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b-monster拳击

爱乐的张乐
14年宝马Rt1200 拳击手发动机！顶配双向快排电子避震定速巡航导航顶级音响各种配置
2023-05-29
SunshineMya
北京机车必打卡路段-大兴
黄亦路陪伴了我多个夜晚与三两好友跑跑没有多少车的北京从杜卡迪797到印第安bobber再到宝马1250 见证了我一路的蜕变也是极其出片的一个路段。杜卡迪797 是我的第一个挡车，除了不太好找空挡以外，我觉得它在我的眼里没有任何缺点了。 Monster经典情怀不管别人怎么说哈哈哈但是确实骑过它再骑别的车都觉得很轻松价格毕竟摆在那里都比我改完的vespa便宜还是个杜卡迪我还是挺喜欢这台车的，喜欢的小伙伴也可以考虑一下现在市场价还是蛮吸引人的印第安bobber 是我的第二辆挡车，直接从800排量过度到1200并没有觉得很难驾驭主要可能是因为复古车座比较低好操控过弯非常丝滑后刹也非常好用跑山非常舒畅而且很好找空挡！可能只有杜卡迪停车不好找空挡吧这台车除了帅就是帅！没毛病女孩子骑也很酷跟我的797一样整车都是架子没有多余的板子我喜欢这种构造的车型唯一的缺点也是座太低导致减震效果不太好跑远了路程屁股就裂开了丝毫不能碰到减速带跟坑🕳 第三台宝马GS1250adv四十周年就更不用说了没有缺点！背景都是大兴-黄亦路虽然不是封闭路段但是有一处是交汇可以停下四辆摩托车拍照我跟小伙伴一般都是8点以后才过去车流会小一些快一起去打卡拍照吧
2023-05-28
小原叨叨
奥迪S5车主·车龄5年
宝马R18 Classic分享
今年3月提了宝马R18 Classic，目前1500公里，由于车太大，仅周末出游骑行，公里数缓慢增加中。之前骑哈雷，选车时也先看的哈雷，本想提街霸的，但后来了解到，街霸1868排量居然用150后胎，电控只有个abs，还是泰产，立马感觉不值。而且就哈雷那原厂排气，不改根本没法骑出门，改了又怕1087，遂放弃。转头看了宝马，R18真的太精致了，电控拉满，原厂边包风挡手把加热定速巡航，没试驾就订了。很多人说R18坐姿和腿部不巡航，我想说哈雷很多原厂也是中置脚踏，而且我176身高骑R18姿势非常舒服，就是正常座椅的感觉。原厂排气声音不大，砰砰砰声音略显浑厚，但路上金吉拉都比我声大。R18的重量确实大，整车365kg，低速挪车堵车会显得很沉，一旦速度起来非常轻巧，宝马的调教功力真不是盖的。而且拳击手重心低，显得异常稳重。最远跑过天津往返，400多公里没怎么觉得累，高速上定速巡航一开，享受风和自由。这车确实不适合日常通勤，不仅钻车缝很难，城市拥堵路况一把离合一把刹车的一会就累了，而且低速显得很不灵活，轴距过长掉头转弯半径也很大，适合跑高速大直线。提车到现在改装了座椅，原厂座椅太窄了，坐时间长了屁股累，这点确实没有哈雷的大沙发舒服。我改了Corbin的远行座椅，坐着是好点了但因为座位距离变化，失去了一些灵活性及操控感。而且宝马的改装件太贵了，随便一个东西就大几千起。最后说下遗憾，一直后悔没有买R18游侠，我觉得那个才是R18最值得购买的，网上没有一个评测把这事说清楚的。首先游侠有头罩，有马歇尔音响，这点大家都知道，但实际使用中，游侠有油表，头罩上有usb插孔，这两点我都不具备，原厂的接电孔在座椅下方，多麻烦大家心里都清楚。还有就是游侠的座椅特别舒服，包裹性、柔软度都很强，并且游侠是小高把，骑行姿势更友好更舒服。总结下来，R18绝对是好车，建议买游侠一步到位。最后，路王太漂亮了，眼馋😋
