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杭临绩高铁引入绩溪北站方案

爱音乐兴城8x1
艾瑞泽8车主·车龄2年
轻轻的解锁艾瑞泽8中控喇叭
艾瑞泽8索尼音响音质个人跟认可，可以说很优秀的原厂喇叭了，当然了不跟更贵的车比哟！由于本身爱折腾的原因，回来以后发现中控台上面有一个类似喇叭的位置，凑过去听一下，没声音！然后车友群到处的问，动手能力很强的早早就打开看了！原来是中置预留位置，也就是说原厂设计是有的嘛，是这样不？然后现在没有，咋整？折腾？学习知识，一天天的就去搜索相关知识，最后定性，增加一个中音喇叭，这玩意有讲究的哟，如果是全频喇叭，那就容易嘈杂了，增加中置，理由就是，引入大佬的话，增加中音厚度，说白了，人声更清晰！然后行动了，行动第一步买喇叭，最后在海里买了一个号称奔驰拆车的旧的中置，买回来稍微测试下，然后又去某宝买了两个分频器，接下来就是尴尬的时候了，由于不想破线，破坏线路！更不想引起安全问题最后通过几个车友一起努力，我们做到了！现在的音质更上一层楼，有附近的可以过来听听！仅仅只是交流，不做推荐！也不卖东西，音质这东西个人喜欢吧，反正我个人比较喜欢听歌，最后说说选喇叭，这个喇叭买的是双音圈，根据学习来的知识，增加中置取左右哪一边的信号都不对，有一个方案左右各取一根，另一个方案是双音圈喇叭，左右各取完整信号，通过分频器过滤低频和高频信号，留下人声！由于动手能力强，我选择了双音圈喇叭！高手看到就当看个乐吧，别喷我！
2023-06-21
MZ裴
奥迪A5它来了#二手车特惠#
【车辆配置简介】奥迪A5 2021款Sportback 40TFSI时尚动感型，22年4月份上牌，行驶了0.76万公里，这款奥迪a5是运动轿跑版，属于欧洲原版进口车，极大提升了运动性能的同时，在内饰设计，功能性开发上，引入大量电子设备，使得整车技术含量大大提升！车辆配置无钥匙启动，电动天窗，运动外观套件，电动后备箱带记忆，多功能方向盘带换挡，全液晶仪表盘，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，LED远近光灯，单色车内氛围灯，后视镜电动调节加热，感应雨刷器，后排独立空调，温度分区控制等配置，精品车源，不容错过！【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营，明码标价，车况透明，提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退，7天可换！承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十！承诺无泡水，无火烧，无事故，享受90天原价回购政策！ 3: 免费提供试乘试驾服务，多样化便捷的金融方案，门槛低，办理快、超低利率，最低3.9起。4:置换车型，可享高额补贴。【售后无忧】购车千万里，服务零距离。专业售后维修部，两年或三万公里超长金牌质保。我们力求每台车达到准新车标准，享受和新车同样的服务
2023-06-21
花满天天天天天
极狐阿尔法S车主·车龄1年
电动风暴来袭：新能源vs油车，谁主沉浮？
近年来，随着环保意识的提升和科技的飞速发展，新能源汽车正成为汽车产业的热门话题。它们代表着一种清洁、高效的未来出行方式，而与之相对的是传统的燃油汽车，它们在技术和市场上也面临着巨大的挑战。让我们一起揭开新能源汽车与油车之间的相互替代与展望。首先，从环保角度来看，新能源汽车无疑是当之无愧的冠军。电动汽车采用电池供电，零排放、低噪音，对环境友好。相比之下，传统的燃油汽车排放大量的有害气体，对空气质量和健康造成严重影响。随着政府的环保政策和减排压力的增加，人们对新能源汽车的需求将不断上升，而油车可能逐渐退出历史舞台。其次，从技术角度来看，新能源汽车正以惊人的速度迎头赶上。电池技术的进步使得续航里程大幅提升，充电时间缩短，解决了许多消费者对电动汽车的担忧。同时，智能驾驶、自动驾驶技术的引入也使得新能源汽车更加安全、便捷。油车在燃油效率、碳排放和智能化方面亟需改进，否则将难以与新能源汽车抗衡。然而，让我们以幽默的方式看待这个话题。有人说，新能源汽车就像电影中的超级英雄，能源无穷、环保无敌；而油车则像一个温柔的大叔，熟悉可靠，但渐渐被时代抛弃。或许在不久的将来，我们会看到一场关于新能源汽车与油车之间的对决：电池英雄与油箱战士的超级对决，谁将获得最后的胜利？敬请期待！展望未来，新能源汽车有着巨大的发展潜力。随着技术不断进步和成本的降低，新能源汽车将变得更加普及，成为主流选择。同时，智能化、共享出行和自动驾驶技术的发展将进一步改变出行方式。我们可以想象，未来的道路上，电动车队将以智能化、协同化的方式无缝地流动，交通拥堵和事故将大大减少。而油车则可能逐渐在城市中转型为特定用途的交通工具，如货运或特殊工作场景下的使用。然而，我们也不能忽视油车的优势。油车拥有成熟的供应链和加油基础设施，使得加油便利且快速，能够满足长途旅行和特殊工作需求。同时，对于汽车发烧友来说，燃油引擎所带来的声浪和驾驶体验是无法被电动车完全取代的。所以，未来的汽车世界可能是新能源汽车和油车共存的局面。它们各自发挥优势，满足不同的出行需求。我们或许可以期待，新能源汽车和油车之间的融合与创新，例如混合动力车型的发展，将使得燃油消耗和碳排放进一步减少，向着更可持续的出行方式迈进。总的来说，新能源汽车和油车之间的相互替代与展望是一个复杂而引人注目的话题。环保、技术和市场因素将在这场演变中发挥重要作用。无论新能源汽车走向何方，我们相信，通过不断的创新和努力，我们能够找到最适合未来出行的解决方案。让我们拭目以待，握紧方向盘，迎接新能源汽车和油车带来的未来出行的变革！
2023-06-17
yangchongcc
标致408车主·车龄1年
新408银翼灰新车终于落地啦！
说一下提车过程吧从茂名出来，高铁一路直达深圳北站，打个电话给标致店的销售小姐姐陈陈，还安排了司机过来接我，一路还看了看深圳的沿途，大城市高屋建瓴，发展好快… 其实，我已经提前在网上办好了手续，过去直接提车的，也提前申请了深圳的临牌，这一趟旅程就是拿临牌，把408开回茂名的，这一路都充满期待。新车交车仪式一拍🤳！很喜欢新408这一款车，最后晚上11点半回到了家，也去车管所拿到了新408的大绿本✌️ 这里再说下车载系统Blue-i智能2.0，已更新至0325版本，刷了高德7.0，使用体验很好，驾车途中的钢琴按键使用舒适👍，慢慢会更加和408融合得更好！等快递等了一大早，计划把记录仪和关闭器一起装上的，等到12点半才拿到关闭器，一路驱车，开着我的新408银翼灰去维修店装好，过程挺顺利的，两个安装也成功了，两个部件走线也清晰。记录仪是师傅帮装的，停止器是我看着视频自己拆的，自己接的线，视频教程的步骤我都记住了，装起来也快，就是蓝色的插头位置太靠里了，有点难放进去，最后还是一点点塞进去，按照原电路装回去了。记录仪我走的是熄火断电的方案，接的保险盒位置，搭铁那条线需要棘轮扳手，所以才去维修店。最后打开手机看盯盯拍正常录制和监测，还是很开心的。
2023-05-27
聊城云度新能源聂春燕
云度汽车在加入“吉祥大出行”战略之后，2月28日发布了旗下全新纯电SUV云兔——定位A0级纯电SUV，有320km灵动和415km跃动两款车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。外观：云兔的设计灵感源于机敏的兔子形象。车机：云兔搭载了云度全新一代智慧座舱系统Amber OS 硬件：高通骁龙八核64位高算力ARM芯片，京东方的12.3英寸屏幕。软件：云度汽车自主开发的Amber OS智能操作系统。三电系统：CTP电池技术方案，70kW和165NM的三合一驱动总成。外观设计方面，云度云兔的造型看起来简洁流畅，前脸采用了纯电动车常见的封闭式格栅设计，有助于进一步降低风阻系数，提升续航里程，车尾也会引入贯穿式光源。动力系统方面，云度云兔电动机功率70千瓦，扭矩165牛·米，将会采用瑞浦能源有限公司生产的磷酸铁锂电池，提供CLTC纯电续航里程320公里和415公里两种续航版本供消费者们选择，同时还有对外放电功能。每一秒灵动，每一笔勾勒皆始于热爱，忠于本真，2023，邂逅#云度云兔# 光绘世界～
