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合肥新款赛600改尾段排气

独己i
英仕派车主·车龄4年
22款赛600选车经历
#摩托车选车经历当时我骑的还是sr，本人佛系骑车，连sr都没怎么拉断油过，只是觉得sr的单缸实在太震了，想换个双缸或者直接换个4缸，当时在考虑的车型主要是仿赛，有川崎的忍4，雅马哈r3，本田刚上市的cbr400r以及春风的450sr，当然还有QJ摩托的老款赛600和新款22款赛600，这些车我都试了一遍，忍4和450的动力自然是没的说，十分的爽，400r就是骑帅不骑快，r3的话没拉高转感觉一般，但是这几台车给我的体量感都有点太小了，本人身高183，80kg，唯一能让我骑着看上去不怎么违和的就剩下400r跟新老款赛6，这里说一句，磨砂黑的忍4看着是真的像地平线。。。老款赛6我试了感觉最不满意的就是排气声浪一般，加上那个后轮挡泥板把180的后胎挡的死死的，而且整车看上去给我一种头重脚轻的感觉，反而是新款赛600把前面的不足都改进了，虽然我第一次骑那个重量还是给了我不小的压力，但是我作为一个佛系玩家，基本上很少压弯跟飙车，我感觉性能差一点对我来说是可以接受的，毕竟不是所有人骑车都是为了跑山压弯玩特技，我的需求就是震动小，体量大，声音好听，这么一说好像只能选赛600了，至于质量方面嘛，我骑了五千公里，目前什么问题都没有碰见，可能我运气不错吧，我平时也是喜欢动手搞车，最后附上帅帅的照片
2023-06-21
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版，个人一手车，最美酒红色。
16年3月上牌，原装进口新款第二代捷豹XF 2.0T风华版，新车指导价55万，现分期仅需3万多进口大捷豹开回家！优雅、绅士、精致、高贵！英国BUSINESS CAR杂志评为2013年度最佳行政座驾，全车金属件原版，机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶15.8万公里实表，保险到明年，全程4s保养，最优雅的酒红色金属漆搭配米色真皮加胡桃木内饰完美配色（捷豹XF内饰皮革源自英国和意大利顶级皮革，拥有自然、柔软、熨帖之感，被用于英国西装制作中的双针线缝技术提升了耐久性），捷豹充满现代感气息，大气的前脸、流畅的车身线条，配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标，彰显了该车不凡气势！捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力，手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木，车顶内饰采用Morzine现代工艺织物，做工精致！配置豪华:电动天窗，定速巡航，一键启动，电动真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，方向盘记忆，双区自动空调&后排出风口，电动真皮座椅10向调节&电动腰托，座椅记忆，前后驻车雷达，6英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，Aux&Usb电源接口，车载CD，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，电动后视镜折叠&加热&记忆&内后视镜自动防炫目，Hac上坡辅助防溜车，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4961mm&1877mm&1460mm，轴距达到2909mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱容积！采用计算流体力学设计风阻系数仅为0.29！大大降低风噪，减少燃油消耗并增强高速驾驶时的稳定性！搭载捷豹路虎自主研发Ingenium系列首款2.0T直列四缸全铝涡轮直喷发动机，捷豹路虎史上最强模块化引擎沃德十佳发动机，极速可达220km/h，零百仅需6秒多！240匹最大马力，5500rpm可输出177kW最高功率，涡轮介入极快，1750-4000rpm即可爆发340Nm峰值扭矩！相比同级竞争对手动力更加强劲！（Ingenium引擎主要优点：①采用集成式排气歧管，预热快、油耗低，②配气结构采用电动液压控制，气门连续可变升程，③双涡管涡轮增压采用陶瓷滚珠轴承技术，④汽油柴油发动机共享模块化，发动机结构可扩展，⑤满足纵置横置需要，与两驱、四驱和混动系统电动机匹配），高压中置直喷技术（全新200bar直喷技术，通过优化燃油喷射方式，最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机耐用性同时节能减排，比前代福特EcoBoost直喷混合燃烧效果更佳），双可变正时气门技术（增加了电磁可变升程控制气门开度调节更精准，燃烧效率提升且降低油耗），电控液压配气机构和集成式排气岐管技术（让冷却液经由气缸盖内管道流过排气歧管，利用废气余温加热冷却液，从而大幅缩短发动机预热时间），带陶瓷滚珠轴承（德国舍弗勒开发，在量产车发动机上首次应用，由于陶瓷材料特性，解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题）的双涡管涡轮增压器等一系列顶尖引擎技术！匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），英国顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造&空气动力学组件&全护板保护，被动式叉型前独立悬挂可减少轮胎磨损提升行车稳定性，后多连杆后独立悬挂&后悬架整合连杆（抑制后悬架行驶纵向摆动，提升稳定性），后悬架空气导流板，超高强度双层冲压钢制H形前副车架&全框式后副车架，铝合金后桥，转向轴铝板隔热，铸铝羊角&转向节，严整底盘喷涂工艺，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，采用线控换档变速控制技术，用电子命令取代了手动换档链接，换档更灵敏、更顺畅！发动机中置并放置于前桥后，使驾驶者感觉操控自如，随心所欲，50：50完美车身配重比设计！采用最新一代钢材，车身结构使用25种不同级别的钢材，使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕车内打造出一道垂直安全防护屏障，包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的环形安全结构，钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性，强度极高！门槛也采用超强双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次！欢迎到店选购。
2023-06-20
无人知道的一个小角落
君威车主·车龄6年
赛450的安利局
我是4月份买的，钱江赛450 裸车31999，算上购置税35000下来。主要看上的是它的颜值，很帅，一眼相中了。哈哈。性能不错动力强，优点：坐高合适，我173 双脚正好撑地，车也不是很重，坐姿舒服。油耗也还行极速到196 在拉就断油上不去了。外观我又自己贴上的白色膜，瞬间好看了缺点：排气不好看，单摇臂的车配那么大一个排气，我自己小改了一下，换了一个尾段。脚踏低不够战斗，每次压弯都会磨到边撑和底下的包围。换空滤的时候还要各种拆车太麻烦了，上螺丝就要上一个小时，心累。推荐理由：整体来说车确实不错动力强，颜值高主要还是它的颜值吧。
2023-06-20
不会压弯的老K
老K的赛600改装日记
#摩托车改装笔记我个人骑赛6来说他的优点和缺点都是非常的突出，在我看来他的优点足够的打动你，它的缺点都是自然而然的都会消失，啊当然除了重点、烫一点😂😂 对于赛600骑行三角来说还是有点难受的，前面手把位置说高不高，说低不低。准备接下来再改一下上三星和降低手把。接下来就是重点赛600从冷车启动跑20分钟左右在北京这个将近40度的天气热量属实震惊，在等红绿灯的时候被烫过好几次了😂，在等长红绿灯的时候享受一下让它熄火的待遇吧，有条件的自带一把蒲扇再好不过了😎 声浪是毋庸置疑的中低转速的时候声音还是蛮好听的，高转的时候个人感觉声浪有点散，所以加装了一个排气（不兴炸街，再山里没人的时候可以偶尔听一下）操控来讲赛600还是胜任一些大直道和大弯道的，连续转弯的时候操控会有点不是很灵活了（可能和自己的技术有关系）喜欢就好，冲就完了一年多的时间差不多改装的东西就这些啦 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网、还有手机支架 2、改装了金色的牛角、护弓 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖（大小边盖） 6、升高脚踏，EBC刹车片 7、14-49金色牙盘，525的链条 8、双通三股阀门（前中段）、碳纤维排气护板
2023-06-15
一名没有网名的用户
红旗HS5车主·车龄5年
选择赛6的经历
#摩托车选车经历选购一辆适合自己的摩托车可以是一项令人兴奋又挑战性的任务。在我个人的选车经历中，我将Ninja400和本田CBR650R与QJ赛600进行了比较，并最终选择了赛600作为我的最佳选择。这个决定真正打动我的，是它的独特优势和吸引力。首先，让我们来对比一下Ninja400和CBR650R的优缺点。Ninja400是一款轻巧灵活的街头跑车，它的驾驶感受非常敏捷，适合新手或街道驾驶。然而，它的引擎只有400cc，相对而言欠缺了一点动力。对于一些追求更高速度和激情的骑手来说，Ninja400可能不够强劲。与此相比，CBR650R拥有更大的引擎容量，为650cc，这意味着它可以提供更强劲的动力。它的加速和行驶速度更快，更适合对速度有要求的骑行。然而，CBR650R相对来说比较贵，配置还比较低，性价比方面不是很有优势。最终，我决定选择QJ赛600作为我的理想选择。它的优势让我感到非常振奋。首先，QJ赛600配备了一台强大的600cc引擎，提供了充足的动力和加速性能，在高速公路上能够轻松驾驶。其次，这款车拥有华丽的外观设计，给人一种高端豪华的感觉，极富吸引力。此外，它的操控性极好，非常稳定且灵活，无论是直线加速还是曲线行驶都能够轻松胜任。除此之外，QJ赛600还拥有先进的悬挂系统和制动系统，能够提供卓越的驾驶体验和安全性能。它还提供了很多科技配置，例如无钥匙启动，手机投屏等，综上所述，我选择QJ赛600作为我的最佳选择，不仅因为它拥有强大的动力和吸引人的外观设计，而且因为它的操控性能和性价比更胜一筹。这款车完美地结合了速度和舒适性，为我带来了无数令人兴奋的骑行时刻。无论是在城市中穿梭还是在山路上飞驰，QJ赛600都是我的最佳搭档。选车经历让我深刻体会到了不同车型的优劣，而最终我选择的赛600的独特魅力，正是它强大的动力、排气声音、性价比和吸引力。
