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台铃团团plus配置

捷途汽车张掖和庆悦店
捷途X70plus,十万级大七座SUV,给您几十万的配置！
2023-06-21
东海老魔君
摩卡PHEV车主·车龄1年
老魔君6·20喜提新摩卡😄聊聊选车心路
第二辆车开了7年半，想换车了。目标还是SUV，个人习惯，不喜欢窝在那里开车，觉得SUV视野开阔。所以前两部车都是SUV。实际上从年初就开始筛选了。网上首看销量，呵呵，咱也不懂车，认为卖得多的就是被大众认可的。所以那时第一就是宋plus，就拖着老婆去4s店转转，展厅里有现场，也试驾了，觉得比我的油车起步好多了，但价格是一分优惠也没有，还涨价了😭，就有点犹豫。又看到旁边的护卫舰，觉得比宋好，觉得可以买好一点(个人墨迹犹豫不决的性格马上体现出来了😂)。正好看头条，推送了懂车帝，马上下载在上面看各种各样的车，看到了不少车的优点和缺点，说实话，重点关注点在缺点上，这个不能买，那个也不行，选择困难症骤增。无意扫到了拿铁，立马被吸引住了，尺寸配置做工都可以，至少符合我的心意。看到了车友群里评价大部分都不错，当然问题也有，但主要是车机，我开车就是导航和流量，也就无所谓。又看到了38号评测，觉得他的评测比其他车评人相对客观。适逢雪铁龙C2大幅度降价，惊动了整个车市。准备下手，但拿铁在上海的量很少，且新车基本上不生产了，就卖库存。两次下手都慢了一步。注定无缘，索性等新车了。但拿铁上市遥遥无期，摩卡先上市，虽然跟拿铁比尺寸稍大，但也能接受，99小定。至于配置，我是觉得高速上安全还是掌握在自己手里和脚下。流媒体不能单独安装，也想吐槽，但电子有延迟，且比例失调，还是用正常的吧。呵呵，只能自我安慰一下。4号5千大定。此后每日刷新进程。17号到店，18号验车付款，20号出临牌拿车。电满，油空，加油去。待续……哈哈
2023-06-21
都别废话O
智界R7车主·新提车
最近刚刚发布的比亚迪宋PLUS冠军版。外观正式改成海洋网设计，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，颜值非常在线，一共有两个版本，纯电EV版和DM-i版。其中DM-i续航提升至了110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh。价格方面，宋Plus DM-i冠军版：15.98万-18.98万元；宋Plus EV冠军版：16.98万-20.98万元这配置和价格，你们觉得能掀起SUV新风暴嘛?
2023-06-21
微蓝育碧
别克昂科威plus太霸气了
别克昂科威 Plus威武霸气，它的外观设计和内饰设计都是非常漂亮的，也是我最喜欢的一款车型。那么接下来我就带大家一起看一下这款车的外观。昂科威 Plus在外观上采用了别克家族最新的设计语言，整体看起来更加时尚大气，前脸造型看起来比较犀利，大灯也非常的精致漂亮，在整个前脸部分采用了六边形格栅设计，内部采用了点阵式设计，配合上镀铬饰条装饰，更加精致。车身侧面的造型也非常不错，看上去非常协调，车身尺寸为4845*1883*1695 mm，轴距为2833 mm。在内饰方面，整体看起来比较简洁大方，采用了对称式设计风格，中控台上也使用了大量的软材料进行包裹。而且还配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏尺寸为10.2英寸。配置方面也是非常丰富的。除了常规的智能互联系统外，还配备了别克 eConnect3.0智能互联科技和通用汽车新一代电子架构等领先科技。动力方面也是非常不错的，搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力总成。最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。而且还有四驱系统。可以说动力是非常充足的。总体来说这款车还是非常不错的。
2023-06-21
吉利银河连云港旭泉
傲跑车主·车龄3年
吉利银河L7只有1.5T和大屏幕
好多人说，银河L7在15万元价位性价比不高。确实，但是银河L7在14万元性价比很高，在16万元配置又很高，所以你可以比15万元多省一万买更高性价比，又或者多花一万，买更高配置，这就是银河L7的巧妙之处。吉利银河L7相比于竞争对手，同样14万左右价位，搭载全新一代雷神8848+ 3DHT雷神变频电驱，核心卖点是1.5T B-PLUS四缸发动机，前驱电机105kW电机，但是P1+P2电机可以共同发力，最大输出扭矩535N·m，百公里加速6.9. 3DHT的优势是什么?老一代以串联增程为主的电混产品只能跑到170-180km/h的最大车速，甚至在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。而现在三挡DHT可以最高跑到240公里/小时，并且1.5T动力足够不会高速掉速，安全性更好。另外源自于CMA架构的底盘调校上偏重于舒适性，悬挂中后段更柔和，而初段相对硬朗。另外当然从产品买点来说，1.5T发动机是加分项目，3dht也是加分项，全系38kw、对外放电也是加分项，还有CMA的运动驾乘也是加分项。这些合在一起，比得上一个L2级辅助驾驶了吧? 所以银河L7，销量不会差。
