#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程,今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒,然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车,不到一个半月就5000公里了,是不是全国第一个做首保的呢?有没有锐界L混动车主,评论区留言说说你的车跑了多少公里。 说到保养,其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机,要花两套系统保养的钱,当然比油车更贵”,这个确实有点想当然了,其实混动系统不需要进行专门的保养,HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的,工时和材料费也是一样的。 而且,我是2月23日下订,3月21日在店里小订转大订,享受到了“678踏春出游礼”,6年6次免费基础保养,7年免费道路救援,所以这次首保包括后续5次基础保养,都是免费的。 对重庆的长安福特4S店不了解,所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店(不说名字免得有广告嫌疑),并预约了保养。上午10点到店,服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程,这里就不啰嗦了。总而言之就是,店是真的大,光是举升机就有几十个,而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅,检查非常仔细,左前轮胎侧面一条细钢丝,不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上,还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来,现在这么认真负责的维修师傅确实不多了,必须手动点赞。 5000公里首保,放出的机油很干净很透明,说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解,HEV车型的电池电量充足,并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时,发动机是不工作的,这时候就不会对发动机有任何磨损。 以我的锐界L混动为例,行驶里程4484.2公里,其中电动行驶里程1120.9公里,占比为25%,也就是说跑了4484.2公里,发动机运转行驶的里程占比我75%,与传统油车相比,理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意,为什么是25%以上,而不是刚好25%?因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候,机油温度和水温都会缓慢下降的。 比如我通过安装的OBD发现,市区正常行驶时,如果因为拥堵车速缓慢甚至停车,这个时候主要由动力电池来工作,发动机处于停机状态,如果3-5分钟不使用发动机,发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度,这无疑会延长机油的使用寿命。所以,像锐界L混动这样的HEV车型,机油的耐用性也比油车更长。 维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久,算是放的比较彻底,所以新机油加了大概5.8L,我看工单上写的是5.2L,所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是,锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的,油膜相对较厚,可以更好的润滑发动机零部件,延长发动机寿命。 首保用了一个半小时,效率也非常高。所有检查项目都是正常的,前刹车片9mm,后刹车片8mm,四条轮胎坑纹全部都是6.5mm,说明车辆的轮胎磨损都很均衡,这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费,所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额,而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。 保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后,开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里,重庆和成都市区都特别拥堵,用了差不多4个半小时才到。 到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油,一共跑了868.7公里,用时16小时26分09秒,电动里程195公里,电动占比22.44%,行车电脑显示百公里油耗7.5L。 实际加油67.07L,平均每百公里油耗7.72L,与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%,也算是非常精准的了。 截止到这次在成都加油,我的锐界L混动总里程5357.9公里,清零记录里程5352.9km,电动里程1316km,占比24.58%。共用时128小时35分25秒(仪表显示的最大小时数为99,累计100小时自动归零),平均速度41.63公里/小时,综合百公里油耗7.5L。我之前就说过,这个电动占比的油耗,基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例,就是电动化占比约25%,油耗是7.5L,那同级别的油车综合油耗大概是7.5/(1-25%)=10L,也就是同样用车情况下,同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。 我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L,这还包括1600多公里的高速满载油耗,平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现,我还是很满意的,毕竟它的车重超过2.1吨,还是同级别中最注重动力性能表现的车,你觉得呢?
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了,这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里,导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛,我计划一天就赶到重庆。 早上6点半,我和同行的小伙伴们在约定的地点集合,正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时,里程表显示3617.6公里,海拔14米,北纬23.13度,东经113.43度(图1图2)。开去重庆刚好差不多5000公里,就在重庆做个首保,然后直奔318国道。 早上6点半广州不堵车,很快我们就拐上了北环高速,一路直达重庆,到重庆的高速费是811块,高速路全长大概1250km左右,平均每公里六毛多,和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右,但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多,修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速,我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域,我的双手和双脚被彻底解放,驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累,我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。 一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航,遇到前面的慢车,系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道,那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯,系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车,非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h,而高速公路限速一般是100-120km/h,限速变化频繁,而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能,在限速变化频繁的路段,系统会自动将车速控制在限速区间内,杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了,真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度,也让整个路程轻松、安全。其实,如果是在蓝色地图区域,蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶,根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域,蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向,但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统,让驾车的疲劳程度降低很多,一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。 一口气跑了5个半小时后,中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km,平均速度89.27km/h,平均百公里油耗6.8L,这是在海拔上升了236米(图4图5),满载情况下的数据,表现还可以吧? 午饭过后继续前往目的地重庆,在贵州黔南福泉服务区加油,仪表显示经过12小时23分47秒,行驶了943公里,其中电动行驶里程188.9公里,换算出平均速度76.07km/h,续航还剩余116公里,也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据,一箱油轻轻松松跑出1000公里,所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点,92号油7.69元每升,一共加了506块(图7),平均百公里油耗6.98L,和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L,误差1.16%,算是非常精准了。 晚上9点多到达重庆,总里程4913.1公里,该做首保了。自从贵州福泉加完油后,用时5小时跑了423.9公里,电动行驶里程113.5公里,换算出平均速度84.78km/h,平均百公里油耗6.3L,比厂家公布的6.82的油耗还低,而且这还是满载(四个人+尾箱塞满行李)的油耗,所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里,加上已行驶423.9公里,这一箱油的总里程为1167.9公里(图8)。这样来看,厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。 整整16个小时的长途跋涉到达重庆,第一件事必须品尝当地特色,在入住的酒店附近找到了这家串串店,必须整起,巴适得板!接下来计划先给锐界L混动做个首保,然后就出发成都,318我来啦!