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广汽埃安y plus 80 乐享版

暗夜星空VX
提问中国有摩根车主吗？
2023-05-02
优雅海风6j
提问这个车还没有安全气囊吗？
2023-03-28
优雅海风6j
这车能是三轮车吗？
这车要是是三轮车，就是个纯电动车，要是如果这个车不是纯电动车的话，那么还配备钥匙吗？但我也不知道钥匙长什么样？但我知道它的外观
2023-03-28
商务改装工厂
摩根3wheeler，正常上路，价格小贵，但值得关注
2023-01-10
陳陈陳陳陳陳
#聊聊你为爱车添加了哪些配件自动变速箱配件，原厂配件，d档口在花都陈田哈
2022-11-21
汐宝学会断舍离
摩根全新款复古跑车Plus 6发布
最近摩根发布了全新款的 Plus 6，这辆车依旧搭载了宝马的 3.0T 直列六缸发动机，最大功率 250 千瓦，最大扭矩 500 牛米，百公里加速 4.2 秒。
2022-11-21
商务改装工厂
3Wheeler现车
‎‮士绅‬范儿，‮藏收‬级别！英‮纯国‬进口百年手工豪华品牌摩根3‮hw‬eeler，‮动发‬机2.0L ‮动手‬五速全新车 22年9‮上月‬牌 ‮托摩‬车手续，‮法合‬上路 ‮
2022-11-06
商务改装工厂
摩根 3Wheeler
‎‮士绅‬范儿，‮藏收‬级别！ 🤦🏻新车一血能上路的 💰晒晒价格 140 英‮纯国‬进口百年手工豪华品牌摩根3‮hw‬eeler，‮动发‬机2.0L ‮动手‬五速全新车 22年9‮上月‬牌 ‮托摩‬车手续，‮了解一下
2022-11-05
用户1356689700151
摩根老爷车是不是有点傻？
摩根老爷车的出品还没来
2022-08-05
用户8855056624763
宋PLUS-DMi冠军版来了为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。
2023-06-22
壹加壹585
提问艾瑞泽5plus小泽顶配，油表续航严重虚标，跑12公里掉了60公里续航里程，车速60-80，不堵车
2023-06-21
十字路口64979911
22款埃安S Plus首保记录
2023年5月28日，提车两个半月，行驶4700+公里，下周末肯定超5000了，所以提前在app上预约了首保，这个不一定提车的店，哪个4s店都可以，所以就选了一个离家近的店。这是一个新的4S店，和传祺共用一个车间，提前问了服务人员，首保就是做一些检查。检查的顺序基本上就是打开机盖看一下，然后把车升起来，检查电池有无磕碰，然后检查胎压，把车降下来，用电脑检查车机系统，最后用仪器检查小电瓶，基本上就这些内容。前后半个小时吧，比油车简单多了，感觉没有油车检查的那么仔细，不知道是统一这样，还是维修人员个人的问题。另外我拍了电池的品牌，大家想看的可以看一下，22款AION S Plus80科技版。最后给洗了车外观。总体评价满意。
2023-06-21
用户8177279997192
提问去订23款的s plus 80科技版，为啥说是磷酸铁锂版本的？之前都没听过600km续航的是磷酸铁锂版本的，大家有遇到过这样吗？
2023-06-21
泸州港虹汽车
奇瑞瑞虎8系列一直很“低调”，可是低调并不能掩盖它连续3年蝉联中型SUV销量冠军的事实（2020年-2022年），无论价格比它贵的中型SUV，还是价格比它便宜的中型SUV，销量都没它好。在我看来，这是瑞虎8系列在产品力和价格方面找到了平衡的原因，根据大数据统计，国内有车的消费者中，80%的车型价格都在20万元以内，而瑞虎8系列的价格覆盖9-17万元，符合大多数人的购车预算。再说了，瑞虎8系列定位中型的SUV，可是它的价格却和国产紧凑型SUV差不多，消费者就会觉得这个系列很有性价比。从而下单。今天我们就以瑞虎8 PRO为例来看一下它的产品力，看看它的价格和产品力之间是否平衡。