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神州租车探影什么配置

石头260655531
星途揽月车主·车龄1年
星途揽月，无悔的选择
#提车日记今晚夜班，闲来无事，也分享下自己的买车经历，给还在犹豫车友做一个参考: 1.选买经历本人年龄34岁，工作7年后，解决了房子问题后，家里去年又出生了女儿后，就将购车提上日程。关注懂车帝有一两年时间，作为不懂车的小白了解车的途径基本靠车评人对一款车的评价。从最早关注66号车评上有对每个车评人的评价，大概关注了几个人，比如车评人郑刚和38号等人。最早自己喜欢的车是领克01，最信任的车评人是38号。随着关注懂车帝时间的增长，逐渐对车评人有了更深入的认识，很多车评人不具有独立客观的精神，特别是38号评价凌云之后不再关注。自己关注的车型也逐渐由领克转向奇瑞星途，特别对奇瑞外界抹黑也没有反击一副云淡风轻，看淡外界评价专注于技术研发的精神所感动，逐渐对奇瑞的车多了关注。后面看到奇瑞的凌云和Omoda在CCPC的表现，以及奇瑞在国外的亮眼销售表现后，更加深化了自己对奇瑞的认识。目前国内的车评圈不够客观公正，能在国外市场证明实力的企业可能拥有更强的技术实力。星途作为奇瑞的金字塔塔尖，也相信奇瑞更加注重车的质控，之前有看过老款揽月不太喜欢内饰，新款内饰比较满意，上市后就开始试乘试驾。另外要分享的是为什么在一线城市新能源车占据各个平台的情况下还是选择燃油车。闲时看懂车帝，看到了不少新能源车起火的视频，感觉新能源虽然是未来发展方向，但目前技术仍不成熟。作为交通工具，最重要的还是安全，驾驶感受和经济性是次要的，燃油车有上百年的使用历史，技术已非常成熟，应该用来也更省心。另外新能源车省油不省钱，从车的整个使用生命周期来看，综合来说哪个更省钱不太好讲，所以最终还是选择了燃油车，提车一月依然没有后悔选择油车。 2.价格分享上市后开始试乘试驾，给我感觉不错。五一假期回来后开始讲价格，看重的车型是星耀4驱。虽然星睿和顶配性价比更高，想来星耀配置已经满足绝大部分日常需求，其他的配置虽好，但平时用的不太多。节省两三万可以加几年油，最终决定选择4驱星耀。经过和同城的两家4S店沟通，最后21.65落地，经过两周的等待提车。 3.提车初感受提车后日常上下班和高速，给我的感觉是动力非常的充足。刚开始感觉车有点大，开了几天之后就习惯了。可能是我买的第一台车，之前经常在一嗨、神州租车，驾车经验不太多，加起来有五六千公里的行驶里程，但开着揽月给我的感觉不输于之前开过的任何一款，当然也可能是我没开过好车的原因。目前提车将近一月，我对揽月很满意，底盘很整，开车很稳，跑高速很有信心，动力充沛，我对车的要求不高作为代步和家人出行交通工具我很满意。以上是我的一些分享，可能我的认知也存在一些局限和偏见，但花钱买到自己满意的商品没有后悔也算不错了。另外分享下，其实我的购车经历只试驾了揽月一款车，有一次去看了BYD唐，最低配也要22万左右，空间局促，4驱要27万以上，筷子悬架，由于需要排队就没有试驾。最后，感谢圈主毛大哥的推荐。
2023-06-20
昆汀昆汀
关于瑶光租车、四驱和两驱的问题
请问各位有没有知道瑶光在什么app能租车，本人在深圳，去4s试驾过感觉很不错，但是试驾的是四驱顶配的，个人想买两驱顶配的配置，无奈4s没有可以试驾的车型，毕竟四驱有电磁悬挂，不知道四驱和两驱的开起来区别大不大？
2023-06-15
用户72651350384
提问大众探影挂入P档是什么原因？
2023-06-21
幸福累点好
6月12定车，6月13把车开回家。
简单没有什么比较，自己喜欢。探岳300豪华，18个整落地。可以送的都送了，首付10个，贷8个，5年，之前看了晧影网上看的，没探岳稳重。一眼看中就定了。坐标湖南益阳
2023-06-21
大漠飞虹fx
探险者车主·车龄1年
提问福特大探的360环影太渣！是什么原因？有换两个摄像头后变清晰的吗？！
2023-06-16
足智多谋铅笔fU
终于订车了
看了好几个月的车，从年后就开始选车，看了cs75.虎8p.博越l.最终确定影酷，选影酷的原因很简单，老婆喜欢，然后我对比了各个方面觉得也还可以，空间配置都不错就认定了影酷，然后就是漫长的跑4s，谈价格，本来决定这个月要是价格在谈不好就年底买了，今天谈的落地价,最终成交12.2加300的什么查询费，过几天选个日子就去提车了，这个价格还可以的不
2023-06-11
广通铭车会
颜值外观扛把子！大众探歌！
最新到店19年3月大众探歌 18款280两驱舒适型！本地老板一手寄售，仅安全行驶1万多公里实表！全程4s店保养！烈焰橙的外观，黑色的内饰！整车主打的就是一个靓丽！280的高功率发动机提速操控也非常不错！整车配置还算不赖，17寸的宝剑式铝合金轮毂，一键启动，全车原厂真皮内饰，电子手刹，大屏可触屏导航，多功能方向盘，车主自己加装的360环影，全景大天窗，后排出风口以及充电口，原厂选装的电动尾门……全车原版仅更换了一个左前车门，想整一辆外观时尚动力也不赖的紧凑型城市suv的家人们速来哦，可遇不可求！
2023-06-11
用户841066135410
探影车主·车龄4年
提问2020款探影自动尚1.5L原装轮胎🛞是什么牌子的？我有一个轮子要换了
2023-06-10
用户1900685758223
提问大众探影怎么样为什么突然停产
2023-06-10
出击吧可达鸭
领克03车主·车龄3年
我的第一台车-领克03
因为租车自驾游出去玩了一次，那次之后就萌发了买车的念头，租车和自己的车完全是不一样的感觉。作为一个小白，就开始下载汽车之家、懂车帝等各种APP开始看车，。关注了震哥、38号等各种评车媒体，天天看汽车视频。一开始也是听朋友说第一辆车买个二手好了，练练车技熟悉熟悉开车。逛了一圈二手车市场，发现都是几年前的车，毕竟新一点的车还没到置换的时候。而且我觉得，汽车会和手机一样，不局限于三大件了，各种辅助功能是否好用也是我重要的考量因素，比如360影像、比如变道辅助，开的舒服省心是我最看重的。由于预算开始设置在18w而且对于车的便捷功能十分看重。配置上国产碾压合资，我一开始就锚定国产车。看了哈弗H6、UNT、红旗H5、星瑞，最后都准备定星瑞了，正好吉利店旁边就是领克（本来就是一家），就去看了一下，坐到车里一下就觉得是这辆了。座椅也太帅了！内饰质感真棒！各种功能都有！关键是，外形真的很好看！定！买！付钱！我买领克03到现在快两年了了，说真心话确实要比其他车好。买车之前我也纠结了不少时间。买车毕竟是件大事，肯定要货比三家选最好的，我又是去4S店看实车试驾又是在网上和车友问这问那，一方捣鼓后才决定的领克03。我买的是领克03 2.0T劲pro，落地17万吧，这价格我还是能承担的。选择03肯定是有原因的，一开始我重心偏向日系车，动力有，牌子好，但是试驾过后觉得有些偏科，就比如思域，动力杠杠的，配置也可以，但是内饰太丑，我就不喜欢这样的设计。而领克03，外观内饰设计的都很到位，外观潮流时尚，内饰精致独特，两边都做的很赞。性能配置，说实话我觉得这是重头戏。16万落地的轿车，2.0T的发动机，最大马力190，作为汽车的心脏我觉得领克做的还是很到位的，这动力能满足我目前的所有需求，平时开车会感觉到超车起步这样的操作很舒服，不拖泥带水。配置上那更是丰富了，领克03的全景天窗，全速自适应巡航，全景影像什么的都有，安全装备上还有主动刹车，变道辅助这样的功能。动力强大的同时，配置也完善，价格也不是很高，这个价位的合资品牌可找不到那么全面的车。我觉得车友们对领克03的评价好是很正常的，毕竟03的素质摆在那里，丰富的配置和强劲的动力带来的性价比是其他很多车都比不了的。