2023-06-21
体验more
宋PLUS冠军版售价15.98万元起
6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-21
吖旺呀
秦PLUS DM车主·车龄2年
驾驶秦PLUS三万多公里的用车感受
#用车心得好久没写帖子了，更新发一个吧，个人观点，各位参考，不喜勿喷车辆信息: 2021款秦PLUS-DMI-120KM尊贵版，2022年5月购入，至今使用将近1年2个月，行驶总里程33429公里，HEV里程12087公里，跑长途回家用车多，偶尔充满电就出去溜达，费用极省，有时候还能白嫖充电外观空间感受: 外观时尚运动，行车灯箭羽设计，很有辨识度，尾灯贯穿式大方得体，整体外观造型的话100分给个70分。内饰设计也符合当前潮流，年轻化，座椅一体化式，缺点就是没有座椅打孔，夏天热的难受，前排后排空间算在同等价格的中等水平，不算很宽敞，也不算狭窄，就是21款的仪表做的有点过于小气了，5.5寸的仪表盘搭配10.1寸的多媒体控制屏，只能说够用。由于车底就是电池包，所以整体的车身高度会高一点点，导致内部空间也比同等级别是高个几厘米，身高1.8M坐后排直坐会觉得头部空间不足。后排出风也给力，还搭配了后排水杯架，但是水杯架放下来就只能坐2人了操控动力: 81KW的发动机搭配145KW的电机，电机最大能输出197匹的马力，官方数据百公里加速7.3秒，这动力可以说同等级别、价位，算是中上水平，动力是随叫随到，不管是亏电还是满电，秒秒钟都能给你带来推背感。不过这个悬挂，闸道拐弯侧倾还是比较严重，只能放慢速度，不然整个人都往一边去了。1.6吨的车重，开起来还是很稳的，就是底盘不咋样，能把底盘调教好就很好了。车辆缺点: 这个价格，底盘做的确实很差，市区路况很舒服，烂路跑起来就颠的很难受。远光灯真不够用，都是照天的，散光严重，近光还好。后备箱空间太小，稍微放点东西就感觉满了。没有备胎，但是配置了补胎液和充气泵。高速油耗并不是想象中的省，就是正常油车油耗，跑快速路比较省。减配相当严重，连车窗一键升降和防夹功能都不是标配，21款只有旗舰版本才有。右后倒车雷达在没有物体的情况偶尔误报，也没看到有脏东西，下次保养去看看，就吐槽这这么多先吧。感谢圈主赛格尼斯推荐
2023-06-21
懂妞帝666
唐DM车主·车龄1年
算是和宋plus燃油无缘了
#20w起的唐，符合你的预期吗？20年的时候到处看车，想买名爵然后想买哈佛，最后确定了宋plus燃油次顶配，准备了8万块钱交首付做免息，准备下定的时候遇到一台二手准新不到一年的宋Pro燃油，车主12万买疫情困难，去了二手车商乱压价，机缘巧合遇上我，我比二手车商贵两千块7.2万拿下了，（宋plus的首付全款拿下准新宋Pro也挺好）其实当时可以卖8万多，毕竟我用了两年还有车商给了6.9万我没卖，一直卖了想换秦plusdmi，感觉加不了多少钱，又可以不限行，又可以充电省油，然后就开始看车和卖车。不过这时候宋Pro只能卖6.5万了。看了好久的dmi系列想了又想，感觉➕五六万可以加好几年的油了，买dmi不一定好，而且习惯了SUV，一下换秦轿车太小，最后就一直看宋plusdmi，越看预算越高了，最后觉得要不卖掉宋Pro加2万以内换宋plus燃油二手。有一天看二手宋plus燃油行情，找了几台车，还是当年的考虑没有错，宋plus越看越好看，宋Pro换宋plus才加不到两万块钱，车机等方面有很大提升，免得宋Pro加钱升级，虽然我的宋Pro已经升级了很多原厂配件电动踏板、11喇叭、4门隔音、护板、三年6次保养等都安排了，但是还是喜欢20款以后的二代车机，然后就找了找了个宋plus卖家谈到了8万块钱次顶配（也是当年想买的配置和颜色）在准备买车前，我把宋plus燃油的原厂电动踏板都买了，也是明确了买车决心，不过电动踏板寄回来了，车主的车卖掉了然后在很长一段时间都找不到合适的宋plus燃油二手车了，同时也在看宋plusdmi版本，12.5左右也有，比之前看的行情降了一万左右，这次内心不坚决了，期间也下定过两次宋plusdmi定金，都没买成。