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启典150 g1和190tr

用户2920750886689374
吉利几何C 6.9秒破百优惠高达5万
几何C搭载纯电动 204马力电动机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，传动部分匹配的是1挡固定齿比变速箱，最高车速150km/h，电池类型为三元锂电池，电池容量53kWh，快充0.5小时慢充8.5小时，百公里耗电量13.9kWh/100km，CLTC纯电续航里程400km。
2023-06-19
虓钺
英菲尼迪Q50L车主·车龄3年
启停系统故障并发发动机故障灯亮起
#你买这车后悔了吗？早上等红绿灯，由于红灯时间较长，手动开启了自动启停，随即出发启停发动机熄火。绿灯亮起时手动按下启停安静关闭自动启停，发动机随即点火。由于排在第一位深踩油门起步，转速接近6000转，踩油门感觉到发动机抖动，动力明显不足，紧接着发动机故障灯亮起。于是在路边停车，熄火后重新打火以上情况消失，继续行驶30公里未出现任何问题。（我习惯上车就关启停，但在红灯长的路口手动控制启停按钮。）请教各位老司机，这种情况是否是因为启停系统人为干预导致点火时缺缸引发的发动机故障灯报警？我在故障灯亮起后依旧地板油起步能明显感觉发动机抖，但动力损失并不是很大，预感应该只有1缸缺缸。这种情况有必要去4S查故障码嘛？在网上查了一下，英菲尼迪Q50L以及QX50都出现过启停系统故障并发发动机故障灯亮起的情况，不知道这类情况是单纯的电子故障还是启停系统的缺陷，车辆两周前刚在4s店做了全套的积碳清洗，机油机滤都是刚换，加注的是98号汽油，故障发生时发动机温度已达到正常工作温度，出现这种情况属于偶发还是会持续继发，令人担忧。有出现类似情况的车友请分享下心得，谢谢。对了火花塞也是刚更换不久，所有的保养都是4s店完成，不存在保养缺失的情况，另外还想请教老司机们~~~ 缺缸、发动机故障灯亮起的时候地板油是否会对发动机造成影响。
2023-06-19
赋拉德
传祺GS8车主·车龄1年
提问三天用了快1G流量。。。请问超了以后在哪里可以购买叠加流量，大概多少钱1G？
2023-06-19
东风日产及新车小雷
小鹏G3I 460N
小鹏G3I 460N，2021年12月上牌，1万多公里数~ 车子无事故，无水泡，无火烧，可享受原厂质保配有辅助驾驶（并线辅助车道偏离车道保持路标识别自动泊车自动驻车）。远程启停、车辆召唤、全车窗一键升降、上坡辅助、360影像、透明底盘等。配置强大、价格实惠、车况原版原漆看中可到店试驾~！
2023-06-19
-BIGSHAN
提问想问问大家，我关了自动启停后，在起步踩油门会有那种类似于齿轮的响声，只有1秒2秒左右，后来就没有了
2023-06-19
布叮叮呀1
我和我的CBF190R一起风雨无阻
CBF190R骑4年多了，一起唠唠他的优缺点和性价比。 CBF190R是一款备受赞誉的车型，它凭借其卓越的性能、出色的操控性以及高性价比而广受欢迎。优点： 1、强劲的性能：CBF190R搭载一台190cc的单缸发动机，输出充沛的动力，能够轻松应对日常通勤以及长途旅行。它的加速迅猛，具备出色的爬坡能力，让你享受畅快的驾驶体验，并且适合各种驾驶场景，包括日常通勤、长途旅行和弯道驾驶等。 2、卓越的操控性：CBF190R采用轻量化设计，使得整车重量相对较轻。这种设计带来了卓越的操控性能，使得车辆易于转向和控制。无论是在城市道路上穿梭还是在弯道中漂移，CBF190R都能够表现出色。 3、高品质的制造工艺：CBF190R注重细节，采用高品质的材料和精湛的制造工艺。它的结构稳固，零部件耐用可靠，具有良好的品质保证。这意味着你可以放心地享受驾驶乐趣，而无需过多担心维修和保养问题。缺点： 1、CBF190R的外观设计相对保守，可能不够个性化，无法满足某些驾驶者对于个性化外观的需求。 2、部分驾驶者可能对于其最高速度和加速性能有一定的期望，虽然CBF190R在日常使用中已经足够表现出色。性价比： CBF190R款式摩托车以其卓越的性能、优质的制造工艺和合理的价格而闻名。相较于其他同类车型，CBF190R具有更高的性价比，使得购买者能够以相对较低的价格获得一辆性能出众的摩托车。无论是作为日常通勤工具还是作为长途旅行伴侣，CBF190R都能够给你带来物超所值的驾驶体验。结论： CBF190R款式摩托车以其强劲的性能、卓越的操控性、高品质的制造工艺和合理的价格成为推荐的选择。尽管它可能在外观设计方面稍显保守，并且某些驾驶者对于其最高速度和加速性能有更高期望，但综合考虑其优点和性价比，CBF190R是一款值得推荐的摩托车款式。无论是对于新手还是有经验的骑手来说，CBF190R都能够提供出色的驾驶体验，让你享受纯粹的摩托车乐趣。
