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墩那高速规划图

乡野泉哥
北京现代全新名图。
在北京现代轿车的车型里面，有着一款夹在索纳塔和伊兰特之间的这么一款车型，似乎正在慢慢的被人们淡忘，它就是北京现代的名图，名图也曾经是北京现代车系里面的销量冠军，这么好的车也希望能够早日重归当年的辉煌战绩。北京现代新款名图的设计风格，比较的成熟稳重大气，北京现代名图的定位是B级车，其车身的长度为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，这个车身尺度也显得北京现代名图看起来非常的修长，北京现代名图的定位人群为中青年人群。整个前脸的设计风格看起来也十分的大气，特别是这个中网的设计，非常的低调而又不缺奢华，所以这个设计风格也非常的适合目标人群的需求，分体式的大灯也非常的好看，整个前脸也没有太多的个性化设计，整体的风格还是凸显成熟的风格！名图的车身侧面也没有过多复杂的车身线条，整体看起来非常的整洁清爽，通过细心的观察，你会发现北京现代名图的车身重心非常的低，底盘低，重心稳特别高速行使的时候非常的舒适，搭配的是18英寸的全新灵动双色轮毂。北京现代名图的车尾，也采用了灵动小鸭尾式的设计风格，并且采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，这款设计为双C造型的 LED贯穿尾灯也非常的有辨识度，特别是在晚上点亮的时候效果非常的明显！车内饰的设计给人的视觉非常的高级感，车内采用了大量的软质材料，环抱式的座舱非常的舒适，车内的配色也非常的好看，贯穿式的出风口、双面大屏的设计科技感十足，整个中控台钢琴烤漆的质感，看起来也非常的漂亮！名图的换挡方式也采用了按键式的电子档杆，这个棕色的内饰配看起来也非常的高级，反正我是非常的喜欢这款车内的配色，给人的感觉沉稳大气！车内的乘坐空间也非常的充裕，特别是后排的乘坐空间非常的宽敞，坐在车内翘一个二郎腿，完全也没有问题，而且名图也拥有大容量的后备箱，能够满足一家人的出行需求，给家人带来更舒适的出行体验！这样一款沉稳大气的B级车型会是你的菜吗？北京现代名图是一款质量可靠，价格低，品质非常高的一款家用轿车，非常值得你的拥有。
2023-06-22
欧啦啦而已
两张图告诉你星越Lhip纯电续航有多扎实
第一图是出发时显示的纯电续航199公里，实际跑了141.6公里后，第二图显示剩余续航还有55公里。141.6+55=196.6。燃油续航不变，虚了2+公里！并且全程开空调！大约三分之二是高速吧！惊叹不已，同车两同事也被这个纯电续航惊到了！由于路上堵车，估计堵了有30多分钟吧，中途想起来拍张照，所以图上仅显示堵10分钟。平均速度不高，实际上都是顶着限速跑，部分路段也是车太多，跑不快，100左右的速度。最后纯电续航还剩40公里左右时，切换到混动模式，允许发动机启动。最终跑下来的结果就是最后那张图啦！由于拍的图不多，也不是刻意跑续航，或者刻意去节能，所以图中信息仅供参考。带着同事出差，不可能为了省点油钱，搞什么节能，不够丢人的
2023-06-20
用户9109660348799
提问低配版多少钱落地，现在看好缤智跟赛图斯还有星迈罗，开这博越在深圳太耗油了，百公里12左右，回家高速7个，天窗停路边还莫名其妙爆了，原装要七千，副厂要2500，随随便在淘宝买了个天窗350自己装了！
2023-06-18
用户8251200705788