2023-06-15
菜明明的财经干货分享
赛600有感
22款赛600骑了1万多公里了了，22年9月提的车，说下自己的感受吧。车帅不帅，每个人看法不同，我自己还是比较喜欢的。开起来挺丝滑的，五千到六千转区间有一点点震，在往上就是九千后了。车重，我182 176 斤，原地倒过一次车，很难撑住，但加起来600多斤，开着很有安全感很稳。首保换了雷神的机油，感觉排气声音有点变了，原来的好听。油耗的话我不太在乎，6个上下我开着。总体过得去吧，有优点有缺点缺点其实也没什么不满意的地方，比较这个价格有这样的车就不错了，真要说那就是车把可以像公升级那样低趴一点，这样就战斗感十足了
2023-06-14
好奇心害死猫675
闪350换赛450，嘎嘎爽
年初购入第一辆摩托车闪350，因为是新手，想着骑帅不骑快的原则选择了闪350，全脚掌着地安全感十足，但后来因为摩友都是仿赛，经过几个月的练习后就在今年4月份又购入了赛450，不得不说还是仿赛骑起来帅，真香。外观上一看就是赛系列，跟大哥赛600一样风格的前脸，另外单摇臂格外炫酷，不过个人感觉原厂排气有点长，把单摇臂遮住了一部分。780的坐高使得175的我也能轻松双脚半脚掌着地，整车重量173kg，骑起来却真的很轻松。全彩的仪表和手机投屏功能也让人感觉更有科技感。目前已骑行1200公里，暂未发现大毛病，后刹有时会有异响，不过不影响骑行，还是希望国产车越来越好。
2023-06-09
你期待什么985
出新款s5尾段排气原厂龟牌拆车
2023-05-31
不会压弯的老K
老K的赛600
骑赛600也有一年的时间了，说一下对它骑行感受和改装分享首先来说个人觉得新款外观对比老款的外观非常好看，油箱增大，坐高也降到了790增加了定风翼，前脸更加有属于它的特色，屁股也更高了，排气也改成sc同款的。对我来说影响最大的是手机互联实在是太方便了（上一辆车是gsx250r）手机下载App通过蓝牙与车进行联动，把自己的导航路线投到大屏上尤其是方便了不少。动力方面来说车还是比较重的本人是身高181因为刚开始不是很熟悉原地倒过车，扶车的比gsx来说比较吃力的，感车重了之后影响操控（可能本人比较菜）在城市里面穿梭还是差点意思接下来吐槽的点就是烫、烫，在市区跑遇见早晚高峰风扇就会按耐不住寂寞开始吹了起来。毕竟是个四缸嘛油耗也是可以接受的，毕竟选择了它就要接受它，加满一箱油差不多能跑240公里-260公里吧接下来就是改装： 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网 2、改装了金色的牛角（护弓摘掉了总感觉影响我） 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖（大小边盖） 6、升高脚踏，EBC刹车片 7、14-49金色牙盘，525的链条 8、双通三股阀门（前中段）、碳纤维排气护板接下来的改装方向： 1、大牛后视镜、碳纤维前盖、油箱盖 2、上三星、分离手把 3、R1后尾总成 4、碳纤维隐藏式下唇、前轮防摔、排气防摔 5、前后轮胎（目前没想好换什么轮胎，大佬们可以推荐一下）目前想到的就这些啦，赛600这个车有人喜欢有人恨，遵从自己的内心自己喜欢就好啦
2023-05-29
辞辞辞别
又爱又恨赛六百
赛六到手也快一年了，新赛600的价格，为——49999元。这个价格和老款一样，但是在很多方面都做了改进和升级。首先，外观上的变化很明显。比如尾部排气管从底部改为侧面，顺眼多了。此外，车头还增加了流行的风翼，据说可以提供5到6KG的下压力，让车头在零高速下更加稳定。车牌框移到了传统位置，也能防止甩泥。转向灯换成更时尚的流水式，灯珠依次点亮。这个细节应该会吸引很多年轻人。尾部抬高了50mm，看起来更有动感，但是后座的挡泥板肯定不高兴。油箱增加了1.6升，总容量扩大到18升。我觉得这个值得商榷。1.6升增加的容量并不能明显提高续航里程，因为这种容量的增加很容易被激进驾驶吃掉，反而会在一定程度上增加质心的高度，不利于操控。动力提升是亮点，发动机功率和扭矩都有提升。老款最大功率60KW，最大扭矩55NM，新款最大功率65KW，最大扭矩56NM。如果将这个数据与本田的CBR650R的数据进行对比，可以看出新款600在最大功率输出上更有优势，在极限转速下可能表现更好，但CBR650R在加速上应该更强，扭矩值出现的更早。整备质量也下降了2KG，这是在油箱扩大的基础上得到的，是个小进步！和本田CBR650R相比差距缩小到了5KG，账面上不算太难看。仪器增加了手机的屏幕投影功能，导航不再需要手机支架。这个意义还是很积极的。首先，避免了下雨时手机淋湿的风险。另外有些地方改装很严格，手机支架是违法的。这个函数很好的解决了这个问题。
