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别克e5支持华为液冷充电桩吗

joerainy
小鹏G6车主·车龄1年
解读下G6充电功率的问题
先来个小学算术题，3C是指20分钟从10%充到80%电量，66度电池，70%是46度电。就算按50度电计算，20分钟平均充电功率应该是50*3=150kwh，而验证视频中显示第三方超充桩和小鹏超充桩都能做到平均150Kwh的充电效率，那是不是日常使用中基本达到了3C标准，而G9的4C电池包只有在小鹏4S充电桩或者华为液冷超充桩才能跑满功率，对消费者是不利的，花了钱通用性差。消费者首先要学会抓住厂商宣传中的重点，技术问题、电压功率其实和消费者没关系，3C才是关键指标！这个电池包能做到3C，而且不挑桩！为什么被理解为坏消息？而大家要明白厂家不同的电池包，会为了同样达到3C的设计标准，66度87.5度100度，越大的电池包额定电压也会越大，充电功率也会越高！最后国标充电桩的功率上限是确定的，越小的电池包越不挑桩。
2023-06-26
言无二三835
针对圈友购车及使用问题的详细解答
前段时间，试驾后发了对e5的一些看法和意见，经历快20天的等车和10天左右的用车体验，再次总结并描述一下这个车的购车和使用情况，只针对本人的情况，大家各取所需。本人臻享版+选装8k购车，4s什么都没送，临牌是店里办的，上牌自己上所以无上牌费用，贴膜自己外面贴，脚垫是自带的。每个店优惠赠送程度不同，所以以下内容可能会有区别，毕竟羊毛出在羊身上。购车：1.置换问题：置换只需要下订后提供车辆转让协议即可，提车前给销售正式过户的相关材料，不一定必须由4s指定人员或公司过户二手车（前提购车人自己名下二手车超过180天）。 2.保险：本人购买蓝键无忧plus6399元，其它保险不用买，大家可以按需购买额外的。如果店里报价低很多的话就店里的吧，蓝键也就多几次代驾和代充电，不是很划算。 3.车辆交付时间：根据销售说法，买的越多的区域，后面销售的车可能会被提前运输过来，app上只能看到不大准确的内容，有问题多问销售吧，他有个app有准确数据。从订车到提车20天不到。 4.要不要加选装包，个人认为加，hud真香，bose音响，环绕音，重低+8，感觉还可以。氛围灯b格拉满。 5.贷款：没有金融费用，这个是厂家补贴的。不排除有些店送你东西多跟你要费用的，羊毛理论。用车：1.钥匙：分为安吉星远程、别克app蓝牙、卡片三种，大家吐槽最多的就是别克蓝牙杀后台，本人用的手机比较老，深深恐惧于后台app和蓝牙耗电厉害的旧观念，所以要开车前会打开app，会自动询问打开蓝牙，然后开门上车，上车后就把蓝牙和app关了，就如同按一次钥匙，反正下车关门后会自动锁车，不用再次操作app。卡片钥匙大家吐槽在车内不像智能钥匙一样，自动防止卡片锁在里面，这个怎么说，有利有弊吧。。。人家特斯拉也这么玩。 2.电耗：市区开空调听音乐正常开15-16左右，去郊区会到13左右，如果你用好动能回收、空调只开通风，11左右不是梦，暂时没上高速无法评论。 3.车机：中规中矩，语音控制窗户、温度、搜音乐等表现不错，跟厂家吐槽了不能设置语音默认app的问题，app现有优酷、爱奇艺、喜马拉雅、网易云等娱乐应用，地图默认百度，讨厌的是手机端会员车机里没法用。黑屏什么的没有碰到过。 4.碰撞预警：这个设置每次都要手动关闭，没有记忆功能，倒车触发比较敏感激烈，有时候离的没有那么近就刹，有时候是你电门踩的越狠他越会触发。 5.车辆影像：sd卡大家买64g的大卡就行，40块不到，下电20分钟安装，格式转化为fat32。 6.车道居中辅助驾驶：适合在快速路上使用，车速在85以内，建议车道不要在边道，心理负担大，肯定没法跟特斯拉问界这种比较，但这阶段我还不想全依靠计算机，巡航模式会让你电耗省一些。 7.出现的问题：车顶上有个感叹号，提车第二天就出现了，联系4s立马安排人来检测，说是电池连接信号问题，用电脑排除后就再没出现了。 8.充电：网上申请国家电网安装电表，然后联系充电桩公司安装充电桩，有30米免费额度，这个是指从电表到电桩的距离，多了得自己掏钱。快充在外面试了，80%以下一分钟一度多的电，200a400v真的飞速，上去就没这么快了。 9.感受：跟当初的预想差不多，空间大电耗低，电门平顺跟油车一样不晕车，噪音控制表现优异，底盘表现中规中矩，真的很适合有孩子的家庭。车玻璃本来就带点颜色，侧面玻璃大家没隐私需求的可以选择贴低隐的。 10.销量：前段时间问我们小城市是10多辆了，看到圈里有配件厂家人员评论是200一天，这块其实大家不用担心，这车纯电这价位综合考量还真找不出对手。比较懒，拖拖拉拉一直没有发，啰啰嗦嗦说了很多，感谢各位支持！
2023-06-25
胖头鱼
摩卡PHEV车主·车龄1年
低调的摩卡车主前来报道
萌生想法今年过完年，再一次体会了满载高速回老家，车上全是人，所有角度塞满行李的痛苦后，看着开了近十年的高尔夫6，换个大车的念头开始一发不可收拾。平时我也比较喜欢在网上关注一下新能源车的相关信息，在2023年初的那个时间节点，新能源汽车的销量和风评都逐渐向好，销冠是宋PLUS DMI，国货之光比亚迪独领风骚。除了特斯拉，其他合资车企和国产新能源车存在感都比较低。当时的我在和同事朋友交流时，也是力推比亚迪，我的一个朋友和一个同事也先后买了唐DMI。试驾对比过完春节，经过各种比对，决定去试驾，离家不远正好开了一家海洋网4s店，进店先看销冠宋，再一看，护卫舰07大了不止一点，外观也十分大气，家里人也比较满意。后面先后试驾了宋PLUS和护卫舰07，宋的底盘感觉不太行，不够舒适，护卫舰07就要好很多，很稳重，当然海螺门把手和那个黑边仪表盘值得吐槽。试完车，聊完价格，因为资金各方面的原因，决定再等几个月再下手。思来想去从2月份试驾后到6月份的这段时间，我天天在网上看各种新能源车的视频，又先后关注过零跑C11、别克E5、银河L7等车型，但还是没有动摇我护卫舰07准车主的身份，期间和家人聊到新能源车，也对长城咖啡系列的命名有小小的吐槽。灵光乍现 6月初的一天，偶然在网站上刷到新摩卡的视频，外观OK、配置OK、厂商OK，第一眼感觉不错，于是在一个周末带着老婆孩子去了魏牌的4S店体验试驾。我到店的时间是中午1点10分左右，首先空间是足够大，边上的蓝山我也试了下，空间更大，但是考虑到停车和驾驶难度，还是把注意力放回了摩卡。