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丰田皮卡对比福特皮卡哪个更好

想吃锅包肉0610
神级越野皮卡要来中国了！
作为元老级的汽车制造厂商，福特随便翻翻压箱底的好货，都能让人眼前一亮，就拿上海车展来说，福特展出了福特锐界L、福特bronco、福特Ranger、福特探险者昆仑巅峰版、福特F-150猛禽版等多款车型，让众多越野迷们拉满了多巴胺。我入坑不深，没法对每一款车型都如数家珍，所有车型中最显眼，最让我热血贲张的当属福特Ranger。说起来Ranger和我是同一年的出生，也是个不小的缘分。初代Ranger诞生于1982年，刚一上市就风靡了南美、欧洲、澳洲以及东南亚。经过41年的五代演化，Ranger已经是神一级别的存在——在市场有限的中型皮卡市场中，Ranger的累计销量超过了800万量。而我出生北方平原上的一个乡村里，家门前就是一望无际的土地，小时候父母管的少，每天就是在土地上撒野，长大后进城工作，买的第一辆车就是皮卡，虽然出去撒野的机会不多，但每次听着引擎的轰鸣声，在泥地里驾驶皮卡驰骋时，都有一种梦回儿时的感觉。听说福特Ranger年底上市，我也特别关注了一下，听说除了基础版外，福特Ranger将会推出官方改装版，新车将装配更多改装件，进一步提升越野能力。没有去现场，只是从网上看了看照片，没法详细评价外观，但整体很合我的口味，车型线条粗犷有力，挺有野性。听说26万元起售，不知是真是假，如果是真的，还真的可以考虑入手。
2023-06-26
如何干掉特斯拉
你会买皮卡吗？
朋友们，你会花70万出头去买一辆福特的皮卡吗？在国内皮卡是15年强制报废的。也就是说每年5万块钱扔水里面去了。这还只是车架，还不包括日常的费用，比如油费，保险，保养等。最后再问一个问题，这辆福特150是什么配置的？
2023-06-25
想吃锅包肉0610
Ranger要国产，我的相思之苦有解了
第一次知道Ranger大概是在前年，那会我开的是撼路者，对皮卡还不怎么了解，只知道撼路者是基于福特Ranger平台打造的。后来和朋友去露营，被Ranger炫酷的外观种了草，才对皮卡有了兴趣，当时就想如果把撼路者换成Ranger，那岂不是更香么？后来经常在网上刷相关的视频和资讯，福特最传奇的皮卡当属F－150，轰鸣的发动机和四溅的泥土有一种征服自然，睥睨天下的感觉，无奈高昂的价格让我望而却步，幸好有福特Ranger这款皮卡，可以解我的相思之苦。相比F-150，Ranger更称得上是福特的“名片”，这款皮卡在全国180个国家和地区销售，全球用户超过了800万，而且除了官方经典车型，还时不常刷到各国推出的改装款，看得我激动不已。根据上海车展那会福特发布的消息，Ranger将通过江铃福特进行国产，今年年底就会上市，而从目前国外版的配置来看，Ranger的动力有两种，2.3T和3.0T，如果没记错的话，3.0 T应该是Ranger猛禽版，配置六缸发动机和Fox氮气减震器。说真的，真挺心动的。看网上说Ranger不到三十万的价格就能入手，现在也不知道是真是假，如果这个事儿属实，那我的相思之苦就能解脱了，我的撼路者开了七八年也该换了，希望网上这个消息足够靠谱吧！！
2023-06-25
飙哥的车友圈
22款美规丰田坦途3.5铂金版特惠中
美规丰田坦途 22款 3.5T铂金版纯油红黑颜色：红黑金属漆 💰59W 详细配置：3.5TT V6 十速 389马力，丰田智能系统2.5 带行人检测，多功能方向盘，自适应巡航，车道偏离，蓝牙电话，并道辅助，自动大灯，发动机启停，防碰撞预警，无钥匙进入，一键启动，14英寸大屏，JBL音响（12扬声器），无线充电，实木内饰，黑色真皮座椅（通风加热），蓝色缝线，主驾驶带腿拖、记忆，流媒体后视镜，360度环车影像，液晶仪表，全景天窗，二排座椅（通风加热），后座椅储物箱，自动驻车，电子手刹，拖挂辅助系统，防侧滑，CARPLAY手机互联，后排玻璃手动遮阳帘，电动后车窗，两驱四驱转换，驾驶模式（运动、普通、经济），AC 120V输出电源，12V 120W电源，全车镀铬套件（中网，后视镜，门把手，车身装饰条），LED大灯带透镜（4透），LED雾灯，前后雷达，20寸铝合金轮毂（265/60R20），LED尾灯，LED带转向后视镜，后箱照明，前双插臂后多连杆弹簧，舒适型减震，全尺寸备胎，鲨鱼鳍天线。 #丰田全新坦途 #丰田坦途 #皮卡 #越野车
2023-06-21
不看车
Model S车主·车龄7年
据Automotive News消息，特斯拉Model Y是美国市场1-4月销量第二的汽车、销量第一的乘用车，销量127541辆。销量第一的车型是福特F-150皮卡车，销量近24万辆。从美国的数据看，皮卡车的重要性一眼便知。如果换做其他车企，肯定优先考虑本土市场，先做皮卡车型。然而，特斯拉先做轿车和SUV，不知道是不是一开始就瞄准了全球市场。
2023-06-19
灵敏菠萝at
RAV4荣放车主·车龄2年
#用车心得家里的车开了好多年了，孩子日渐长大，偶尔出游愈发显的局促，换车也就提上日程了。因为口罩不断，出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里，换个大车开着舒服，也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。因为家里以前有两辆车都是轿车，两口子一致认为要换个suv。