2023-06-18
AAA专业医院陪护护工小刘
1600公里闪150浅改装
#摩托车改装笔记 5月12日提的闪150，当初选择它的原因很简单，价格和外观刚刚符合我的要求，买完车后第一步就是马上和车商说好要加装，因为我觉得改装是必不可少的，合理的加装保证了出行安全还有骑行的便利性，并且我觉得这种摩托，加装还可以让摩托车更加的饱满，提高摩托的美感，闪150本身是比较简单淳朴的，所以我初步的改装方案。就是加装护杠和店家商量好加厚碳钢防摔护杠。作用是摔车时保护发动机和车主腿部和脚部安全，并且选择合适的护杠能够增加一辆车的美感！闪150车身长，可以选择较宽的护杠类型增加它的维度，安全感价位一般在200元。然后后靠背因为我骑摩托还是会有载人需求的，没有靠背，后座的安全确实有点担心哈，加装上后靠背，毕竟出行安全第一，并且靠背还可以提高闪150的颜值，当然也不是所有人都喜欢靠背吧，看个人的需求，我价格在190买来的，然后自己动手装的。第三个就是水杯架骑行必备的东西了吧，因为出门肯定需要喝水，假装了一个水杯架，骑行的时候喝水会方便很多的。并且选择一个合适颜色和款式的水杯架也是给摩托添加一点不一样的色。价格一般都在几十到几百，我的50元。第四个就是射灯。我相信骑行了闪150的朋友都知道他的大灯真的很弱，所以我就加一套未来之眼的射灯，花费了560，但是真的提高了夜间行驶的安全性。不过加装这个就要看大家当地政策了，因为一般是不让加装这个的。
2023-06-18
sunshineYCY
小鹏G6车主·车龄1年
想问问各位p7车主，小鹏的售后和服务
前段时间预定的g6，想问问各位已经开了好多年的车主，小鹏的整体售后，包括他的服务态度怎么样？自己买的第1台车比较谨慎，想听听各位对小鹏的看法
2023-06-18
何凯西
孤独女骑190tr半年多骑行体验～
大家好！由于工作原因没太多机会和大家体验跑山的乐趣！但是去过为数不多的两次感受都很好！ ①关于出行【第一次，图1-4】北京山上山下民宿（高德地图搜，在怀柔）路上风景很好，刚好是开春去的，天气好的情况下还挺出片的。路上摆摊的商贩也很有生活气息（原谅我拍摄装备不齐全，没有拍到）【第二次，图5】转了一大圈，从朝阳到，从昌平到怀柔，从怀柔回朝阳。当天工作日去的，路上车少人也少，很好走，就是天气不太好。（照片不太好看请见谅，我最多的还是去用自己的身心感受）这一路不管是城市的繁华还是农村的宁静，或是山间的空旷都能体验到。而且弯道也很多，追求刺激的朋友可以试试。没有太多可以分享的内容，但我觉得无论去哪里，陪伴的朋友都是最重要的。【注意！】我跟着两波朋友去的，最大的感受就是为什么大家都这么快！我新手，虽然大家也会跟着我的速度，也会在后面保护我，但是大部分朋友还是骑的好快！我真的很怕！求求以后带我出去的朋友骑慢点！ ②关于我的小车，图6 我的是新大洲本田190tr，一款复古街车。不跟大家分享各种数据，而且是新手，也不跟大家讨论过多关于专业的内容，只是骑行感受。【坐高】新手女骑还是双脚能着地的好。这款车坐高确实挺高的。我身高171，腿比例还算好。双脚都能找地。但我这个身高一下，或者上身比较长的朋友如果想要尝试这款车建议去门店试一下。【性能】190的排量不高，但是动力还挺好的（别人骑我车跟我说的，太专业了我不懂）我很喜欢，上手也很快，新手友好。【问题】不知道是我骑行习惯有问题还是怎么，离合从高档位降到低档位时，一开始很顺畅，现在需要松一下离合才能降。【用车经历】最远骑过150公里，腰疼（可能是我菜）。风大的时候会飘，骑快了飘。速度最高90 以上是我的分享，希望可以帮助大家。有骑的慢的伙伴可以跟我一起玩。
2023-05-20
代步小踏板zss
摩托车生涯就满2年了骑上我的vespa
从21年5月至今，骑摩托车已经有两年了，从最早的cb190tr换到了现在的vespa150，感觉吧摩托车真的是看个人想要什么，我这两年就过度进入了踏板摩托车的行列🛵 分享下我的vespa 冲刺 150吧，算是我的第二辆摩托车，到我手里已经是第四任车主了，卖掉了我的190tr换了它，我这个虽然四手但是只有1700公里的代步及颜值控的小车先说说这个车的优点吧：优点： 1、颜值高，踏板界颜值的天花板 2、动力线性，给油就能走我个人觉得比本田还好骑 3、代步方便，只能说算是踏板车的优势了缺点： 1、价格确实是贵，二手车也得2.8万-3万之间了 2、整车车壳子是一体成型的，如果要换得全换，维修成本高 3、vespa150后刹是鼓刹，刹车很一般，前刹车也不怎么样 4、车壳是铁的，比很多踏板要重，市区通勤3.5个油，算是踏板里油耗很高了周末还借朋友的京A进城了一天，京Ayyds啊，啊哈哈哈哈，实现合法进城的梦想
