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长城炮颗粒捕捉器替换管能过年检吗

潳休
万能的网友，polo PLUS是不是有颗粒捕捉器
2023-06-17
西安市31岁高冷继父
提问本人在西安，端午前要提车了，跑了6家4s店，最后330旗舰落地目前最低的23.4万。不知道价格贵不贵。还有想请教23款330旗舰车友们几个问题。 1. 23款330旗舰，氛围灯是4个车门都有灯带吗？前排座位下面有没有灯带？ 2. 23款的途观中央扶手箱能改装成别的吗？比如类似像途昂，帕萨特的这种。说实话，个人觉得这车内饰挺好的，就是扶手箱给整得廉价。 3. 330改款到底这个什么颗粒捕捉器堵不堵。
2023-06-16
tanchener
45TFDI提车及首段路程油耗分享
45TFDI提车及首段路程油耗分享。终于提车了，昨天上午十点到点，一直折腾到下午四点。终于搞定。整体比较顺利。不算贷款利息落地56.2万，送六次保养。贷款40万，月利息1600左右，一年后可提前还。只是在签订合同付款后，店里安排了售后人员交流用车注意事项，和大家分享： 1.关于烧机油、颗粒捕捉器等注意事项，售前是不会和你明确说明的。 2.买车后，售后谈话时提及以上两点，15万公里后存在烧机油概率，想要避免，最好加乙醇汽油。北京的中石化中石油和外地的不一样。外地全部是乙醇汽油，所以在外地加油时要保证油箱剩一格油时再加。如在北京能加壳牌则不存在此问题。 3.颗粒捕捉器，建议每个保养周期内在高速上加速到120码，然后收油不踩刹车，自然减速到80，再加速，往复几次。否则后期会存在堵塞的可能性。 4.空悬，如果长期城市驾驶，不调整底盘升降，没半年手动充放气1-2次，保护橡胶皮球。 5.最后分享下油耗，今早上班，单程50公里，西五环、南五环，偶有堵车，平均油耗8，最低时7.8 。还可以。 6.买了一个华为hicar的盒子，连上车机，还是非常好用的。这样就可以忽略车机自带的那些软件了。推荐购买。
2023-06-16
LANCEL1896
浅谈GS8国六B排放
2022款燃油全系还没有颗粒捕捉器现在世面销售的就是2022款不是每辆车都需要加颗粒捕捉器的发动机够先进排放满足国六B达标就不用加加颗粒捕捉器是因为厂家不愿意升级或重新设计发动机，排放不达标加颗粒捕捉器就能达标了带个口罩做个弊而已反正堵了坏了消费者买单而且厂家感觉万一过两年国家又要国六C 国六D 国七排放了呢所以厂家就加个颗粒捕捉器省事简单但国家初衷是让厂家重新设计更环保发动机只是被厂家钻了空子不过国家要是明令规定7月一号后需达到国六B排放而且不能使用颗粒捕捉器等过滤件那绝对一大批燃油车企要倒闭很多人要失业所以目前也就这能这样了
2023-06-11
扫黑除恶漏网之鱼
途观L车主·车龄2年
提问刷个一阶能改善颗粒捕捉么
2023-06-10
靠譜
提问各位，23款带颗粒捕捉器的凯美瑞，能入手吗？
2023-06-07
铁杆大众粉
途观L车主·车龄2年
从轩逸到途观L
15年10月购买的新轩逸，当时选择轩逸就是因为省油，皮实耐用，养车成本费用低，自从有了孩子就一直在研究买一辆suv替换轩逸，看了很多车，宝马x1 途达坦克300 科迪亚克昂科旗等等，最终还是选择了途观l，大众的操控没的说，相比于宝马车后期维护费用要低的多，毕竟我需要兼顾家用的suv，所以在2022年8月28日定了途观l智享版，当时谈的是裸车178300，没有任何赠品，落地20.1包括全车隔热膜，全包围脚垫，坐垫等等。再说一下用车感受吧！途观l330这款车动力没得说，轻踩油门动力随叫随到，超车心里有底，高速我最快跑过180，在踩油门还能再快，但是我不敢跑了，必经安全大于一切，老婆孩子还等我回家吃饭，内饰方面中规中矩，没有特别出众的地方，大屏死机过n次，后来去4s店给大屏升级以后没有再出现过死机问题，最后说一下颗粒捕捉器的问题，我是真想把颗粒捕捉器摘下来，审车的时候换上，冬天的时候是真堵啊，一周至少堵一次，夏天的时候是一次都不堵，有很多人说用s挡跑，起步地板油，我觉得你可能是喷子，自己的车都舍不得天天那么造，要是说我也会说，每次起步前原地踩油门5000转五分钟肯定不会出现颗粒捕捉器堵，但是自己的车谁不心疼，总体来说对途观l这款车比较满意，必经鱼和熊掌不可兼得，希望大众厂家能够及时解决颗粒捕捉器堵的问题，不要让大众粉寒心！提车的时候没有拍照片
