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9号电动车 E系和M系区别

博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
日月山河sun
深蓝S07车主·车龄1年
浙江衢州第一个试驾深蓝S7增程200km
深蓝s7增程200km版本标配20寸轮胎双层夹胶玻璃氛围灯座椅通风衢州深蓝店前前后后去了三四次，有时下班偶尔也会过去看看有没有展车到店。昨天s7上了临牌，和销售预约第一个试驾了s7 sl03我之前也试驾过，没奈何身高太高只能选择s7。试驾感受如下: 噪音:虽然是无边框车门但是前排配备双层加胶玻璃，车辆静止状态下很安静外面的声音隔绝的很好，比我的bmw530控制的还要好一点，动态方面0-90和530没什么区别甚至还要相对安静一些，100码以上没有530安静但风噪胎噪不算大可以接受，开音乐基本无视。动力:体感与深蓝03有比较大的差别。0-90感觉和03差不多，但90以上感觉突破了一层桎梏一般又有一股动力介入。 0-70城市起步动力充足7.6s的加速完全够用且充足；70-90感觉没有前一阶段动力充足感觉有些卸力加速变缓；90-115感觉动力恢复有明显信心和感觉。120以上暂时没有试驾场地和条件悬架:方向指向性对比03有比较大的提升；后排的抛跳感也得到比较好的抑制。路感清晰但又不是很垫，对喜欢开车的人是福音。悬架用料对比03也有提升，没有03后h臂的轻量打孔设计自动驻车:停稳深踩自动开启自动驻车，然后轻踩一脚即可解除自动驻车。人性化设计比油车好，油车自动驻车后需要踩油门才能取消自动驻车盲区监测:盲区监测不仅可以在动态路面上监测汽车还可以在倒车和开门下车的时候对电动车🛵和行人作出报警并有提示音座椅通风:座椅通风的形式是吸风且风力比较大，屁股和靠背都有。实测开3档有点冷🥶我开一档就可以给背部和屁屁降温。 AR-HUD:第一次展车静态体验时感觉头晕，当时感觉这个设计真鸡肋。看了车友圈也有很多人反映这个问题。这次试驾还是那辆车开起来在路面上感觉很好，比仪表盘很方便，看起来也不晕（本人近视150°戴眼镜），清晰度方面比03好太多了，亮度🔆也满足使用条件，下午三点试驾也能显示的很清晰。刹车脚感:比03有明显的改善，83的刹车脚感是踩轻了感觉力道不够，稍微再深一点又有点点头。但s7的脚感很线性很舒服，属于踩得越多给的越多。刹车信心足。好评试驾完店端的端午试驾礼品快递刚刚到，也给我安排上了。有四个大肉粽，一个304咖啡杯，一包不知名的植物种子☺️
2023-06-20
快乐的糯米gW
W212 E320L运动四驱升级 EQ
2015年在W212的生命末期入手了E320L，当时奔着优惠巨大，而且是3.0六缸的情怀入手（再前一部车是马6 2.3）。 W212开了将近8年，跑了将近12万公里，升级了高配大灯（高配大灯配上才是这代车的设计精华，整个精气神都起来了），现在看仍不失为经典，有棱有角，感觉是仅次于四眼圆灯的w211。后续出的W213有点圆润过度，气场和优雅都有失偏颇。乘着EQE被称为杂牌电动车，被国产新势力一路追杀销量不佳，同时偶尔刷到了大家车袁启聪的用车视频，就到4S试驾了一次，结果发现优惠巨大（10-12w），奔驰车主重购还有1w的优惠，目前奔驰金融三年免息免手续费，首付30%，相当于小十几万首付，月供8000完成油车到电车时代的跨越，动心就入手了。目前开了两三天，粗浅感悟如下： 1.车辆外形为了低风阻设计（0.22），做成了鼠标外观，轴距3米1，但是空间比W212小了非常多，后排角度很直，只适合坐小孩。另外w212的风阻是0.25，降低这0.03的风阻要牺牲这么多吗？原来的W212宜家宜商，现在的EQE只适合家用，偶尔商务用途客人必定吐槽后排； 2.NVH是个质的飞跃，感觉够上了老大哥S的水准，归功于没有发动机噪音，前排双层隔音玻璃，低风阻带来的低风燥； 3.