是因为我升级了，二手的唐dmi和宋plusdmi都在看，因为遇到一台15万的唐dmi顶配，这就不淡定了，宋plusdmi行情在13.5万，找很久才能找到12.5万的，但15万就可以买唐dmi顶配了也是没想到，不过不过不过我还是下手慢了，因为一开始没考虑过唐dmi，所以犹豫了然后然后然后这个心一直在波动15万的唐dmi，然后开始了两三个月的15万唐dmi的搜索找寻没想到15万不再存在，行情因疫情好转升上来了都是17万左右了，那时候15万那台是疫情第一波时候价格，我也是犹豫并且阳在家的时候没下手被别人买了，想不到我找了珠三角的唐dmi都没找到我想要的价格了，那时候珠三角的车源我都很清楚，同一台唐dmi有七八个车商同时发布，但是我一看就知道那个是一手商家，因为价格我都摸到底了，拿多少批发多少同行代发多少都摸了个遍不过不过发现唐dmi新车优惠1.7万，深圳补贴1.5万，还有比亚迪置换比亚迪8千补贴，还免服务的，而且部分4s店送十次保养，有些送保险，完了，感觉买新车比二手车划算了问了几家4s店底价，还没确定因为没有深圳居住证，我一直在广州，所以拿不了深圳1.5万补贴，我也预测到下个月广州也会出补贴政策，果然没猜错，果然等了半个月广州出了5千块的购车补贴，同时也迎来了唐dmi冠军的发布，我就在23款和21款之间考虑，说时迟那时快深圳继续推行不用社保可以办理居住证业务，可以用大学文凭办理居住证，只要一个出租屋地址，我立刻通过联系深圳朋友找房东，给个出租屋地址给我登记，隔天就我的信息就登记到街道了，我继续在淘宝办理了居住证照片回执25元，在深圳APP上办理居住证，居然两天就办理完了深圳居住证，然后我就打电话给深圳比亚迪，交了两家4s店的定金，谈了一些赠品，两家小姐姐都很好服务，但因为第一家车到店了准备提车才发现标配的太阳膜没有送，我就否了，第二家4s店啥都送，也是有现车，不过是冰川蓝，不是我想要的灰色，不过感觉冰川蓝还不错，就转了全款过去了，也是交定了一个半星期就有车了，算很快了，当然也离不开这位美女销售的和我配合先斩后奏让交车领导很无语，车是我自己上牌的，算下来裸车209800-补贴15000-置换8000+保险3000+上牌130=18.99，最终落地不到19万。不过奇葩的是我买车到提车都没有见过销售，提车前我也没去过深圳，都是远程办理，但是但是提车半个月后去深圳玩，顺便去4s店贴膜时终于看到卖车给我的销售了，人长得漂亮，做事认真负责，当时连夜把上牌资料放在车管所附近的蜂窝箱给我，方便第二天我过去上牌，服务真的没的说现在唐dmi冠军用的还不错，但是钱花的差不多了，不过更开心的是受比亚迪邀请前段时间也参观了比亚迪总部，有现金补贴也有的吃有的拿也中了活动的奖品，感觉和买第一台宋Pro一样愉快很值最后那个宋plus燃油电动踏板有要么
2023-06-21
东莞佳盈捷途汽车
捷途X90plus，动力强劲配置丰富，首付低至8800提走。
2023-06-21
天明同鞋
哈弗H6车主·车龄1年
提问各位帅哥，美女，家人们，铁子们，麻烦各位一下了，帮帮忙，最近打算买辆SUV，我先后对比了赤兔，长安CS75Plus 欧尚Z6，H6国潮冠军，第三代H6max，领克06，这几款。因为以上几款都带有L2辅助功能，最后因为资金有限（10万上下），发现也就赤兔，H6国潮冠军，第三代H6max这三种价位比较符合我的心理预期，然后我就对比了一下这三款车，在不算4S点优惠的情况下，国潮冠军的发动机和赤兔低功率卓越版是一样的，但是算上赤兔卓越版3000块钱的选装包，官方指导价也要比国潮冠军的1W块钱，而赤兔高功率领航版和三代H6max.的发动机型号是一样的，三代H6max的发动机多了一个弥勒循环技术，好像是加速用的，（好像对于我这种新手也不太用得着的样子），官方指导价三代H6max要比赤兔领航贵2 W块钱（2万块钱给我加油用三四年了），所以我看来看去，还是觉得赤兔比较经济实惠（价格低，配置高），然后圈子里面的老铁又有说21款赤兔有爆漆现象，不过我搜索了一下所有车友老铁发的爆漆图片，基本上都是边边角角，犄角旮旯里面，不仔细观察很难发现，最多也就是发现了之后像是吃了苍蝇一样，心里过不去罢了，本人神经比较大条，对这个不是很敏感况且都到23款了是吧，所以就还是想去看看赤兔这款车，后来又看到老铁们有说22款的赤兔高功率有涡轮出故障这个情况，就又让我纠结了，所以才想发了帖子问问家人们。好吧，以上就是我想说的，最后总结一下我想问的就以下4点 1：我该不该买赤兔这款车（因为我是新手，只会对比一下这些车在懂车帝上的参数配置，可能了解的不够全面），如果老铁们都觉得赤兔这款不行，那就很大可能去买国潮冠军了 2：假如我最后去购买了赤兔这款车，但是我又担心可能涡轮会出问题，我可不可以在订车的时候让4S店在合同里加上：涡轮质保多少公里或者多少年之类的，4S店会不会同意把这一项加进合同里（涡轮但是是个啥东西，是发动机里面的东西吗） 3：本人坐标东莞哈，这段时间哈弗这款车第三代和国潮，还有赤兔在4S店一般都优惠多少啊，有的说全系优惠1.5w，有的人说优惠2w，还有人说优惠2.5W，搞得我有点迷茫了，到时候去砍价心里都没个底， 4：我最近也不是很急着用着，打算国庆左右或者年前提都可以，什么时候去优惠力度会比较大一点，听说最近不是要搞什么新能源下乡吗，到时候我说的这三款燃油车价格会不会再优惠点最后，在此感谢各位老铁家人们的回复，希望各位老铁们多给给建议