该车售价12.69-17.49万元，在中型SUV中的价格不算很贵，甚至和一些国产紧凑型SUV差不多，作为参考，第三代哈弗H6售价11.59-15.70万元，吉利星越L售价13.72-18.52万元，长安CS75 PLUS售价11.79-15.49万元，而后三者都是紧凑型SUV，价格和瑞虎8 PRO(车友交流)大量重叠，差不多的价格，消费者既能选择紧凑型SUV，又能选择中型SUV，而中型SUV在级别上要比紧凑型SUV高一级，拥有更大的尺寸和更宽敞的车内空间，这是紧凑型SUV比不了的。从这个角度来看，瑞虎8 PRO还是很有性价比的。一辆中型SUV卖得和紧凑型SUV差不多，在“三大件”方面会不会“缩水”呢？我们就来看下瑞虎8 PRO的“三大件”。它所搭载的1.6T和2.0T发动机都属于鲲鹏动力，两款发动机均荣获“中国心”十佳发动机大奖，动力输出很充沛，燃油表现也可圈可点。其中，1.6T发动机的账面数据为197马力/290牛·米，WLTC综合油耗为7.39L/100km；2.0T发动机的账面数据为254马力/390牛·米，WLTC综合油耗为7.49L/100km。这两款发动机的传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，1.6T/2.0T+7DCT的动力总成在动力输出和燃油经济性之间相对均衡，满足一般的家用需求绰绰有余。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中属于主流水准。“三大件”方面，瑞虎8 PRO的表现并没有“缩水”，相反的，还很强。奇瑞汽车对于自己的造车稳定性和可靠性十分自信，它为瑞虎8 PRO的首任车主提供不限年限/不限里程的终身质保，即使汽车坏了，车主也不会很着急，这个政策可以为车主节约很多维修成本。来到车内，瑞虎8 PRO的内饰质感在同级车型中还是很有优势的，它通过24.6英寸“双联屏”、无级变色音律氛围灯、游艇式电子挡杆和W-HUD星际飞行式平视显示等来提升科技感，Lion5.0 AI科技智慧座舱支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay、HiCar和L2.5级智能驾驶辅助等。另外，该车通过大量软皮质饰材和木纹饰板来提升豪华感，我觉得它的内饰设计并不是减分项，您觉得呢？空间方面，就是瑞虎8 PRO的“主场”了，它既有5座车型，又有7座车型，把它当成“大5座”SUV和“大7座”SUV都行，再加上10喇叭的索尼音响系统和不错的隔音降噪效果，乘坐体验还是很舒适的。
2023-06-21
木石评车
大家说说，这三款车怎么选？ 1、比亚迪宋 PLUS 冠军版 110KM 旗舰型，落地16.7万。 2、零跑C11 增程 285 舒享版，落地17.3万。 3、埃安Y Plus 80 智领版，落地16万。这三款车都比较热，宋 PLUS冠军版刚上市，感觉没上一代好看，外观有点轻浮。零跑很喜欢，主要看重长续航。埃安是真便宜，16万续航610公里。主要市区代步，偶尔跑（每年一两回）长途回趟老家1000公里左右，大家说说这三款车都有些坑，怎么选比较好？
2023-06-21
体验more
宋PLUS冠军版售价15.98万元起
6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-21
勇者金桔8Q
