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比亚迪海豹车身钢材强度图

比亚迪文仁杰
运动这些年，改变外在的同时，我更加把焦点放在自己的内心，在这个过程中找到了更多的自我。即使是对身边的事物，我都更愿意去找寻舒适自由、心生热爱的所在。选车亦是如此，最近看中比亚迪海豹冠军版，一眼心动，一眼热爱💗 比亚迪海豹冠军版的车身设计极具运动感，活力与优雅融合得恰到好处，车身外观让人百看不腻。最喜欢的是它的前机舱盖的设计，有一种跑车的即视感，不仅具有海浪般翻涌的线条美，更充满了一种清冷帅气的荷尔蒙，对于我这边追求优雅、酷气并存的风格的人，再适合不过了！除了外观，开车我更看重安全，特别对于女生来说，安全很重要～海豹自带的DMS驾驶员监测辅助系统，可以像拥有一位副驾驶男朋友一样，时刻监测我的驾驶状况，提升我的驾驶安全，非常地贴心！在生活中不惧热爱，不惧改变，不断觉醒，勇敢的去寻找自我，会碰撞出更有趣的灵魂～#比亚
2023-06-23
乐天派的晚晚
比亚迪海豹冠军版值得拥有
比亚迪海豹冠军版上市18.98万~27.98万元，比亚迪海豹冠军版有几个变化。 1.先说个小细节，之前吐槽C柱角窗的水波纹现在简单了，取消了“鳞片”。 2.全系新增电子儿童锁、iPhoneNFC钥匙、车辆智能上下电。 3.550km尊贵型新增皮椅、皮方向盘、后隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四个标配 4.650km四驱性能版标配黑内饰、光感天幕、 iTAC扭矩控制、模拟声浪、19英寸五辐双叉轮毂、马牌静音胎，700km续航可选装光感天幕 5.新增700km尊贵型，这款应该是5个配置里价格和性能最均衡的车款，算首选吧。 6.提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰选配色。7内饰配色，冠军版提供陶玛斯黑和蓬托斯黑(650km四驱性能版专属)
2023-06-20
东莞德皓源比亚迪
比亚迪海豹冠军版好好看啊
海洋“豹”款比亚迪海豹是e平台30的集大成之作，也是海洋网旗下的首款纯电轿车。海豹造型动感优雅，首次搭载CTB电池车身一体化技术， iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂/后五连杆独立悬架，在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势，堪称新能源时代的“驾驶者之车”。截至目前，海豹的累计销量已接近8万辆。以比亚迪海豹硬核的产品实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，以更具诚意的售价，进一步强化了“全新纯电轿跑”的用户价值。比亚迪海豹冠军版推出两种续航版本、三种动力配置、五款配置车型，可以满足不同的用户需求。海豹冠军版新增的700km尊贵型动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间，兼顾高效率和性能表现的双重考量，还搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，是五款车型中价格、性能、效率、配置、续航最为均衡的车型，同时也是五款车型中的首选。作为入门车款，海豹冠军版550km精英型配置实用，动力表现媲美主流搭载2.0升涡轮增压发动机的中级运动轿车，550km续航可以轻松应对普通用户两周左右的日常通勤需要，是注重购置预算的家庭增购用户首选。在海豹冠军版中，550km尊贵型具有价格、性能、效率、配置的综合考量，新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置之后，品质感进一步升级，是对于续航没有硬性需要的家庭增购用户首选。海豹冠军版700km性能版配置全面、性能均衡，是首购用户一步到位的选择。海豹冠军版650km四驱性能版新增光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪以及马牌静音轮胎四项标准配置，并采用19英寸五辐双叉轮毂，在内饰方面也升级为此前运动套件版的风格，进一步强化了海豹“性能担当”的综合性能是高阶玩家的最优选。 2023款比亚迪海豹冠军版 550km精英版:18.98万 550km尊贵版:20.28万 700km尊贵版:22.28万 650km四驱性能版:27.98万.