电车焦虑的续航里程问题，配备了 96 度的大电池，奔驰的电耗管理体现了汽车发明者底蕴深厚之处，高速市区电耗稳定在 15 度一小时左右，续航妥妥 600 公里+。原来的 E320的油箱应该是 80L，油耗综合在 13+，跑起来也就是 600 公里左右。所以 EQE 的续航基本能满足出远门的需要； 4.W212 到 EQE 的升级是两个时代，传统油车到新时代电车相当于之前的诺基亚键盘机到 iphone 的升级。奔驰把所谓的自动驾驶称之为辅助驾驶，其中的智能能量回收用习惯后会爱不释手，通过车载硬件自动识别信号灯和前车距离，松油门时如果前方宽敞则会自动溜车很长距离，如果有车则会自动减速。和新势力的自动驾驶区别在于：奔驰以司机为中心，辅助你驾驶；新势力以车为中心，你得盯着车； 5.驾驶感受：电车没有变速箱，一脚下去就是最大扭矩，动力不如新势力来的粗暴（当然百公里加速也不如），但比起我之前的六缸机而言，平顺丝滑有过之； 6.其他的车机和手机远程控制和 8 年前的油车就不是一个年代的了，这里就不赘述了。今天是父亲节，相信不少看到这篇杂文的都是上有老下有小的中年，祝大家节日快乐，另外也希望大家包括我自己，对家人好一点，对自己也好一点，努力拼搏为了家人，同时也为了自己！
2023-06-18
芜湖欺负996
MG7车主·车龄1年
#MG7有奖活动征集买车背景本人蛋蛋后，在江苏这个温带向亚热带的过度性气候的地方，因为是自己在外地工作，有时候想出去玩和盆友一起也不方便，再本着早上能多睡一分钟是一分钟的观念，于是萌生了买车的念头。初想买车的时候大概是22年的2月份，也就是过年那段时间在家里没事干，就开始在各大平台上看车，那时候还没有爆出MG7的消息，只有UNI-V和零度L，那段时间真的很心动UNI-V，因为我是新时代的年轻人，对国产车和合资车并没有偏见，只要是性价比高的车那就是好车，后来到了7月份终于是按捺不住了，准备去订车了，无巧不成书，在去的路上被一个女司机撞了，于是家里就说今年不适宜买车，我就等啊等，突然就看到了MG7的消息，我当时心动的，虽然被鸽了那么多回，但上市直播那晚立马就下了定金。买车对比虽然我很心动MG7，但还是本着性价比高的原则看了很多车。最先看是UIN-V：整体感受还可以，虽然很帅，但一圈试驾下来之后我坐后排的好友跟我说感觉很拥挤，怎么坐都不舒服，就放弃了。小鹏P7i：这辆车我也是真的非常心动，比UNI-V还帅，但很遗憾没预约上试驾，只能静态体验一下（PS：音响效果真的绝了，比MG7好不少），但和UNI-V一样，空间小，一个是A级车，一个地板很高。放弃。深蓝SL03：说实话，开了一圈感觉还是很满意的，但之前也一直有在懂车帝上关注，作为长安的首款电动车，还是有很多小问题，口碑不太好，放弃。零度L：在没出MG7之前感觉还可以，什么无框车门掀背尾门HUD全都有，出了MG7之后感觉这车性价比巨低，果断不考虑，放弃。海豹：这是我最纠结的车型，如果MG7再鸽一次的话我现在开的应该就是海豹了。 MG7：从去年爆出来后就一直在关注，等他上市就等了快一年，20W不到的价位给了你所有能给的，再加上试驾时的激动，说实话，我买车的时候就像被下了蛊一样，最终还是选择了MG7，20W的价位，这样的配置确实没别的车型了。最购车费用车型：MG7耀世版+智驾包裸车价：181800 保险：6000 优惠：55（哈哈哈，凑了个整）最后落地价：199800 赠品：送了三次保养，膜抱枕啥的杂七杂八的东西。新车初体会 1. 内饰体验: 新车没有异味，内饰说不上好，但绝对不差，中上游水平，我自己是很喜欢（毕竟我是尊贵的Nappa皮，虽然和普通皮没啥感觉）。 2.驾/乘空间体验: 本人170，前排空间没问题，头部空间也很充足，虽然是大溜背，但我经常带朋友出去玩，他们也都说空间足够，后备箱开口超大，放东西很方便，至于空间嘛，中规中矩，家用绝对足够了，我五一回家过节，后备箱塞了三个人的行李还有不少空间。