首先看的大众，上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，进店看了下，展车是两驱风尚款，实车感觉是自己的菜，车头很霸气，车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，外加赠送6年12次基础保养，都市的落地都19了，跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店，我们当地合资紧凑级suv数CRV多，满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般，但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店，看了看威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，各个功能相对以前开的车是多了不少，的确实用，日系加速时的噪音很大，但也能接受，而且媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。夏天出了购置税减半政策，挺好。后面时不时看懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈，荣放两驱风尚PLUS版，优惠了2.55个，全款提车价19个，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。下面是新车提车后的初步感受一、提车想换车很久了，因为口罩耽误了一段时间，好在购置税减半现在提车已半年多时间，目前行驶5000公里，主要是市里上下班使用偶尔周边游玩，关注懂车帝现在优惠好大，只能安慰自己早买早享受吧。二、动力、操控、转向感受分享车是2.0风尚P版，我一直使用经济模式。起步时候干吼不走，只能大脚油门，在速度稍微起来后开的感觉很轻松，不觉中速度就起来了，很线性，遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车，但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻，几乎没感觉有虚度，女士开也不会感觉手累。三、外观、配置、空间感受分享选择荣放外观占了一大部分，很霸气耐看，简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评，个人感觉一般，现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的，家里意思看看长城长安，毕竟是便宜，而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋，还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧，但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够，后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节，有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下，上山下乡，长途旅行表现很棒，而且后备箱地台不高，搬卸物品很方便。四、舒适性、隔音、车机功能分享之前开过的车也不高级，所以荣放的驾驶舒适度感觉还好，至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大，在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候，胎噪风噪的会很明显，只能提高音乐声音。车机就算了，之前还想着能操作玩玩，有次导航直接卡死，后面都老老实实手机导航了。放弃了，也不打算加模块还是更换了，就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。五、用车成本感受分享油耗不错，2.0L的排量1565KG的车重，大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个，国道时速七八十的话是真省啊！曾经开出来极限3.8L，是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做，期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外，暂时没有其他问题。没有改装什么，自己淘的360记录仪，自己安装，效果完美。六、吐槽一下 5000公里也跑了，优点很多就不一一赘述了，但槽点不能不吐一下：车灯很无奈，光线太散了，尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭，行驶中车门不能自动落锁，车辆未锁也不短信通知，至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。七、最后总结一下荣放风尚p版，像车灯亮度不够高，灯光太散了，车机可玩度不高，副驾座椅不能上下调节等等吧，小问题还是有的。但是舒适度还可以，家用代步，足够省油省心就行。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-19
小丛爱小卜
是青春的领裕还是稳重的 380 目前开的是大众迈腾，对大众车也可以说是又爱又恨，大众途昂这辆车17岁开始喜欢，也不能说是一直喜欢，因为国产车近些年出的是越来越新颖越来越科技，但是最近真要面临买车还是当初的喜欢“大众途昂”当然还有新出的«江铃福特领裕〞我是东北人，所以感觉大就是好看就是高级，就是喜欢大的车，哈哈哈哈。别喷我哈，因为兜兜里的原因所以只能选择17年的380，当初因为坐过这辆车后排那空间200斤体格的我感觉能在里面翻跟头，开个玩笑哈，但是最近新出的福特领裕也是很喜欢，价格亲民，内饰高级，外观年轻。在这两辆车中福特领裕没有试驾过因为附近没有 4儿子店两辆车的车评，包括实测都看过，有的人也会说了，这根本也不是一个级别的啊，你能用大众途昂来做对比就证明福特领裕已经赢了啊..….等等等等。我想说的是我对比这两辆车并不是做商业比较，只不过是在我经济允许的前提下喜欢的两台车。并且做出对比感觉哪个更适合当下的我，目前每月工资5500，没结婚，没孩子，如果有资深的途昂老大哥，请您在下面评论一下我也想看看他另一面的不足，当然有领裕的新车主，也可以分享一下你们用车的真实感受。如果有资深不充值的朋友可以帮我出出主意吗，到底是该选择“年轻新款领裕，还是资深稳重 380"