2023-05-19
藕夹381
领克Z20车主·新提车
五一租丰田有感
五一去平潭玩，租了辆车开，本来租的大众探岳，租车公司车不够免费升了Rav4，而且是前一天刚从4s店提出来的全新车，看了一下2023年3月出厂的新款！2.0L，带ACC和车道保持！一共开了四天，大概500km。搜了一下大概要17万！Rav4月销量过万… 感受（仅代表本次个人用车感受）： 1.动力特别肉…轻踩不走，深踩光吼； 2.隔音特别差…风噪和发动机噪音尤其明显； 3.音箱特别烂…只能听个响； 4.车机一坨屎…跟我9年前买的本田思铂睿差不多一个水平； 5.座椅不舒服…织布座椅没通风，每次开完腰上都是汗； 6.内饰很廉价…到处硬塑料，方向盘手感不好，新车味还不小； 7.操控很一般…不难开，但是毫无乐趣可言； 8.配置很一般…除了有acc感觉还不错，后备箱手动的，每次要大力往下摔才能关上…有几次老婆关的，就没关严实…只有倒车影像、没有雷达…分辨率还贼差！ 9.空间挺大…确实挺大… 10.油耗不高…8.5个油吧一半高速一半市区整个用下来内心反复感慨：这什么垃圾玩意敢卖这么贵还有这么多人买？回到家再开05，想想还是觉得不可思议，领克的车在网上被各种骂，Rav4居然还能月销过万？？难道是因为他大？？或者因为他是丰田？？
2023-05-04
我雷哈哈哈哈0
电车有绝对优势取缔油车吗？
先讨论两个取缔现象： 1.安卓手机占领市场的原因--是因为改变了我们的生活方式，会被周围社交圈强迫使用这种产品。我有诺基亚情节，但拿到现实中不会讨好，功能绝对性落后。 2.国产电视、冰箱占领市场的原因--是因价格占据了绝对的优势。电车（包括混动）与油车的区别：比亚迪汉VS凯美瑞、迈腾来举例　•　动力：有差别，但差别不至于改变生活方式，都是一定时间到达一定地点。　•　辅助驾驶、安全性、舒适性：这个电车给的更多，但对比后，多给的东西根本上升不到会改变我们的生活方式。电车有而油车没有的配置，在我们的社会生活中不是刚需，没有人要求我们必须拥有这种功能。　•　总体价格：凯美瑞+总油价VS汉+总电价，什么结果都有。没有优势可谈。每年十万公里的情况并不多见，但在出租车领域，电车已占据绝对优势，但也仅仅是价格方面。　•　使用便捷性：加油与充电的便捷性区别，各有所爱，我觉得加油方便。电车有续航忧虑、固定车位、三电保养等多出来的问题。　•　情节：我有看到过20年老车在大街上开来开去，代步性能尚可。总结：电车至今没有那么重要的功能出现，也没有解决一些问题，也没有绝对价格优势，难取缔。
2023-05-03
刚子67502696
怎么说呢，配置表看不到的还有很多，金属车漆，后排窗户不像坐牢，头部空间大，不压抑，后备箱空间大两倍，轮胎185宽，抓地力很稳，驾驶质感很好，车门感觉厚重，关门很有质感，车圆润饱满，放在车中感觉不小，全车超强钢占比多，多28公里续航，内饰设计年轻漂亮。车最主要是好看，好开，前后排空间大，头部空间大，驾驶质感好。165的车胎你配再多的安全配置也不顶用，没有抓地力，海鸥还是得上中配，175勉强能用。缤果上坡辅助还是得加上，对女司机和新司机友好，蠕行功能只能是快速放开刹车，不能半踩刹车。买车别只看配置，还是得实际试驾对比一下，钱不是大风刮来的，别只看配置，车是用来开的，别头脑一热车都没摸过就提车了，开出租七八年了，安全行驶大几十万公里了，什么刹车辅助上坡辅助esp啥都没有，出租车只要能简配的都简配，城区里感觉面包车翻车的和高级轿车数量也差不多吧？最安全的就是司机开车集中注意力，别分心干其他，说的有点多了也没啥文化，大家见谅。
执248475213：拿海鸥最低配活力版7.38万和缤果333中配悦享7.98万的配置做个对比，啥也不说，自己看。海鸥减配了电池液态冷却，改成了风冷。这个有一说一，确实不厚道。缤果除了电池大丁点，车身大点，其他一无是处，被碾压的毛都不剩！其他的，自己看。欢迎缤果广西水军们来洗，这么多，我怕你们洗起来太辛苦了！
2023-05-02
Ligf2020
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
确定凡先生@凡尔赛
小白一个，因为晕车，驾照学完十多年都没怎么开车。平时在家都是坐车。现在孩子也大了，家庭未来用车场景可能会多，想着得把开车拿起来，先在懂车帝上面看车，也看了一些国产车，配置还不错，蛮全面的。去年偶然关注到法系大象，了解到凡先生，被他的外观吸引了，后续一边在手机看他的配置，一般看他的口碑，法系用料实在，因为老家襄阳地区的，出租车都是雪铁龙品牌系列的车，那边售后保养很多，也比较专业，没什么保养顾虑。关注了很久，奈何价位比较坚挺，一直没有优惠，现在4月，要出新款，厂家及4S开始清理老款，也开始有些许优惠政策，和销售提前联系一下，前天过去试驾一下，感觉还不错。一级车也够用，至于什么换挡之类的，我感觉不到什么顿挫，4805的长度，比较大气，已经决定下定了。
2023-05-01
小李16945
提问#国产车or合资车 2023年了，为什么大多数租车平台还是以合资品牌的车型为主? 用了几年租车平台软件，从神州租车，一嗨租车，租租车，携程租车，去哪儿租车，滴滴租车，发现大部分车型还是以合资车型为主，大部分品牌为大众、丰田、本田、雪弗兰、别克等。国产车这些年来无论三大件技术、配置、口碑都突飞猛进，如果以盈利为目的的租车公司为何不直接选择国产车型，在采购价上直接降低运营成本？比如吉利，长安，奇瑞、广汽、领克、比亚迪、宝骏等国产品牌以下三张图是目前租车软件的大部分主流车型品牌
2023-04-29
脉冲能量
吉利几何E萤火虫车主·车龄1年
带你寻辆能跑长途的电车
今天我要说的是吉利几何APro这款车，为什么要说这款车呢，首先这款车真是续航超长的一款电车，长续航高品质纯电轿车是这款车的定位，而且这款车还是省点的一款，这款车不仅可以家庭使用，而且还是出租车，网约车的首选车辆，这款车的续航也是杠杠的，真续航不虚标真省钱就是说的这款车，你可能会问怎么还真省钱呢？以我20年的老车主来给你揭晓，1公里仅需4分钱，这难道不香吗，对我来说真是香气扑鼻了，三电8年80万公里的超长质保，真是让我们这些跑出租车，网约车的人来说真是划算及了，这款车不仅在性能方面的表现特别突出，而且在内饰配置方面也是非常强劲的，12.3英寸的触控大屏和5英寸的智简仪表，旋纽式的换挡操控更加便捷，买新能源纯电就认准吉利几何，下面我来分享下我的爱车。
2023-04-20
徐图港
朗逸车主·车龄2年
30岁人生第1台车，23款大众朗逸