（每人一个行李箱加上大大小小的袋子包啥的） 4.动力体验: 动力方面2.0T没啥好说的，五一回家我跟我姐换着开的，我姐对动力的评价是：你这车好猛啊，高速上120码后依旧给油就走。换挡顿挫并没有很明显，如果你踩一下油门立刻就松开你就会感觉到明显的顿挫，这应该是逻辑上的问题，平时开不影响，只有你刻意地去试才会感受到。 5.乘坐感受/驾驶体验: 座椅坐着确实和正常的还是有点区别的哈哈，可能是心理作用，我很喜欢座椅的包裹感，如果腰托调节也是电动的就好了，后排朋友说挺软的，总的来说感受方面还是很满意的，唯一的就是你喜不喜欢这个颜色。 6.油耗: 目前跑了1000公里左右，跑了两次高速，平时在城区用的比较多，油耗8个左右，最低的时候6个油，就是跑高速。 7.功能体验: 1.360全景影像没有不太人性化，MG ONE在打转向灯时如果有距离很近的物体就会自动打开微距镜头，让你看见一侧的轮胎，这个功能好像1.5T的有。 2.斑马语音识别太笨了，人工智障，说自己学会了新东西，问他是什么又一问三不知。 3.辅助驾驶系统：跑高速的时候打开ICA是真的好用，就是算法逻辑不是很好，在跟车的时候如果前车加速他就会猛的给油，到了要减速的距离又会猛的踩刹车，建议后期优化一下。 4.主动刹车：没遇到过呢还，希望大家永远用不到。麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-15
实习两年半的老魏
五菱星辰车主·车龄3年
前几天刷到一个视频，说：如今的汽车行业内卷到乱七八糟，油车都还没搞明白呢，就搞高端电动车，电动车主打的是服务业，而汽车是制造业，两者是有本质区别的，混为一谈的话迟早要凉凉，因为人民需要的不是高端的服务，而是实实在在的交通工具！
电动车公社：那些冲击高端市场的国产品牌，后来怎么样了？
2023-06-14
如来说车Real
特斯拉Model 3新变化！路测照片曝光近日在Reddit社区上，网友Icy_Nectarine_6311爆料了一组关于特斯拉Model 3的新照片，这一代号为“Project Highland”的车型在之前已经曝光了白色和黑色车身，而这次首次发现了一辆蓝色车型。根据照片显示，蓝色Model 3 Highland采用了一种类似于19英寸运动轮毂和冬季轮胎套件的轮毂设计，与之前的白色和黑色车型有所不同。不过，这款蓝色车型的轮毂没有带有特斯拉标志的黑色轮毂盖。前大灯与之前曝光的照片一致，采用了更加时尚和动感的设计，与现有的Model 3有明显区别。而后尾灯也进行了一些变化，转向灯的排列方式由水平变为垂直。特斯拉Model 3的新车型“Project Highland”正在进行路测，从曝光的这些变化可以看出，特斯拉正致力于不断提升其车型的性能和外观设计，以满足消费者对于更先进、更时尚的电动车的需求。
2023-06-12
二师兄玩车
网约车不挣钱了，换新能源车是答案？
对比一下去年和今年，你对网约车的感觉有什么不同？应该没有什么大的区别吧？打车方式、乘坐体验、价格都没有什么大的变化。但网约车司机却感觉钱不好挣了，从业者太多，长沙、三亚等地已经叫停网约车许可证审批。在东莞这种经济较发达的城市，网约车司机一个月纯收入6000元已经算不错的了。怎么办呢？订单不会涨，那就只有降成本。最好的办法，就是换成新能源车型，百公里电费只有15元左右，远远低于油车。你觉得电动车是不是网约车的答案？
2023-06-08
标域别克思思
别克E5，喜欢就买啦