2023-05-03
孤勇逆战
OSN几天使用，混动模式更接近増程
性能版新车机的逻辑，混动模式更接近“増程”，我的路段是2/3高速，1/3市区。纯电模式是混动模式的一个子集，只要有电，混动就是纯电模式。深踩发动机也转（纯电模式也一样），燃油掉里程，但就是増程亏电的感觉，爆发力弱，超车如三大妈。说不清是哪个版本开始引入的了，但还是希望领克自信一些，坚守初心，定好方案，不要任意变更基础性能。或者，能放开自定义。
2023-03-31
中国汽车消费网
【法拉利Roma Spider敞篷版发布】法拉利在摩洛哥马拉喀什正式发布Roma Spider（敞篷版）车型。新车采用双门四座布局，是法拉利敞篷跑车系列的入门级产品，也是法拉利在1969年的法拉利365 GTS4车型发布后，时隔54年再次将这种敞篷设计方案应用于前置发动机布局的跃马车型。新车前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，前格栅采用车身同色配色，边缘与两个线性全LED前灯流畅相接。调整后的后车窗可融合于软顶敞篷结构内，在敞篷开启时将被收纳于顶篷罩下方。不过，新车并未引入法拉利车队（Scuderia Ferrari）盾形车标，旨在呼应20世纪50年代的公路车型设计。动力方面，新车搭载的依旧是一台3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛·米；传动系统匹配8速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，最高时速可突破320km/h。此外，与硬顶版车型相比，新车的重量将会增加84公斤。
2023-03-17
飙哥的车友圈
瓦滋旅行者最好的四驱面包车之一
分享一组瓦滋旅行者452的改装方案。 #瓦滋旅行者乌里扬诺夫斯克生产的瓦滋452可以称得上是一款不可多得的四驱面包车。改装案例可以参考俄罗斯，改装旅行床车，改装成越野车都毫无违和感。这么好的一款车，虽然早已经计划引入国内，但是一直不能交车的窘境依然继续。最早的一批车到国内都已经快二年了，只能摆在那里生灰。至于为什么不能交车，可能与国际形势有关系。具体原因谁也说不清
2023-03-06
马云吞的xl
迈锐宝XL车主·车龄2年
从时速100公里降为0：世界上哪款公路车
从时速100公里降为0：世界上哪款公路车型的制动性能最好？日前，由《Auto Motor Und Sport》独家发布的15款制动性能最佳车型排行榜正式发布。说到世界上最让人梦寐以求的公路车型，我们几乎知道与其相关的一切：上市价格、最高速度、从0到100公里/小时的加速时间。然而，很少有人知道这些车型的制动距离，无论是公路上的安全，还是赛道上的性能表现，制动细节都是一个不容忽视的关键要素。幸运的是，被爱车人士奉为“圣经”之一的德国著名杂志《Auto Motor Und Sport》的技术人员每次在测试一款车型时，都会进行制动距离的测试。基于这些数据而制定的排行榜可以回答一个问题：“最顶尖的汽车将速度从100公里/小时降至为0，需要多长的制动距离？” 测试中，每辆车上坐有两人，在对制动器进行“暖身”之后便开始测试：在9次强力制动之后，将第10次的数据作为有效测量数据。这项工作取得了令人瞩目的成果：汽车从百公里减速至完全停止，制动距离短于31.7米的15款汽车排名由此诞生。显而易见的是，车辆的制动性能并不单单取决于所使用的制动卡钳、制动盘和制动泵。在使用同样制动设备的情况下，汽车重量、空气动力学以及所使用的轮胎都会对测试结果造成影响。在这些上榜车型中，有13款车型装配了布雷博的制动器，占总数的87%。需要特别说明的是，《Auto Motor Und Sport》的排行榜包括50款车型，其中一些车型彼此非常相似。例如，在排行榜的前十名中，有多达5款保时捷911，还有2款法拉利488进入前六名。为了避免重复，我们将类似车型汇总成一项，并将分析数量限制在15款车型。此外，如果出现并列的情况，我们将根据重量来对其进行排序，重量较大的车型将获得较为靠前的排名。这样做的依据是：如果多款汽车在相同的距离内将速度从100公里/小时降至为0，那么对于重量较大的汽车而言，其制动设备承受的压力更大。在这个长篇开场白之后，让我们揭晓综合排名的前15位。第15名帕加尼 ZONDA F：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.6米 Zonda F呈现出Horacio Pagani以及五次赢得F1世界车手冠军的Juan Manuel Fangio的理念，这款车型将轻量与性能、工艺与技术结合在一起。Zonda F搭载一台7.2升的12缸Mercedes AMG发动机，拥有充沛的602马力，时速可超过345公里/小时。碳纤维车身和中央驾驶舱使其净重降至1230公斤。尽管这款车型的名称源自阿根廷潘帕斯草原的热风，但是，制动系统的冷却一直都在掌控之中，这要得益于380毫米的碳纤维陶瓷制动盘和单体制动卡钳（前轮6活塞，后轮4活塞），两者均为布雷博的产品。其性能也令人印象深刻：在200公里/小时的速度下进行制动，Zonda F只需4.4秒就能停下来。第14名雷克萨斯 LFA：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.6米 LFA在2010年投产，仅生产了500辆，在几周内就销售一空。时至今日，其革命性的特点依然被人称道，首先是V10发动机，尽管只有4.8升，却能提供560马力，然后是大部分车身采用碳纤维增强塑料制成。雷克萨斯希望制动性能与发动机一样卓越。因此选用了高性能的布雷博碳纤维陶瓷制动设备，前轮装配390毫米的制动盘，后轮装配360毫米的制动盘。这一解决方案确保重量轻、磨损低、性能稳定，这也要得益于6活塞和4活塞的单体制动卡钳。当Scott Pruett（代托纳24小时耐力赛5届冠军得主）第一次与试车手一起坐上车时，他感到很惊讶：“他很晚才开始制动，我还以为我们会冲上砂石堆。” 第13名奥迪 TT RS：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.5米在2019年日内瓦车展上亮相的TT RS采用与前代车型不同的设计，搭载2.5升直列五缸汽油发动机，可提供400马力和480牛米的最大扭矩。其空载重量仅为1550公斤，可在3.7秒内从0加速到100公里/小时。为了确保强大的制动力，奥迪选用铸铁制动盘（前轮制动盘直径为370毫米，后轮制动盘直径为210毫米），前后轮分别搭配6活塞和4活塞的铝制单体制动卡钳。由于TT RS将车重降低了100公斤，其制动距离比RS4还要缩短将近一米，而RS4是前几届排行榜中制动表现最好的奥迪车型。第12名保时捷 918 SPYDER：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.4米在引入市场之前，918 Spyder就成功地以6分57秒的时间跑完一圈Nordschleife赛道（20.6公里的纽伯格林旧赛道），是第一款用时在7分钟以内并可用于公路驾驶的车型。其成功要归功于V8发动机与两台电机相结合，综合输出功率达到887马力。无比强大的动力