选购理由及购车的经历这是我第1次买车，并且在没有父母的帮助下，用自己攒的钱买的。说一下为什么买这个车吧，那个时候处了一个女朋友处的挺好的，打算想结婚，但是没想到买完车当天就分手了，在易车汽车软件上看了很多，当时是看的是轿车，那时候没有看SUV，是因为感觉SUV太大，并且油耗估计也很高。我还是比较喜欢黑色轿车商务的感觉，但是没办法，迈腾超预算了，买不起。之前相中的是吉利星瑞，但是感觉他这个2.0T涡轮发动机，油耗估计低不了，维修保养之类的估计也不便宜。后来看的是长安油腻V，外观造型倒是挺吸引我的，但总感觉哪里不好，有点好看不中用的感觉。又看的长安逸达，影豹，吉利缤瑞，别克威朗，日产车不考虑，而且我个人觉得国产SUV在10万出头10万左右，这个价位可以说是碾压合资车了，但我感觉国产轿车还差那么一点，最后还是选择了朗逸这台车，第一这款车市场保有量比较大，像是一些维修了或者是配件之类的比较方便。第二是空间比较大，我1米79的个头，不管是坐在前排还是坐后排感觉很宽敞，没有那种压迫感。第三是感觉这款车特别的皮实耐用，因为我打算长期持有，本来就是个工薪阶层，换一次车成本太大了，轻易换不起，准备开个9年10年的，抗造质量好是硬性要求。第四就是外观比较好看，特别是新款的经典前脸挺唬人的，我一个女同事说我开的是迈腾。配置及能耗表现配置方面我选的是1.5L自然吸气黑色的，配备6At，500万版本。为什么选择这个版本的，还是之前说的，自然吸气特别的抗造，加上6AT变速箱，像我这种在市区开走走停的话，要比干式双离合，我觉得要强一点。个人不太喜欢白色的车，当时就选了黑色，但现在很容易脏，有点灰什么的就能看见。在买车之前，其实我也查过很多资料，主要的争议焦点，大部分人都说1.5的太肉了，没有动力，这个车我现在开了1500公里了，很少跑高速和国道，经常在市区跑，我没感觉动力怎么弱了，或者提速怎么慢了。这就是一个家庭家用的代步车，我不明白他们说的那些所谓的动力弱是什么意思，怎么的还拿这个车去赛车啊，飙车？10多万的车我觉得就不要奢求太多，想着有动力可以去买法拉利之类的，总之这些网上二货喷子水军挺多的，通过这次买车，我就感觉到这个买车还得自己试驾亲身体验，少看网上的评论。至少我觉得这就是一台正常的车子，动力也不是太弱也不是太强，就是中规中矩的。在市区开走走停停的足够用了，因为根本开不起来，没跑多远的，就是一个红绿灯。高速我也跑过一次，也没感觉动力弱或者不够用之类的，我觉得这个自然吸气的我是选对了，一点都不后悔。提车后的感受满意的地方第一个满意的的地方应该就是油耗吧，在国道上跑，油耗基本上都是在5.5个油左右。有时候是5.2，5.1或者是5.7。在市区跑一般到6个7个吧。反正我的驾驶方式比较柔和，我从来不猛踩油门，也不急刹车。比如说前面快要变红灯了。那我要提前减速让车子滑过去，低速滑到路口时红灯也快变绿了，这样在不停车的情况下就通过了这个路口，可能我性子慢吧，然后开车也慢，不急不躁的。第二个满意的地方就是操控吧，小车不大，这个方向盘挺灵敏的，特别灵活。第三个满意的地方就是空间了。前排后排还有后备箱，空间都很大，我在易车软件上给这个车空间评分的时候给了4分。为什么没有给满分，是因为它有个凸起。第四个满意的地方就是那个中控屏幕，屏幕挺大的，用着感觉一点都不卡，目前也没发现黑屏或者死机的现象。车的音响感觉也不错，把音乐放大，然后再听着音响再开车就感觉特别爽。网上还说车内有异响，可能我用车也就两个多月吧，目前没发现有哪个地方发生异响。第五个满意的地方，我觉得隔音比较好，虽然说过了80迈在高速上声音就稍微有点大，但是不影响，毕竟这个价位咱不要要求太多。不满意的地方内饰不满意，前面的中控台是一个塑料，感觉像出租车上的一样，是个硬塑料，反正这些合资车在国内卖的比较好，都很牛，能减配就给你们减配，然后价格还不减，算了也习惯了，不纠结这个。另一个不满意的地方就是后排凸起了，这都老生常谈了，到现在我也没整明白这个凸起到底是干什么用的，有的说是提高安全性的，还有的说是生产线比较老，再改动的话成本比较大，众说纷纭，说什么都有，我就不细说了，在就是那个中控屏幕，如果用苹果手机连接Company的话功能挺多的，连接也很方便。我用我华为手机连接的话，不仅连接麻烦，功能就特别少，基本上也就能开个导航。对我这种不用苹果手机的人来说基本上没啥用，顶多就连个蓝牙听歌。总体来说这车还行，我买主要是冲着皮实耐用，经济实惠，维修保养也便宜油耗也低，我是在黑龙江哈尔滨买的，当时价格是125,000，又买了2000块钱的6年内免费保养，加起来一共是127,000，送的我玻璃膜，脚垫，还有底盘护板。
2023-04-13
翻山牛
科鲁泽车主·车龄2年
科鲁泽四个月用车感受
#用车感受中规中矩吧，作为一款合资车的话，也算还可以，毕竟性价比在这边，比国产的便宜，油耗也差不多。安全舒适性也还行吧，也没有那种所谓的推背感，但是家用的话是足够的。首先谈谈为什么选这款车吧，选这款车呢，首先一个很重要的因素就是二三款颜值高，而且外观设计我感觉比同价的一些国产或者合资都是还算好的吧，然后最起码他给你配备了LED大灯四轮独立悬挂，比同同级合资车好了很多。外观还是非常适合年轻人，有个黑化风格和然后如果车标换成黑色就最好了，其实1.3的好像是黑色的车标吧，外观然后那个灯的那些灯组识别度都很高，我觉得作为一台盒子车像年轻人的车，科鲁泽还是非常棒的。内饰内饰的话没什么问题，看上去的话还是比较简洁时尚，年轻的用料的话大多数也是塑料吧，但是整体感觉比，其他一些和租车进去全部是塑料的话，道最起码他会给你配备一个电子手刹，然后有个无线充电，然后还有两个双连屏。空间还是很大的，2640毫米的轴距，对于一台紧紧凑级轿车来说，算是可以的了，而且你坐进后排腿部空间的话很明显有很宽的，而且头顶空间也比较大，然后他的座椅的话有一个主架是上下左右吧，好像方向盘是只能上下，就是如果你做5个人的话，就完全没有什么拥拥挤啊，憋屈的那种感觉，另外后备箱的空间也是很大的，放两个行李箱还有一些，厄衣服鞋子之类的是没问题的，但是我不知道是我个人原因还是说大家都这么认为哈，后备箱没有那个，嗯一个机械式开门的一个那个按键吧，要么是到后后座后面去开，或者是到主驾的一个门上去开，还有的话他是可以通过遥控那个按键去开的。还有一点就是这个车底盘操控还不是说太完美吧，有时候走一些可能颠簸的路段的话，车里面的车下噪音会有点有点点大，我个人感觉。动力这块的话，家用的话算挺好的吧，但是比1.3T那个肯定是比不上，然后1.5T的话加用拉个335个人的话还是，就是在我们是在小县城的话基本上也不会做那么多了，反正家用的话我感觉还是可以的，但是我一般上坡的话我就会切到，手动挡，手动挡的话上坡的话就没有那么明显的感觉吃力。说说一个优缺点吧，反正我最喜欢这台车就是配置高，然后价格便宜，同等价位上性价比算是可以的啦，而且后排空间跟，跟那个后备箱空间也大，完全可以满足，就是家用的需求吧。缺点的话就是内饰可能做的有一些不是很到位，就是车子的舒适性，比如底盘控制还有后排地中间凹起，然后还有一个就是座椅不能放倒，我感觉这些都是一些小问题吧，大家应该都可以接受，不追求什么完美，因为毕竟性价比在这边，几万块钱的车能给的都给了一些小细节，大家也就不必在乎了。
2023-04-04
飞奔de王大东
ID.头号玩家
我们ID.车主真的会玩，开车跑到朱峰大本营，一路充电过去。这说明了什么?说明电车现在全国大部分地方，大可去得!另外，我们ID.的行驶品质，在这一趟的旅行中也得到了认证，展现了一定的实力! 神州大地的各个角落，希望以后都有ID.的身影。云贵高原，新疆隔壁，漠河，海南（这里很多ID，我几个客户都是在这边租车之后决定购买的）台湾两座宝岛，以后抬眼可见的ID.身影。这也从侧面说明了，大家对电车的接受程度也越来越高，从几年前的鄙视，到后来的怀疑，现在的基本认可，就是这么一路走来的。大家的认知水平上来了，厂家的技术提高了，以后的产品才会越来越可靠，越来越优秀。记住，从来就没有什么天生的好产品，都是用户和厂家相互成就!