2023-05-25
山人马亏死
杜卡迪经典街车，趣味超乎想象
推荐打卡地：798艺术区、范崎路、安四观景台杜卡迪Monster797 入门级街车，实际排量803cc，72匹，805的座高，强劲的低扭输出，舒服的骑姿，非常适合城市中长距离通勤骑行（50km~300km），至于闹市骑行懂得都懂。缺点就是空挡难找，后刹车通病，车头异响，链条吱吱作响，风冷较热，但是依然都难挡它的魅力，跑过范崎路，上过南雁，去过环渤海两千里，高速跑过185km，它的极限至今仍未可知。 9.8万裸车价，10.5万就可跨入杜卡迪的门槛。自1992年在德国首次发布Monster900cc后，Monster开启了经典之路，经久不衰，有靓仔是骑这款车吗，让我们来一场797的邂逅吧！
2023-05-24
用户8263442225675
摩展上的杜卡迪
杜卡迪在本次的北京摩展上发布了旗下Diavel车型的最新款——Diavel V4，新款搭载了一颗90°夹角的1158cc Granturismo V4发动机，并且不同于自家跑车的V4平台，杜卡迪对这款发动机的动力取向进行了更加偏向低扭的调教，最大马力168hp/10750rpm，最大扭矩126Nm/7500rpm，标配有滑动离合器。这次的排气管也改为了四出排气，从而彰显自己V4发动机的身份，并且能够选装原厂的钛合金排气，使得马力能够提升到180匹。外观方面，整体的造型样式和之前的V2款差距不大，依旧是运动巡航的设计风格，头灯变得像Monster 950的大灯样式，更加立体感了一些，同时左右两边也设计了和Diavel 1260相似的进气口造型。
2023-05-22
兴安台大漂亮
大爱杜卡迪
今日参加了，北京摩展，参观了杜卡迪，杜卡迪Diavel V4，新款搭载了一颗90度夹角的1158ccGranturismo V4发动机，外观方面，个人感觉，整体造型样式和之前的V2款差距不大，依旧是运动巡航的设计风格，头灯变的像Monster950的大灯样式，更加立体感了些。侧面能够看到新款的Diavel V4采用了全新的车架设计，由之前的钢管编制车架改为了铝制壳体框架，配置方面，全车LED灯具，标配前后ABS,弯道ABS和TCS，电子油门，定速巡航，电子快排，5英寸的TFT仪表点进来，支持手机投屏等。
2023-05-22
用户8271769427425
黑色杜卡迪打卡！
看惯了红色杜卡迪，来看看磨砂黑的？他虽然没有油表没有档位显示但是他是我最喜欢的一辆摩托车我还记得当时我第一次骑上这辆摩托车，感觉就像是驾驭一头野兽一样。他的名字也叫monster。但是他的声音真的好像一台拖拉机！但是L型双缸的声音越听越入迷，至今每次跨上他的时候心里还是会有一阵激动按动红色按钮听电打火启动！突突突突突每当我骑着它参加四环tt 我就感觉自己成为了四环的主宰。我和他一起晒过太阳吹过风淋过雨而他也像个又暴躁又靠谱的狮子座带我体验刺激而又没有任何一次故障把我扔在路上他陪伴我走过了人生中的许多重要时刻，第一次跑山，第一次压弯，第一次被罚款，他让我感受到了快乐和自由。我对他没有任何不满，除了他实在是…太烫了！他没有水箱，只有一小片油冷散热片，除了把他骑起来，没有任何方法去平静他火热暴躁的内心可能他天生不适合城市道路，他天生不喜欢等红绿灯在外人看来他没有电控没有那么多科技没有那么高的配置但我还是觉得他已经是我的一部分。像兄弟，也像媳妇。
2023-05-19
章灏
宝马3系GT车主·车龄7年