2023-05-15
追风少女大腰子
#摩托精华提车作业基本情况：1996年天蝎女，身高158cm，不带多一厘米的！车牌照：目前京B，以前是津C（我是转籍到北京的，自己办的，神麻烦！后面说）驾照：C1驾照增驾D，以前就会开手动档汽车+循环档的摩托，新手一定好好好练车！为什么买摩托：我打小就会骑循环档的摩托，小125和嘉陵弯梁摩托哝晓得哇？小时候就感受过风与自由了，长大了务必要拥有一辆自己的车！为什么买CBF190R 其实看了好多款车的，从网上对比了几款车，ninja400、春风250SR、铃木GSX250、本田190TR等神车都有简单涉猎，最后还是选择了Honda！原因有二，对于身高158又是新手的我来说脚能着地就是最大的安全感，两万左右的预算这款车无疑非常适合我。关于CBF190R：座高769mm，风冷，只有前轮ABS；油耗实测只要不是油门拉满跑平时也就4个油？因为真的实在是太省了，92号加满也就￥70-￥80，能跑好久好久。。。真的，除了加速慢就没有任何毛病，全网吐槽这款车追不上250跑不过150是真的，但座高低油耗低故障率极低，这还不够吗？经验总结：小个子新手女生选车就两步，先看座高再看预算，推荐去摩托范看配置 CBF190R裸车价格16580（送了三次保养+一个摩羯星GPS），在河北买的新车，没有本地户籍，所以上牌照找的代办2000块上津C，各种税+保险1381 装备：双11价格，推荐大家双十一入手，真的会便宜很多！ SHOEI Z9头盔-能量开关￥3125 NERVE护膝￥227 维迈通V8￥340 拓驰骑行服加棉款￥569 SBK冬季手套￥513 motoboy夏季手套￥172 车衣￥120 改装：电热手把（手心烫的手背还是冷）+手机支架，看自己选择就行，价位不等关于外牌转京籍我从天津转北京， 1.先办居住证，北京通APP或者北京居住证公众号先把居住证办下来，这里注意，北京城区的居住证不行！！！落不了户籍 2.电子档提档申请，在交管12123提电子档案，不用去原籍所在地了现在！ 3.来北京检车，这步最麻烦，要查各种碳罐，三金，转籍完了会有这么一张纸，上面写着都有啥。得拍照，拍车上的识别码，要和这个出厂的一致，还要检测尾气是否符合环保标准，都一致了就给你验车了，我就是现场拆的车，特别费劲，壳子全卸了！ 4.上边的都完事了去车管所选牌照就行了，回收老牌照，这里要看车险的保单，总共花了大概不到300块钱。 5.转籍特别注意，北京车管所会没有交强险的记录，要把交强险补交了。
2022-10-07
三年以后必买车
领克09 EM-P车主·车龄1年
提车防一血
等我再研究研究再追评，就单纯说一下目前的感受，想到哪说哪。底盘有韧性特别整，市里跑想蹦谁就崩谁基本上，油门基本不敢咋用力踩，提速真的很快；刹车也确实硬，不太好刹，得慢慢习惯；在六座七座纠结之间选择了七座，家里人喜欢七座，个人感觉六座更高级，七座使用场景更多吧，反正我也不坐第二。车机目前没有出现过卡顿，可能之前车太老了，感觉车机很好用，智能的出乎意料，豪华质感营造的还是可以的；之前一直纠结空间，假如家人都在175以下，我觉得空间是够够的了;车漆是真的高级，庆幸选择了黑色，他这个黑色车漆一个是厚一个是亮，搭配上磨砂暗灰的装饰边，贴上车衣以后，简直不要太帅，其他的再看看。【续航】表显190，夏天开空调23度自动，按摩一系列的下来的话，目前看150+是没问题的，油门大一点，耗电也会多一点。【最不满意】觉得领克品牌定位没错，年轻有活力时尚，但是4s店内氛围营造还需要再发发力，一些小点心啊细节还得跟大厂看齐，赠品就一个胸包，不知道是不是我嘴笨、啥也要不出来极氪都一般，更别说领克了，当然，车是一顶一的好【提车价格】我是走的政府补贴，大用户补贴，置换补贴，厂家还降价，所以价格特别合适，感觉5月份真是买车的好月份。
2023-06-19
用户3872088659132
个人觉得这是150排量级别街车非常可玩性非常可以的，凭着自己良心来说说这个车11980的价格，这个配置完全对的起你的钱，150这个动力也完全够格了，不拿别的对比，就拿幻影对比，比幻影的震动大，减震硬，但操控比他好，外观比他好看，配置比他高，高转比他好听，好了，再来说说190，价格比150nk贵，震动也不小，坐姿比春风轻松，春风蛮战斗的，但是，春风没190异响多，开起来一身塑料稀里哗啦，春风比他结实的多了，两个车我经常接触，我才敢这么说，车队里的买这个车的车主早就后悔了，一份价格一份货，代步，过渡，练习压弯，确实很不错了，还有挺耐操的，是不是我买到假货了，高速巡航115连续2个多小时马不停蹄的回来，还是像往常一样没啥问题，掉进水坑一次，100紧急制动追尾一次，60码过弯摔车一次，现在电瓶有一些亏电，其他就没啥问题了