2023-06-16
执着的葡萄XJ
不懂就问呗
想请教一下，下面几款车，从安全，好开，耐用出发，如何选？丰田荣放红旗HS5 星瑞L 领克01 福特锐际
2023-06-29
襄阳彭于晏
想对比一下四个车有没有玩车的懂哥？
丰田86，斯巴鲁brz. 福特野马，大黄蜂科迈罗，想整个二手的
2023-06-20
往后余生123
提问伊兰特精英版对比丰田威驰20周年纪念版，都是1.5排量。哪个车比较值得购买？个人觉得威驰配置低了点。兄弟们给我点意见，感谢。。
2023-06-15
大马力更好混
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
2023-06-14
来哥爱自由
探险者车主·车龄1年
买探险者和坦克500基本不是同一个群体
最近看到探险者论坛有网友在说买探险者的时候在对比坦克500。我有点好奇，当时买探险者的时候坦克500还没上市，后来坦克500上市了，偶有耳闻普拉多的平替款，不是我所好，所以关注不多。这两天特意去重庆车展对比了一下两款车，又在网上看了一下数据。先说结论，我认为买这两款车的人，基本上不是同一个类型。而这个“同一个类型”并没有高下之分，只是买车取向不同。两款车售价：探险者售价30.98-39.98万，坦克500售价33.5-39.5万。相近——价格、外型尺寸不同——车体结构、发动机排量、变速箱、轴距、配置…… 虽然外型尺寸相当，但是轴距差异比较大。坦克500轴距2850mm，更短的轴通过性更强，越野性能更好，但是短轴限制了空间，只适合5座布局；探险者轴距3025mm，空间更大，可以6、7座布局，适合公路行驶。细节配置各有优劣，篇幅太多不展开说。可以这样理解，坦克500是国产硬派越野，主打越野性能和豪华配置。探险者是福特全球销量最大的中大型SUV，主打硬派风格的运动型多功能车。我当时选探险者就是被这霸气的硬派造型吸引，再加上6、7座可变大空间，和福特一贯的操控优势，哪怕这辆车超过5米，开起来依然灵活敏捷。从越野配置来看，坦克500肯定更强，不是比探险者更强，是比所有的非承载式SUV都强。但是从城市使用，公路性能，包括跑长途，这个价位探险者基本没有竞争对手。我看网上有人吐槽坦克500油耗高，也有人吐槽探险者越野不行。你问问玩越野的，几个人会在乎油耗。你再问问探险者车主，几个人会开这车去擂坡坡？另一方面就是品牌，这个抽象的因素小到冰淇淋，大到买车买房，对消费者都是有影响的。福特是全球品牌，探险者是全球车。坦克也是中国知名品牌，而且也在走向世界。没有高下之分，但车主对品牌的喜好一定是有差异的。所以从根本上说，买这两款车的人需求完全不一样，买坦克500肯定有越野、走烂路的需求，车主对品牌的包容度大。有人说它是普拉多的平替款，这也是卖点之一。买探险者就是城市里面使用，跑高速，能坐能装，偶尔走走烂路，过过马路牙子没问题。当然，你也可以说它是飞行家的平替款。
2023-06-14
酒精考验的娃儿
锐界车主·车龄1年
#提车日记
提车3天来交提车作业【买车背景】老车是一辆服役7年的凌派，考虑换车有很长时间了，因为我和老婆是双独子女，今年又刚生了二宝，一家8口人出行挤不下，就更加坚定了换车的想法，5月刚上市就去店里看了，并且交了定金，选了6月了9号提车。选车整个过程也是漫长又纠结，首先是考虑几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，倾向于中大型车。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小地方没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心。油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，但就是内饰感觉太老气，座进试驾车车内那味道太上头，而且30大几的车配置性价比不高，邻居很推荐，然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了，传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了，豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试驾以后我们俩在外观内饰空间一致好评，后来带父母去看也是很满意，而且身边有朋友福特老车主，销售说有订车活动就交了定金。【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。【静态体验】外观内饰是我中意的菜，灰白内饰，停在那里就很有感觉，很大气，尤其是黑白双拼色车身，夜晚的氛围灯是老婆的菜，腿托试了一下，感觉有点施展不开，我173的身高，正常坐姿还是很宽敞的，抱个小孩都很富裕，新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西。尾灯部分要是改为贯穿式可能会更好看，个人感觉。【动态体验】提车到现在开了300多公里，高速市区对半，选择了经济模式，温柔驾驶表显油耗从14降到了10.2，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了。转弯侧倾抑制很好，给驾驶者的信心很足。方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，个人习惯提前制动，还要慢慢适应。辅助驾驶在高速上体验了，自动转向还是很精准的，开起来比较轻松。【优点】空间大，外观大气，操控好，车内隔音感觉不错，可能是因为之前的凌派隔音太差，主动降噪不知道是不是自动打开的。【缺点】车机智能化方面有待改进，和新势力有差距，听说是封闭车机不能下载其他APP，反应速度中规中矩，语音识别还可以，但是不能控制车窗，给我的回应就是它没学会，另外就是360开启比较繁琐，需要点两下才能开启，期待后面能OTA升级改进。目前就这些，后面开一段时间后再补交作业吧请锐界圈主推荐加精
