- 资讯
- 车友交流
南京航站楼t2和t1的区别
- 2023-07-03
- 2023-07-03
小灰灰的的大灰狼：新款蒙迪欧1.5T今晚上市，大家讨论一下价格吧
2023-07-03- 2023-07-03
- 2023-07-03
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
#我爱我车一个东北老铁说要来上海耍耍，给我打了电话，我就爽快的去接机了，实不相瞒这也是我的第一次接机，流程不是很熟悉。经过这次实际接机经历次，给大家总结一下。 我们开车接人车辆须全部进P2停车场的，别导航去航站楼出发层，航站楼出发层是禁止未载客车辆驶入，拍到是要扣分的。就直接在高德地图里面搜索去浦东机场P2停车场，地下停车场连通T1和T2的，都可以走到，建议国内到达后15分钟到，国际到达后45分钟到，基本停的时间不多，真早到话可以在附近的弗洛伦萨小镇停车歇会（弗洛伦萨停车场是不收费的），等乘客出到达口再过去也来得及（开过去就几分钟），我的感觉还是等到朋友拿到行李之后我们驶入停车场，然后朋友从垂直电梯下来，说清楚你在下B1还是B2的哪个停车区域，P2停车场前20分钟是不收费的，然后首2小时10元/小时，超2小时后5元/小时，每个停车日计费上限24小时，最高130元。 当然如果你不在意这些费用就忽略以上这些话哈，直接去p2停车场等待就可以。 来回浦东机场30公里左右，提前充满电，省下一笔油钱，外环高架路特别好开，开启sport模式，能量回收中，其他全自动，并且开启ICA-智能巡航辅助，也能减缓一下夜间行车的精神压力，压线偏离是会发出警示音的，担心夜间一不小心走神就出意外了，一些该加速通过的路段，看好后视镜确保安全的前提下给油走，这车动力还是很足的，轻轻松松的就完成超车，性能还是可以的。这次浦东机场之行还是挺满意的，期待下次的出行！ 最后感谢圈主推荐！
2023-02-13- 2023-06-25
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧 今天终于放晴咯，下了近一周的雨，大白脏的不行，起个大早给大白洗白白准备出差，昨天跑了趟南京，忘了测能耗，今天要去蚌埠，加好油就做了记录。 加了300元92升汽油，7.44元/升，油续航显示726km，电续航154km，合计续航里程是880km，一切就绪，出发咯。 高速，动力模式智能混动，经济模式（太够用了，运动和标准都是浪费😄），空调22℃，座椅通风打开。 导航的里程是147km，出发表显2361km，抵达表显2494km，实际行驶133km。 这个时候电续航还剩91km，油续航还剩604km，剩余续航里程合计695km。 出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km，表显里程是185km，实际里程是133km，相差了52km，因为总里程比较少，所以这个数据就显得特别突兀。 我分析是电能在高速上主要用于低段，这时能耗比较高，不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了，下次距离远了再测一下。 到目的地巧遇途乐，比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频，很多车友估计还没用上NOH，在这里我做个介绍吧。 蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的，可以理解一共分为3种模式： 第一种 ACC模式 这种比较常见，在市区路况，高架路况，高速路况都能用，有定速，跟车，车道保持功能，简单来说，就是在道路标识清楚的路况，你设定一个速度，车辆根据设定速度在所处路居中行驶，前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶，不会主动超车，需要人工完成超车，跟车速度最低为0。 第二种是智慧巡航模式，可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启，这种模式具备ACC模式的所有功能，另外呢遇到前车速度慢，达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动，不能自动执行汇入和汇出动作，出入匝道都要人工介入。 第三种就是NOH模式，这种模式的开启需要几个条件： 1，提车以后需要登录NOH服务，这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2，开通服务后会提示你需要考试，很简单，仔细观看视频讲解后就能过关。 