2023-06-03
才高八斗圆月M
提问各位老铁，逸动首保机油用长城0-20 后来贴钱换了，嘉实多磁护0-20 132大洋。不知道这机油怎么样，还有一款极护也是0-20 200大洋，后来选了前面一款嘉实多磁护，不过我这车带颗粒捕捉器，问售后4儿子说带颗粒捕捉器和不带颗粒捕捉器用的一样的机油
2023-05-30
知情达理船帆nWu
环保，环保，环保不达标，并不是汽车质量有问题，也不是简配，很多人简直无脑的各种扣帽子攻击比亚迪，就是排放的废气超标了，以后所有的车都改成高压油箱，然后再加装颗粒捕捉器，过滤尾气排放以便环保打标，很多燃油车现在都是这么做的，但是颗粒捕捉器很容易堵塞，需要时不时花钱清理你说这长城有多损，非要拿环保整事，最终坑的还不是买车的人
古木128：长城比亚迪这事，不管比亚迪怎么样，我觉得回复已经很客气了！首先长城程序正义都没到，车是他们送检的，那你能说你没对车做过手脚啊？你不能因为也是利益方啊！人家的回复就没问题！其次检测流程还不规范，我和你检测公司商量下按我的规矩来检测，出个报告，问题既然检测有规范怎么不按标准来？所以最终这个事睡不合规谁丢人
2023-05-27
知情达理船帆nWu
为了达到排放标准，估计以后所有的汽车都要加装颗粒捕捉器了，为了达到排放标准只能外挂过滤器，但是容易堵塞，买车的人时不时要去4S店售后维修清理颗粒捕捉器，环保问题本身和汽车质量无关，长城这么一闹，最终被蹂躏的还是广大开车的车友
正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。
2023-05-26
用户8523281102654
提问库斯途直通替换颗粒捕捉器后有什么变化吗？
2023-05-23
她说55584256
途观L车主·车龄3年
提问网上卖的这种颗粒捕捉器改装，能过路上的尾气检测跟年检不，有没有改了的兄弟说一下。
2023-05-04
用户686662592151
荣威RX8车主·车龄2年
提问大神们，有更换颗粒捕捉器替换管的吗
2023-04-26
用户617618485997
帕萨特车主·车龄1年
提问准备提帕萨特330星空精英了，改款加了颗粒捕捉器，问一下大家我买来能把他拆掉吗？六年检车的时候再装上去
2023-04-23
壮壮的小坨坨
奥迪S4车主·车龄5年
提问各位大哥，小弟最近纠结到底是选国五的二手还是国六的新车，我很在意声浪和放炮，如果国六的车替换掉头段的颗粒捕捉器后声浪能不能达到国五的水平，会不会放炮？
2023-04-20
青埂峰下有情郎zjy
途观L车主·车龄2年
大可不必对颗粒捕捉器谈其色变
1、马自达:2.0T压燃油,其他没有 2、三菱汽车2.0、2.4自然吸气有,1.5T没有 3、沃尔沃全系都有, 包括混动 4、别克、雪佛兰旗下所有带T的车型都有 5、凯迪拉克全系都有 6、北汽的BJ40、BJ80、 BJ90都有 7、现代、起亚:1.5L和带T的都有 8、日产:1.5T和2.0T全有 9、福特:2.0T有, 其他没有 10、林肯全系都有 11、本田讴歌1.5T和2.0T都有,混动没有 12、吉利带T的都有, 领克也一样 13、五菱旗下1.5自然吸气的有,1.5的没有 14、吉普全系都有, 包括牧马人 15、丰田全系没有安装颗粒捕捉器 16、斯巴鲁2.0和2.5自然吸气都有 17、长城汽车全系都有 18、比亚迪不管是汽油还是混动的都有, 但插电混动没有 19、奥迪和大众380高功率版本没有颗粒捕捉器,其他所有车型都有 20、广汽传祺1.5T低功率都有，高功率2.0T都没有 21、红旗2.0T的没有, 1.8T和1.5T和3.0T的有