2023-06-21
听风听雨566
昂科威PLUS-强大安全防护配置
昂科威PLUS强大安全防护配置，在秉承优异的整车安全设计基础上，昂科威Plus配备多项先进的智能辅助驾驶科技，以从容应对多变的道路环境，无论是长途驾驶还是都市通勤，均可实现全员，全时，全方位的周全防护。智能辅助驾驶方面也毋庸置疑，全车周身多达4个超声波传感器、6个高清摄像头和2个毫米波雷达，搭载SBZA侧盲区预警、LKA车道保持等卓越领先的智能辅助驾驶科技，安全出行更添智趣。 360°全景鸟瞰视像，实时显示车辆四周的真实驾驶环境并含动态引导线。支持四种不同视角切换，扫除视野盲区。
2023-06-21
sen丛
比亚迪污染事件
比亚迪最近的麻烦事，还不止这一个。就在5月25日，长城汽车突然发出一个声明，矛头直指比亚迪。声明称，长城汽车已经于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i(配置|询价)、宋PLUS DM-i(配置|询价)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
2023-06-21
XXxy5999
提问六月底去订车，22款plus艾维亚和23款plus艾维亚有什么区别么，配置上有什么改变么，23款还有cdc减震么
2023-06-21
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
别克E4旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车，售价分别为：18.99万、20.99万、21.99万（单电机、65度电），顶配GS售价25.99万（双电机+80度电池+Brembo刹车）。#微博新知博主##别克E4# 起售价是很早之前就预料到的，尤其是65度这个电池容量，不光特斯拉Model 3、Y，最新的小鹏G6（磷酸铁锂）也都在用，别克希望用这个电池容量做到售价18.99万。18.99万就太强了，因为别克上一款电车微蓝7是19.77万-21.77万。相差数年，同一笔钱，买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。在我看来，别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车。这是一款挑不出缺点，驾驶质感、空间、安全、智能都非常在线的车子。 1、别克E4造型来自概念车Electra-X，是一款强调流畅的轿跑车型，与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。有些不同的是，别克E5也是基于探界者EV打造的一款产品，考虑到中国消费者更在意质感、空间、舒适等等，别克E5是上汽通用别克倾力打造的一款主流产品，也是一款更有诚意的产品。可以将别克E5比作别克·君越。别克E4作为一款轿跑车，虽然在传播上可以与年轻人建立关联，但消费人群偏薄弱，也不符合中国主流用车。这一点可以从此前昂科威S、昂科威PLUS的销售比例中得到答案，因此可以将别克E4比作别克·君威。为此，上汽通用别克将别克E5、别克E4分为主流产品，别克E4降低了成本、用料、配置，努力降低售价，通过非常完整的机械质感打动那些对豪华没有特别多追求的用户。这种策略无疑是非常正确的。 2、别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色，大多数是莫兰迪系低饱和颜色，道理不言自明，主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此，油漆质感也是非常重要的一环。 3、别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，并提供20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/50 R20，米其林聆悦。轮高比0.477，非常跑车、运动化。尺寸主流，高度上低于别克E5，宽度略大于别克E5。 4、别克E4实车造型比工信部漂亮太多，质感也非常在线，但是别克用了非常多小心思来确保空间，比如车顶弧线尽可能晚的下滑，确保了后排头部空间。