3，一条支持NOH的高速路段，上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式，这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志，进入NOH模式后标志变为蓝色，主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4，如果系统提示不能开启NOH模式，那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开，必须疲劳驾驶识别，自动变道，车道辅助等开关必须打开。 5，在NOH模式下，如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度，系统会判断超车一方的前后情况，确定安全后开始超车，超车时会自动打灯并语音提示，主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示，需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水，第一次用的车友们请勿惊慌，不要去控制方向盘，习惯就好。如果你抢方向盘，马上就会退出NOH模式。 6，因为车载设备的能力限制，前后覆盖的感知区域不是很远，如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去，一会又变回来的情况，来来回回的。当然，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。 一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了，高速长途开车不再那么累人。 还是得提醒一下车友们，NOH只是一种辅助驾驶系统，为了降低驾驶疲劳，并不能完全取代人工的，高速上紧急施工设置的雪糕筒，栅栏，系统都是识别不出来的，还有就是在汇入和汇出匝道时，如果车流量很大，最好早些人工介入，否则会很尴尬，车速降低到60（好像是80，记不清楚了）NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道，汇入线都快到头了，因为后车太多，一辆接一辆，前面又一台慢悠悠的面包车，最后果断人工介入。 一说起来没完没了的，真能写，我都佩服自己，是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片，看看长城的做 工。
2023-06-24- 2023-06-13
- 2023-06-12
#提车日记【买车背景】工作好多年了，在城区上班没车没啥感觉，但每次回老家看父母，坐公共交通就得花上4.5小时的时间，一来一回实在是太折腾人，想着没个车实在太不方便了，跟家里商量了下，都十分支持我买车。经过在网上查阅了各类资讯和朋友的推荐，最终将目标车型锁定在朗逸、宝来、马自达3、锋兰达、威朗、吉利星瑞等车。（想着开车不会很多，电动车停放时间久了电池是一个累赘，所以压根就没想买电动的）。当时看网上感觉锋兰达挺好的，价格还可以，但是我跑了很多家4S店，要么要订车等个1个月，要么一点优惠都没有，最主要是坐上车感觉特廉价的感觉，领先版落地14万，居然后排出风口，前后雷达、倒车影像都没有，但是就没有想法了。后来分别去试驾马自达3、别克威朗吉利星瑞和宝来；马自达3开起来真的很舒服，油门和换挡响应很及时，主要缺点后排空间小的可怜和车辆对不起这个价格（朋友说马自达品牌销量这么拉胯，万一退出啥的，你不头痛啊）；威朗在试驾过程中，我掉头急了感觉车哪里有异响，还有网上传出威朗行车自动走偏，老款的走偏也就罢了，新款也是一样没修复好，也是一样走偏。吉利星瑞的试驾坐上车感觉国产品牌真的好豪华啊，性价比也很高，但是了解到吉利需要加95号和油耗很高（请原谅我，我选车对油耗也是比较在意的），最后去看了宝来，宝来号称驾驶者之车，虽然现在可能不符合这个称呼，但是他的外观我看着很顺眼的。配置啥的基本都有，不像锋兰达啥都要后期加装。（朗逸和宝来几乎没啥区别，除了宝来优惠比较大）最后回家一对比，仔细想想都差不多，买宝来不用自己后期加装，以及在大众在国人观念当中的稳定可靠，下定决心买宝来了。 【价格分享】在浙江问了很多家4S店，宝来1.4T的落地价格基本在13W，1.2T智行版落地价格基本在12.2W上下，后来刷抖音，刷到南京某4S店说价格11.2W，当时我就联系了，她说11.2W按揭的价格，全款需要加0.2W。我想想浙江，就同意了，当晚就买了高铁跑到了南京直接提了1.2T智行版（主要1.4T没现车）。 