昨晚实在经不住车机提示升级，经过几天挣扎昨晚升级到了1.2 在西安22年12月31号提的车，110旗舰PLUS，12月产的，升级之前从3月开始装了充电桩只使用EV跑，当时能剩不到300公里的油，3、4月基本10天朝上会强制启动发动机，5月热的时候每7天启动一次，前几天不知道天凉还是油量低了每8天启动一次，油量在170公里左右，每次都是80%电量时启动，车完全停止发动机才会停一启动发动机就启动，和HEV时35以上才启动的逻辑不一样，所以驾驶时的感觉不太好，不知道之前的车版本是多久强制启动，所以看了看网上的帖子我觉得已经是这样了我也就觉得应该不会更新后更频繁吧升级1.2后的感觉 1.辅助驾驶的车道保持调整速度快了，之前是画龙，现在反应很快，不会等快跑出去线了才给你纠正回来，之前上高速直道才敢用，现在快速路稍微有点弯道也可以用了。 2.减震比之前舒服一点，起步刹车和松油门滑行还需要我再开几天试试，整体感觉比之前舒服。 3.经济模式提速比以前慢了，应该是峰值转速限制了，确实没有之前挠胎起步的提速感了，行驶中提速好像也没有原来猛，普通模式还没试，改天更新。 4.EV模式下的发动机启动逻辑还需要1到2个星期来看看。我是14号上个星期2强制启动的发动机，应该是明天22号发动机再启动，昨晚更新后今天早上没有强制启动观望的朋友可以等待后续更新
2023-06-21
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
别克E4旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车，售价分别为：18.99万、20.99万、21.99万（单电机、65度电），顶配GS售价25.99万（双电机+80度电池+Brembo刹车）。#微博新知博主##别克E4# 起售价是很早之前就预料到的，尤其是65度这个电池容量，不光特斯拉Model 3、Y，最新的小鹏G6（磷酸铁锂）也都在用，别克希望用这个电池容量做到售价18.99万。18.99万就太强了，因为别克上一款电车微蓝7是19.77万-21.77万。相差数年，同一笔钱，买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。在我看来，别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车。这是一款挑不出缺点，驾驶质感、空间、安全、智能都非常在线的车子。 1、别克E4造型来自概念车Electra-X，是一款强调流畅的轿跑车型，与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。有些不同的是，别克E5也是基于探界者EV打造的一款产品，考虑到中国消费者更在意质感、空间、舒适等等，别克E5是上汽通用别克倾力打造的一款主流产品，也是一款更有诚意的产品。可以将别克E5比作别克·君越。别克E4作为一款轿跑车，虽然在传播上可以与年轻人建立关联，但消费人群偏薄弱，也不符合中国主流用车。这一点可以从此前昂科威S、昂科威PLUS的销售比例中得到答案，因此可以将别克E4比作别克·君威。为此，上汽通用别克将别克E5、别克E4分为主流产品，别克E4降低了成本、用料、配置，努力降低售价，通过非常完整的机械质感打动那些对豪华没有特别多追求的用户。这种策略无疑是非常正确的。 2、别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色，大多数是莫兰迪系低饱和颜色，道理不言自明，主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此，油漆质感也是非常重要的一环。 3、别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，并提供20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/50 R20，米其林聆悦。轮高比0.477，非常跑车、运动化。尺寸主流，高度上低于别克E5，宽度略大于别克E5。 4、别克E4实车造型比工信部漂亮太多，质感也非常在线，但是别克用了非常多小心思来确保空间，比如车顶弧线尽可能晚的下滑，确保了后排头部空间。前排座椅固定在电池包上方，但是油门踏板处进行了挖空，类似极星2的设计，如此以来主驾座椅可以安装更低，带来了头部空间富裕的感受。 