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哈雷街霸2023测评

经国001
雷克萨斯ES车主·车龄2年
#提车日记坐标，北京提车日期2023年4月29日，5.1假期第一天全款裸车25.69 优惠现金4万购置税➕保险落地28.97 个人不在意太多细节朋友介绍的销售，价格我都没怎么去谈就送了电动折耳贴膜行车记录仪脚垫原车自带其他东西什么都没有，360 电尾对我来说可有可无，不需要，延长保养我也没谈。现在看网上的价格感觉自己也韭菜了，看了好久的34C，已经打算就买A4L，无意中有天晚上刷到了38号测评对ES的评价极高，优点，平顺，座椅舒适，空调凉，颜值高，空间大。放弃A4的主要原因就是没有主动刹车，个人感觉L2的标配哪怕能帮忙刹车主动刹车一次避免碰撞就可以回本。但是A4没有，并且4S店说只买现车如果定制优惠减少，并且要等很久的车。缺点1: 缺少驾驶激情，个人开车比较激进，经常大脚油门，夏天满载开空调提速的时候感觉确实有点提速慢，就是提速没那么快，我经常上4000转，发动机的噪音很尴尬😳 缺点2: 215的轮胎无力吐槽了，真没做功课，直接看了38的测评第2天就去定的车，后来才注意细节轮胎215，这个价位给215我都不知道厂家咋想的。家中我爸比较喜欢日系车 07年款2.0凯美瑞 2年后换10款2.4凯美瑞 17年 2.0T汉兰达受影响对丰田有好感，本来就打算买德系了，3和C也能买，就是觉得后期养车太贵，不想贷款后来就打算买A4了，价格都谈好了 40豪华全款落地，28.5全款落地北京因为问的店比较多，脸皮厚砍价其实才能见真的底价。(刷到38的ES200的测评就决买ES200就去了一家店，销售拍着胸脯说最低价，唉现在回想，还是太善良了，没有心眼) 从大学期间开2.4的凯美瑞(可能当时没有电车，大家动力大差不差都那样，肯定不会觉得肉，还觉得很充沛) 后来开汉兰达2.0T也是日常开没关注过动力，车重还比较高所以不适合开快车。现在开eS200 动力这东西吧，就是说的有可以不用，但是没有缺的时候别人越说就越想有日常真的还行，除了急加速慢一些，夏天满载有点尴尬吧，还是心理原因吧，好多东西别人越说自己就越在意，但是我高速也是嗷嗷快所以我对215的轮胎很介意。RAV4最低配也是225啊，既然已经10秒破百了，换个225的轮胎能咋滴，起码以后喷点就少一个。换挡拨片取消了呗给轮胎加宽度，多好。第一次自己买车还是冲动了，现在看网上的价格27-28落地全款的我都麻木了，不知道真的假的 2年后的保值率都不知道会跌成啥样，如果这个车开一两年真不适合就考虑换车了。保值率再蹦的厉害以后再也不会考虑日系车了。没想到这玩意这次真的拧巴。最近看论坛喷子真的太多了，我也不知道自己是否选择错误。 “请雷克萨斯es圈主推荐加精"
2023-06-20
爱生活阿弗丽尔2z5
2023北京摩托车车展虽然我骑着骚气的杜卡迪，耐不住我还有一颗复古的心哈雷走起
2023-06-02
爱生活阿弗丽尔2z5
#机车摄影大赛 2023北京摩托车车展
去了2023车展，虽然我骑着骚气的杜卡迪，耐不住我还有一颗复古的心！哈雷走起
2023-06-02
三宝一妃
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙MAX，还好等到你
2023年5月31日，晴转多云。我的心情也和天气一样，一天都高高兴兴的，结果晚上出了个小插曲，先卖个关子，下面有请主角隆重登场！一、买车理由。确切的说我是换车，老伙计跟了我九年半了，勤勤恳恳，任劳任怨，风雨兼程从没把我扔路上过，就是太能吃了，加二百块钱油，跑不了多远。再一个，手动挡，除了我，我家别人都开不了，出去吃饭都不能喝酒。（2）选车过程。前面说了，我的老伙计特别能干，所以再换车首先还是从同品牌看起。哦，忘了说老车是什么牌子了，哈弗H5，汽油四驱。不愧是SUV专家，哈弗车不服不行。其实我从22年初就开始兴心换车了，陆续也看了几款。那时，哈弗还没有电混车型，看的都是新生代。当时对长安unik idd比较感兴趣，也看了实车。讲真的，后排真宽敞，油耗也挺吸引我。对于比亚迪，没怎么看，因为交车期太长。我不太愿意被别人掌控。也看了看理想，岚图，问界，车是好车，囊中羞涩啊。因为有车开，也就没有着急，就这么到了今年三月份。各大车企纷纷降价优惠，心动了，好吧，坦白了，我就想贪便宜。idd都谈好了，就差交钱了。晴天霹雳，哈弗推出了HI4系统！这不正是我想要的吗！电四驱，我承认把我俘虏了。那就等等看吧，应该快了。这次哈弗真给力，四月就把车型定了。ok，就是他了。什么两驱的价格四驱的享受，是不是为我量身定做的？选择哈弗，首先相信SUV专家的品控，咱也亲身体验了。车只是个交通工具，买车还得看他的动力，底盘，也就是以前的三大件呗。对于我来说，基本功能满足我，什么内饰什么高科技配置，有更好没有也可。反正我买h5时，都说买这个车都是成熟稳重顾家的男人。（3）4月11日，哈弗一推出盲订权益，我就下定金了。然后加群，看测评视频，关注枭龙直播间，收获挺大的。好多主播还没我知道的多呢。从4.25到5.8再到5.15，一直关注上市定价。还行，在我的能力接受范围内。那就嘛也不说了，高配加科技包。我觉得，通风还好吧，对我没必要。谁知，就这个科技包，耽误了好多天。期间，很多贵人帮我催单，感谢沧州宝丰的石哥，感谢哈弗的默哥，让我如愿以偿。由于是新车上市，只有厂家的两千顶四千活动，也相当于赠送科技包了。旧车置换两万四，加上六千同品牌补贴，实付车款14.98。上的平安保险，给的亲情价三千七。（4）初期用车感受。提车两天了，感受也有一些。 1.好多人说这个车外形难看，内饰简陋。也许是咱没开过好车，没感觉哪里简陋来。成本在这呢，劳斯莱斯用的桃木内饰，也有人不喜欢。外形见仁见智吧，开始我也觉得有点夸张，见了实车，还行，能接受，现在是越看越爱。在这里不能不夸咱的车漆，真漂亮，也害的我调漆都不好调。说到这里了，给大家解开悬念，昨晚停到楼下，被邻居三轮刮了一块，心疼死了。 2.车机反应速度真快，不过功能太多了，根本看不过来，就这我还是打印了一份说明书捧到手里紧翻呢。我常用的就是听音乐，在这里要吐槽一下，能不能把qq音乐加上啊。车机带的酷我都是会员的，只能听几句。当地电台功能还没有找到，明天看看能不能用吧。导航识别语言也可以，就算说的不精确也能理解车主的意思。群里保定网友说，用普通话有的功能可能识别不了，但用保定话识别又快又全。你看看，掌握一门外语多么重要！好多功能还在摸索中，有了收获一定和大家说。 3.油耗是重点，可惜我不太会用能耗模式，开了两天了一升油没用。昨天在店里充满了电，在沧州市区跑了几趟办牌照，又回到我们县城。油箱加了二百块钱油，根本没用，全是电跑的。在国道上超车简直不要太爽，比我的2.0T汽油快多了。今天上午在充电站试了试快充，用时二十分钟，从34公里充到85公里，还可以。就是国网的服务费都快赶上电费了。我的充电桩已经申请，电表也申请了，明天勘测场地，国电的效率没的说！今天充电时，碰见个宋p，车主说他们没有免费的充电桩。你看，我真不是故意问的。 4.提个建议，我习惯靠近方向盘，座椅调最高开车。这样的话，安全带有点嘞脖子，能不能把安全带高度做成可调的或者在带子上加个舒适套，这样用起来还舒服些。 5.下午挪车，没带钥匙，用手机蓝牙解锁，发动，一气呵成，简直太爽了。要是能用手机控制车辆转弯就更好了，现在只能蓝牙泊车。 6.对于新车车内的气味，说实话，昨天上午刚开时，确实有点儿浓，但不刺鼻，就是新车的味道。空气净化功能默认和空调同时开启，不错。还有远程车内净化功能，还是很人性的。今天上午再开，就没什么感觉了，也许是适应了。 7.科技包带的人脸识别，以为没啥用，下午开车在中控找歌听，立马提示“请安全驾驶”，没有白花的钱啊。还有行车记录仪也是有环视功能，这下安全方便多了。啰哩啰嗦说了这么多，大家凑活看吧。一句话，哈弗枭龙，值得拥有！