试驾过程中，工作人员也详细介绍了一些功能和配置，比较好的有几点，一是续航不虚标，都是按175km介绍的；二是试驾路线中有特意行驶到颠簸路段感觉底盘；三是主动演示了自动泊车寻迹倒车这些功能。回到家，打开懂车帝，选择护卫舰07，新摩卡又开始了一轮对比。参数更优，价格更优，传统大厂，当时虽说还在纠结，但实际上心里已经有了偏向。辞旧迎新试驾完摩卡的后一天，我又去了一次比亚迪的4S店，当时是销售告诉我说有现金优惠，去了之后，报价还是一分不降，我一说要走，又去申请价格，最后给了我3000现金优惠，也挽回不了我的心了。更过分的是第二天销售就在朋友圈发618活动，优惠力度就已经大于3000现金了。然后就是大定，等车，提车，卖车常规操作了。旧车是在二手车行卖的，就是价格对比的结果。瑕不掩瑜拿到车，端午假期也开了几百公里，目前没条件安装充电桩，在公用充电站充了2次电，用车体验还是很好的。说几个不足吧，车机驾驶模式无法记忆、摩卡知名度不高、大灯只能大屏操作。其他都很好，车太大开起来还有点不习惯。总之，卖定离手，也希望大家能买到自己心仪的爱车。
2023-06-25
高昂999
别克E5车主·车龄1年
用车2周了，来交个提车作业
#别克E5提车作业【选车过程】因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。【购车过程】和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。【主要优点】这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。【续航充电】目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。【车机功能】高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。【乘储空间】没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。【智能辅助】选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。【驾驶感受】对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！【缺点及改进】最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。【总结】选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。【用车贴士】蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24
阳光慕小北
君威车主·车龄4年
考虑到家庭需求，一辆油车不太够用，刚好最近别克E4发布，觉得有搞头。说说我的情况，手里有一台21款的君威GS，平时市区老婆上下班代步用，她觉得有点费油，但是我们到假期又有长途需求（老婆山东人我河南人），所以油车也不能卖，而且我很喜欢GS，不打算卖。只能添置一辆车，个人觉得，家里第一辆是油车的话，第二辆车买辆新能源还是比较合适的，这样我们以后市区代步就可以用电车了，更方便，而且E4的空间说实话也不算小，一两年之内准备要小孩，也符合家用需求。销售前一天就跟我说车到店了，下午趁着有时间，自己去看车了（老婆回娘家了）。其实在家里的时候，已经和老婆商量得差不多了，就是想看看实车，再深入了解一下，我们这里4S店目前只有1台车到店，刚好是老婆比较喜欢的松果绿，虽然男人开绿色的车有点那啥，但我看了实车之后，真心觉得这个松果绿很漂亮。新车没上牌，所以也没办法试驾，不过我之前试驾过很多次别克E5，它俩开起来的感觉不会差太多，当天也就只是静态体验了一下，看看外观和内饰，试试车机系统。配置方面，我打算买智享版，也就是18.99那一款，下面说说为什么我打算买这个配置。由于我的油车君威GS是顶配，Bose音响、HUD、布雷博啥都有，所以第二辆车也就没必要再买顶配了，想感受高配了就去开GS，当然，也不怕大家笑话，也是钱包比较紧的缘故，预算只能买20万以内的。买E4只是为了增加一个市区代步工具，平时充充电开开就行了，不要求太高配置，而且E4的低配车型，该有的也都有，比次低配（20.99）那款少了360全景、方向盘加热、座椅通风，别的也没啥，可以接受。续航方面，E4的4款车型只有顶配GS才是620长续航，其他三个版本都是530标准续航，跑长途我有油车足够了，所以买个530的续航对我来说够用了。我看论坛上很多车友都在犹豫不决，毕竟是E4是新车嘛，谁也不想当小白鼠，可以理解，我之所以这么快就决定买E4，是因为我试驾了很多次E5，它俩是一个平台的车，是亲哥俩，据说E5卖得不错，所以我觉得E4质量也不会差，于是很快就决定了。后续我会持续更新订车、交车、用车的真实感受，希望能够找到志同道合的E4车友们，大家一起玩。
2023-06-24
沙罗双树ywq
求助:电车混动油车不知道怎么选择了？
请车友们给点意见: 央企18线小县城员工，两男孩，每天用车基本都是上下班，现在有辆奇瑞A3，每年大概7000公里。现在看了3辆车不知道怎么选了。油车考虑星途瑶光四驱17.68那款，内饰喜欢，动力也不错，奇瑞品牌置换10000的补贴，其它各种优惠一共7000，但油耗有点高，空间一般。混动考虑比亚迪唐冠军版20.98那款，功能够用，没有四驱，有七座，可能有2000的省补。电厂看中了别克的E5，22.58那款加8000选装包家庭条件:双职工年收入24+，父母在身旁不用跑远，第一辆车奇瑞A3,15年买了辆卡罗拉，18年在高速公路出事报废就一直开老奇瑞。这几年房子贷款还完看周边人换新车加老奇瑞太老就想换SUV玩玩。老奇瑞14年了有小毛病但兢兢业业从没有抛锚过，老婆看中瑶光的犀角灰，落地18。就怕现在买油车是49年参加国民党，10年内不考虑再换车。基本在市里跑短途开油车比较伤车还油耗高。我最中意别克的E5，奥特能平台，大小合适，智能化一般，有6000的置换补贴，年底保价，家里自建房可以自己装充电桩（本人电工），落地24多一点，使用成本低，基本不跑高速，问题是每年的跑的都不多。唐冠军版就一个七座有点吸引力，纯电里程110充电频繁有点烦，没有里程焦虑。请各位车友给点意见怎么选，谢谢
2023-06-24