购车地南京，裸车价格我没算、保险金额4522.51元、购置税金额（减半）4362.83元、上牌费用130元（自费），双保2699元，最终落地价格11.4万。 【经验分享】双保是最坑人的（只送机油和下年保险500元优惠券，工时费啥都要额外付钱），一点用处都没有，可以不买都别买吧。 【空间表现】 空间跟同级别的相比，还是很满意的，座椅比较硬，但是坐着还是可以的。身高175坐在车内腿能伸展，不会给人压迫的感觉。后备箱空间也是很大，足够日常使用啦。 【整体做工】 宝来车内大部分都是硬塑料，那几个黄色的软包真的感觉挺不错的，就是如果颜色能变成灰色那就完美了。车内感觉没啥异味，至少我没闻出来。 【日常使用】 宝来提速挺好的，我觉得还可以，毕竟才1.2T，至少不是马路三大妈。 我开过的车也比较多了，整体宝来的操控可圈可点，助力轻盈，路感清晰。刹车在我开过的车当中力度刚刚好。平常刹车后排几乎感觉不到。（我妈坐别人的车会晕车，我的车不会） 油耗表现我挺满意的，城乡结合油耗基本在6个油左右，高速最低4.5个油。平常加满一箱油基本能跑800公里左右。 隔音马马虎虎，60码以内噪音很轻，超过60码-100码能用音乐覆盖掉，超过就有点吵了。 【优缺点总结】 优点：大众本身三大件可靠，乘坐空间大，后备箱空间也挺满意的。主动刹车和自适应巡航真的很好用。 缺点：宝来的储物空间我觉得够用，但是和1.4T比少了主驾的左侧储物，不值钱的东西大众这个都要减配，整无语。无自带胎压显示，后排的座椅无钢板、后排中央地板隆起。这是让我最不满意的的。（对了，为啥宝来后拖车钩都没，这都减配啊） 【总结】 提车到现在已经半年有余了，也驾驶6000公里左右，宝来整体还是挺满意的，如果给我选择的机会我还是会选宝来的。附上宝来的靓照请大家欣赏。 请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-06-05#圈友榜样-红旗H522年9月份拿的驾照 11月份买的车 预算20 考虑了A4 但是预算不够 大众那些路上太多看着有点烦，日本车不考虑，新能源byd那些也不考虑，差点倒闭油车造不好更不相信电车能造好 是下班晚上无聊搜了下红旗发现有个新款车还挺好看 第二天就去看了，晚上交定金第三天就提车了 2.0期畅 目前南京市区开，5km以内油耗显示高点，问了老司机都是短途油耗高 但凡开到5km以上油耗真的不高，我在南京市区开平时7-8个 五一走国道回家 百公里油耗才5.8 高速基本上我开是5-6个这样不知道高还是不高。 车友群还有看见硬件配置天天跑高速开4-5个油的，个人总结油耗还是看个人怎么开吧 车机的话感觉还行，肯定没发根那些把手机芯片装上去的好，导航也好用 也方便听歌，反正我是不喜欢每次上车都连蓝牙太烦人了 胎噪 风噪这个怎么说呢 我开过朋友A4 A6 ct5 大众那些 个人感觉没啥区别反正开快了都不安静 那些图安静的上迈巴赫吧 目前没发现什么毛病，就方向盘捏会响 保养的时候上报厂家了过两天应该就可以换了 准备开两年后面换h9开
2023-05-30- 2023-05-24
- 2023-05-22
- 2023-05-09
- 2023-04-17
- 2023-04-09
- 2023-04-06
#MG7晒单相比于车友圈人的看法，我的看法不一样绝对比百分之95以上的人更有说服力，以下仅个人看法，各位准车主参考即可，本人已定车，等生产发运中，价格已谈妥很满意～ 自从8月公布名爵7后就一直关注，直至3月29号终于发布上市，鸽王名不虚传，发布前已经在江苏南京黑标名爵店试乘过2.0t顶配，加装hud，可惜没能上牌车机也没有激活，只能拍些照片并简单感受外观及内饰，外观很符合年轻人的审美，具有很强的战斗气息，前脸相比于菲斯塔我更觉得二者更像肥鲶鱼，两车完全不同的设计理念，车友圈一堆将其视为菲斯塔的我严重怀疑是不是眼角膜长后槽牙上面去了，张口就来，事实就是关注的人最少有8成没见过实车，对名爵7的印象也只停留在别人的只言片语和极少数照片上，3月份在江苏苏州昆山店有幸试驾了2.0t顶配加装红内饰和智驾包，也是满顶配，第一眼看到红内很有新鲜感，高级感也毋庸置疑，但设计的太过单调，但凡带一些拼接色进行点缀也不会那么不耐看，麂皮绒大面积布局，缺点也显而易见，不过提一嘴的是红内饰的车顶材质也是翻毛皮的，而孔雀绿和黑色内饰都只是织网，大家可以根据自己需求选装，名爵7的价格定的刀法精准，你想要的只能不断加钱，加钱，加钱！