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蔚来二手车少了哪些权益

嘟嘟嘟717
半年后即可以半价买二手车，不香吗？我的es7买了半年，然后官方推荐的二手车给评估的价格就是23-25万（我的车是半年前买的，40万，租电，无任何事故）。早知道这样，肯定买二手车了。别说什么权益的事，那点破权益，值不了几个钱。
2023-06-28
用户6194761324661
智己LS7车主·车龄1年
试驾es6有感
价格不错，权益分离是好主意，配置具备竞争力。作为一代车主我觉得蔚来目前的主要问题是没有把车本身的属性整明白，比如行驶质感比一代好点但差不太多，还是有些多余的晃动，iss该点头还是点头不线性。整体感觉非常平淡，没有试驾ls7惊艳的感觉。其次在一些配置上给了但不满意，比如后排电动调节可调角度太小了，有感觉但不够舒服。后排座椅太短了，小板凳的感觉，很不舒服。不可否认蔚来的车在服务，补能是有优势的，对老用户复购也不错。但我对蔚来这两年的感知在减弱，价格体系和车型定位很混乱，这点不能否认，各种背刺还是挺不爽的，蔚来二手车价格打折太厉害，官方没有什么作为。总体来说，如果不是作为老用户权益抵扣后的优惠大概率不会再考虑买蔚来，当然抵扣后的价格是挺香的，算是给了老用户补仓而不平仓的机会，说不上哪里不好，但心理挺奇怪的感觉。
2023-06-19
Eric0829
提问二手蔚来有免费换电权益吗？不是官方二手车
2023-06-16
大宇宙神车
二手官方不收了，车商投降！
蔚来二手车市场雪崩保值率无底洞
2023-06-18
用户2932317581000
蔚来的未来
之前说过蔚来的未来在放弃换电路线，一堆人喷。作为蔚来的股东我也是恨铁不成钢，首先要说蔚来的产品定位是正确的，做高端定位，初期可以通过换电和服务解决里程焦虑来塑造产品定位。但是战略上一定要明白高端定位一定是基于高端的产品力上。新能源的技术和产品迭代太快了，一个战略失误就有可能造成整个企业彻底玩完。换电平台已经成为蔚来整个产品进步的最大障碍。当对手都在底盘一体化，高压快充时，看看et5那空间表现就知道换电对空间优化的弊端。管理层现在说白了就是一群怂包，没有勇气面对真正的战略问题，整天沉浸在一帮传销粉的吹捧在。假设昨天发布的小鹏g6如果加上蔚来的设计服务和品牌溢价在原价基础上加15万还是照样一堆人买单信不信，现如今的问题根本就不是价格的问题。优异的产品力上不一定有优异的产品溢价，但是优异的产品溢价一定要有优异的产品做支撑。
2023-06-30
唯界VDGER
蔚来ET7车主·车龄2年
说句不好听的，现在的新能源汽车品牌，除了想方设法的卖车赚钱外，像蔚来这样还在踏踏实实做补能体系基建的品牌，真的是太少了！最新数据显示，单6月30号也就是今天一天，蔚来就一口气上线了51座充/换电站，开过新能源车自驾游的朋友应该都深有感触，很多偏远的地区，蔚来充电桩的出镜率非常高，之前去川西那边就是这样，所以废话不多说了，加油吧！
2023-06-30
电动车指北
6月30日蔚来51座充换电站上线今年蔚来要新上线1000座换电站，年底突破2000座（目前大概1600座）当然这些都要建立在蔚来新车销量盘稳住的情况下我个人理解是月销1万5以上 7月31日后，3万的免费换电权益包可能没了未来付费换电的会越来越多以后就不是“大锅饭”了换电站本身的盈利能力也将慢慢体现，目前很多三代站已经无人值守了
2023-06-30
宇宙超级瞌睡虫
提问请教车主个问题，蔚来75度电池临时升级到100度电池与跨级换电有什么区别？另外，随时都可以升级或者跨级换电吗？是否会有什么限时限量等资源限制？
2023-06-30
蔚来车主们点开蔚来app已经能看到150度的电池了，蔚来升级电池价格急需改革了，不然只会被友商拍在沙滩上。
小鹏G6-580长续航Pro标配磷酸铁锂电池66度升87.5度三元锂电池2.5万元，87.5-66=21.5度2.5万元，你看看你的75度磷酸铁锂电池升100度三元锂电池多少钱？你的75度升级100度不应该控制在3万元左右？友商把客户放在第一位，人家没有加5万，以服务著称的蔚来不该与时俱进跟上？
2023-06-30
麻辣君不卖车
新款蔚来EC6实车曝光，猜猜会是什么价格
2023-06-30
风中不捉刀
刚看了小鹏G6