魔礼大墨
租BZ4长续航pro，深圳到汕头金町湾。
首先将就一下我的拍照技术，非专业就这样。从外观内饰，空间，充电续航，按键和车机，驾驶，自动驾驶六个方面说体验。参考对象是蔚来ES6，别克E5极狐阿尔法t480 1.外观，所谓机甲风就是棱角分明，看第一张图，看个人爱好了，内饰是皮织混搭，座椅舒适度肯定是一般的，对了pro是不可开启天窗，效果一般。四台者对比，我个人认为短信码最差，毕竟也最便宜，有买过rav4和途观低配的，应该知道啥情况。总的来说，25万我会觉得垃圾，16万我觉得很香。 2.空间，前排空间没问题，少了一个副驾驶储物柜，但是够用。座椅可调，但是比较正常的情况下，头部空间稍小，能接受。后排空间很好，轴距摆在那里，后排头部空间很足。底面中间有5mm左右凸起，能接受。后备箱很大。后排推倒长度差不多1.65左右，男士想睡车里面有点困难。最后是尾箱门，很重。对比其他车，我觉得空间相差不大，总的来说，都超出了我需求。 3.充电续航，大家非常关心。我拿到车是充满的，显示开空调380，不开空调512，到第一次充电大概走了281km（深圳市内25km，深圳到酒店165km，酒店到二马街8km，二马街到凤山妈祖5km，凤山到风车岛32km，风车岛到红海湾20km兜了一下，红海湾到善美广场附近26km，100km速度可能不到50，但是堵车多堵的3个小时），充电的时候还有41%，也就是开空调实际应该有470km的实际续航的样子。考虑到出门在外很难充满电，已经要保留一些电，470*0.7=329km，一次性开空调开300km的高速应该没问题。充电速度很慢，看第九张图片，一直在19.86kw的速度，但是考虑到桩是42kw的，这个速度不好说算不算不合适，所以仅供参考。四台车比起来应该都差不多，续航我肯定es6（75度）最差，e5和阿尔法t没深度试过，但是当时从消耗来估计，e5可能稍微可能会优秀一点，阿尔法t应该稍差。所以四个比起来，应该e5和短信码差不多，阿尔法t其次，es6最差。充电则是丰田毫无疑问的垫底。 4.按键和车机，按键我原来认为是反人类，后来发现这是“谨慎”，相对难按，代表着不会轻易按到，这个也接受了。车机识别率低，而且可以操控的非常少，除了车机内置的，应该就空调了。比如灯光，车窗，天窗等等，都没办法控制。智能化四个最差。对了，有钱一定要上JBL，，原版音响太差了，原版里面，这个阿尔法t好像最好，其他三台都是弟弟。 5.驾驶质感还行，典型的丰田风格，驾驶过滤偏硬，四个里面相差不大，个人反倒感觉阿尔法t的过滤最好，不过有可能是试驾距离短，杭州路好，总的来说，驾驶质感都很好，不过所谓有轿车的操控是扯淡的。低俗静音都很好，但是风噪和胎噪在高速120左右非常高，短信码四个里面相对最差（实际都还好，只是对比起来）。短信码在这里刹车非常不错，我几次差点擦碰，都主动给我刹住了，不过我试驾的es6和阿尔法算老款，e5的刹车偏硬，试驾距离不足，不好说。归纳一下，综合来说各有所长，丰田劣势在高速噪音。所以再次补充，一定要换音响。 6.高速自动驾驶，两个字，实用。自动泊车，还是两个字，实用。我胆子小，阿尔法t的自动驾驶试过了，有点虚惊一场。es6老款和e5没试驾高速，所以不好说。归纳一下，我个人认为，也许不是最好的，但是超级值得推荐。补充一些360功能，大车必须要有，太值得推荐了。总结一下，这个车最大的问题是充电慢，可能缺点是高速噪音，其他可以说都算优点。如果20万以上完全不要考虑，18万我个人认为和阿尔法t半斤八两，但是和零跑等等比起来，还是优势蛮大。如果16万左右，在南方，不用经常跑300km高速，卧槽，还有什么想的，直接选这个。
2023-06-23
颜颜2022
别克E5,真实车主看法
这车新出，车重安全好平台，价格合适。车这东西有好有坏，你喜欢它，你要真实告诉它优缺点，你不喜欢它，麻烦学会尊重，不要没真正好好试过，就恶意评判，言归正路，在提车后用的这半个月，自身感受告诉大家，希望对想买的朋友提供帮助。本人日常工作距离往返70多公里，充电快充充到95%。显示可续航不定有时430有时500但平均450。每次跑到续航到50公里时再充。总共实际续航380。我的驾驶习惯比较随意。标续400以上是没有问题的。其实500公里以上也是可以的。但我觉得要是那样的话就太死板了。别克E5总的来说还可以。
2023-06-23
车车知己
别克E5来的刚好
周末抽时间去店里试驾了E5，从上市预热就一直关注，提前约好了销售，网上已经了解了很多，体验下来：真香，可以当油车开的电车，再也不会有电车之前的续航焦虑，4892车长，轴距达到了2954，空间非常宽敞，车子内饰用料挺不错，做工挺漂亮，按键回馈和旋钮触感细腻到位，别克E5的MAX影院式座舱最吸引人，曲面一体式中控6K屏，画质非常细腻，看4k电影完全没压力，高通骁龙的8155车规级芯片，实用5G通信，丝滑，所见皆可说。最后就是安全，也是我最看重的，奥特能电池太硬了！另外还有极速快充功能，10分钟补能超百公里，支持全生命周期icon快充。完全可以满足大多数人的出行需求此外，该车还支持快充，只需半小时就能充满电，非常便利。在试驾过程中，试驾员详细介绍了该车的特点和优势，并解答了我所有的疑惑。此外，别克汽车店还提供了多种售后福利，包括保养、维修等，让我非常放心购买。总的来说，试驾别克E5是一次非常愉快的经历。这款车型不仅驾驶体验非常舒适，而且续航能力也非常强，非常适合城市出行。
2023-06-23
颜颜2022
别克E5续航很实，个人用车每天上班路程往返70多公里.充电充到95%，续航剩50公里再充，跑400上
2023-06-23
一米阳光于朝阳
提问各位大侠，别克E5，是否支持拷贝的音乐，通过sd卡（或TF卡）形式，进行播放？
2023-06-22
寒江飘雪25
摩卡PHEV车主·车龄1年
此生必驾中国魏！