2023-02-21
nnnnnnnnna
提问给问界M7提几个建议，好的方面都知道，不多说了，只提建议，希望M7能尽早改款！安全性改进： 1、A柱、B柱、驾驶舱（乘员舱）结构强度需要加强！！！ 2、安全气囊模块需要重新复查标定！ 3、调整主动刹车力度，改进主动安全系统，将华为智能驾驶解决方案整合进来。 4、排气管和电池间增加隔热措施。舒适性改进： 1、发动机和副车架之间，副车架和转向横拉杆之间增加柔性衬套，提供缓冲，降低刚性连接，隔离发动机振动对方向盘的明显影响； 2、后排和第三排空调增加制热功能，提供暖风； 3、加强零重力座椅品控，解决异响问题。售后服务改进：引入华为深度参与售后技术支持，建立更多售后服务中心，补充售后覆盖网点，完善售后服务体系，提升一线技工的技术。
2023-02-13
辣室中
阿斯顿马丁DB6
它在 1964 年詹姆斯邦德惊悚片《金手指》中联合主演时挽救了这家汽车制造商的财务状况，巩固了其在电影史上的地位，并使阿斯顿马丁引起了世界各地潜在客户的注意。只要成年男性幻想成为秘密特工，DB5 就会继续成为狂热的宠儿——也是阿斯顿·马丁的延续车赚钱者。与此同时，DB6 继续扮演次要角色，更不用说它与 Carrozziera Touring 设计的 DB5 一样具有吸引力。当代业主当然发现了这一点，包括查尔斯王子、保罗·麦卡特尼、米克·贾格尔、彼得·塞勒斯和 Twiggy 等英国名人。尽管其精致的造型在今天看来是永恒的，但 DB6 在 1965 年巴黎车展和紧随其后的伦敦车展上亮相时被认为有些过时。人们必须记住，像玛莎拉蒂吉卜力、德托马索曼古斯塔和惊天动地的兰博基尼三浦这样的汽车只有一年的时间。但是，人们不会因为其尖端的形状而购买 DB6。事实上，根本没有边缘，而是像 1960 年代早期的任何汽车一样诱人的流畅曲线。 DB6 的造型由阿斯顿·马丁公司引入，部分是为了解决车身制造商 Carrozziera Touring 的快背 DB4 和 DB5 的一些空气动力学缺陷。取而代之的是，DB6 采用了上翘的 Kamm 尾部，这是当今车辆的造型标志。它加长的底盘允许在后部增加两个小座椅，但需要将车顶高度提高两英寸。值得注意的是，获得 Touring 许可的 Superleggera 结构因其结构优势而被传统的平台钢制车身方法所取代。直列六缸发动机是阿斯顿马丁工程师 Tadek Marek 经过验证的设计。该磨机使用合金块和头，具有与 DB5 相同的 4.0 升排量。标准音调为 282 马力，重 3,250 磅的 DB6 可以达到 150 英里/小时的速度，并实现约 8.4 秒的可观的零到 60 英里/小时的时间。这辆车的可选 Vantage 调整规格增加了压缩并将功率提高到 325 马力。ZF 五速手动变速箱和索尔兹伯里后端完善了动力传动系统。DB6 Mark II 于 1969 年推出，可以通过轮拱上的轻微喇叭口来识别，以容纳半英寸宽的车轮。勇敢的灵魂订购了电子燃油喷射选项。在内部，DB6 具有其传统的英式魅力，例如整齐的仪表板和史密斯仪表、肥厚的皮革座椅和带有三个黑色辐条的薄木制方向盘。可选的是博格华纳三速自动变速器、动力转向和空调，提供大多数 DB6 的欧洲跑车竞争对手所不知道的生物舒适度。新颖的是阿姆斯壮螺旋弹簧后悬架，它允许驾驶员从车内调整乘坐质量。从 1965 年到 1970 年，总共生产了大约 1,788 辆 Mk I 和 Mk II，其中大约 215 辆是 Volante(敞篷)车型。喜欢野鸡的运动型人士委托 Radford 设计了射击刹车(旅行车)配置，为猎犬、猎枪和袋装猎物提供了充足的空间。四个因卡姆尾巴而变得异常灿烂。这款理想的 Vantage 规格 DB6 Sports Saloon 采用银桦木的原始配色方案并辅以红色 Connolly 皮革，保留了其匹配数字的动力传动系统。虽然是毫无保留地提供，但估计售价高达 400,000 美元。
2023-01-28
广州哪吒汽车荔湾店
哪吒S：填补增程轿跑空白
12月30日的广州车展，哪吒汽车携旗舰车型哪吒S亮相，并通过技术交流日透露了增程和智驾、智舱的技术细节、产品进展。哪吒S的增程技术尤其引入瞩目。在整个车展上，它是唯一的增程轿跑——既能用超长纯电续航满足日常使用，又能以加油方式长途奔袭。无论短途还是远途，哪吒S增程版都能提供顺畅迅捷的电驱体验和高级别的智驾、智舱体验。哪吒S所体现的哪吒汽车的增程技术独树一帜：它有310公里的超长纯电续航；总里程1160；还能装进轿跑狭窄的前舱内；效率比业界平均高5%；噪音⽐⾏业平均低3-5dB…… 从一般用户的需求出发，哪吒S这样的一款增程车，既能满足享受智能、电动时代的功能、体验，又无需担心补能的困扰，是智能电动汽车时代很好的尝鲜车。 01 超长纯电续航关心车市的用户越来越多的注意到，车展的C位、媒体的头条越来越多被新能源车型占领。不过，受制于纯电车型的补能缺点，还是有很多用户有顾虑。在这过程中，增程电动汽车短途用电、长途用油的优势逐渐为消费者所认可，逐渐成为热门新能源技术路线之一。不过，在20万元级别的轿跑车型中，增程式车型一直是空白，直到哪吒S增程版的出现。在增程式技术路线全球发展脉络中，有两种极端，宝马i3增程式为一端，100多公里的纯电续航，加一个小增程器，仅满足城市代步；日产Note e-power为另一端，电池仅1度电左右，增程器几乎是持续工作，同样也是满足城市代步。哪吒S增程版的设定很不一样，它更贴近纯电动汽车，同时也让其有匹敌燃油车的补能和续航能力——这让消费者可以无缝过渡到纯电驱动时代。这对用户的需求而言是恰如其分的。因为普通用户日常出行距离不长，纯电出行就够了，而且日常用车，要经济一点，此外，偶尔的长途需求也要有解决方案。
2023-01-09
龙洁玉
传祺M8宗师
未来是人机共生的时代，智能算法赋予汽车灵魂，让它与用户成为“心有灵犀一点通”的最佳搭档。M8宗师引入广汽传祺全新二代超感交互智能座舱，搭载最新高通骁龙8155芯片、14.6吋中控大屏+12.3吋全液晶仪表屏、ADiGO+雅马哈双音效设计方案、3个智能感知摄像头，让座舱能感知、思考、互动，拓展场景边界
2022-12-30
武汉海恒银潭杨康
又一重磅大奖！传祺M8宗师成首款获评中国典范智能座舱MPV车型汽车行业流传着这样一句话：汽车的未来，上半场是电动化，下半场是智能化。言下之意，智能座舱在现在、未来都是汽车发展进程中的重要组成部分。随着用户需求的变更，各大汽车品牌智能座舱也在不断进化。广汽集团凭借自主研发的操作系统为核心，将软硬件极致融合、车与云端深度融合，为用户打造出极具广度、深度与温度的“第三空间”——ADiGO SPACE，让座舱能感知、思考、互动，拓展场景边界。 12月16日，“以华夏之名，寻智能座舱”，由全球知名研究机构J.D. Power x 同济大学HVR Lab（人车关系实验室）联袂举办的首届“华舆奖”结果出炉！搭载了ADiGO SPACE智能座舱的广汽传祺M8宗师荣膺2022中国年度智能座舱典范车型，成为MPV品类唯一获奖的车型。 “华舆奖”被誉为智能化时代下消费者购车的风向标，在此次智能座舱典范车型评奖中，通过构建跨界融合主客观数据的评价体系，汇聚消费者之声、实验室评测数据，结合行业专家观点，对座舱智能化水平进行系统性综合评定，最终10款车型从60余款海选车型中脱颖而出，被评为“十佳典范”。作为中国豪华MPV的创领者，传祺M8已经连续38个月领跑自主豪华MPV市场，搭载了广汽传祺最先进智能化成果的M8宗师，以更便利、更安全的驾乘体验，一上市就掀起“中国式豪华”之风。未来是人机共生的时代，智能算法赋予汽车灵魂，让它与用户成为“心有灵犀一点通”的最佳搭档。