2023-06-16
上进沧州7I2
#提车日记我是没有拿到驾照，直接盲提海豹，坐副驾半年，感觉还是很爽的，就是降价有点快，其他方面还是很满意的，听我朋友他们说，开起来很爽，我朋友也都很喜欢开我的大海豹，自己的凯迪拉克CT5放着不开，也要借我的车开。25.98万，上牌1000，保险8399，东莞市补贴3000，贷款服务费3000，贷款三年12万，厂家贴息贷款年利率2.33%，现在已经7000多公里了。建议以后还是拿到证再提车，不然降价了，自己还没有开过，就很尴尬，车绝对是好车，支持国产，电车的科技感，加速感，确实比油车爽了太多。我觉得的车如果单纯是代步，确实是缺了驾驶的乐趣，现在销量不是很理想，我觉得跟中国人的购车理念有关系，都喜欢空间大，内饰豪华的，这个车比较偏小众，确实是适合年轻人，但是价格的话，对于年轻人来说确实偏高，除了像我这种有点实力的人，普通的小年轻确实买不起。因为中国小年轻的压力确实太大了，不可能跟外国人一样那么洒脱，可以把大部分钱都用在自己想做的事情上，总会考虑买车买房彩礼等等，而到了一定年纪的中年人，经济能力有了，又会考虑空间大，家用，这种驾驶体验好的好车，又不会考虑了。说一下缺点吧，底盘低，乡村烂路确实不适合，后备箱空间不算大，如果家用的话，比起SUV的空间，肯定是略有不足的，全景天幕，白天后排可能会有点晒，但是送了手动遮阳帘，也还是不错的，虽然我没用过，因为我一般都是下午和晚上出门，后排基本不坐人。续航方面的话，还可以吧，不知道为什么会比汉的续航达成率要低，这个可是ctb车身一体化呀，后排都是全平的，汉还是e2.0平台，这个是纯电平台，我想应该是跟动力有关系，这个车的动力比还要强，百公里加速更快。总结：国产之光，集比亚迪黑科技于一身的好车，你值得拥有。现在的价格刚刚好，建议入手700公里性能版，或者四驱版，运动的车就该上顶配，实在经济不够，700性能版也不错，没有5.9秒加速，感受不到那种推背感的快乐，四驱版还有3.8秒零百加速和itac智能扭矩控制系统，这个技术妥妥的黑科技，下雨天再也不怕打滑了，安全性能拉满。最后感谢圈主推荐。
2023-06-15
比亚迪4S店冉总
第一眼着迷的车非你莫属海豹这个当之无愧
恍恍惚惚距离我拿驾照都是一年多了，周边朋友都在陆陆续续买车，对于我一个小女娃娃来说，对车子还是有一定的追求，比如说有些喜欢sub，有些喜欢轿车，而我属于张扬的性格喜欢轿跑。主要是轿跑对于外观，线条，车身，设计都是比一般的轿车好看很多。毕竟现在都是看颜值的年代，无论啥都追求完美对吧。拿了驾照一直在看车，总是觉得对于车子需求会不高，因为每天就是两点一线，公司。家里。也没怎么出去玩。只是最近看身边朋友。动不动就出去旅游，导致我有了购车的冲动，所以最近去看了，大众Cc。看了比亚迪海豹。一个有车一个纯电。当然两个我都喜欢特别是cc380夺目的外观还有窗户。那简直是绝了，试乘试驾了一下，觉得各方面动力还是不错，第三代的EA888号功率发动机配上传动效率超高的双离合，动力随叫随到，推背感也很强，再加上油车优惠也大，想着第一次看车还是对比一下，通过和朋友沟通，说大众的车机系统是被吐槽了很多次，说的不好用，功能少，屏幕分辨率不高还经常卡顿，偶尔还会死机，听他们一说我放弃了。后面他们说可以考虑考虑比亚迪海豹，也是轿跑，两款车价位差不多，说看就看。第二天我就去4s店看了海豹，一进门我就被它的颜值吸引了，很耀眼独特的颜色北冰蓝。市面上除了贴车衣一般这样的颜色少见，海豹的设计理念也海洋为主，外观风格大气，内饰空间充裕，质量稳定，动力表现出色，电耗低，车子的底盘很稳，说着就想感受下，销售姐姐立马安排了试乘试驾了。