2023-04-13
高贵小鱼Zq
2022款m6plus,质量一般，2200公里车子老是提醒颗粒捕捉器正在生成，车子后面两扇门开门很费力，车子上年的黑色塑料都张开了。气味很大，动力很肉，以后买车再不买长城车了
2023-04-12
RCKong
我13年买长城H6柴油版，跑了31万多公里，依然给力，什么时间长了噪音大，问题多，纯熟乱讲，一直加全合成机油就可以，我后面买车也会再买柴油版，只是想办法处理一下颗粒捕捉器才是真的，其余没有一点问题，噪音还好，现在的车子，柴油版试下就知道，是偷着乐的那种
和伱一起去未来：前期看了很久，考虑了很久，都说柴油肉，当自己提上以后才知道，柴油一点也不肉，运动模式一开，动力随叫随到，最大优点就是省油
2023-04-11
沈阔8
豪越车主·车龄3年
各位老哥们有改装这个排气替换颗粒捕捉器的么？想改一下但是怕出问题，卖家介绍说发动机不会报警。有老哥科普一下么？
2023-04-01
吉C丹哥
关于虎71.6颗粒捕捉器
我的车是1.6T英雄，快一年了，当初选择1.6就是冲着动力买的，没有考虑颗粒捕捉器，百分之九十都是市区行驶，颗粒捕捉器堵的有点闹心，一冬天堵好几次，每次都要上环路跑一会，现在想把颗粒捕捉器替换掉，但是没有找到合适的替换件，广大车友们有没有改装过虎7颗粒捕捉器的案例推荐下，谢谢！！！顺便问下你们的颗粒捕捉器堵过吗
2023-04-01
涅槃重生150604144
览拓者车主·车龄2年
这个东西见仁见智了，我在买车的时候做了横向对比，简单分享一下本来我想买越野炮的柴油版，然后碍于价格的原因，去看了乘用炮的柴油版，最后实在觉得颗粒捕捉器特别坑，又考虑了汽油版，试驾了览拓者以后果断入手了，就两台车的参数和一些政策可以对比一下，个人很喜欢览拓者的外观和内饰设计风格，接下来说说内在首先炮的汽油机只有190马力，览拓者的蓝鲸2.0t有233马力第二，同等配置的乘用炮和览拓者的价格相差一个w（览拓者价格优势大一些）第三，长城炮质保3年6万公里，览拓者4年20万公里，且首任车主发动机终身质保第四，同样是标箱，览拓者的货箱长度比炮长10cm左右第五，览拓者多一把锁说了览拓者的优势，再说说乘用炮的优势第一，他acc自适应巡航，览拓者没有第二，他有天窗，览拓者没有第三，他的后排空间确实要比览拓者宽敞一些以上内容希望可以帮到你
AAAska：览拓者和长城炮选哪一个啊
2023-04-01
loveviqi
提问2月10日订购了一台22款凯美瑞2.5旗舰版，销售预计4月中旬提车， 3月25日23款上市，这种情况，我所订的车会不会被替换成23款的，不想要颗粒捕捉器，大佬们帮忙看看
2023-03-28
再送广岛一颗小男孩
红旗HS5车主·车龄4年
关于HS5颗粒捕捉器的显示🌝🌝
首先讲讲什么是颗粒捕捉器: 工作原理就是当尾气进入，碳堆积在过滤器内之后，是通过压力差就可以检测到堆积的碳，颗粒捕捉器单元便开始对碳进行处理。汽油机颗粒捕捉器是一个汽车内部的过滤器。PM颗粒物被聚集在颗粒捕捉器上面或者内部，然后在颗粒排放出来之前把它过滤一下，当颗粒物聚集到一定程度后，燃烧器会自己点火燃烧，就能将粘在颗粒捕捉器上面的杂质烧掉，变成二氧化碳排出。颗粒捕捉器就是三元催化器上的一个装置，能再一次进化汽车排放出来的废气，但加装了这一个部件之后，更容易发生堵塞，而且长期不清理三元催化器上面的杂质，还容易让三元催化器损坏。有的时候会出现汽车年检的时候不过关，其实是颗粒捕捉器的问题，是它上面的杂质太多了，尤其是汽车积碳的产生，因为积碳是比较大的物质，它不能轻易地通过颗粒捕捉器排放出去，只会堆积在颗粒捕捉器上面，使尾气不能正常的过滤尾气，使得尾气排放不达标，影响年审的结果，发动机上面的积碳如果大量的话会使得动力下降、燃油耗油量增加、发动机异响、怠速不稳等各种问题。回到正题: 目前可知的19款hS5. 没有颗粒捕捉器🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝😅😅😅😅😅😅😅😅😅 🔧保养分享