2023-06-01
指臻汽车
2023上海车展丨杜卡迪街霸V4兰博基尼限量版
2023-05-29
用户4952538405673
883L老古董了，这车真是只能骑帅骑不快
883L老古董了，这车真是只能骑帅骑不快纯玩姿态。八百多的排量动力感受如同四百的街车。说哈雷不带883玩完全没毛病，不谈鄙视链那一套就说一起出去玩，人那1700cc排量以上的发动机起步随便就拉爆883了尾灯看不到。油箱也小虽然比48的油箱大点但也是加油站常客了。跑大路别人低转巡航游刃有余，883得踮着脚拉高转追^_^ 耽误时间谁也玩不痛快。这小车改了眼镜蛇排气，怠速和起步那一下声音是真的好听。排量小也没路威街霸那级别的烫。车头蜡烛灯可以忽略不计，晚上没路灯就别骑了。加个小靠背是真舒服，一口气骑个两百公里一点不累。过坑、井盖就要命了，被颠的飞起。说了这么多废话还是喜欢啊小巡航怎么看都漂亮
2023-05-27
若尘
黑龙江啸天追猎大黑狗提车了
提车了没有眼花缭乱的选车过程，没有惊心动魄的砍价阶段，直接下定，具体听我细细道来。。。。。。 2021年9月末给媳妇买了第一台二手车，2017年的众泰大迈X7，1.8T自动挡，车很大，按照当时的想法就是，随便撞！安全！车挺不错的，动力随叫随到，车虽然大，但是很好开，奈何厂家破产以后配件越来越少，直到2023年4月中上旬，作为此款车通病的换挡机构不幸中招，原价600左右居然炒到了4000+，最终换挡机构花了4400，加上工时等一共花费了5000+，这是换车前的背景。我平时没事喜欢逛论坛，2022年当时关注了两款车，一个是大狗，一个是豪越L，因为我有两个孩子，所以一直想换一辆7座车。2022年末，当时赶上购置税减半，某一天我没开车，下班后媳妇来接我，没什么事我突发奇想对媳妇说，咱俩去逛逛4s店，于是我俩去了长城和吉利的4s店，看了这两款车，因为大狗的外形偏向硬派越野，也是我和我媳妇共同喜欢的类型，豪越L因为外观够大气，也挺喜欢，当时我就和我媳妇说，3年之内把你车换了吧，就从这两款车里选。这是插曲。从在网上定大迈X7换挡机构到修好一共花了5天时间，这5天我和我媳妇又去看了这两款车，最终达成一致--大狗。于是我通过逛论坛、看抖音确定了心里价位，带着价直接在当地4s店砍价，最终离我心里预期只相差1000块钱。2023年4月16日早，大迈X7配件到了，下午修理厂打电话说车已经修好，下班去修理厂取车，晚上直接把车卖给4s店合作的二手车商，4月17日去4s店签定车合同，个人觉得追猎版好看，并且啸天的配置更有性价比，所以定了啸天追猎，我和媳妇不是爱玩的人，所以选装19寸轮毂。5月17日通知车到了，带钱去提车，一切顺顺利利，平平淡淡。。。。。。这是结局 4月17日定车以后，我在网上买了大部分的车辆装饰，于25日左右陆续到货。这是插曲。 5月17日，提车后，把车开去离4s店不到100米的修理厂去喷底盘装甲，5月19日喷涂完毕直接开到装饰店贴车衣，因为要排号，于21日晚才贴完车衣，在这期间，我把车内各种装饰贴都贴完了，至此第一阶段车辆装饰告一段落，下一阶段为车辆外部装饰了，包括车灯、拖车杠、侧爬架等等。此乃装饰。媳妇开了几天了，我问她和之前的车相比有什么区别吗，她说反正加油就走，刹车就停。。。。。。等有机会我开一阶段再来测评一下吧。 5月25日早去了车管所落户并且拍了牌照，还没挂，因为临牌还没到期。平时上班没时间给车拍照，等有时间再补吧。暂时就这么多，期待后续的改装，希望车友一切顺利，人车平安。
2023-05-25
惠州海洋网惠迪比亚迪
比亚迪海豹荣膺2023汽车测评国际峰会“安全之星+绿色之星”双认证头衔
2023-05-25
小原叨叨
奥迪S5车主·车龄5年
宝马R18 Classic分享
今年3月提了宝马R18 Classic，目前1500公里，由于车太大，仅周末出游骑行，公里数缓慢增加中。之前骑哈雷，选车时也先看的哈雷，本想提街霸的，但后来了解到，街霸1868排量居然用150后胎，电控只有个abs，还是泰产，立马感觉不值。而且就哈雷那原厂排气，不改根本没法骑出门，改了又怕1087，遂放弃。转头看了宝马，R18真的太精致了，电控拉满，原厂边包风挡手把加热定速巡航，没试驾就订了。很多人说R18坐姿和腿部不巡航，我想说哈雷很多原厂也是中置脚踏，而且我176身高骑R18姿势非常舒服，就是正常座椅的感觉。原厂排气声音不大，砰砰砰声音略显浑厚，但路上金吉拉都比我声大。R18的重量确实大，整车365kg，低速挪车堵车会显得很沉，一旦速度起来非常轻巧，宝马的调教功力真不是盖的。而且拳击手重心低，显得异常稳重。最远跑过天津往返，400多公里没怎么觉得累，高速上定速巡航一开，享受风和自由。这车确实不适合日常通勤，不仅钻车缝很难，城市拥堵路况一把离合一把刹车的一会就累了，而且低速显得很不灵活，轴距过长掉头转弯半径也很大，适合跑高速大直线。提车到现在改装了座椅，原厂座椅太窄了，坐时间长了屁股累，这点确实没有哈雷的大沙发舒服。我改了Corbin的远行座椅，坐着是好点了但因为座位距离变化，失去了一些灵活性及操控感。而且宝马的改装件太贵了，随便一个东西就大几千起。最后说下遗憾，一直后悔没有买R18游侠，我觉得那个才是R18最值得购买的，网上没有一个评测把这事说清楚的。首先游侠有头罩，有马歇尔音响，这点大家都知道，但实际使用中，游侠有油表，头罩上有usb插孔，这两点我都不具备，原厂的接电孔在座椅下方，多麻烦大家心里都清楚。还有就是游侠的座椅特别舒服，包裹性、柔软度都很强，并且游侠是小高把，骑行姿势更友好更舒服。总结下来，R18绝对是好车，建议买游侠一步到位。最后，路王太漂亮了，眼馋😋
2023-05-25
秋殇别恋Vip
奔驰E级车主·车龄2年
哈雷一梦十年
记得是在2011年那时候还在北京做手机销售，有一次做外展的时候看到领导骑了个摩托过来，当时是真的什么也不懂，后来才知道领导骑的是哈雷摩托，有一次机缘巧合领导带我溜达了一圈，从此一发不可收拾，那迷人的马蹄音，低扭的加速动力，从此在我心中种下了一颗哈雷梦，这一梦就是十年，这十年中也从少年到了30岁的中年，但是这颗哈雷梦从未熄灭，时间转眼到了2020年，我入手了我的第一辆大贸机车川崎的ninja400，骑了以后还是忘不了哈雷，终于在2021年我入手了我人生中第一辆哈雷，哈雷街霸，从此爱不释手。这一梦十年，这件事情告诉我，只要有梦，就要努力去实现，要不跟咸鱼有什么区别？
2023-05-24
亮子2019
2023摩博会哈雷
2023-05-24
司机的自我修养
哈雷戴维森在这次2023北京摩展又带来了限量版车型，ELECTRA GLIDE HIGHWAY KING至尊滑翔公路之王，花边的轮毂、宽大的白边轮胎、双色的挡风玻璃、两种颜色，耀目橙（全球限量生产1,000辆）和耀目洋红（全球限量生产750辆），灵感源自于1968 FLH 至尊滑翔车型，全球范围内生产不超过1,750辆，每一款车型都有独立的编号。同时，限量生产的Ultra Limited 旗舰滑翔周年纪念版，Road Glide® Special 公路滑翔™定制周年纪念版，以及Fat Boy® 114 肥仔® 114周年纪念版车型使用与以前不同的120周年特别涂料，其颜色和设计组合的灵感来自早期的哈雷戴维森摩托车。
