萝卜报告:大众全新1.5T国产版,竟比海外版更强!
#提车日记开了1300公里,都是在小区的公用充电桩充电9毛一度,充了120元的电。不开空调基本1:1。 车的配置比较低,做了一点升级,大灯装了led的透镜和日行灯,效果好多了。贴了液态金属银的拼色,感觉比黑色更好看。 换了原来面包车上的轮毂,没花钱,孔距是4×100的,轮毂很好找,基本小型日系车的轮毂都能用。现在是195.45.15。最协调的尺寸应该是185.45.15。庆幸的是带这么大嗯轮毂,电耗基本还是1:1,现在雨天开车自信多了。 没有对比就没有伤害,如果和五菱比,这车哪哪都好,和我的捷豹比就不行了,毕竟不是一个价位的车。 座椅比较舒服,就是有点短小。空调很给力,就是有点耗电。新款取消了开门降窗,关门需要用点力,打算加装一套自动升窗。必须安雨眉,不然下雨的时候不能开窗户,往里漏雨。音响不行,很闷,主机没问题,买了两个拆车的6.5寸JBL同轴喇叭,顺带门板里边贴了止振板,现在效果好多了,但是最好还是买对带高音头的最好。 之前打算直接买个拆车的真皮多功能方向盘换上,某鱼要700左右,没舍得。开了一段时间觉得还是很有必要的,因为主机的声音控制是触摸的,用起来不是太方便,也可能原来的捷豹多功能方向盘用习惯了。 某鱼几十块钱买了个手缝方向盘套自己缝上的,结果缝了两遍,第一次缝上去发现设计不科学,拆下来自己改了一下。内饰没拍照片,就是买了点白色的壳和一个仪表台垫,因为仪表台是塑料的特别容易有划痕,建议盖上一点。 中间有过两次跑着续航卡住不掉,十几公里之后才正常,不知道什么原因,我分析可能是因为天气变热,电池活性升高,造成续航里程升高导致的。不知道别人有没有遇见这种情况。 就说这么多吧,有什么问题可以给我留言。
#摩托车改装笔记这是一款2018年的升仕310X,也是第一批车,先说说改装吧,裸车25800元,加装了萝卜铝合金三箱(5000元左右)萝卜尾箱靠背(200多元),未来之眼F150近黄远白光射灯(468元),小贝黑科行车记录仪(1000元),刹车牛角(100+元),护弓(100+元),起车钉(10元),太阳能胎压监测(200+元),车把平衡杆(50元),恩星手机支架(200元左右),前后正新S1轮胎(1300元),护杠(200+元),牌照架(30元),水杯支架(40元),后挡泥板(100+元)RK7倍强度链条(700+元),这些改装件是我们这种喜欢跑长途的必需品,不仅实用,还能增加美观。 个人觉得升仕310X这款车的弊端就是脚踏稍微靠后了一点,骑行三角有点像街车,长时间骑行还是有点腰痛的。 这也是我的第一台车,目前陪伴我五年40000多公里了,从来没有把我丢在过半路上,好多人问我第一台车为什么不买仿赛或者街车,因为我骑车就是为了诗和远方,去看看祖国的大好河山,没有买拉力车的原因就是我腿短力气小,技术方面又不是很好,骑拉力的话,还是有点费劲的,当然,街车仿赛也能去摩旅,但是他们的承载能力还是过于局限,坐姿方面也不是很舒服,对于我来说,休旅车是我的不二选择。为什么选择升仕这个品牌呢?因为我本人是非常喜欢电控的,然而升仕这款车全车无钥匙孔,全车电控的,电动电门锁,电动风挡,电动油箱盖,电动座椅!升仕的售后也是非常的奈斯,电控质保五年,三包给我换了二点电控,二代龙头锁,售后这方面还是值得好评的!