2023-06-12
行车记录者
RAV4荣放车主·车龄3年
荣放风尚版用车心得
#用车心得先对买车的情况简单的说一下吧！原来家里一直有一台二手的哈弗柴油版H3，这台H3一直作为工作和家用的工具，虽在油耗方面还是不错的，但是在冬天开着还是很遭罪的，再加回老家也是一千多公里的长途，出于安全考虑等原因就决定再购买一台家用车。新车车型还是选择SUV系列，预算是在20万左右。在这预算和车型考量后就选择了几款，例如RAV4、探岳、奇骏，然后在各大车展进行对比价格和政策，最后购买了荣放RAV4风尚版。现在用车也有一段时间了，简单的说下自己的一些感受吧！ 1、外观感受：买车的时候也是对外表有所触动，外表看起来就是运动型的线条，运动感十足，设计方面很高猛威武。前脸的进气栅格设计的很宽大，前面大灯采用LED，很帅气的感觉，组合一起能够给人带来很大的视觉冲击感。车的尾部看起来是很方正，棱角分明。整车车身线条硬朗，车头高大威武帅气，车尾有棱有角精神。 2、内饰感受：个人感觉荣放这款车的内饰方面的表现那真是一般，算是中规中矩吧！座椅采用的是织物的，有一点好处就是透气性比较好，一年四季都可使用，只是收拾的时候可能比较麻烦，比较爱脏。中控布局算是比较合理，操作起来也很方便，中控屏多媒体操控起来还是很流畅，实用性也很强。总之这款车的内饰算是简约而实用吧。 3、空间感受：车辆的整个空间还是很好的。当你坐进去的时候整体的视野显得也很宽阔敞亮，坐直身体后头部与车顶也能保持很好的距离。后备箱的空间也足够家庭使用的，而且后排座放倒后空间还可以增大一些，家庭郊游聚餐等都可以很好的利用。 4、动力感受：个人感觉这款车的发动机动力输出方面还是比较一般的吧。可能跟它整车搭载的是2.0L排量自然吸气发动机有关，这样的动力对于SU V 来说刚起步的时候感觉还是有点的动力不足，如果只是家用的话，这个动力也算是及格吧。可能跟以前驾驶的带涡轮增压发动机的车有关，导致现在开它的时候还是有点不适应的，没有那种太强的推背感。这个动力在市区起步超车的时候还是很吃力的，速度起来的时候超车还算可以。可能为了弥补动力方面，它配置了三种驾驶模式：经济模式、运动模式、普通模式。变速箱换挡也是比较平缓，开着还是比较舒服，不知是不是跟起步档是齿轮的有关系。油耗方面，现在使用情况是10公里上下班通勤和堵车的情况，目前的百公里油耗是8.4升，这个油耗表现对于一款 SUV 来说还算可以接受的吧！ 5、配置感受：一是这款车的安全配置方面还是很好的，让人比较满意和安全感十足的就是全系都标配的安全行驶系统。这套系统其中有一个预碰撞安全系统还是很实用的，就是在检测到前方车辆紧急刹车时它也会进行主动刹车，这样可以有效避免碰撞事故的发生，这个安全配置个人感觉还是很实用的，在现实生活中有的时候真来不及刹车，这样可以很好的进行辅助安全驾驶。二是全系标配的7个安全气囊，在安全方面丰田是下足了功夫的呀，这是值得点赞的地方。三是车道保持的辅助系统，就是开启辅助系统时车辆可以按照地面清晰地标线进行行驶，设置跟车距离后也可以跟随前方车辆保持一定距离进行行驶，让汽车保持在车道范围内进行安全行驶，这个功能在高速上还是比较实用的，让驾驶人员很好的放松。 6、车机系统感受：对于车机系统的配置还是比较容易吐槽的一个地方。车辆配置的360辅助全景影像还是可以的，360影像对于新手的帮助还是很大的，但是美中不足的就是360影像的清晰度还是需要提升的，特别是到了夜间使用时是很模糊的，如果这个时候过度依赖360影像的话有可能会起到适得其反的效果。车机系统的智能化感觉有点不足，人机互动性不足，科技感不强。俗话说：人无完人。对于汽车来说也是，这款车的缺点也是有的。一是这款车的隔音效果不太好，在车辆低速行驶的时候感觉还好些，在高速上行驶后驾驶室内就能够很明显的听到胎噪声和风噪声。二是玻璃降下的时候，在车辆经过颠簸路面的时候会有异响。三是新车的时候车内的异味很大，不知道是不是新车都这样呢还是跟车内用料有关，清除异味也没有太好的办法，除了使用中暴晒和使用竹炭吸味，也没有想到其他更好的办法。四是车机系统配置的360全景影像，主要是清晰度不够，不知是不是节省成本原因造成的的。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-09
有趣的桥老
期待皮卡解禁，福特Ranger带着我可以驰骋四海……路遇小猛禽，那种说走就走的冲动就来了
2023-06-08
李富贵青岛悦途汇名车
个人一手纯素车，实表，金属件2处补漆。