2021年买了坦克300，经过五个月的痛苦等待的折腾，终于到了，这两年的体验终于让我意识到长城汽车魏品牌的成长已经远超大部分人的想象，具备了和合资品牌一争高下的能力和水平。去年年底老婆想买辆城市用的大五座，一直关注老摩卡，尤其是去年销量不好外加魏品牌第一次用大电量的电池，心中有些担心，同时也看了其他的大五座，像比亚迪的护卫舰和唐，领克08迟迟不上市，并且外观也太超前，像我这种快四十岁的大叔是不太适合领克08了。增程式不予考虑。看到了新摩卡上市后，23万的价格就能买到大五座，性价比一下子就超过了比亚迪的那兄弟倆，内饰也是强过比亚迪，对蜂巢能源的电池也了解了很多，没有理由让我再看其他车了，所以毫不犹豫的就下定了！经过一周的艰苦等待（比坦克300短多了），终于到店了，想马上就过去提车，ssss的小哥告诉我19号有5000元的政府补贴，结果又耐心等了5天，19号一早就在ssss门口等着了，一天搞定付款提车上牌，过程非常顺利，牌照号码也相当可以。新摩卡的造型各有各的看法，我觉得是外型比上一代好看不少，内饰方面营造的高档感还是秒杀同价位的各车型的，怀挡也是我喜欢的，那个无线充电我很喜欢，不过突然发现我的华为NOVA8 PRO竟然不支持无线充电，看来逼得我还得再去买一个支持无线充电的手机了，手机必须支持国产，华为或者荣耀了！回归正题，摩卡的空间在同价位里还是最大的，2900mm+的轴距绝对大，座椅也很舒服，就是那个座椅按摩和通风不太给力，聊胜于无。音乐中那个app叫什么来这，什么爱趣听，好多都是不免费的，还得开通app,算了，还是链接蓝牙听手机里的吧，燕飞利仕的音响绝对震撼，调教的还是相当不错的，隔音做的也相当棒，双层玻璃，关上窗户后听音乐，有种与世隔绝的感觉。纯电状态下，加速性也是相当棒，两吨多的车在城市开绝对够用，底盘的支撑性也特别棒。发动机启动后不特意去感受根本不知道发动机已经启动了，同事昨天试驾了下，这车卖不好简直没有天理了，所以长城汽车需要在营销方面下下功夫了，现在酒香不怕巷子深已经不适用了。其余的方面还没有好好体会，需要接下来继续感受，就现在这一周的体会，我觉得新摩卡的综合性价比是相当高的，确实是值得大家购买的一台好车！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
E5，你还有多少惊喜是我不知道的？？？
hello我爱的伙伴们，端午安康～～～这家伙我发个E5反向虚标的帖子，这给我喷的啊，这个让我把车干没电了充满了看，那个告诉我里程造假，更有甚者说我全程下坡跑出来作秀的！我这人吧，就犟， 📉能耗分享 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录来吧展示～图1、昨晚剩16%，92公里的里程了，端午节得领孩子happy去，充电🔋！图2、100%电量，553公里！家人们，这种心情谁懂啊！！！我买的标准续航，545啊，这不妥妥的赚了吗？我说E5反响虚标，有问题吗？先说一下我的用车环境：车子上班代步+周末沈阳周边溜达双踏板模式，上下班走二环路，单程30公里左右。图3-5，这个是我昨天下班回家的电耗，大家可以看一下这个是全车低于100KM续航下跑出来的优秀电耗，只有10.8，香不香。这里还要说一下，有人说E5不行，剩100KM续航费电、疯狂掉里程的小喷子，过来挨打！！！脸给你扇肿图6，我这车5000多公里，小计里程我都没删，主打就是真实，3200公里平均电耗13.2，已经低于官方发布的平均电耗了。我说E5良心，不虚标里程有问题吗？作为别克首款搭载奥特能的纯电车，这个续航里程我是非常满意的！同时作为辽宁首台E5车主，我也是非常骄傲与荣幸的。这场我与E5的双向奔赴是圆满的！图7-9，大家可以看一下，这就是我在用双踏板模式下，还能回收的动能，30公里竟然可以回收4公里，这放在整个电车当中也是非常炸裂的！！！喜欢请点赞支持！！！我会持续更新的！！！
2023-06-22
魔礼大墨
租bz4x，从深圳到汕尾
在丰云行上面租了两天长续航pro，深度试驾，照例说问题为主。 1.外观和空间优秀，所谓的机甲风就是有棱有角而已，但是个人喜欢。空间非常好，前排后排尾箱完美符合我的空间需求。但是前排高度一般，我估计180会碰到头，估测啊。 2.内饰很差，丰田老传统，塑料加织布。建议花3000块做拉皮。 3.车内异味，我老婆坚持认为开空调时有味道，但是同时开pm2.5空气清新后就好了。 4.充电和续航，充电用42kw的桩只能到19.86kw，所以跑长途为主的就不要考虑了。续航能接受，开机满电开空调，提示续航380，不开空调是512km。实际从深圳开到汕头大概170km，中间堵车三个小时，中间开了一半时间的空调，还剩260km的续航（开空调）。我根据电力估算，按我的脚法，全开空调，大部分高速情况下应该是440km，这个在南方绝大部分场景是够用的。 5.行车质感还行，推背感是肯定有的，调教偏硬，滤震没问题，也没异响，刹车也相当不错。但是做工一般，20万级别丰田塑料风，你习惯就好。对了120码的胎噪风噪特别高（相对es6），低速没问题，所以一定要升级音响。 6.车机智能化很差，识别率低（经常要一个字一个字说，别克E5也是这样），语音导航功能还少，最常用就是空调开关，不如小鹏阿尔法太多。但是自动驾驶没问题，不堵车开L2级自动驾驶，开的比我好，很省心，还有自动泊车和360，这些驾驶的智能功能非常推荐。 7.很多反人类设计，例如车尾箱太重，档位按钮想半天才能理解，小储物空间很少，按钮多，默认的收音机功能。。。总的来说，16万是好车，超过18万建议不考虑。
2023-06-22
吃瓜观望者
哈弗纯电在哪里？
今天看到一个新闻，华为研发了一款液冷600kw的充电桩已经试运行了。视频里用小鹏等纯电车试充，能充电5分钟，续航200公里！！！这玩意估计要不了多久就会开始普及了，就和加油一样了！毕竟技术是在不断进步的！至于哈弗的纯电，我估摸着，是要等纯电车真正意义上普及了，才会推出吧！讲究一个后发优势！没别的意思，只是希望哈弗能早点出纯电车，毕竟那个才是未来汽车的发展方向。
2023-06-22
离开浪浪山86
领克05用车体验