前排座椅固定在电池包上方，但是油门踏板处进行了挖空，类似极星2的设计，如此以来主驾座椅可以安装更低，带来了头部空间富裕的感受。 5、别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板，侧面尚可，尾部后保全塑料，如此以来与车身油漆过渡有些拼接。尽管如此，尾部造型非常运动，视觉中心很低，还有鸭尾设计。 6、别克E4的主要竞争对手是大众ID.4，很显然除了前后驱动之外，别克E4全方位的领先大众ID.4，一个是ID.4上市已久，二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6，起售价22万，同样65度的电池，且为磷酸铁锂，相差3万，别克E4竞争力更强。 7、别克E4为什么没有话题性，或者为什么合资电车没有话题性？因为合资品牌讲究传承，比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留，比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧，也会传递下来。这种印象是非常熟悉的，没有特别新颖。实际上新势力品牌刚出来的几年让人们觉得新，这几年也开始陆陆续续疲劳了。 8、别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦，组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速，但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感，加之前后电机拖拽，平稳性也更好。 9、内饰，指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片，与别克E5一致。方向盘直径较大，较粗，握持不错。6K屏幕显示效果细腻，系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等，鸡蛋里挑骨头就是UI统一性不好。 10、内饰肉眼可见相比别克E5略逊的地方，前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜，简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。这些都是为了做到18.99万的起售价。你不能有任何怨言，这是应该的。当今，谁价格低谁就是王道。奥特能平台是一个非常大型的平台，可以支持前驱、后驱、皮卡车型。这种平台投资大，需要的规模也大，一旦上量，成本可以得到控制，这就是别克E5、E4控制成本的秘诀，其他家很难做到，尤其是新势力。 11、别克E4前排空间和后排空间都非常优秀，座椅舒适感、支撑都很强，采用了新型环保材料。事实上许多豪华曾探讨过真皮的使用，一个是环保，一个是耐磨。新型环保材料视觉感受高级，耐脏污、耐磨损，不像皮质材料长期使用会留下岁月痕迹。 12、别克E4作为一款轿跑车型，后排没有中央头枕，后方视野比较优秀，蔚来ET5看过来。
2023-06-20
崇川陈小林
冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘
2023-06-20
李达内Ridane
冒险家车主·车龄2年
千挑万选，不如入眼倾心
#提车日记【提车信息】选买背景： 2022年工作趋于稳定之后，每天上下班路程2个小时，略感疲态，于是便考虑购车，一是方便工作通勤，二是家庭需要。要求空间大、配置多，自己开过CRV和自由光，喜欢坐着高高的开车，所以只考虑SUV，预算25个左右。选车过程：作为个人也是家庭第一辆车，电车不考虑。对比了途观L、皓影、Q3、昂科威PLUS。感受如下：途观L外观好看，空间大，但内饰不好看，还有颗粒捕捉器风险，遂放弃。皓影外形高大，但是23款外观不如以前霸气，空调出风口设计接受不了，再加上安全问题，遂放弃。 Q3空间太小，本人172坐在后排都略显局促，除了方向盘很舒服，其他乏善可陈，遂放弃。昂科威PLUS：豪华美式车，从外到里都符合我的审美，尤其是向主驾倾斜的中控深得我心，但是销售态度高傲，不让试驾，而且亲戚建议不要买别克。遂放弃。后来在懂车帝看到了冒险家，一眼就看中，看中尊雅，加价选了白色，一是白色安全，二是白车悬浮式车顶好看。提车价格：因为价格已达到预期，所以没怎么砍价。从看车到谈价到提车，不到一个星期。1月份厂家还有购置税减半。落地26.7万，送3年6次保养、贴膜、脚垫、行车记录仪等。【静态感受】 1.外观：家族式星辉前脸，沉稳不失美感，侧面十分舒展优雅，屁股饱满圆润，贯穿式尾灯画龙点睛。 2.内饰：金色的半苯胺真皮座椅，雍容华贵。氛围灯颜色可调。实体按键多，方便操作，屏幕亮度都有实体键调节，方向盘上的防误触按键十分好用，机械美感淋漓尽致。 