买车
资讯
车友交流

车友都在聊

特斯拉充电桩能给奔驰新能源充电吗

KaryZhao
理想MEGA车主·车龄1年
Model3还是ModelY
M3和MY都买了，M3至今4万公里，MY至今2万多公里。均为标续版本（M3为三元锂，MY为磷酸铁锂）。 M3更适合自己一个人开，MY更全能。 M3的操控更好，MY操控略微比M3差一点。底盘MY相较于M3更舒适一点点，但MY的空间要比M3好很多。磷酸铁锂还是三元锂？可以选的话最好还是磷酸铁锂（好像现在标续都是磷酸铁锂），每次充电可以充满，冬天真没觉得磷酸铁锂续航能低多少。而三元锂的M3，充电都是建议充到90%，掐头去尾也就300不到的续航。关于电池衰减首先特斯拉表显续航是会变化的，但这个不代表衰减。电池衰减要通过售后查看后台数据，M3在四月份的时候去售后修过一次，顺便问了电池衰减，衰减不到3%。我用车几乎都是家充，很少去快充（除非是外地应急，满打满算到现在每辆车去快充都不超过20次）
2023-07-03
圣安二手车有限公司
奔驰E300L豪华版立标
【品牌型号】2021款奔驰E300L改款立标豪华版【上牌时间】2021-2月【车型排量】2.0T（258匹马力）【行驶里程】5万公里【亮点配置】9档手自一体/柏林之声/座椅加热记忆功能/电动尾门/后排电动调节记忆座椅/后窗电动遮阳帘/主动刹车安全/360环影/定速巡航/电动调节方向盘/驾驶模式切换/无线充电/自动泊车入位/发动机启停技术/大灯清洗/上坡辅助/分段式电动天窗/无钥匙启动/无钥匙进入/多功能方向盘/换挡拨片/电动调节座椅/座椅加热/后排杯架/道路救援呼叫/车载蓝牙/CarPlay/自动头灯/车内环境氛围灯/折叠后视镜/感应雨刷等等
2023-07-02
圣安二手车有限公司
奔驰E300L立标
#今年你多大，开什么车【品牌型号】2021款奔驰E300L改款立标豪华版【上牌时间】2021-2月【车型排量】2.0T（258匹马力）【行驶里程】5万公里【亮点配置】9档手自一体/柏林之声/座椅加热记忆功能/电动尾门/后排电动调节记忆座椅/后窗电动遮阳帘/主动刹车安全/360环影/定速巡航/电动调节方向盘/驾驶模式切换/无线充电/自动泊车入位/发动机启停技术/大灯清洗/上坡辅助/分段式电动天窗/无钥匙启动/无钥匙进入/多功能方向盘/换挡拨片/电动调节座椅/座椅加热/后排杯架/道路救援呼叫/车载蓝牙/CarPlay/自动头灯/车内环境氛围灯/折叠后视镜/感应雨刷现价43米转让
2023-07-02
So-俊
完美车况绝版长续航Model 3
最新到货20年11月满配特斯拉Model 3长续航，白色大轮毂，包含价值64000元FSD全自动辅助驾驶，加装氛围灯和名牌车衣，四条新轮胎，送大量免费超级充电【车漆情况】仅前后杠补漆【新旧程度】9成新【发变情况】完美有保修【维修保养】齐【历史用途】私人通勤郊外旅游
2023-07-01
西安三友
Model 3(进口)车主·车龄6年
特斯拉到底应该怎么充电
#用车心得各位XTC特斯拉俱乐部的车友们，到底核电，火电，水电，风电哪个对特斯拉充电好，我真的连充个电用个车都能感觉的出来 1、用火电的力度大点，续航比较长：用水电的，电池充的比较瓷实，但是爆发力不足。水电中，以汉中水电站的电最好，没什么污染，三门峡水电站就差了，黄河水泥沙太多，发的电不纯粹。火电中，以蒲城的电最好（因为烧的无烟煤的比例最高）。后来才发现高峰电用的是南方的水电，低谷电以本地火电为主，铁证如山！ 3、风力发的电最差，充电快但是使用起来后劲不足。 4、风力发电的单机功率在500w以下，对于标准续航的3和Y影响不大。 5、电是三相和两相和续航和零百加速关系不大，关键是车充的是火电还是水电或是风电，西安车友充不上核电。三相电地板油明显比两相电的要稳！核电适合特斯拉各个车型的P系列版本。但遗憾水、火、风、核电都并在了国家电网上了，所以感觉起来新手比较困难。 