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深远009三代加中箱

StellaHu838
第一次买车，对比了比亚迪，丰田卡罗拉锐放和大众探歌，最终选了荣威RX5第三代优越版，提车才发现是22年11月产的，然而落地价接近12万六了，看了车友的价格，心都碎了
2023-06-26
额98443366
理想l8订单转让
标江苏常州，理想l8air订单，黑色，20寸银色轮毂，咖色内饰，因家庭因素。所以转让，618订的，送18000积分，苹果三代耳机，脚垫，后备箱垫，放电接头，常州官方补贴8000，可以改你想要的配置pro,max都可以，随时提车
2023-06-26
南笙5159
提问这个三代75p后面装的那个颗粒捕捉器啥情况啊好不好啊我听说容易堵啊帮我解答一下啊各位大佬
2023-06-26
长安汽车乌市融汇天和
#长安618年中购车盛典#长安一口价#长安粽享端午购车节#第三代75plus
2023-06-26
暗号1314520
荣威Rx5第三代，
老铁，荣威第三代Rx5的U盘插口在什么地方
2023-06-26
天涯明月刀
提问12.6能买到这么高性价比的车，已经是很好啦，我12.6贷款5万落地，啥都没送，行驶了150公里，新手小白一个，前面100公里看了下平均油耗11.9，后来同事教我怎么开，省油区间60-110，少刹车，多溜车，不大脚油门，然后跑到了150公里，油耗变成了10升，后面应该还可以降，有没有三代的行驶了几千公里的老司机路过，分享下油耗呗，1.5T的自动尊贵型
2023-06-26
X让时间说真话
提问凌渡 2020 款280 舒适版，换了 BCM-086BR，也换了高配雨感 547，主机是三代 866，怎么刷不出来雨天关窗程序，哪位大神知道，请指导，谢谢
2023-06-26
用户383952093305
提问有山东临沂的大哥最近提车三代1.5t max的嘛，多少钱能落地阿
2023-06-26
用户8615349634638
提问三代max 在泉州多少能落地？有没有大佬求指导
2023-06-25
北玄影视s
第三代什么时候上市
第三代会改方向盘吗，不会还用D型方向盘吧😭
2023-06-25
北玄影视s
提问第三代上市会改方向盘，不会还用D形方向盘吧😭
2023-06-25
北玄影视s
提问第三代上市会改方向盘吗，不会还用D型方向盘😭
2023-06-25
渡轮上3776731164158
油车一车传三代，车在人也在；电池起火一车带走三代，车不在人更不在。
汽车扒一扒car：油车扬眉吐气！新能源车购置税落地：对电车的考验才刚刚开始？
2023-06-25
手机用户50013464683
提问我的三代75p1.5顶配，起步换档时，无论R档，还是换D档，总会嘎吱一声，就像齿轮打滑的声音，不知道其他的车友们，有没有这种情况……？
2023-06-25
宿松永红店铺日用百货
有没有合肥，或安庆买三代MAx的，落地价多少
2023-06-25
tonyrt
09mhev提车了
车子给老婆买的，看中的就是三大件，安全性，还有用料也不错，新车异味很小。中配7座当5座开，没加包，没加终身质保，旧车置换补贴1万元，夯不郎当落地不到27万，等车3周。今天开回来高速路面都走了，动力杠杠的，底盘舒适度和韧性个人感觉比Q5好，但是Q5更硬朗高速更稳，这可能是德系车的特点。整体比较满意，唯一不习惯的就是开惯了到处是实体按键得车子，感觉这车各种功能好复杂，一看屏幕就头疼，不知道按哪里，看来有点落伍了😂，努力学习。车子停好回头拍了一张，大气。后期使用一段时间再与大家交流体会。
2023-06-25
上海禾联长安汽车
2023款三代75PlUS
今天去店里看三代75plus，发现针对“精英人群”教师，gong务员，医护人员专属大客户政策，优惠政策:3000元/辆。三代75plus也同样能享受到。真是太棒啦。而且三代好像白色真好看诶。大家觉得呢，
2023-06-25
扎你心窝子哦
卖掉，原厂三元，去年换刹车油机油变速箱油，备胎都在，13年中的车，到手不用投资，已加装大屏导航，倒车影像。10万公里，圈漆。山西户
2023-06-25
用户2002694658601
保险…………
有买第三代哈弗h61.5。max。保险是多少钱吗还有你们买的是一百万保还是200万保
2023-06-25
屋顶看月亮821
古龙路&安四路，休闲骑必备