去年8月份终于把我的宝马拿铁攀爬收入囊中，1170cc的排量中后端确实动力十足，买来立刻换上米其林的非铺装路面轮胎，进山林碎石路体验一下！这车重心低，坐高也友好！我182可以轻松双脚落地，安全感十足。后期加了一些外观改件，不过改车之路漫漫，前期攀爬后期玩腻了再转成caferacer。复古车的天花板颜值必须得是拿铁！一般周末会去南燕路跑跑，拿铁跑山过弯还是十分稳健。这也许就是拳击手发动机的优势，重心低的好处。。总之，骑行宝马摩托车拿铁是非常愉悦和惬意的经历。它将骑行的感觉和时尚的外观完美融合，为骑行者带来令人难忘的体验。
2023-05-19
Mengmeng831
新手遇见杜卡迪
如果你喜欢杜卡迪，又是一个大新手，预算足够的前提下你可以拥有我这辆monster950. 有几大优点: 1. 座位低，我168可以全脚掌着地 2. 超轻，比一般车轻很多 3. 颜值高，适合女生或者文雅男士 4. 模式，我一直用运动版，特别爽 5. 刹车，只能用NB形容，安全性很高我22年2月入车，行驶了18000公里，跑山+小短途。我可以180的速度追宝马拉力。杜卡迪monster950你值得拥有😍😍😍
2023-05-16
Chantions1980
RAV4荣放车主·车龄3年
TRD Field Monster
丰田荣放的TRD Field Monster御用改装，有点帅！
2023-05-12
爱生活阿弗丽尔2z5
坐骑杜卡迪monster 821。之所以喜欢杜卡迪，因为它是杜卡迪；之所以喜欢821，因为你刚好喜欢，它刚好就是821！我型我素，爱你始终！
2023-04-28
摸摸爱摩托
杜卡迪MONSTER SP正式上市，官方指导价：15.1万
2023-04-19
翔然机车劉老师儿
宝马R18是韭菜车型吗？
宝马R18 纯粹版带倒挡电控系统 [1]基本车况：22年2月上牌，过户一次(公户转私户)，安全行驶1900公里，无倒无摔，准新车况。 [2]改装清单：全车进口隐形车衣，护杠，乘客座椅，乘客脚踏，油冷器护网，前减震柱保护，换挡辅助，加长边撑。 [3]车辆配置：宝马R18 纯粹版，指导价249900元，双缸1800cc拳击手发动机，轴传动，原厂鱼尾排气，原车电子倒挡，电控系统。宝马R18系列从21年上市以来，主要针对的就是哈雷和印第安这两个品牌为代表的美式巡航市场，只不过R18带一些德味。整车是德国柏林宝马工厂生产，细节做工细致，无论哪个角度欣赏它，都会觉得像艺术品一样，俘获了无数粉丝。但是，由于是新款车型，短期内就迎来了大降价，一度让很多车友不敢下手。曾经有个营销政策是购买全新宝马R18，赠送全新宝马C400GT，买一送一。经过两年左右时间的沉淀，R18系列的价格已经稳定下来，而且购买的车友也越来越多。其实，我觉得这款车会卖的很好，十几万的车子，不仅漂亮，而且宝马出品，配置高，操控好，仅从性价比来说，一定比印第安侦察兵，哈雷街霸，甚者黑马，肥仔，性价比都要好。如果您预算十几万，考虑入手一台美式巡航，建议您一定去试试这台R18。 #BMW/宝马
2023-04-04
夜猫子星人
守护自闭症儿童，星河远阔，尽兴此生
愿每个孩子都被温暖守护，每个孩子有像星星一样的闪光点~ 车款分享: 杜卡迪monster821，跟我最久的一辆车，骑着821摩旅到过内蒙古。动力随叫随到，起步快、刹车灵敏，骑起来驾驶感十足。凯旋bobber，起步慢、刹车也慢，好处是坐高短腿星人友好，而且骑上之后，总会产生一种老子最帅的错觉。虽然偶尔也会怀念821的刺激
2023-04-02
爱生活阿弗丽尔2z5
美好的天气里总得要用骑行来感受
