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2025款宾利添越下一代谍照

辉盛名车李云龙收购
20年6月20款沃尔沃XC60-T5四驱
20年6月20款沃尔沃XC60-T5四驱智逸版车架号605652/ 2.0T全景天窗电动尾门氛围灯星空顶车道偏离预警主动刹车车道保持自适应巡航美女一手极品金属面原漆全程4s呵护延保至2025年保险全新
2023-06-21
姚尹玲
E4怎么定价？
奥特能平台要下饺子了，听说在2025年前，预计会10款新车推出，E5上市二个月之后，E4在6.19号也会发布，定价大家比较关注吧，E5的定价大家还是很惊讶的，E4针对的竞品可能是比亚迪宋与元，大众ID4，所以价格不会与E5重叠，15.99起售
2023-06-16
郑谊
【宾利推迟其首款电动汽车的上市时间】宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克称：“我们的首款全电动汽车将于 2026 年上市”。这意味着原定于2025年实现量产并在全球发布的宾利首款纯电动汽车被推迟了一年。有外媒分析称，大众汽车集团“可扩展系统平台（SSP）”的推出将受到影响。这是继大众集团电动汽车平台MEB和PPE之后的下一代集成平台，可应用于从大众品牌大众到高级奥迪、跑车保时捷和豪华宾利等多种车型。外媒称，“应用新平台的大部分车型都可能会推迟上市。”“基于SSP的奥迪旗舰电动车的上市也被证实推迟到2026年底。” 与此同时，宾利宣布计划从 2026 年开始打造其混合动力和电动汽车的整个阵容，并从 2030 年开始只销售纯电动汽车。
2022-07-28
新车迷
下一代马自达CX-5即将问世！采用混合动力或于2025年推出
2023-05-27
郑谊
【特斯拉入门车型公开，比model 3价格更低，OTA，辅助驾驶都有！】在16日举行的特斯拉股东大会上，将成为特斯拉入门级车型的“Model 2”（暂称）预告照片被公开。埃隆•马斯克CEO表示：“正在开发两款尚未公开的新车型。不是设计阶段，而是‘制作中’，期待年销量达到500万辆。” 当天公开的图像看起来是入门级电动汽车Model 2，与此前推出的特斯拉车型类似。Model 2 预计售价2.5万美元。虽然价格低廉，但特斯拉特有的OTA技术和行驶辅助技术将占据相当大的优势。虽然目前还没有公开价格、性能、行驶里程等细节，但特斯拉最近表示将推出采用53kWh容量磷酸铁电池的新车，也有可能具备500公里左右的行驶里程。比Model 3更小更轻，效率会更好。特斯拉此前还公布了下一代平台计划。新型平台可以应对小型车辆，可以大幅降低生产成本。特斯拉入门级电动汽车将在墨西哥工厂生产，2025年内上市。
2023-05-22
引擎不熄Faster
日前路虎公布了未来纯电发展计划，其中路虎将打造EMA全新纯电结构，也因此下一代路虎揽胜纯电将基于该平台打造，并计划2025年发布；同时路虎也将保留现有MLA平台，以继续生产混动车型；另外官方还计划将现有的发动机研发部门更名为电动研发部门，并从制造英杰力内燃机过渡到制造电驱装置和电池组。
2023-04-20
我是HYK
智己LS7车主·车龄1年
在去年 GTC 大会上，英伟达就宣布 NVIDIA DRIVE Thor 将成为极氪自主研发的中央计算架构的核心芯片，会率先在极氪的下一代车型上搭载，预计 2025 年量产落地。今年极氪和英伟达继续深度合作，两家都将自己优势最大化发挥出来，形成优势互补，这会是极氪布局下一代产品很重要的一步。
2023-03-22
郑谊
【奥迪A4将改名A5，A6将改名A7】近日曝出奥迪将引入新的起名方法。字母+数字组合相同，但内燃机汽车使用奇数，电动汽车使用偶数。随着这些变化的应用，下一代A4将更名为A5，A6将更名为A7。随着内燃机A4改为A5，下一代A5将以轿车和旅行车等多种形态上市。但目前尚不清楚目前A5阵容的2门Coupe和4门Sportback车型是否会保持不变。今后登场的A4电动汽车会不会少了e-Tron的名字？对此奥迪不会放弃e-tron这个名字本身。下一代奥迪A8将只有纯电动汽车。 A4后续车型A5将于2023年下半年或年底上市。据悉，以A6 后续车型A7更换名字的时间将在2025年。