（参与）本人GSX250，两年车主，1w公里，这个车没什么可再被吐槽的了😂 ，众所周知，质量杠杠，新手仿赛必备，街坊间流传:一车传三代，人走车还在。维修师傅也说道，没有骑坏的GSX，来修的都是事故车。当然，缺点也是相当明显:链条异响，同级别动力最肉，原厂配备卤素大灯，哭翻众多网友。车就不多说了。接下来，唠唠上周末打卡绝美路线之古龙路&安四路。沿着G6辅路，进入京银路后一直北上，途中经过收费站，但旁边有小路，汽车摩托车均可通行，可以完美避开收费口，省下25元大洋。继续走进入风景如画的古龙路，两边树丛茂密，马路静谧深远，在这里拍上一组人车合影，俱佳观赏性。古龙路打卡完毕，导航延寿山饭庄，即网友口中的安四路黑坑，那里有众多追焦机位，满足你的各种角度抓拍，沿着京银路，香龙路，延琉路，一路上风景如画，车少路宽，视野通透，全程高速飘过，极度解压。大概1h到达黑坑，目前此地正在建立路边驿站，后面会有茶水小吃供应，在此做中途修整，与朋友交流骑行经验，侃比路上趣闻，休整完毕后沿着安四路，一路S弯，小亭子，蜡笔森林等都是追焦常驻地。途中有个六合山庄，那里驴肉很出名。补充下能量，一路压弯进入返程路线。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-05-31
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱凯捷混动版
最近，国内MPV市场非常活跃，各大厂家都推出了新能源MPV车型，比如岚图梦想家，比亚迪腾势D9，以及极氪009等等。但是，它们都有一个共同的特点就是“贵”，均价都在40万左右。显然，这不是一般家庭用户都消费的起的。本着“人们需要什么就造什么”理念的五菱，敏锐的发现了用户的需求，在推出了10万不到的五菱星辰(配置|询价)混动之后，再次带来了五菱凯捷(配置|询价)混动铂金版。据悉，新车将在12月中上旬上市。日前，电驹小编在第一时间静态感受了这款新车。下面我们就来详细看看，这款五菱凯捷混动究竟如何吧？动力系统：P1+P3混动结构+独创电磁式DHT 近两年，混动车市场非常热闹，不光有日系的丰田THS、本田i-MMD，自主车企也开始全面扩展混动产品线。特别是在比亚迪DM-i系列迅速爆火之后，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X、长安iDD（UNI-K iDD）、广汽矩浪GMC2.0如雨后春笋般涌现，堪称“神仙打架”。相对其他自主品牌，五菱在混动技术领域算是布局比较晚的。但正所谓“好饭不怕晚”，作为后来者，五菱的混动技术同样有着诸多亮点。 1、采用P1+P3混动结构五菱凯捷混动是一款HEV车型，其在动力方面配备了2.0L发动机+电机组成混动系统，采用的是“P1+P3双电机串并联”技术路线，P1电机位于主要用于启动和发电，而P3电机作为驱动电机取代了传统变速箱。能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。其中，低速工况下纯电驱动；市区道路行驶为串联模式；高速巡航时（时速超80）因为发动机效率更高，此时会直驱车辆；而急加速或者需要更加强劲的动力时则并联驱动，此时发动机和电机一同工作。能量回收时，则驱动电机工作，并且为电池充电。 2、发动机热效率达41% 发动机方面，新车的发动机为2.0L的阿特金森循环混动专用发动机，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，，最高热效率达41%。搭配的电机可以输出最大功率130kW，最大扭矩320N·m。在动力参数上，新车已经超过很多1.5T发动机动力了。满足日常家用完全没问题。 3、独创电磁式DHT 在传动系统方面，五菱混动最具看点的还是其自主研发的全球首创单档电磁式DHT系统。据五菱汽车介绍，传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变黏稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱混动采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以高转速控制精度，较快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。具体来看，五菱混动搭载的单档电磁式DHT在中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。传动平顺性方面，单档电磁式DHT在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现平顺无感的模式切换。传动效率方面，电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失。五菱汽车表示，这款单档电磁式DHT 通过自主软件标定，实现高精度快速无感模式切换，同时DHT 综合效率达 98%，智能电控电磁式离合器无油液传递过程损失和传统离合器摩擦损失。从而让全速域动力输出更平顺、更高效、且更加精密。 