提问17款名图1.6T高速跑没劲一脚猛油发动机故障灯亮修车店读数据流说涡轮增压只开了40%正常是90多需要跟换。各位车友有遇到过吗？
2023-06-18
用户6247056001701
提问这个车跑高速一公里5毛钱能不能出来
2023-06-23
哪吒威武666
1.46版高速续航实测+ACC使用感受分
话不多说，直奔主题。出发前冲满电，小里程清零。整合行程60%高速，全程开空调。ACC开启行驶40KM左右。整合高速续航还是很让我意外，因为之前好多车友反应新版本续航打折很厉害，实际行驶下来行驶264.5km，表显里程还剩34km，基本接近1比 1。考虑到acc也有耗电，如果不开ACC应该能达到1比1。高速最高120，ACC速度105，不敢太快。极致纯电模式下续航里程还剩24km，增程器启动，车内完全感觉不到增程器介入。电池前面和后面续航很扎实。中间部分耗电很快。整合续航让我非常满意。现在说ACC，综合感觉就是烂。开启以后跑了一会，全车的人包括我全部头晕。到自己开车不会晕。用我家夫人的话说ACC就感觉是在飘着开，自己开车就是稳稳的，150也不觉得飘。整个ACC逻辑还可以，高速体验如果不会晕车应该还可以，但是前车变道插入检测不灵敏，还有车子加减速确实急起急落，希望后面赶紧改善。
2023-06-23
小葵一一u
震惊!试驾完秒入天籁
震惊!试驾完秒入天籁会米这台天籁搭载的是2.0L自吸四缸发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛米，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。。米2.0L版本的天籁开起来还是让人比较满意的。咱们先来说说加速，虽然日产之前宣传的时候总说这台发动机的加速如何快，但其实开起来，没有出现想象中一脚油门到底，动力狂暴而出的推背感。来它的动力更偏向于比较线性的输出，动力储备会随着驾驶者的深入有条不紊的进行推进，中低速状态下有一种游刃有余的感觉，但是当你越开越快时，你会发现中后段的动力储备依然在线，仿佛可以听到它在跟你说:兄弟，你可以再快一点，又稳又快的感觉着实让人眼前一亮，高速巡航时会展现出它的所有魅力。
2023-06-23
Max9527号
车友们，你们的车有顿挫感吗？
车到手大半年了，开了差不多6千公里。平时开高速的比较多，每到要进隧道，松点油门减低车速，稳定油门后，有时候会像没动力一样，突然自动降低车速，给点油也不会加速，这种感觉就像突然把齿轮拿掉，1-2秒后又把齿轮放回去，动力一下子又上来。大概有4-5次这情况了吧。
2023-06-23
偷油迪
宋PLUS DM车主·车龄2年
从迪吹到迪黑只需要一辆比亚迪
2022年5月购入宋plusdmi，一直使用挺不错的，直到长城举报了以后，嘿，不对头的事情就来了图1我的月平均里程在5000+，hev里程也在2000+，长城举报之前从来没遇到过在ev模式下启动发动机图2记录的6月18带娃儿出去耍，刚出车库满电情况下用了0.1L油图3就离谱了，上午把油箱榨干从成都到重庆，直接去的4s店做的保养，完了出来去加油，一出加油站，可以看是ev模式，烧了七八分钟。图4是客服的回复什么车的碳罐一个小时的时间就满了，下高速做个保养一个小时左右加了油就满了，有的车友全是ev模式下使用还6天启动一次，我特么全是hev跑，下高速习惯性切ev，都特么5天两次了。我买个房子就是质量再恼火开放商也不会半夜偷偷进我家吧，特么得比亚迪半夜偷偷ota改变发动机逻辑，车主发现了骂他就强推ota来覆盖之前ota记录，恶心人啊，一点担当没有的车企，车再好都别买。准备买比亚迪的车友慎重吧，比亚迪的车使用没啥问题，特么得车企没有一点担当，他似乎已经忘了他能有今天的成就全靠我们这些车主最后再说一句:垃圾比亚迪，再买是狗