6、有位车友为了充电，为此从上海搬家到西安，车辆的爆发力好很多，因为南方电网水电为主，西安以火电为主。广州的P版车主比较幸运，距离大亚湾核电站比较近！最近准备投资建设独立不并网的雅鲁藏布江水电站，遭到印度的反对，为了支持国家，我计划去一趟西藏，充充电，爱爱国，有想法的女车主可以群里@我。 7、太阳能发电有何不同？可以充，但是比火电差点，但是远远高于风电的感觉。 8、不久前，我一位朋友，甘肃车友开车时忽然说说今天没法开了，一定是水电站的水位又涨了，令在场其他车友目瞪口呆！第二天果然报道山洪爆发，星星峡电站水库水位暴涨，达到1953年来的最高水位，要知道西安电网只有8%的电力来自星星峡水电站，且主要供应宝鸡地区，西安的车友不用太紧张！最后总结一下，以上充电总结只针对特斯拉，其他新能源车型暂时没有涉及到，请谨慎转发！
2023-07-01
安逸圆月7MQ
提问问一下车主们，小区物业不给安装充电桩，如果在外边充电桩充电的话充满一次需要多长时间，小地方没有特斯拉超冲站，只有第三方的充电桩
2023-07-01
电动公社
海豹06DM车主·车龄半年
开特斯拉去充电，星星充电自带“空调休息室”，点个赞？
2023-06-30
电动公社
海豹06DM车主·车龄半年
开特斯拉去充电，第一个就遇上坏桩，小桔充电的硬件配置拉胯？
2023-06-30
大猫声浪北京
铁球电能是新能源电车的移动充电宝
2023-06-30
如来说车Real
特斯拉考虑引入以色列公司StoreDot的极速充电技术为了提升电动汽车车主的充电体验，众多车企正在加大投入研究车辆快速充电技术。最近有外媒报道称，特斯拉正在评估以色列初创公司StoreDot的极速充电(XFC)电池技术。 XFC电池技术目前还在升级汇总，预计在2024年可实现5分钟充电100英里(约160公里)的续航里程。到2028年，计划将充电时间缩短至3分钟，并在2030年进一步缩短至2分钟。特斯拉凭借其在电池管理系统和车辆集成方面的专业知识，成为评估和验证StoreDot新电池技术的理想合作伙伴。特斯拉与StoreDot合作将进一步推动电动汽车快速充电技术的发展，为用户提供更便捷、高效的充电解决方案。
2023-06-30
用户6685474261066
奔驰E级PHEV车主·车龄1年
为常熟中升奔驰打call
6.18参加店庆订车活动，拿到了中升奔驰e350el最低的秒杀价格。我敢说这个价格放眼江苏都是非常有竞争力。车型奔驰e350el 外黑，内黑，运动大标出厂日期2月裸车52.23优惠10万=42.23 基础装潢五千（送了镀膜轿车记录仪），保险全险1.5，上牌500＝44.53 免购置税，做了20万贷款，没有金融服务费手续费，总共需要支付一万多利息。所以不算利息和充电桩44.53全部落地 tips：目前该车型比较稀缺，以上价格仅供参考如果是全款购车这个价格没有参照意义 p3是我自费安装的普诺德7kw充电器
2023-06-30
阿牛选车
传祺E8 PHEV车主·车龄1年
#小鹏G6上市这次小鹏G6掀桌子了啊！小鹏第三款车型，小鹏G6来了！ 20.99起步这次能否断臂求生硬刚特斯拉model Y？全新扶摇架构，车身尺寸与特斯拉Y几乎相同！全系列800伏碳化硅平台，前后车身一体压铸，城市XNGP平台智能驾驶，10分钟充电时间，续航里程达到300KM，而且还是3C电池! 这次该特斯拉蹲在墙角瑟瑟发抖吧！之前发小鹏连个点赞的人都没有，这次你们说行不行！
2023-06-30
电车小阿飞
新手秒懂特斯拉超级充电桩使用教程
大家好，我是七哥。今天我要给大家介绍一下特斯拉超级充电桩的使用方法，希望对大家有所帮助。特斯拉超级充电桩是特斯拉专为其车辆设计的快速充电设备，可以在短时间内为车辆补充大量的电量。目前特斯拉超级充电桩遍布全国各地，据我的了解，充电桩超过了1...查看全文
2023-06-29
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
全新奔驰A200L用车心得