3、专用大功率电池在电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，具体电池容量官方暂未公布详细的信息。不过，我们从此前工信部了解到，该电池为三元锂电池，生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。此外，根据官方的介绍，该车放电功率超100kW，并采用第三代全新高动力学化学体系，以及正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺等技术。支持超50000次高温高倍率循环，提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命，支持-30℃超低温冷启动。 4、高集成式双电机控制器在电控方面，五菱混动采用高集成式双电机控制器，功率密度达到44KVA/L，最高效率达到98.8％，高效区（即效率超过90%的区域）占比高达94%，属于业内领先。在功率模块上，五菱混动还搭载新一代DrivePack车规级模块，属于国内先进的车规级IGBT功率模块之一，具备超低损耗、超高输出功率、超高可靠性的特征。不仅如此，其双边电机通过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动系统更加平顺的动力输出表现。 5、NVH表现根据五菱工程师的介绍，五菱还专门针对新车调校过这套混动系统，大幅度强化了车内的NVH水平，做了大量的车舱隔音降噪减震工作，静谧性会更加优秀。目前，官方并没有给出五菱凯捷混动铂金版的具体综合续航和油耗表现。但是从现有的信息来看，新车在动力和动力输出平顺性，应该会有不错的表现。智能座舱：全新Ling OS灵犀系统
2022-12-09
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱凯捷混动版即将上市
最近，国内MPV市场非常活跃，各大厂家都推出了新能源MPV车型，比如岚图梦想家，比亚迪腾势D9，以及极氪009等等。但是，它们都有一个共同的特点就是“贵”，均价都在40万左右。显然，这不是一般家庭用户都消费的起的。本着“人们需要什么就造什么”理念的五菱，敏锐的发现了用户的需求，在推出了10万不到的五菱星辰(配置|询价)混动之后，再次带来了五菱凯捷(配置|询价)混动铂金版。据悉，新车将在12月中上旬上市。日前，电驹小编在第一时间静态感受了这款新车。下面我们就来详细看看，这款五菱凯捷混动究竟如何吧？动力系统：P1+P3混动结构+独创电磁式DHT 近两年，混动车市场非常热闹，不光有日系的丰田THS、本田i-MMD，自主车企也开始全面扩展混动产品线。特别是在比亚迪DM-i系列迅速爆火之后，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X、长安iDD（UNI-K iDD）、广汽矩浪GMC2.0如雨后春笋般涌现，堪称“神仙打架”。相对其他自主品牌，五菱在混动技术领域算是布局比较晚的。但正所谓“好饭不怕晚”，作为后来者，五菱的混动技术同样有着诸多亮点。 1、采用P1+P3混动结构五菱凯捷混动是一款HEV车型，其在动力方面配备了2.0L发动机+电机组成混动系统，采用的是“P1+P3双电机串并联”技术路线，P1电机位于主要用于启动和发电，而P3电机作为驱动电机取代了传统变速箱。能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。其中，低速工况下纯电驱动；市区道路行驶为串联模式；高速巡航时（时速超80）因为发动机效率更高，此时会直驱车辆；而急加速或者需要更加强劲的动力时则并联驱动，此时发动机和电机一同工作。能量回收时，则驱动电机工作，并且为电池充电。 2、发动机热效率达41% 发动机方面，新车的发动机为2.0L的阿特金森循环混动专用发动机，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，，最高热效率达41%。搭配的电机可以输出最大功率130kW，最大扭矩320N·m。在动力参数上，新车已经超过很多1.5T发动机动力了。满足日常家用完全没问题。 3、独创电磁式DHT 在传动系统方面，五菱混动最具看点的还是其自主研发的全球首创单档电磁式DHT系统。据五菱汽车介绍，传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变黏稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱混动采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以高转速控制精度，较快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。