2023-03-27
灯饰卫浴安装
提问车友们，21款博瑞这个颗粒捕捉器能不能拆掉替换，换了后会不会报故障或者是有什么隐患，不换又怕它会堵也是麻烦，有没有换过的朋友给个建议。谢谢
2023-03-23
29er307
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛，3万公里的槽点与改装
2022年5月27日提车，凡尔赛享不凡，到2023年3月6日，行驶30960公里，平均每天行驶109公里，高速、市区路面四六开，各种急加急减沙石地都折腾过。凡尔赛皮实可靠相当不错，但也并不是没有槽点。 1、凡尔赛这车前后左右都耐看，每次停车都回头瞄一眼，当然，这并不是是自恋，而是由于锁车没有声音提示，要想确认已锁车，得看一眼日行灯有没亮黄灯，车耳朵有没折叠。 2、凡尔赛车内配置比较全，宽大柔软的座椅，最低配前排都是6向电动，触手可及的位置都是软质材料，最让人心动的是——异味极小！这一点比那些三四十万的BBA还强，也是试过一圈以后，还是选了雪铁龙的原因。家有俩娃，无异味绝对很重要。凡尔赛的配置上并非没有缺点，例如低配车没有前雾灯，这应该是被友商带坏了，不厚道。以前没在意它的有无，去年国庆爬过一趟南岳山，经历了700-900米高处，那段5米外不见人的浓雾，回来立即加装了一对前雾灯，爬山、夜间跑高速，信心满满。 3、凡尔赛最大的缺点是盲区大：（1）车头又高又宽，前盲区大，蹲个娃在车头，绝对看不到。这个相对好解决，在格栅里面装个前置摄像头搞定。但也只是缓解，不是万能，过宽的车头总有关注不到的地方，2月24日慢速跟车，没注意前车急停，撞坏右前大灯前杠等一堆零碎，保险修了1.1W。（2）车轮盲区大，车友群里反馈刮轮毂的不在少数，这个基本无解。有车友认为，原厂胎205太细，换宽胎会减少刮轮毂，事实并非如此，这个标致4008装的是原厂225/55R18，看看他的轮毂，照样刮。我也刮过几回，即便换了245/50R19也刮过，考虑到低配车的轮毂的确不好看，花1500对5个轮毂做了拉丝翻新，现在感觉好多了，再刮了就再去翻新。（3）又粗又宽的A柱盲区大，尤其是弯道左转，对面来辆小蚂蚁级的短车，或是辆摩托，真心看不到，这是凡尔赛最大的缺点。在4S加装了原厂VR，行车记录仪的画面与导航合二为一，实时显示在车机大屏上，离车辆或行人过近，车机喇叭会滴滴滴的报警，也算弥补了不足。能避免自己撞别人，并不代表能防止别人撞自己，3月5日从4S开出来的车，3月7日就被辅道出来的皮卡撞了，右边两门加后叶子板撞损，这台可怜的凡尔赛又回到了4S，等配件，至今没出来。撞我的皮卡也不轻松，左大灯碎裂、左前杠、左叶子板变形。 4、凡尔赛的隔音，说实话原车已不错，但并不妨碍再做个全车隔音，锦上添花。不光道路行驶会安静许多，原厂车机的8个喇叭播放效果也有明显提升。在波涛滚滚的东海沙滩边上，打开车窗，平均噪音43分贝，关掉车窗，平均噪音20分贝，是不是很明显？ 5、凡尔赛的舒适性没什么可说的，9个月17趟700公里以上的长途，最长连续开车1200公里，不累。 6、提车至今已保养3次，首保原厂长城机油，噪音有点大。传闻国六的颗粒捕捉器易堵塞，对机油灰分要求高，二保开始自带通过PSA B71 2312认证的机油，到4S付费269文保养，用的4S机滤，目前灌的是美孚速霸3000，也是加92汽油也能让凡尔赛跑出极速237的机油，将长期放在某宝收藏夹。加过两罐原厂燃油添加剂，当时搞活动，129文两罐，用了没啥感觉，暂时就不考虑了。 7、原厂205胎的确比较细，高速遇横风路段，飞到200以上有点飘，前面换了马牌CSC5 235/50R19，有改善但不大，后面又换了15.5公斤一条的倍耐力P7防爆胎245/50R19，现在开到237也不怎么飘了，高速匝道90无压力。换245/50R19以后，加上全车隔音，整车重量已达1590公斤，目前开了4千多公里，平均油耗7.7，比以前原厂205胎的6.8高了近1升。个人认为这油耗还可以接受。凡尔赛是台安全皮实、舒适好开的家用车，它也有一些缺点和不足，但并不妨碍我们花点小钱小小改进，让它更安全、更舒适、更好开。请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。