我本人是GL8车主，五一期间4S店销售顾问电话邀约我去体验试驾一下新款E五车型，放假在带小孩出门玩就顺道去体验了一下，看外观E5的车型与普遍电动车封闭式的车头没有太大的区别，大部分车主应该是都可以接受的，车内中网部分采用了水波纹设计，显的有点高级，座椅设计也非常符合年轻人的审美，比较有个性，30英寸一体6K大连屏科技感直接拉满，画面感很细腻，操控也很流畅，听说内置了8155芯片以及5G通讯技术，拨片换挡感觉很哇噻…平时没用习惯的还是需要有个适应的过程，不然会条件反射的伸手换挡，科技感确实营造的比较到位，后排空间感挺大，我180的身高，坐在后排翘二郎腿也是没问题的，距离前排差不多两拳多一点的距离，这款车本身的定位也是中大型SUV，整体的外观尺寸相当于燃油中型SUV的大小，好了今天就说到这里，利用短暂的间隙体验了这款新能源别克E5体验感还是不错的，打85分吧，虽然还没有换车的计划，大家如果有意向换车的，也可以评论区问我，我看都也会回复大家的问题！最不满意目前来讲，我觉得车子可能是因为刚买不久的原因吧，还是处于正在慢慢磨合的一个磨合期的状态，所以现在看来的话，现在看来有的东西太智能也不好，比如这个车型的整个中控部分都没有实体按键，都是触屏模式，这样的触屏模式有弊有利，利就是看起来比较高端，弊就是不能盲操作，比如调节空调大小，就必须要看这个位置，你才能按下去，开车过程需要分神
2023-06-08
用户2939429779135
提问22款的330Li xDrive M运动曜夜和新款4系哪个更好啊麻烦各位懂得解答一下。感谢感谢
2023-06-21
麻瓜百味屋
提问17年8月中规2700，5座9气囊，白外米内，全车原车漆，11万公里，现在想出手，现在市场能给个什么价？
2023-06-21
浅浅
别克E5提车啦
2023-06-21
fireworkwood
途岳车主·车龄1年
和我一样，看颜值。最早买的是一辆斯柯达的，一直就认可欧系德系车，一眼就看中途岳，2022以前的老款外观无懈可击，再加上尺寸适中，不能太大但也不太小，所以就选定了。至于什么减配，是有点，但不是决定性因素。外观才是
夏格籽鲸：该内容已被作者删除
2023-06-21
芜湖宝星传祺4S店
传祺E9内饰
2023-06-21
八月Augustus
宝马X3车主·车龄6年
可是只有本土化才能适应市场，跨国企业必须要根据人文和地理条件做出改变才行。如同耐克和阿迪达斯再厉害也没办法在非洲让羽绒服畅销，比亚迪和特斯拉的电动车做的再好，也没办法在北欧，俄罗斯之类的极寒国家成为销冠。
汽车大公司：凯迪拉克和林肯的被迫本土化是喜是忧？
2023-06-21
用户8002735263312
提问长城皮卡在十堰地区4S店朕系电话
2023-06-21
木木和凯迪
凯迪拉克XT4车主·车龄2年
提问各位车友，XT4方向盘电动助力系统的保险丝在哪儿？
2023-06-21
eric127
A7L都不配镀铬按键太low
A6L都全系镀铬按键了 A7L这点钱都省
2023-06-21
彦成小二
艾瑞泽8车主·车龄1年
紧急刹停，惊出一身冷汗
昨天十字路口左转弯，20码，突然刹停，吓死个人，周围啥也没有，只有右前方10米左右有个电动车😂
2023-06-21
内江深蓝彭麟茜
深蓝汽车sl03
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-21
内江深蓝彭麟茜
深蓝汽车欢迎了解
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-21
直爽糯米0V
E9的放电一般都留多少度
销售通知E9到店了，去看车看到主打露营放电的布置。关于E9的放电功能，销售介绍可以智能保电14度，最大放电接近25度，想问如果一般露营用装备，一天过夜，一般设置保电多少度比较合适？
2023-06-21
一句话点评
#聊聊5月汽车销量合资SUV，还得看日系。
2023-06-21
广汽传祺宝鸡金翔4s店
够酷，够潮，够青春，影系兄弟，豹感潮酷，年轻就要影一个#影酷
2023-06-21
绵阳京美奇瑞店
奇瑞好品质，全家都信赖#奇瑞618年中抄底价 #奇瑞618超值置换月 #奇瑞全系终身质保
2023-06-21