M8宗师引入广汽传祺全新二代超感交互智能座舱，搭载最新高通骁龙8155芯片、14.6吋中控大屏+12.3吋全液晶仪表屏、ADiGO+雅马哈双音效设计方案、3个智能感知摄像头，让座舱能感知、思考、互动，拓展场景边界。为了满足MPV交互场景，传祺为M8宗师量身定做了前后排四音区交互系统，这套音频识别能照顾到更多乘客需求，无论是前排还是第二排都能以毫秒级语音唤醒召唤出助手小祺。如坐在二排乘客随时可以喊出“你好小祺，空调开大点”，系统都会马上响应执行，并通过第二排乘客最近的扬声器播报。通过同级独有的2个OMS乘客监测系统和1个DMS驾驶员监控系统，小祺还能实现分心提醒、疲劳提醒、智能通风、通话降噪、切导航地图等众多功能，宛如一位贴心的私人管家，随时随地为车内成员提供服务与关怀。试问，一款30万级别的豪华MPV，除了看得见摸得着的科技硬件外，如何表达它的科技豪华？M8宗师选择以多感官沉浸式打动用户。在听觉上，M8宗师搭载了广汽ADiGO+YAMAHA双音效系统，融合雅马哈最新高阶音效算法加ADiGO虚拟场馆音效，让用户瞬移到演唱会现场。第二排座椅上，两个独立的雅马哈头枕音响，只要开启独享模式，就能形成私人音乐空间，并且不会打扰旁人。第二排多功能独立座椅的一键SPA功能，对座椅调节、空调、氛围灯、香氛等功能特定联动，自动为用户调节到舒适状态。15.6英寸的大尺寸吸顶屏可以开启家庭影院模式，二三排成员一同观赏电影，既能独乐乐也能众乐乐。当然，M8宗师能提供给用户的，不仅止有智能交互这么简单，秉承着以“用户体验为中心”的理念，M8宗师能实现千人千面的百变选择，搭载广汽魔方功能，用户可以自定义个性化场景组合，比如对小祺说一声“我要去兜风”这个固定的指令下，是根据用户习惯生成的一条龙服务：车窗、车内温度、空调风量、音乐、地图都会迅速切换到用户所喜欢的界面。通过车上广汽特色BL地图，用户还能深度定制出专属出行体验，如支持种草地图、探索地图、美食地图多种围绕日常出行的功能，打造独一无二的出行体验。通过OTA在线升级，功能还会不断更新，保证用户常用常新，也让整个智能座舱具备可持续发展的可能。纷繁复杂的功能，全新感知的智能体验，无一不在刷新着用户的认知。回到“华舆奖”的初衷，是想在华夏大地找出一款让用户用得顺心、用得放心的智能汽车，而M8宗师搭载的超感交互智能座舱做到了。同时，也让更多用户看到中国智造的硬实力。未来M8宗师将以智能化优势，持续引领中国品牌向上。
2022-12-19
这车值么
今日热门信息整理（1）据官方发布消息称，“2022第二十届广州国际汽车展览会”将于2022年12月30日至2023年1月8日恢复举办。（2）保时捷未来将会推出一款“顶级超跑”，据悉，新车定位或将与保时捷918 Spyder类似。近年来，保时捷旗下旗舰产品的出镜率并不高，不过有消息称，这款全新旗舰车型将会引入新技术，并在“合适的时间”推出，可以确定的是，2025年前，它不会问世。（3）外媒曝光了一组别克全新纯电动车的测试谍照，据海外消息这款车是别克Electra E4，定位一款跨界车型，未来将会在中国和美国市场上市。（4）从智己汽车官方获取到了一组智己LS7量产版车型的官图，新车作为品牌的第二款车型，定位为中大型纯电动SUV。此外，新车在此前已经在工信部进行了申报，据悉将在2023年上半年正式上市。（5）梅赛德斯-迈巴赫S级发布了一款专为庆祝高端女性时尚盛典的限量款车型，据悉该车型将生产150台，并将于2023年正式开始销售。据了解，限量版车型将使用双拼色调色方案，车身上部采用金属漆，而下部将使用玫瑰金的配色，车内部分也经过细节上的处理，彰显尊贵气质。（6）从海外媒体获得了一组全新MINI燃油版车型的最新谍照。新车作为换代产品，将会推出燃油版与纯电动版两种动力系统，同时将在外观方面做出一些差异化设计。据悉，新车或将在2023年内亮相，2024年海外发售，同时敞篷版车型将会在2025年海外上市。（7）据外媒报道称，美国当地机构命令特斯拉免费升级用户车辆的自动驾驶芯片，以便他们可以订阅特斯拉的完全自动驾驶服务。按照特斯拉的承诺，其2016年后生产的车辆所搭载的硬件可以支持未来的全自动驾驶，只需要不断进行软件升级即可。（8）据日本媒体报道，本田已经在日本停产了奥德赛车型的生产，不过，在2023年，本田奥德赛将再次回归日本销售，而这一次将会是从中国进口，这将是日本大型车企首次从中国进口汽车，并在日本国内销售。
2022-12-13
郑谊
【意大利环保组织对宝马艺术车泼面粉】意大利环保组织对宝马艺术车实施面粉恐怖袭击。该艺术车是被评价为20世纪现代美术大师的安迪·沃霍尔制作的作品。外媒报道，意大利环保组织“Ultima Generazione”最近闯入意大利米兰一家博物馆，向展出的宝马M1艺术车倾倒了高达8公斤的面粉。据悉，部分活动家用粘合剂粘住部分身体，在展厅继续示威。环保组织通过推特表示：“我们的社会只执着于物品，对气候危机导致数千人死亡的事实并不感兴趣。“ 他们认为，为了解决气候危机问题，必须在2025年之前关闭全球的燃煤发电站。其立场是，应全面拆除加速气候危机的发电基础设施，引入太阳能、风力发电等可持续替代能源解决方案。这辆车是1979年通过宝马和安迪•沃霍尔之间的合作公开的。宝马M1是宝马的传奇跑车，最大功率470马力，最高速度307公里/小时。环保组织还对梵高、桑德罗·博蒂切利等留下的名画实施了利用蔬菜汤和粘合剂的袭击。其他环保组织也采取类似形式的活动，强调气候危机的严重性。
2022-11-22
司机的自我修养
先给大家说一个冷知识：现代汽车集团已经连续四年成为了进博会上参展面积最大的品牌。所以手握如此大的地盘，给大家一股脑展示下自己的新成果就是顺利成章的事情了。在本届进博会上，关于氢能源的解决方案是现代汽车集团的关注重点，首先是旗下首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”即将竣工投产，又有氢燃料电池车NEXO中国版的消息。新车将会在年内正式登陆祖国市场，这款车在CLTC工况下拥有550公里的续航里程，充满一次氢燃料只需要5分钟。而同台亮相的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell叶非常吸睛，这款续航里程400公里的车型已经完成了在瑞士、德国、美国等地的市场商业化部署。而展台上的另一个明星，则是首次在中国亮相的纯电动轿车艾尼氪6。不仅拥有0.21Cd的超低风阻系数，单次充电可超过610km(WLTP标准)最大续航里程和约低于14kWh/100km的超低能耗。现代汽车集团将持续引入在全球市场广受好评的产品。起亚就将以EV6为起点，计划到2027年完成以6款纯电产品组成的产品矩阵。
2022-11-08
车友圈管理员熊仔儿
13个“最”看懂极氪009上市发布会