5、别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板，侧面尚可，尾部后保全塑料，如此以来与车身油漆过渡有些拼接。尽管如此，尾部造型非常运动，视觉中心很低，还有鸭尾设计。 6、别克E4的主要竞争对手是大众ID.4，很显然除了前后驱动之外，别克E4全方位的领先大众ID.4，一个是ID.4上市已久，二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6，起售价22万，同样65度的电池，且为磷酸铁锂，相差3万，别克E4竞争力更强。 7、别克E4为什么没有话题性，或者为什么合资电车没有话题性？因为合资品牌讲究传承，比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留，比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧，也会传递下来。这种印象是非常熟悉的，没有特别新颖。实际上新势力品牌刚出来的几年让人们觉得新，这几年也开始陆陆续续疲劳了。 8、别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦，组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速，但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感，加之前后电机拖拽，平稳性也更好。 9、内饰，指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片，与别克E5一致。方向盘直径较大，较粗，握持不错。6K屏幕显示效果细腻，系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等，鸡蛋里挑骨头就是UI统一性不好。 10、内饰肉眼可见相比别克E5略逊的地方，前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜，简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。这些都是为了做到18.99万的起售价。你不能有任何怨言，这是应该的。当今，谁价格低谁就是王道。奥特能平台是一个非常大型的平台，可以支持前驱、后驱、皮卡车型。这种平台投资大，需要的规模也大，一旦上量，成本可以得到控制，这就是别克E5、E4控制成本的秘诀，其他家很难做到，尤其是新势力。 11、别克E4前排空间和后排空间都非常优秀，座椅舒适感、支撑都很强，采用了新型环保材料。事实上许多豪华曾探讨过真皮的使用，一个是环保，一个是耐磨。新型环保材料视觉感受高级，耐脏污、耐磨损，不像皮质材料长期使用会留下岁月痕迹。 12、别克E4作为一款轿跑车型，后排没有中央头枕，后方视野比较优秀，蔚来ET5看过来。
2023-06-20
梦幻春风9527
提问想问下，元PLUS开到80A柱有漏风吗？
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大。 3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
我是陈塘关李靖
比亚迪新车上市，价格极具竞争力
更好看更省钱更安全比亚迪宋PLUS冠军版上市售价15.98万元-20.98万元打造全新价值标杆比亚迪宋PLUS冠军版重磅上市售价15.98万元-20.98万元压轴登场爆款预定比亚迪宋PLUS冠军版上市，售价15.98万元-20.98万元掀起SUV新风暴！售价15.98万元-20.98万元，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市既要颜值、又要体验、还要实力，比亚迪宋PLUS冠军版上市售价15.98万元-20.98万元 6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-19