#京城杜卡迪首跑坐骑Monster 821。之所以喜欢杜卡迪，因为它是杜卡迪！之所以喜欢821，因为它是821！骑上821那一刻，觉得这就是我的本命车，酷，帅，浪！我与821的故事未完待续！北京的春天懒懒散散的，可318这天却格外晴朗，蓝天白云下就要骑上我心爱的小摩托，感受风和自由！都说和同频的人在一起会格外幸福，是的，和京城杜卡迪车友们一同骑行让骑行更加快乐。感谢车友会的主办人员，辛苦了，全程贴心细致，让骑友们肆无忌惮感受风就好！期待下次活动，我与“京城杜卡迪”的故事也未完待续！
2023-03-21
骑手阿衰
一台摩托车能够卖到多少钱？有的人会认为只要几千元，有些人说至少几万元，但是接下来的这台车真的是刷新了我和爸爸对于摩托车价格的认知——搭载机械增压的川崎H2R，要价高达72万！虽然它要价高达70万以上，然而却无法合法上路（老变态），川崎将这款H2R定义为赛道用车，前段时间，机车与改装车界的那场轰轰烈烈的跨界比赛中，文博就是驾驶着神车以微弱的劣势败给了HG车队杰爷的TTRS（不知道的朋友可以百度一下）就好像班级里同学老说“每一个成功的拳击手背后都有一个女人”一样，这台成功的赛道车背后也蕴含着令人惊讶的配件：三百匹左右的超大马力、极速可达400km/h（抖音上看到据说是土耳其的一位车手在土耳其大桥上完成的）、机械增压发动机、全碳纤维车身空气动力学套件……每个都足以让人生畏。今天我们就来认识一下这个摩托车中的怪兽之王。它的车头没有传统街车的车灯和后视镜，而是被张牙舞爪的全碳纤维套件所包裹，原本后视镜所在的位置被一双非常炫酷的碳纤维“小翅膀”定风翼所替代，不但拉风，而且增强了车头的下压力。在它的身上各个角落，还隐藏了大大小小的定风小翼，正是靠着这些武装到牙齿的空力套件，它才有着在时速破300km/h以上还维持优异的高速稳定性，以及弯道抓地力的能力。KYB品牌的可调倒立式前叉，搭配名厂Brembo的四活塞卡钳和通风刹车碟，看上去就很炫了。内部的小尺寸液晶屏仪表，用于显示当前的档位和车速，左边的转速表红线区破万转可谓是轻而易举。
2023-03-13
半瓶子
最被低估的准公升：宝马F900R
宝马F900R应该是中型摩托车，拥有出色的性能和设计，使其成为我购买的首选。在我购买它的原因中，最主要的原因是它既适合城市通勤，又适合长途旅行，而且它的品牌声誉和可靠性也让我非常满意。在选车对比方面，我考虑了几款其他品牌的摩托车，包括雅马哈MT-09和杜卡迪Monster 821等。但最终，我选择了宝马F900R，因为它的坐姿更加舒适，品质可靠。价格嘛，这款车还是挺贵的说实话，但是价格能优惠三到四万。大家自己都能查得到，不多说了。我非常满意宝马F900R的性能和表现。它拥有强大的动力和优秀的刹车性能，同时也很容易操作。另外，它的设计非常现代化，使其在路上具有很高的辨识度。其次，油耗不高，4-5个油，长途只有三个多，比同类竞品车型低，相当满意这一点。当然，它也有一些缺点。首先，座高相对较高，对于身材较矮的人来说可能会有些不便。它的后座相对较小，不太适合两个人一起骑行。然后就是重量偏大，弯道操控需要更集中注意力一些，其他没啥缺点了。对于那些正在考虑购买宝马F900R的骑友们，我建议他们在购买前仔细考虑自己的身材和驾驶需求，以确保这款摩托车适合自己。此外，我还建议他们考虑一些改装选项，例如更换排气管或升级悬挂系统，以提高性能和驾驶体验，当然这要看每个摩友自己的兴趣爱好还有荷包了。
2023-03-09
乖巧松鼠5H
821821