2023-05-24
彭于晏6822
哪吒S车主·车龄2年
特斯拉比亚迪汉哪吒s车主的肺腑之言
1、我是一个汉（2022dmi）、哪吒（s）、特斯拉(modelY)的车主，中立评价一番，我也觉得我最有评论权，首先看电池特斯拉电续航660km，夏天实际跑500多应该是没什么问题，汉dmi121续航夏天实际跑80没问题，哪吒s310电续航跑250没问题，在从价格来说，特斯拉是纯电暂且不说，哪吒汉，一个是插电混动一个是增程式，如果你和我说技术，那我悄咪咪告诉你比亚迪u8也是增程式，而对于我一个通勤距离一天大概60-100，偶尔出去出差的人来说，通常我会开我的哪吒s，因为通勤完全足够，家里也有三个充电桩，但是不能一起工作，特斯拉城市suv我喜欢出去露营的时候开，更多时候是给我爹开。 2、其次聊底盘，汉的底盘相必不用说大家也都清楚，硬件来说不足调教还算可以，哪吒s硬件可以和海豹一样，调教的和汉差不多，目前个人体验比汉好，特斯拉的调教感观上和哪吒s差不多。在说外观上哪吒年轻化，汉成熟些，特斯拉的外观我觉得像大鼠标，目前还是更喜欢哪吒的颜值再说UI方面，特斯拉的生态不用说做的不错，哪吒的也还可以，但是汉的必须批评一下，ui做的真的很“成熟”，感觉像古老手机的ui，（仅代表个人观点） 3、再说辅助驾驶，特斯拉的辅助驾驶只能说够用也还可以，汉的我就不说了不敢用，有一次在高架上前面没有车，地上也有清晰的线，突然给我猛打方向，差一点就嘎了，还好手猛的拉回来了，后面就没怎么敢用，哪吒s的看测评看起来还不错，虽然我还没有用上但是官方说6月可能就推送了，如果你要说哪吒车主的适应性好，那我也想说汉和特斯拉车主的适应性也不错，一个没仪表盘，一个筷子悬架还猛烈背刺，不考虑老车主的感受，一味迎合市场，发布2023款汉的时候汉群哭爹喊娘，后面一番表演之后又开始自我安慰。。。后面因为我说了几句还是哪吒好不会背刺，除非哪吒出500电续航的才可能背刺到我，310电续航的市面上没什么车可以背刺我，然后我被奋起吐槽好像是我让比亚迪发布新车一样，其实真有那个本事能力，直接换不就好了，无非不就是被背刺没有钱，将矛头转向我，简单来说某些汉车主承受能力不行。 4、再说配置23.58的汉没有并线辅助，没有倒车车侧预警，没有开门预警，没有疲劳驾驶提示，没有自动泊车，没有一脚踢，另外的我不多说。哪吒的无感进入我还是挺喜欢的，但是还是需要优化。 5、再说服务售后，服务上比亚迪我提前一个星期说提车到店没想到PDI都没有给我做，我带着我爹去的，我爹脚骨折了穿不了鞋子，休息区的管理者一直喊我爹穿鞋，我们也解释过了，后面他让我们出去，态度很差，我投诉了，但是至于有没有用我不知道，后面给我们道歉了，其他的惩罚不太了解，其一没有照顾好提车的客户，其二客户来提车为什么PDI都没有做，买车的时候一定要我给500上牌费，不然车就不卖我。。。说你不买自然又别人买。。比亚迪售后啊我不想多说，我的车出过一次大事故为了躲一个闯红灯的电瓶车，撞在电线杆上了，当初看的时候车头受损，简单来说前嘴一套，但是我看了有很多没坏的东西都给我换了，我问就是说磕坏了。。。。哪吒的售后付了钱，销售帮我验了车，因为没时间去提车，他说如果我不急他可以帮我上了牌，然后帮我开回家，就这样我的车顺利的在家里，直接有车牌，我也没花一分钱，当然除了车管所的钱。售后的话每次发问题基本5分钟就回答，比亚迪售后群上个月问的问题他可能才回答你。。。。希望我的言语，可以给你带来更好的选车体验请圈住推荐
2023-05-24
天秤座骑士
2023北京摩博会
2023年春风凛冽，很可惜这次参加展会没有骑摩托车过去，只能拥堵着开车来到北京顺义新国展。在我的印象中真正的大巡航只有哈雷还有印第安的才有够帅够拉风的，但是这次也发现了一款足够吸睛的大巡航，那就是宝马1800，它独特的造型很快就吸引了我，水平对置的发动机给予了亮点，是我如果想换车的首选。那我本人所拥有的摩托车呢，是一款既现代又复古的巡航车TR300，哈哈没错，就是那个以品控出名的豪爵tr300，大家应该能够看出来我这辆车改过不少，车灯换成了菊花灯，加了些实用性的改件，比如说：水杯架，护手，手机支架，手把增高后移。边包就是可以装下全盔的那种，平时带着挡泥板出去溜达真的是既平稳又帅气
2023-05-23
用户5367404838375
川崎异兽650骑行感受
川崎一代神车，多功能旅行车Versys650！（尊贵、动力、灵活、通勤、跑山、旅行） 1、价格（车子21款） 22年7月车子，跑了3500公里，我23年4月买入，花了6.6w 2、买车理由：本人第一辆摩托是一台踏板，三阳九妹，骑了一年感觉没什么新鲜感了，想感受一下档车，考虑过本田500x，但是那个车有点小，不够威武，最终决定上异兽650 3、车况：2023年4月提车，目前4500公里。本人用途：日常通勤、跑山看日出、京内短途旅行。刚刚做完保养，日常骑行油品全程95汽油,厂家推荐是加92号即可。 4、本车油耗：平均油耗5L/100km一箱油能干400多公里，日常上班通勤，一箱油可以骑两个星期，省内短途摩旅，基本是一箱油直接干到目的地 5、本车动力：longway摩托志的老五对这款车测评的时候说过一句话，650可能是大部分人能驾驭的最大排量的摩托车了，这里说的是大部分人。以前我不太理解，骑多了，越来越能体会这句话的意义。因为咋们大部分人对摩托车的使用场景基本都是在城市及周边，然后呢，一共6挡，日常速度基本就是在30-100之间游走，刚好每个档位都能自如的切换运用到，能充分发挥出一辆车的发动机的综合性能，我觉得650排量，是黄金排量。干什么都够用了
2023-05-23
是卉卉阿c
2023年摩博会
舔着脸想要机车小熊🐻系列，2023年北京将举行摩博会，届时将会有众多国内外知名的摩托车品牌和厂商参展，展出各种各样的摩托车、摩托车配件和相关产品，吸引了众多摩托车爱好者和行业人士的关注。这次摩博会将会是北京地区近年来规模最大、影响力最广的摩托车展览会之一，届时将会有大量的展商参展，不仅有国内的知名品牌如豪爵、铃木、哈雷等，还有一些来自美国、意大利、日本等摩托车产业强国的厂商和品牌，展现出最新的技术和产品，让人们感受到了摩托车行业的良好发展前景。在这次摩博会上，除了展示各种各样的摩托车产品外，还有一系列精彩的活动，集合了摩托车行业各方资源，为大家带来了丰富多彩的体验。例如，将会有各种摩托车竞速、试驾、改装大赛等活动，摩托车爱好者可以在这里感受到自己的速度和冒险精神，还可以与来自全国各地的摩友们交流互动，扩大自己的人脉圈子。总之，2023年北京摩托车摩博会将是一个不容错过的盛会，将会为所有摩托车爱好者和品牌厂商带来许多新机遇和新发展。
2023-05-23
Mr.徐方方土
2023北京车展小传记
