#15.98万起 比亚迪宋PLUS冠军版上市宋plus23款于19号上市,价格出来虽然比预售降了1万,但并没有竞品优势。首先是110版本,没有fsd,同价位银河L7可是四连杆,到如今,比亚迪依然想靠三连杆获得市场,真是太自以为是了,比亚迪的销售总拿以前的销量说事,但是以前是没有竞争对手,今天的市场能一样吗?其次是150版本有fsd,弥补了三连杆的不足,但是贵啊,18万多才能落地,有没有性价比了,所以比亚迪是迷之自信了,觉得自己很牛逼,对于消费者在意的底盘,筷子悬挂,一直不做调整,也不放在心上,那终将是要收到反噬的嘛。比亚迪的销售还有一个毛病,总觉得了不起,一有说比亚迪不好的就说黑粉,有那么多黑粉嘛!真的是无语至极,或者说什么麦克风啊,全景天窗啊什么的,就只能说这些了嘛?谁没事天天在车里唱歌?全景天窗又不是必须的,弄些花里胡哨的东西,消费者在意的底盘,筷子悬挂,一直不做调整,而相比较银河L7虽然有不足之处,但是用得上的东西比较多,1.5T发动机动力强劲,四连杆底盘更扎实,内饰配置更是没得说,比亚迪因为以前的战绩沾沾自喜,不思上进,有什么好狂的啊,当年哈佛销量那么高,如今还不是那个样子了,哈佛当年的时候比亚迪燃油车啥也不是,在新能源的风口上得势而不懂得谦虚,还不是要有哈佛的老路嘛?而且比亚迪不只是筷子悬挂,还有低压油箱,随时启动会增加油耗的,1.5L的自习可能就是高速会趴窝的原因,因此比亚迪这次定价是失误的,随着时间的推移,银河只要得到市场的检验,认可的人会增加越来越好多,而且大家都知道奇瑞在燃油车市场可是做的很好了。再把混动做出来,更经济的时候,也就没有比亚迪什么事了。这就是国产的悲哀,得势的时候不懂更进一步,最终也只是昙花一现而已!
#提车日记购车概述:6月2日提车宋plus dmi 旗舰plus版(指导价17.78w),为什么不等下23款宋plus呢?首先是因为外观改款不在我的审美上,其次是旧款优惠真的到,真香定理永远是对的。 选车经历:我的要求定的比较明确,绿盘+混动+SUV+落地20以内,这些给定后只剩下比亚迪宋系列,哈弗骁龙max,吉利银河l7。 pass骁龙max:丑,看着怪怪的。 pass吉利银河l7:侧面和博越L就是一模一样,还有就是我开过1年插混版的嘉际,亏电油耗11个油,吉利的混动一直有顾虑,感觉混动技术一般。 落地价格:冠军版宋Pro最高配落地价格和我的宋plus 17.78w落地一样,落地16.5w,是落地,确定,就是优惠这么大。 用车感受:提车一周跑了1000km,其中750km都是高速,200km左右是市区。 高速的确不省油,新车原因我跑的不快110左右,油耗是6左右(5.8-6.2之间),跑高速时我也没可以设置强制保电,市区怎么样高速也怎么样均为智能保电50%。 市区油耗很省,目前只有提车时4s充电到80%,我自己没有刻意充电,本身也懒得充,当油车开,现一直亏电在跑(电量在21%-24%浮动),目前油耗百公里4.6L。省油是一方面,主要是市区的驾驶感受很好,丝滑,噪音小,提速很轻盈。 总结:市区跑的多宋plus dmi很完美,驾驶感受也很好。如果跑高占比大速建议买唐 dmi。
#你对新宋PLUS预售价满意吗对比了一下配置,15.98少了通风加热,L2辅助,主动安全等一些配置,真的不如买宋pro(虽然宋pro的价格也不满意),或者老款plus次低配(优惠之后估计到16左右),继续纠结。