2023-06-23
我有一匹骏马
ICC还是很好使用的。特别是有跑长途，跑高速。关于油耗，4驱这个油耗还是可以吊打很大一部分的。不要忘了，可以省去充电时候的等待，特别是远途旅行、过年过节回老家，旅途的过程，体会过的都懂。
2023-06-23
胖十斤再改名
秦dmi和轩逸怎么选
我是想买秦dmi998或者12.58领先版的，家人不同意买秦，让我买新轩逸，自己心里想想又不是很甘心买自己不喜欢的车，我是想着家人出一半，我自己供一半，不然下雨天两轮确实不太方便，平时多在县城里上班，周末遇上过节或者啥的就和女朋友回老家，高速一百多公里这样，很纠结啊！路过和提了车的朋友们给个建议吧，感谢😊
2023-06-23
尔夏ti
长安欧尚X5车主·车龄3年
兄弟们跑高速120以上就有发动机舱传来视频中的异响，120以下没有任何异响。3万公里了以前没出现过
2023-06-23
用户9527车主
恭喜自己提车9个多月，安全跑了9w多公里数。续航401，大部分都是跑高速，换算下来实际续航280-300（车上4-5-6个人）。充电10%-99%需要80-100分钟（充电功60-120KW）优点：省钱缺点:隔音不好，操控性不好。吐槽:性价比不高，车太贵。但又没有更好的选择车。
2023-06-23
用户9353052038097
试驾了混动版，转向手感太轻啊
动力不错，其他也还行，就是这转向手感毫无阻尼感啊，不论速度高低都一个手感，不像很多车调教的那样，低速轻，高速重一些。
2023-06-23
奔跑不停哟
高速速度要随车流，太快和太慢都危险，你能确保不撞别人，但是不能确保别人不撞你，最安全是保持车流速度，懂了吗？
ttdhaha：1.高速路上看见的3，5个特斯拉都是溜烟的功夫跑没了，速度是真快啊，我当时时速是100在行车道没在左侧的超车道，好像他们都是连续变道2个以上。 2.有的老司机是真会玩心跳，我在超车道上，距离右侧的行车道的大货车快接近了，我准备超车了，突然一个老司机从我右后方冲向大货车，瞬间我以为是撞上了大货车，不关我的事，结果人家打了左转灯，对我来说是右方超车，又是一瞬间跑没影了，真会玩啊。我没有一直占超车道行驶，100时只有行车道。 3.在超车道上弯度大视线不够长时，右侧行车道就是大货车不能太猛超车
2023-06-23
颜小泩
提问这车满油满电高速能搞定多少啊
2023-06-23
msl11111111
瑞虎9很好，有没有车友群
#瑞虎9提车作业堵城兰州，这一箱油纯市区开空调，关闭启停，平均时速18km裂开了，比兰州堵的城市估计没有了加95号，堵城兰州市区12个油能接受，上快速路80km速度的话油耗6.4亲测，智能表显油耗精准，和我自己加完油算的一样，接下来高速市区都会开，油耗估计9个左右差不多。2.0T，这么大的车还要咋样呢，省油的去买艾瑞泽8。瑞虎9好车，买自己的车，要有自己的想法和逻辑，生活中少看视频多看书，自己去感受奇瑞的强大，产品力上目前同价位顶级
2023-06-23
艾总的特斯拉
Model 3车主·车龄2年
特斯拉高速公路上开着 AP 时紧急避让改道
2023-06-23
清欢度
四代帝豪转速高
各位大哥们我新车四代帝豪跑高速地板油发动机转速四千八到五千之间是不是有问题呀。
2023-06-23
快乐的猪猪123
奇骏车主·车龄1年
奇骏epower到家了