2023-05-28
用户7746444637559
贝纳利TNT600
贝纳利黄龙600，四缸车骑行体验，不黑不吹|||非专业人员聊一下黄龙600的骑行感受。[哇R] 首先看外形吧，街车风格，除了前脸不好看其他还好，从后面，侧面看还是很帅的。🤗 车身重！400多斤，操作略微笨重，但是跑起来很稳，挺舒服。座高偏高。对于女生不太友好。我175，脚也勉强着地。声浪挺好听，音量刚好，在小区也不会很扰民(不喜欢声音大的）。提速快，只跑过180-190(不敢搞太快了)比较稳，不会抖。动力还是可以的，没因为车身原因变重。刹车不太行。四缸车，真费油💰，一箱油能跑大概200公里。没有网上博主说的那么糟，也没发现什么小毛病，作为国产四缸车，还是比较便宜，但保值率不行。 Benelli贝纳利｜BN 600 重型黄龙|||个人见解｜首先说这个车的外观真的就是一个字重不知道用第二个字来形容比较沉重肌肉感看起来还是算行的在这个排量有着独具一格的最早进入中国市场的国产四缸车还是挺不错价格来说真的是杀啊操控没法谈只能说重已经把这个车给添加了难度能后很好的驾驭这个车是真的有一定技术含量在里面的动力说实话还是可以的没有因为车身重的原因变得很肉那种油耗不算很低这个车车头很重压弯的时候这个车给你的感觉是你用着力按他不是那种轻盈地带着走痛特别是低转速的时候掉头真的有点费神脚踏有点点小高不要影响其他国产车的毛病他可能真要看运气刹车不是很行建议有条件换个好的原厂…. 怎么说呢这个价格这个四缸没法说喜欢这个的喜欢的不得了不喜欢的真的看不上这个我可以说买这个真的就是为了听个这车的四缸破音声难尽推荐排气｜天蝎中尾段推荐身高｜170-180
2023-05-20
李富贵青岛悦途汇名车
45高功率四驱，改装完美一手基本原车漆。
改装清单:德产BILSTEIN避震、OZ国锻轮毂19寸、PS4S轮胎四条、肯德基中尾段rpm、直通头段Fogiago进气、飞塞斯三阶、TVS三阶、TTE440涡轮、SNOW水喷、Op9660刹车、endless皮、英国Forge中冷、dixcel FS系列含碳刹车盘、RS5前包、RS5仪表程序、正品卡布尔带灯尾唇、碳纤维内饰、副鸳驶仪表、红色菱形格内饰座椅等全部随车赠送，18年6月上牌，全新改款第三代进口奥迪A5 45TFSI Coupe quattro运动型顶配掀背轿跑车，新车指导价48.48万元，现分期首付仅需7万开回家！奥迪优雅力量的完美结合，全车原版90%原漆，个人一手车，仅行驶5万公里实表，0出险，朱鹭白搭配红色菱形格真皮内饰完美配色，冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，默认情况下车辆动力输出是前40%，后60%，极限下前轮最多可获得70%，后轮最多可以获得85%的动力分配，5秒破百！配置豪华:全景天窗，全液晶仪表盘，定速巡航，一键启动，双区自动空调＆后排独立空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，奥迪大灯雨雾模式，大灯延时关闭，车内环境氛围灯，S-Line运动套件，无框车门，五种驾驶模式可选，真皮多功能方向盘＆换挡拨片，胎压监测，19英寸铝合金运动轮毂，电动后视镜加热＆倒车自动下翻&锁车自动折叠，10向电动座椅调节＆电动腰托，8.3英寸悬浮液晶屏，语音识别控制，手机互联，车联网，蓝牙，CarPlay&CarLife，Usb&Aux&SD，前排2个Usb/Type-C接口，导航，道路呼叫救援，车载DVD，11扬声器高保真音响，自动驻车，疲劳驾驶提示，上坡辅助，雨量感应式雨刷等，⚒️铝合金/碳纤维激光焊接轻量化车身、力量感四条式机舱盖设计、A5特有的波浪腰线贯穿整车，新款减重60公斤且空气动力学增强，风阻系数仅为0.25，发动机性能比输出范围提高了17％，油耗降低22％，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，搭载沃德十佳新款第三代EA888-2.0T高功率版混合喷射发动机，最高马力可达252匹，1600-4500rpm可爆发370Nm峰值扭矩，5000-6000rpm可输出185kW最高功率，极速250km/h，零百仅需5秒！缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，提供充沛动力同时更省油、更环保、延长发动机寿命，市区百公里综合油耗8升同级最低），AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），铸铁缸体可塑性极高，匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度。
2023-05-17
德国repose排气小王
新款玛莎拉蒂吉博力2.0T改装Repose中尾段四出阀门排气＋BPM头段装车效果
2023-05-12
我要大块巧克力
贝纳利 TNT600车主·车龄8年
审美无定义，我爱即高级。——爆改黄龙