收看完整场发布会，管理员终于明白“再造豪华、Redefine MPV”的含义。极氪009产品上市发布会通过12个“最”字串联全场（管理员深思熟虑之后的总结），不止同级、不止新能源、不止燃油车... 最卷：卷到极致自称王、目之所及皆豪华；009→全球首款原生纯电豪华MPV，是极氪的旗舰，也是同级（MPV）之最最长续航：116kWh→CLTC 702km；140kWh→CLTC 822km；快充：28min=10%→80% 最个性：突破束缚→拒绝“埃尔法脸”（众人皆醉我独醒）、双A柱（降低风阻、不遮挡视线、视觉饱满）最安全：第三排超越同级24%的溃缩空间+一体式压铸后端铝车身+“十宫格”电池防撞结构+车顶承重13吨→车身扭转刚度36450N·m/deg→MPV不在惧怕被追尾最智能：全球量产唯一实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV 最好的沙发：迄今为止最好第二排座椅（最顶级的面料、最厚实的结构、6扬声器影音座椅）最体面的客厅：7.5㎡空中大平层→采光好（最大的2.16㎡玻璃天幕）+隔音好（64.5dB@120KPH）+智能新风中央空调（风随人动）+MPV之最15.6英寸吸顶屏（全球首个引入数字电视生态的MPV）最想谈的第三排：最安全+最舒适+最具仪式感的第三排+可以躺平最大MPV后备箱：容积590L 最颠覆：MPV中间过道，大可不必，属于妥协方案最激情：极氪式操控→有史以来最快的MPV、低速准+高速稳、两驱/四驱智能切换（0.4s闪电切换）、空悬+CDC电磁减震+前双叉臂/后多连杆最兼顾：大人的头等舱+孩子能看《空中课堂》最不套路：只有电池不同（两版电池傲视群雄）+没有配置不同（百项豪华皆标配）以上，是极氪009上市发布会的全部信息。大家最关心的价格也已出炉：116度电WE版49.9万、140度电ME版58.8万。那么，这个价格在大家的预期之内么？
2022-11-01
捷途阜阳韬捷旗舰店
捷途大圣稳，操胜券精良的底盘配置，配合上百种调校方案的反复优化，打造稳健底盘基调，均衡舒适与操控。 1、车身姿态稳 1）四轮独立悬架：前麦弗逊+后多连杆（带横向稳定杆）麦弗逊式前悬架拥有良好的响应性和操控性，后多连杆悬架可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，强化轮胎的抓地力。带稳定杆的多连杆后悬架，通过橡胶块与车体采用韧性连接，避免在运动过程中，将震动传递到车身，有效隔绝震动以及震动产生的噪音，提升驾乘舒适感。横向稳定杆是用高碳钢制成的扭杆弹簧，杆身的螺栓与车架连接，杆的两端通过连杆连接，固定在制动器上。当车身侧倾两侧悬架跳动不一致时，横向稳定杆的弹力成为继续侧倾的阻力。 2）万都的减震器减振器供应商全面升级，采用合资主流供应商万都，应用MFS阀系结构，增加极低速段阀门，进一步提升乘坐舒适性。 2、制动响应快：百公里制动距离37米 1）高性能制动系统：大缸径双活塞卡钳+大制动半径高性能制动器 2）全系标配博世9.3代ESP车身稳定系统，除了ABS、ESP、EPB、AVH等常规功能，还具备保证SUV的越野性的HDC功能，以及考虑SUV重心高、侧倾大的特点而开发有RMI防翻滚功能。具备以下技术特点： a)主动减压速度更快：全新的马达，流量较ESP9.1版本提高近一倍，ESP的主动增压能力更强，可以有效的避免碰撞和伤害。； b)工作电压范围更广：ESP9.3可在更低的电压下工作； c)高性能四核处理器：采用高性能四核处理器，能耗更低但运算速度更快； d)全新数字压力传感器：相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器，调节精度提高33倍，车身动态控制更加细腻。 3）充分的产品验证：单制动脚感的路试验证就超过16000公里，相当于北京往返乌鲁木齐3趟。 3、转向更精准 1）运用高刚度安装结构和大传动比参数，显著提升转向响应灵敏度，同时降低方向盘圈数，提供更好转向操控体验； 2）转向性能软件控制模块应用惯量补偿、摩擦补偿技术，丰富系统性能控制策略，平滑的助力曲线、采用车速越高助力越小的安全策略; 3）转向性能多线控制(角度、扭矩、车速)精细化调试方法，满足转向力特性系统要求，随车速变化，转向手感梯度线性变化，确保低速轻盈到高速沉稳； 4）轻量化及NVH：电控部分引入一体式电机控制器，轻量化提升20%，降低整车重量，无刷电机低干扰、低噪音、运转顺畅、寿命长，免维护； 5）驾驶模式联动：提供转向模式与驾驶模式联动功能，选择驾驶模式，系统自动选择对应的转向手力模式，丰富模式选择体验。
2022-10-25
老牛湾L
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
谈我的雪铁龙凡尔赛要换logo
雪铁龙马上要换新车标了。在我的凡尔赛上市一周年之际，闻此消息，心里有点失落，因为自己的凡尔赛C5X汽车购得还不到10个月呢。看着身旁崭新的我家凡尔赛势不凡，真是五味杂陈。因为凡尔赛这个logo也是雪铁龙2016才换的新车标，挺好的，挺漂亮的…… 将要替换的新车标是与1919年雪铁龙刚开始的logo高度相似，这是百年轮回吧。雪铁龙百年之间共换了10次标，从开始时的人字形的轮齿围在一个竖着的tuo圆内到没有外围的开放，现在又重新围起来。从保守至开放又至保守……百变不离其中的是人齿轮的双齿。用我的中文理解“仌”是冰，冰清玉洁，出淤泥而不染。雪铁龙百年之间，始终坚持不渝的是清流，是对品质的坚持，这引以为傲的企业文化与精神是我始终坚守雪铁龙汽车的理由。新标识是雪铁龙103年历史上第十次演化，也是对1919年椭圆形原标的重新诠释。这个外观醒目、视觉强化的竖向椭圆形将在产品设计语言方面引入一个新的方向，其中引人注目的徽标将成为所有雪铁龙车型中一个辨识度极高的标志性元素。这全新设计，新鲜而又熟悉。这全新设计，是进化，也是革命。期待着雪铁龙这次重新演绎品牌最初的标识后，既忠实于品牌DNA，也在发生巨大的变革。快步跟上时代步伐。厂家说：除了全新竖向椭圆形标识，雪铁龙还启动一个全面企业形象方案，进一步表明雪铁龙正在加快兑现其承诺，即制造所有人都买得起的电动汽车，并扩展其核心DNA，全面覆盖可负担性、锐意创新性和用户福祉。我虽然有些不舍自己凡尔赛的logo时过景迁，但还是希望新logo好寓意发扬光大，雪铁龙百年轮回，浴火重生，凤凰涅槃。我们期待着你——雪铁龙，明天一定更美好！
2022-09-29
学轱辘00
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
点赞蓝鲸iDD的P2架构（一）
技术的繁多是我们选择的困惑。经过学习了解本田iMMD、丰田THS、比亚迪DM-i、长城柠檬DHT（两挡）、广汽钜浪GMC2.0（两挡）、吉利雷神Hi-X(三挡)、奇瑞鲲鹏DHT（三挡）、长安蓝鲸iDD（六挡）、上汽EDU（十挡）等混动系统，多次反复琢磨和思考，尽管认识粗浅，但是还是想和车友们分享小小的心得。混动车的出现，一是为了提高燃油车的效率减少油耗，比如轻混，引入了小电池和直驱电机；二是为了缓解纯电车的里程焦虑和充电困难，比如插混，中等电池强电机配合油动力或油发电。不管出发点如何，要解决的是同一个目标，能源效率问题。目前，所有发动机的燃烧效率或热效率的最佳状态都是工作在比较高的转速条件下的。然而，汽车很多时候要启启停停或运行在低时速工况，如果迫使发动机工作在低效区间，会造成能源浪费。尽管可以采用多挡变速等技术手段，减少能源损耗，但是还有节能空间的。纯电车的出现带来了油车改进的新思路。第一种简单直接的方法，就是保持发动机始终工作在高速高效工况，负责带动另一台专门的发电机，然后将电力存入电池再驱动或直接驱动动力电机牵引机车。这类似纯电车，两台电机形成了串联工作方式，俗称增程式。第二方法也容易理解，直接将机车的中低速行驶时的动力交给电机，配合一块稍大的电池，这就是纯电模式。发动机主要负责中高速行驶的动力供给，这就是直驱模式。可是，很多时候发动机的能量还是富余的，因此可以利用电机发电存储进电池。为什么认为增加一台专用发电机，而不是将驱动电机转换成发电机，是最好的技术路线？没有明确的答案，但是有大多数人认同。可能是由于一种工况的出现，支持了双电机方案。就是，中低速行驶的机车，电池电力有缺失时，驱动电机必须负责行驶动力，那么只能增加专门的发电机配合发动机独立工作在高效区间供给能量专注发电。更好地发掘专用发电机和专用驱动电机的能力，就是在电池能量充足时，辅助发动机增加动力供给。这就是并联动力模式。双电机的依赖和支撑，还使工程师看到了一个好处，由于电机速度域很宽，放弃传统变速器成了选择。