不知不觉领克05提车一年了，我提的是22款领克05两驱顶配，落地21.5w，当时没有购置税减半政策，优惠也少，早买早享受，晚买享折扣。目前行驶了11200km。分享一下我的个人感受吧外观内饰方面: 最喜欢的就是05的外观和内饰了，选择05主要是被他的外观和内饰吸引了。外观溜背造型很帅气，20寸五幅花瓣造型轮毂加上个性的后尾灯，很有运动感，做为年轻人我爱了。内饰整体布局和用料都给人很舒服的感觉。细节处理也特别精致和耐看，装配工艺很出色。虽然称不上豪华也吊打很多同价位合资suv了，因为不喜欢内饰全黑，平时又在市区跑所以选了两驱顶配，内饰是黑白拼色看着舒服。原车黑色车漆太容易脏了，所以在做完首保后就贴了金属太空银改色膜，银色比黑色显得年轻运动不油腻，车标换成了黑色，又从网上买了05+的中配鸭尾尾翼，像换了新车一样，整车一下子更帅动力油耗方面：领克05使用的是沃尔沃的Drive-E2.0TD高功率发动机和爱信的8速手自一体变速箱254匹马力，03+同款动力，但调教上含蓄很多。有四种驾驶模式，经济、舒适、运动、和自定义。在实际用车过程我一直是使用经济模式和舒适模式，经济模式适合适合上下班开但低速换挡有顿挫感，舒适模式下油门响应恰到好处，不急不躁。运动模式下油门响应激进，动力湃，推背感很强，像一头脱缰的野马，高速使用运动模式，给油就冲，开起来非常的爽。车的油耗是大家比较关心的，网上都说领克油耗非常高，我来说说我做为05车主的油耗。我目前行驶9600公里，加95号汽油，综合油耗10.2。其中约8000公里是市区，上下班短途舒适模式油耗11-13个油左右，平时市区长距离用车舒适模式9-10个左右，剩下的是跑高速，高速油耗按照行驶路程距离表显6-8个油之间，2.0T高功率这个油耗还可以接受，并没有网上说的油耗巨高。车机配置方面：我的05车机芯片是820A，相较于老款02、03车机操作起来要更加流畅一些，但不及新款8155芯片，我觉得我的车机完全够用，未出现过老车主反应的黑屏卡顿等问题。配置丰富，可在某车帝查询，我只说一下我感觉最直观的。中控屏和仪表盘尺寸很大且清晰，仪表盘的UI设计很耐看，本人研究网友的教程卡出了05+仪表，车机也按照网友分享的教程使用电脑破解下载了网易云音乐、新版QQ音乐和高德地图，够用就行。 HUD抬头显示，这个功能也很实用，没有太多花里胡哨的显示，显示车速、限速、导航就足够了。 360全景影像超清晰，对我这种车感不强新手很友好，判断不好距离就点开看一下，看着感觉心里踏实。主动刹车大大的好评，我触发过三次，有一次确实是感觉根本不会撞到就给刹停了，吓一跳。但另外两次是前车突然刹车和行人鬼探头都给我刹住了，如果没有主动刹车不知道会有什么后果，哪怕10次是误刹，有一次真正的危险时刻能刹住就能避免行车事故的发生。氛围灯，无机调色，有全色域调色板，想什么色就调什么色，设计不花哨，后排氛围灯布局也很棒。还有无线充电、电动尾门、全速自适应巡航、后视镜开门预警、车道保持、变道辅助，安全性实用性拉满。空间表现方面：空间整体够用。前排没有问题，本人175，前排调教舒适后排也有很大空间，两驱后排无隆起，家里父母和爷爷奶奶人个子都不高坐后排也很宽敞。后备箱容积较小，但感觉比轿车要大一些，日常够用，后排座椅放到可以纯平，有特殊装载情况可以考虑放倒后排座椅，也能拓展一下后备箱容量。缺点及吐槽：人无完人，车也一样，夸了这么多来说说缺点和吐槽吧经济模式和舒适模式低速换挡有顿挫感。车机没有carplay，但支持互联华为手机的华为haicar，为什么支持华为不支持苹果，想想这是领克在曲线救国啊！！扶手箱空间小，点烟器、sub插口和充电口都集中在小小的扶手箱内侧，设计很反人类每次插U盘或充电都要把手伸进扶手箱里面用手摸索充电口。后备箱门槛设计的太高了，对女士不友好，本人需要垫着脚才能摸到后备箱最里面的东西。雷达有时太灵敏，有时又有延迟，窄路会车，别人车从旁边过去一个车身距离了，雷达才反应过来报警。分享完毕～谢谢๑•́₃•̀๑ 感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐
2023-06-21
重庆汽车谈谈
终于试驾了别克E5，谈谈感受
今年4月，上海通用汽车旗下别克品牌推出了一款全新车型--别克E5作为旗下首款纯电动车型，别克E5拥有NEDC续航里程超过400公里的长续航里程70kWh大容量电池包，百公里综合电耗仅为121kWh。此外，其还拥有丰富的智能科技配置。别克E5的推出，填补了别克在纯电动车领域的空白。在上汽通用汽车的助力下，别克品牌将在纯电汽车领域不断探索和创新，推出更多高品质、高价值、高技术含量的产品，让消费者能够享受到更美好的纯电出行生活。” 为了给用户提供更好的用车体验，上汽通用汽车别克品牌积极布局新能源汽车市场。别克E4前天上市了，推出了4个版本，续航530和620km。别克E5搭载了一台最大功率为120 kW的永磁同步电机，NEDC续航里程为410km。同时，别克E5还搭载了一块容量为70kwh的电池组，其百公里综合电耗仅12.1kWh。此外，别克E5还采用了最新的智能网联系统，支持OTA远程升级、语音控制、手机App远程控制等功能。为了给用户带来更加轻松、愉悦的驾驶体验，别克E5配备了丰富的智能科技配置。该车拥有口根据驾驶场景与路况变化进行自主学习与迭代升级的SuperCruise超级辅助驾驶系统，可实现在60km/h以上的速度下对前方行人、车辆及道路障碍物进行识别与预判。
2023-06-21
车神派对
别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？
当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄
2023-06-21
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
别克E4旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车，售价分别为：18.99万、20.99万、21.99万（单电机、65度电），顶配GS售价25.99万（双电机+80度电池+Brembo刹车）。#微博新知博主##别克E4# 起售价是很早之前就预料到的，尤其是65度这个电池容量，不光特斯拉Model 3、Y，最新的小鹏G6（磷酸铁锂）也都在用，别克希望用这个电池容量做到售价18.99万。18.99万就太强了，因为别克上一款电车微蓝7是19.77万-21.77万。相差数年，同一笔钱，买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。在我看来，别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车。这是一款挑不出缺点，驾驶质感、空间、安全、智能都非常在线的车子。 1、别克E4造型来自概念车Electra-X，是一款强调流畅的轿跑车型，与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。有些不同的是，别克E5也是基于探界者EV打造的一款产品，考虑到中国消费者更在意质感、空间、舒适等等，别克E5是上汽通用别克倾力打造的一款主流产品，也是一款更有诚意的产品。