#五一摩旅日记我的上一辆车就是黄龙600，所以在去年换车的只考虑了贝纳利502x，752s还有春风的clx700。最后考虑到油耗和上下班通勤方便，还是又选择了一辆黄龙600。毕竟还是四缸香，但是老款黄龙有些丑，于是我就开始了我的改装之旅。 💘实用车品收车只花了不到三万，18年国三的tnt，改了国四的排气前段，声浪稍微好听一点，低扭也改善了一些。完美移植了一套杜卡迪的布雷博前后刹车上下泵以及卡钳，刹车效果和手感提升明显。换了一套定制水转印的车壳，很有质感，因为碳纤维的外壳没有，定制的话价格昂贵，所以就水转印了。前挡泥板用的752s的，加长了一下前挡泥板，完美直上。后挡泥板用的纯碳的，价格小几百，还包括链条盖。小飞轮盖改的新款赛六的。轮毂换的新款追六的，轮胎玛吉斯。改了短尾，加了流水灯，战斗了很多。后减震是萨克斯减震换的海魄弹簧，完美解决原厂漏油问题。前减震改的很麻烦，我选择原厂更换了更好的油封。改了糖豆按键和木木仪表，更好看了。最重要的就是改了车头，用的老款z900的车头，led的灯，我就在鸡翅下面加了射灯。用了部分钛合金螺丝减轻车重。 💔爱车吐槽贝纳利的黄龙600经历这么多年，bj bn tnt tnti这些版本，已经优化的很成熟了。还是有些小毛病，但是毕竟他只能陪我13年，我也是他唯一的亲人，就要包容他。车重我们可以改轻点，操控差我们就换轴承，刹车软就改刹车，样子不好看就把他改好看。龙六长途骑行也就四个出头的油耗，一箱油轻松三百公里，我最多跑到380公里跑空了，跑市区会费油一些。龙六跑长途因为车重所以很稳当，也可以改装加三箱。只要正常保养，加对机油，基本上龙六的发动机不会有什么大毛病。最后希望摩友们慢慢骑，骑到老。 📸爱车美图
2023-05-06
宝马S1000rr机车梦
冲冲冲，大家快来一起参加摩博会吧
如果有车友换一辆500cc品牌仿赛车型，要求好骑，帅；那么一定本田 CBR500R，售价6.98万元。当然部分地区还有优惠，本田CBR500R虽然是一台仿赛，但是从动力平台上来说，并不算赛道性能取向的车型。仿赛的外观，宽阔的动力带，至于性能就让排量补正即可；相比自家四缸仿赛CBR650R，CBR500R的外观反而更战斗一些。采用分体式坐垫，，主坐垫很舒适；在中部到油箱过渡的位置都很平缓，骑乘感受更像是街车，座高789mm。后座较为狭长，但是乘坐感受并不好。坐垫下方有镂空造型分布两侧，并在车尾预留了隐藏式后扶手。尾灯像是一块镶嵌在车尾的水晶松塔；转向灯分布在牌照架上。 CBR500R脚踏并不算高，只是比街车更靠后一些；坐姿相对处于直立的状态。够用即可的设计思想在后平叉和排气尾段上被显现出来，车身后半部分的颜值，属于拉分项。 22款CBR500R，采用Showa SFF-BPφ41mm倒置前叉和5段预载可调的Pro-link多连杆中置后减震。轮胎采用前120/70-17，后160/60-17的组合方式；前刹车采用φ296mm双碟配日清对向四活塞卡钳，后刹车采用φ240mm单碟配合日清单瓶塞卡钳，搭载ABS系统。整备质量192kg。动力上，搭载的PC62E，直列双缸水冷发动机已经在国内是遍地开花，兄弟众多。缸径*行程 67*66.8mm，压缩比10.7：1；拥有最大功率37kw@8500rpm，最大扭矩45Nm@6500rpm的动力储备；471cc 我这个是21款的，新款会更加帅气
2023-05-05
丶小景同学
厦杏三阳 CRUISYM 150车主·车龄1年
北京摩博会我来啦
21年摩博会我就参加了，当时就很喜欢赛6，想着工作两年再买，然后22年疫情，赛600也出了新款，我太喜欢了，就定了车，22年疫情严重北京没开摩博会，23年我不会错过的！ 📒等车日记 22年8月27定的车，9月2号提车，等车的日子是真的难熬，时时刻刻都在看时间，感觉时间过得好慢好慢，非常的煎熬，恨不得直接跳到9月2号，去提车，销售告诉我车到了，我当时太激动了，终于买到了自己喜欢的车。 📉能耗分享市区通行的话，我个人在6.5到7.5之间跑山在5到6之间 💸 改装清单我个人改装不多，透明盖三件套排气罩灰色竞技风挡 NGK火花塞中华小链条斯当克斯竞技护杠剩下都是小装饰啦 🔧 项目明细 📚 改装心得 💰晒晒价格 49999，23年新车多了弯道ABS加1000 📸爱车美图
2023-04-28
Jasobourne
昂科威Plus艾维亚七座新车入手
昂科威Plus艾维亚七座新车入手坐标WH,观望了一个多月最终还是入手了昂科威Plus艾维亚七座，其间试驾过很多车型，各种纠结。购车的初心只考虑法系和美系，德系个人感觉一是缩水严重二是价格偏高后期维护保养费用偏高。法系大本营在WH,售后和保养问题不用操心，而且底盘用料不差，美系车用料不差都说油耗高，但个人更注重安全性，想要的就是那种厚重扎实的感觉……至于日系，从来都没喜欢过……主要还是考虑到安全性方面…… 最初从标致508L看起，试驾过两次，各方面都满意，特别是操控对手我这样的新手来说很顺，至今念念不忘，尤其值得一提的是标致全系的方向盘，赛车式的小方向盘太顺手了，指向也很精准，但最终考虑到家庭第一辆车，上有老下有小空间问题最终放弃了……5008新款也试驾过，因为是直销车型价格没任何可谈的余地，各方面基本满意，交了意向金。