#用车心得【买车背景】新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。【选车对比】目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。【提车价格】我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。【静态感受】外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。【动态感受】动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。油耗：小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。【车辆缺点】一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。【总结】目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29
Wattsaving能效电气
充电桩科普知识 | 给新能源车充电要不要充满？
2023-06-29
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
国际标准组织支持特斯拉充电接口，特斯拉真的要成为北美标准了？国际汽车工程师学会(SAE International)表示，他们的目标是在未来6个月或更短的时间内将特斯拉的充电连接器作为行业标准配置，以便电动汽车充电站制造商和运营商更容易采用该接口。国际汽车工程师学会是一个跨领域的工程学专业技术组织和标准组织，在全球范围内活跃。特斯拉的充电接口最初是一项专有技术，但去年特斯拉决定开放其接口，希望成为美国电动汽车的通用标准。
2023-06-28
邹兴驰爱车
Model Y车主·车龄1年
喜提意Y之喜
#懂车青年提车打卡选买经历：最初其实不想买车，自己长期出差，女朋友喜欢公共交通出行，家里的车放着也没人开，但是因为行情下跌，结婚反正要换车，于是动了念头。因为自己一直对汽车有足够的关注，所以其实对当下的新能源并不保持乐观的态度，所以电车一直不在自己的考虑范围内，最后不断受到身边同事和朋友的安利，产生了动摇，选择联系销售进行试驾。试驾感受：个人对于车辆更追求性能和空间，心中一直有自己的“dream car”，所以对于特斯拉，主要是为了了解缺点做的试驾。特斯拉的单踏板“动能回收”真的建议以后销售不要做为一个卖点，直接被绕晕，实际上没有想象中复杂，和自动挡油车的驾驶逻辑几乎一致。掀背的后备箱空间很大，因为后排座椅座垫较短，后排空间表现也可以，试驾的标准版，总体加速、刹车、空调、音响表现均超出预期，这时候开始心动了。价格明细：裸车价263900 保险6710 其它费用380（代办上牌）赠送了一个鸭舌帽，一套特斯拉徽章提车初感受：想要的动力和空间都有，0-100加速6.9s，开舒适模式在城市完全够用，续航标的545km，实际续航435km，但对于城市通行也足够友好；充一次电大概50-70元，看充电桩收费标准，一般35分钟可以充满80%，完全充满大概一个小时，夏天或高温停车后空调依旧会对电池进行降温而工作发出噪音是正常现象。缺点：毛坯房，需要自己diy装修，选择适合自己的一些装饰品；内饰很容易脏，需要常备车内清洁工具；天窗很热，需要购买遮阳帘。
2023-06-28
阿凡达17993801
2023要买特斯拉的注意！千万别买亏😭
