魏牌蓝山和理想L9尺寸对比
- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-22
#蓝山DHT-PHEV提车作业去年就想换车，奈何当时疫情反反复复。 从试驾了BYD 唐开始，先后试驾了腾势 D9，理想 L7，L8，L9，今年蓝山出来，又试驾了两次蓝山 BYD 唐试驾的时 dmp 顶配，感觉左右晃动多一些，韧性不是很足，第三排有些局促 后因面临家里二宝出生，转向 MPV，试驾了腾势 D9，第一次试乘尽然晕车了，开车的话也是有点一抽一抽的感觉，可能是个人问题 后又试驾理想系列，同事把保时捷卡宴卖了买的L9，推荐的说不错，确实整体车机各方面都很好，只有一点就是刹车点头太严重，销售说适应适应就好了，另外后期会有 ota 推送改善 个人想法，不想去适应，这种感觉很容易晕车，就把 L9 从备选方案删除了 后看到蓝山，带着妈妈去试驾一次，带着媳妇去试驾一次。家里两位 boss 都反馈说乘坐感还可以 又赶上郑州购车优惠券发放，就选择蓝山了，问了几家店，互相问了问优惠 选择了已加有现车的店，有一个加装舒适套装，不想再订车等车了，就告诉销售合适的话当天就办了 带好所有的资料，带着媳妇去砍价，优惠磨了半天 当天把旧车交给朋友处理了，店里评估的二手车价格还是有点低的，虽说我的是老车，但是差距还是比较大的 朋友直接叫代驾把旧车开走，当天就提车了 新车是 6 月份生产的，整体驾乘感觉还可以，车机功能确实是没有理想的好 最最重要的一点是刹车不点头 以上是选车购车的整个过程，仅代表个人看法
2023-06-22- 2023-06-20
- 2023-06-18
- 2023-06-17
#蓝山DHT-PHEV提车作业首先，理想牛逼，是中国最好的车企，也是中国车企的未来，所以理想的朋友们，你们可以转移战场了。让我们一群穷逼自娱自乐就行了。 蓝山这款车只能说来的有点晚，但不算太晚，至少wey还有一口气，接下来说的是我自己的经历，主观性比较强。 2017年毕业，18年工作稳定了，收入刚稳定在1w了，那个时候想买车，风头正盛的就是vv7，帅，太帅，而且质感是真好。别的什么没看直奔了wey的店里，可最后还是买了六子，原因也很简单，手里积蓄不够，不想问家里要，全款咬咬牙只够六子，没让我失望，陪了我5年，别说小问题，异响都没有一个，所以我相信wey，只是这几年网络的力量真的不容小觑，wey这几年昏招不断，也只能看着 去年9月，小公主来了，内心就想换个车，一方面想给她最好的，另一方面开多了媳妇儿的秦pev，电车那种六子已经失宠一年多了，找啊找，没有合适的，我对增程式真的很抵触，因为高速跑的多，朋友的one让我知道了什么叫有电一条龙，没电一条虫，跑了两次高速以后，高低我不开了。但市面上混动大suv真的没了，唐？呸，我说的是大suv🤣 蓝山出来的第一天，想都没想，下定，置换，没别的，因为这是wey，我喜欢这个品牌，品控，安全，配置，我都喜欢。只是提完车不得不说我也有很多槽点不吐不快。 首先说优点，安全性和车身的用料，长城的老传统，牺牲一切但这个没的说，其次相对于传统燃油车，长城这次对待蓝山的态度从app反馈问题速度上就明显感觉到重视和跟进的提升。底盘能把麦弗逊调教成这个程度，功底值得加鸡腿，动力还是一句话，一脚干到底，你要多少动力你说话，管够，座椅什么的那都这个价位大差不差没什么特色，不过这个麂皮顶我觉得还是很香的 缺点很明显，传统车厂的车机部门，一定是这个车厂木桶效应中最短的那根。死机过一次，小魏同学有点智障，可能是我要求太高，相对其他传统车企，其实车机优势还是有的，b柱异响，我都遇到了，对比其他同价位的双交叉臂，麦弗逊确实差点意思，可长城也没什么双交叉臂的调教经验，你给他一个，他也未必调的出来，纯粹的堆料好像又没太大意义。 总得来说，蓝山是辆好车。可它适不适合你，你自己去试驾，然后做选择，谁都不可能因为网上几句话就认定这个车一定适合我。 这几年几个新势力起起伏伏，大家都在堆料，你用了8155，那我就两块，你用了双交叉，我就加空悬，你用铝合金悬架，那我就全铝底盘，反正就是怎么花里胡哨怎么来，确实也让大家体验到了原来车不只是用来开，还能用来玩。可别忘了当年众泰也是全铝底盘，堆料谁都会，可资本的大浪退去那一天，大家才知道谁在裸泳，电池电机电控，这是电动车的核心，底盘，变速箱，发动机这是车的基础，作为消费者，不管做哪种选择去买一辆车，买了那就是你最好的选择，不必去看别人对你车的评价和议论 只希望看到这帖子的朋友，选你喜欢的，别被议论带偏了方向，法系车也有人开，马自达依然还活着，所以没有什么是必选项