双峰小霸王
哪吒V车主·车龄1年
8w左右落地性价比最高电动车
之前一直喜欢网上看车，8w预算有限，关注的油车有逸动帝豪奕炫电车没咋看先去试乘了逸动plus，动力空间科技什么的都喜欢但是毕竟是油车看了网评油耗基本八个油往上走最低也要8w 但是分期费用还要六七千就没想要了后面在小红书刷到哪吒v 才发现性价比非常高！在网上看了很多小红书闲鱼什么的都看了但是湖南这边带牌新车或者库存车已经没有了河南的又不支持异地分期提车也麻烦最后早几天联系了一个长沙的销售给的价格很心动还是新车就开始去试驾了试驾感觉非常好！油车有的哪吒v也有而且动力很足视野很宽阔空间大小在同价位电车里算最大的了当场谈了价格就订车了【提车费用贷款42000元24期免息月付1750 价格应该还能砍砍因为不知道底价就没砍了送充电桩随车充太阳膜脚垫炭包香薰【驾驶感受】国产性价比之王！电车电门一点就有运动模式更足今天跑了高速运动模式可以跑到125km/h 但正常模式只有111km/h 定速巡航好像到了110km/h就不能用了由于车身比较轻没有带esp 高速过弯的时候还是有点飘得谨慎驾驶车机系统能解决很多问题比如导航放音乐空调等这个价格有自动灯光自动雨刮自动驻车【电耗】现在走了一千公里左右，我开车可能比较猛这批车电池是蜂巢的磷酸铁锂听说南方更适合磷酸铁锂耐高温续航在360-370之间高速350（开空调）充电很快 40min到80％慢充可能要13-14h充满【空间表现】这车后排较同价位电车也不算窄，三个正常体型成人足够稍微胖一点就可能有点挤了前排空间刚刚好【外观】我选的绿色女朋友说黑色好看但是我觉得绿色的好看一点哈哈哈还可以后面贴一些可爱的车贴效果就更好了前脸可可爱爱的造型后尾箱们棱角分明很有战斗感【总体看法】对于十万以内预算的家人们，这款车确实很值得考虑，能在8w左右拿下一辆续航400的电车外观大气，大屏看起来高档，后排、尾箱空间充足，平时我市区和高速都跑，觉得这车可甜可盐，低速稳当，高速可猛，总的来说，性价比高！外观: 4.5 动力: 4.5 操控: 3.5 舒适性: 4.0 内饰: 4.8 配置: 5.0 空间: 4.5
2023-06-19
阿乞迟到了
AION LX车主·车龄1年
市区单踏板模式的电耗说起
#你买这车后悔了吗？天气热开空调的话，电耗要去到18左右，这车单踏板模式完全松开电门，是不会刹停的，还会慢慢蠕动，aion y 的单踏板都能设置是否蠕动，这个却没有，希望后期OTA能优化。当时也是着急买车，没了解清楚，7个月的库存车落地去到25万。估计买贵了，80D可能都差不多可以买到了。刚拿到车，跑了一次长途，在下高速的时候，松开电门，有过一阵刹车巨响，好刺耳，后面没有出现过，百度说是新车刹车盘磨合什么，差点在高速上没刹住。这是一次不好的体验。库存车也建议不要再买，各种小问题真的好多，车上胶条估计是老化什么的，松松动动，接口处缝隙好大，有些地方胶都松了，后车门的塑料板还回去4S重新弄过胶。可以看图。库存车还有一个不好的地方，就是玻璃上的油膜好严重，有湿毛巾擦一下就能看到油膜的痕迹，为了这个也是买了各种去油膜的，才除去，糟心。空调风如果是扫风模式，这声音好明显能听到，不是是不是放的时间久了。行车过程中偶尔还出现有沙子滚动的声音，这个找了好久才知道也是扫风传出来的声音，刚开始还以为是A柱里面什么东西掉出来。大毛病是还没有出现，也没怎么开，每天就12公里的市区走走，也只走了1447左右公里，首保还有一个月就得，3000公里都跑不动。这大天幕，晒得可厉害，没有贴天幕的膜，后来在官方商城买了个遮阳帘，效果还可以。朋友都说，车只是代步工具，预算是买aion y plus的，有怀档，很方便，最后蒙圈一样选了LX，也是醉了。自己的选择自己负责吧，怪不了别人，最终还是觉得特斯拉的定价模式透明，就一个价，没这么多套路。