2023-03-22
陌人路人陌路人
宝马2系4门版要改款，要拉长
#聊聊你的Dream Car 据最新小道消息，第二代2系Gran Coupe代号为F74，或将在2024年11月开始生产，这么看来也是直接跳过中期改款了，那国内是什么情况呢？外媒爆料称，下一代2系GC或将在2025年初迎来国产，同时也会进行轴距加长，代号为F78。到目前来看，国内在售宝马的入门级1系三厢轿车自16年下半年发布到现在，一直都是小改款，没有大改过，到今年已经7年了，但并没有换代车型的消息，而2系GC国产之后应该会取代1系三厢版的位置，这也就意味着当前1系大概率会在明年停产退市。原因大概也就是现款1系三厢版是中国市场专属的一款车型，如果进行全新改款，投入的成本更大，再加上宝马1系的销量不是宝马旗下的支柱车型，而2系GC是全球性的，轴距加长的研发要比全新车型改款设计要投入成本很低，工作难度也低，相比之下可想而知。参照4月份即将上市的全新X1轴距加长110mm、全新3系也加长110mm来看，2系GC国产之后也可能会同等加长110mm，假如真是如此的话，按照当前一代2系GC的2670mm轴距来看，加长之后的轴距或达到2780mm，这个数据倒是比较接近标轴3系（2851mm）。对照这个比例本人标记了一下刻度供大家参考（实在没条件P图拉长看一看有，谁有条件可以按照我算出来标记的刻度拉长过去弄一个渲染图）说句实在的，2系轴距加长到2800左右，后排宽容点，优惠力度再大点，销量肯定会上去。另外，不知道宝马官方能不能将2系增加1.5T发动机和，2.0T156马力低功率发动机。给大家更多选择。不喜勿喷哈，_纯属个人想法。 📒等车日记
2023-03-19
引擎不熄Faster
#提车作业-奥迪A3 奥迪宣布将基于下一代纯电平台，打造一款全新紧凑型入门电动车，而未来将取代奥迪A3成为家族入门车型。据悉该车会成为奥迪首款SSP平台车型，相较于MEB各项参数都有全面提升，而续航或达到700km级别，并支持270kW快充；另外奥迪还表示到2025年，推出20款新车中会有一半是电车。
2023-03-17
引擎不熄Faster
#车主晒报价-保时捷911 保时捷确定2027年发布全新旗舰SUV，定位将高于卡宴，直接对标阿斯顿马丁DBX宾利添越以及兰博基尼Urus等超豪华SUV！在造型上，新车并没有采用传统SUV设计，而是与法拉利首款Purosangue一样同为跨界风格，但尺寸将全面超过卡宴；动力上将与下一代Taycan一同基于SSP平台打造，最大续航或突破700km。
2023-03-14
名车志Daily
保时捷刚刚公布了2022年的表现，在疫情和供应链的双重挑战之下，他们仍然实现了2.6%的交付量增长，全球共卖了309884辆新车，营收376亿欧元，同比增长13.6%，这其中销售利润为68亿欧元，同比增长27.4%。作为对照，卖了13221辆新车的法拉利利润为9.39亿欧元；卖了204万辆乘用车的奔驰利润为205亿欧元。同时他们公布了后续的电动化产品战略，Macan纯电版将于明年交付，718的纯电版差不多是2025年左右发布，下一代Cayenne将会有纯电版，而且会基于SSP平台推出一款定位高于Cayenne的纯电SUV新车系。
2023-03-13
引擎不熄Faster
下一代奥迪RS6实车首次曝光，预计于2025年发布！
2023-02-07
爱车洋洋
Model Y都被拉近飞凡R7展厅了直接打了，现在飞凡真没必要抱着自己的自主设计过活。就这设计完全可以用，换个标就是Model Y，没准儿比Model Y还智能点儿。说是背靠上汽，但现在飞凡R7几个人真开上了？谁能知道这车有没有品牌实力啊，现在就搞品牌理念，多少有点儿走弯路了。中国市场不是玩儿诗情画意的地方，广汽传祺出个商务车直接让埃尔法哭了，比亚迪连车标都和宾利傻傻分不清楚，现在吉利又出个百万级豪车，我一看，好么这就是劳斯莱斯，还是拼色版的。所以说，车厂这种“逆向开发”向来都是基础操作，换个车标等于换个车的事儿太多了。飞凡下一代R7就这么搞，也别卖的这么贵，换个车标就变身Model Y又有话题又有销量。那么多车企都靠这一招儿捞起来了，飞凡得看清局势啊。
2023-01-16
爱买车