3.配置：丰富好用，乘坐舒适，第一排电动调节、座椅通风加热，第二排前后可调，靠背角度可调。方向盘加热、智能新风、香氛、氛围灯。处处体现豪华。【操控】 1.方向盘轻盈，转向精准。底盘调教偏舒适，滤震效果好。开起来稳健，高速轻松踩到140。 2.动力充沛，提速快，缓踩油门提速是缓慢的，有一种蓄势待发的感觉，但是舍得踩油门也可以做到一骑绝尘。 3.隔音是林肯看家本领，路况好基本听不到胎噪和发动机声音。高速达到110，风噪会有明显的提高。【动力能耗】 2.0T高功率＋8AT，动力充沛，转向精准，还喝92号粗粮。【用车成本】提车5个月6200公里，城市快速路居多，一直加92号，目前综合油耗9.8。2.0T＋1.7吨的自重，我对这个油耗十分满意。每个月加油在900到1000元。【值得推荐】外观沉稳，内饰豪华，性价比高，隔音好，25万可以买到2.0T高功率＋8AT，L2辅助驾驶、安全性、舒适性齐全的车。【吐槽缺点】 1.异响开始出现，这个应该算是冒险家的通病，但是通病也是病。目前异响集中出现在过颠簸路时，声音哐哐的像要散架一样。 2.车机封闭不好用，导航反应迟钝路线混乱，经常错过路口。 3.后备箱空间小。 4.A柱盲区较大。总结：冒险家是一辆性价比极高的车，外观、空间、动力、配置在同价位全部拉满，入手不后悔。请圈主推荐加精，谢谢！
2023-06-20
爱车车小主
比亚迪宋PLUS DM-i，好看好开，动力强劲常通勤可以省下不少的钱呢，我是一名北漂，独自一人来到了这个国际化的大都市，刚来这样的大城市，对什么都很好奇，心想要是有辆车该多好呀，带我去慢慢的感受这样一座繁华的城市，就是那个时间刚来北京，没有什么钱，买车也只是想想而已，没有什么用，打拼也有几年了，也开始有一些自己的存款可，于是买车这个想法又一次浮现出来，既然我已经可以买得起车了，高低必须给自己来一辆，我就开始看各种汽车网站，在结合我自己的用车需求，选择了一辆我喜欢的车，我已经在网上看过这车所有的介绍，于是我马上去到线下的店，一到店里，这车就在展示厅的中间，样子很吸引人，我还是比较的有眼光，我坐下来，销售给我详细的介绍了这车的各种性能，我听完感觉很符合我的预期，于是马上聊价格，正好有活动，我参与了，获得一些低佣金，这也是惊喜吧，什么都聊好了，签合同，交钱，最后就是等待提车。车头还是很有档次的，大灯的模组也是饱满风格，迎合了消费者的喜爱，也具备如今的潮流元素，整体质感呈现出来了强大的张力，颜色也比较酷炫，光泽感强烈。前脸大面积的进气格栅，正面是一个巨大的点阵式进气格栅，看上去过目不忘，气质扑面而来。车身尺寸分别是4705 mm/1890 mm/1680 mm，而车辆轴距是2765mm，虽然是紧凑型的SUV，但是空间表现还行，而且后排还具有防偷窥玻璃的设计，保护车主和乘客的用车隐私性，车身侧面的造型比较精致，轮胎宽大，看起来更加大方。而在车辆尾部，整体运用的风格和前脸做到了呼应，尾灯设计犀利，有一种干脆的利落感，线条明亮，层次感保持到位，体现出了轿跑的姿态。而贯穿式的尾灯也极具亮点，经典的设计，光看尾部也能够认出车型。中控屏有着12.8英寸的悬浮屏，而液晶仪表盘大小为12.3英寸，方向盘还是皮质的，并且是多功能的设计，也方便了用车。另外座椅调节也具备通风加热的作用，还有无线充电的功能，车内具有多色氛围灯以及蓝牙按钮，配置表现较为丰富，也满足了驾驶要求。综合看，这款车的售价还算是亲民，加上酷炫的外观，以及丰富的配置、合理的空间，也能够满足消费者的需要，加上低油耗和绿牌，也能够让消费者想要购买。用车也有几个月的时间了，来和大家聊聊我的用车感受吧，新车的空间非常的大，后备箱的空间也是很大的，在我的驾驶位调整好了之后，腿部和头部的空间非常的大，动力也是很强劲，直线加速也是非常的快，没有一点的延迟，这样的动力表现我很满意，内饰做工很精细，没有很粗糙的样子，座椅的坐垫也很舒服，坐垫也是很柔软，对腿部和腰部的支撑很到位，对经常驾驶的人很友好，油耗方面我也很满意，日常通勤可以省下不少的钱呢。
2023-06-20
中山捷盈捷途汽车
8800 就能提走它，10万级别的价格，30几万的配置！！#捷途汽车 #捷途X70PLUS
2023-06-20
宏宇一汽奔腾