2023-03-14
友爱远山Di
奥迪A4L车主·车龄13年
22款45无颗粒捕捉，年检是不是不容易过
22款45无颗粒捕捉器，年检是不是不容易过，虽然说故障率可能低。国6b以后年检过个几年，是不是车老化年检容易出问题
2023-03-12
尊贵的帕萨特车主某某
起亚K5车主·车龄2年
开自己的车美自己的心情
今天完工加了一套运动小包围，做了底盘装甲，给内饰贴了tpu保护膜，把颗粒捕捉器替换了，加了四个铝合金卡钳罩，装了一个一体式行车记录仪。目前行驶181公里，整体感觉非常不错，颜值也好操控也好都是属于b级车第一梯队。我是从来不关心那些喷来喷去的文章，买车本就是为自己服务自己满意了就ok了。至于好不好你不去自己体验光看网络文章有啥用，都是纸上谈兵。
2023-03-10
键盘侠鉴定师
小黑更换300钼头段分享
先做个基本情况介绍吧，我的21款瑞联小黑，21年四月上牌，至今已行驶三万五千多公里，除了A柱喇叭电流声外，暂未遇到过其他问题，不黑不吹，没有完美的车，每个人用车的需求都不一样，只要没有大的机械通病，且爱车的优点符合个人需求的，都是好车，显然我的小黑就是个好伙计，我想大部分大宝车主应该都是一样的吧，我更换头段的目的不是为了增加多少马力，也不是为了01能再快多少，就是想把万恶的GPF（颗粒捕捉器）给嘎了！可能会有部分人批评说不支持环保啦，违法改装啦等等，这些我都认！但是我就是要换！改之前纠结了特别长时间，主要担心几个问题，一个是改了后亮灯（发动机故障灯），一个是低扭损失严重，影响日常驾驶体验，一个是噪音大、尾气臭，所以一直在观望犹豫，没事就在网上搜搜，看看有没有车友分享改装案列（一直没看到有），直到去年年底，在B站上看到有两个老哥发了一个更换300钼头段后的加速及冷启动视频（咱们大宝车友都很nice,问了很多问题都给我解惑了），然后在海鲜市场上关注到一个做各种车型头段的商家，看他销量，评价也都很OK，刚好B站上发视屏的老哥也是在他那里买的，所以就决定试试（为避免广告嫌疑，商家的ID和产品logo我就不直接放出来，有想法的可以私我，你可以自己去了解），我买的是去GPF 300钼头段，用的是金属三元载体，商家保证三年不亮灯，价格一千八，（了解过一些大厂出的头段，什么森德、RES、ONE头段，价格都在三千往上，直接就给我劝退了），目前上车已经一个多月，行驶一千多公里，高速路段、城市拥堵路段、国道、四千海拔的高原地区都跑过了，平时驾车习惯都是大油门行驶，没有摄像头且路况允许的情况下，都是有多快跑多快，现在没有亮灯，总的更换感受符合预期甚至超过预期，现在就一些使用情况分享给大家，希望能给一些想改头段的车友一些参考，因为没条件去做一些具体的马力曲线、扭力曲线等，所以大部分结论都是个人实际使用感受，仅供各位老哥参考！一、有没有亮灯，需不需要刷程序截止发帖时，使用一个多月，行驶一千余公里没亮灯，不需要刷程序，也不需要额外加装故障屏蔽器之类的东西二、尾气臭不臭，掉不掉低扭尾气这个是着重感受过的，冷启动的时候，味道会比原厂头段要浓一点点，仅此而已，完全没有很多人想象的那么难以忍受的臭，热车后就和原厂差不多，不管是怠速趴在尾喉闻还是带点油门，基本没有啥味道；至于低扭的话，因为没条件去测更换后的马力曲线、扭力曲线、01加速，所以只能从个人感受来说说，先说结论，低扭应该是有影响的，但是！完全不像很多人想的那么严重！