改款3🐴上就要来了，涨价？降价？很多人翘首以盼不知何时才是入手特斯拉的最好时机，看完这篇你心理就大概有数了！ - 1⃣特斯拉价格官方统一定价目前各车型裸车💰 🚗Model3: 后轮驱动版→23.19W 高性能版→33.19W 🚙Model Y：后轮驱动版→26.39W 长续航版→31.39W 高性能版→36.39W - 2⃣上半年价格变化: 1月份降价👇：毛豆3降价3.6万（22.99万），Y降价2.9万（25.99万） 2月份涨价🖕：3没变，Y涨价2k（26.19万） 5月份涨价🖕：特斯拉model 3和Y全系普涨2000 - 3⃣价格预测 ①特斯拉改款model3在上海进行试生产 ②改款后的model 3会进一步降低生产成本。 ③马斯克称愿意在短期内牺牲利润，积极争取市场份额结合以上信息，新款3大概率是低于老款的 ⚠Tip1:建议买model 3的，不着急的真的可以等一等新款 ⚠Tip2:建议想买model Y的，早买早享受了，趁着现在还有高补贴的时候赶紧入手，别犹豫了 - 4⃣特斯拉价保规则 ①订车需要交1k的定金，并且不可退。官网可以直接下定，考虑清楚了再付💰，1k也不是大风刮来的 ②下定后60天内，可在交付群中决定提车时间⏰（匹配好车，交付会告知你可以提车，当然暂时不想提也可以拒绝） ③价保60天内，涨价不影响，降价同步享受 ④提车后将不再❌享受价保 ⑤订车后悔，可将订单转给直系亲属，但无法转给其他人。 - 5⃣尾款支付 ①全款：门店刷卡，不支持zf宝和现金，提车前1~2天销售会联系你付尾款 ②芬奇：特斯拉guan方3.5，很不划算选择第三方bank，最低2.4，能省几K~1W👏 - 6⃣城市补贴 ①很多城市都有针对购买新能源车的补贴政策，遇到一下能领大几千的补贴一定要下手快，真得几天就没了 ②城市补贴不断更新，省钱玩得就是信息差，买车前一定要多查查，有的周边城市有，而且条件也比较好满足，异地提车也划算✅ - 7⃣提车准备 ①全款准备好尾款或芬奇提前办理好✌ ②提前买好保险，确定提车当天可生效 ③异地提车可以提前一天让交付帮你把车充满电 ④带上身份证、type-c数据线(方便检查车上充电口) - 如果觉得对你有帮助，记得点赞👍➕收藏哦~ 我是爱丽丝👸，关注我，获得更多的电车知识😁 #特斯拉提车#特斯拉#特斯拉model3#特斯拉modelY#特斯拉交付#特斯拉女车主#
2023-06-28
如来说车Real
特斯拉为什么可以引领世界电动车，“三电”技术核心优势详解纯电动汽车虽然被称为“新能源汽车”，但它的出现其实并不算新。早在内燃机问世之前的1834年，人类就已经尝试用直流电力驱动车辆（无蓄电池）前进，而最早的内燃机汽车要到1886年才出现。但随着内燃机技术的不断发展，燃油汽车凭借着更长的续航、更轻的自重、更优秀的性能，让纯电动汽车一度销声匿迹。纯电动汽车焕发的第二春，其实都要归功于特斯拉。随着特斯拉的出现，纯电动汽车在续航、性能等方面的表现已经逐渐追平甚至超越了燃油汽车，而且纯电动汽车还有着更经济、更环保、更宁静的优势，在全球汽车市场内掀起了一股革命的浪潮。可以说，特斯拉真正引领了全世界纯电动汽车的发展。那么问题来了，特斯拉都有什么样的优势和核心技术，能在这么长的时间里一直以纯电动汽车领头羊的姿态活跃在世界的舞台上？这一次我们就来好好分析一番。而分析纯电动汽车，三电系统就是绕不开的话题，尤其是对于特斯拉这样有着标杆意义的品牌而言，它的三电系统更是人们始终关心的重点。三电系统之电池部分特斯拉的电池系统，和大多数车企的选择并不相同。目前，大部分车企都选择了俗称“大单体”的动力电池来组成电池包。这样做既可以降低对各个电芯的控制难度并提升电芯的一致性，同时也能降低成本。但是，这种电池的能量密度很难有着进一步地突破且容易引发热失控，在安全性上有着不小的缺点。而特斯拉选择的是圆柱体电池。从最早的18650系列已经迭代到了如今的4680系列。圆柱电池有着能量密度高、个体电池安全性高、易于生产、成本低、可回收价值高等特点，是较为理想的动力电池方案。尤其是每个圆柱体电池都有独立的防爆阀，在热失控的时候能有效作用，大大提升了动力电池包的整体安全性，让车辆的表现更加稳定，让人安心。三电系统之电机部分电机部分，也是特斯拉的拿手好戏。一直以来，电动机在汽车上都存在“低速动力过剩、高速动力不足”的通病，这是电机结构特性所决定的，一般来说很难做出优化。