油门轻轻一代，就出去了，开纯电的车，感觉人很轻松，舒适度也很不错，主要是开车就将就一个感觉，电车肯定没有油车那么带劲，但是电车的平稳，和舒适度我无可否决。其次就是。在高速公路上行驶基本没有嘈杂的声音非常安静，第二是他的动力加速非常快，有很强的推背感还有一点，就是我现在告别的加油站。因为平时上班家里，平均也就一度电四毛钱，因为新能源车比燃油车省了差不多一半以上的钱，所以就算耗电量我也能接受，不过目前这个耗电量还是比较正常，大概在13KWH左右。我最喜欢是它的中空台设计，大液晶屏看起来干净整洁，实际使用也很方便辅助驾驶配置也很丰富，车内设计前后泊车雷达，以及相应的360全景影像系统，都为我这个新手提供了很大的帮助。所以大大众cc和海豹的对比下我毫无疑问的选择了海豹。符合我所有的想法。同时也是对比亚迪品牌这几年的发展潜力所征服。对于我来说也是我的第一辆车。意义非凡。
2023-06-13
自由宁哥
说一下比亚迪汉DM-i、汉EV、海豹的感受，静态方面，前两者除了前脸不一样，真的几乎没区别了，2023冠军版的内饰只有一种（深棕），个人觉得稍显老气一些，以前那个橙色蛮好看的。相比而言海豹外观内饰都更年轻，不过后排空间比汉逊色一些。开起来的感受，汉DM-i感受蛮好的，即使发动机介入也不明显，其油门踏板有Kickdown，踩下去有“增压”感受，呵呵，挺不错的。汉EV总体试驾感受一致，由于是纯电机，全程加速感受更流畅，虽然加速都7.9秒，但体感更快。电机的7.9秒感受比我同样差不多7.9秒的2.0涡轮增压发动机+6AT的顺畅感、体感都来得更好（快），DMI大多数时候也是以电机驱动（80km/h以下）。另外以电机驱动的车，静音真是比普通燃油车优势明显。说实话，开过这两车，终于明白为什么大众丰田本田那些中型车的销量会下降不少了。。。海豹的驾驶更给了我些惊喜，最明显就是底盘质感，e3.0平台加CTB电池车身一体化，开起来明显更动感，底盘厚重感更甚、重心更低、过路段接缝不平处明显更好，车辆跟随性也更好些。和汉比起来确实操控层面有优势。试驾车5.9秒加速倒没有觉得那么激烈（感觉是刻意把车的动力爆发调得匀了些），不过坐后座试驾员急加速的时候，还是让我产生一点眩晕感（坐汉的时候没有），呵呵。动力来说，感觉电车7.9秒也够用了，5.9秒当然更赞，3.9秒感觉恐怕几乎没机会用到，呵呵。【本文再次刻意不选关联车友圈，附截图为证，看会不会系统又会自动给我派到哪个车友圈了，如果在我提到的几个车型就罢了，若是完全不相干的，真的就太不智能了】
2023-06-11
高奔GoBig
理想L9车主·车龄2年
我发现现在还是有很多消费者不太信任国产的车，国产的供应商，甚至有的消费者能说出“自动驾驶，现在最强的是谷歌和百度”这种话，当然面对这些消费者你不能去嘲笑，而是需要通过一个又一个事实来纠正他们的思想和观念。最近我就注意到了这么一个事实：日本规模最大的出版社日经BP社对比亚迪海报进行了拆解调查。这不拆不知道，一拆吓一跳。日本的小伙伴发现除了刀片电池之外，比亚迪的电池热管理系统，车载元器件的集中控制都达到了“遥遥领先”的水平。我之前出过一期CTB技术的视频，大家可以理解为把电池整合进车身框架里面，这样既能增强车身的抗扭转刚度还能扩大车内的纵向空间。我不知道日本的小伙伴看到这样的东西心里会是怎么想[笑cry] 这还没算完，日经BP社对比亚迪海豹进行拆解之后还出版了一本书讲拆解的细节。这本书售价88万日元，折合人民币4.5万。出书，是想给日本的新能源发展打开一扇门，88万的售价，直接给这扇门上了一把大锁[笑cry] 国外的车企对于中国的汽车从“瞧不上”到“看不懂”，也就是短短的几年。不得不感慨咱们国内新能源车企发展的速度，技术跟上了，销量也跟上了。
2023-06-09