2023-06-18
阿乞迟到了
AION LX车主·车龄1年
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ AION LX2022款PLUS 80 智尊版 2023-04在佛山购入裸车价23.46万元, 落地价25.00万元
2023-06-17
老张发视频
缤越车主·车龄3年
21款缤越钻石行驶2.6万公里的感受
#用车心得【个人情况】我是老车换新车，之前是一个08年的起亚老车，年限久了公里数也高了毛病就比较多，和我媳妇商量了一下就有换车的想法，家住福州郊区工作是在市区每天往返40公里，想着10万左右的预算这个价位就不考虑合资了，我媳妇在懂车帝上一眼就看中了缤越还是钻石款的，然后就约了4S店的销售到店看车，缤越只有1.5T的试驾车，试驾的时候没有感觉到明显的顿挫感还以为1.4T的也是这种驾驶感受，结果是我想多了，当时还在看CS55plus我个人是比较满意cs55plus的奈何胳膊拗不过大腿只能顺从我老婆了。【车辆介绍】我是22年3月份去看的车，当天看当天就交钱了等了一个星期就去提车了，但凡是再晚点看车我肯定买缤越酷，毕竟最低配都是1.5T双离合，全液晶仪表盘，手机蓝牙钥匙，Hicar,6扬声器，远近光都是LED灯，还有贯穿尾灯，自动空调，后排出风口，银河os系统，APP远程控制等等，和缤越酷比起来，钻石版简直就是上个世纪的产物，哎，后悔啊！！！夏天油耗会高点现在表显7.8冬天会低点，我保险用的是大地车险2150还送一次4S店基础保养，洗车就靠下雨了，我们小区一个月停车位400，公司一天5块，我没有改装就是投资了一个带门槛的TPE脚垫和一个行车记录仪，新车一年多还没有一个违章算是开车比较小心的了，毕竟违章了罚的都是真金白银主要是心疼。【外观】我比较必须喜欢站在车侧后45度看，白+黑的颜色，车身线条也比较好看，还有一个小尾翼，18寸的轮毂和这个车身大小也比较协调，不会显得脚大身子小，我有严重拖延症一直想去把刹车卡钳喷成红色，想一下配成红色的卡钳多帅，我看有的车友把屁股上的假四出排气改成真排气我觉得没必要，只要自己不尴尬尴尬的就是别人【整体做工】 1.车门内饰总感觉很脆皮，摸起来是软的可把胳膊靠上去的时候又有硬塑料的声音 2.中控属于耐看型的，就是放手机的地方很尴尬，手机充电的时候线会卡着，然后前排中间的副手箱盖子好像总是盖不牢 3.走烂路的时候中控面板总能听到一些异响【空间表现】 1.我172,70kg驾驶位调整好我的位置后排还有俩拳左右的位置，一家三口稳稳的够坐了，即使有时候五个人满座的时候也不会显得很拥挤，毕竟车身尺寸在这里，符合我的预期 2.储物空间就有点略小了，周末出去露营一家三口的装备刚刚够塞进后备箱（帐篷，桌子，凳子，睡垫，露营用的锅碗瓢盆，食材），在想加一些东西就放不进去了【动力感受】 1.1.4T双离合速度起来之后还是比较稳的，就是低俗顿挫很明显，尤其是红绿灯起步的时候松开刹车不动，轻点一下油门又蹿出去，然后刹车的时候信心也不是很足。高速的时候超车还是比较轻松的，咱在高速也就跑个110-120，这动力是够用了。【驾驶感受】 1.这个车的隔音不是太好，速度上了80之后风燥胎噪就很明显，而且悬架是真硬，过小区门口的减速带就像坐船一样，整个车身都在摇晃，减震太硬了。【油耗分享】目前行驶了2.6万公里，反正夏天开空调油耗就会高点差不多到7.8左右，冬天就6.7这样子。不算省油也不算费油吧【好用的功能介绍】 1.360全景影像：过乡下的小路的时候挺好用的。晚上也很清晰 2.后雨刷喷水：我觉得很多人应该不知道后雨刷可以喷玻璃水吧，这个也是车友群里的车友教的，挺好玩也很实用。【最满意】 1.颜值吧，我觉得买1.4的大部分都是冲着颜值去的 2.动力还可以够我用 3.转向也比较准【槽点反馈】 1.你能想象2023年了后排没有出风口，夏天前排冻的要命，后排热的要命 2.后门的喇叭盖子里是空的连个线也不给留，改喇叭还得把中控拆下来走线吉利真的是抠门到家了。 3.21款缤越的车机版本啊，现在完全没人维护自带的高德版本是：V3.2.9.24866,在高速让我掉头，我一个月之内给400打了4次电话投诉这个车机，接线员都说24小时会有专人回复我，反正没有一次有人给我打电话，或者是说吉利现在只要维护银河系统就可以，我们都属于淘汰产品，对吉利厂家的态度我真的是无了大语 “辛苦圈主浮生若梦推荐”