2023-03-31
灵梦CrystalDream
宝马5系车主·车龄14年
我的评价是，性价比有没有看和什么比，和其他国产车（byd）比稍微差点，和大部分合资车比还是碾压的。不过现在降价后的朗逸很值得考虑，那天去开了开神州租车的，几万的最低配除了辅助驾驶，该有的电子手刹，屏幕，蓝牙，导航都有，加上大众的车标，还是有性价比的。
2023-03-14
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄4年
湖北燃油车价格腰斩恐蔓延全国
无论是声浪巨大的各类新能源车，还是那些经典的燃油车，甚至是属于冷门但价格让步巨大的产品等等，都只有权衡之下适不适合自己的区别。要不是周末把所有的袄子都收了起来，还以为冬天已经过去了很久。这才3月初而已，短袖就迫不及待要登场了，像极了这按捺不住的车市。在新能源车企之间掀起了价格战之后，湖北的购车补贴毫无疑问从另一个维度引爆了2023年的国内车市。一时间诸如“高达9万元的综合补贴”、“价格腰斩”等信息杂乱无章地充斥在网络上。那么，湖北的车市渠道到底是怎样的情况，网上流传的信息是真的吗？如果是真的，那这种“赔本买卖”能够持续到什么时候呢？燃油车价格“腰斩”，居然玩真的首先，通过我们的实地到店咨询，网上流传的信息大体上可以说是真实有效的存在。以网传补贴幅度最大的东风雪铁龙为例，工作日的一大早，店门口的停车位就不那么够用了。正好碰到刚从出租车上下来的一家人，正兴冲冲的走进店里。不过绝大多数店内的客户都不是围着销量更好的凡尔赛C5 X，当下人尽皆知的雪铁龙C6则被围了个水泄不通。据了解，补贴达到9万元的共创版毫无“套路”。裸车价确实可以做到12万元出头，但开票价需要在16万元以上（购置税按此计算），而补贴金额是后期返还至银行卡。算下来，这样一台配置依旧过硬的合资中型车，最终落地价仅14万元出头。而另一款在补贴基础上基本“腰斩”的雪铁龙C3-XR，在店内已经看不到它的影子了。而处于合资品牌第一梯队的东风本田与东风日产也不遑多让。东风本田这边，以本田CR-V为例，燃油版宣传口径综合补贴在2万元。而从到店了解的情况来看，一口价优惠已经喊到了2.3万元。另外从销售的态度上，目测还有可以探讨的空间，只不过这个讨价还价的余地肯定没有隔壁本田英仕派大。从店内另一批聊英仕派的客户那里了解到，混动版的现金补贴额度可以达到5.5万元，同时还有保养等项目赠送。而隔壁的广汽本田，旗下车型的优惠力度相比去年，即使算上购置税减半的影响，也还是有明显加强。比如本田雅阁混动版的价格让步就达到了2.3万元。并且交流的字里行间中，也不隐晦地透露出还有商量的余地。东风日产方面，宣传海报上是比较笼统的含补贴至高优惠6万元。实际到店的情况来看，这一优惠幅度主要针对的是日产ARIYA艾睿雅。不过自家的日产楼兰在置换、分期等各种形式加持下，优惠幅度甚至可以逼近8万元大关。至于去年下半年刚上市的当家车型日产天籁，综合补贴下来的优惠大约在2.3万元左右。不过这一优惠同样还有讨论的空间，当然那也需要分期或置换的加持。算上此前长安马自达针对旗下CX-5车型高达2.6万元的“价格调整”，以及起亚狮铂拓界高达3万元的“限时优惠”。国内普通合资品牌的价格战力度比起新能源车而言，可以说是有过之而无不及。那我们不禁也要问了，这种大乱斗的格局到底是刚刚开始，还是说只是一时的“乱象”呢？这场合资价格乱斗能持续多久？我们首先来看看这场大乱斗的本质是什么。在新能源车数十年的持续量变后，2022年的国内乘用车环节的新能源车市场渗透率就已经达到了27.6%的水平。而根据乘联会的预测，2023年新能源乘用车的市场渗透率将达到约36%的水平。然而国内车市的蛋糕注定是此消彼长的状态，因为从大盘来看，国内汽车销量的涨幅远不及新能源车的发展速度。去年我国汽车销量基本在2700万辆左右的水平，增幅约为2.1%。很显然，自2018年之后，国内汽车销量这块蛋糕的总量，短时间内难有质的提升。而面对这一釜底抽薪级别的技术转型与市场洗牌，传统格局中原本吃下“蛋糕”最多的10-20万元级别的合资车企，受到的压力也是相对最大的。根据去年国内17家主流合资车企的销量数据统计，除了广汽丰田、一汽丰田与东风雪铁龙之外，合资车企基本都处于同比下滑的姿态。整体销量来看，合资品牌去年同比下滑超过了10%。而整体市场份额也从2021年的41.6%左右，降至约37.8%。而如果说转身太慢的合资车企一时之间还很难与国内新能源产品正面冲突，那么很显然它们的直接竞争对手就是彼此。于是抛弃技术转型层面的问题，直接卷价格就成为最直接有效的办法。但是眼下这种“打碎”传统价格体系的狂欢，恐怕也不是长久之计。从目前的信息，以及到店的情况来看，价格让步过于夸张的品牌和车型，大多与“不好卖”挂钩。而拳头产品的姿态，则相对矜持。这显然也是符合市场客观规律的行为，也可以看作是一次车企与消费者之间的试探行为。所谓没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。在一片狂欢之中，这一“定律”再次被验证。而在这种你方战罢我登场的大乱斗式的试探之后，新的相对稳定的价格体系应该不会离我们太远。过尺度在于“打破”而不是“打碎”。总结下来，便是“矫枉”必须过正，最终达到动态平衡。
2023-03-08
驾享来电
比亚迪D1怎么样？2个亮点2个槽点，大家可以做个参考，先说亮点。亮点一：轴距长空间大。比亚迪D1车长也就4.39m，但是轴距尽然有2.8m，啥概念，这样的轴距要比哈弗H6，CR-V，荣放这些紧凑级SUV大出不少，前后轴尽量布置在前后两端，这样就给车内留出不少布局空间，这车的后排，空间相当宽敞，而且中间地台纯平，这车实用性是真的强。亮点二：电动侧滑门。大家看到这款车，是不是觉得这就是一辆常规的两厢车，其实不是，人家归类为MPV，很多人或许不服，就这都能叫MPV？这车虽然长相上不是很MPV，但是厉害的是标配了右侧电动侧滑门，就问各位惊不惊喜？这么看来这车就是MPV和轿车的结合体，或者叫跨界车更合适。说完亮点我们再来说一说槽点。槽点一：配置骨感。这款车的实用性确实很不错，但是配置方面多少有些寒酸，手动调节座椅，卤素大灯，主副驾就两个气囊，无天窗，无巡航系统。这可是一辆售价快到16万的车啊，辅助驾驶配置咱不说，但常规配置应该给到啊，这马上都23年了，还卤素大灯，可真是复古。槽点二：太网约车了。很多网友接受不了这车的一点，就是这车太“网约车”了，因为之前的D1就是出租车，现在有了个人版，开在路上会被认为是跑网约车的，没面子。其实这一点我觉得无所谓，实用才是王道。再者，有网友说了：你都开比亚迪了，还在乎什么面子？这真尼玛杀人诛心啊。好了，以上就是关于比亚迪D1的真实车主评价，大家还有什么想补充的或者想了解的车型，都可以在评论区留言补充。
2023-03-08
扎心小叔叔
奕炫MAX车主·车龄3年
混动max爬山归来晒油耗，讲讲混动知识