毕竟咱们换的是300钼，不是直通，远远算不上能严重影响驾驶体验的程度，我的体验结论就是温柔起步，第一脚搭在油门上的时候，没有之前那么窜（注意，不是起步肉的意思哈，可以理解为0到40这个速度区间，油门可以控制的更加线性）三、声音大不大，安装麻不麻烦众所周知，排气声浪主要是由中尾段决定的，只换头段并不会让排气声音有非常明显的变化，目前只是冷启动的时候，声音比之前要大一些，有那么一点性能排气的感觉了！（后面放视屏给大家感受）热车后不管是怠速还是加速，坐在车内和原厂感受基本无差别（更换头段后的排气声音听起来要厚重一些）；安装也简单，就是把原厂头段拆下，替换安装改装头段就行，手脚麻利的师傅，40分钟差不多就搞定了。四、更换后的驾驶感受用一个字来形容更换后的感受，那应该就是顺！不管是静态起步，还是动态加速、高速中后段加速，都比原厂头段要舒服太多了！发动机响应更快了，动力请求的迟滞感也更小了，特别是拉高转的时候，没有之前原厂三元+GPF的那种窒息感，我甚至感觉变速箱换挡都轻快了些！
2023-03-07
里海大白鲟
瑞虎7车主·车龄3年
颗粒捕捉器不在质保范围内，不会给你免费更换。确实除了长时间跑，让排气管的温度持续高温烧掉颗粒捕捉器里的积碳没有任何其他办法。你除了长期短途低温低速行驶容易堵以外，加的汽油也很重要，你开得少，油钱开支不大，只加两桶油，不要贪图那点优惠加其他私营油站的汽油，更不要加小油站的油，品质无法保证，贪便宜吃大亏。机油里的那点灰分不至于堵塞颗粒捕捉器，主要还是因为你长期短途低速行驶，汽油无法完全燃烧，产生大量积碳造成的堵塞。积碳可以通过排气管高温再生烧掉，但是灰分属于金属颗粒，烧不掉的。奇瑞车不烧机油，机油里那点灰分不至于那么大威力，不过为了延长颗粒捕捉器的堵塞时间，还是要选用中低灰分的机油，尽量不要积累过多的灰分到颗粒捕捉器里，颗粒捕捉器属于车企为了达到排放标准的作弊行为，堵塞是早晚的事，只能尽量先延迟堵塞的时间，到时候出保就直接拆了他娘的，年检花钱找黄牛，没有钱摆不平的事至于中低灰分的机油店里只有银美孚和嘉实多磁护是中低灰分机油，其他的都不要用。自己买机油换就买符合通用认证的机油，acea c2 c3标准的30粘度机油，不要用40粘度的，40粘度机油大部分是高灰分机油。最差也要用sp gf-6a的机油，sp gf-6a大部分也都是30低粘度的中低灰分机油，灰分值不超过0.9都快可以使用。大众的机油也不过要求灰分值不大于1，通用认证的机油灰分值0.9左右都可以使用
积极的湖泊PU：本人于2022年4月份在黑龙江省佳木斯市宇宏4s店下属二级店购买的奇瑞瑞虎8西伯利亚款汽车，12月份行驶了2300多公里出现颗粒捕捉器开始堵塞，4s店售后告知只能跑高速，现在我的车已经堵了5次了，平均半个月堵一次，4s店以我短途行驶和行驶里程短为由，没有任何处理方法，只让我跑高速，奇瑞400电话，4s店，奇瑞售后均无处理方法，求帮助
2023-02-26
爱吃番茄的大番茄
长安UNI-K车主·车龄3年
说说我对大k包养的小经验
一直以来都是爱车之人，当时15款逸动的时候就给车用的超凡喜力。很多人说我太浪费，破国产车用不着，6年9万多公里置换的时候发动机变速箱还是巅峰状态。这台车用的两款机油分享给大家，评论区有不同意见大家可以交流。咱们这台车有颗粒捕捉器，一定要用低灰分机油。可能好多朋友问低灰分机油和普通的机油有什么区别？其实你就知道低灰分就是为国六设计的，尽可能降低颗粒捕捉器的堵塞。图一我从网上剪切下来的表，从C2-C6级别来看，灰分区别不是很大，重点就是高温高剪切粘度。高温高剪切粘度越低，发动机高温的工作阻力越小，燃油经济性越好。高温高剪切粘度越高，高温的润滑效果会更好。根据保养手册来看，我们这台车发动机为486ZQ，也就是说官方标定的是5W30机油。根据图一和图二两个图结合来看，我们可以选择C2-C4级别的低灰分机油会更高，具体选择哪种机油可以参照图一的表来选择。第一次保养用的4S店送的保养机油，说实话我没指望多好，6500公里左右我就进行了第二次保养（刚提车跑了3000做首保，一次保养后跑了3500公里左右）。