2023-06-17
努力的小强KOU
RAV4荣放车主·车龄1年
新荣放车主
23款荣放两驱Plus，总里程行驶80多公里，百公里20个左右，为什么油耗一直这么高？我是不是买到假日系车了？😂
2023-06-17
自在猫眼看世界
21岁打工人的第一辆车
#提车作业【情况介绍】-刚好22年毕业，驾驶证也考了好几年了，工作也算是稳定了，家里想着有女朋友了，就先把车买了，然后就是准备结婚了，所以提车这件事就拿上了日程。【买车过程】-买之前看了吉利的星瑞，红旗的22款h5还有比亚迪的驱逐舰05和秦plus dmi。秦那个仪表盘太小气不好看，就没有买。星瑞试驾了，感觉很不错，外观也是我喜欢的，但是因为那个销售真的太扣了，懒得砍价，直接走了。红旗那个车，我想象很美好，开起来真不太行。最中意的还是驱逐舰05，因为一些原因没有贷款买，而是回了老家直接全款拿下锐程plus，现在想想幸好没有贷款，不然生活压力太大了。【提车费用】-先是在长沙和长安销售拉扯了半天，最终获得尊贵版11.5全款落地的价格，直接在过年前最后两天11.5w拿下，5k的保险，1w出头的购置税。【爱车初体验】: 外观感受：外观真的没得说，好看，年轻运动，新车的前脸使用渐变式的格栅塑造，如同交相辉映的水墨画，搭配优雅细长的一线天LED灯组，视觉张力十足。车身侧面使用纤柳立体双腰线，呈现出风姿绰约的独特气质。尾部的贯穿式韵律尾灯很好的呼应了前脸的设计,点亮后仿佛燃起了霞光，让人过目不忘。与外观相呼应，长安锐程PLUS内饰同样呈现了优雅舒适的氛围。座舱采用环抱式的布局，一体式的座椅包裹着极强，以驾乘者为中心自然延展，全直无缝一体式双屏点缀其中,再加上无按键的触摸屏中控又提升了整车的科技感。车内内饰皮革恰到好处触手可及之处都采用了软质包覆，尽显高端品质。动力感受：1.5t蓝鲸发动机188匹马力丝毫不差，准模式急加速动力储备还是很好的，虽然没有2.0涡轮车子来的特别猛但也能做到给油就窜的，起步迅速，没有拖泥带水的感觉，轻点油门也能获得很高的加速感受，就算是60或者80在加速后续动力依旧是随踩随有，市区运动模式，基本不存在超不了车的情况，8秒出头，家用车够了，但是肯定不能说是性能车。驾驶感受：有记忆座椅功能，两人家用能随时切换挺方便。朝阳轮胎确实不太行，在驾驶的情况噪音主要还是来源与胎噪，风噪反而是没那么大的。前排层次感非常强烈，能给你营造一种科技感，在紧急转向时，ESP介入很快。方向盘整个握感是非常OK的，指向非常精确，没任何问题，在背面握手位置有做一个凹凸设计，抓握起来超级舒服，方向盘是一个很赞的地方带三种模式在行驶过程中是能做到一个随意切换的。总体来说不算特别运动调教，不过也可以理解毕竟是一款偏家用，总的还是为了让驾驶员和乘坐人员更舒服的一个方向去调教。，" 之就两字安逸。乘坐感受：4.8米长的车身空间比一般轿车能打，座椅又软又厚实，用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验，包裹感很好，座椅用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验。油耗：因为是新车缘故所以油耗比较高，现在行驶了1850公里，综合油耗10.8，国道油耗基本维持在7.4到8.5左右，城区油耗在8.5到9.6 左右，实际油耗在表显基础+1.5基本就是真实油耗，我看很多车友高速巡航油耗基本在6.3到7.2左右徘徊。功能体验：带360全景，360全景还是非常清晰的。车机使用非常快，流畅度还算顺滑。HUD中高配置都有。带L2级别自适应驾驶，不过我不太常用这玩意。有手机无线充电。触摸式虚拟按键显得高级但是个人还是比较喜欢有按上去有感觉的实体按键。基本上是这个价位，该有的都有了缺点：高速胎噪比较大，感觉轮胎不怎么样，长安车机真的不升级导航的，原车导航不好用，车机基本上就是说拉垮。感谢圈主九九推荐