第一款是凯旋的tiger1200拉力车这款车最大的亮点就是轴传动动力输出上来的更为直接，相比起皮带传动和链条传动传动效率最高的。本次车展的哈雷摩托车是w4的一道靓丽的风景线喜欢复古风格和摇滚金属感觉一定不能错过，不是说有一种车叫哈雷另外一种车叫其他吗。日系的四大厂也是非常的具有代表性销量榜和稳定的质量和性价比方方面面的口碑还是很不错👍，虽然我们不能涨他人志气灭自己的威风，但是不的不承认我们和他们的差距，宝马摩托车和杜卡迪摩托车是欧系车辆的代表无论是宝马的1000RR和水鸟还是杜卡迪的大魔鬼和v4。当然了接下来说说我们国产的品牌本次车展豪爵摩托没去，但是钱江，春风，无极，凯悦,jedi、benda，还是zonsen，等都属于我们国内的生力军，钱江的车型从踏板到巡航到给哈雷代工都说明了他的产品可靠和质量值得信赖，春风在250sr，450sr还有国宾的车型上也确实不错，交警大队用车就是春风，无极是隆鑫旗下的品牌但是给宝马代工一直以来也是国内发动机行业的的领导着先进的技术和可靠的质量除了不是很客观的销量。凯悦的450四缸发动机相信会卷的国外一些车降价当然也会多多少少让qj摩托的赛6不能一家独大，jedi的750跑车也是标新立异很新颖设计外观很时尚，benda的巡航车价格相当的亲民它新出的巡航车不到3w的价格样式也耐看，zonsen的踏板和入门级仿赛也让人见人爱，没来看车展看看我的小传记，上懂车帝看看自己喜欢的各种车辆的图片和数据。让你省了50门票钱的同时，也逛了一次2023北京摩博会。
2023-05-23
Baby晞瑶
2023北京摩展探展哈雷
受邀来探展哈雷，从一进门的街霸，到旗舰滑翔、大道滑翔、公路滑翔、路王、正三轮、120周年纪念，等等等，真的惊艳到了！女孩子看车最关注是否好看帅气，最霸气个人认为是120周年！粉色的路王也太懂小姐姐们的心思了！做工性能都不必说了，懂的都懂！从重量上考虑的话，小姐姐们可以选择街霸、路王，相对不重且好看帅气逼人！种草了…
2023-05-22
本宫是小清新
北京国际摩托车展
2023北京摩托车展会，第一次参加摩托车展，非常期待，希望在展会上能观赏很多平时难以见到的摩托车，或者有机会试乘体验一下，很早就在网上买了票，期待着前来欣赏参观。当天中午来到了现场，到下午展厅里人感觉越来越多，氛围感拉满，四个展厅展示着各个品牌的摩托车和装备，还有好多人在排队进场、领礼品，也见到很多拿着头盔、穿着骑行服的摩友来参观。从W4展厅进来，这边进口品牌较多，往南走向W1参观，慢慢出现更多国产品牌。从小对摩托车的印象，让我对复古、巡航车型更感兴趣，正好进来就看到了印第安和哈雷，他们也展示了自己多个车型，不过确实在这种大巡航车上，自己就显得非常单薄了，后面看了些小踏板，有的做的颜值也很高，很休闲的样子，最后转了转其他跑车的品牌，慢慢人渐多，有的也就没有上台去看。都走过来，发现一下午的时间还是有点紧张的，其他还有很多改装厂家、骑行装备厂家的展台，不太了解，也就简单看了一看。看了下来，其实是挺喜欢哈雷的sportser s的，很有个性，本来也想看一下本田wing的，不过没有来展略有遗憾，不过一个下午看下来，非常充实，见到这么多品牌、这么多车型，非常的激动，也近距离接触了很多喜欢的摩托车，相当值回票价了！
2023-05-22
一将功成万骨枯214450846
算是留念吧😄
作为一个比较狂热的摩托车爱好者，22年到23年一直在寻找真正适合自己的摩托车，从川崎到黑马、凯旋，杜卡迪（踏板子除外）风格上一直在变，最开始追求声音，动力购入了川崎的Z1000，当时总感觉作为摩托车，要的就是生猛，要什么电控，跑过几次山，压弯过程中出现过打滑等情况（技术不熟练），回家以后确实是心有余悸，由于同行车辆是一辆满电控的宝马，终于体会到了电控的重要性，所以下定决心入手一辆电子装置更多的摩托车。购入第二辆车也属于是一直喜欢，但是又不太懂，稀里糊涂就给买回家了（确实是真的喜欢），本来想买的是哈雷肥仔，但是由于之前很喜欢大黑马再加上当时肥仔没车，所以就骑回家了，骑了几百公里以后发现低扭没有哈雷有劲儿，于是刷了ECU换了排气，然后陆陆续续做了一些小改装，最后因为很多客观原因，还是不情愿的出手了。现在骑的是这辆杜卡迪街霸和黑化的Vespa ，说实话我不太会拍照，也不太爱拍照，能让大家看到这些，我已经很努力的去拼字了，有机会的我再拍点好的照片，实在凑不下去了🙏
2023-05-22
Taobao_
放弃L7和modleY，我做了明智的决定
看车背景：本人29岁，重庆人，今年3月份刚结婚，目前的座驾是手动挡1.4t的高7，2016年的车，目前直接行驶21万多公里了。换车需求： 1、想节约油钱。工作需要我每天都会开100公里+的路程，高尔夫虽然省油，但是一个月也是接近2000的油费。 2、想换大空间。高尔夫在没结婚之前是很适合我的，但是后面家人用车的场景多了，高尔夫的后排，后备箱明显不够用了，每次看到长辈上下车难受的样子，我和我媳妇也难受。 3、想试试新能源车的智能体验。都2023年了，电车也比较成熟了，重庆各方面条件也比较适合开电车。当媳妇提出买车的想法时，我第一个就想到了L7。在理想ONE热卖时期我就在商场体验过展车，加了销售微信，所以一直都有关注理想，特别是大五座L7发布了，我就像中毒了样，非它不可。于是我就带着我媳妇晚上8点多去试驾了L7，这是第一次试驾。整个试驾过程中我很兴奋，高尔夫开惯了突然开5米的车。我媳妇很平静，主要是她内心里就看不起理想。销售很冷淡，可能觉得我们不是真的要买车的，或者耽搁她下班了？总体来说，我还是坚定我的想法，我媳妇觉得后排晃，座椅坐起不舒服，她不喜欢。于是我问她喜欢哪个车，她说modleY。刚好我们朋友就有这个车，我们就约上朋友出来玩，我们没开车，他开特斯拉接我们。路上开车也体验了，坐车也体验了，朋友也安利了一些特斯拉的好处。总体来说，开高尔夫的我很羡慕，让我更加坚定了买电车的想法，坐后排的媳妇也觉得一切都好，除了后排坐着有点颠。回来后，媳妇坚定要买特斯拉。我还是觉得理想最好。期间我们又去试驾了理想，试驾了特斯拉，我们各持己见，谁也不让步。这种状态持续了近半个月。期间特斯拉销售和理想销售都打了好多次电话。朋友们也都劝我听媳妇的，我还想垂死挣扎一下，就约上了他们，本想再去试驾一下特斯拉和理想，然后大家投票，然后当天就下定，就不纠结了。那天我们选了一个没去过的商场，在找理想店面的路上看到了小鹏的店面，我们想着时间还早就进到了小鹏的店里看了看G9，顺便试驾了下，结果不试不知道，一试吓一跳，原来小鹏的车做的可以啊。当天晚上我就睡不着觉了。一边是垂涎已久的理想L7，一边是刷新三观的小鹏G9，还有媳妇特别想买的特斯拉，相当纠结。第二天我又拖着媳妇去试驾小鹏，试完同样刷新她的认知，第三天我们又试驾了一下，然后达到一致意见，果断下单。舍弃理想特斯拉，下定小鹏，我觉得我们做了一个明智的决定。 1、小鹏的702的纯电续航，实际能跑550到600公里，这更适合我的用车需求。理想纯电175公里，我大概率会一天一充。并且我们小区车位还没开卖，我们也没有买车位的打算，所以理想送的充电桩我们应该是用不上，只能去外面充电，加油我是不可能舍得加油的。。。 2、小鹏的800V高压平台充电效率高，这点我是在第一天试驾完小鹏后回家看测评才了解的，这极大的缓解了我对纯电车的里程焦虑，这技术牛逼的点不仅仅是在于小鹏自己的充电桩，即使是第三方充电桩，它的充电速度都比其他新能源车更快。这一点小鹏真该好好宣传，这是核心技术。 3、高水准的音响效果。我和我媳妇都比较喜欢听音乐，音响效果对我们来说比较重要。试驾下来三款车的排名我们一致认为小鹏最好，其次特斯拉，最差是理想……有个细节是，我清楚的知道理想有21个喇叭，应该说效果不至于比特斯拉差啊，我问销售音响啥牌子的，她说理想自己的…… 4、小鹏的座椅包裹性更好，前排后排都更好。座椅按摩效果比L7更有力道。但是理想是全车座椅都有通风＋按摩。并且理想的后排腿部空间更大，座椅横向空间也大一点。我媳妇觉得小鹏更好，她觉得理想的后排座椅很平，坐车会晃，特别是靠背太平，没得包裹性，并且中间座椅是三个车里面最难受的，这一点用她的话说就是最主打舒适的车坐起来居然最难受……特斯拉的问题是坐垫太短，以及后排的配置太低…… 5、我媳妇偶尔会用车，理想的车身尺寸对于她来说太大了，这一点特斯拉是最合适的，小鹏也大，稍微比L7好点。 6、智能辅助驾驶方面，包括语音，小鹏稍好于理想，最拉跨的是特斯拉，特别是特斯拉的语音…… 7、底盘表现方面，最有操控感的是特斯拉，但后排相对颠一些，最没有行驶质感的是理想，方向很轻，标准模式会稍微好那么一点，悬挂确实像魔毯，像飘浮在地面上，细小的颠簸几乎体验不到，很差的路面开起来又会有松散的感觉，车身大重量大，悬挂软，每次转弯都不敢开快了，怕我媳妇说晕车，我只能当个好司机……小鹏这方面是最平衡的，韧劲也有，支撑也有，过滤也有，极客模式里面还可以针对很多方面来自定义调节，最重要的是这些调节是能感受到区别的。 8、外观方面，我媳妇说她最喜欢特斯拉，然后小鹏，然后理想。她说理想看起来线条凌厉但感觉车皮很薄，小鹏是又丑又好看的，但是车身看起来会耐撞很多综上所述，只了解了三天的G9获得我们的一致好评，最终下定
