2023款探险者钛金版越野测试
- 2023-06-14
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-26
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- 2023-06-26
- 2023-06-25
- 2023-06-25
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- 2023-06-25
- 2023-06-25
- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-23
#提车日记外观方面：全新福特探险者整体是比较硬朗，硬派，新车也有一些新的设计在里面，但前中网没有老款霸气，轮穀也没有20款看着好看 内饰方面：可以看出中期改款的大探内饰是用心重新设计过的，车内的大部分地方都采用了软质材料进行包裹，尤其钛金版的紫黑双拼色特别显高级感，对比同级别的汉兰达等车型能与它们拉开较大的差距 动力表现：大探搭载了纵置后驱2.3T和10AT的动力总成，这套动力总成无论是动力输出还是换挡的平顺性都有着一定的兼顾，日常代步和高速超车都不在话下 空间表现：大探在空间方面并不是它的强项，在空间表现上稍逊于大众的途昂和揽境，但是从它是一辆中大型 SUV 的角度来看的话，那么探险者的空间表现是合格的，满足日常代步，家庭出游，绰绰有余 油耗表现：本人在外地工作经常跑高速，探险者在高速路上的表现绝对惊喜，亲测跑到7个左右，市区道路百公里油耗11-12L，综合下来探险者的百公里油耗表现也不过才9L左右，而且它还接受粗粮，对于一辆两吨多的中大型SUV 来说，完全可以接受。 总结：大探的整体口碑还算是中上成绩的，目前没有出现大问题，而且在优秀的地方对比同级别车型有一定的竞争优势，但在车机表现不尽如人意，百度地图不准确， OTA 不升级，360全景影像太拉跨，倒车后视镜自动下翻还得手动等等，我希望长安福特在后面有所改进，但总体来说我觉得大探是一辆各方面都还比较不错的中大型 SUV . 请探险者圈主推荐加精
2023-06-23- 2023-06-23
- 2023-06-23
- 2023-06-23
- 2023-06-23
- 2023-06-23
- 2023-06-22
- 2023-06-21
#汽车保养那些事用车1年4个月，总里程20000公里，综合油耗11.4L/100公里。 今天到店进行三保，机油还是选择金美孚5W-30（计划7500-8000公里一换），因为一年只有一次免费保养，二保的时候用了，这次需要自费，自费才发现保养费真的太贵了，没过保又不想在外面做保养，只能回4S店做，还能留个保养记录。 购买了3次普通机油的保养套餐，机油+机滤+工时费用为1532，活动优惠200，也就是1332元。 升级使用金美孚需加370元，就是每次保养费为1332/3+370=814元。 之前618活动1元购保养券可以抵50元，加上店里的活动1元一个空气格，1元一个空调格，对比过还都是原厂的滤芯，这两个滤芯超值，20000公里也准备换，其实自己也买了备用的，不过1元薅一个，肯定先薅了。 也就是这一次保养费为814-50+3=767元 保养内容为： 整车30项检查（保养单是这么写的） 金美孚5W-30机油 机油滤芯 空气滤芯 空调滤芯 因提了一下变速箱低速有顿挫，顺便升级了一下变速箱程序，升级完动力比较明显，不过油耗有没升高后面开久一些才知道。（维修师傅说升级就是和现新款车一样了） 后桥差速器渗漏那里没有明显加重，只能说稳住不漏了，也是好事。（见图四） 吐槽一下：反馈了一下座椅通风有滋滋声，得到答复是是通病，还带我去最新款探险者（昆仑巅峰版）体验了一下，响声更大，想入手新车的先试试这个声音能不能接受再下决定。 保养时间9点到店，下午2点30交车，中午停工休息了一个小时，效率真的是太慢了，不过反馈了两个问题维修师傅对提出问题解释很认真也是值得称赞。 探险者三保20000公里，进行三保，总结结束。 祝各位车友及预备车友，用车愉快。
2023-06-21- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-19
#用车心得2022年9月8日提车，不知不觉大探已经陪伴了我们一家10个月了，行驶也过了一万公里（和群里某些探友比，不算多）。当时写购车感受就说过过一万再来。今天比较闲，来还愿了！ 不到一年的时间，只有一万公里，但是感觉大探的驾驶感觉真的很好...查看全文
2023-06-19- 2023-06-19
#用车心得本文纯属闲谈，个人观点，不喜勿喷 四月提车，选择了黑色紫内钛金，目前行驶近七千公里（腿脚很勤快），状况良好。当时看车时候还没有昆仑的消息，也在钛金和st之间犹豫了一下，最后因为内饰关系，还是选了钛金。 提车不久，昆仑上市，早先江湖传闻42.98起，实在觉得不值，甚至觉得福特要漂后来确定了39.98的价格，应该就是替代了20款铂金那个级别的配置，觉得还算靠谱，就特意跑到4儿子去看看实车。 总体感觉还可以，但是面相客群有点区别了:1，外观方面:昆仑中网面积较小，且改为平面，虽然熏黑，依然缺乏层次感，实车没有了光影的衬托不如照片好看，钛金的主动进气格栅比较深，立体感更好一点，就是清洗有点麻烦；反正萝卜白菜，各有所爱，这个不做评价2，内饰方面:自己因为喜欢双拼色才买了钛金，当初对st的黑顶就不太感冒，昆仑依然是黑色顶棚，好在座椅选了昆仑标识的浅色内饰搭配，整体感觉比st好一些，但还是有压抑感。另外，那个昆仑标成本很高吗？二排座椅没logo，有点抠；3，配置方面:这个方面昆仑当然要比钛金好很多，托森介入，并且换了at胎，比起我的连手动变速都没有的钛金，自然差了不止一点，毕竟钱也差不少。 综合看完，本来是有点后悔提早了，但看过实车还是喜欢我的钛金😁，整体外观钛金更为稳重，米其林降噪轮胎日常实用性也更好一些，内饰也更为清朗，没有黑云压城的逼迫感。至于总体配置，昆仑运动能力当然更强，但是除越野以外，城区操控并没有钛金好，毕竟at胎的铺装路操控性其实是要差一点，而真的重度越野，昆仑的能力可能还未必能比纯硬派带大梁的车好，这个就要看个人需求了。 最后看明白一件事，钛金和昆仑虽然都叫探险者，但根本不是一种车，昆仑更适合年轻人，喜欢郊游自驾行还爱跑跑山的年轻人；钛金更适合城市尤其是城际通行，我自己长途高速多，钛金配置完全够用，而且开着非常舒服。所以并不是说钛金和昆仑谁好，只是看车主的需求，在我眼里这俩车根本不是卖给一种人的 综上，如果像我这样顶多郊外土路跑跑，长时间都是高速或者铺装路，还要多少装的比较稳重的老同志，虽然心中还存有一些野性，也大可不必跟风去买昆仑。反之，如果真的喜欢越野，真心建议也考虑一下昆仑的实际越野能力。总之，昆仑是部好车，但针对的用车环境和人群其实挺局限。 还是那句话，个人认为钛金和昆仑不是一种车，极端点说相当于买轿车还是越野车的选择跨度，发此文只是想给广大探友一点建议参考，毕竟最适合自己的才是最好的。无意冒犯昆仑车主，但我还是喜欢我的大钛金 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-19- 2023-06-19
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