今日无事，勾栏听曲儿！呸呸呸，今日无事，爬山去！之前车友圈经常有人问我油耗问题，讲实话我有点懒得回答这种问题，为啥呢建议大家详细看完，我来给各位准备买混动车型的车友细细道来！第一：极限油耗！对于混动车型来说理论上极限省油的情况下油耗差距不会很大，（插混车型按亏点油耗对比）为什么这么说呢，因为现在国产混动都是基于immd那套混动原理再开发，所以混动圈之前有句话叫混动只有丰田和其他！这句话的依据是混动原理上的区别，并不是单纯的讲丰田混动有多好。第二：动力同样原理的混动车型，1.5L自然吸气发动机和1.5t涡轮增压发动机，电机功率都是影响动力的关键因素，你总不可能即提速快又省油吧（同是混动做对比，要是拿混动跟燃油，纯电对比就没意义了）第三：为什么选混动这个其实才是最关键的点，如果你选混动只是为了省油，那我不建议你选择混动！因为混动车型比燃油车型贵啊！（别和我说DMI便宜啊，拿秦来说老燃油秦才六七万的车型而已，加了三电差好几万）所以知道为什么比亚迪第一个停产燃油车了吧！因为怕对比。说说我为啥选择混动我选择混动的主要原因是家里有一个燃油的SUV，双离合变速箱，讲真的，双离合真的是会顿挫啊！我是不想再和顿挫打交道了，有的车友可能会说了，有一辆燃油车干嘛不直接搞个电车岂不是更省油。说真的，没充电条件是其一，怕自燃是其二，电动车保险贵，维修贵，可能有人说事故有保险啊，有质保啊可你别忘了，保险只赔事故造成的车损，质保是有条件的。我楼下跑出租车的邻居告诉我他的北汽出租车修下支臂三千，燃油同款500。对于家用来说经济性比较我个人还是十分不认可电动汽车。因为一般家庭全年行驶里程都不会超过两万公里。个别家庭情况特殊超过三万的那另说。我是做销售的，用车场景比较多，基本上天天都在路上，我一年也就三万左右。所以综合各方面考虑家里轿车换车的时候就直接考虑买个混动了，我不太在乎配置，混动虽然比燃油车贵了一万多，但是同样对比型爸混动配置上高了一些，变速箱是ecvt不是双离合，还能附带省油属性，我也就没犹豫直接奕炫max型爸混动。（2021年12月底那会对比DMI，本田凌派，丰田卡罗拉也都试驾以后做的决定）最后给大家看看今天的油耗吧！没啥太好太值得晒的风景，主要就是开车兜风跑盘山道去了。所以风景图就不配了。今天气温合适，全程没空调，表显油耗5.2升，车速大部分时间都在六七十，少数超车会达到一百多。当然了，今天基本上9成都是盘山道，也是影响油耗的因素之一。讲道理的说，北京4环路道路还算畅通的情况下我跑过3.8的油耗。基本上也是我的极限省油油耗了，短距离行驶跑过2.0的油耗那根本没有参考价值。我试过从盘山道只记下山单程，油耗也不过3虽然里程数也不短，但是依然不具备参考价值。今天的油耗记录是从a点出发上山，原路折返去b点相对来说比较具有参考价值，毕竟上山，下山的综合油耗。包括公里数都有了。另外！我不给任何人推荐任何车型，也对任何品牌都没信仰！奕炫max这车好不好呢，单说车子同价位还可以，缺点也是有的，车机是真没啥雕用。保值率不高！优点嘛，我21年12月初买的车，当时同价位混动里也没啥能打的啊，要么别人贵，要么别人个头小。我只能说当时我做了最适合自己的选择，各位在观望的车友我建议你们多走走各品牌，多试驾对比。虽然单纯跑个一圈两圈可能看不出太多问题，但是车感这东西吧，有的人一试就知道这个车是不是适合自己。别人的建议都是扯淡！买车是要自己开着舒服，不是为了别人的嘴！
2023-03-01
天空见闻
对小鹏汽车的几点看法与美芹之献
小鹏汽车问题很多，综合来看最主要的有这么几个： 1.定位问题。当初定位中端产品，那就做好和特斯拉厮杀和抗衡的准备，因为特斯拉也是中端产品，20多万到30万左右。相反，BYD有很多中低端产品阵列，像主打的秦和宋，其正合占大多数的人群（20万以下用户）的需求点。再说理想，主打六座，30多万的价格正合事业有成的两孩家庭的需求点。反观小鹏的定位区间，销量难度最大，只要特斯拉降价，它就得跟降。 2.宣传问题。老百姓买车，很看重汽车之外的东西，比如形象和品牌力。小鹏宣传严重不到位，形象没有树立起来，没有把自己的特色和强项宣传出来。BYD天天在各平台宣传刀片电池和某个著名团队操刀设计；蔚来主打高端市场，特色是免费换电；理想主攻各种高端配置、六座奶爸产品，外加各种设计的舒适度；而小鹏呢？几乎想不到特色是什么？ 3.再一个名称问题。命名很关键，当初某人脑袋一拍说定名小鹏吧，为啥不叫一个大气一点的名字呢？大鹏或者鹏程都比小鹏感觉好吧。老百姓买汽车也是买面子。问：你家买了什么车？答：小鹏！不懂车的人一听觉得没有高级感，不要叫小什么，要起一个高端大气的名称，未来（蔚来）、理想、仰望……这些名称多好。就像以前有个酒，叫店小二的，我当时就猜早晚销量惨淡，谁过节走亲访友或拿出去喝酒带个店小二呢？现在消失了吧，名称有多关键。 4.产品阵列问题。就算P7这么好的产品，外观质量很好，但却和model3成了竞品，那是否可以多主推一些错位产品呢，P3 、P2赶快推出来增加销量。再问，G9是不是旗舰车型？如果是，那就得加宽加长，或者加六座，目前还没有唐长，不太了解国人的心理；如果不是，那就赶快降价求生存呀。此外，非常缺乏G2、G5等走量产品，目前没有一款走量的车型，仅有的低端产品是出租车车型G3，大家家用会继续买吗？谈何维持售后服务及店面呢？新生品牌，如果市场销量不好，再没有自己的特色和定位，消费者会有排斥心理的。究其原因，还是顶层设计的思路有问题。
2023-02-26
关山口高级技工
库斯途车主·车龄2年
逸达8.99万起售，我是这么看的
#逸达8.99万起，你怎么看？看到圈子里不少人在讨论这个价格，里面也提到了大家比较在乎的逸动、锐程PLUS以及秦PLUS DM-i，而且不少人纠结要怎么选才最合适，虽然觉得这是常态，但是想清楚自己到底在乎什么也就够了。这个价位的车主无外乎会希望价格低点、油耗低点、配置高点、空间大点，但是这三个其实都很难全部达到，那么无法全部满足的情况下爱该如何选呢，我的建议是这样的。首先先看看长安家族这三款，咱们都以双离合最低版本作为参考： 1⃣️价格：逸动PLUS8.59万＜逸达8.99万＜锐程PLUS9.69万，差价不大都在4k~7k 2⃣️外观上：逸达是和UNI系列对齐的，隐藏式门把手、整体科技感会更足一点，锐程PLUS就看着更大气时尚一点，逸动PLUS个人感觉只是中规中矩 3⃣️配置上：我觉得逸动PLUS还是要良心一点，比逸达便宜了4k，但是只是少了侧安全气帘（这个有点不应该）、独坡缓降和手机蓝牙钥匙功能，中控屏小了点（不影响正常使用），但是是多了无钥匙进入并且内置了行车记录仪，以及自动大灯和贯穿式头尾灯，锐程PLUS因为贵的有点多，所以整体配置肯定是更全面的 4⃣️空间上：逸达和锐程PLUS相差无几，但确实要比逸动PLUS要大出一节，但逸动PLUS后背座椅支持比例放倒，在装载上肯定也是更有优势的 5⃣️油耗：马力即正义，自然马力越小目前看到的工信部油耗越低，但是极速却相差不大，整体差异可以忽略不计，毕竟现在的车基本马力都是过剩的。结论：所以在预算有限的前提下，如果对于乘坐空间没那么大的要求，逸动PLUS其实就够用了，如果想做的更舒服那就买逸达。为啥要把秦PLUS DM-i单独拿出来聊是因为单从价格来看确实性价比满满，而且春节回家看到我们四线城市的出租车也基本换成了秦，说明这个车确实省油而且可靠性应该还是不错的，毕竟咱们印象中出租车司机可没时间精力老往售后跑，整体配置说实话也是故意对标锐程PLUS去打的，没啥明显的短板，贵了2.9k，多了侧安全气帘、液晶仪表尺寸更大、NFC钥匙、喇叭多了俩，超声波雷达等，少了贯穿式头灯、发动机启停和备胎。唯一在车身尺寸和空间上吃了点亏，但是也看到圈子里有人说实际去试驾了，整体感受没那么好，所以如果是这个两个车之前纠结的话还是建议到店去亲自体验一下再考虑买谁。秦的定价，说实话确实会对逸达定价产生一定的影响，从预售价11万降2万到现在这个价格起售，在之前其实是很少出现的，以后比亚迪可能每出一款车都会用相同的套路去吞噬同价位竞品燃油车的市场份额，而逸达的出现跟感觉像是在内斗，在争抢的是自家其他产品摇摆不定的用户。以上是自己的嘚吧嘚，欢迎一起交流。