这周换车了，换得太突然，不明不白的，老婆说换车是缘分。年初，老车丰田chr召回，这辆车到手四年半，至今有两个召回，感觉还是很靠谱。在4s店换配件的无聊等待时间，看了他们店里的其他车型，发现自己的车确实有些落伍，突然萌生种换个大点的车来开的冲动，到隔壁一汽丰田试驾了亚洲龙双擎，感觉加速快些，底盘和驾驶感还是很丰田，换车提升感不大，打消了换车的冲动。因老婆带女儿在鹭中读书，我在泰和上班，偶尔得空跑跑吉安，女儿上学后挺无聊，就常跑各家4s店试驾车子。我的想法是研究汽车，满足兴趣爱好，我试驾了很多品牌的主流车型。起亚的斯泊拓界试驾感觉很好，提速快、换档平顺，优惠力度很大，有点想下手，但又考虑起亚在中国的经营情况，去了2次4s店，店里都没有一个顾客，有种经营不下去的感觉，就不大想要了，又试驾了一次，发现车子加速声音很大，坐椅也硬，放弃。人总是愿意为他喜欢的东西找理由，当你不喜欢了，缺点总是比优点多。大众试驾了途观l330，空间大、提速较快、换档居然平顺，没有网上说的顿挫感，隔音一般、减震与原车差不多，网上关于大众颗粒捕捉器的帖子较多，我受到了一定影响，对途观的感觉是可买可不买，能接受但不迫切，如果价格让我有捡便宜的感觉我就下手了，但没这种感觉。试驾了新帕萨特330,感觉与途观类似。试驾沃尔沃xc60感觉内饰比较精致，做工更好，新车内没味道，有好感，加速快、隔音一般、底盘没有比我原车高级多少，致远价格落地说要38，比网上贵得多，暂时放弃。同事新提了奥迪a4l，27万多点落地，这个价格让我产生想法，去了4s店看了q5l后就不大想要a4l，试驾感觉是空间很大，当然车内味道也很大，加速一般，隔音很优秀，比我原车优秀太多，是可以接受的车子，但价格不能接受。4s店报价豪华38.9个落地，还必须贷款5年做按揭，我觉得自己有种被人当猪的感觉，我只想马上离开这个地方。可能我长得比较老实，在面向金钱时对人性的考验太大。试驾别克昂科威plus感觉也可以，隔音比一般车好些，优惠力度很大，空间也大，坐椅有高级感，但我介意它刹车太硬，暂时没有想法。别克的销售很敬业，期间联系我多次。试驾凯迪拉克xt5感觉车子很硬，哪哪都硬，尤其是刹车，我觉得一般的女孩子踩不动，我喜欢灵活一点的车，可能受丰田影响了，我价格都没问。又回到了丰田，说实话我开了chr近5年，我喜欢开丰田的感觉，我甚至说过一日丰田、终身丰田的玩笑话。网上说丰田底盘差、纸糊的，120时速会飘我是不认同的。我不喜欢丰田chr的地方只有三点：一是变速箱冬天有点冷保护，对上班通勤很不友好；二是比较小，孩子开学搬东西装不下；三是转速到了2000以上发动机声音很大。后排狗头窗我也能接受，因为我一般是司机，孩子也说没问题。车子优点很多，省油、灵活、底盘很好、质量稳定、保养便宜，这也是我想换又很难换掉这车的原因，因为要找款全部胜过它的车不容易。试驾威飒后，我感觉我会买它，外观内饰都行，空间也更大，双擎版本加速也不错。谈了价格，优惠有4万多，也可以接受。我开着chr去置换，店里估价太低，是全市最低的，，我感觉他们没成交的诚意，销售还有点高冷，我犹豫了。同事也想换个车，我邀请他一同去试驾威飒，我同事说驾驶感一般，噪音比较大，隔音还没他逍客好，说不会要这个车，我们在丰田店又看了沃兰达，内部空间竟然比威飒还大，我觉得威飒的空间可能都长到车头上去了，也不想要这车了。去广汽丰田3次都是为了买威飒，竟然没成交，妻子说买车是看缘分的，可能和这个车子无缘，我相信了。和同事转身去了隔壁别克4s店，刚好别克君越换代，我觉外观年轻有活力，有试驾的冲动。试驾后觉得哪哪都好，是我想要的车，而我同事说他买昂科威plus。