国民SUV新推荐，奔腾T55看过来在当今的国内汽车市场上，最受消费者欢迎的车型是SUV车型。尤其是10万级SUV的热度更加火爆，凭借高颜值的外观和宽敞的空间，赢得了不少家用消费者的喜爱。今天带大家一起了解一下2023款奔腾T55。奔腾T55在外观方面延续了奔腾家族式设计风格，采用了大面积的晶钻式进气格栅，并且前脸采用熏黑式的设计风格，看起来更加具有高级感。两侧的LED大灯也采用了古代兵器“戈”的造型设计，由中间向发动机及雾灯区两侧延伸，巧妙运用古代文明设计和现代审美潮流相结合，遥遥领先于目前众多主流国产SUV。车身整体给人的感觉简洁利落，凌厉的腰线以及双色拼接的搭配，则有效丰富了视觉上的层次感，配合大尺寸的轮毂，可进一步彰显出它的年轻，运动。车尾地方，2023款奔腾T55则采用了贯穿式的灯带，加上双排四出的筒状排气，不仅增强了一体感，同时还提升了一定的辨识度。奔腾T55的价格虽然不高，但是在内饰上一点也没有含糊。采用环抱式车厢设计，时下很多流行元素都出现在车上。比如由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，这样的设计也提升了整车的科技氛围。多媒体系统方面，奔腾T55搭载了D-LIFE 5.3物联系统，支持在线导航、在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能，而且UI界面简洁易上手，整个体验相当流畅。在用料方面，中控台有大量的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等，再加上双辐平底式方向盘设计、飞机挡杆的挡把造型，实体按键也进行了钢琴黑处理，提升了档次感和运动感。作为紧凑型SUV，奔腾T55车身尺寸4437×1850×1625mm，轴距为2650mm，对比起同级别的长安CS35 PLUS以及吉利缤越优势明显。吉利缤越的车身尺寸为：4330×1800×1609，轴距2600mm；长安CS35 PLUS车身尺寸为：4335*1825*1660mm，轴距2600mm；奔腾T55车身尺寸更大，拥有更加出色乘坐空间，拥有更佳的舒展性和舒适性，特别是后排地板接近纯平的设计及。即便是这样尺寸的紧凑型SUV，后排坐五个人也毫无压力。动力方面，奔腾T55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m。在技术层面，这台发动机拥有着米勒循环、350Bar高压喷射、11.5压缩比，从而使其拥有39.06%的超高热效率等，从而能够带来6.6L/100km（NEDC）的综合油耗，只能说奔腾T55真的很有诚意。奔腾T55在配置上同样很具诚意，自动驻车、陡坡缓解、LED大灯、电动后视镜、车载PM2.5过滤等实用功能，都是全系车型标配。另外，除了入门版本，其余车型更是配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、语音识别、OTA升级等常用配置，功能性一点都不含糊。以奔腾T55的整体的产品力来说，对比同价位车型完全是“降维打击”，消费者选择奔腾T55可以获得尺寸更大、动力更强的国潮SUV，奔腾T55不仅能够满足中国消费者对高品质SUV的迫切需求，也用超高的经济燃油性以及超省的用车成本，解决了买车容易养车难的问题。
2023-06-20
一千万者也
仪表导航大揭秘，只有顶配5g版才有
便宜的三个配置都没有汉唐同款仪表导航，都是和宋Pro冠军版一样的简易仪表指示。只有顶配150旗舰plus5g版才有地图仪表导航
2023-06-20
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
宋PLUS 冠军版上市，15.98万起，看哪款配置值得买？
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘坐体验更为宽敞。在一些细节上，深蓝S7的实力也是
2023-06-20
92052lll
单看15.98这档，真不如pro或者老款
#你对新宋PLUS预售价满意吗对比了一下配置，15.98少了通风加热，L2辅助，主动安全等一些配置，真的不如买宋pro（虽然宋pro的价格也不满意），或者老款plus次低配（优惠之后估计到16左右）,继续纠结。
2023-06-20
长桥先生
提问pro顶配跟宋plus的110旗舰plus怎么选? （一）价格对比价格对比:16.53万vs17.98万(差价1.45万） ①宋pro110顶配:16.53万（159800+5500保险-免贷款-免上牌手续费） ②宋plus旗舰plus：18.08万（169800+6000保险+4000贷款手续费+1000上牌费）（二）个人情况 ① 坐标广州，首辆车，刚晋级奶爸 ② 需求：安全/性价比高（三）咨询: ① 两个车实际配置差在哪里?(懂车帝看配置基本接近) ② 差价1.45万买增加的配置是否值得? ③ 国庆用车，要不要再等等(哪个会再降价?) ④ 要不要对比考虑深蓝S7
2023-06-20
辽宁英汇比亚迪gg