18最新款第六代小改款福特野马S550 2.3T 231kW高功率314匹 EcoBoost 美版纵置后驱，92#吃粗粮不挑油，全车金属件原版基本原车漆，个人一手车，行驶7万公里实表，传奇红外观气场强大，新车办齐上路近35万，现分期首付仅需5万圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦！福特集团全球车型，全球最畅销美系双门肌肉轿跑车！野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车！全球范围内已售出近1000万辆！连续17年荣获最畅销运动型轿车称号！配置豪华:（加装前后雷达），Sport战斗模式，无钥匙进入，一键启动，MagneRide主动电磁感应悬挂系统，循迹倒车影像，智能卡，自动氙气大灯&Led尾灯&Led雾灯，蓝牙音乐&电话，铝合金中控，碳纤维内饰，运动包裹座椅6向调节，胎压监测，四轮高性能通风制动盘，真皮驻车制动手柄，真皮多功能方向盘，可折叠第二排座椅，福特SYNC车载娱乐系统，外观视觉冲击力极强，标志性加长引擎盖和短后甲板，车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志，霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷，野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验，野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影，全铝车身架构福特D5平台打造，搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，2.3T可爆发出314匹最大马力，5500rpm可输出231kw最大功率，2500-4500rpm可爆发434Nm峰值扭矩，零百仅需6秒，极速可达233km/h，融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大314马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现475Nm的最大扭矩，采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力）双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性，野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生，自1964年问世以来，五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），超高强度硼钢车身，高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），野马一直是美国汽车的象征，同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车，全球累计已售出千万辆，野马是美国连续17年最畅销的运动型轿车，拥有福特个人安全系统，为业内最全面的防护技术组件之一，主被动安全性领先同级。
2023-06-06
ALBURT
静待2698的223布局混动豪华！
#锐界L用车体验看车3年，从电车看到混动MPV，再看到223布局的混动或新能源SUV，综合考虑下来，觉着锐界L混动是个不错的选项，但无奈价格偏高，周末试驾听闻销售介绍说6月下旬会新增混动豪华223车型(配置和价格与现款232车型相同2698)，欣喜至极，对比2998的混动至尊后发现，多出来的3万块钱的配置确实不少，但都是在可以接受的空间范围内，19寸轮毂虽然牺牲帅气，但可以保证舒适性；一二排无线充电虽然没有，但好在usb口够多，有线也能忍[嘻嘻]，关键锐界的这个无线充电效率太低，而且发热严重，尤其主推的二排扶手无线充电；没有腿托更好，坐二排的话，腿可以使劲往后放，而且锐界L这个二排座椅前后可移动的范围，有没有腿托的没啥意义，我试过，除非孩子，要不腿托展开后，腿基本上伸不开，都会碰到前排座椅；蓝牙钥匙跟NFC没有可比性，没有就没有吧；没有感应后备箱，但好在按下开启的方式比上扣要方便，也没啥影响；二排电动座椅调节速度太慢，说实话，真没有手动调节方便，而且只要电动座椅调节存在一个问题，如果座椅调到最后碰到三排座椅的话，二排靠背立马自动往前调，让人很抓狂，我愿意让它顶到三排咋就不行？因为你二排空间不够长啊！对于上车就听音乐的人来说，12喇叭确实比8喇叭香太多，这个可以后期改装；对于大多数人来说，锐界的适时四驱也就是为了梦想中的西藏准备的吧；副驾座椅老板键调节没有，这个有点失落，其实真挺实用的；好在豪华和至尊都没有配备HUD，这个我稍微好受点，要不我可能会为了这个功能，多花3万上至尊了，因为后期改装的简直LOW爆。四线海滨小城，优惠全国最低，只有现金优惠3000，还有置换补贴，加起来10000块钱吧，决定等等九十月份再入手了，希望福特可以被销量打脸，然后疯狂降价换市场，对于消费者而言，甚好甚好。
2023-06-05
BiBiCar
800匹马力，还有全套外观升级，这样的福特F-150 Shelby Centennial Edition谁看了不迷糊啊！这台高性能皮卡基于F-150Lariat 4x4 SuperCrew车型打造，配备5.0升机械增压V8发动机，可输出惊人的800匹马力。同时，特别版车型还标配了Fox可调节减震器，可以针对舒适或越野操控进行减震调整。但正如这台车的名字所示，F-150 Shelby Centennial Edition将只会限量发售100台，并且单车售价高达14万美金。
2023-06-05
趣车荟Jet
双车对比 30万区间福特探险者和大众途昂选哪个？
2023-06-04
用户6101053301819
我的马儿可以去野了
以前开个轿车，也到处跑跑，但是看到人家能下到路边的场地，心痒的很，于是乎，下定决心，还是换一个越野车吧，换啥车？这个就比较头疼了，看了很多很多的车，各大品牌的都看了一遍，后来慢慢缩小范围，还是锁定在了硬派越野车上，看了坦克，看了牧马人，看了丰田FJ，看了霸道，还关注了很久天津港的丰田超霸，甚至关注了很久了解了很久的丰田塔库玛，但是还是纠结在皮卡车的受限以及15年报废的问题上，不过家里领导说得好，哪个车能一直开15年嘛？我想也是，皮卡也是个好选项，后来又赶上吉普角斗士大降价，就拖朋友关系去问能否提到车，还真能搞到比较合适的，就在那几天，我又去看了牧马人新车，牧马人二手车，每天有时间就在抖音，汽车之家，懂车帝等网站，APP上浏览这些车的信息，最后锁定了天津港的加版牧马人卢比肯，都开始准备去和商家谈价了，偶然偶然偶然的机会，刷到了我这台车，这一段时间也一直在看烈马的信息，也知道是个好车，只不过一直价格比较高，也就没有下定决心买，就只是看看热闹，还是一心想着买牧马人，偶然的机会，看到我这个特价的烈马外滩版，颜色我也喜欢，价格也特别的合适，就加了商家微信，聊了聊，非常合适，就决心买这个了，真是快的很，几天时间，车就到了！可以去野了