2023-02-21
庆阳合强刘静
朋友是个单位小职员，一个月有个小4000多点的工资，每天上下班有个四，五十公里路程，打电话说想换一台排量小点的车，说本来工资不咋地，一个月加油都用去1千多，看有没有合适的，我推荐我们的新能源创维E V6.纯电动汽车给他，他说抽空过来店里看看，可这一看就是小半年，也没有在联系我，我也不好意思问，害怕落个想赚朋友钱的名声。过完春节正月初六，朋友突然打电话说过来看车呢，我开玩笑说以为你已经买了别的品牌呢，朋友才说，他听别人说，电动汽车开上几年电瓶不行了换一次电瓶就得差不多一台车钱，他有犹豫了一段时间。我有问朋友那为什么有突然想通了呢，朋友说，那天在街上搭个出租车是个新能源，出租司机给他说，新能源一公里不到一毛钱，说起电池，出租司机说私家车的新能源电池基本都是终身质保的，不存在开上几年坏了要自己换，所以这才决定买一台新能源。毕竟能省不少钱呢。这不就给看了咱们创维EV6.纯电动，4.7米的车长，1.91米宽，4轮独立悬挂，8个音箱，，尤其后排座放倒就是一个1.8米的大床，还能插电褥子，朋友一下就看上了，开出去跑了一圈，提速非常快，7.9秒就能破百，稳定性也不错，配置150kw电机，马力达到204匹，搭载55度三元锂电池终身质保。朋友说，你在别说了，刷卡吧。就这样一台创维纯电动suv卖了，当天车管所也没有上班，说好初7上班挂牌之后给装璜好就能开了，朋友很满意，我感觉也是给朋友推荐了一台好车。其实，很多人在选择新能源汽车的时候，只是听没有接触过新能源的人说的，他们压根就不知道新能源是个什么东西，拿自己的主观臆断来说事，其实今年过年从外边回来的年轻人很多的都是开新能源汽车的，毕竟我们这个地方还属于西北，思想还是有些落后，随着新能源市场整体发展，在过几年，一定是新能源的天下。
2023-02-15
锅巴肥肠
提车5个月前来报道🙋🏻‍♂️
大家好！我这台车是家里第一台车！由于岁数到快结婚的年纪，家里想要购入一台车代步。最开始的时候家里想买日系车，家里亲属对日产，丰田，本田印象深刻。舅舅有辆轩逸开着始终不错，相比一起朋友买的比亚迪挺保值的车况也不错。看车的时候主要是给父母买就不考虑动力啊什么的！主要就是：省油省心舒适！首选是轩逸经典，看了高配的带天窗落地10.5以内应该能谈下来！ 9月份雷凌降价也挺多的落地也是10多点。但是雷凌安全配置高，acc什么的都有电子手刹！但是雷凌的后排空间真是挺让我难堪的。宝来朗逸当时没考虑。还有个比亚迪秦110公里的真好。但是家里太保守家里乡下的左邻右院说到你都受不了。当时也看了h6m6大狗。cs55p二代75，挺好，父母的朋友都不同意，就搁浅了。期间开了朋友的高尔夫6，手感真好地盘也整！就是地盘太低，走乡道真挂地盘啊！也算是种草了！家里也想了要不在添2到3万换个suv买一回，别后悔。后期我自己就开始看，还是那条宗旨省油省心舒适。首先是逍客，最低配13多一点点就能上路，母亲和我对象觉得挺好看，挺饱满，我和我爸觉得有点秀气。后期不想买低配，啥也没有。中配那个时候得15.5价格是真硬。同价位欧兰德也去看了低配12大多没有esp内饰丑家里觉得屁股长不喜欢中配也15多，看论坛油耗就没低于8个油，差点就定车了，经理态度是真好！还有捷达vs7中配，大约是12.7左右落地，跟途岳的配置差不多但是后排是真宽敞啊！但是家里觉得还赶不上国产呢！搁浅。朋友的朋友有辆探岳高配的想让我去看看真不错但是都得20多了，1.4的还在接受范围问了问4儿子10多家店就3家有货别的家都上新款了。每家店离的还很远！唉～看车真累！就一个配置有电尾1.4机械仪表8寸的大屏。真挺动心的！但是当时车少4儿子店不让落自己的名。只能落公户，看了眼是什么租车公司，心里就拔凉拔凉的。家里是求稳的，买回来怕睡不着觉。价格真香落地15.6还送车衣！钱在我手里我还真敢试试哈哈哈哈！😂😂😂 💰晒晒价格在懂车帝看到的途岳优惠也挺多看了眼大小，也不错，联系4儿子店。头一家挺不错试驾了销售长得也不错就是价格一点也不给让，真伤心。溜达溜达去第二家销售小姑凉也还行………………磨来磨去15.7落地，两年免息没送什么东西，有置换还能便宜5q. 我的发票好像13万多也是低开了吧！听懂友的只砍落地价！看懂车帝的成交价！开回来挺激动的 📉能耗分享谈谈用车体验。空间够用后备箱小点，动力挺平顺的，踩多少来多少，秋天狠狠踩8个多，佛系慢慢来4点多。冬天是真费油，短途8个到10个。跑趟高速7.3雪地胎也费油？ 💔爱车吐槽缺点。没有电耳电尾氛围灯前雷达 360没有眼镜盒。想加过氛围灯这些但是一想我开的时间也不多就算了……看了人家的10寸仪表是真香。提车之前问销售了。她说她们店没有这1000没花上有点后悔。无线CarPlay 是真香。冬天略微有点异响，不重要。冷启动有点金属摩擦声狠清脆一会就没有了。总体来说这台车挺不错的，路感真好。祝大家用车愉快！
2023-01-30
🐜
混动凯美瑞东北油耗及浅浅的感受
22年12月买的车，加了200元油，那时天气不是很冷，加上跑了200km省道，到家时油耗是4升，后来就是所有都城市了，第一个200元的油耗大概是6升。最近这几天特殊的冷，最高气温都是-10以下，再加上重新加油后油耗清零了，纯城市，现在基本没有纯电行驶情况，就有了现在的奔10油耗。但还是比2.5纯油的凯美瑞省点，我同事的都13升了。未来几天升温了，油耗该低点了，行驶速度就那么回事了，车还是这些车，跑不快的，只能寄希望于气温了混动的就是加速挺好的（但如果是纯电行驶情况下，发动机介入时声音确实不是很悦耳）。根本没有顿挫和迟疑，反正市区超载客的出租车很轻松（大家都懂的）。混动还有个优点，就是水温上的特别快，比纯油的快很多。同样的路，能比我的高7水温上来快近一半，这可能就是网上说的发动机烧水吧到现在主驾驶安全带那里有异响，就是像那种安全带磨擦衣服的声音，沙沙的，但绝不是磨衣服，就是安全带收纳那里的声音，其它的异响还没发现。为什么选这个混动领先呢？一是和汽油同价（21.98），就是锦上添花的配置少了点，既然是锦上添花，对于咱老百姓来说就是可有可无的。二是就是想体验一下混动的感觉。纯电感觉不适合我们这里的气候，插混呢本人又比较懒，不爱充电（单位楼下就有四个国家电网的充电桩）。雅阁混动排量小，所以就买这个了。还有，要是买纯油，不喜欢涡轮，也不会买凯美瑞，大概率会买2.5阿特兹（便宜）。
2023-01-24
InitialD164
锐程PLUS车主·车龄2年
#锐程plus提车日记与用车一个月分享