希望发动机有稍好的动力表现的，仅增加两挡或三挡变速，但是低速行驶还是要依赖电机。这真的是业界唯一的较好答案吗？欧洲人给出了自己选择，就是P2的单电机路线。是放松了能效的极致追求，还是潜藏了我们看不见的优点？那么长安的工程师为什么也看中了P2架构，并且勇敢地选择单电机路线。老牌的油车企业，对变速器的深刻理解，让发动机的动力性能不受电机或电池太多的约束。让触手不要离油车太远，让简单的变动，让较低的改进成本，种种情感。留住熟悉的影子，也许，单电机支撑的P2架构就是看得见的最近的路！迎着这条路努力的成果，就是三离合六挡变速器的诞生，专门为混动而生。成熟的油车的两离合七挡变速器，通过减少一挡换取一定空间，增加一个离合器，超智慧地紧凑地把电机（驱动兼发电）融入到六挡变速器中。外围通过新型S-winding绕组线圈保证电机动力强大。高效高压液压系统、智能电子双泵控制等技术，增强变速器换挡的平顺和柔和。整个三离合六挡变速器轴向长度只有172mm，机械传动效率高达97%，电驱综合效率高达90%。同时涡轮增压发动机采用米勒循环，通过各种技术使得热效率大于40%。故事到这里告一段落了。比较分析的认知，突然触动了内心的反思。下面和读者一一交流。（1）串联驱动的意义。是为了防止电池能量不足，高效利用发动机发电。但是，发动机直驱模式的引入，是对能源利用效率更极致的追求。增程式的串联，中间过程增加，是带来损耗的，是一种要求放松。就像增程式车子，依然有人选择，尽管它的燃油效率不是最好，高速动力特性也不够。那好，我们可以放松其它，舍弃串联电机吗？至少，看得见一台电机和附件的成本。六挡变速器保留发动机在全速域的介入，单电机兼容发电，舍弃低速行驶时的少量被浪费的能量。你认为可以接受吗？如果我们增加了电池容量支撑，增加了最低电量管理，那么，这种事件发生的机率又有多大呢？即使出现了行驶也不受限。串联发电还有一种情况是无法解决的。电池掉电，接地不良充电带来的电压紊乱，电路故障等，类似在DM-i系统出现的“ev受限”——塌机了。（2）并联驱动的意义。初看很给力，细看没耐力！为什么？（字数受限，未完待续）
2022-08-23
电车汇
【广汽埃安与赣锋锂业签约，将在电池上游材料端展开合作】 8月18日，赣锋锂业发布公告称，近日与广汽埃安新能源汽车有限公司签署了《战略合作协议》，双方将建立长期的战略合作关系，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。赣锋锂业将发挥在碳酸锂等电池核心原材料上的优势，向广汽埃安或其（潜在）供应商提供兼具可靠性及性价比的原材料，助力广汽埃安的新能源汽车项目；广汽埃安支持赣锋锂电在新型电池领域（如固态电池）开发工作，在综合技术、质量、成本具有市场竞争力的条件下，优先引入赣锋锂电新型电池方案。此外，赣锋锂业还决定参与广汽埃安通过增资扩股方式引入战略投资者项目。
2022-08-19
谈车帮
别克GL8车主·车龄7年
宝马沈阳工厂“黑客松”活动圆满收官
创新先行，“编程长跑”为生产增效 2022宝马沈阳工厂“黑客松”活动圆满收官，创新为智能制造赋能 8月5-7日，2022黑客松@宝马沈阳工厂在线编程大赛成功举行。来自海内外高校的200余名选手，聚焦工业数字化创新，以宝马沈阳生产基地的真实生产线(生产场景)为命题，在“黑客松”比赛设置的4条赛道上纵情驰骋“编程长跑”。最终进入决赛圈的16支才华横溢的青年学子组成的参赛队伍展开脑力与体力的长跑角逐，将灵感付诸代码进行产品孵化的比拼。他们用年轻活力的外部视角爆发灵感，探寻如何用创新的方式将宝马工业数字化的生产效率进一步提升，也为自己的学生时代留下了浓墨重彩的一笔。最终，由4名清华学子组成的队伍FIT1511夺得本届“黑客松”的总冠军桂冠。华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁昆硕先生在为冠军队伍颁奖时说：“数字化和可持续发展是华晨宝马的核心理念。宝马沈阳生产基地的创新能力正在不断攀升新的高度，从而确保本地化生产和高质量发展的持续推进。为了应对数字化转型的调整，我们积极建立创新驱动的组织文化，立足于业务需求进行全面能力构建和变革。” 华晨宝马汽车有限公司人力资源高级副总裁上官楠林先生也表示：“第二届宝马‘黑客松’是我们又一项有效的创新举措。从这次比赛来看，我相信我们的青年同学无疑是未来工业生产创新发展的生力军。” 青年极客各显神通，数字化创新为生产赋能 2021年6月，首届“黑客松”大赛吸引了数百名同学踊跃报名。7月，大赛组委会从中选出由52名选手组成的12支队伍，在华晨宝马铁西工厂进行编程脑力接力赛，在3条赛道上通过48小时的头脑风暴，为现场命题寻找最佳方案。其中一支优胜队伍使用蒙特卡洛搜索树算法完成的智能列车时刻表模拟工具，给宝马沈阳工厂的整车物流带来了启迪。工厂内近80%的成品车都是通过铁路运输走出工厂、走向市场的，新工具帮助工厂应对巨大的列车调度量，将效率提升80%，准确度提高20%，灵活性提高75%，可预测性提高30%。“黑客松”的赛果和青年极客们的才智，实实在在地提高效率，产生价值，为宝马沈阳生产基地赋能。今年5月，第二届黑客马拉松再启战幕。来自清华大学、北京大学、多伦多大学、柏林工业大学等顶尖学府的200余位青年极客线上集结，争夺12万元的丰厚大赛奖金。完成自由组队和线上综合考察后，线上培训环节在7月中旬正式开启。在面临诸多疫情限制的大背景下，宝马为选手们量身定制了手游环境用于线上集结。遍布“黑客松”元素的虚拟里达工厂成为了选手们的专属乐园，提供线上参观的同时，也打造出沉浸式的“黑客松”比赛体验。命题新升级，高校选手云端逐鹿 8月，更加丰富的“黑客松”线上赛制，将这些海内外的青年才俊“云聚集”。“NJU宝马分部”“86上山了”“元宇宙小分队”“临时组建队”等16支队伍在4个生产命题中展开比拼，用他们的智慧和创造力尽情驰骋。工业数据建模方面，选手们钻研双测量系统匹配。在接触式测量机（CMM）和光学测量机（GOM）测量同一车身零部件的数据出现些许差别时，如何找到两种测量值的关系，要求选手基于GOM的测量值预估CMM的测量值，实现测量标准的统一化，合理分配测量设备和资源，对车身的突发尺寸变化高效地实时监控。工业布局建模优化方面，选手们深挖SUMA货到人概念与流程设计。引入自动引导小车（AGV）后，如何最大限度地提高效率以及避免拥堵和碰撞成为了最大的问题。本题希望选手们通过设计货物取件区及补货区，针对特定的生产需求，使用最少的AGV完成任务。工业质检方面，选手们探索高压电池组异物检测。目前将高压电池连接到车身前的异物检查通常通过人工手段完成。考虑到人工成本和员工疲劳可能影响检测精准度，本题要求选手们通过计算机视觉的方式解决这一问题，确保生产安全。工业流程仿真方面，选手们研究物流流程优化。本题要求选手们模拟生产计划，尽可能控制因意外不能正常而被拣选到留存区域的车辆数量。在紧急状态结束后，选手应在喷涂流程中将同色车辆尽可能聚集在一起，从而节省因更换喷漆造成的损失。在宝马提供的分赛道导师固定指导的帮助下，选手们圆满完成了两天的高强度编程接力。丰富的比赛内容，触发了青年极客们的创新与成长，也为宝马的工业数字化未来带来了更多新鲜的启发。分赛道打分主要考虑参赛团队的算法表现与主观表现，而赛果则得到了评审团的一致高度评价。分赛道评审团由华晨宝马各项相关业务总监、高级经理和来自各大高校的教授等业界专家组成。他们的认可，也成为选手们学生时代一枚无形的奖章。 7日，总决赛答辩正式打响。“创新性与颠覆性”是决赛评审团考量参赛团队的唯一标准。总决赛评审团由华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁昆硕先生领衔，包括各项业务副总裁、总监以及清华大学学者等一共10人。经过评审团紧张激烈的讨论，最终，由4名清华学子