可以将别克E5比作别克·君越。别克E4作为一款轿跑车，虽然在传播上可以与年轻人建立关联，但消费人群偏薄弱，也不符合中国主流用车。这一点可以从此前昂科威S、昂科威PLUS的销售比例中得到答案，因此可以将别克E4比作别克·君威。为此，上汽通用别克将别克E5、别克E4分为主流产品，别克E4降低了成本、用料、配置，努力降低售价，通过非常完整的机械质感打动那些对豪华没有特别多追求的用户。这种策略无疑是非常正确的。 2、别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色，大多数是莫兰迪系低饱和颜色，道理不言自明，主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此，油漆质感也是非常重要的一环。 3、别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，并提供20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/50 R20，米其林聆悦。轮高比0.477，非常跑车、运动化。尺寸主流，高度上低于别克E5，宽度略大于别克E5。 4、别克E4实车造型比工信部漂亮太多，质感也非常在线，但是别克用了非常多小心思来确保空间，比如车顶弧线尽可能晚的下滑，确保了后排头部空间。前排座椅固定在电池包上方，但是油门踏板处进行了挖空，类似极星2的设计，如此以来主驾座椅可以安装更低，带来了头部空间富裕的感受。 5、别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板，侧面尚可，尾部后保全塑料，如此以来与车身油漆过渡有些拼接。尽管如此，尾部造型非常运动，视觉中心很低，还有鸭尾设计。 6、别克E4的主要竞争对手是大众ID.4，很显然除了前后驱动之外，别克E4全方位的领先大众ID.4，一个是ID.4上市已久，二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6，起售价22万，同样65度的电池，且为磷酸铁锂，相差3万，别克E4竞争力更强。 7、别克E4为什么没有话题性，或者为什么合资电车没有话题性？因为合资品牌讲究传承，比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留，比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧，也会传递下来。这种印象是非常熟悉的，没有特别新颖。实际上新势力品牌刚出来的几年让人们觉得新，这几年也开始陆陆续续疲劳了。 8、别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦，组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速，但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感，加之前后电机拖拽，平稳性也更好。 9、内饰，指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片，与别克E5一致。方向盘直径较大，较粗，握持不错。6K屏幕显示效果细腻，系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等，鸡蛋里挑骨头就是UI统一性不好。 10、内饰肉眼可见相比别克E5略逊的地方，前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜，简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。这些都是为了做到18.99万的起售价。你不能有任何怨言，这是应该的。当今，谁价格低谁就是王道。奥特能平台是一个非常大型的平台，可以支持前驱、后驱、皮卡车型。这种平台投资大，需要的规模也大，一旦上量，成本可以得到控制，这就是别克E5、E4控制成本的秘诀，其他家很难做到，尤其是新势力。 11、别克E4前排空间和后排空间都非常优秀，座椅舒适感、支撑都很强，采用了新型环保材料。事实上许多豪华曾探讨过真皮的使用，一个是环保，一个是耐磨。新型环保材料视觉感受高级，耐脏污、耐磨损，不像皮质材料长期使用会留下岁月痕迹。 12、别克E4作为一款轿跑车型，后排没有中央头枕，后方视野比较优秀，蔚来ET5看过来。
2023-06-20
我有大威
荣威i5车主·车龄5年
浅浅体验别克E5
前几天我在车展看到别克的一辆纯电车，当时就觉得非常漂亮，就计划着什么时候去试驾一下。别克E5的外观设计非常漂亮，整车线条流畅且动感十足，凸显了它年轻化、时尚化的车型定位。内饰设计也非常出色，采用了时尚的科技感设计元素和优质的材质，提供了超高的舒适性和前卫感。别克E5的外观设计非常漂亮，整车线条流畅且动感十足，凸显了它年轻化、时尚化的车型定位。内饰设计也非常出色，采用了时尚的科技感设计元素和优质的材质，提供了超高的舒适性和前卫感。在市区道路行驶中，别克E5的起步比较流畅，提速也很线性，个人感觉有种坐高铁的感觉，几乎察觉不到速度已经提上来了，可能我很少开电车的原因，所以这种感觉很强烈。市区道路属实不敢深踩电门，只在车流比较少的时候踩了一下，动力回馈很强烈，推背感立马就上来了，但是整个过程并不会觉得突兀，驾驶员和乘客的体感上比较舒适。别克E5的地盘调教偏舒适，这也很符合大五座智电SUV的身份。在通过一些凸起的窨井盖和小坑时悬架能够过滤掉大部分的颠簸感，驾驶舱内并没有太多的回弹。别克E5方向盘的转向手感挺不错的，在经过环岛时方向盘转向精准，座椅的包裹性很好，转向时没有那种快被甩出去的感觉，身体的侧倾明显降低很多。其实我最喜欢的还是它的30寸一体弧面6k屏，科技感直接拉满，内置8155芯片在语音交互功能方面可以实现多条指令同时进行，同时车主最关心和最实用的无线carplay和carlife，还有手机无线充电这些都是有的，流媒体后视镜摄像头还自带清洗功能。最后就是大家都在关心的油车和电车在日常使用过程当中的不同，油车大家都知道正常保养正常加油就可以了，而电车在日常使用中也大差不差，不同的是别克E5的充电方式，在左侧前翼子板周围有一个小盖板，充电时打开它是一种滑盖的方式打开，很有变形金刚的味道，充电完成后如果忘记盖盖子，只要汽车挂入D档它就回自动关闭，这一点对女司机非常友好。