第二次保养因为经验问题仍然选择了壳牌超凡喜力，也就是我们现在说的国五机油。新机油跑了大概8000公里左右感觉开始衰减（这时候合计里程14500左右），一万左右我进行了第三次保养（合计17000公里左右）。因为身边有个修车的朋友给我讲了机油的问题，推荐了嘉实多极护5w30 C2机油，从他那里买了5L，说实话比从外面拿国5机油还便宜了，目前已经跑了9600公里（合计里程27000左右）。用车还是很丝滑的，感觉 8000公里以后发动机声音有点提升，其他的没有特别的感觉，不过感觉同样路段同样开法好像油耗高了一点，不知道是不是错觉。下周准备第四次保养了，想换回壳牌的机油，朋友当时给我推荐了两款，分别是长城的JB1 0W30机油和壳牌先锋超凡喜力0W30 国六机油。因为原来一直用壳牌（包括加油），所以我选择了贵一点的壳牌。如果群里的友们不在意品牌，长城这款JB1机油是朋友力荐的，说这机油品质也非常好（他自己用过，我没用过。如果群里有用过的可以发评论区讨论下，毕竟我们也是为了花小钱办大事嘛）。发到这里基本也没什么要说的了，纯属个人想法。对了保养手册让用SN机油一定不要用，我看过一篇文章曾经说过这个问题，好像是当时国六出台很多机油厂家还没有应对新政策的机油，而车商不能不造车所以退而求其次，时间长了容易颗粒捕捉器堵塞。这就是吃不起人恶心人的道理。最后一张图给你们发一下我们这里12次基础保养用的机油，我都让他们领出来拿走给我家长安的面包车用的，面包车用了还是很不错的，毕竟浪费可耻不是？就说这么多了，祝老铁们用车愉快。不同意见评论区讨论吧！
2023-02-26
用户3387517448673
提问亲们，我的车是国六柴油版的，颗粒捕捉器的传感器三年坏了两次，捕捉器也容易堵，听说有捕捉器替换管了，有那位老兄安替换管了，用的咋样？麻烦指点一下
2023-02-19
一个叫千爱的人
库斯途车主·车龄2年
开始捣鼓替换颗粒捕捉器
2023-02-06
哈撒意思啊
哈弗F7车主·车龄4年
我的一个颗粒捕捉器堵的问题从新车3500公里到现在15000公里，从有问题到现在，是在解决提出问题的车主，而不是问题，买过长城再选长城是脑抽了，现在买长城车是脑进水了。这售后这服务。告诉你真相是，长城没有售后部门，这是真的！只有客服告诉你：没问题，解决不了。因为后面没有售后。
Powpow635：以前的h6销量基本都是suv榜首，就算不是榜首也是前三的水平，12月份竟然直接跌出了前二十，下滑也太猛了，问题到底出在哪里呢？
2023-01-12
沧海一声笑73858
超低价怒提雪佛兰探界者…要啥自行车🚲！
一是选车篇：我的第一台车是BYD G6，国产中型轿车，像个家人一样，陪伴我们已经11年了，共行驶里程8.4万KM，风雨相伴，任劳任怨，从未半路撂挑。老骥伏枥，毕竟年长，所以有了换车想法。由于老父亲和儿子都属于胖大体格，轿车由于轿体流线等原因，空间有限，乘坐感大部分不会太舒服，所以下一台车偏向于中型SUV。由于BYD给了我很强的满意度，本来中意唐燃油版，可惜都停产了。我每年行驶里程不多，小区充电桩不好装，新能源车省油不省钱，买的意义不大。实用优先，倾向于燃油SUV车。预算不超20万，买车因素考量顺序：安全性---机械素质-----性价比-----空间---品牌。有了标准，遂依此而行。一眼捋过去，日本车不考虑，安全性过关也不考虑，情感关过不去。韩国车性价比不错，单位车IX35开着也可以，想想算了，二鬼子车。国产车现在发展很好，尤其是BYD、吉利、奇瑞、长城都挺好，外形内饰，内外兼修。但可能由于年龄带来的审美原因，对一些激进夸张的外形内饰设计，不是太感冒，网上仔细浏览了这些车型，不是太满意。符合要求的BBA买不起，大众车质价不符，咱也不高攀，不考虑。开始留意法国。车，尤其是标志5008，外形内饰，发动机、变速箱、底盘等机械素质都挺好，中型SUV，基本确定就是他了。