问了价格，君越居然没什么优惠，我从网上了解到别克车是跳水高手，优惠力度小不符合别克气质，我跟销售说优惠力度有3 万时告诉我，我过来提车。我本以为我大概下一部车是君越了，在家天天看君越的帖子，等着君越降价的消息，内心很煎熬。偶然刷到一个日产奇骏爬坡的帖子，觉得很厉害，之后头条又给我推送了一个奇骏epower车型，说油车发电，不充电就有电车的感觉。我一直不大喜欢电车，因为我没有充电的条件，所以我看的车都是油车。抽空去试驾了一下这辆奇骏epower车，感觉提速快，噪音小，空间大，于是心里种草了。比较了一下别车君越，我认为君越更适合高速，而我主要是上班通勤，可能奇骏epower更适合我，问了价格，没什么优惠，我觉得可能半年后购买时机更佳。几天内我把网上奇骏epower所有帖子几乎看了个遍，知道奇骏epower是一种新的混动路线，当前混动方式有多种，哪种是标准答案也说不清楚。我们市里有两家日产4s店，我抽空去另一家4s店又试驾了一次，试驾员
2023-06-23
西域阳光ZZ
蓝山车主·车龄1年
蓝山长途纯电能耗记录
#用车心得端午小假期，跑了个475公里的长途，本打算智能混动跑的，结果还是没忍住强迫症:一路上遇到充电桩还是充电，最终这475完全变成了纯电行驶，所以记录一下几乎纯高速的电耗。家里充满电出发，复位，一路上充电4次，app显示的充电度数一共86度，加上从家出发满电，回到家剩余27%，消耗电量44✖️0.73，大约是32度，一共是118度，118/4.75，百公里电耗在24.8，除了一些拥堵路段，基本上都是按照限速跑，这个电耗感觉是符合实际用车场景的，比在市区低速行驶能耗高一点，不过即使这样满电续航达到170左右是没问题的。节假日高速服务区充电排队问题，这次在平顶山南服务区遇到排队充电情况:刚到服务区时入口处有2个桩（联合快充），只有一台特斯拉在充电，看有空闲桩，就把车停过去充上电，没几分钟，特斯拉走了，来了个小鹏，自从小鹏过来后，陆陆续续有电车过来，排队，后来在停车场转的时候发现南边还有一新建没多久的桩，没多久新桩也占满了，后边排了几辆纯电动等着充，焦急的样子，作为插混车，既然能用油，我就果断停止充电，继续前进，到了行程的最后一个服务区，本来地图上显示这个服务区没有充电桩，抱着试试看的心态，下到服务区，往里走，竟然也有4个充电桩，而且看着是非常新的，也没有车，于是又插上充。一路上除了平顶山南服务区有排队情况，其他服务区基本上不用排队，服务区的充电桩基本上都是国网的，充电功率开始阶段能维持在将近60KW，后期过了70%，会降到40左右，用半个小时可以充到差不多100公里的续航，不是太赶时间的话还可以，现在理解了之前有插混车主担心油箱的油长期不用坏了怎么办，在使用过程中确实会更喜欢用电，少用油。
2023-06-23
Gil330
蓝山车主·车龄1年
高速切换noh 后出现bug
第二次了，在高速上在车机上打开noh,这时候正常。但是再关闭noh 改为普通智慧巡航后就出现bug,车子无法识别周围车辆，车道居中正常，但是无法跟车，有前车无法减速，仪表台上也没识别到车。在停车时倒车雷达也是花的。大家遇见过这种bug吗？坐...查看全文
2023-06-23
走两步瞧瞧342
目前全是市区路段、没跑过高速、尽力了、大佬们、你们的脚法是咱踩的！
2023-06-23
鬼脸嘟嘟S
沃尔沃XC60车主·车龄4年
提问2014款阿特兹高速踩刹车方向盘抖动。之前已经换了一次刹车盘了（不是原厂）。请问还有什么办法找原因？
2023-06-23
西芷马郢