2023-06-16
乘风破浪33839
雅阁没必要上两档变速箱！SUV上是因为需要速度拖拽，齿比和轿车的不一样，上一代CRV极速好像是150还是160太低了！换上两档之后能到190了！但是轿车一档都能到190！本田的电机足够强大！放心好了！
带着孩子去相亲：雅阁为啥不用皓影上面的两档变速箱呢？搞不懂他们是咋想的？难道雅阁不如皓影高级？
2023-06-08
世界末的狼人
公路重机肥仔
#摩托车改装笔记摩托我的第一辆车是98年入手的雅马哈400，因一次意外好多年谈车色变，当第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚开局，靠着一句“I needyour clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间热血沸腾。好几年念念不忘在2020年一次朋友出国让我帮忙从西安把摩托车拉回太原，当我看见肥仔的时候一下在心里挤压好多年的那种热血立马又被激活了，当时就决定骑车回太原，500公里骑行4小时三十分钟。一回到太原我就决定这就是我要的感觉，第一时间入手一辆20款肥仔加装了挡风，背靠，手活，脚活，后踩，边包，爆闪，亮条，俩用充电，手机支架。车衣，行车记录仪，莱茵哈特排气。下附（改装花费）。对于这辆有着超过300kg车重的大家伙，运动性虽然不能和街车甚至跑车相比，但在美式巡航车中，新款肥仔还是有着不错的表现，在山路中的转向并没有十分沉重，反倒来的轻盈，稍微挪动重心就会改变行车方向，只不过前160mm后240mm的轮胎让你没有办法做出比较大的倾角，角度稍微大一点后轮就会把你“拽”回来，所以这也限制了你在山路中不能用太快的速度过弯，毕竟美式巡航车还是讲究范儿的。不过在一天的山路骑行中，宽厚的坐垫包裹性十分好，整个坐姿也非常舒服，所以并没有很累的感觉，对于肥仔的骑行感受，本人觉得重机车的轰鸣，和240的大宽胎，压弯跑山感觉比街车过瘾。本人最远一次骑行3800公里，最高时速190迈。缺点挂空档和挂档声是一点小缺陷，但是在自己喜欢的路上驰骋的时候那些小缺点又可忽略了。当一个人在山区眼中的风景划过耳中是自己机车的轰鸣声，慢下来欣赏两旁的风景也是一件非常惬意的事情。骑帅不骑快。只要心中有诗和远方，距离什么的都不是事。肥仔入手29W改装花费挡风5000靠背5000车衣3500脚活1500手活1000排气8000边包8500爆闪210亮条80充电器150手机支架350轮胎灯50行车记录仪650。对于怎么改需要改什么其实没有什么界定。自己喜欢什么就怎么改。
2023-06-06
小州州阿
哈哈，提车咯
上一台是cbf190tr，为了更实用点换了小踏板
2023-06-03
精神病院抓逃科王主任
换来换去，还得是帅气国宾
#我与国宾的故事骑车五六年，从迷你摩托换到150 250 400 700 从鲁莽年轻小伙子骑到不惑之年。男人嘛，谁没幻想过当警察，第一眼看到亮闪闪的铁骑就迷上了，这什么车？简直酷毙了然后就开始了解春风国宾。咱身高也有，健壮体格子也有，骑车经验也有，咱也要这么帅。直接全网搜国宾车源，春风国宾650TR-G 吃定你了！！然后山东上重庆选车，被卖家放鸽子，一怒之下重庆奔乌和浩特，看车成交，决定花两天时间骑回来，就当摩旅了呗。然后骑了一段时间发现车况不太好，所以就出掉了。后天一年多，中间又换了几台其他摩托车，可是脑子里还是喜欢国宾，小种子慢慢发芽，心心念的车，还得买国宾。又选了一辆，一代发物流回来的，然后就开始折腾，加夏德48尾箱，贴版画，买旗杆，还有荧光马甲必须安排上主打的就是一个高仿铁骑叔叔，红蓝爆闪咱们不要。毕竟正规骑友，合法性还是第一位。
2023-06-02
ty风雪xr
我和我的190TR
不知不觉我的爱车已经陪伴我3个年头拉，我的老伙计风里雨里一直陪伴着我，从不离弃。那和各位说说我的小车车吧。先来看看他的参数官网报价 ¥16980 排量 184.4cc 经济耗油 L/100km 长宽高(mm) 2019×822×1083 上市时间 2019/8/27 最大功率 12.4/8000(kw/r/pm) 发动机形式单缸风冷四冲程油箱容量 10.5L 整车质量 142kg 座高 787mm 虽然参数上看着不高，但城市代步通勤，我觉得动力足够了。提速虽一般，虽然比不了大排，但比一般轿车还是要快的。再来说说油耗，我平时骑的不算激进，都是城市上下班通勤用，油耗基本再2个左右，确实很省油，10L的油箱我基本都能跑 400公里以上。刹车前轮又ABS，也基本够用。外观是我最最中意的，2万以内复古车里外观是最能打的了。唯一的缺点就是座椅相对硬一点，不过还好了，可以接受。所以我认为如果想买车的预算不高的，190TR是个不错的选择。动力够用，外观精致