2023-05-22
皓月铭初
IQ锐歌车主·车龄2年
自己办车展
798 ACE CAFE拍摄，恰逢北京车展活动，也从用户的角度show一下大家的爱车，话说，怎么看也还是自己的小绿比较有格调！ 2020年10月，因疫情学车，遂入250SR，陪伴我练手10000公里+，中规中矩！ 2022年3月，入Ninja650，新鲜不过一年，有欣喜也有遗憾（遗憾①当时怎么就没买z900！遗憾②这车官降10000，感觉自己被割了韭菜！） 2023年3月，成为“尊贵”的Vespa车主，感受别样的骑行和装饰乐趣！（装饰的快感，真是一发不可收拾！很多时候自己都觉得自己败家啊！）个人的一点体会：为什么买了川崎还要再一辆Vespa？其实原因很简单：这是买不起哈雷的折中选择！川崎骑快，Vespa骑姿态，鱼和熊掌干脆都放锅里了！都说踏板是骑士的最终归宿，此时此刻，憧憬“公路滑翔”！玩车于此，也快玩到头了吧？就酱！
2023-05-21
天地无极
秦PLUS DM车主
五月份比亚迪汽车能不能继续垄断前三名？
#国人选国车多个国家卖爆了，比亚迪“绝技”让汽车巨头心惊！东拉西车原创 2023-5-20 10:00 来自河北汽车自由撰稿人 “一家日本国内汽车制造商的一把手坦承：‘现在最害怕的是比亚迪’。” 这句话出自《日本经济新闻》近日的一篇报道。国外汽车制造商已经清晰地意识到，在电动汽车领域，比亚迪是一个难以忽视的强势竞争者。比亚迪持续投下一颗颗技术“震荡弹”：刀片电池、CTB、易四方、云辇……而销量的暴涨也让汽车行业目瞪口呆，今年一季度，比亚迪国内销量超越稳居首位十几年的德国大众，成为中国最畅销的汽车品牌。比亚迪频频发布震惊业界的新技术比亚迪汽车的出口量在同步暴增。一季度，中国出口汽车107万辆，超越日本成为全球第一汽车出口大国。而比亚迪的出口增速夸张到不可思议，今年1至4月，比亚迪乘用车出口量已经接近去年全年，其中4月出口1.5万辆，同比增长15.5倍。比亚迪电动大巴称雄全球多年，现在乘用车强劲出海，引爆各国市场。比亚迪ATTO 3（元PLUS）去年11月在泰国开卖，今年1到4月连获电动汽车销量王，一款车型独占泰国45.6%的电动汽车市场份额。 ATTO 3在泰国电动车市场独占鳌头（据autolifethailand网站）在新加坡、新西兰，ATTO 3同样拿下4月份电动车销量桂冠；在澳大利亚，去年底刚上市的ATTO 3迅速冲上电动车销量榜第二位。在以色列，ATTO 3的表现更是惊人，在全系车型销量榜上已经连续6个月霸榜，一款电动汽车成为以色列最畅销的车型。比亚迪在以色列的一家销售店（图来自网络）今年以来，ATTO 3陆续在日本和欧洲的英国、德国、意大利等多国开始销售。对这些国家的消费者来说，BYD还是一个陌生的汽车品牌，但比亚迪电动汽车在当地出现，引起了各国媒体的高度关注。英国《金融时报》评论说：优秀的垂直整合、深厚的电池基础和坚持不懈的毅力，成就了比亚迪在电动汽车领域的竞争力；相对于特斯拉，比亚迪在国际上不怎么出名，但汽车行业的高管们都知道，中国主导全球电动汽车市场只是时间问题。英国汽车媒体TopGear在ATTO 3测评文章中表示：比亚迪的汽车做得越来越好了，ATTO 3的定价与竞争对手相当，配置更高，它值这个钱。 TopGear还特意介绍了刀片电池、八合一电驱总成，并赞叹说：比亚迪无所不能，电池、电机、电子设备、芯片、软件都是自己研发制造，而且还非常先进。 TopGear测试比亚迪ATTO 3（图来自TopGear网站）德国汽车媒体《汽车画刊》（AutoBild）在介绍ATTO 3时说：比亚迪是科技先驱，也是行业的威胁。比亚迪不仅是电池技术的领导者，还是汽车行业垂直整合能力最强的制造商，除了发动机和变速箱，这家公司还自己制造电机、电控系统和电子设备，甚至连安全带、安全气囊、音响和雨刷都是自己生产。电池技术、垂直整合——这是外媒评价比亚迪时给出的两个关键词。也许《日本经济新闻》报道中提到的观点更为透彻。日本汽车制造商之所以视比亚迪为最可怕对手，是因为比亚迪“也是传统型汽车制造商”，“正因为比亚迪是以正统方法瞄准海外市场，所以对现有企业来说是一大威胁。” 日本媒体试驾比亚迪ATTO 3（图来自网络）换句话说，比亚迪是最懂电动汽车的传统汽车制造商，同时，又是最懂传统汽车的电动汽车制造商——也许这才是比亚迪真正让跨国汽车巨头们不寒而栗的“绝技”。最后说明一下，这个文章是我转载的，我希望比亚迪越来越好，争取2023年汽车销量进入全球前10，市值重回万亿。
2023-05-21
小邋遢1013
爱机车爱懂车帝
2023北京国际摩托车展在新国展开幕，500多个国内外知名品牌和来自全国各地的超过8万名摩托车爱好者共赴行业盛会。开幕首日，国际知名品牌的经典车型和新车发布颇为吸睛，新能源摩托车也是一大亮点。与汽车产业的发展路径类似，在摩托车产业，自主“新势力”品牌正在异军突起。　　过去5年间，北京国际摩托车展快速发展成为国内摩托车行业影响力强劲的品牌展会。记者注意到，本届展会上，不仅哈雷戴维森、杜卡迪、本田、川崎、雅马哈等进口摩托车品牌全线出席，国产品牌的“声量”也比往届更大，宗申、隆鑫、春风、钱江等国内头部企业带来各自的经典车型，格物、凯越、奔达、鑫源等“新势力”也集体亮相。始于汽车市场的电动化趋势延伸到摩托车行业。在来自北京的“新势力”品牌格物的展台，一款外观简洁的全地形新能源摩托车吸引着不少人的目光。“这和电动车可完全不是一回事，”现场工作人员介绍，这款新能源摩托车可以实现“翘头”，也可以适应泥地、沙地、陡坡等各种地形，“动力性能等各方面几乎跟油车不相上下。” 　　在宝马展台，量产纯电动摩托车CE04外观很具“科技范”，也十分吸睛。记者从品牌方获悉，根据规划，该摩托车都市出行系列将从2030年起实现全面电动化。
2023-05-21
Taobao_
放弃L7、modleY，我做了明智的决定