为什么要买821？不热么？不烤🥚么？这是朋友问我最多的几个问题。那我就告诉你们，因为他是杜卡迪，他是怪兽，他是最后一款钢管车架的monster，就这么简单，就是这么纯粹，就是喜欢钢管车架裸露在外那种肌肉感的霸气，不管他有多少缺点，都不会掩盖他骑起来像怪兽一样的感觉
2023-03-08
安徽小小陈
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
暴躁小怪兽-杜卡迪Monster821
�和我的宝马F900R一样，杜卡迪monster821当时也在我的选择范围内。在对比KTM duke790后，换购f900r前，我短暂的拥有了一段时间杜卡迪821。毕竟她帅啊试问谁不想成为一名尊贵的杜卡迪车主呢？我的怪兽821...查看全文
2023-03-07
asswen
怪兽Monster 821
最满意：1动力储备非常足，尤其是过了5000转，瞬间变身怪兽拉着你往前冲。 2操控非常棒，跑山压弯非常有底气，感觉很轻盈，车友骑690的，骑我的车都惊叹弯道的控制。 3经验的造型，太经典了，时尚且凶狠，一看就不好惹。1四千转前小可爱，四千转...查看全文
2023-03-03
言車MoTo
街车｜重装街车拳击引擎，23款宝马R1250R马祖奇减震+鲍鱼卡钳
2023-02-27
中国雄鹿斧王越野轮毂
经得住环塔考验的美国method锻造轮毂
美国知名越野轮毂品牌环塔拉力赛轮毂供应商达喀尔赛事轮毂供应商美国monster越野赛事轮毂供应商
2023-02-19
果然的小怪兽
Monster杜烤蛋821，老车主有话说
烫，烤🥚，拖拉机，声浪难听～关于monster821的评论基本都是这样的，那我为什么还是要选择这台怪兽呢？没错，它时刻都能给你怪兽一样的性能，原厂条件下，一档极速就能达到109，而且在诸多公升级面前，它的动力也毫不逊色，至于极速能跑多少，咱们评论区可以交流一波～目前的改装呢，都属于理（穷）性（B）改装，前后左右的EP防摔，AFAM前15后46的牙盘，RK520ZXW高性能链条，原厂特米程序，BootPlug动力外挂，国产手把镜加上手把加热，可以很明显的看得出来，改装思路基本就是围绕动力、低扭、低速脱档来展开的，至于为什么特米程序都刷了，却没有改排气，很明确，我想维护来之不易的骑行环境！这台车到我手里，三手19000公里，买它之前做了很详细的攻略，也看了七八台车，直到遇见它，一眼就相中了，到我手里后，一个月最少一次精洗，夏天的时候更是一周一洗，就连金港杜卡迪的销售和维修师傅都说，6年车龄的车，真的跟新的一样！很多人就问了，为什么不买新车呢，第一，穷，第二，杜卡迪的贬值率真的一言难尽，第三，13年报废一天不取消，我绝对不会买新车！至于它的最终归宿，我会把它发到湖北老家，和之前那台水的卡芝兰大眼睛-雅马哈R1，一起摆在客厅，两台艺术品在一起，光是看着，都会觉得美不方物！好了，天气逐渐暖和了，希望新的一年大家都顺顺利利，骑帅不骑快，玩得开心的同时，共同维护来之不易的骑行环境！
2023-02-17
温玖不懂车
与野兽共舞~Monster821
喜欢拍照的机车爱好者今天来聊聊 Monster821这款大玩具。最开始知道这款车是一个粉丝说家里有一个闲置落灰多年的杜卡迪免费给我骑，我说杜卡迪大仿赛我驾驭不了，毕竟当时还是新手小白（沉迷于暴风眼的颜值不可自拔），他说送我...查看全文
2023-02-16
秋陌诉离殇丶
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
戾气收一收，理性分析一下这个价格。