2022-08-09
嘉兴敏致汽车销售服务有限公司
全新思域Type R Spoon版曝光
全新一代思域Type R Spoon版曝光驾控性能将进一步提升前不久，全新一代本田思域Type R正式曝光，新车基于思域Hatchback（FL2）打造，而搭载的2.0T发动机，最大马力达到320匹。据悉，新车未来有望以进口身份引入国内。近日，“比本田更懂本田”的Spoon Sports改装商，也第一时间针对全新一代本田思域Type R推出了改装方案，话不多说，下面就一起来看看吧。外观方面，Spoon并没有对车辆进行改变，毕竟原厂状态下已经展现出十足的“战斗”范儿。不过，我们发现车辆明显升级了悬架系统，相信会是一套偏向赛道调教的绞牙避震，而车身姿态降低之后，也进一步提升运动气质。另外，Spoon为车辆换装了定制化的锻造双片式五星款轮圈，并且为黑色涂装，与白色车身形成强烈反差。同时，Spoon还为车辆升级了来自布雷博Brembo前六活塞刹车卡钳，在赛道上疾驰为驾驶者提供更多的信心。毫无疑问，全新一代思域Type R中置排气管设计是亮点之一，不过，为了让发动机性能更加极致，Spoon为车辆定制了全新的排气管，虽然将原厂三出口改成了两出口，但视觉上丝毫没有太多影响，依然很赛车化。至于动力上，目前升级后能提升多少还未能得知，而原厂的2.0T发动机，能爆发出320马力，400牛·米扭矩，而且有6挡手动变速箱以及前桥LSD限滑差速器，能带来不俗的驾控体验。
2022-07-26
德州威马新能源邱玲
威马W6座舱解读智能座舱背后的科技秘
威马W6是威马汽车继EX5和EX6之后推出的第三款量产车型，补贴后的售价区间为16.98-25.98万元。作为一款中型纯电SUV，这款车型的亮点有很多。首先，它采用了全新的电子电气架构。其次，它搭载了“云端智能无人泊车系统”，官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。第三，其NEDC续航达到了620公里，有着不俗的出行能力。重要的是，W6还能提供给车主更加多样化的用车方式，让它有能力成为您合格的第三生活起居室。汽车曾经只是单一的交通工具，随着近年来新能源汽车行业的快速发展，电动化、智能化已是大势所趋。而多样化的用车和生活方式，也给新能源汽车带来了更多的挑战，人与车的共处时间越来越长，我们在车内的时间也越来越长，汽车座舱的重要性也越发凸显，汽车座舱正在逐渐演变为我们除了家和办公室外，第三个生活起居室。作为我们的“移动生活”空间，传统的汽车已经无法满足人们多场景的用车方式，而威马W6则是提供了哪些解决方案呢？既然叫智能座舱，我们就先从智能说起。走进W6的座舱，你能看到醒目的设计是它配备了联屏的液晶仪表+中控大屏，它们的尺寸都达到了12.3英寸。中控屏幕采用了高通首款车规级7纳米SA8155芯片，不仅拥有强大的计算、移位和存储能力，更是在3D图像和特效处理等方面获得了不小的进步。相比上代座舱芯片算力提升了8.5倍、图像处理能力提升了20倍。当然，在功能上威马W6也有着不小的亮点，它引入了华为娱乐生态系统，能够为用户打造生活化的人车应用。其中，车辆具备丰富的音频播放应用，有着更多的在线音乐资源，包括喜马拉雅、蜻蜓FM等国内TOP电台资源，腾讯爱趣听等音乐播放，为我们打造了优质的音乐座舱环境有音频没有视频那绝对不行，W6同样提供了华为视频，其中集成了芒果TV、优酷、腾讯、B站等热播内容和小视频，一个平台就能看遍全网大部分的视频资源。值得一提的是，华为视频是基于华为账号，手机与车机打通，能够支持手机和车机节目的无缝续播，是不是很酷呢？除了音频和视频内容外，W6还接入了华为生态10余项快应用和华为车家生态，能够为用户打造生活化的人车应用。威马W6还是首个推出自定义场景编程功能（SOA）的智能电动车，该功能允许用户对车辆功能进行深度的自定义，实现丰富多样的搭配组合。用户可以像搭积木一样，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等超过200项功能的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒，为您开启多种风格的用车乐趣，开着您自己参与设计的车辆出行，这并不多见。与此同时，威马还应用户需求，将行业内首屈一指的“雷石KTV”功能通过OTA上线到了威马W6上，让威马W6成为了业内首批私人移动K歌房。雷石KTV曲库拥有的海量原版原画正版MV，这样的功能存在，也让威马W6用户，在露营、长途驾驶等场景中不再无聊，随车享受KTV不再是梦了。购买W6的用户，能够获得威马赠送的三个月车载雷石KTV畅玩包。不过，稍显遗憾的是，其专属的"雷石"麦克风需要388元购买。也有好消息，购买这款专属麦克风，能够额外获赠6个月畅玩包。而为了让用户更好地享受车内K歌带来的欢愉，威马对车载麦克风进行了深度调校，以达到极高的灵敏度及声音还原度。麦克风内置32位系统级DSP混响芯片，能够有效抑制啸叫；AI美声算法线性优化混响曲线，可使歌声更加自然动听。威马也携手雷石进行了深度适配调试，进一步加强开唱时的沉浸感。同时，强大的处理系统可以让声画高度同步，用户只需将接收器插入USB接口即可使用，氛围灯随性律动，让座舱KTV环境更有格调。说完了智能化表现，下面我们再来看看W6在座舱的舒适性方面都做了哪些工作。首先，它配备了多功能豪华真皮座椅，其座椅供应商也为蔚来、沃尔沃以及林肯服务，一水的豪华品牌。
2022-07-20
车圈风向标
大疆旗下的第一台电车——2023款KiWi EV，正式迎来下线！这次的KiWi EV引入了大疆的技术，将其双目避障方案与巡航能力迁移到新车上，并经过五菱上百万公里路试，上市后成为同级别智能驾驶小车的天花板我觉得没什么问题。另外，新车还是基于GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准打造，在下线前经过512项质检，以及100%进入智能驾控中心开展严格测试，所以我认为新势力的品控多半不是这类传统造车势力的对手，更何况五菱的品质也是有口皆碑。总之，有了大疆为其注入智能驾驶辅助后，对于在颜值、通勤效率上本就占优的2023款KiWi EV来说，可谓是锦上添花。为此，我还有点期待新车8月上市，到底能不能成为同级标杆。
2022-07-13
车幺妹儿
GMC SIERRA 1500 AT4X
【GMC SIERRA 1500 AT4X推出越野联名版本有望引入销售】日前，GMC针对SIERRA1500 AT4X车型推出了AEV联名改装版，这是SIERRA车系中越野性能最强的版本。新车以SIERRA 1500 AT4X为基础打造，AT4X本身就以越野性能突出为卖点，专业改装品牌AEV的加入让车辆性能进一步提升。后者是业内知名的改装品牌，还为丰田、Jeep、公羊等品牌提供相应改装件及整车升级方案。AEV为车辆提供了2英寸升高套件，包括Multimatic DSSV减震器、18英寸轮圈及33英寸MT轮胎，接近角、离去角、通过角提高至32.5、23.4及23度，离地间隙11.2英寸。
2022-07-11
天府红王朝
比亚迪全新ATTO 3 在新加坡正式上市