后来那个标致总裁说要“轻资产”，逐渐取消国内生产，虽然后来辟谣，但我相信不是空穴来风，有缘无份，随他去吧。转向美国车，福特锐际、别克昂科威、探界者，现场看车，网上浏览，综合考虑，倾向探界者：全球同步车，质量可靠，机械素质过硬，性价比超高，网上浏览了沙山翻滚和与日本车相撞视频，基本确定就他了。具体网上说的内饰难看等问题，解决了主要矛盾就行，哪有十全十美的事，要啥自行车！所以12月16果断提车，1.5T+6AT驰界深灰，裸车18.49W，14.8W落地，比预算省了不少银两。二是外观篇：中规中矩，亮点不多，甚至觉得新款还不如大镀铬框老款好看。感觉车身深颜色与前镀铬条能形成明显反差，显得前脸精神，所以选择深灰色。探界者是全球车，笼式车身，高强度钢占比82%以上。不像有些合资车说好听是中国特供车，实则简配减质，有些国人还趋之若鹜。唉，不做评价，可以网上搜一下与某日系车相撞视频和沙山滚落视频，我觉得探界者安全性还是可以的。三是内饰篇：这是大家诟病最多的地方，要是国产车，内饰早更新了8辈子了，大屏、电子仪表、大气档杆等，消费者喜欢什么就上什么。我觉得还行，至少没人们说的那么恶心，看得过去。不过有点简陋，转速表还是指针式的，我想看看多少转涡轮介入，但指针晃荡，根本就看不清楚。鸡腿档杆也挺简陋。1.5T中配应该配上倒车影像，很实用。感觉自动启停、全景天窗是鸡肋配置，还容易出毛病。新车味道不大，内饰简洁大方，但购车新势力不见得喜欢，厂家可以参考意见。四是空间篇：说是中型，尺寸照国产也就是紧凑级，当然空间也够用，头部空间、后排空间余量较大，尤其是后面地台纯平，实效点赞。后排座椅放倒后纯平，很实用，如果自驾可以偶尔作为床车使用。五是动力篇：我的车是1.5T+6AT。当时没选2.0T，原因就是必须喝95的油，肠胃娇气，必须吃细粮，万一去偏远地方没95咋办？1.5T喝92油，吃粗粮也不闹肚子。动力足够，起步轻缓，驾驶很线性，不暴躁，不激进，当然你粗暴驾驶也能带来飞一样的感觉。现在跑的里程不多，油耗不准，参考意义不大，等里程大点再细算准量。油耗本来就是一个伪命题，一个中型SUV，质量、风阻现场撂着，要想马儿跑，又不想马儿吃草，这种好事有吗？我还关注了此车燃油泵问题，也咨询了论坛上的车友，是个小概率问题，如果真撞上了，那也没法，不可能是人品问题？到时再说吧，管他呢？六是底盘篇：底盘调教偏硬，路上过坑坎表现很稳干脆，不拖泥带水。现在大部分国六车都装颗粒捕捉器，大众车因此造成系列问题，所以网上搜了相关资料，探界者由于捕捉器设计位置靠近发动机，温度较高，阻塞问题不严重，更增强了我选择他的信心。七是总结篇：到目前为止，对探界者我很满意。汽车作为代步工具，我认为安全性是首先考虑的。探界者是全球同步推出的，质量、配置可靠，安全性突出。高强度钢比率82%，机械素质突出，通用公司三大件：发动机、AT变速箱、底盘可靠。其次，空间很大，后排座椅可以完全放平，可以偶尔满足一个想要出去放飞的心。汽车是一个现代生活的载体，可以把诗和远方有机的结合起来，探界者是一个合适的伙伴。最后，性价比突出。汽车的选择是一个系统工程，硬件、软件、外观全方位比对，甚至八字合不合均进行考量，但最终还要回到价格上来。探界者确实是性价比最高，值得购买。在以后使用过程出现其他问题再反馈给车友。
2022-12-20
skr怠惰
长安UNI-K车主·车龄3年
万恶的颗粒捕捉器去除gpf中段安排
颗粒捕捉器就是gpf，国六为了排放的畸形产物，去除gpf可以让排气更通常，从根源解决gpf颗粒捕捉器可能会堵塞问题，就好比人带了个透气性很差的口罩，让你呼吸不畅。 unik车型比较小众一般排气厂都没有开模，我拿我自己排气寄去花了半个月专门开模，后面想去除gpf的车友就有福了，可以直接去他们排气厂店铺买了，目前已经装车测试了两个星期，不漏气也不会亮灯，我加钱安装了消音鼓，排气声音不会很大，不会有难听的噪音，共振问题也不会有，美滋滋，而且是无损替换，安装也贼方便，后期要卖车了什么的要恢复原厂也很方便。
2022-12-14