具体来看，五菱混动搭载的单档电磁式DHT在中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。传动平顺性方面，单档电磁式DHT在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现平顺无感的模式切换。传动效率方面，电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失。五菱汽车表示，这款单档电磁式DHT 通过自主软件标定，实现高精度快速无感模式切换，同时DHT 综合效率达 98%，智能电控电磁式离合器无油液传递过程损失和传统离合器摩擦损失。从而让全速域动力输出更平顺、更高效、且更加精密。 3、专用大功率电池在电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，具体电池容量官方暂未公布详细的信息。不过，我们从此前工信部了解到，该电池为三元锂电池，生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。此外，根据官方的介绍，该车放电功率超100kW，并采用第三代全新高动力学化学体系，以及正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺等技术。支持超50000次高温高倍率循环，提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命，支持-30℃超低温冷启动。 4、高集成式双电机控制器在电控方面，五菱混动采用高集成式双电机控制器，功率密度达到44KVA/L，最高效率达到98.8％，高效区（即效率超过90%的区域）占比高达94%，属于业内领先。在功率模块上，五菱混动还搭载新一代DrivePack车规级模块，属于国内先进的车规级IGBT功率模块之一，具备超低损耗、超高输出功率、超高可靠性的特征。不仅如此，其双边电机通过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动系统更加平顺的动力输出表现。 5、NVH表现根据五菱工程师的介绍，五菱还专门针对新车调校过这套混动系统，大幅度强化了车内的NVH水平，做了大量的车舱隔音降噪减震工作，静谧性会更加优秀。目前，官方并没有给出五菱凯捷混动铂金版的具体综合续航和油耗表现。但是从现有的信息来看，新车在动力和动力输出平顺性，应该会有不错的表现。智能座舱：全新Ling OS灵犀系统
2022-11-15
皮神与车
2015 路虎揽胜极光
2015 Range Rover Evoque 锐动个人一手8wkm全程店保仅补漆…… 身为家族中最紧凑的车型，空间却没有太多的缩水，国产后与进口保持一致，全铝车身，配置照搬，没有加长，甚至品控略高于进口…英国佬及阿三代工厂的品控懂的都懂，与隔壁德国佬差的太多太多…2.0T的动力对于这台车来说已经相当够用了，甚至有点过剩，同时在自家很多的车款中都能见到这套动力系统的应用，有点类似于VW的ea888，稳定+保有量巨大即使有什么问题也能轻松解决…外加自家的四驱系统以及保留着巨大的前后离地间隙，偶尔小野一下完全没问题，不会是一个样子货…划时代的外观设计加上双色车身至今都深受欢迎，至于有多么的成功，看看隔壁的陆风就知道了……如此新潮的设计在如今的现款极光上都能见到影子，并且在众多竞争对手中都是出类拔萃的存在……
2023-06-26
邯郸那会
比亚迪秦plus EV
4 月 7 日，秦 PLUS EV 2023 冠军版正式上市，新车定位紧凑级纯电轿车，有 420、510 和 610KM 三种续航版本共计六款车型，官方指导价为 12.98 万元-17.68 万元（21 款官方指导价区间为 14.18-17.88 万元）。新车在车身尺寸及外观上与上一代车型基本相同，内饰及配置上略有不同，入门款车型减配头部气帘、电动天窗等配置，增加 VTOL 移动电站功能。冠军版车型在动力方面有所升级，采用了 e3.0 平台核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低 40%；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降 10%，综合工况效率高达 89%；电机最大功率为 150kW，0-50km/h 最快加速时 3.8 秒。新车搭载刀片电池，带电量及节能性均有所提升，CLTC 综合工况续航分别420/510/610km（21 款分别为 400/500/600km 版本）。在智能化配置方面，新车换装了 8.8 英寸全液晶仪表，还搭配了三辐式多功能方向盘以及悬浮式可旋转中控多媒体显示屏。