2023-05-31
不会压弯的小卓
新本190tr，16000公里骑行感受
20年因为疫情我买了190tr，如今疫情结束，已经跑了16000多公里，下面我就来说说这16000多公里的骑行感受。优点：1、质量好，骑行到现在，除了补胎、换机油就没有出现过其他问题。 2、好操控，可能因为轴距短的原因，让这辆...查看全文
2023-05-31
西域阳光ZZ
蓝山车主·车龄1年
百公里能耗问题
今天冲到94%的电，纯电跑了150多公里，剩余续航有30，由于高速修路有点堵，车速不高，到了地方，看到平均电耗到了14.5/百公里，那按这个算，44度电纯电续航能到250公里，实际行驶里程加上剩余的电里程，也就183，再除以94%，也就190多，感觉这个最近100公里的百公里电耗算法不是太准。
2023-05-29
重装甲巡洋舰
汉DM车主·车龄2年
23款海豚自由款300公里左右的高速能耗
在新车提车的第二天我就开着我的海豚从福州前往南平，总里程150公里左右。当天温度26，我全程空调温度25，2档风，定速巡航100公里。出发前车辆续航显示385公里，到目的地后还剩下160公里差不多150公里消耗了220公里的续航，不过福州去南平那是全程爬坡，续航高也正常。这不返程的时候好处就凸现了全程都在下坡出发前续航315，开150公里到福州的时候续航还有120，消耗了190。。。不过表显成绩倒是很好看
2023-05-28
用户48148343627
摩托车入门车型浅谈（新手向）
我在5年前接触摩托车，从一个小白角度讲述选车的方向。我平时基本都是60公里巡航所以没有买过大排量，可能是我的性格比较不喜欢刺激。买车用来在周边下班遛弯。首先我第一辆车是cr150下图那辆复古车。选择这辆车就一个原因，看起来帅。可能是复古风比较对我的口味，漂亮的皮革座位，电镀挡泥瓦，辐条轮毂都戳中我的内心。缺点这个车高转机低扭不舒服不是很好开，然后牌照架一直掉，最后因为不能载人带老婆屁股很累的原因换车。第二辆车是是本田暴风眼190，还是先说说优点：发动机低扭比较有力，换挡比上一辆车顺滑，骑行三角舒服，基本上没有任何小毛病，骑行体验真的不错。缺点就是能载人但是只能栽一点点，下面的排气管容易生锈，单abs后面还是鼓刹，配置一言难尽。最后是我现在的车豪爵铃木gz150，不得不说这个车基本上就是老年人的代步车基本没有颜值可言，扭力也严重不足从地下车库开出去上坡都有点费劲，但是对于我来说这个车能载人出行，骑久了不累别的车是趴着这个车是仰着的姿势，后面自己安装后车架和快拆尾箱之后平时取快递上班都很方便，原来生活才是我的终极需求，对于我一个平时需要偶尔送孩子上学的人来说，这辆车实用性完美融入我的生活。最后的最后我想说，无论是什么样的车符合自己需求才是第一位，不一样的人又不一样的需求，所以车没有最好，只有最适合自己。
2023-05-28
多才葡萄8dC
领克03带你开启澎湃驾驶乐趣
领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型。新一代03于去年9月23日正式上市，性能进阶，不负期待。新一代的领克03在冠军品质的基础上，持续地进行创新。创造了三大进阶；设计进阶、性能进阶、智能进阶。外观上领克03有了全新的调整，车身的造型更加低趴。进气格栅也换了全新造型，用三个词语来形容就是宽体、低趴、俯冲。整体看起来更加的狂野和凶悍。车身的侧面与老版车型相比，在结构上也更加的合理对称，线条也更为流畅。同时，新版领克03的下沉式车身盖设计也降低了整个车身，创造了一种低卧俯冲的车身姿态。提高了新车的抓地力，同时也为新版领克03带来更加强大的性能气息。在性能方面，新一代领克03提供三种动力方案，分别为Drive-E 1.5TD、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo，输出功率分别为133kW、187kW和195kW；变速箱则提供7DCT、7DCT Evo和8AT。 Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机 [19] ，最大功率为140Kw（190Ps） [20] ，峰值扭矩300Nm ，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.3s ，100-0km/h刹车距离仅为35.6m。该车还配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、车内氛围灯等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。还有很多人关心的三缸发动机由全新四缸1.5TD发动机取代，全系四缸动力对于我们消费者而言，简直就是想你所想