先说一个结论，省的有人没看完就曲解，长安uni v idd价格偏高。从比亚迪秦的冠军版价格出来以后，9.98就开始不断的刷屏，这个价格确实很香，打入合资家用车腹地的说法足以证明现在的比亚迪有着怎样的实力。但是在为国产车的强势崛起感到高兴的时候，也不要被9.98捆住了思想，拿去这里刷那里刷，很败坏比亚迪的口碑。9.98的秦plus很香，但是香在了跟合资的轻混和纯燃油对手圈中，如果55km的续航可以代表所有的插混，为什么比亚迪自己要推出120km的续航呢？就是为了对应不同价位，不同级别的对手。放眼望去一个能打的都没有的比亚迪方知对不同的车型有着不同的应对，网上这么多懂哥怎么在这个时候失了方寸呢？打个比喻来说，直接拿113续航的v去对比55续航的9.98，就好像拳击比赛一个113kg的对阵55kg的，各位见过比赛里有这种差距吗？轻量级重量级尚有区分，对比还是得拿120km续航的秦跟v做对比才对吧。下面图是我看了vidd的低配，跟秦120km续航的最低配所做出的对比。因为秦标配快充所以v车价加2k，14.69VS12.58。价格贵了2w多，多了什么呢？ 1.自吸跟涡轮的不同；2.板悬跟独悬的不同；3.v多一个360；4.V有前雷达；5.V的动力强一些；6.轮胎差价。还有不知道是秦没有报备还是数据错误，秦支持的是国6，而V是国6b，这个我不清楚就不排在上面了。这个差别值不值2w多，我觉得不值，更别说标志性的掀背加尾翼你竟然给我选配，还5000！这个价格我上面都没算的。最后说一下，写了这么多不是为了给长安洗地，是想给那些被反串迪黑带节奏的人一个提醒。理性对比，支持国产崛起，少提9.98吧，至少在这里没有50km续航的车型车友圈里大家可以把12.58喊出来让长安明白他这个14.49和15.99有多离谱，喊9.98的我劝你们别败坏比亚迪的路人缘了
2023-02-12
小时候可猛了丿
杜卡迪Monster821、
男孩子一定要买一辆属于自己的摩托！快乐有迹可循，热爱漫无边际。在北京这座城市，摩托车出行可以说非常便利，不用担心堵车，相比开车我还是喜欢那种在路上的感觉，享受风吹在你身上那种自由的感觉。更重要的时骑车之后朋友越来越多，一起跑山，一起聊装备，一起聊改装，一起聚餐。哪怕心情不好的时候你也可以骑着它去你想去的地方或者没有目的的随便溜溜，摩托车从不会让你孤独。 Monster821我个人觉得颜值即正义吧，很早以前就非常喜欢821的造型，外露的车架和大油箱显得非常有力量，其次就是车的配置和操控吧，杜卡迪一贯都是电控丰富，TC牵引力控制，3种动力模式可舒适可暴躁，sport模式109匹全马力输出非常暴躁，特别是7000转之后就和疯狗一样拽着你往前跑😎。不过是真的烫，市区走走停停，那每一个红灯都是煎熬🥲。如果有想体验这台车的小伙伴建议现在考虑一下二手车，最后祝愿所有骑士可以慢慢骑，骑到老。在这个浮躁的社会，愿我们这份独存的喜欢，仍会伴着你和它。🫡
2023-02-09
仙草鱼
纯正的美式复古宝马拿铁1200
恭喜我成为尊贵的宝马第二辆车主～第一辆s1000rr，第二辆拿铁。水平对置的拳击手发动机，1200cc的排量，美式复古车中的佼佼者。如果问我这辆车的驾驶感受，除了启动时那车身左右晃动的一瞬间可能会让一部分车主不太习惯，真正骑行起来还是非常的nice！起步平顺，挂档毫无感觉～真的很柔和！价格的话在全办下来二十个W左右，原厂的天蝎双排气，右侧单摇臂，左侧双出天蝎排气，浑厚的声音，简直了！心动的感觉！
2023-02-09
骑机车的黄先森
我和我的机车，一刻也不能分割