长安Lumin车主·车龄2年
糯玉米动力系统故障，中奖了……
小玉米是22年11月提的车，安全行驶8500km。车子第一次出现故障是在6.21晚上8点半左右，正常行驶，因为端午节放假路上车子比较多，行驶速度40码左右,突然从车子底盘传来“哐，哐”两声，就像齿轮打齿的声音，随后仪表显示动力系统故障红灯亮起，车速下降，动力缺失，开启双跳警示灯，慢慢滑行至路边不影响交通位置……发现挡位自动跳至N挡，已经无法换挡，因为着急回家，忘记拍照。断开电源，等了1分钟重新启动还是不行，反复试了3、4次终于可以了，但是车速提不起来，最高速度只有30码，期间中控仪表台显示都是正常的，故障灯都没有显示。回家之后正常充电……第二天早上打电话叫拖车拖到4s检查，一番检查没有查出问题，留了服务人员微信，开车走人回家吃饭……下午1点故障又出现了，打电活叫4s来人把车开走。下午5点半4S回复需要厂家寄专业仪器过来读数据……唉😮‍💨
2023-06-23
借我充个电
蔚揽车主·车龄7年
soc 55%保电长途来回6.9L
如题，四大两小没行李，市区出发上高速来回，全程110-120定速，我觉得这油耗还行
2023-06-23
AutoMann
奥迪Q6车主·车龄1年
“小六”提车三个月使用感受
#奥迪Q6车主晒订单提车快三个月了，可以来聊一聊使用感受为何会选择Q6呢，主要是因为家里有两个小孩，作为一名奶爸偏向于选择一辆六坐的MPV或者SUV（相较于七座上下车比较方便，能满足这个要求的可供选择的本就不多吧。上一辆车是六坐的途安L，开了几年还是很满意的，所以换车的时候其实本来考虑的是同品牌的途昂，但实车造型不喜欢。后来商场里看到了Q6，造型和内饰都挺喜欢，就决定是它了。虽然挺喜欢高配的磨砂质感，但颜色和轮毂都不喜，所以定了50行云雪莽银飞骑套装，车价57.6，加上保险近一万和各种装潢费购置税，落地要六十多万了。再晚些定可能就能赶上优惠了安慰自己早买早享受吧。提车后还是心心念念顶配的那种磨砂质感，就去贴了磨砂的车衣，整车贴膜7500，品牌是迈尔普斯，整体效果还不错。油耗方面，目前综合油耗是14，平时地面和高架高速对半开吧，市区比较堵油耗要达到18了，纯高速的话可以跑到9，对于2.5T来说，这个油耗还是另人满意的，等磨合期和首保过了应该还可以更低一些吧。驾驶体验方面，车子的动力也很足，油门很敏感，轻点一下就会有响应，加速很平顺，只是在起步的时候略有延迟，不过切换为S会有所改善，超车也很轻松。高速行驶的时候很平稳，有了DCC自适应悬架，一家人乘坐也很舒服。另外，高速的风噪和胎噪也很小，有了静音玻璃的加持，关上窗户基本上听不到什么声音。有次扎胎补胎的时候还发现，咱们这轮胎里面是有隔音棉的，这可能也是胎噪控制得优秀的原因。外观方面，虽然Q6的侧面略显圆润，但是整体还是很霸气的，特别是前脸。和它的兄弟们停在一起，气势上一点也不输。前后大灯的设计也不负灯厂的美名，高位制动灯更是画龙点睛之笔。解锁和闭锁时候，前后大灯都会有动画效果，很是酷炫。内饰方面，我选的是红色座椅，和黑色内饰搭配非常有感觉，配上仪表台的三个屏幕，银色的饰板，和30*30色的氛围灯，显得很有科技感。座椅的皮质摸上去很舒服，中间座椅自带按摩和座椅通风，夏天的时候还是很好用的。前排我竟然没选装，后悔了，只能让老婆享受了唯一美中不足的是中间座椅的前后调节是手动的，这个就有点不能理解了。空间方面，本来就是冲着大三排去的。我原来的途安也是六座，但第三排基本只能让小孩短途坐坐，跑长途也很不舒服。Q6的话空间布置就比较完美了，二排的航空级座椅，老婆和小孩盘腿坐在上面都可以，第三排的空间也是妥妥的，小朋友最喜欢一个人坐在后排了。