2023-05-27
小雪挺渣的
和CBF190tr 相处的这一年
#摩托车改装笔记和机车的第一次邂逅，是从CBF190TR开始的。和刚开始玩路亚一样，做了很多功课。从美观程度、便捷程度、功能性、性价比、保值空间等多个方面做了比较，最终还是选了这一部新手车。目前1年中，骑行将近10000公里了，来和大家分享下从买车到现在的...查看全文
2023-05-25
木元君爱踢球
凯美瑞车主·车龄3年
入坑3年的我的心路历程
在北京最常见的通勤方式肯定就是地铁和公交了，从16年初来到北京，一年的时间里一直地铁通勤，深深体会到了什么叫挤，偶然的机会接触了电动车，买了一辆电动车之后，通勤了一年感觉效率高多了，但是骑了一年电动车之后感觉缺了些什么，没错，电动车无法满足我的诗和远方，只能是通勤的工具，于是当时就决定要买一辆摩托，没有充电的烦恼，速度还可以更快，从刚开始的踏板到跨骑，从地平线到国产品牌车，预算直线上升，奔着试试看的心态买了一辆力帆的krp150，仿赛，当时觉得这个真的是太帅了！当时是18年初，北京还不像现在一样摩托量那么多，大街上也不是随处可见，于是我在北京摩托爆发前的一年学了摩托车本顺利的骑上了摩托，当时通勤的感觉真的是太棒了！也慢慢的对摩托有了更多了解，知道了本田川崎雅马哈，宝马杜卡迪凯旋，原来摩托车有这么多品牌。在第一辆练手之后，对仿赛的激情褪去，喜欢上了adv车型，由于车贷房贷，预算实在有限，于是购买了本田的190X，买它的原因是觉得车头很好看，排量虽然一般，但通勤绝对够用！买完之后也渐渐的开始跑山，外出游玩，不想开车的时候就带老婆兜风～摩托成为了生活必不可少的一部分，摩托通勤的快乐，不骑的人是体会不到的，累了一天加班很多的情况下，下班之后兜风回家，是何等的快乐～下一个摩托的目标是CB400X或者凯越525X，马上车贷就还完了，希望可以早日骑上新摩托
2023-05-23
卷狗就是我
忍四给我自由
这一切还要从同学的一辆电动车说起，当时北京到处还是橙色的临牌电驴，但拧油门时候它带来的快感让我欲罢不能。随机办了驾照，期间订了22版本的忍四。 ninja400被厂家定位为街跑，座位偏低，车把偏高，是小排当中最舒适的仿赛，骑行三角特别舒服，我这个版本已经是不限速的了，只是压盘不是原始版本，有人实测最高跑到190，一档爆表80，我至今跑高速越快跑到过150，前两三挡位提速很快，市区骑行代步无敌，要动力有动力，要速度有速度，要颜值有颜值。接下来介绍一下我的改装方案，对于新入坑的我来说，改的都是比较实用的，首先就是在新禧店里加装了防摔杠，自己买了排气防摔，虽然说倒车没啥用，但还是装上了，图一个心理安慰，一直想排气，但是扰民加上被抓到会被批评教育，就没有改，而且毕竟是双缸车就算改了排气也不会像四缸车那么好听，就当作省了一笔银子多加几箱油，还有就是店里送的牌照架，双闪，由于急刹会导致不舒服，屁股会不自主的向前溜，我就又换了加高坐垫，以后可能还会改的就是牙盘还有链条，恢复它应该有的动力，改完基本就完美了，如果还要改的话，就考虑一下刹车系统，因为恢复泰版牙盘后原车刹车到150迈就不太够用了，所有想想还是有必要的。除了日常上下班外，周末就是变成买菜车，车把上，后视镜上以及护杠上都是用来放菜了，还有就是有了小绿后实现了出行自由，可以接心爱的人下班，带着她去兜风，感受到了人间幸福。
2023-05-23
楠木南楠南
我的入门小车新本190tr