在后来的观望过程中又试驾了凯迪拉克XT5，蜂鸟版当时落地32+，价格问题也放弃了，后面又试驾了福特锐界plus,操控真是一流，除了不是真皮座椅也基本满意，还是加92的油，底盘用料甩国产牌子几条街，偏偏碰上锐界L快要发布（我试驾那会还没发布），所以继续等了一段时间，等到锐界L发布后看了实车不是特别喜欢，没有半点福特的味道，再回头来看锐界plus的时候货已经不多了，全WH就几辆车而且可以选的型号不多，二豪的还要从地市调货，价格也谈不下来，要25W+……最终目光转向到别克，昂科威S和昂科威Plus两款都试驾过，外观方面更喜欢S一些，而且底盘更好又是五连杆，但是第二排中间凸起的稍有点高，加上后备箱偏小还是转向到空间更大的plus。虽然期间发生了震惊全国的雪铁龙C6事件，但是丝毫没有打动过我……车型不合适再便宜也没办法接受了。选定Plus后也纠结了很久，最接受不了的是第二排座椅的靠背角度不能调节，然后副驾座椅居然是手动调节的，好不容易等到了23款补上了这个短板又一直谈不下来价格，毕竟别克不是武汉的大本营。谈过三家店，价格基本锁定在23-23.5之间落地，价格不满意第二排靠背角度也不满意，二驱七座的也根本找不到货，于是就转向了价格更高的艾维亚版本，自己做了几个版本的配置对比，二驱豪华，4驱豪华，艾维亚五座，艾维亚七座，认真对比后还是咬着牙准备上艾维亚了，个人还是很在意第二排的乘坐舒适感，虽说平时不是自己坐第二排，但到了这个年纪买车考虑的就是家人多一些，有老有小的，自己开就完全没必要选suv了。七座艾维亚指导价只比五座高了1万，但是多出了BOSE音响，CDC减震，还有第二排座椅加热和驾驶员膝部气囊，感觉都到这一步了这1万块多出的部分还是很值的。后来全天游荡在各论坛，全wh 4儿子都没有七座艾维亚的库存，后来就网上找了员购在3月底的最后一天下了定金，等了半个月左右车子终于到货了，前几天去提回来了。提车当天也是各种坑，首先库存时间太长，22年7月的，车子当时4儿子洗过，但是打开发动机舱里面到处都是灰，很难想像这半年多时间里这车子到底经历了什么……排气管上面到处都是锈，4儿子说正常……前排座椅居然没有4向腰托，4儿子说之前后后面厂家减配了……因为购车渠道不同，4儿子也没送任何东西，之前没谈过的提车临时也要求加600块在店里上牌，心想都看了这么久最终才确定下来，定金都交了，600是坑但是考虑到时间成本还是咬牙接受了，在交完了裸车款和购置税后保险也在4儿子店里谈了，平安和人保两家分别谈了，自己想要的险种选完后两家都强制买意外险，一个700多一个800多，说不买就出不了货……然后没保险也开不出4S店，当时人有点崩溃，说实话第一次买车之前只是听说，但真正论到自己经历的时候感觉还是不一样……还能说啥……最终还是自己妥协了，多花了700多买了根本用不着的意外险，卖保险的还一本正经的说这个是对座位险的额外补充……本身就是请假去提车的，没时间折腾，当时就差点一把掌甩过去了……不知道这算不算灰色地带偶锅特色呢?最后交完了各种钱到了上牌，又被套路了，给了临牌，本打算直接开回家，后面空了在12123上慢慢选号，但让人没想到的是4儿子不让走，说要当天搞完直接在店里选号……愤怒之下当场问候了4儿子在场的几个工作人员他们全家，当时已经到下午4点多了，早上9点多到的4儿子店，没一个人倒水，中午也没吃饭，唯一有人接待的是等着你交钱……第一次买车，感觉很不好，就先说到这，车子的事后面再继续说吧……
2023-04-21
AK天蝎HRE总代理
Cayman GT4 天蝎排气新品发布
新品发布！[庆祝][庆祝] 新款Porsche 718 Cayman GT4 RS 🇸🇮Akrapovic天蝎钛合金排气系统！尾段、头段、后唇、蓝牙、连接管均可选配！搭配提升！欢迎咨询
2023-04-14
云南同邦二手车批发
众泰T600 2017年早产 2.0T 旋扭挡全景天窗电尾无线充电配置相当丰富改装中尾段排气、3.18
2023-04-11
AK天蝎HRE轮毂总代理
AK天蝎排气
#🇸🇮Akrapovic# 保时捷新款帕拉梅拉971 2.9T/3.0T/4.0T AK天蝎钛合金阀门中尾段排气！现货到库！声浪浑厚！完美装车！
2023-04-06
用户8104505251319
预算3W，改了1.7W左右剩下的怎么改
新车8888公里，目前前铲（180+），侧裙（300+），后包围（600+）四出尾喉（400+）中尾段排气（3000+）顶翼（300+）悬浮顶（800+）全车64色氛围灯（1300+）全新TEI大六活塞卡钳（7000+）全新迈斯顿CK70轮毂（4000+），只改外观不玩动力，剩下的改哪些合适一点？不要太鬼火准备改完换BBA，开了段时间感觉还是BBA有档次，这车纯粹以后放家里当玩具了。
2023-04-03
ACENDE森德排气总部一李先生
新款宝马430i G22 升级CENDE·森德中尾段阀门排气解除GPF回火放炮啪啪啪[哇]
2023-03-29
CENDE森德排气总部
#新款宝马4系 CENDE森德中尾段阀门排气声浪浑厚有力
2023-03-17
德国repose排气小王
保时捷帕拉梅拉970 3.0T老改新971.2升级新款Turbo s包围AX PET GT银搭配REPOSE 中尾段四出阀门排气，原车协议控制
2023-03-17
鑫辉腾名车汇金总