玩机玩车文俊陈
日本媒体不仅要拆海豹，还要出书？
两个月前，日本媒体报道上海车展，在感叹中国企业产业发展迅速之余，也提到了日本在新能源汽车这条赛道上表现不佳。就在昨天我刚发完中国汽车产业在国际市场的洞察后，日经 BP 社也同步发出了比亚迪海豹（全球版名称：SEAL）的拆解视频预告。并且，他们也计划给这次拆解出书，大概会在今年 9 月发售，售价 4.5 万元人民币起。这个消息对我来说，有喜也有忧。喜的是，中国汽车产业特别是新能源汽车的成就已经获得国际市场认可。海豹这款车我本身就很喜欢，这款车集合了比亚迪最新的 e 平台 3.0、CTB 架构一众先进技术，是比亚迪在汽车技术方面的突破。但同时，我也能看到日本人不光只是嘴上说要学习，他们真的会将车去拆解研究，这是我的忧。日本这个民族，从过往的历史来看，本来就是慕强，且学东西特别快的民族，作为老牌汽车工业国、出口国，日本没理由不紧张，这对于正处于出海阶段的自主品牌来说，绝对是个值得警惕的对手。日经 BP 做车辆拆解从前些年就已经开始，18 年拆解了日产新能源车，19 年拆解了特斯拉 Model S 和 Model 3，21 年分别拆解了大众 ID.3 和丰田 Mirai，到了今年就是 SEAL。至于为什么是比亚迪，为什么选择海豹 SEAL，我觉得除了因为比亚迪在今年出海的成绩确实优异外，还有就是 SEAL 的技术水平相对更先进的原因在。比方说架构，新能源轿车的其中一个设计难题，是要在非常有限的空间内放进容量更大的电池包，同时也要解决电池下沉，尽量降低车身风阻，减少运行时对续航损耗，提高车内空间和续航能力，CTB 架构就是为这种需求打造的技术，这对于新能源汽车，特别是轿车来说更重要。而电池、车辆动力系统、驱动总成，这些都是当下日本新能源汽车的弱项，SEAL 在这些方面都有日系值得学习的地方。当然，日经 BP 对车辆的拆解研究是非常全面的，除了底盘架构，包括悬架、电池、动力总成、传感器、行车电脑等等方面都是这次拆解的课题，这些都将会在他们 9 月的新书中呈现。
2023-06-09
LF729993574
今天去看了比亚迪海豹笑死我
2023-06-23
比亚迪文仁杰
5月10日，“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。以海洋“豹”款的硬核实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，将以更具诚意的售价，巩固其在中级纯电市场的优势地位，全面提升用户价值。
2023-06-23
比亚迪文仁杰
当然它的亮点远不止设计，在开始之前，我们先帮大家复习一下比亚迪的四大首搭。第一是CTB技术，全称就是Cell to Body，将比亚迪引以为傲的“刀片电池”深度融入整车结构。首先是增加了车身结构的刚性，提升安全性，同时也提升了空间利用率，降低车身高度。纤细的车身配上700公里的续航，内部的空间还能满足用户的需求，这就是CTB技术最大的贡献。
2023-06-23
比亚迪文仁杰
外观设计上，海豹的设计还是很有运动感的。包括整个车身线条也能看到它运动的定位。车身尺寸方面，海豹的长宽高包括轴距都要比Model 3更大。海豹冠军版的NFC感应开启可以支持苹果手机和苹果手表，让苹果用户使用也可以更方便。C柱三角窗的装饰也做了调整，新款车型采用了更为简洁的水波纹样式，这种造型我觉得更加符合它运动的气质。
2023-06-23
用户8379071511781
海豹冠军版
#你最近在关注什么车国产车现在确实好，但是觉得有一个问题，1，更新换代太快了，车不是手机，家庭一台手机可能一两年会换一次，但是车不行，这也是导致了车价不保值的原因。自主三大件，以及车机系统的稳定性比亚迪做的还是可以海豹的地盘没的说，最可惜的就是没有无框车门