看车背景：本人29岁，重庆人，今年3月份刚结婚，目前的座驾是手动挡1.4t的高7，2016年的车，目前直接行驶21万多公里了。换车需求： 1、想节约油钱。工作需要我每天都会开100公里+的路程，高尔夫虽然省油，但是一个月也是接近2000的油费。 2、想换大空间。高尔夫在没结婚之前是很适合我的，但是后面家人用车的场景多了，高尔夫的后排，后备箱明显不够用了，每次看到长辈上下车难受的样子，我和我媳妇也难受。 3、想试试新能源车的智能体验。都2023年了，电车也比较成熟了，重庆各方面条件也比较适合开电车。当媳妇提出买车的想法时，我第一个就想到了L7。在理想ONE热卖时期我就在商场体验过展车，加了销售微信，所以一直都有关注理想，特别是大五座L7发布了，我就像中毒了样，非它不可。于是我就带着我媳妇晚上8点多去试驾了L7，这是第一次试驾。整个试驾过程中我很兴奋，高尔夫开惯了突然开5米的车。我媳妇很平静，主要是她内心里就看不起理想。销售很冷淡，可能觉得我们是真的要买车的，或者耽搁她下班了？总体来说，我还是坚定我的想法，我媳妇觉得后排晃，座椅坐起不舒服，她不喜欢。于是我问她喜欢哪个车，她说modleY。刚好我们朋友就有这个车，我们就约上朋友出来玩，我们没开车，他开特斯拉接我们。路上开车也体验了，坐车也体验了，朋友也安利了一些特斯拉的好处。总体来说，开高尔夫的我很羡慕，让我更加坚定了买电车的想法，坐后排的媳妇也觉得一切都好，除了后排坐着有点颠。回来后，媳妇坚定要买特斯拉。我还是觉得理想最好。期间我们又去试驾了理想，试驾了特斯拉，我们各持己见，谁也不让步。这种状态持续了近半个月。期间特斯拉销售和理想销售都打了好多次电话。朋友们也都劝我听媳妇的，我还想垂死挣扎一下，就约上了他们，本想再去试驾一下特斯拉和理想，然后大家投票，然后当天就下定，就不纠结了。那天我们选了一个没去过的商场，在找理想店面的路上看到了小鹏的店面，我们想着时间还早就进到了小鹏的店里看了看G9，顺便试驾了下，结果不试不知道，一试吓一跳，原来小鹏的车做的可以啊。当天晚上我就睡不着觉了。一边是垂涎已久的理想L7，一边是刷新三观的小鹏G9，还有媳妇特别想买的特斯拉，相当纠结。第二天我又拖着媳妇去试驾小鹏，试完同样刷新她的认知，第三天我们又试驾了一下，然后达到一致意见，果断下单。舍弃理想特斯拉，下定小鹏，我觉得我们做了一个明智的决定。 1、小鹏的702的纯电续航，实际能跑550到600公里，这更适合我的用车需求。理想纯电175公里，我大概率会一天一充。并且我们小区车位还没开卖，我们也没有买车位的打算，所以理想送的充电桩我们应该是用不上，只能去外面充电，加油我是不可能舍得加油的。。。 2、小鹏的800V高压平台充电效率高，这点我是在第一天试驾完小鹏后回家看测评才了解的，这极大的缓解了我对纯电车的里程焦虑，这技术牛逼的点不仅仅是在于小鹏自己的充电桩，即使是第三方充电桩，它的充电速度都比其他新能源车更快。这一点小鹏真该好好宣传，这是核心技术。 3、高水准的音响效果。我和我媳妇都比较喜欢听音乐，音响效果对我们来说比较重要。试驾下来三款车的排名我们一致认为小鹏最好，其次特斯拉，最差是理想……有个细节是，我清楚的知道理想有21个喇叭，应该说效果不至于比特斯拉差啊，我问销售音响啥牌子的，她说理想自己的…… 4、小鹏的座椅包裹性更好，前排后排都更好。座椅按摩效果比L7更有力道。但是理想是全车座椅都有通风＋按摩。并且理想的后排腿部空间更大，座椅横向空间也大一点。我媳妇觉得小鹏更好，她觉得理想的后排座椅很平，坐车会晃，特别是靠背太平，没得包裹性，并且中间座椅是三个车里面最难受的，这一点用她的话说就是最主打舒适的车坐起来居然最难受……特斯拉的问题是坐垫太短，以及后排的配置太低…… 5、我媳妇偶尔会用车，理想的车身尺寸对于她来说太大了，这一点特斯拉是最合适的，小鹏也大，稍微比L7好点。 6、智能辅助驾驶方面，包括语音，小鹏稍好于理想，最拉跨的是特斯拉，特别是特斯拉的语音…… 7、底盘表现方面，最有操控感的是特斯拉，但后排相对颠一些，最没有行驶质感的是理想，方向很轻，标准模式会稍微好那么一点，悬挂确实像魔毯，像飘浮在地面上，细小的颠簸几乎体验不到，很差的路面开起来又会有松散的感觉，车身大重量大，悬挂软，每次转弯都不敢开快了，怕我媳妇说晕车，我只能当个好司机……小鹏这方面是最平衡的，韧劲也有，支撑也有，过滤也有，极客模式里面还可以针对很多方面来自定义调节，最重要的是这些调节是能感受到区别的。 8、外观方面，我媳妇说她最喜欢特斯拉，然后小鹏，然后理想。她说理想看起来线条凌厉但感觉车皮很薄，小鹏是又丑又好看的，但是车身看起来会耐撞很多字上限了
2023-05-21
用户8577133372024
摄影打卡地安利
2023年5月20日满怀欣喜，因为提前看了天气预报显示有雨，怕心爱的相机被雨淋湿所以开车行驶了40多公里来到了北京市东北一个美丽的城区-顺义区的会展中心，展厅规模很大超级大，外面的停车场面积也很大，感觉能停下万辆车，往会馆走的路上掉起了雨点，但是不影响观众看摩托的心情，到了安检处，观众排队的不多，都是有序的进入安检，安检设备也很给力也很专业，带着身份证，验证扫码一系列操作进了会展中心，整个会展的氛围一下就打开了，里面各个展位都非常的壮观雄伟，里面的摩托车数不胜数，每个厂商的展车都摆放的很有自己的个性，还有就是车展最重要的车模，那叫一个地地地道地地豆豆，于是我就拿出了相机一顿拍，那车模和观众多的，根本拍不过来，根本就拍不过来，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。马力最初是由法国人和德国人制定的,但由于他们测定马力的马,是比一般马的体型较小的一种小马,因此拥有50匹马力的发动机,便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶,应想象为有35匹马比较合适.而用（ps)来表示马力单位,是德国人最先使用的符号,而一直用到现在。溜车好去处/摄影打卡地安利/用车经历/性能测评/骑行体验
2023-05-20
用户3538421367532
从选车的角度分析枭龙max与宋plus
既然是选车，那就拿同等配置进行比较，宋plus选110km的车型。下面所有分析都基于现款车进行比较，至于后面2023款宋如何，我们也不得而知。先从价格分析，枭龙max两千抵扣4000，相当于现在订车都优惠了两千。宋目前大体优惠在1w 左右，如果你那个地区能谈到1.5万，你就是赚到，恭喜你提宋。好了进入正题，宋按一万的优惠算，目前价格分别是15.78、16.78、17.78（5g版），看到这里是不是很意外，枭龙max与宋plus价格居然差不多，既然价格相差不多，买宋的用户也可以考虑枭龙max。接下来我们看看配置，这里都选择中间配置，配置对比可以看图片，配置上宋有用的配置多了行车记录仪、手机无线充电、座椅通风。枭龙max多了副驾驶屏幕、感应雨刷、车机连续语音唤醒（8155芯片）。从配置上来说宋多出来的配置很实用，特别是座椅通风，南方的朋友深有感触，有点想不明白枭龙为啥不给选装。枭龙max多出来的配置副驾驶屏幕很鸡肋，还得用蓝牙才能独立使用音频，感应雨刷很好用，语音唤醒只能仁者见仁了。配置上的总结大差不差，厂家很鸡贼，不存在明显的差异。接下来看看五大件和底盘，先看宋dmi 电控电池电机都是自己的，双电机、两驱，磷酸铁锂电池，筷子悬挂。优点是省油、网友说故障率低（这里要打个问号哈）、价格便宜。再看枭龙max，电控电池电机也都是自己的，双电机、四驱、三元锂电池、后四连杆悬挂。优点是加速更快、后驱为主的四驱、后排更舒适、底盘支撑更好、三元里电池（稳定性更好），未知风险就是这套动力是全新的，可能要当小白。对比下来，感觉hi4稳赢啊。宝马为什么会以操控著名，后驱、后驱为主的四驱、底盘扎实整，本人有幸开过528和x5，操控和动力没的说，为什么豪车都用四驱呢。四驱或者后驱能带来更好操控，别扯什么四驱没用的，还有动力，作为一个男人，更喜欢车上只有自己的时候野一把，释放一下工作的压力，特别是北方的朋友应该更喜欢四驱车，冰雪天气，野外泥泞的路，上大坡（农村深有感触）等等。回到讲枭龙max，看过不少测评，越野性能不用去怀疑（作为城市suv），hi4以后驱为主的适时四驱车，可以带来更好的操控体验，并且不用担心动力不够的问题，理想one那个1.2t破三缸都能让理想高速跑起来，哈弗这个1.5不比理想one好？综合下来枭龙max这套动力和底盘是碾压宋两驱的，当然你钱多可以上宋4驱，不过宋4驱也是比枭龙快1秒，主要是因为后点击比枭龙小。接下来是外观内饰了，这里不展开，仁者见仁，智者见智。不喜欢的也不能强迫。喜欢的朋友多试驾多对比，毕竟价格差一两千，也可以等等吉利和长安的，多试驾对比，综合对比和考虑。其实枭龙max再低5千会性价比才是真的高。最后还是希望中国汽车工业能够良性发展，一起把合资干下来，把汽车卖到国外去，一家独大的最后就是割韭菜。