何小鹏是个厚道人，定价太良心了。全网几乎一片好评。只要25就能买到755续航的电车，顶尖三电技术和最强辅助驾驶。就问这市场上还有谁？在这样的价格面前，其它小缺点根本就不值一提。就算蔚来有换电，但这可怜的续航达成率在小鹏800V面前简直抬不起头来。李斌说辅助驾驶就应该按需订阅，才不至于绑在车价里强卖给用户。可这话反过来理解就是，跟小鹏相比，蔚来的实际车价比现在看到的还要再贵上至少三万。再来看这句话，蔚来的顶级算力和超强感知硬件难道就不是绑定在车价里的？这样顶级的硬件已经卖给用户了，还要再单独交钱买软件来解锁这些硬件，仔细想想是不是有点触犯那啥边缘的意味？更何况现在看到两者辅助驾驶技术的差距，蔚来居然好意思嚷嚷着收费，李斌不觉得自己像个跳梁小丑？前有G6卷破天际，后有LS6虎视眈眈，ET5和ES6后面应该没什么新订单了。蔚来啊，且行且珍惜吧。
2023-06-30
米汤说汽车
静态体验蔚来ET5旅行版，造型漂亮，4秒破百，起价不足30万
2023-06-30
米汤说汽车
号称纯电瓦罐颜值天花板，沉浸式体验蔚来ET5 Touring
2023-06-30
电动车指北
蔚来ET5高速100码和130码续航实测荷兰媒体《Auto Review》对蔚来ET5 75度电的版本在100km/h和130km/h两个速度下进行了实测在空调消耗大约3-4%的能耗下，直接说结论： 1.75度的电池实际能用的是70.5度； 2.100km/h下电耗为17度电每百公里，能跑414公里； 3.130km/h下电耗为23.2度电每百公里，能跑303公里。大家平时跑高速差不多是这个能耗么？
2023-06-29
电动车指北
荷兰媒体测试宝马i7和蔚来ET7 3个方面都给了ET7好评 1.前排空间更大（主要是更宽），尽管宝马i7更长（5.39米，轴距3.22米），蔚来5.1米，轴距3.06米。当然气势上宝马i7还是更强，后备箱空间也更大； 2.蔚来ET7动力更强，加速更快。宝马i7最大544马力，最大扭矩745牛米，蔚来ET7最大653马力，最大扭矩850牛米；实测百公里加速宝马i7是4.4秒，蔚来ET7只要3.7秒（老反向虚标了）。 3.宝马i7贵了5万欧，蔚来ET7 100度电池买断要9.39万欧，宝马i7 M60 要14.1752万欧，贵了差不多5万欧元。不带偏见的看的话，蔚来ET7和宝马i7确实各有千秋
2023-06-29
黑杰克jj
Model 3车主·车龄4年
提问蔚来现在取消交流充电口感觉好不方便呀，公司楼下有交流桩就是充不了，大家都是怎么解决的，只能去找快充桩么
2023-06-29
小吴上海新能源二手车
荣威RX5 MAX车主·车龄4年
#提车日记蔚来ES8 2022款 100kWh 六座版，买断电池。23年6月上牌100多公里，续航580km！
2023-06-29
看他抖音很开心，蔚来骂了，这次到理想，怎么感觉缺了个啥？
2023-06-29
野生11
朋友们～新ES8首提了！我老8还没卖呢因为想拍个对比，图五图八随便拍了两张。今天蔚来中心人很多，斌哥给交了个车聊了聊也挺开心的。图六来个11公里纪念～我先好好开开，然后视频汇报，你们看这颜色和内饰我选的如何？
2023-06-29
王先森Turbo
蔚来ET5优缺点分析汇总！买前必看！
2023-06-29
800v超充是未来？
理想今年发布要在2025年建设3000+的4C超充站，目前已经建设25座（截止5.29），2C充电桩目前是开发的，电费+服务费2元/度以上（图123，4C未开放）。图4是极氪的（市区的），图5是没有未来的蔚来的（喷子口中）。先说超充自家车企的车子肯定能免不少服务费，那些想蹭理想4C充电站的2元/度，折合下来不得0.4元左右/公里？（油车笑了）。蔚来是电费+30元服务费经济实惠，有免费权益的还能白嫖。800v超充的未来就是花更多的钱去减少充电时间？减少续航里程焦虑让车主花更多的钱买大电池和花更多的钱减少补能时间（这个就是你们要的超充是未来？）。反观蔚来的储能换电体系，能用正常的快充提前把电池补能好等你去换才收30元服务费都被骂，那些支付七八毛甚至一块多钱每度电服务费的人心理是怎么想的，为黑而黑。我不觉得蔚来的换电体系就是未来的趋势，但不会过时和被淘汰。
2023-06-29
小庆4953
提问蔚来全新ES6车上的空调用的是热泵空调吗？
2023-06-29
邹总买电车啦
蔚来ES8车主·车龄1年
时隔一年，终于成功牵手蔚来全新ES8，6月28号全国首提！
2023-06-29
乘风破浪的花猫1O
蔚来创始人李斌交付俞敏洪首辆ES8
2023-06-29
懂车师傅
蔚来ES6的5月销量刚刚破千
2023-06-29
极速沙滩V9
提问2023款蔚来ES6颜色怎么选？坐标陕西，年龄40+，各位大神给点意见，帮忙分析分析🎉🎉🎉
2023-06-28
南哥说车
智己L7车主·车龄1年
全新蔚来ES8已经到店，我们去一探究竟，看看和理想L9谁更值得买
2023-06-28
大众侃车
特斯拉Model Y的强敌来了！全新蔚来EC6实车曝光，车顶搭激光雷达
2023-06-28