#用车心得从2022年11月27日提车到现在,极氪001陪伴我126天,15000多公里,关于能耗方面,感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区,在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯。 1:由于我是去年冬天提的车,因为天气原因,加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下,能耗一度达到了每百公里32kwh,接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑,过年走亲访友在绍兴南部山区深山,加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回,所以着急忙慌的留了近200公里的续航,在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2:在对比各个车友的能耗,我开始自己摸索怎么把能耗降下来,保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车,气温在10度以下,打开电池保温,能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态,保证充进去的电不是很虚,同时也能加快充电的速度。 从2022年11月27日提车到现在,极氪001陪伴我126天,15000多公里,关于能耗方面,感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区,在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯 1:由于我是去年冬天提的车,因为天气原因,加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下,能耗一度达到了每百公里32kwh,接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑,过年走亲访友在绍兴南部山区深山,加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回,所以着急忙慌的留了近200公里的续航,在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2:怎么把能耗降下来,保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车,气温在10度以下,打开电池保温,能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态,保证充进去的电不是很虚,同时也能加快充电的速度。 3:虽然我是双电机YOU版车型,但是一般市区及国道是真的很少能用到3.8秒提速的时候,我选择的是个性化设置,驱动:经济。悬挂:运动。方向:标准。制动:运动。 4:不急加速不急刹车,驾驶方面我的设置是单踏板,高回收,控制好车距,让高动能回收自动刹停,有些车友一时间不能习惯高动能回收的拖拽感,可以先从中回收开始适应,,运动的悬架能够减少风阻带来的电量消耗,运动的制动能够保证偶尔急刹时给你的信心。 现在进入5月,天气回暖,正是对电车续航最友好的气温,好多车友说我,都开电车了,还在意那些能耗,谷电3毛1随便充,有道理,但是低能耗能够增加续航,而且极氪的续航确确实实的跟扎实,最近使用下来,感觉有点反向虚标的意思,昨天早上充完电84%动态续航显示509公里,开了2天,表显电量45%动态续航313公里,实际行驶243.6公里
#用车心得白驹过隙,转眼提车1年5个月了。目前一共跑了不到2万5千公里,总体感觉挺不错的。分几个方面浅谈一下。 1.能耗。 我的车是21款的WE100单电机,下图是最近一次自驾游的能耗数据。 从100%跑到20%,共消耗80度电。续航里程是4...查看全文
#新人车主晒订单家里的车也很久了,偶尔在考虑是换个什么车,本来想换个小车smart或者mini代步用,车展前后浏览了下,发现电车发展如火如荼,再加上传闻明年沪上绿牌不能免费了,就尝尝鲜吧。结果从精灵1看到了3,再到极氪x,实车看了试驾了,终于憋了一个月下了订,接下来就等下线了。
#新人车主晒订单6月23日端午放假的时候去体验了极氪X,试驾的时候零百3.7年的感觉很爽,再加上老婆喜欢小车,内饰也很讨喜,直接就下定并锁单。选的五座四驱版本,加装了1.6万的20寸轮毂和卡钳,减去8000选装基金,最后一共21.78万。本人坐标武汉,销售说预计6周内提车,现在坐等啦。车友群求拉一个