2023-05-17
小鱼胖胖胖聊车
新款速腾实用测评
2023款速腾是一款备受瞩目的紧凑型轿车，它的推出为消费者提供了更多的选择，同时也带来了更多的期待。本文旨在对2023款速腾进行全面测评，以了解其性能、安全、环保等方面的表现。外观和设计： 2023款速腾在外观上的改进令人瞩目。车身外观更加修长流畅，细节处理更加精致，整体造型更加动感时尚。前脸采用了全新的设计语言，双飞翼式前进气格栅更具层次感，车灯设计更加精细，日间行车灯带来更强的科技感。车门、轮毂等细节处理也更加精致，整车线条更加流畅自然，让人耳目一新。动力和操控： 2023款速腾搭载1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速器，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。悬挂系统进行了全面升级，搭配车身稳定系统及底盘优化套件，驾驶性能和操控表现更加出色。同时，2023款速腾还配备了可调节悬挂系统和电动助力转向系统，提高了驾驶舒适性和操控稳定性。安全和性能： 2023款速腾配备了多项主动安全和被动安全装备，包括全景泊车辅助系统、盲点监测系统、车道偏离预警系统等。同时，制动系统也进行了升级，采用了更先进的制动技术和高性能制动器，提高了制动效率和制动力度。此外，2023款速腾还配备了6个安全气囊和一系列主动安全系统，为乘员提供全方位的保护。油耗和环保： 2023款速腾在油耗和环保方面表现优异。根据实际测试数据显示，2023款速腾在城市道路和高速公路上的油耗分别为6.2L/100km和5.8L/100km，在同级别车型中表现突出。此外，2023款速腾还符合国家最新的环保标准，各项污染物排放指标均达到国家标准要求。总结与建议：综合以上测评内容，可以看出2023款速腾在外观、动力、操控、安全和性能等方面均有所提升。但是在价格方面，相较于旧款车型有所上涨。因此，在购买2023款速腾时需要综合考虑个人经济实力和需求。建议消费者在购买前充分了解车辆信息，选择适合自己的配置和价格。
2023-05-16
凡谋势者定不凡23
提问入手领克03的各位前辈们，近期本人有意入手2023款燃油1.5T Pro版本，之前仅在车展上坐了一下。现在有些问题想请教大伙儿，恳请各位不吝赐教，谢谢。 1. 关于油耗不瞒大家说，之前因为油耗还是犹豫了很久。测评速度60感觉日常参考价值不大，车圈里大家给出的值上下浮动有点宽，所以希望各位前辈能参考最近行程，给出“驾驶场景-单程距离-平均时速-百公里油耗”的描述，能让我有个心理预期，麻烦大家了。 2. 关于顿挫看不少前辈说低速有顿挫，不太能理解顿挫是个什么感受，不知道能否麻烦大伙儿简单和我描述一下？如果影响舒适度，不知道有什么操作方式可以规避它？ 3. 关于车机有看到车友圈内的前辈们提及车机死机的问题，不知道是否涉及新款，或者具体涉及哪款车机？ 4. 关于后排空间车展时试坐，只关注了后排头顶和腿部空间，感觉还行，宽度没太在意。不知道3人乘坐是否可行？另外是否可以放置婴儿安全座椅？ 5. 关于后备箱空间有看到领克后备箱储物空间不大的说法，不知道各位在日常使用中是否遇到过储物空间不足的尴尬情景？ 6. 关于购车嘿嘿，不知道大伙儿有没有什么议价技巧可供参考？另外，看过中保研的碰撞检测，维修经济性不太高，是不是有必要配一下相应的险种？以上问题可能比较琐碎，还请各位理解。如各位前辈能帮忙解决全部或者部分疑惑，本人不胜感激，麻烦大伙儿了，谢谢。谢谢各位的关注，祝愿各位出行顺畅平安。
2023-05-16
清爽枫叶X3k
正在选车的我，看到了新款宝马X1…
终极二选一，宝马X1和奔驰GLA200，我想下单2023款 sDrive20Li X设计套装家里有一台纯电车了，计划30w预算购一台油车。之前看过了奔驰GLA，但是家附近的宝马店到了2023款宝马X1展车，被家里人拉过去看了一下，有点犹豫了呀。之前就在宝马X1和奔驰GLA犹豫，原因很简单，家里5口人，对空间需求和舒适感有一定要求。两个车从价格、颜值、空间感、舒适度、品牌豪华度、性能都差不多，所以就一直在犹豫。直到前几天看了2023款宝马X1，和家里人商量了一下，直接就定下了。什么时候入手待考虑中。 2023款宝马X1和之前版本可以说是脱胎换骨挺惊喜的，解决了我纠结的点，所以直接交了定。外观像“小X5”，内饰像“小X7”。大灯和之前相比有挺大变化的。中控台也和之前不一样，中控大屏变成了贯穿式的屏幕，试了一下互动和反应速度，挺快的，销售说换了车机系统，第9代。这种系统性能短时间我是体验不到好还是不好，只有使用过几个月才知道。等我拿到车，用一段时间在来分享。坐在车里呐，车窗视野好像更加广阔一些。空间感坐进去，要比奔驰GLA大一些，特别是后排的空间感很明显，销售说尺寸变大了。因为家里5口人，所以对2023款宝马X1空间感挺满意的。前驾驶舱的颜值和乘坐感受，两个车差不多，微微偏向于新宝马X1，座椅更舒服一些，隔音效果好一些。两个车我都没有试驾过，查了很多试驾评测，各有各的好，也有各自的不好。比如奔驰GLA200是1.3T163马力，2023款宝马X1是1.5T156马力，测评人都说动力可以。动力那个更好？开起来更舒适？我没有查到。但都是品牌车，则么样也不会差。总结家里人更看好2023款宝马X1的几个点是：空间感，颜值，乘坐感，X设计套装，售后，后续保养…… 想问一下车友们当地落地价多少呀？
2023-05-12
行呐行呐呐呐呐
提问老铁们再给一次选择机会价格差不多选2023凌云400t 星尊还是2021星越L尊贵星途凌云400t 两驱星尊指导价16.99 优惠3w 吉利星越L两驱尊贵版指导价15.52 优惠2w 两款车目前落地价都差不多15w左右，纠结选哪个，请各位大神帮忙指教一下，下面是网上得到的一些信息： 1.发动机觉得星途更好马力扭矩更大而且可以加92油星越L发动机沃尔沃的也不差 2.变速箱星途是上汽代工的和发动机的配合应该星越L好一点凌云3-2降档反馈有顿挫。 3 底盘从测评来看凌云的火星架构高级感更强 4 内饰星越L豪华感更强 5 外观星越l精致凌云更霸气各有千秋我都喜欢 6 车机凌云英特尔芯片很老了卡机，星越L8155 优化不好也是卡机后期如果能升级魅族系统应该星越L车机会更好。 7 空间两车差不多 8 凌云反应小毛病比较多安全带不能上下调整点烟器在扶手箱里面设计不好 9 用车成本凌云最大优势是换机油之类的保养不要钱汽油成本也会低点 10 品牌凌云对标的应该是领克但是奇瑞营销不行销量远不如星越L 但是我不在乎这些反正能在奇瑞4s保养保修 11 配置凌云星尊比星越L尊贵多一点配置总之两个都喜欢如果给你再选择一次一样的价格15w 是选2023 凌云400t星尊还是2021款星越L尊贵？