周末没事和同事来看看23款秦plus，秦PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术，带来了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，百公里加速仅7.3秒，亏电油耗低至3.8L，综合续航长达1245公里。55KM领先型作为该车入门版，官方指导价仅为9.98万元，不到10万就能拥有一辆DM-i超级混动家轿，真的太香了！除了价格杀入合资家轿腹地，55KM领先型还完美诠释了“入门即高配”。它的配置已超过同级主流水准，满足日常所需绰绰有余，不仅拥有DiLink 4.0智能网联系统、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、手机NFC车钥匙、车载WiFi、OTA远程升级等丰富的全系标配配置，消费者买车时首先关注的倒车影像、泊车雷达、车载蓝牙、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅等在55KM领先型上都能找到，55KM能够满足大部分中小型城市、城镇日常出行需求，选择纯电模式即可实现0油耗。没有充电条件在亏电的情况下其百公里油耗也仅3.8L。车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，车机系统也升级为最新的DiLink4.0系统配置方面，秦PLUSDM-i2023冠军版高配车型升级为8扬声高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+-张NFC卡片钥匙。新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110马力，峰值扭矩135N.m。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1200km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。
2023-06-20
电动车指北
英国著名车媒《AutoCar》对比亚迪Atto 3（元PLUS）的评价不高啊，只有三颗星首先Atto 3在英国的价格不便宜，差不多要3.8万英镑，折合人民币34.8万元，并且已经有了右舵版本英国媒体评价Atto 3的优点有： 1.电池性能领先 2.驾驶舒适性好 3.配置丰富质感还不错 4.内饰的一些特别设计缺点有： 1.车机信息系统不行，电话集成功能不行 2.“气候控制”很奇怪，说白了就是加热、空调这些不好用 3.内饰气味明显 4.“道路礼仪”缺乏一些技巧也就是操控不太好总体来说元PLUS进入英国首先价格太贵了，大众ID.3 名爵4都是差不多3万英镑起售，当然比亚迪这个是高配其次适配性不行，内饰气味也要改善，当然海豚也马上进入英国市场了，尺寸和价格应该会更合适
2023-06-20
用户4638316693818
准备退订了
之所以说准备，是因为如果考虑其他车型，看下能不能以这个订单转移。那么我来分享下我放弃宋plus冠军版的理由，一些是个人想法不一定适合所有人，不喜勿喷： 1，相比老款其实不是降0.8万而是0.3万，因为现在老款指导价可是经历了两次涨价的（印象中一次3000一次2000），那么降价3000减配一大堆。其实是涨价了的。 2，110km配置没有任何实际性提升，反而加速下降，油耗提高，我猜动力不变，主要是车重了，电池没变大的前提下车重了，这骚操作只有比亚迪，全世界都往轻设计，比亚迪加重，神了。 3，再来看看150km，貌似对比110km版只贵了一万，就多了8.3度电，还换了悬架，超值，但是对比其他车型就糟糕了，宋plus18万，唐优惠后19万，大七座，有用配置更高，你选谁？宋拉胯的底盘换个fsd就能赶超唐？ 4，加长没任何意义呀，空间不变反而尺寸变大，我认为是负分，得房率下降了。银河L多一些，空间反而是最好的，对比过，我认为：银河L7>枭龙max>宋Pro>宋plus。宋plus冠军版会大卖吗？我认为会，销量惯性能持续相当长一段时间的，价格高仅仅会遭到一小部分人骂而已，换来的是更高的利润，顺便清理老款，也让一部分量给宋Pro。那么宋plus价格能维持多久？我不知道，但能割韭菜根一天算一天，比亚迪定价权够强悍，清理完库存大概率降价，只是什么时候降，降多少而已。最后，预祝比亚迪大卖，比亚迪水军我是真正领略了，特别是B站。
2023-06-20
顶峰相见TT
凯越车主·车龄18年
提问1.5T扶摇版本对标长安瑞城Plus！可以对比配置！
2023-06-20
用户4787306102951
提问抛开外观不谈，这玩意相比老款宋plus配置一样，价格至少高出5000，卖点在哪？更何况老款宋和枭龙银河s7等等相比，价格一样，配置更低，抛开比亚迪品牌溢价，老款宋相比其他几个毫无优势。本来是等150km版本的，定金都交了，来个这玩意，只能呵呵㊗冤种赶紧去买了。
2023-06-20