2023-06-19
最爱烤全排
君威车主·车龄6年
老君威车主周末深度试驾别克E5
【外观】展厅里的这台E5是入门的智享标准续航版，也就是起售价20.89W那款。天青色的车身给人一种素雅的感觉，个人认为这是除了艾维亚版本的远宙蓝之外最好看的一款颜色没有之一。作为别克旗下的首款奥特能车型，E5使用了最新Logo和家族式前脸。分体式的大灯、一体式的中网设计给人一种稳重、扎实的感觉。门把手采用了隐藏式的设计，使用卡片式钥匙在B柱感应2秒就会自动弹开。这样的设计即降低了风阻，又提升了科技感。总的来说，这是一台实车要比网图更好看的车。【车机/内饰】坐进车内，首先映入眼帘的就是一块30寸的6K弧面大屏（老车主留下羡慕的泪水）。上手操作了一会儿，导航地图缩放、语音识别、切换应用都特别流畅。可以说是把原来的一大短板（车机）变成了长处！还有一点值得一提，别克E5并没有把所有的物理按键全部集成到大屏之中，像空调控制之类的物理按钮仍然得到了保留。电动座椅调节则集成到了门板处，怀挡的设计也给中央扶手处留下了巨大的空间。【空间】我觉得空间是E5最不用聊的地方，也是我不想聊的地方。光从车身数据来看就知道，一台4892MM车长的中型SUV做成了5座，后排空间一定相当奢侈。将前排调整成我习惯的驾驶位置，后排的腿部空间仍有大量富余。要知道某些该尺寸的车型，都已经做成了7座... 【动力/底盘】试驾车是臻享标准航版，电机功率180KW续航545KM那款。找到一处空旷马路，缓慢踩下电动踏板从0加速至60KM。期间能够感受到动力如潺潺流水般涌出，丝毫没有某些电车加速带给人的突兀之感。这种循序渐进的加速方式我更加喜欢，因为我觉得突兀感太强容易晕车。底盘方面，在经过减速带、坑洼/开裂路面时，车内的感觉都比较柔和。这套前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂感觉取向很明显，就是奔着舒适去的。虽然没有电磁/空气悬挂这一类技术的加持，但是老牌车企的调教技术仍然能让E5在遇到颠簸路面时轻松处理。【聊聊几处有待改进的地方】作为刚上市的车型，难免会有几点不足之处1、后排的空间很大，但是没有座椅靠背的调节功能。2、车辆不支持外放电，对于喜欢郊外露营的车友需要外接设备实现。
2023-06-19
一斛相思
提问最初我是愿意花50等08的人，但从问界智驾版出来后，我觉得所有插混20以上都没有意思，附加值撑死5万浮动，最初愿意等也是以为吉利的底盘和机械素质，以及领克定位(我不会被弱只带节奏只看事实)，出来的产品包括一些新鲜的细节，虽然不够多，但有我喜欢的存在，但随着时间的发展，感觉官方为了迎合市场一定会低价，会拼命阉割配置，在一些基础方面比如加速，又和别家拉不开差距，最主要的是，华为蹦出来了。。。起初我以为和别家一样，就是一个普通的辅助驾驶，所谓的tsl也是鸡肋，和常用l2基本没有区别，而华为最强的那个也依赖高精度地图，但是现实打脸了。。在各大平台，论坛，群里，看到各个试驾车主视频，实况直播，发现华为这个东西真的离谱，所谓的l2.9不是玩笑，全程托管，驾驶激进，甚至回借道掉头，无视鬼探头，市区，山路，外卖小哥甚至不需要高精度地图，越来越夸张，关键都是直播，在接着某一天，华为说技术成熟，可以开放商用L3。。我就突然感觉，自己的宝08不香了，速度拉不开差距，细节拉不开差距，比起仅有的机械素质，我觉得我一直抵触的保时捷问界m5也不是那么丑了，感觉这家伙直接把一个本来不需要的东西，强行普及了起来，我突然就感觉插混不值钱了？这还是我没有去关注的情况，没有被普及影响，就只是看了几个直播，就这样，我感觉18起步的08也不香了，我又开始期待极氪001或者路特斯eletre出个插混吧，起码有差距。。哎，越等越心累，插混就这么难做吗？纯电是真不感冒，一分钟快充又如何，设备不普及，别人不支持，别人充电慢，你就是一秒钟又有什么用，能有用武之地吗？
2023-06-18
彼驿
20款652T别克GL8
【车辆名称】2020款别克路上公务舱 652T 【上牌时间】2020年08月【行驶里程】8.4万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】新车指导价25.89万（不含税）【车辆概论】全车原版局部有补漆【车辆配置】前排主副气囊胎压显示倒车雷达带倒车影像定速巡航发动机启停上坡辅助无钥匙启动远程启动多功能方向盘带换挡拨片电动天窗双侧电动门真皮座椅手机无线充电 gps导航支持carplay 车载冰箱自动空调第二排航空座椅带按摩加热通风
2023-06-18
徐而图之
看样车感受
第一，样车在店里是个橙色，对于吃亏好几次车漆颜色的我来说，肯定不会选这种颜色。第二，整个外观内饰照抄model y，这倒是无所谓，都是抄着抄着自己就学会了。第三，没有发现有什么亮点，唯一满意的是底盘比my确实要高一点，手机无线充电能快充。空间与my差不多，但是后排不能完全放平，也没有额外的前后备箱储物空间，样车的音响看上去数量很多，但是效果也就是基本听个响，当然前排的重低音确实还是挺哄哄的，不知道是不是设置的问题。第四，最不满意的地方后背有点像驼背，外观各花入各眼不好说什么。然后就是大灯的位置，在车左右前杠最容易剐蹭的地方，只要蹭到基本就要换大灯，大灯壳子是比较薄的一层塑料。整体来说中规中矩的一款产品，不知道开起来怎么样，只要价格合适还是可以能打一打。旁边正好有别克e5展台，g6价格可以参考一下。
2023-06-17
Kennyjoy
哪吒S 车内充电口支持协议
扶手箱和后排Type-C支持协议完全一样： PD2.0 60Wmax PD3.0/PPS 63Wmax QC3.0/QC4+ 支持5V 9V 12V三个电压档位，也就是最大支持12V3A 36W 华为FCP 18W 扶手箱Type-A口（插优盘那个）：只支持5V1A，不建议用于充电后排Type-A口支持的协议有：三星快充协议（没有实测最大功率，估计最也就18W的水平） QC3.0 18W 使用建议：优先使用Type-C口吧，记得在车里备一根C to C的线
2023-06-17
用户6996510550882