骑车也有些年头了，手机里的追焦照片数不胜数，每次翻看都能勾起许多回忆。人生的第一辆摩托车是 Monster 821，从此坠入DUCATI的深坑无法自拔，从821到959，再到后来的街霸和V4，DUCATI的车一直都能让我热血沸腾，期间也尝试过其他品牌的车，量产最大排量的火箭，机械増圧的H2Sx，直列四缸的RR,都没有 DUCATl带给我的那种激情，说实话，直列四缸是真没意思，无聊，无聊，无聊！重要的事说三遍。直到遇到了 KTM，弯道手木刀 duke790和大野驴，KTM的车刷新了我对操控的认知，弯道手术刀名不虛传，790陪伴了我很长时间，直到现在依然爱不释手，这个量级实属山路王者，再往上的SDR 虽然更暴力，但随之增加的重量加上过剩的动力，并不是一个跑山的完美选择。DUCATI和KTM的造车理念有些许相似，那就是暴躁，始终都让驾驶者处于高度兴奋的状态，当然，没有完美的车，他们都有自己的缺点，比如KTM的渗油和DUCATI的烫，但我个人认为，爱他就要忍受他的全部，至少目前来看，KTM的渗油完全在我能接受的范围内，DUCATI的烫就更不是问题了，到了这个排量都会烫，只不过位置不同，骑快一点让风把热量带走就好了。现在 V4承担了我在市区打卡拍照的主要任务，进山我会骑790，享受每一个弯道。以上仅为我的个人观点，欢迎交流。最后补充一句，希望大家管住右手，安全骑行
2023-01-17
言車MoTo
摩旅｜拳击引擎仪表升级，跑旅风格宝马R1250RS海外更新
2023-01-10
是郑棒棒啊
杜卡迪Monster821到底适不适合你！？
哈喽，大家好啊!首先先自我介绍一下大家都叫我郑棒棒，是一个幽默有趣的机车人。随着时代在进步，越来越多的人，慢慢的开始接触摩托车。有的人因为摩托车帅，有的是因为摩托车方便，还有的是因为喜欢。不管你因为什么原因来选择摩托车，只要你是一个合格并...查看全文
2022-12-24
无殇155456881
天气越来越迷
也许是因为人缺了什么就更喜欢什么吧，我的两条腿一动不能动，却是个体育迷。我不光喜欢看足球、篮球以及各种球类比赛，也喜欢看田径、游泳、拳击、滑冰、滑雪、自行车和汽车比赛，总之我是个全能体育迷。当然都是从电视里看，体育场馆门前都有很高的台阶，我上不去。如果这一天电视里有精彩的体育节目，好了，我早晨一睁眼就觉得像过节一般，一天当中无论干什么心里都想着它，一分一秒都过得愉快。有时我也怕很多重大比赛集中在一天或几天(譬如刚刚闭幕的奥运会)，那样我会把其他要紧的事都耽误掉。其实我是第二喜欢足球，第三喜欢文学，第一喜欢田径。我能说出所有田径项目的世界纪录是多少，是由谁保持的，保持的时间长还是短。譬如说男子跳远纪录是由比蒙保持的，二十年了还没有人能破;不过这事不大公平，比蒙是在地处高原的墨西哥城跳出这八米九O的，而刘易斯在平原跳出的八米七二事实上比前者还要
2022-11-25
用户9730382212456
代步工具而已，刚刚看到大众和天籁碰撞的照片，好多人喷这喷那的，道理很简单，道路不是赛车的地方，专业拳击手也不会打平民，都是凡人，就别装清高，警察叔叔有枪，也没见他打过你，将军有剑，也不会砍到你头上，人没事就好，那些喷着喷那的，你也就嘴强王者。
2022-11-04
北海建沅
你以为你看到的是拳击？#GAMEBOY这就是帅
2022-10-28
言車MoTo
街车｜怪兽进阶，23款杜卡迪Monster SP欧林斯减震+鲍鱼卡钳
2022-10-01
江南的可达鸭
1290超级公爵提车作业！ktm冲！