2023-06-23
比亚迪杭州广成平迪店
关于海豹冠军版的提升#比亚迪#海豹冠军版#盛惠有礼海洋有你
2023-06-21
啾啾余
在和朋友逛街的时候看见了海豹路过，朋友才说哪个车是比亚迪的海豹，就看了移不开眼睛，回家就赶快搜了看，了解了一遍，才知道这车型叫海豹，这车的回头率是很高的，周末休息的时候就去店里看，和试驾，开了一转，这电车的提速是很快的啊，电车的推背感和油车的感觉完全不一样，海豹不管是外观，还是内饰的颜值是很在线的，旋转的中控大屏也是很人性化，在使用导航和看视频的时候很会自动旋转，还有超大的全景天幕，让车辆变的更敞亮，就是考虑到一个问题，就是到夏天的时候会很晒的，带一个遮阳帘就完美了。
2023-06-21
佳立达二手车小郭
新到、比亚迪海豹、准新车 22年10月上牌、纯电700公里续航后驱版功能配置：疲劳驾驶提示 DOW开门预警 HUD抬头数字显示丹拿音响 3个毫米波雷达 ACC全速自适应巡航内饰千里眼俩个室内无线充电主动刹车车辆投影、全车原版原漆
2023-06-21
佳立达二手车小郭
新到、比亚迪海豹、准新车 22年10月上牌、纯电700公里续航后驱版功能配置：疲劳驾驶提示
2023-06-21
比亚迪杨柳郡袁宏
比亚迪海豹
2023-06-21
比亚迪杨柳郡袁宏
比亚迪海豹
2023-06-21
比亚迪杨柳郡袁宏
比亚迪海豹
2023-06-21
sen丛
比亚迪海豹座椅生锈的问题也在发酵，比亚迪对此也没有给出任何解释和解决方案，这也是为什么比亚迪海豹销量相对差一些的原因吧！
2023-06-21
地因人而异
提问深圳车展期间这车到底什么价能入？纠结一个月了，请问一下现在大概啥行情啊？老550丐版或者老700的。我就在坪山比亚迪上班。哎，好想整一辆17落地的海豹啊。
2023-06-20
BYD中成悦迪花花
比亚迪海豹内饰
2023-06-20
新能源的铁子
哈弗H6车主·车龄4年
比亚迪海豹
#聊聊你的Dream Car 【销售价格】首付6万提车【车辆款型〗比亚迪海豹 2022款 700km 长续航后驱版【上牌日期】2022年9月【出厂日期】2022年7 【指导价】26.28万【排量】纯电续航700km 【排放标准】国6 【真实公里】0.5万公里【车辆颜色】冰川蓝【详细车况】原版原漆，0出险，准新车【过户次数】0次【所在地】南宁
2023-06-20
南京建邺吾悦店张磊
深蓝SL03 一眼欢喜
买车之前没关注到深蓝，一直在看比亚迪的汉和海豹。后来在路上看到这个车，第一眼就觉得很酷，很机甲，很运动。到家网上查到它叫深蓝，一直关注他的各种信息。去看了毛豆3，海豹，汉等等。甚至还联系了武汉差点去买22款海豹700km，可是无论怎么对比，深蓝的影子一直在内心深处若隐若现，忘不了他的外貌。亲自试驾了三次，他的缺点噪音大，座椅高，悬挂硬确实纯在，但是他漂亮，配置高，价格低。又想到在城市中通勤，那些缺点基本上可以忽略了，恰逢政府补贴就迫不及待的提车了。开回家听着音乐，打开氛围灯，还是感觉挺香的，抬头显示和集成式自适应巡航用起来非常好用，尤其是自适应巡航，是我一直想要的，城市里堵车跟车，高速自动驾驶都非常的舒服省劲。暂时还没有上过高速，在高架上试的，希望开着我的新车回一趟老家，体验一下高速的快乐。
2023-06-20
用户8283768213763
提问海豹的全息影像看效果图好像不怎么样啊？有没有大佬有实车的给拍一个看看？
2023-06-20
比亚迪济宁汇德4S店
比亚迪海豹冠军版，6大感知升级、3大使用优化！大家觉得这次升级如何呢？
2023-06-19