#锐程plus提车日记购车原因: 在广州搬砖的一个广西仔，平时偶尔租车开回老家，打算在2022年领证结婚，2021年底开始考虑买车，最终在2022年底购入锐程plus 购车经历: 本人购车主要是家用，预算15左右，2021年底，当时预选车辆是11代思域、univ，11代思域褪去了犀利的外观，整体都回归家用舒适，去试驾了感觉很好，实车看了univ，外观过于激进，就预定了11代思域燃动版（17.3w），后面因为贷款问题没有购车成功（有段时间有个信用卡欠几十块钱，连续三个月没有还款，我基本不用信用卡，忘记要还款了）。 2022年婚已结，也意外惊喜迎来了宝宝，为了一家人出行，购车欲望重提，预选型格，去试驾了一下，除了发动机、外观好点，其他感觉对不起它的价位，打算降低预算看看10w的车车，偶然间懂车帝看到锐程p，第二天就去试驾了新轩逸、锐程p，试驾完后心意已定，隔天就谈了价格，买下了锐程plus。提车价格: 2022年12月中，在广州购入锐程plus尊贵版，11.4w，这个价钱在我的预算内，所以也没有怎么去砍价，觉得砍价挺费心思的，送了一些基础的头枕、灭火器、太阳膜、六年几次保养来着，然后就没了。驾驶感受: 动力随叫随到，普通模式加速比较柔和这点我很喜欢，运动模式就比较冲，舒适模式没用过，不太清楚，我平时普通模式开，综合油耗6.多，能接受，运动模式就会有点耗油7.多，这个动力跟型格对比，并不差，甚至运动模式比型格更猛，差应该就差在低速顿挫，不过这个貌似后续可以通过脚法去弥补一点点。地盘很舒服，很稳，就像一个成熟的男人的味道，高速140都很稳，过一些颠簸路段的时候，四轮独立悬挂，处理舒适到位。辅助功能: 我的是尊贵版，驾驶辅助功能有360全景影像、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、自动启停。我不是很熟练用自动驻车、自动启停，所以我都关了，360全景影像是真的香，倒车、过一些狭窄的路段的时候，看不见的地方可以借助360影像观察一下，打转向灯转弯，360影像会自动出来。这些配置在日系车很少有，还是国人最懂国人。空间舒适性: 空间舒适性没得说，堪比天籁大沙发，那座椅舒适度真不差，空间肯定没天籁大啦哈哈，不过也是超A+级空间了，后排坐三个人也不会显得很拥挤，开出去有些人还以为是b级车。油耗续航: 我近来跑高速居多，高速的话油耗6.1，国道6.6，市区7.1，别人拿我车用运动模式开了十几公里，短期油耗8点多（我都没舍得开），以上油耗来自表显。我提车当天，油加满，跑了480公里高速，加20公里国道、城区，第二天去加满，加了250元，感觉这油耗还可以接受，具体表显虚不虚，我也不太关心了。车机音响: 音响一般般，能用，这个价位就这样了，人声很不清晰，后续只能自己改了，氛围灯还行吧，氛围灯随音乐律动只支持原车的酷我音乐，播放蓝牙音乐这些，氛围灯不会律动，尊贵版只有中控台的氛围灯，门板的氛围灯要往更高配的版本才有最不满意: 低速顿挫，我开车追求平稳顺畅（并不是马路三大妈那种慢哈），中高速就很稳，这个车的综合能力、价位，让我放弃了选择日系车总结: 综合能力很强，外观简约，空间大，动力足，适合家用，尊贵版功能完全够用，目前驾驶近三千公里，目前没发现什么问题，哦，雨刮，有次上高速，下大雨了，我开雨刮，刮得嘎嘎响，车上还有顺风客，尴尬了，不懂是我车停在树下很久玻璃有胶还是什么原因，喷玻璃水刮好像又没那么响。这车会不会容易坏，后续大家一起分享
2023-01-23
局座1012
冠道车主·车龄4年
认识大众途观L
自己是冠道车主，但对大众的湿式双离合情有独钟，开始接触到双离合是在迈腾上，家里有辆十几年的小车要更新，最近就在疯狂看车疯狂试驾，直到现在，迈腾都是我的首选。双离合变速器不同于我冠道上的AT变速器主要是体现在换挡上，试驾迈腾的时候轻轻踩脚油门，车速不知不觉就来到了80，说句实话，冠道的发动机跟变速箱的匹配并不好，换挡顿挫到以至于我不用看仪表盘就能大致了解车速是多少（数顿挫了几次就知道是几挡）。所以在驾驶感受上我是相当pink双离合的。接触到途观是九号，哥几个计划着要出去玩，考虑到租车更省心，看到租车平台有帕萨特迈腾和途观，心想着轿车体验过了，换辆SUV又是什么体验呢？于是好奇心驱使我租下了那辆2022途观L（330低配）最让我感到快乐的肯定就是自适应巡航了，不得不说大众的配置给的确实很到位，最低配的车型上都有自适应巡航，这在日系车上是绝对不会有的。两天的驾驶体验下来，无论是在城市道路还是高速道路，自适应巡航都能应付自如，高速上设定了速度之后只需要用手控制方向盘即可，极大的缓解了长途驾车的疲劳，这点要给大众好评。2022款途观的入门版都是2.0低功率搭配七速湿式双离合变速器，动力方面不用说，尤其是手动模式，让我每一次超车都充满信心（降挡、给油一气呵成，绝不拖泥带水）这跟我的冠道也是不一样的，冠道一脚地板油下去还要反应一会儿才会提速，城市超车信心不足，需要留出充足的人、车反应时间，而途观就不会。人无完人，车也一样，在驾驶体验方面，我感受到途观的一点不足就是自动舒适模式下突然间的地板油降挡不是十分迅速，有几次在高速匝道并入主路，踩地板油想要尽快提高车速都显得动力有些许不足，我总结出来的原因是降挡不够积极，需要地板油下去等一等，它才知道你此刻需要动力，然后快速降挡帮助完成车辆提速（幅度OK，每次都是7-3、4连着三四挡往下降这样子）空间方面，虽然我开的冠道后排空间逆天，但我也没感觉到途观很挤，毕竟后面多了个L，空间是完全够用的，但地台中间的隆起太高了，我们出去玩的时候，中间那哥们坐了俩小时都怀疑人生了哈哈哈，据哥们反映后排座椅也是偏硬（前排个人感觉包裹性、舒适性都OK，不知道跟低配有没有关系）最后一点要吐槽的就是这车为什么七座版才有2.0高功总的来说，虽然我的人生中大概率不会拥有一台途观，但上汽大众途观L 绝对是一台要动力有动力，要颜值有颜值的城市SUV。大众相当成熟的传动系统加上十分有诚意的配置造就了这台途观的辉煌，使得它即使是面对如今自主品牌不断攀爬，豪华品牌不断下探的激烈市场竞争中仍能从容地保持自己的销量，赢得广大消费者的芳心。最最最最最最后，附几张自己拍的野生途观L纯原生图
2023-01-10
火星红色星球
奔驰C级车主·车龄2年
分享一下我选C260L的原因。
拍了23个月的沪牌，11月终于拍到了。所以换车。第一两哈弗H6开了十多年。第二辆车，定位在34C。SUV感觉对我用处不大，后备箱大但不是天天搬家；到西北等远点的地方玩就是租车了，主要还是跑城市和高速，所以选轿车了。毕竟车只是我生活中的一小部分，所以没考虑更高级别。说穿了，穷。 34C, CT5看了一遍，选c的原因主要和个人需求有关。 1. 内饰。内饰真的好看。开车坐车，和人打交道最多的就是内饰，所以不太理解鄙视内饰价值的观点。内饰对我来说很重要。 2.外观和标。车出了交通工具属性以外还有个重要属性是社交。带着老婆孩子日常出行，游玩，外观和标就是给别人的第一介绍，告诉别人是个小康之家但也不是大富大贵，避免一些不必要的麻烦，减少社交成本。选奔驰的确有点装杯的因素，个人觉得不是问题。社交需求，尊重需求本来就是人生理需要的一个层次。 3. 动力1.5T。对我来说不是问题。十几年开车很少干到2500转以上。都是慢慢踩油门，慢慢踩刹车，开的平稳，安全最重要。提前点起步，提前的刹车。我第一款车更肉，我都觉得够用。个人习惯吧。 4. 配置低。横向比较的确是低。比如无钥匙进入，比如电动尾门，比如360全景。这些有当然好，没有也无所谓。我使用过程中，虽然有倒车影像，我还是习惯看后视镜，不然心理不踏实。按下钥匙开门，按后备箱关闭什么的都不是大事。右前没有摄像头很遗憾，盲区只能靠感觉。这个不是锦上添花的，而是雪中送炭的功能，有就好了。 5. 加装了个前排加热，和木纹。还是前面的需求，内饰和前排和人交互定位最多。 6. 极其讨厌自动驾驶。连定速巡航都不怎么用。我需要时时刻刻我在控制车的感觉。最后，每个人的需求不一样，我的一定适合你，你的不一定适合我。大家的需求权重不一样。只要不是信息不透明被骗，大家做的选择一定是按自己公式价值最多化的，不存在大冤种什么的。
2023-01-04
用户4442027768526