提问别克E5能与华为手机连接，共享手机内容吗？
2023-06-17
用户6996510550882
提问华为手机能连接别克E5作为车钥匙吗？
2023-06-17
小鸡出车
别克路上公务舱652
2020款别克路上公务舱 652T，2020年08月上牌，8.4万公里，2.0T，新车指导价25.89万（不含税），全车原版局部有补漆，配置有前排主副气囊胎压显示倒车雷达带倒车影像定速巡航发动机启停上坡辅助无钥匙启动远程启动多功能方向盘带换挡拨片电动天窗双侧电动门真皮座椅手机无线充电 gps导航支持carplay 车载冰箱自动空调第二排航空座椅带按摩加热通风
2023-06-16
用户258868171673
最满意满意的地方太多了，电车的使用费用，起步的轻盈，超强的动力，很好的静音性，超大的乘坐空间等等。其实真正让我下定决心买这辆车的原因是安全性，我指的电池的安全性。家里其实有一辆新能源纯电车，是去年十月份给媳妇买的一辆微型车，我开过几次之后真的不想再摸油车，别克E5还没上市就已经关注到了，这辆车的尺寸、外型各个方面都挺满意，可当真的要入手时却又犹豫了，网上经常刷到的各种新能源车辆的安全性问题，各种品牌的车都有自燃等等，其实自燃倒不是最可怕的，最可怕的是新能源车自燃后会引起爆燃，这样安全性基本就为0了。媳妇的微型车在市内代代步倒不是很考虑这个，但是我要买车肯定是会走高速、国道等等快速路段，虽然买车不是为了碰撞，但是一定要考虑到这种意外情况。4S店去了几趟，销售一直告诉我奥特能平台的电池包的各项安全性，各项超国家标准几倍的实验（具体的我就不一一说了，大家可以自己去网上查），加上我自己又回去网上各种查证，最终在对电池的安全有了足够信心之后，就入手了这辆其他方方面面我都满意的别克E5。最不满意开车门得点一下一个保持通电的按钮，要不然驾驶门一开就自动熄火！有时候忘记点这个按钮，去买个烟回来就不能直接开上走，要重新锁车，再解锁，再上车开走！也不是说这个功能不好，毕竟也是为了安全，可能一些新手在路上开车换手时候能避免一些意外事故，可对老司机真的没必要还麻烦，希望以后能出个可选择模式，新手用这个功能，老司机就不要用了！！空间空间是最不用讲，将近三米轴距，猜也猜得到什么空间表现，要不为什么叫大五座纯电SUV呢。一些储物空间也丰富，特别是中控台，是个悬浮设计，下面也能放很多东西，非常方便。后备厢空间也不错，我也没那么多行李箱，所以没试到底能装几个，但是肉眼可见大。驾驶感受 5 首先，不是开车非常猛，非常适应猛起猛停同学还是要用运动模式，试驾时候他们给我展示零百加速，给我整晕！十年驾龄老司机，竟然头晕！这个车买回来之后我从来没用过运动模式，舒适模式日常就已经完全够用，红绿灯口第一个冲出去随意，毕竟是电车，电机瞬时爆发力本就是优势。还就是这个车虽然大，但开起来还是比较好驾，几次喝酒后是媳妇在开，刚开始不怎么敢开，十几分钟就适应，后来我分析可能是引擎盖角度设计，导致人在驾驶位看安全，要知道很多人特别是女生用车，一旦车头平，她们就开不好，总觉得弯转不过去，前边不够宽之类，其实都是车感没培养起来之前心理作用。续航这个车充满电后表显续航是会变化！就是今天充满电明天充满电显示续航是不一样，我之前吓一跳，还以为这电池这么快就衰减，后来跟销售又联系，才知道这个表显就跟油车那个表显续航样，是根据你近期车习惯，计算出来续航，这个好处就是比较真实，比那种显示还能跑两百，结果只能跑百好多。我也没极限测试过到底能跑多远，就正常驾驶，也没暴力也没温柔情况，一次跑到四百五十公里时，表显还七十左右，这个时候也就去充电。外观别克改版之后，大家外观都差不多？我对外观没有很苛刻要求，这车让我说好看或者不好看我也说不来，其实市面的车，无论油车还是新能源，除极个别车之外，我觉得都还好，我比较喜欢一点是轮毂，好看。
2023-06-16
别克保定高碑店屹立
充电10分钟，续航就能超100公里的别克E5，你还有续航里程的焦虑吗？#别克e5 #新能源汽车 #2
2023-06-14
坦荡的火车5R1
提问别克E5充电桩电压和功率？
2023-06-14
有美梦的农民工
Model Y车主·车龄1年
人生的第一辆车，特斯拉！
今天终于去森兰中心提到了model Y，从四月份看车，五月份下定，六月份提车，也是感慨万千。最开始一直想买大众id4，后面又看了元plus，别克E5，然而看到特斯拉那一刻，就被深深折服了，最终还是超出不少预算预定了特斯拉。虽然总给自己找理由，说元的内饰太丑、别克后背座椅太值，id4销量太低，但是真正打动我的还是马斯克的个人魅力和特斯拉的独特魔力。因为我和我老婆每个月工资加起来也才两万多，原本想做贷款的，问了一圈下来利率太高，最终还是在父母的支持下，咬咬牙支付了全款。下午两点到交付中心，已经有很多人了，交付中心的人也很热情和专业。交付中心还推荐了龙膜，需要2900多，但是没有贴，和老婆一直觉得先开一段时间，觉得有必要的话再贴。交付中心简单交接完，然后是听特斯拉的功能介绍，最后就是去验车了，建议验车一定要带一个手电筒，验车大厅的灯光实在太暗了，看着外观什么的没有瑕疵，但是我用手机的灯光打了一下，还是有一些污垢和瑕疵，交付中心的人也很热情的用抹布给我擦了一下。强烈建议大家还是要带一个手电筒验车。第一次接触车，对着网上的步骤，和老婆一起验车验了有两个小时个人因为从来没有开过车，只练习过几次，从交付中心开回家还是很不容易的，还在没有出现任何事故，赶在早高峰前安全到家。晚上还带丈母娘和老丈人一起看了一下车，他们也觉得我和我老婆买的不错，说买车就应该买个像样的。总体来说，虽然价格刚开始超了不少预算，但是结果还是令人非常开心的，如果今天提的是元或者是id4之类的，我一定没有这么开心。之后要好好练习车了，和老婆多出去看看世界，多感受生活，希望特斯拉能丰富我们的生活，增加更加绚丽的色彩。
2023-06-14
花花
售价售价售价！！（思路推测）
1.发现后排中央座椅的头枕取消了 2.发现前后排车顶两侧的拉手取消了 3.电动遮阳帘取消了，这个不用发现 4.发现后排中央空调出风口的logo取消了 5.发现座椅调节从门板上移除了 6.发现了疑似无线充电的位置基于发现1-4，减配了一些东西虽然不值啥钱，但是不是进一步印证了别克想要拉开E4和E5价格区间的意图？最后，咱还发现了后排座椅的角度好像没什么太大变化，还是挺直的，既然车顶那么低，为什么就不能让人的坐姿往后躺一躺呢？
2023-06-13