2023-06-17#蓝山车主晒订单其实本来没有太强烈的换车欲望，现在开的车买了还不到两年😂,是一俩紧凑型合资suv。就是有一天逛商场先看到了理想L8，本来对新势力不感冒，但是不得不说理想的服务和专业性真的太好了，又试驾了一下，真的有被打动到。 试驾了l8后在开我的那辆合资suv，哪哪都不满意，尤其空间。再加上有长途旅行的需求，当时就萌生了要换一台的想法。就在有这个想法的第三四天吧，在懂车帝还有抖音上都刷到了蓝山，一看也很符合我的要求，新能源、没有里程焦虑、大空间、还有高阶辅助驾驶。然后接下来就先从网上对比，又去了4s店试驾。 公平的说，比起专业和服务魏的销售和理想的销售差了不止一个纬度。之所以最终定了蓝山没选理想主要是:1.我坐理想有些晕车😂试驾了两次都是。蓝山并没有2.理想的这个増程器确实让我有些突突。3.理想的前排驾驶空间放右手的地方让我感觉有些小，怎么放都不舒服。基于以上几点，再就是赶上当地车展，4s店的销售一次次邀约去车展看车，去了车展又给了满意的价格。然后就下定了。 虽然中间也有些不愉快，但是这台车定的还是很开心的。回头提车后，再给大家分享真实的用车体验
2023-06-14- 2023-06-12
#蓝山DHT-PHEV提车作业心心念念的蓝山终于提车了，作为曾经在大互联网平台从事过车评工作的媒体人，以及现某众所周知的新势力品牌市场部从业者，试驾过大几十种车型，同时现场见证过新势力上市敲钟活动，也有幸借助工作之便，与某新势力大佬在交车环节进行过造车理念的交流，因此想从自认为相对专业的角度对蓝山进行个简单分析，另外同厂家说几句话。 大的方向很多车友都有发表过不同观点，不再赘述，此贴只说一些细节感受，内容过长，请大家酌情阅读。 产品理解 这两年家里新添萌娃，一直关注着行业里各类七座和六座中大型 suv，由于预算有限且有长途自驾游需求，pass 了纯燃油和纯电车型。之前由于工作的福利，低价购置了次顶配 380tsi的途昂，开了不到一年。在这期间试遍了符合用车标准的各类混动车，包括锐界 l，传祺 gs8，问界 m7，理想 l8 和 l9 以及领克 09 等等，对六座车的优劣势颇有心得。 在蓝山上市之前，我对 wey 品牌的产品力还是一直比较认可的，从玛奇朵到摩卡我都带着家人试驾过。wey 销量的低迷主要来自于营销理念、定价与产品定位这三个问题，其中最后一个问题是最严重的。理想在未推出 one 之前，三大新势力我个人就最看好理想，刨除掉技术等问题，我一直坚信混动一定是燃油到纯电转型的最完美过渡，这个过渡并不是很多博主所说的三五年时间，在充电速度、电耗平衡和电池密度任意一问题不解决的情况下，混动绝对是几年内最完美的产品用车方案。同尺寸下，比燃油油耗低，长途比纯电更没焦虑，比亚迪目前的销量也应证了这一点。 理想的产品定位一开始就占据了价格区间里的空白，即使放到现在，相应的用户场景下，想要混动的六座，能拉着一家人出行，便利化配置应有尽有，不得不说，李想非常了解中国市场，这是真正的产品思维，而不是其他几家新势力纯粹的营销和服务思维。我试驾的其他几款车型都有致命的短板，锐界 l ，gs8 空间不够，无法纯电。领克 09 直接把第三排空间牺牲掉，去追求操控，本末倒置。问界 m7 车机一流，自动驾驶一流，但忽略了许多最基本的六座用车需求，同样本末倒置。途昂就不要说了，不是一个时代的产物。 定价公布前，我看了大量的车评分析，发现蓝山对于六座的定位和研究这一次非常的到位，几乎找不到太多的短板，但因为 wey 长久以来由于产品高端的定位带来的价格问题让我不抱有太多希望，之到最终价格的公布，这次长城终于想明白如何精准的切入细分市场市场，目前的定位，蓝山就是三十万左右六座混动 suv 独一无二的选择。一切营销的基础就是产品定位，位置站的对，其他相关因素都够不成销量的威胁。 字数限制，用车细节问题分享未完待续～
2023-06-12- 2023-06-26
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