用车体会： 20年初把小tr提回的家，没想到这一骑就是三年，虽然后来又买了别的车，但是做为人生中第一台车，实在舍不得给它卖给别人。而且平时通勤代步真的很灵活好骑！优点：灵活轻巧、省油、保养便宜、皮实耐用缺点：排量小动力差、烧机油渗油、太震、配置差当时买它前看了不少车，什么幼狮250 190ss龙嘉250等等，后来看到tr上市广告，外观一下子就喜欢上了，虽说是复古，但是又融合了现代运动的风格，很适合年轻人的第一台车，配置上虽是单abs，平时通勤代步不骑快也够了（实际如果刹车刹狠了，后轮打滑甩尾），油耗低，我不带人自己骑百公里2.1个油，保养买本田原厂黑瓶机油就行（70左右），空滤一万公里换一次，轮胎差点儿意思，雨天滑，千万不要在白线上刹车，必摔，想用这车跑山压弯必须换轮胎。单缸振动太厉害，跑的远了，手麻屁股麻。哈哈，说了这些可能感觉都是缺点了，这车稳定性真是没的说，骑了三年多一次都没给我扔到路上过，省油，保养省钱，门槛低新手男女都能骑，通勤代步非常灵活舒服，这些优点完全能弥补上面的不足。总结：这个车我打算骑到13年报废了，做为第一台车实在舍不得卖，加上也好骑，新手第一台车不知道买什么，选个二手190tr是个不二的选择。
2023-05-23
30码刘又丸
新手小白的190tr
骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车🏍️～～新大洲本田CBF190TR 标准版白色一开始看上了特别版的配色，很独特，后来觉得不太好搭配衣服，果断选了百搭的小白！本田质量可靠，保值率也还可以，787的座高对女生也很友好，我1米6的身高脚尖撑地完全没问题！颜值优秀，性价比高。提车半年了，越骑越上瘾！提车就加装了护杠和后扶手，后来又加了边包。复古型摩托，好操控，骑行坐姿比较舒服，市区通勤完全可以！有usb接口，也不怕手机没电没法看导航啦～头盔一戴谁都不爱，有了车以后就经常一个人到城市周边溜溜了，去感受风和自由最重要的还是骑帅不骑快！！
2023-05-22
Infinite292
BMW s1000r骑车体验
随便聊聊我和我的BMW s1000r 骑了几年小排量街车和仿赛以后（150、250、300排量稳步提升)再换车时候就觉得自己又行了，然后就开始看各个品牌的公升级，原本最初首选是本田的，因为之前骑过cb190和cbr300r，所以对本田还是有点情感在的。但是去了Honda的大猫店，也不知道是人家真的是品牌大了对人爱答不理，还是太忙了订车的人多了就没空搭理咱，只能说DreamWing不是我的Dream吧！然后就是去杜卡迪，那一抹红色确实亮眼，奈何就是没太有眼缘。去BMW店原本就是抱着逛一逛的心态没想到一下就对单r爱不释手，刚好有台三色版的现车就没再犹豫抱回家了。宝马的外观设计仁者见仁吧，尤其是大小眼的设计太有特点了（新款已经不是这种设计了遗憾），非常对我的口味。仪表盘有液晶屏而且还保留了德味机械指针。再说说骑行感受，平时市区装杯的话1档就够用了，毕竟一档就能过百了0-100只需要3s，我试过一次用雨天模式一档拉高转速大概1万3千转左右断油时速已经过180了……休闲骑的话到2档也够用了。这种车型城市骑行就有点累了，经常需要半联动，只在城市骑行的话差不多1500公里就得去清积碳了，不然能明显感受掉丢动力。最惬意骑行环境还是短途公路旅行，因为拿它来下赛道还是比较心里没底顺带一提原厂带天蝎排气怠速时候发动机声音不大好听，骑起来是真好听尤其是回火的一下太妙了！再说说电控真的是厉害，有次压在有水的白线上加油过弯，后轮只是轻微一抖就稳定住了，想起来还是有点怕怕。小嘬试过一次用公路模式弹射起步，身体感觉好像是翘了一点头，但实际上是减震行程到了最大值，感觉自身技术能力有限根本发挥不出来车辆的性能。车展上宝马展台人太多了都没能拍到美照，以后再补上吧
2023-05-22
哑巴怎么喊救命啊
我的小本田190TR
本田190TR摩托车可以说是一款非常优秀的车型，其摩托车的骑行感受也十分出色。首先，190TR摩托车的底盘结构设计合理，加上良好的悬挂系统，使得车身平稳可靠。在路面不平的情况下，车身能立即作出相应的反应，让我在骑行中感觉到十分的安全。其次，该车采用大容量液冷发动机，能够提供强劲的动力输出。在高速行驶时，加速表现十分迅猛，能够轻松超车。同时，车辆节油性能优良，让我在长途骑行时更为省心。最后，190TR摩托车还配备了多个驾驶辅助系统，不仅方便舒适，还提高了骑行的安全性。比如说，LED大灯光线聚焦，让我在夜间行驶时能够清晰地看到路面情况，避免意外发生。总体来说，我对本田190TR摩托车的骑行感受非常满意。无论是在城市里通勤还是在远足旅行中，这辆摩托车都能够为我提供出色的驾驶体验。
2023-05-22
请叫我糖心
已经17,000km了，也来说一说骑忍者400两年的感受吧~ 首先坐高对女生非常友好，我1米63，骑这个车基本上是半掌着地，由于车比较轻，所以骑起来完全没有问题。再就是车的颜色极其亮眼。个人是绿色狂热爱好者，可以说基本上是因为颜色选定的这款车，只不过在后来的骑行当中，发现确实很不错。大爱川崎一万年。车的动力的话很适合新手党，以及我这种不过分追求速度的人。滑动离合很好捏，女生手小也没关系。速度的话，个人最多骑到过150，据说能骑到190，但是我不敢哈哈哈哈。之前特别喜欢在车上放交警小熊啊，警察小熊啊，各种被人围观，哈哈哈哈哈。是一款很拉风的车。总结一下吧~，如果你也是个新手，第1次购车的话，400的排量完全够，或者说挺正好的。比起250来讲，动力足够又不会压力很大。车的外观也是足够帅气，如果喜欢的话可以冲啊