2023-05-11
沧二哥
沃尔沃XC90智雅23款用车感受
一、车辆概况 2023年3月9日上牌，马上两个月了，当前里程5600公里不到，优惠还是可以，性价比很高，目前使用正常，没有发现大的毛病或故障。二、选车情况跟买上一台车ATS一样，其实就没有选过。考虑换车之后，首先排除的就是BBA，不要问我为什么，就是不喜欢。种草xc90应该超过一年，期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍，各种参数、使用功能早就了然于心，所以上手几乎没花时间。确定下手的时候，面对家人朋友的“建议”，心如磐石、毫不动摇，没有去看过同级别的任何一辆车，唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下，但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅，还有什么值得多想的呢？三、用车感受 1.外观感受 Xc90的外观多年没变过，但真的经典耐看，比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动，更显优雅大气。 2.内饰感受绝对的简约风，不管有些人说得多么的X冷淡，但这副设计就长在了我的审美里，没办法。而且内饰的用料真的没得说，高级感满满，值得慢慢品味。 3.舒适性感受（1）驾驶舒适性：这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错，起步虽然有一点肉，但加速非常流畅，几乎感受不到顿挫，只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感；在48V轻混的加持下，启停堪称完美，仔细感受都几乎觉察不到震动，只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬，即便顶配有空悬也是如此，个人比较喜欢这样的调教，可能是上一个车ATS硬习惯了的原因，才开这个车的时候觉得悬架挺软，直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整，过弯的极限也比较高，设置里还有个“偏硬悬架”的设置，适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度：舒适进入时最低，上车后恢复到正常，“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器，跑高速太爽，跟车距离合适，特别是自动转向堪称完美，这两个月跑过重庆、泸州，来回都是800公里左右，比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用，可以直接用手机发送目的地到车机，HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑，逻辑清晰，易用度高，上手没有难度。（2）乘坐舒适性：前排座椅非常舒适，皮质细腻，腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调，这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬，但久坐支撑性好，特别适合长途驾驶，真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调，我是把位置调到最后、靠背角度最大，在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计，唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒，第三排用过两次，都是一米六左右的女生在坐，除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大，而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源，空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适，凉得快但风感小，夏天加上座椅通风，简直幸福感满满，只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华，其实也没什么好说的，毕竟是公认的业界天花板，谁用谁知道。 4.动力感受丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力，实际用起来起步稍微有点肉，但随着深踩的油门动力喷涌而出，中后段加速比较迅猛（没有ATS凌厉），孔武有力，加上偏硬的悬架调校，确实没什么大车的笨重感，不管是城市还是高速，变道超车还是很有信心的。四、车辆缺点和问题人无完人、车无完车，聊聊我眼中这车的缺点： 1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点，用车十几年，虽然扎胎的次数寥寥无几，但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失，非常不应该！ 2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题，不知道升级后能否解决。 3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响，感觉是左后门里发出来的，并且关窗后比较明显，虽然我没有强迫症并不太在意，但新车就有异响还是不应该。 4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题，我的用车感受是，在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。 5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速，所以我个人比较在意这一点。 6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能，不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配，反正就现在开关车门和空调的功能，我是不可能在期满后续费的。五、车辆油耗市区油耗9-10，高速油耗7-8，高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右，续航还有200多公里，总计加油497升，综合油耗8.5，满意！
2023-05-03
摸摸爱摩托
在2023上海车展哈雷将发布多款新车，哈雷中国的品牌大使韩东君也来到了现场！
2023-04-18
摸摸爱摩托
#机车##摩托车# 今天下午终于摸拢上海了！明天开幕的2023上海车展，摩托车品牌本田、杜卡迪、哈雷都将有新车发布，去拍拍新车。#摸摸爱分享#
2023-04-17
哈雷销售Big肥
哈雷戴维森2023款突破者117³ 你值得拥有
2023-04-11