最新到货18年新款10速美规P版福特野马，自动2.3T两门四座美式肌肉跑车，升级蝰蛇套件，中尾段阀门排气声浪，内饰氛围灯，换挡拨片，定速巡航，一键启动，倒车影像，座椅通风加热，车况精品
2023-03-16
森德排气厂家雅萱
#森德排气©#新款宝马530li 升级CENDE·森德中尾段阀门排气标配控制:声控阀门手机APP 遥控器三种控制模式都可使用可搭配原厂协议
2023-03-16
德国repose排气小王
新款奥迪A7 3.0T改装Repose中尾段阀门排气，原车协议控制
2023-03-10
唯愛583
提问新款530 水温问题求解第一张图未改排气一直保持在90度左右第二张第三张是改了排气中尾段屏蔽了GPF之后一直保持在100度多些这样会正常吗
2023-03-06
德国repose排气小王
新款宝马X5 3.0T升级Repose中尾段阀门排气，原车协议控制
2023-03-03
还要带你去东京和巴黎
大哥们，6w值不值？？？
12年6月尚酷（11款豪华2.0）改装尚酷r前后包围，中尾段4出排气，BBS轮毂，气动减震，碳纤维机盖，两个新款大灯。公里数10w
2023-03-03
YDGL美式肌肉车大可
合肥车友改装案例分享
合肥车友到店改装改装项目: YDGL中尾段电子阀门四出排气刀锋四出后唇原厂GT后尾标 #YDGL美式肌肉车
2023-02-09
优雅才思敏捷奥特曼
思域车主·车龄12年
# 我的保养日记
🔧保养分享：机油篇上次分享了一篇轮胎篇，更换佳通新款E 1型号340元/条，今天聊聊新购机油：SL 5W-30型号：226元/桶4L 装，本人的车型，日系车型1.8L自吸不带T ，一直使用原厂的机油，一万公里换一次，价格在180元/桶4L 装SN 级别（见图），发动机怠速在700~800转之间，2020年的时候，朋友推荐这款国产石墨烯机油省油，SAE ：SL 5W-30型号机油，自我感觉几年下来，汽车发动机运行平稳、声音小、动力足、家庭使用算是省油的车型，水温正常以后，怠速在550~600转之间，现在用这款SL 级别机油，怠速不知道为何下来了，我想不通。有时候停车怠速等人的时候，排气管在夏天一样冒白气、滴水、无异味，说明发动机燃烧充分。我购买的机油型号见图，拍得不清楚，2万公里换一次机油，省油省钱才是硬道理。（最后补一张厂家的）一般情况下，日、韩系车型推荐使用20、30粘度的机油，例如：SAE：0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；美系车型通常推荐使用30粘度的油，例如0W-30、5W-30、10W -30（夏天用）欧系车推荐使用40粘度机油，例如：SAE ：0W-40、5W-40，10W-40（夏天用10w ，没有也无所谓）。平时如果是在市区走走停停，遇到经常堵车，推荐使用粘度低一点的机油，省油。如果单位车辆经常开长途跑高速，建议粘度高一点的机油，比如说30升级到40。对于平时使用的家庭车辆，多数情况下都是低负荷条件下工作的，推荐使用低粘度的机油，用5W-30，方便市区和高速使用，一些新出的日系车型发动机说明书推荐使用SP 级别0W-20的机油。大致聊完怎么选择机油型号和级别，接下来聊聊如何检查发动机机油的方法。很多时候，在路边汽修店更换机油，是不是看到师傅在冷车更换机油？然后加注机油，最后检查机油尺显示油量。其实正确查看机油液位的方式是在车辆热车后（水温达到正常工作温度），熄火等待5分钟左右方能进行查看，这时候发动机的机油液位才具有参考价值。（机油尺在哪里，见图）我的车型机油尺下端有一些网格，机油量显示在这个网格中间就是合适的。（见图显示说明）德系车型机油尺还有标注MAX （高）和MIN （低）。对于德系车型和烧机油的车型，车主自己学会检查机油是否合适，遇到机油液位过低时，应及时停靠补充机油或等待救援，否则会加速活塞和气缸壁的磨损。当机油严重缺少时，由于没有润滑作用，发动机很快就会出现拉缸以及活塞抱死的情况，继而导致发动机严重损坏。最后，小结一下，定期更换机油保护发动机，机油多了，增加发动机阻力，容易产生积碳，增加汽车油耗，如果你在路上看见哪台车辆排气管一直喷白烟，味道很大，就是机油加多了，车子想省油，机油级别、型号要选对，祝大家用车愉快。 2023油价首跌，1月17日今晚12点油价调整！ 92#汽油平均每升下调0.16元； 95#汽油平均每升下调0.18元； 0#柴油平均每升下调0.17元；按油箱50升计算，加满一箱油将节省8-9元。
2023-01-17
京城eyesonme
骑车入坑体验/杜卡迪939/