2023-05-22
0老桔子0
启典g1骑行茶山-易县露营之旅
在五一假期放假之前想着带着帐篷去找个山头住上几晚，经摩友介绍说可以去茶山或者保定附近转转。先说我现在骑的这款车，平时感觉见得不多，其实车子综合表现还是很不错的，在150这个排量原车自带保险杠，护手，全地形轮胎，abs，还有20升的大油箱，动力也能跟得上，毕竟油耗和排量在这，市区通行或者偶尔跑一趟短途旅行都是完全够用的，可以说完美符合我的用车需求。放假头一天给我的小启典g1换了机油和前后刹车蹄块，火花塞也换了毕竟已经跑了三万公里，链条再保养一下，感觉又回到了新车状态。我从廊坊出发经过三百多公里四个多小时直接骑到了张家口蔚县北李庄村，我想挑战一下大佬说的茶山南线，在山底下走了20米因为行李太重，无法控车，选择掉头走大台子村那条路，为此又多骑了100多公里（爆哭）。到了茶山村发现头一天下大雪根本上不去，那会天已经快黑了，找了一个2100米海拔的小山头开始扎帐篷，也算不错大风来之前帐篷扎好了，这一宿不是很好熬，不过第二天的风景真的不错，只是草还没绿，我带的水袋也冻上了，大家来如果要过夜一定要等盛夏，现在太冷了。第二天因为忍受不了大风和沙尘去了保定易县白龙潭，刚好回家顺路，两个小时路程。这个地方真的不错，要往山上走一点，山下有一片空地人有点多，装备卸下，终于可以好好的感受假期时光了，风景不错溪水潺潺，还可以爬个野山，看看日出。有一点廊坊到这两个地方走高速的话会过两个隧道群。这一趟短途旅行骑行体验总结就是动力够用，应对轻度越野的非铺装路带上一百多斤的行李一把油也可以过。我骑过的车不多，这辆车带我走过高山逛过海边，经历过的坎坷让我们更懂得彼此。
2023-05-22
Godfahther
我的本田摩托TR—190
一直有个耍摩托的想法，直到我看见了本田190TR。我给他的第一个评价就是复古街车挺帅的。马力不大但是起步平稳，特别适合个子不高要求不打并且主打一个通勤需求的。190TR的大灯外形设计延续本田CB家族式风格，相当有辨识性。圆形的上下灯组与行车灯的灯带结合，代表着本田CB家族的设计理念，有着浓郁的复古风。排量184.4cc的单缸风冷发动机，最大功率12.4kw/8000rpm在，最大扭矩16.3Nm/7000rpm。从低速到中等速度动力输出非常平顺，强调中速范围扭矩的风冷发动机非常平稳，虽然是单缸机，但是跑起来几乎没有振动和机械噪音，并且具有易于在街上操作的特性。 190TR手把设计偏宽扁，但是因为手柄柱的位置较高，因此坐姿比较直立。我骑着还挺好，骑行姿势舒适不累，可以说是休闲骑行，前提是70码左右巡航的状态，超过70码手把震动频率明显，因为复古骑行姿势上身较直，速度快了撞风感受不好。后座基本与前座齐平，后座带个挡泥板遛弯比仿赛车舒适度更好。油耗省，虽然只有10L油箱，一箱油三百多公里还是可以的。
2023-05-22
過客15368
春风1250TR-G
外观细节处的设计也比之前更成熟，看起来甚至有些像宝马R1250RT或者是K1600GT。整体而言，算得上是国产车中的佳作。手把开关相对来说还算简洁，左侧为远近光、转向灯、定速巡航、电动风挡以及菜单的按键，右侧为点火开关和光源控制。开关总成采用塑料材质，手感还算不错。春风1250TR-G配备的12.3寸高清TFT仪表。显示效果非常不错，可以说，摩托车领域，就没见过尺寸这么大，色彩这么逼真的仪表，目测已经达到汽车领域中高级水准。其次，通过投屏可以将手机导航界面投放至仪表上，直接省去了加装手机支架的繁琐，同时还可以利用投屏来进行音乐切换和电话接听的功能。减震配置方面也是在国产车上首次搭载了的电子减震。和之前的650TR-G一样，还是使用了WP品牌产品。轮胎规格为前120/70ZR17，后190/55ZR17。制动系统方面，春风1250TR-G配备了BremboM50制动系统，可以说这是国产车里，在刹车系统配备上的最高规格了，这套刹车系统完全是赛用级别的配置。虽说部分品牌早已普遍使用Brembo刹车产品，但在规格上都不及M50。动力部分，春风1250TR-G搭载了实际排量为1279cc的V型双缸发动机，最大功率105kW/8500rpm，峰值扭矩120N.m/7000rpm，最高时速能够达到240km/h。
2023-05-22