2023-06-16
我贼TM6666
我的大唐盛世
跟着大唐去踏青 1.买车经历本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。【感谢圈主推荐精华】
2023-06-14
sunhy6594
瑞虎9车主·车龄1年
我的虎9之路
#瑞虎9提车作业定位苏北配置：虎9两驱豪华版7座天青色裸车价：157000（优惠9900，无置换）购置税：13893.8 上牌服务费：500 保险：预计6000，多退少补落地预计：157000+13893.8+500+6000=177393.8。订金：1w 购车经历：看过瑞虎8/pro/plus，星月L，长安cs55plus/75/75plus，看过欧尚x7plus，哈弗H6，BJ40城市侠客，红旗HS5。5月31号在合肥某奇瑞4S抖音直播间定的虎8pro浩瀚版四驱5座，定金交了2000，打算周末去提，裸车13.79w，落地15.5w，但是要上本地拍照。好说歹说后同意了上异地牌照，我提出要开裸车价发票并且要本店发票和本店公章，销售不同意。不同意是吧，搬出《税务法》和《合同法》，等两天后，销售老老实实退定金（不想跟他扯皮，退钱走人）。回到本地四儿子店想定虎8pro浩瀚四驱5座，本地销售还是比较靠谱的，江浙沪皖鲁区域也没有泥泞小路和积雪路段，上四驱属实没必要，而且四驱由于传动轴的存在，加速来的慢。再者2.0T的两驱和四驱一个马力，超起车来，完爆日系三大妈。但是本地四儿子店没有现车（起初本着合肥那边的现车去的），要先下订金才行，交谈之际瞥见了停在展台上的虎9，随口一问价格，指导价比虎8pro的2.0T中配指导价还便宜，光是低配的配置就比其中配还高了，瞬间对虎8pro没了兴趣。虎9还是香啊～！当时看的是2驱中配20寸轮毂，指导价16.69w，比低配多1w，这1w最明显的差别是19寸轮毂升级为20寸轮毂（图2，19寸，图3，20寸）。看完20寸轮毂，真的就不喜欢19寸的轮毂了。直接坐下来谈虎9两驱中配的价格，四儿子店说新车没啥优惠，就9000现金优惠和10000置换补贴，可以送我一箱油。油肯定要，虎9没啥礼品，膜，脚垫，想要灭火器，安全锤，店里没有。随车有一个备胎，千斤顶，套筒扳手。价格没得谈，礼品没得选，就剩油卡了，一箱油+300块油卡，销售直挠头😅😅，叫来了店长。店长表示虎9价格很硬，砍不下来的，而且我是全款，价格非常透明了，我说上牌服务费你少收点，店长表示，我没赚到你贷款手续费，上牌服务费也赚不到，还要送你800块钱油。拉扯后，优惠9000的基础上，裸车价再优惠900，没油了。算来下优惠了1000（裸车优惠900，税优惠了80，保险～）。谈妥了之后打了1w定金。坐等交车。 📒等车日记 6月9号下的定金，次周一就有车啦，准备发物流来了。
2023-06-14
用户484022072794
AION LX车主·车龄1年
喜提新车，这价格合适不？ AION LX2022款PLUS 80 智尊版 2023-05在北京购入裸车价28.66万元, 落地价22.00万元
2023-06-14
43432784
EX3 功夫牛车主·车龄3年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ AION Y2023款PLUS 80乐享版 2023-06-12在广州购入裸车价13.88万元, 分期落地价14.08万元
2023-06-14
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13