哈弗枭龙max没电了怎么爬坡

用户2194159061903：提车前用的三代哈弗H6MAX整体感受挺好，我高速路跑得比较多平均油耗6.3，综合油耗7.3，高速行驶用智能驾驶即安全又非常轻松的驾驶感受，H6智驾长期使用感受是非常理想和可以信赖的，所以长城上哈弗枭龙MAX四驱，就一直关注果断下单，颜值高直接上照片； 提车当天跑了238公里高速，感觉非常棒，提速快，电四驱感觉非常平稳，前排车窗玻璃是双重夹胶隔音效果不错，L2级智能驾驶非常棒，自动系统能够完成某些驾驶任务比如修正方向盘、保持跟车距离、保持车道行驶、转弯角度大会自动降低速度过弯道、遇障碍自动减速刹车等，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管； 还配备了主动安全预警系统是车辆针对可能发生的危险向驾驶员进行提醒、预警的功能，可以提高车辆行驶过程中的安全性。主动安全预警系统分为车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等非常好用。 多功能方向盘，中控三连屏方便实用又凸显豪华感，50W无线充电等，车内氛围灯晚上很好看。后排空间也宽敞， 尾箱空间也大， 油耗多少我看不懂:

透透果实：6月8号提车来，各种路况已共跑了1000的公里。目前油耗app上个人觉得可以优化，看不懂。也没说明。我们理解的平均油耗，电耗不清晰。目前这1000多公里，就提车加满一箱子还剩4分之一，电量基本还剩20公里就去充满了。其中有一系列问题反映。 首先最大问题：就是纯电优先居然无保电，直接会把电用完，才会油介入。这个太恐怖了。这个是办事没条件补电，有人一直反映电量用完，开始有疑问，但确实这样。好在我这个，电量用完，明显发动机启动的声音来了。 然后混动模式下强制保电25%，这个基本是高速上，保电也保不住，设置25，多次都是保电稳定在20%。 第三个核心问题，105公里的电量，多次测试感觉只能实际用到80公里，跑了几次，路程确实只有60公里，电量就只剩20公里左右了。 这三个问题最核心致命，请解决！ 其次还有很多问题，但不要命，多次研究测试。 1.智能巡航设置，说明视频是双击。但是实际情况就是第一次双击始终是定速巡航，接着再连续双击才会智能巡航。速度都是高速路80公里上情况。这个明显有问题。 2.智能巡航驾驶，拨杆变道，没有一次响应生效。变道条件都满足哈，高速上周边无车。 其他智能巡航功能，都体验了，驾驶非常轻松。 3.油耗这些不简洁，也没视频说明书。表示手机上看不懂。车上油耗能量太鸡肋。 4.就是车机高德地图，账号绑定后，车机上也看不到历史路程等。车机和手机app共用账号，互联是成功，但是都无历史里程数据，手机上明确写的互联后会自动同步数据，但实际没有同步，也各种研究，都没有同步的设置。 5.娱乐里，就是应用商店无，也不支持卸载功能。那个中屏恶心的是，开车有时会自动播放那个垃圾软件喜马拉雅的讲故事。妈的，优先放酷我音乐也好嘛。而且不能调顺序和卸载。 6.高德地图本在导航中，但你好哈弗偶尔会发神经，我们在谈话中并没呼唤它，它有时会发神经病，自己响应，更神经病会变更正在导航的目标地，目标地也是神经病的各种未知地方。 优点在于，确实4驱响应快，会自动根据路况调整。最明显是，走乡村的村路模式是混动模式下的标准模式，基本都是自行判断为4驱响应，保证安全。 2，驾驶感很轻松，不洁癖的话，智能功能还是作用明显。但有个问题是，压线提醒不够智能，提醒太频繁。其二，高速路上或速度70-80左右，自动修正功能经常出现，它在修，我人工也在提前修正，然后自动修会强烈些，就出现车身左右偏移，明显抢方向盘的行为，乘坐感受感觉就是左右摇晃的行为，这个可以调整一下。 总的优点就是，安全安全，4驱4驱，空间舒适性，其他就是还需明显优化的了。