同时搭载了 DiLink 4.0 智能网联系统，其中包含了车载 Wi-Fi 、4G 网络服务和 OTA 远程升级等配置。 2023 年仍是自主品牌的新车型大年，从各车企的车型规划来看，吉利、长安、长城等头部自主品牌的混动车型将在 2Q22 和 3Q22 密集上市。包括长安的 CS55、CS75，长城的哈弗如歌、枭龙、H6、坦克 500 PHEV、WEY 蓝山、圆梦，以及吉利帝豪 L Hi·P、FS12、银河 L7、领克 08 等，在定位上覆盖了从主流到高端的消费者需求。而一季度已经发布或上市的车型已经展现出强劲的产品力和性价比，比亚迪秦 PLUSDM-i 冠军版车型起售价下探至10 万元以内，汉 EV、唐 DM-i 冠军版在配置提升的同时售价较旧款降低，起售价为20.98 万元。理想则推出了起售价分别为 31.98/33.98 万元的 L7/L8 Air 版。反观合资品牌，目前已经规划的车型多为经典车型改款，如大众的第三代途观 L、本田 23 款雅阁、新一代 CR-Ve、丰田的新款荣放、普锐斯、汉兰达骑士版等。新能源全新车型仅有大众 ID.7、丰田 bZ3 两款，新品节奏明显慢于自主品牌。同时，合资新能源车较同级别的自主品牌车型而言已不具备价格优势，2023 年自主品牌进入强势新品周期，产品力、价格力更具吸引力，有望持续抢占合资品牌的市场份额。
2023-06-25
电电来了呀
传闻中极氪有可能会布局增程车型！虽然纯电车型天然兼容增程技术，极氪001改增程对吉利来说也不是很难的事。然鹅，001改增程却不一定是个好的产品策略，原因是001前机舱太“小”了，装上发动机以后很难做四驱。要么为了四驱专门开发一个P1+P3的增程总成，P3电机受制于空间体积很难做大功率，或者干脆就是增程后驱。整个车上的配重比也很难做的像纯电版那么完美，最终的结果就是运动性大打折扣。001成功的基石之一就是运动性，极氪就必须在品牌调性和现实销量之间做个平衡。估计增程的版本应该是优先考虑极氪009！看腾势的数据，纯电版本应该占到1/10左右，MPV这个市场可能还是希望有个发动机，而且四驱也不是啥刚需。增程版的009成长空间应该非常大。
2023-06-25
很迷离啊
提问你们的成交价比我高，还是比我低呢？哈弗H62022款第三代1.5T自动两驱Max2023-06在深圳购入裸车价10.10万元,落地价11.70万元
2023-06-25
商丘市腾威汽车4S店
#第三代CS75P爆款再进阶#长安粽享端午购车节
2023-06-25
晋江锦轮别克4S店
【图书馆级静音昂科威Plus】昂科威 Plus采用前加强型麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架，CDC减振系统能根据路面情况和车辆行驶状态实时调整减振器阻尼与车身姿态。表现出优异的行驶质感，在保证车辆的操控性能，稳定性和乘坐舒适性上均有出色表现。别克昂科威 Plus在提供强劲动力和舒适空间的同时，兼顾了燃油经济性。全新一代别克昂科威 Plus搭载全新动力总成——第三代 Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，功率达到162 kW (230 PS)/5000 rpm，峰值扭矩350N·m/1800-4400 rpm，匹配全新9速HYDRA-MATIC智能变速箱。新车百公里加速仅需8.5秒（四驱车型8.4秒），车速峰值可达为230 km/h （四驱车型260 km/h）；车速240 km/h （四驱车型250 km/h）。昂科威 Plus是上汽通用汽车别克品牌旗下采用全新“Avenir艾维亚”设计理念的豪华 SUV车型，在外观上采用了别克家族语言：飞翼式格栅、熏黑头灯、贯穿式尾灯、展翼型 LED尾灯和展翼式镀铬饰条等诸多设计元素，彰显出强烈的运动风格。双区独立空调带纳米级防PM2.5空调滤芯，同时配备AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统，净享绿色出行。
2023-06-25
几梦还
提问第三代哈佛h6superme+，首保之前应该猛给油还是不能暴力驾驶？
2023-06-25
口天ge
沃尔沃：死哪都可以就不能死在车里的车汉兰达：一车传三代车主走了车还在的车
优视汽车：小姐姐来支招，预算40万以内，选丰田汉兰达还是沃尔沃XC60？
2023-06-25
用户5117700816576
提问车友们你们买的三代H6轮胎是韩太的我买的是锦湖的难道我买个假牌的？
2023-06-25
用户4502089805865
提问本人买了三代H6max版，才开了一千公里，车载网络很差，哈弗智家上面开车门都打不开，最后还叫了开锁，朋友们这是什么原因，有什么解决办法
2023-06-25