2023-06-03
宿迁江铃福特
福特全球传奇皮卡Ranger
种种迹象表明，国内皮卡市场正迎来发展的“黄金时代”。在最新的政策号召下，皮卡解禁迎来了各地最强有力的政策支持。据官方消息，目前全国97%的地级以上城市已经取消了皮卡进城限制。并且，随着皮卡乘用化的升级，皮卡解禁也从三四线城市向一二线城市迈进...查看全文
2023-05-26
港口平行车老袁
进口福特皮卡最低的是哪一款
2023-05-25
飙哥的车友圈
22款丰田LC79皮卡汽油版4.0现货
22款丰田LC79皮卡汽油4.0V6 💰62W 颜色：沙漠黄白红配置：绞盘涉水器流媒体后视镜倒影全车黑曜套件熏黑轮毂温控储物箱副驾驶大座椅真皮双差速锁 TOYOTA中网桃木内饰桃木方向盘电动天线 70周年纪念版
2023-05-24
宿迁江铃福特
皮卡王者福特Ranger
在皮卡界中，流传着这样一句箴言：“世界上只有两种皮卡，一种是福特，另一种是其他。”这句话简短而有力，揭示了福特在皮卡领域的独尊地位，宛如一位无可撼动的王者！皮卡车型诞生已有百余年的历史，而福特皮卡则创造了一个个传奇故事，坚定了其在江湖中的不...查看全文
2023-05-24
如何干掉特斯拉
福特F150哪怕年年更新换代也该进博物馆
没有想到在市区还能看到这种老古董，福特F150，油耗20起。这车维修超级麻烦，配件全进口价格高交期久。车厢太大开车不方便，市区路窄一不小心就压线。在这个新能源时代居然还有个油老虎出现在市区，真是服了。你要么就在野外开开或者工地跑跑，进市区难道在找博物馆吗？准备申请老古董资格吗？再说如果真的喜欢大皮卡完全可以买长城的插混山海炮，外形帅气逼人，油耗低续航里程大。福特皮卡爱好者长点心吧，不要只盯着国外的车子，看看国内品牌，只好不差！赶紧福特150处理换山海炮。
2023-05-22
越野映画
取消V6发动机丰田全新Tacoma正式
新款Tacoma最有争议的地方是V6发动机被取消。目前推出的车型配备的是雷克萨斯RX和丰田汉兰达同款2.4T发动机，当然针对这款皮卡进行了调整，匹配的是8AT变速箱和6MT变速箱。它已针对卡车负载进行了修订，并与8速RWD变速器（或6速手动变速器）相匹配。发动机进入功率水平。Tacoma SR动力为228马力，其他车型将达到278马力，混动版将达到326马力。
2023-05-19
宿迁江铃福特
皮卡领域的王者为啥是福特
在皮卡圈，流传着这么一句话：世界上只有两种皮卡，一种是福特皮卡，另一种是其他皮卡。这句话看似轻描淡写，实则却道出了福特在皮卡领域的地位——王者般的存在！皮卡车型从诞生至今，百余年历史，福特皮卡创造了一个又一个的“神话”，奠定了其无人可撼动的...查看全文
2023-05-18
深南大盗001
锐界车主·车龄2年
车机芯片真的有那么重要吗？
#用车感受最近刷论坛，看到有些人因为车机芯片的问题而放弃选择某款车型，个人比较费解，想聊聊个人的一点看法。当前汽车各厂商已经开始比拼车机芯片，这股风，应该是被新势力们带偏了，愚弄大众。汽车作为交通工具，比拼的不应该是安全、动力、可靠、舒适吗？为何现在被新势力带起来比拼算力？真的是匪夷所思！一车机好不好用，并不仅仅是算力来决定的，还要考虑软件设计的功能是否丰富，人机交互体验是否人性化，芯片提供处理速度就好了，如果某款芯片能满足车机性能要求就是合格的芯片，追求更高的算力大可不必，必定需要付出更高的成本。车机无非就是导航、听音乐、控制空调、座椅、天窗等功能就差不多了，汽车作为交通工具，难道真有人拿车机当手机用？其实当前手机、车机芯片算力相对于99%的人来说冗余度已经过高了。车机常用功能根本不需要多高的算力，其实车机软件的优化比车机芯片是更重要的。就像一个人一餐只能吃一碗饭，你给他一桶饭，他也吃不下啊，没有意义，而且增加成本，提高了售价。如果一款车机，功能丰富，人机交互体验更好，就是好用的车机，高性能芯片≠好车机。回头再说是福特的车机sync+系统，这是和百度合作的车机系统。 (1）优点：响应快，不卡顿，基本功能都有 (2）缺点：车机百度地图不好用，属于手机百度地图的阉割版,不支持应用下载、不能使用carplay，甚至百度自己的carlife都不支持，相对比较封闭的系统。系统封闭，不支持app下载安装，这个其实是有利有弊的，弊端上面已经说了就不再赘述；利的方面是，相对安全，防止第三方app后台启动或控制车机，另外第三方软件安装多了，车机必然卡顿，这个跟手机一样的道理，我想未来肯定和手机一样，会有车机安全助手，车机杀毒软件。其实锐界或者福特其它车型车机还行，糟点主要是车机百度地图有点垃圾，亟待解决的是升级完善百度地图功能，至于芯片算力够用，不卡顿就行。汽车的本质还是一个交通工具，应该回归汽车本质，而不是过于追求娱乐化，更不应该将其手机化，毕竟驾驶安全才是更重要的。曾经的智能冰箱、电视也被赋予娱乐场景，而且冰箱、电视比汽车使用频率更高、时间也更长，但是现在也是回归功能本质了，更多的是物联网应用方面。车机毕竟不是手机，其实现在的汽车电子器件是非常多的，都是程序控制，有成百上千个芯片，比如L2辅助驾驶都是由芯片来计算的，我们更多的应该关注是功能性芯片，而不是车机芯片。现在热衷比拼车机芯片，也许下一波会比拼拍照、摄像性能也为未可知。已经有某些品牌，即使你购车时已经支付相关配置的硬件费用，但是依然通过软件向你收取年服务费，比如某些品牌的远程控制就要收年费，以后踩刹车，是不是也要按次收费？汽车还是应该回归交通工具的本质更好，搞太多花里胡哨的东西，就是想未来多赚你点钱！请锐界圈主推荐、加精，谢谢！