顶配16.98其实也很合理，无奈于大部分人将b级名爵7和国产a级车相比，我只能说睿智一点吧 上市即交付，深度体验 先说一说缺点： 1，名爵的车机智能化还是很好的，但8155只能在2.0t上面标配，玩区别对待还得是这定价部 2，尾灯宣传脉冲式，只有全贯穿符合上了，没有迎宾动态光效，转向灯也不是流水线型 3，xmode模式下悬架默认偏硬 4，车内味道很大，但不是那种难闻的味道，新车一般都有 5，后视镜没有倒车降后视镜功能 6，尾翼非常容易积灰，熄火锁车可以一直保持开启状态，但是停户外很容易积灰，也会有落叶卡在里面 7，无边框双层夹胶玻璃只有前面标配，后门没有 8，中控屏幕分辨率一般，勉强1080p水平 9，车机自带的360全景影像，分辨率更差，且滑动很卡，明显掉帧 10，试驾车暴力驾驶，地板油油耗14.5，轮胎抓地力不太行 11，没有车载行车记录仪，连前车雷达也不是标配，需要选装包 12，xmode的玩家功能过于多余了，一般人不下赛道，下赛道要改装，只能说满足日常路上无限速飙一下的快感 下面再说说优点 1，首先2.0t动力非常强劲，eco模式下，地板油大概有0.5秒延迟，x模式下，换挡很积极，两千转出头即升档，一脚油门不看表就上一百了很容易超限速，地板油延迟感知不到，给油就跑，松油平稳降速，深踩推背感很强，不是电车的那种傻推感，这边提一嘴电车深踩油门傻推感后松开油门降速非常顿挫，堵车给油松油乘坐体验很差--某y 3， bose的14个音响效果非常棒，低音很强，但是音质普遍偏厚重，人声音乐体验一般，突出不明显 4，调整电控悬架带来的感受很直观，低速调软后过减速带不用像其他车一样要做好心理准备，会咯噔一下小颠簸过去，名爵7只会让你感受到好像是过了个减速带，很平顺 5，限滑差速器只能说平时感知不大，使用场景很少，大部分使用场景就是高速过弯以及路口掉头感知明显，50万以内的车只有名爵7标配上了，很不错 6，后备箱空问比较大，后备箱盖也可以抬很高，去掉置物板空间很大 7，前排空间很可以了，座椅可以上下调节，本人175，调最低离车顶还有两竖拳距离，调到舒服驾驶位置还有一拳两指距离，后排不算全景天窗的空隙还有一拳，到玻璃顶一拳半，带带家人朋友空间足够了 8，转弯后视镜鱼眼镜头看侧面盲区很赞，一半是360画面一面是转向盲区画面 9，降噪胎隔音效果相对还是很好的，100码还是有风噪但明显比某y好，胎噪平顺路面很小，路面调节不好能听到 10，2.0t的高通8155的反应挺灵敏，而且车机Al唤醒词支持更改，你好～贾维斯！！！ 11，19寸顶配的五副轮毂很帅气，名爵又搞区别对待，红卡钳正常刹车大小装个卡钳罩即可 12，油耗方面，它能加92，它能加92，它能加92，重要的事说三遍，加95也可以，毕竟现在油价降了很多 13，自适应灯光和大灯调节也很实用，没试过远光灯在路面实际表现 14，中控台缺少实体按键，内后视镜下方带眼镜盒，好评 15，座椅的包裹性很好，前排的座椅运动气息很足，驾乘体验很棒，后排中间位置脚部凸起很小，大部分车很高，乘坐人员难受，后排有3个头枕！中间的人也能很好的靠在座椅上 16，发动机盖打开有根横向加固杆，有效提升急转弯的支撑性 17，全景天窗很赞，不知道夏天的暴晒隔热怎么样 也很有幸的参加了发布会现场，并现场体验了水中赛道，五大车色齐聚，红色亮眼，灰色稳重耐看，白色灯光下非常好看，黑色绿色无灯光下难分颜色，灯光打足后英国绿展现锋芒 我对这辆车只能说该有的它都有，别人没有的它也有，综合性非常强，但品牌力过低，希望黑标名爵7能带来国产车的辉煌！
2023-04-04- 2023-03-30
#秀出你的锐际小装备🚘 车辆情况 去年8月买的二耀，目前跑了一万六千公里，因为经常用车，发现副驾驶的手动座椅调节需要的劲还不小，原本媳妇还没发现有什么不好的，后来自己开了一段时间车主驾的电动调节用了就回不去了。 本着苦谁都不能苦媳妇的原则，从凑了两个月响银！决定改一下电动座椅（共花费1200米） 📚 改装心得 选择过程： 目前锐际的电动座椅了解到只有两种方式：一是买拆车件，二是改装骨架加装电机 这两种方式各有优劣 拆车件：主要是不知道上个车发生了什么，属实不太放心 改装骨架： 优势：是自己车的海绵皮套，基本大半天就可以了 缺点：需要切割连接部位骨架，焊接不良会存在强度风险，并非原装配件，存在一些干涉以及和主驾的角度限位不一样的情况 如果非要改主要是要选择有经验的店铺，会靠谱点 选择渠道基本就只有三种淘宝，闲鱼，汽配城 4儿子基本不会做这种改装，比较费时费力 我是从闲鱼买的，总共有三个电机，一些改装的支架等东西，店家快递到手后，从南京到常州安装点来回花了一天时间改完的 改装完了，初步使用还不错，声音很小和主驾差不多，除了角度限位不一样其他没有什么区别，还是蛮好的，能用多久就得看电机质量和焊接质量了
2023-03-21- 2023-03-05
- 2023-03-04
- 2023-03-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