下一代玛莎拉蒂Levante 将转为纯电车型。作为Stellantis 2030年纯电计划的一部分，玛莎拉蒂正在转型全电动汽车品牌。玛莎拉蒂纯电车型将采用Folgore的命名后缀，新车也将从今年开始陆续发布。作为玛莎拉蒂的第一批电动汽车，Levante Folgore将于2025年发布，而Ghibli将于2024年与该品牌的V8发动机一起停产。（文|余家进）
2023-01-08
车若初见
下一代3系纯电渲染，出自Avarvarii，2025年宝马将正式投产基于NCAR架构的“新世代”系列车型，纯电新平台，渲染图更多是基于2021年宝马发布的 i Vision Circular循环概念车
2023-01-05
电车出海V
蔚来计划进入美国市场
尽管美国政策对外国电动汽车制造商的政策不太友好，但蔚来仍将进入美国市场。在上个月接受德国媒体采访时，李斌表示蔚来汽车计划在2025年底前进入美国市场，蔚来的下一代车型也将进入美国市场。
2022-12-14
CarsCrew
丰田GR86
【预计价格翻倍？下一代丰田GR86将使用雷克萨斯IS后驱平台】BESTCAR带来了关于下一代GR86的详细消息。首先，全新GR86的底盘和发动机测试平台已经完成，已经进入正式研发阶段。GR86使用GR雅力士的1.6T三缸发动机搭配混动系统，混动的方式类似新皇冠的2.4T混动系统而非THS，更加重视运动性能。此外，GR86依旧将采用后驱，单电机放后轴，综合马力预计将达到320到330。变速箱可能不会来自爱信，而是找海外供应商，目前猜测会想办法延续手动。平台方面，新车赶不上给全新IS开发的后驱TNGA平台，GA-L平台又做不了小车。GR86只得搬出经典的现款IS平台，当然这也能降低成本。新车计划将以2025年上市为目标进行开发，如果真的上市，那么第二代GR86/BRZ最多销售四年。另外新车预计售价将和顶配GR雅力士看齐。记得当初丰田想造更便宜的86，没想到价格反而翻倍，估计车重也将飙升
2022-10-25
郑谊
【宝马将分别在 2027 年和 2028 年推出入门级电动汽车“i1”和“i2”】宝马于 2013 年推出了其首款电动汽车 i3，自推出以来的过去 9 年中，已售出超过 25万辆。由于电动车阵容重组，i1 和 i2 将作为宝马下一代电动汽车平台“New Class Platform”的前轮驱动版本推出。宝马在售的大部分电动车，比如iX1、i3、i4，都是基于内燃机车，而iX是定制的EV平台，没有应用新的class平台。此外，据匿名消息人士透露，相信宝马不会随着电动SUV iX1的推出而以跨界车的形式推出新的入门车型。同时，宝马全新电动汽车平台计划于2025年以3系电动轿车和SUV版本亮相。
2022-09-28
郑谊
【宝马下一代平台放弃油改电，支持1000马力输出！】宝马已经暗示了将用于下一代专用电动汽车平台“New Class”。能够应对1000马力以上的高输出。 New Class平台也被解读为搭载4台1MW级电动机，最大可响应1341马力的意思。 New Class 是 BMW 的独家电动车系列，将于 2025 年开始陆续发布。新平台和软件将进行优化，为消费者提供全新的数字体验。该公司还宣布，它将在从生产到报废的整个生命周期内促进可持续发展。为此，宝马还在开发第六代 eDrive 动力总成。这是一个可以行驶更远距离同时最大限度地减少能源消耗的系统，并且众所周知，宝马专注于提高整体能源效率。通过引入一种新型圆柱形电池，该公司计划提高能量密度和行驶里程，同时降低生产成本。
2022-09-25
郑谊
【宝马制造的圆柱形电池，“密度提高 20%，续航里程延长 30%”】宝马集团于14日发布了下一代圆柱电池。该电池被命名为“第 6 代电池”，即将安装在将于 2025 年发布的下一代电动汽车中。该电池直径为 46 毫米的第 6 代电池单元的特点是化学结构显着改善。不是减少正极材料中使用的钴含量，而是增加镍的使用量，增加负极材料中硅的比例。与现有的第 5 代方形电池相比，该集团预计将通过这种方式将电池制造成本降低 50%。性能也有了很大的提升。能量密度提高了 20% 以上，因此行驶里程最多可增加 30%（基于 WLTP）。电池电压提升至800V，充电10-80%所需时间最多可缩短30%。宝马宣布将投资数百亿欧元供应新车型所需的电芯，还将在北美、欧洲和中国等全球六大重点市场建立20GWh电芯工厂。
2022-09-15