2023-05-17
仁爱饼干i
福特电马值得入手吗
目前电动车销售阵营主要分为新势力和传统车企两大阵营。如果一开始就是奔着电马去的，那对比的可能是大众ID系列，宝马i系列或者ix3等，那肯定注重的就是技术沉淀，地盘调校，品牌力和验车工艺等等。那么电马在这里面属于什么地位呢？如下只说自己的一些想法～电马源于野马，是为数不多在造车之处就用赛道模拟器去调校的车辆，所以主打的是操控和驾驶感。那么，操控好的车离开安全性就是没有保障的，所以电马得安全性也是一大卖点。我试驾的是无疆后驱长续航，提速很线性不突兀，这一点与新势力区别开来。驾驶感受接近燃油车，更好开。转弯半径小，变道精准，对于一辆suv来说车身测评可以接受。总之给我的体验感不错。至于有的车友反馈的刹车问题自己地盘偏硬我也感觉到了。但是销售反馈刹车是能适应的，这一点确实不用担心。地盘偏硬对于运动型汽车是必然的。不然你开一辆卡罗拉肯定不会给你硬的反馈。主要还是看选择那种类型的车。品牌力只能说百年福特值得信任，但是对比大众宝马等车企确实也不占优势，用户最关心的保养首先店面确实不多。所以，电马车确实是用心做的，是辆不错的车，但是因人而异，他会不会在这种竞争环境下存活，还要看市场检验。
2023-05-15
车则
2022年全球最畅销车型销量榜公布，TOP10排名里，丰田就占据了5款，除了皮卡，其他都是主打性价比的车型，看来老外的购车需求和我们一样。
2023-05-14
超速越界
锐界车主·车龄2年
我的锐P黑胖子选车之路
选择锐界plus真的是缘份使然。23年春节之初，突然萌生了换车的想法。之前一台比亚迪速锐开了10年，至今什么毛病没有，这里给国货点个赞，虽然有点闲钱，但还是舍不得换。但是经历了2022年的疫情管控和目睹疫情放开后太多的人离开，让我突然感受到了生命的脆弱，危险和意外不知道在什么时候会将近，万一人没了钱没花了怎么办，就跟老婆提了换车的想法，她毫不犹豫同意了，弄的我一脸蒙圈。这个想法也奠定了自己选车的标准，20万左右，安全性高＞动力够用>颜值。油耗高低不在考虑之列（单位报销），日韩系车直接蔽屏（俩人无缘由的不喜欢日系和韩系，所以自始至终连对应的4s店都没去过）有了想法，事不宜迟，说干就干。大年初三俩人就就溜达到本地汽车城逛4S店。确实去的早了些，很多店只开门但都没有讲解人员。只看了比亚迪唐和别克昂科威P。其实两个人平时对汽车都没什么研究，就进了自己平时感觉顺眼的品牌四s店。除了比亚迪有工作人员别的店真的只有车没有人。对唐的初步印象就挺好的，工作人员大年初三讲解的也热情，挺满意的。当天看完了车，这感觉就上来了。开始关注懂车帝，研究品牌和配置，这之后每天上懂车帝成了我每日必修功课，自己也乐在其中。这期间因为担心混动唐在东北不适应（此处省略2000字，原因你懂得），被我蔽屏掉了。开始关注2023年要改款的某科威P,在参数对比时看到的配置和口碑，甚至到了非它不可，就等试驾的地步，。价格落地大概23万，也能接受。结果，试驾后心凉半截。刹车踏板好高，传说的主动降噪也没有那么明显，关键后排的接近直角靠背不能调节。莫名惆怅，白白的云畅想了一个多礼拜。这次路过了福特店，销售员挺热情，第一次见到了锐界（买车后才发现，路上跑的老款锐界真是挺多的），展车是白色铂锐版。老婆挺喜欢，说好看。我倒不怎么感冒，外观中规中矩的，还惆怅在某威怎么刹车那么高的问题上。坐了下主驾驶位…我去，不错哦！挺舒适…销售热心推荐，铂锐版加置换能做到25落地，有点超预算哦。反正某威也心凉了。好好看看锐界P吧。什么？铝合金悬架？L2辅助驾驶？2.0T8AT?隔音效果超好？BO音响？什么？还吃粗粮？妥妥的梦中情车啊。看了下配置二豪是七座的，全部符合心里预期啊。此时，传出锐界要改款的消息。那肯定更好哇。在网上看了新L的外观，车长更长，223布局，5代发动机，头等舱座椅，外观更符合国人审美，但个人感觉缺了点传统美系车的硬朗，最喜欢的铝合金悬架减了，平台从CD4降到C2,优缺点都有，只要价格合适也能接受。我等，漫长的等待啊。记得是3月17日预售会吧，当时看了福特官方现场直播。当时抖音上目睹了全国各地福特4S店直播号被群嘲的盛况。都在刷屏着"凉凉"的，大部分直播号都被嘲讽下线了。当时自己心里也是又气又笑。低配22.98的价格裸车价，心理落差太大了。3月26日，当地的四s新锐界L到店了。高配版223布局的。抱着最后说服自己的希望去了店里。上车坐了坐，没有试驾。怎么感觉无论前排主驾位和二排商务位都没有当时第一次坐锐P时那种包裹感，好像座椅不厚实的感觉，可能是个人先入为主的印象吧。这时，坚定了我就选21款锐P的决心。当时都说锐P停产了，卖一辆少一辆。不等了，再等就没了。事实也是如此，一问，当地店没库存，只有铂锐。又问了省会的三个四s店，二豪在三月初的哈尔滨春季车展全卖没了。不死心，跨省就近问吉林，二豪也没有了。真恨锐L尴尬的发布时间，让我完美错过了锐p的收底期。正所谓，正是愁的没了招，天上掉下个粘豆包。朋友说当地汽贸有台锐界，不知道是不是想要的配置。27日，去了那家店。二豪，库存车，黑色，25.9落地。看了下生产日期和轮子玻璃日期，2022年11出厂。可以，讲价（此处省略一万字）。给25.7落地，讲不下来。又挺了两天，销售没来电话。在网上看，这价格在南方好像贵了，但在北方好像真没啥办法。好吧，被打败了。可能你也知道本地没车了吧。出手，拿车。赠了全车玻璃膜和车衣，收工。目前开了1000公里了，全部市区上下班，油耗12.5左右，能接受。这车对驾驶员真心友好，坐着舒服，方向盘沉度适中，操控感好。2.0T的发动机给油速度就上来。内饰不奢华，但绝对舍得用料。空间够大，二排调舒服的前提下，三排坐165cm的人没问题。外观之前没啥感觉，现在是越看越喜欢，叫他黑胖子最合适啦，憨憨厚厚的样子。L2辅助驾驶，已经有过一次主动刹车，不是摆设。隔音效果牛🐮。总体而言，这黑胖子除了低档加速时感觉动力略有延迟，其它是哪哪都喜欢，买了没后悔。每天开车到了单位，都会静静的坐在车里，听听音乐。享受片刻的与世隔绝，对于人到中年的我来说，足够啦。接下来，锐胖，我们就是新搭档了。关掉自动启停，挂好D档，出发……最后请锐界圈主推荐加精