其实在准备买这个车之前是看上了宝马3系和小奔而且更偏爱小奔但是小奔落地要40+ 加上38-39的小马也是咬咬牙毕竟打工人买车不是二代在订车的当天晚上看到了一辆杜卡迪从我身边疾驰而过于是第二天变成了买摩托的美好回忆哈哈哈车138800 税13880 约等于15提车普版没有金叉首先我必须要说一句我当时没考虑别的车没有对比直接选的它我也不知道为什么反正就是直接选了它然后还要说一句我完全不会骑挡车！！！！我没有骑过挡车！！真的！！！导致第一次把车骑回家路上熄火了23次我数着的哈哈哈新款950更帅了不过我依然喜欢939的蝴蝶灯因为我没骑别的车之前我也没感觉直到我骑了日系车之后我感觉这个车简直就是猛兽先表彰一下动力随叫随到随叫随到你叫它就到！根本不犹豫骑车的风驰电掣全靠这种快速的响应真的太爽了完全不会难受但是如果你后座有人这个话根据后座的重量决定就像我带了一个180斤的同事这个动力emmmm... 继续表彰一下帅啊大红色摩托法拉利不是开玩笑的啊真的那个回头率简直了帅到没朋友还有一个值得表彰的是骑姿之前我不知道939和v2v4骑姿不一样以至于我坐在v4差点腰废掉这个友好的坐高 790 而且可以街车骑姿就像你既把X装了还没那么累你要知道骑大跑车的腰多多少少都不太好好了来吐槽吐槽配件真tm贵啊真不是人啊一个后视镜2000一对4000 其他的我也不说了尊贵坐实摔自己都不能摔车我已经把护弓牛角都改了就为了别哪天摔原厂真心受不了拖挡天天有人说具体是什么感觉呢就是你骑很慢的时候你感觉链条要断了车要熄火了这个通病以改牙盘和链条就可以解决这个祖传的毛病啊真实奇怪的离合就谁第一次骑这车都会有熄火的可能你不知道它离合的那个点在那甚至会浮动？？我都多次熄火哎而且这车因为拖挡的事经常半离合基本1-2年就可以把离合线换了救命啊兄弟们 939这个边箱卖3万了马上会有人买吗！！！大跑车装边箱！！！我服了啊！！！无力吐槽了！！！整体来说我觉得这车如果讲改装我觉得必要性不大尤其普版不如你直接s版 s版不如v2....买大跑车就是改呗，939这个定位其实是个入门跑车其实不建议改而且他的把是升高的就已经把跑车元素只剩一个跑车版子了个人觉得没啥必要如果觉得声音不好听就改个排气有尾段天蝎不过2缸天蝎不如650那个天蝎4缸好听建议特米还回火其他就是一些小的改装轮胎建议更换我通勤多我用了S22 大概不到3000就可以弄好注意尺寸！！驼峰可以买一个副厂的300多点装上去还是挺帅的我车原厂灰改红于是就是红车红轮子！喜庆的颜色！！
2022-12-16
用户93264481
小白购买23款速腾锰石黑碎碎念
人生第一辆车哈尔滨当地错过了八月份的优惠期八月中旬的超越1.4t价格14.6 有一辆运损车配置接近plus14.3没要迎来了车展与金九银十的持续性涨价减配。。。终于迎来了11月17号当地的政府优惠劵4000补贴活动不懂车临时抱佛脚做功课看了懂车帝抖音很多真实购车车友的留言很有用也知道了各个配置的大概价格因为预算有限当天奔着21年22款的速腾库存车去的最终谈到12.9万觉得价格还可以了10.25全液晶仪表盘后来媳妇儿在现场对比还是喜欢23新款的尾部排气区域更高级些本人到是很喜欢22款的中控更加一体化说正题哈尔滨5家4s店都打电话问了一圈只有1.4t lite减配版 1.5t新上市超越lite版本和1.5t顶配卓越版预算有限就对比1.4和1.5lite版本吧问了销售配置大同小异就是新老发动机不同价格相差5000左右本人看评测也对比了 evo2发动机在动力方面更强一些但是实际评测中体验并不强烈米勒循环技术是保时捷技术相比老1.4发动机211来讲平顺性更好挫顿感会有所改进但是好像改变并不大微乎其微权衡利弊后决定既然都是减配版本那就追求性价比选便宜的几个店铺同一时间都跟我报落地价格列单子双险2699含5次保养维护家家如此其他保险4000+(走的中国人寿保险)服务费3000 过户费×××(各家不同) 最终的上道落地价格都在14万左右有一家店铺加装绑定的手机远程控制(可以跨省远程启动汽车指令冬天提前热车等但是加装后首年免费第二年开始每年收取服务费90多还是200忘了) 这个我就放弃了店铺加装算2580元的费用实际当地私人装1000+ 然后店铺有个抽奖券环节可以用亲朋好友任何人的手机抽卷奖金抵值500-5000元我发动朋友圈最后抽中5000元最终购买1.4t LITE减配版的落地价格是13.5万元赠品就不好争取了只有脚垫口头敷衍承诺因为没有金属踏板回头给我们发红包让我们自己网购买(估计是黄了) 窗户的太阳膜(在4s店收手工费200 不在店贴去哈尔滨当地奔马汽配城指定合作商家免费也是变相附加销售去了也得消费隐形车衣等打听了一圈对比了一下各家车衣报价最终2300元选了7.5厚度tpu膜带一圈犀牛皮踏板膜 ) 赠送的副厂摄像头我们没要最后➕了500块钱给销售个人换了个原厂的(这钱兄弟们不要➕ 就要副厂的或者不要抵值别的东西再或者价格再让因为原厂一般能赠送这钱销售个人赚了我媳妇儿不懂答应的快就当比自己出去买多花2-300元) 正常的➕600元选装可以换全液晶显示屏 ➕1000换18寸轮毂 ➕1800全自动触摸空调智能雨刷等配置4s店都不让选装。。让我们自己加500元加个前排座椅加热我们没选已经不太信任销售了最后保养套餐有个优惠活动2699含5次保养机油的基础上再➕600元再给5次售后保养(头5次需要到店缴纳人工服务费120元一次后5次全免说是好的合成油但一般都说4s店的油不好这个就自己斟酌吧) 最后13.5+500+600全下来13.61 这个价格4s店也是很大的猫腻按道理来说厂家指导价15.49万当地优惠2.6万 15.49-2.6＝12.89裸车价格你们就记住一般什么车型裸车价格都得➕1.1到1.2万的费用全款能省3000服务费也一样不给你贷款那么多的价格优惠 12.89+1.2大概14万这车的落地销售价格再减去我抽奖的5000元卷是13.5 希望人生中第一次买车的碎碎念全过程能给想要提车的你带来帮助还有什么问题可以留言我一一解答
2022-11-22