我还给他配了个屏幕，出去玩休息的时候，可以在车里打游戏了。另外，车机自带导航和高德导航还支持投屏到仪表上，开车的时候更方便了。最后聊一聊车机，我看有蛮多人吐槽的。但个人使用下来感觉还是很便捷的，也没碰到黑屏死机等现象。桌面可以自定义，一些常用的app比如听音乐看视频等都有得下载，可以登陆微信支持消息播报，最近参加上汽奥迪app的活动还获赠了钱儿频道的vip，小朋友可爱听晴儿爸讲故事了。目前的用车体验就这些了，整体上还是很符合一个奶爸车的需求的。说完了优点，最后要吐槽几点可以改进的地方： 1.六座配了迎宾光毯但取消了奥迪logo投影，并且门内饰上的空位也是封死的。从用户群里的需求来看，还是有很多车主希望有这个灯的，毕竟是奥迪车主的象征是不？ 2.二排座椅的杯托放了水杯或者瓶装水，开起来就有响声，是因为杯托卡不牢里面的东西，可以在内侧增加橡胶垫或者表面改一下，增加摩擦和避震降噪。最后，还是得感谢下圈主张同学九块腹肌的推荐和全程指导
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混亏电高速效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混高速亏电下效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
LineageII362
提问请问WE86佛系开的话，城市和高速续航分别在多少？还在犹豫长续航还是双电机。平时开车比较佛系，但有希望体验四驱和偶尔需要的时候，提速能给力。
2023-06-23
专打车圈水军
一直说byd电控差
作为byd头牌，e3平台，刀骗电池，你们高速续航几折？6折？
2023-06-23
孑然一身丶
瑞虎8车主·车龄3年
说我是车黑也罢，不吐槽不甘心
二一年国庆提车，一直看好虎八，买车的时候合资根本没考虑，就去了长安和奇瑞的四儿子店就提车了，店里只剩最后一辆展翅车型，作为老司机，觉得逐风多出的配置无关紧要，当天就提车了，快两年了，受够了准备卖车，通病就不说了，各种异响，天窗遮阳帘减配，油门延迟，倒车影像反应慢，最近变速箱异响，低速换挡咯噔咯噔的，主要是水军太恶心，但凡说车不好，就会被围攻，6.5油耗是高速拉出来的，一般油耗都是八个多
2023-06-23
爱睡懒觉的Sean
百公里能耗
提车3个月。差不多高速600-800公里。其余都是市区。动能回收标准，驾驶模式Comfort。基本满电跑个400问题不大。
2023-06-23
七月秋水7
提车5000公里感想
#我与国宾的故事提车到现在已经5000公里了，保养2次。我是一个老司机了，以前也是骑的巡航车，专门跑长途为主。骑了国宾以后，最大的感觉就是稳，特别的稳，但是稳的同时也能理解市区和停车的时候车重。对停车位置有一定的要求了，手把加热用过，很好用。坐垫加热开过一次，也特别好用。长途高速的时候车辆稳如泰山，速度很快的时候风挡也不会晃动，但是在晚上骑车的风挡会反光，需要降低一点才会解决反光这个问题，本身身高176，体重110。坐上去两个前脚掌着地。稍微有那么一丢丢没安全感，想把坐垫改了，但是听说没什么用处。所以身高不够，那就技术来凑，哈哈。不过自重五六百斤的车，原地推车对我来说真是一个不小的考验整体的设计风格成熟稳重，又霸气侧漏，充分体现了大国风范，
2023-06-23
用户5115130889496
提问昨天跑高速，方向盘抖的快握不住了
2023-06-23