近日，基于比亚迪e平台3.0的紧凑型SUV ATTO3(比亚迪元PLUS)在新加坡正式上市，实现东盟国家首秀。该车型海外名称中的“ATTO”一词，灵感来源于物理领域的最小尺度单位-原秒。 ATTO3在分秒之间传递激情与力量，开启比亚迪乘用车在新加坡的绿色出行新征程，为“花园城市”再添一抹环保绿。ATTO3集美学、智能、高效、安全四大优势于一身，由比亚迪造型设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，采用比亚迪Dragon Face3.0设计语言，并搭配以运动健身为理念的内饰设计，专为年轻用户而来。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“作为新能源汽车领导者，比亚迪在过去一年实现了新能源乘用车近60万的全球销量，第九次问鼎中国新能源乘用车销冠。2022年1至6月，比亚迪新能源乘用车累计销售638157台，同比增长324.8%。比亚迪进入新加坡市场近10年，已成功将出租车、旅游巴士、公交巴士、卡车、叉车及城市商品物流车等新能源汽车带到当地，今天我们很荣幸将比亚迪全新ATTO3带到新加坡，今后将引入更多优质车型，持续为这座‘花园城市赋能。以新加坡为重点市场之一，比亚迪将逐渐进入东南亚市场，为当地提供更多绿色环保的车型。比亚迪亚太汽车销售事业部新加坡市场执行总裁黄椿荃表示：“比亚迪在可持续发展的道路上不断创新，致力于为新加坡广大消费者提供新能源整体解决方案。随着民众环保意识的提升，消费者对新能源汽车的接受度也逐渐提高，越来越多人将新能源汽车作为城市通勤的工具。我们推出全新ATTO3,希望能丰富新加坡消费者的选择，为他们提供绿色环保的出行体验，为当地环保事业添砖加瓦。”
2022-07-11
长马新能源正合隆店
现代发布2030深耕战略
转守为攻：现代发布2030深耕战略，加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天，电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进，不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日，现代汽车在2022年CEO投资者日上，正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略，现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%，并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。与此同时，起亚也发布了“2030战略规划”，制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆，至2027年，起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容，2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说，现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早，但此次发布的电动化发展的深耕战略，让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。产品硬实力为基础，加速丰富电动化产品矩阵其实，在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前，现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV（索纳塔电动车）。2020年，现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP（Electric-GlobalModular Platform），与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台，从这一方面来看，现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。同时，现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说，不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术，搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。所以，对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说，到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型，底气十足。具体来看，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年，IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6（中型轿车）将正式上市，而IONIQ7（大型SUV）计划于2024年发布。丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉，现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后，正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。研发与软件实力持续升级未来的智能电动车时代，软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到，到2030年，软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发，到2030年，将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业，20%则会用于电动化。另外，确保每年增加20%以上的专业人才，加强所有事业领域的软件力量。同时，为增强产品的竞争力，现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能，在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场，计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场，现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略，积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时，加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地，所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统，最多能提供多达24项ADAS功能，率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上，更为北京现代产品打上了科技智能的标签。为应对全球汽车行业电动化的大变革，现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略，这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署，更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路，更将聚焦未来移动出行领域，持续不断提升技术和产品实力，进一步加速推进电动化发展进程，助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
2022-06-30