提问作为一个毕业后三年拿到自己人生中第一台车，也是整个家庭的第一台车，我真的很想问问大家，什么是汽车所谓的操控感，今天心血来潮突然看到宝马X1然后就把他跟自己刚买的宋plus ev做对比个人感觉在懂车帝上基本碾压这个贵了几万的空间更小的车吧，当然这就是一个纯小白的看法所以我才有这样的疑虑搅破脑汁也想不出来，怎么会有人去选这些溢价这么高的车呢？而且我觉得选这些车的人也不是说就买个牌子或者蠢到基本数值都不知道看，一定有选择的主要原因到底是为啥呢？？？有没有大佬给我解惑一下？单纯说保值率我也觉得站不住脚吧，主要我买车的时候也去问了我一个最好的朋友他也推荐我油车但是自己看了网上的一些参数和评价最后选了宋plus ev 我那朋友拒绝这辆车的理由他最不能接受的操控感不行，开起来像玩具车，可我网上搜了一下所谓操控感不就是动力，刹车转向吗？这数值上讲真的操控感差吗？这不得不让我想到是不是跟笔记本一样，之前我买Thinkpad配置低但是能用很久，但是同寝室的用神州相同价位配置比我高多了，但人家小毛病不断，是不是也跟品控有关系？？？希望懂的大佬能解答一下疑惑？？本人宋plusev提车十天越开越喜欢，所以越来越不解？为什么他们不喜欢这款车？他们肯定不是傻啊，我好兄弟我知根知底，一定是有一些其他原因吧
2022-12-31
奶龙傻乎乎
想了解威驰的人
威驰对于手头紧但迫切想买车的人还是非常友好的优点价格不高且保值。虽然同级别的国产车性能配置都比较高但是我还是想图个省心省油毕竟这价格我也不考虑什么配置各方面的需求只希望在未来几年可以安安心心的开这款车吧。缺点也很明显就像上面说的配置低隔音差塑料感很强以及前面雾灯都没有，就只有一个装饰让你去自己去配。喇叭的话还凑合前面两个喇叭。跑高速的话120左右还是挺稳的没有很飘但是里面噪音就非常大了，反正我是常年一个人开超个车提个速啥的还是挺好的。所以我的建议是如果想要配置想要外观想要动力那可以去考虑同级别的国产车。如果图个省心开个几年想换新车的那很值得购买毕竟算下来比租车实惠。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2022-12-30
Jimmychen625
大胖Y购车提车
【购车经历】从21年10月在洗车店隔壁看到了AION Y，第一感觉就是空间大，与我现在的suv比后排空间大太多了，也想着为家人考虑坐的舒服一点，又生活在上海这城市每天100公里＋的行程，这个油价上涨的实在太快了，再加绿牌的优势，不得不开始考虑增购新能源车。因为一直有车开着，增购一拖再拖，22年上海疫情封控后各企业减薪裁员，不得不为生活考虑提前了新能源车购置。期间看了：比亚迪：元plus，秦pro，宋plus，海豚，荣威：EI5，I6MAX，R汽车，智己L7，特斯拉ModelY，蔚来，从10万左右的看到了大几十万的。其中有过试驾的：蔚来ES6：第一次试驾电车，试驾员开的太猛了感觉都要吐了，因此对比失去了购买欲，这车空间足够大，购车后各种服务真棒。比亚迪宋PLUS，平时开车比较激烈的，就是那种车子要闪架了，试驾完直接pass了，座椅太软、悬挂软我估计坐久了回晕车。智己L7：从外观造型可以和大总裁这种行政级别的对比，坐进去就被刷新了三观，感觉车变成了玩具，全部语音控制，升降屏，各种舒适模式太赞了，尝试去试驾了，提速让你有耳鸣的感觉，转向带后轮转向半径真的小，车虽然大开起来轻巧。可不想当小白鼠。 AION Y：第一感觉就是空间大，虽定义是SUV但更像MPV，上海的出租车途安。就冲空间去试驾了下，也是第一次开广汽造的车，提速、底盘、转向等各方向有点出乎意料，也问了价格，购买新能源车来说这车价能接受，那时基本就定了方向。【提车价格】我自己购车就是要求车价+保险，其他什么都不用谈，愿意加装的另加，什么手续费、装潢费都去掉。根据配置对比选择了AION Y Plus智领版，天幕，星漫绿，着急提车就没有加选装。裸车价：14.98万，保险：0.47万，贷款无手续费。ssss店送膜、行车记录仪等。新能源车购车和油车不同，车价没有砍价余地，看补贴、看服务、看赠品、有些还会考虑距离。【能耗表现】刚提车开了150公里，耗电 20KW/百公里，就算外面充电也在0.2-0.3元/公里，自己安装充电桩后谷峰仅0.04元/公里，自己能安装充电桩的必须的安装，费用成几何倍下降，同时也不浪费时间。续航：按现在的使用估算，开空调只有5-6折也就300公里上下，不开空调估计能到8折。【最不满意】 AION Y Plus到手也就2-3天，正好碰上阴雨天气。 1、后档玻璃无加热、无无刷，后视镜看后方视线太差， 2、蓝牙播放音乐时不时会卡顿， 3、自动雨刷好像是间隙雨刷一样，不管玻璃上有多少水都会刮一刮， 4、外后视镜无防眩功能，晚上后车远光刺眼，内后视镜手动防眩。就是乞丐版， 5、大灯近光在城市开开还能接受，远光就无法评论了将就吧，谁让当初选择智领版本呢，接受吧慢慢习惯。【驾驶感受】电车启步有着独有的优势，又安静有快速，在不同的驾驶模式下油门踏板清晰，在运动模式下响应快，加上车身短变道超车太方便了，但是i-pedal模式开起来真不习惯，总之从油车转向电车慢慢适应吧。电车车机方面：让双手解放了，靠嘴巴就能解决实现各种要求，有时候都会嫌车机太啰嗦。
2022-12-15
Sky8573
标致408车主·车龄2年
有车之后……
十一月已经过去，大多数地区都迎来了冬天，算算日子，我买新408也3个月了，这三个月实实的感受到了有车一族的喜怒哀乐，下面我也来和大家说说，我买车后的一些心理感受。我觉得买车就和围城差不多，里面的人想出去，外面的人想进来，我有时候的确觉得买车不如打车，浅算一下，很少有人全款买一台车子，看着数字几万几万的少，但一年真的能存几万并不容易，买车后每个月的贷款加上加油、保养等等，两三千就去了，一年算下来得两、三万左右，去哪儿都还的考虑停车问题，这几万拿去打车根本花不到这么多，但是没买车的人是体会不到这个的，我当时也是这样。不过买车带来便利确实会比打车更多，像逢年过节，下雨下雪天时（武汉这几天非常冷，零星小雪），打车人数多，打不到车的时候，我就深感自己有台车是多么好，或者是平时上下班，周末和朋友出去玩，在车里的驾驶室也是我们比较私密的空间，可以畅所欲言，不用受他人限制，亦或者长途旅游，来一场说走就走的冒险，有自己的车，在路上的消费就会要比打车租车方便省钱的多。总之有车有有车的好，没车有没车的好，我感觉开车时间越长，我反而更明白一个道理，就是车只是代步工具，虽然看街上真的很多bba，但大多数普通人能在20多岁的年纪买十多万的车就已经很棒了，一个月工资才多少，还得养家糊口的。所以我也是选择了比较良心的标致408，像我的新408，车子很抗造，暂时没发现任何问题，有时候操作错误，仪表台会提醒，并报警。标致也是做这么久的老牌车了，像技术、后期保养之类的，它比很多新势力有保障，反正武汉的标志的4s店还是很多的，每次有什么事去和工作人员说一声，马上就给我安排好了，还是很省心的。油耗新车有点高，没口罩时，天天堵车10个油，现在口罩路上空了，8.9个油。当然，动力没话说，只要舍得给油，提速，轰鸣，音浪还是特好听的。车子没啥其他毛病，该有的配置也有，六个安全气囊、胎压监测、制动分配、车身稳定控制等等，都能够保证车主上路的安全。空间也够大，新408是属于那种，即使满员了也不会拥挤的程度，我们一家人经常开车出门，每个人都能获得很好的乘车感受。不是特别有钱或者对性能有追求的车主，大多数普通家庭我觉得省心的车子是最佳选择，毕竟买车和养车都要花不少钱，车子只是用来代步，不要为此降低自己的生活水准。
2022-12-01