2023-05-12
车扯
理想MEGA车主·车龄半年
#扯车事儿新款的福特Ranger北美版正式发布了，不过相信大家更关心它的国产版什么时候上市。从上海车展的亮相来看，预计不会太远了。Ranger这款皮卡本身还是有着很强的影响力的，但目前国内市场都在新能源转型过渡。在这个时代，一台纯燃油的皮卡大家觉得还有那么强的吸引力吗？
2023-05-12
渝八千
EVOS车主·车龄2年
刚刚 · 陕西 · 捷达车主·车龄5年 #EVOS油耗实测 #五一踏春出行记（参与）都说美系油老虎，其实比日系车高不了多少。随便拉来一个日系的2.0T比如：冠道、汉兰达哪个不是10个油打底？大家都是2.0T其实没一个是个省油的“灯”。但是高速的话美系稳如老狗，隔音降噪美系对比国产高端品牌可能差一点但是比日系那是绰绰有余。原因嘛懂得都懂，不懂的自己百度。城市过弯操也满足我的要求，那感觉不是日系车能比的，买车的路还是很坎坷的，一开始试驾了很多的同价格车下面给大家汇报一下心得体会，买车的大佬可以作为参考。昂科威S：提速挺猛给油就推背，通用的9AT其实也不赖，顿挫不咋明显底盘开起来很稳在这里要表扬昂科威S的隔音很棒比EVOS要好一些，但是后排空间不大考虑烧95号后期的维修也贵而且还带轻混，轻混懂的人都懂，然后就直接劝退了。途观L380：加速比个人感觉比昂科威S要猛一点大众的双离合确实牛逼顿挫几乎没有，换档积极，后排空间也宽敞，但是双离合给我的感觉就是没有AT耐用，因为口碑在那摆着，造价也在那摆着（AT造价比双离合高很多)，说到这也要说明要看是谁家的AT比如采埃孚，爱信，福特的8AT说到福特的8AT可能有些人会陌生（福特的8AT是跟通用联合研发的在通用的9AT基础上减掉一个档的再自家调教出来的），派沃泰，在这里要表扬派沃泰AT，现代起亚用的就是变速箱也很可靠在这里不用我多说很多城市的出租车也有起亚吧，最起码要比日产的钢带CVT可靠，马自达的6AT也很棒就是跟不上时代的变迁十几年的6AT当成传家宝了。有一说一双离合人家省油，就是比AT要省油，比AT换挡快，但是楼主就是个犟种就喜欢AT，你们嘛看个人喜好就好，考虑到烧95号油，而且大众的颗粒捕捉器也是大概率的堵又想到帕萨特的A柱也把我劝退了。 XT4：跟昂科威S三大件一样加速也一样虽然是二线豪华品牌但是后排真心不大，不家用也把我劝退了。宝马X1：说到宝马X1很多人可能看不起我了20多万买个标还是三缸，但是大家错了，我当时试驾的是25的四驱顶配，开起来的感觉其实也中规中矩，操控也还将就毕竟有个宝马标的加持嘛，动力也还将就，宝马玩采埃孚那是炉火纯青但是玩爱信的8AT，确实还差点火候，后排的空间大，大，大，跟星越L有的一拼但是坐着没人家星越L舒服，很多人说X1的后排坐垫短才显得后排大，但是我跟你讲说这话的人都是吃不着葡萄说葡萄酸，那人家轴距在那摆着空间大那是自然，不用黑人家宝马，至于坐垫确实有些短，但是你的朋友个个都185？就算185你也可以在某宝上买坐垫加长改装还带腿托，看上这个标20多万都花了，还不舍得花几百块去加？加完了之后空间该多大还是多大，本来之前差点定了他，我都把改装配件都准备齐了，最后还是换了EVOS来说说为啥没选它吧，首先：穷，穷，穷，4驱顶配那一款落地27.8W比预算超了4万多，再有就是这车的零整比，我滴妈咱有一说一买得起不一定开的起虽然有保险但是车这玩意再质量好，也是易损件，后期难免维修保养，所以果断放弃，有钱的大佬可以冲。星越L：配置真心高，隔音降噪个人感觉比昂科威S都要略胜一筹，我看的是顶配的，音响效果也很棒(其实20万左右的要求也别太高)在几百万车面前说真的20来万就是听个响整不好还贴牌，闲话不多说接着说车，空间直接完爆前面那几辆车，2.0T的机器提速也还行8AT变速箱响应也积极，但是有一说一，开起来底盘跟红旗HS5似的，说白了就是重心高过弯没有信心，过弯稍微急一点车身就感觉轻飘飘没有美系车厚重的感觉还有就是车机，妈呀试驾车在我试驾的时候，跟红旗HS5一样卡卡顿顿，星越L还好一点HS5直接黑屏，销售告诉我这台车有点小毛病治了很久没治好，我在想尼玛试驾车都这样还别说提的新车了果断就放弃了。荣放我压根就没去看，打心底里瞧不起日系跟CVT（虽然丰田的CVT是钢链）有一句话说得好，买美系车的人瞧不上日系车的，买日系车的人压根不会看美系车。最后经过了层层对比之后选择了EVOS，颜值是一方面，在这里又不得不说，美系车内饰粗犷没有国产车细致唉对比星越L，EVOS的内饰真的没法看，话说回来凡事有利有弊，虽然是个跨界SUV但是开起来没有SUV那种感觉，开起来就像是一辆轿车，重庆提车开回陕西那会没上牌照，高速直接190稳如老狗，说起动力EVOS跟我刚才说的几辆车都大差不差，说到这再点名表扬星越L空间真心大，给我感觉比EVOS都要大，就是开起来行驶质感确实不咋滴，，本人不敢说是老司机，驾照15年拿的，虽然驾龄短但是安全行驶60多万公里是个正儿八经的出租车司机，啥车好开啥车不好开，一上手就门儿清。这就是我买车的一路坎坷，跟友友们分享一下紫阳能帮到你们，祝你们早日提到心爱的大玩具
2023-05-07
曜夜曜夜曜夜
宝马3系车主·车龄4年
在泰国普吉岛的第三天
在泰国的第三天，路上百分之85的车是丰田，卡罗拉和皮卡，考斯特特别多，还有本田日产马自达都有一些，名爵也看到了几辆，宝马奔驰见到几辆，特斯拉两辆都是红色临时牌照，帕美一辆，别的电车一辆没有，小摩托巨多，有个很有意思的点，很多车的排气原厂就很响，应该没有限制尾气排放，奇怪的是没有见到一辆奥迪和雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪
2023-05-07