#用车感受一、车辆状况 用车时间:2022年1月提车,至今已一年了。 用车公里数:6000公里 用车环境:城区跑农村比较多,道路以国省道为主,跑过几次高速,来回300公里左右。疫情原因开的少,最近以城区为主,短途驾驶比较多。 驾驶习惯:刚提车的时候平稳驾驶,后期不喜欢慢慢悠悠开车还占道行驶,有合理的位置和不违反交通规则情况下就加速超车,平常不激烈驾驶,上车就打开音乐陶冶一下,舒缓一下心情。 二、动力与操控 动力:起步感觉动力稍弱,提速稍微耗油,但是走在最前面就是我,涡轮介入以后动力充沛,尤其三十以后加速感受明显。高速上轻松超车,动力很强,行驶到120感觉像才跑80一样,每次出行带着家人,在高速上最高只跑到130左右,动力没有衰减,超车有推背感。 操控:城区避让行人,变更车道超车或急刹车 ,城区道路掉头或转弯等都有很好的操控性,方向盘指向精准,车辆稳重。高速目前130时速没飘过,掉头只在城区道路上,高速上转弯都是大弧度的,按照正常限速没有侧倾,高速匝道转弯60以下没有明显的侧倾,不建议过高时速拐弯,安全第一。 三、内饰与空间 内饰:做工到位,细节处理到位,中控与座椅颜色典雅、布局工整,配置丰富,主副座驾电动比较人性化,仪表和中控独具特色,换挡区域越来越习惯,而且不占地方,主驾不方便下车,可以轻松从副驾下来,一级车的仪表显示内容太少,车机背景不能更改或者颜色单一,与凡尔赛的创新、自发光气质不符。 空间:身高体重都是180,腿部空间剩余很多,头部空间还有很多,后备箱的储物空间大,拉年货和回家走亲访友绝对够用。过年回农村老家,后备箱赛的满满的,拉过十几颗大白菜,后备箱给我不小的惊喜。 四、舒适与隔音 舒适性:凡尔赛调教家用,主打舒适性,长途驾驶不累,自己连续驾驶单程160公里,两个小时左右,高速上跑的很舒适,一点不累,座椅包裹性好,腰部支撑挺好,就是夏天皮质座椅没有通风后背很容易出汗。 隔音:市区主要道路隔音比较好比较静谧,很粗糙路面60以上胎噪有点大,国道正常80行驶隔音在同价位不错的,高速120以上有一点风噪,乡间水泥道隔音比较好,如果路面损坏严重胎噪会有些,粗糙路面对于前后排的沟通有一些影响,凡尔赛的隔音在同价位属于上等了。 五、油耗与费用 油耗:冬天天气变冷,车辆预热、开暖风、吹前玻璃防止起雾等会造成油耗升高,纯市区油耗在10个左右,国道油耗在6个左右(路况好红绿灯少油耗就更低),高速油耗在120以下油耗在6个以下, 最高的油耗就是城区,在红绿灯密集,行人和电动车多,道路堵车,行驶距离不超三公里,油耗表显11个多。提前学会预判减少刹车和加油门,不要急加速和及减速。 养车成本:一年加油费用不到3000,保养是积分兑换的费用为0,无维修、保险费用不到4000,折合每公里养车成本不到1.16元,用积分兑换了电尾、雷达、备胎、全车膜等就备胎工时费50元,还买了 后备箱垫、hicar盒子、记录仪等一些车品花费1300左右。 六、经验和建议 1、冬季出发之前需要热车,等转速降到700或800就可以出发,不建议长时间热车。 2、冬季前窗容易起雾,学会空调的几种操作方式,开车的时候可以得心应手,车里温度起来后开外循环,改善车内空气。 3、冬季玻璃水用的比较多,尤其北方提前更换冬季专用玻璃水。 4、按时或按公里保养,多注意防冻液位置,上车之后第一件事关掉自动启停,停车之前把所有打开的设备都关掉,可以延长电池寿命。 5、有条件的可以加装雷达和电尾门,用起来方便,最近才按还在体验中。 6、如果觉得一级车车机不够用,可以加装盒子,弥补车机的不足,我用的hicar界面更新(看使用的手机选择盒子),背景图案可以选择更换,无线连接,导航很方便,缺点就是音乐有一定的延迟,用线连接车机(小孩动盒子很容易连接失败),常用的app都有些,总的来说体验很好。 七、优点和缺点 优点:颜值高,外观新颖,颜色靓丽,内饰无异味,设计大气,配置足够,安全性高、空间大尤其后备箱拉货多多,综合油耗不高尤其国省道或高速更省油,适合家用或旅行。 缺点:细节还需要继续优化,比如后视镜变大一些或增加双镜面,车机需要更新增加一级车背景可调,仪表显示更多内容,转向灯有点小,大雾天或视线不好的时候不明显容易出现安全问题。 八、用车总结 使用一年多虽然公里数不多,但各种路段基本都跑过,凡尔赛驾驶舒适,也是法系近几年推出的一款很有产品力的车型,在使用过程中会遇到一些问题,但是车友们对凡尔赛的评价很高,是一款符合家用的车型。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。