#摩托精华提车作业 base杭州，年龄28，互联网老兵~ 四轮无法承载那无处安放的灵魂和那颗躁动的心，21年4月入坑。拿到驾照后先是租了一辆250sr用于练手，感谢租车给我的小伙伴对我的信赖~ 租车练手的时间里考虑自购一辆车，新人的第一辆车大概率都是仿赛吧。四缸情结+仿赛+大茂，当时也没多想就直接入了cbr650。这辆车不是今天要说的重点，还是想说cbr陪伴了整整1万公里（还记得卖出去那天是10005km） cbr是个适合新手的好车，平顺，好听（全段天蝎）。之后陆陆续续又试了一些其他车略过不说，始终没有找到cbr当初给我的悸动，直到试了朋友的duke790！入坑ktm的决定就是第一把油门的事情。人生很多事情就和选车是一样的，你立下12345条来选对象，可是遇到你爱的人时候那些条件都忘得一干二净。 ktm天下第一！和朋友们商量下，就打算跳过790，直接上1290超级公爵。后面就是经历订车，等车~这些过程跳过不表 9月初，接到美女销售的电话说是车到了，兴奋的一晚上没睡着，第二天一大早带着银行卡和身份证就打了个车去ktm4s店。(为什么不开车去，当然是想陪着sdr一起回家呀) 交钱，刷卡，选车，我第一个到的，三辆之中选一辆，仔细看了车架上的油漆和焊点，选了一辆做工相对最好的（这里要喷下欧洲人的工艺，实在没法有什么要求）选好车直接改装作业（杭州当时没有放号出来，上牌要等一两个月，所以先改装）这里有个小插曲，脚踏位置少了一颗螺丝，上面插着一把来自奥地利工厂的扳手！！吐槽x2 说下开销和驾驶感受开销：车价 216800（没加价) 保险 2000（交强+100万三者）稅车价10% 赛道程序 7000 改件：14000左右 ep水网，ep防摔，原厂小风档，原厂碳纤维，wp pro钛尺，ar尾段（声音低沉不吵，不炸街），手把镜（犹豫装不装），防滑，贴纸说下驾驶感受：横排下常见的公升街车，（mv那种工艺品没玩过，见都没见过，就不敢妄谈了） cb1000r: 直4声音好听，优惠大（3w5，刚好之前骑的也是本田，本想入这个的，但是考虑到性能的问题，还是放弃了。 s1000r: 个人比较喜欢的一辆街车，快排脚感细腻，提速有力又不突兀，性价比很高。可是新款发布时候，看到那个nk10000的车头，嗯。。。凯旋大青蛙：比765rs看着更和谐，头大了脖子就显得没那么长了。有幸骑过一次，爆发来的比s1000r快，其他的记不清，骑的时间太短了。是个好车，配置很高。拿铁: 不喜欢还有z1000，monster...之类的就不谈了。重点说下sdr和街霸 sdr拿来比较最多的就是街霸v4s，街霸和v2我骑的比较多，刚好可以说说街霸的高速稳定性明显优于sdr，高转速的延展性很好，非常好！转速可用区间大意味着在弯道里可以选择的范围就更大，高速的稳定性又能给驾驶证极其强烈的信心！ sdr的最大优点：好玩！前段的加速感很暴力，弯道的表现很有意思，能明显感觉到后轮是可以不安分的滑动的（并非失控）。缺点呢： sdr的高转延展性很差，高转速区间震动很大，高速稳定性不如街霸（180往上，换了wp pro的钛尺有明显改善）街霸的缺点是低速拖档（30以下），换牙盘后优化程度其实不是很大。发热，杜卡迪通病，改件太贵！声浪的话，实话我更喜欢sdr的大双缸，低沉有力，犹如重锤敲鼓。大概就这些了，最后叮嘱一句，慢慢骑，骑到老！
2022-09-27
广汽埃安乐山天牛销售中心
她是在打拳还是跳舞，拳击开始
2022-09-21
听官官聊AITO
热血拳击与硬核车机
恭喜拳王车主邹市明喜提爱车，热血拳击与硬核车机的高配CP，你嗑到了么？#问界M7
2022-09-16