#北京飞度聚会目前小飞度快3年了,公里数也已经接近7万公里。各种各种各样的问题也都遇到过 最开始买这个车最主要的原因是abs,当时在市场上很难买到这个价格还带abs的踏板车。 买到手也没有磨合,直接满油门跑了一下 总体质感是非常稳 车架也很整,没有松松散散的感觉 这车慢慢的也做了一些升级,前减震加装了小弹簧解决过坑减震触底的问题,前轮刹车卡钳也更换了车力屋的卡钳,刹车手感进一步的提升。轮胎到手就更换了倍耐力的天使胎(目前已经换了三对胎了,目前使用的是米其林的city2),尾架也更换了更结实的金属尾架,原厂的塑料尾架根本不行 公里说来到1万公里的时候,传动没有改装,就在里面加装了一个扭力加速器,目前已经使用了6万公里,解决的起步抖动(提一句,5万公里更换皮带时候,皮带还像崭新的一样,没有丝毫的磨损。不知道是不是扭力加速器减少皮带抽打传动箱 延长了皮带的使用寿命) 这车也有几点小毛病,撒手龙头死亡摇摆,3万公里出现了烧机油的现象,4万公里的时候遇到减速收油门会自动熄火的问题,清洗节气门解决问题,提示一下不要加小加油站的油,尽量的去选择两桶油,油品的质量相对有点保障。 这车越骑越喜欢 虽然大家都说小毛病多,其实哪个车都有小毛病,只是看你能不能接受。跑过几次长途也没有把我扔在路上 说到换车,在现在这个踏板车也在内卷的时代,骑完这个车我还真不知道选择什么踏板,也只有飞度4让我接着骑下去 目标向着10万公里冲锋,等我到了10万公里我再来总结一下
#23款凡尔赛提车作业骑着小踏板路过4S,发现居然有人定了黑色的408X。突发奇想,就和店长说等我把我的黑色凡尔赛开来做个对比拍摄。店长很痛快的给了我这个机会。 设计风格就不说了,仁者见仁智者见智。两台都是好车,都是顶尖设计产品,这个价位里合资车的良心产品。 我的是凡尔赛二级,408X是3级。都是黑色放图自己看。效果都很好,很大气! 1轮胎;轮胎都是20555/19的固特异,刹车油耗其实都很不错,工程师肯定是经过很多次的对比测试才会投放市场,可能大家的槽点也就是从后边看不太帅了,但是这个原厂的轮毂可以换,215,225,甚至235,245都可以,有很多大神都已经上车用了很久了。而且现在有18和19寸的都可以选。 2内饰 ;内饰来说确实后出的标致帅一点,不过这种肯定大家喜欢什么风格的都有,这个蓝色座椅真的让人眼前一亮。对了,本人也是老款408车主,也算是标雪双车主了,这个方向盘是真的有独特的味道。等着有了拆车件,给我408换一套。换挡拨杆都是一样的,估计以后的车都是这种了吧,省事方便,省空间。水杯架,凡尔赛的稍微大一点。后排空间除了座椅颜色不同别的都一样,得益于2785和2787的轴距,后排乘客的空间是很有保证的。 3发动机; 动力总成都是国六1.6T配进口8AT,这么大车比我的408还省油是意料之外的, 发动机舱基本是一模一样,得益于凡尔赛的大车头,机舱面积是大一点的,唯一的不同也就是发动机盖上多的这一块隔热瓦了。 4其他;后备箱仔细看是可以看出来小一点点的,玻璃供应商品牌一样,大灯凡尔赛是著名品牌海拉,408X这个那个大神给说下是什么牌子。 小结:肯定有在这两台车之间选车纠结的兄弟,先说明都是良心产品,做工用料给的很足,好多都是一流供应商产品,性价比拉的很满,细节方面不同。一个更舒适一个更运动,法系的底盘调校是不需要担心的。一个更偏向于旅行车,一个更偏向于轿跑。看自己的需求订车。也可以价钱哪个合适来哪个,我们家有几个月的小宝,我选择了更舒适的凡尔赛。真实凡尔赛车主个人见解,有什么说的不对的大家可以纠正。有什么问题也可以留言我都会一一答复。