而特斯拉就选择了感应+永磁驱动电机搭配方案，这能够感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速的特点，让车辆始终都有较高的能源利用率和动力表现。此外，特斯拉的电机还采用了十分先进的扁线电机，相比圆线电机，扁线电机槽满率提升近30%可使电机体积减小，宽截面使其绕组温升降低17.5%，能让电机输出功率更高，有效降低材料成本和功率密度，让车辆的续航与动力表现得到了进一步地优化。在特斯拉之后，很多纯电动车型也开始使用类似的电机系统，足可见特斯拉在电机方面的标杆地位。三电系统之电池管理系统部分纯电动汽车的电池管理系统部分，看起来不起眼，但实际上却非常核心。前面我们说了，特斯拉所使用的是圆柱体电池，这种电池固然有着很多的优点，但密集的圆柱体电池排列在动力电池包里，需要电池控制系统有着强大的处理能力，否则不仅会影响电池性能，更容易产生安全隐患。特斯拉对这些电池的管理策略，参考了互联网程序管理控制成百上千台服务器的模式，引入了分层管理的方法，这一系统可以准确估测电池单体的荷电状态，能够有效防止过充电或过放电对电池造成损伤。而且电池组中的每一个单体都配备有热敏电阻和光导纤维，系统对电池组的温控策略精细到了每一个柱体，如此一来，特斯拉的动力电池才能做到在上千次充放电后都保持着相对稳定的水平，长时间使用也不易出现寿命损耗。写在最后：这些核心技术所带来的产品优势，让特斯拉车型在市场竞争中拥有了保护城门的“护城河”，同时也赋予了电动汽车可以超越燃油车型的硬实力。因此我们可以说，特斯拉能够引领全球纯电动汽车的发展，靠的绝非是更早的起步时间或更好的运气，它的成功，靠的是始终如一对技术开发的不断坚持，靠的是硬核的产品力。
2023-06-28
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
特斯拉保养电池/充电最佳实践
先防杠：没有家充，或觉得麻烦不想“伺候”车又或觉得车就是拿来操的，麻烦点点左上角箭头退出，因为本篇内容对你们无益。毕竟总有人在乎表显续航，希望减缓电池衰减，也总有人不仅把它当玩具而是当成爱车细心呵护，就像我开油车时也研究过#95#98的区别，如何清理积炭，怎么减少低速顿挫，长时间不用车是留整箱油还是半箱油等等言归正传，首先介绍下我的电池衰减情况： 22款35.7万的韭菜长续，日常设置限值80%。目前已行驶2.1万公里，大概四分之三家充，四分之一快充。目前充到80%表显里程420km，换算成100%则是525km，相比新车掉了4km。我群里有位车友同期提车也行驶两万公里满电只有500km了(见图2）。下面直入主题： 📍最佳充电方法：随用随充，交流慢充比直流快充对电池更好(证据来源特斯拉美国官网的Q&A，里面明确说了recommend plugging in every evening to top off battery, 意思是建议每天用多少就再把它充到限值，见图3)；避免电池过充过放，尤其要避免电量过低甚至用到0%，这有可能损坏低压电池等其他组件。日常建议保持在20%-90%区间(见图3，no need to deplete battery before charging, we recommend plugging in as often as possible 避免电量耗光再去充电，尽可能多的插上电枪）。总之不要等到电量很低时再去充电，随用随充可以让电池保持最佳工作状态。 📍充电限制设置：标续磷酸铁锂不论是日常使用还是长途出行都建议将充电限值保持在100%，每周至少一次把电充到100%。长续YP三元锂建议日常使用设置在90%以下，长途出行可设为100%。（见图4，官方车主手册） 📍保养电池：保养电池最好的方法是用小电流5A慢充以及在不使用车辆时怼上枪头。因为当车子闲置且未插电时，车子会定期使用电池电量以供系统测试，并且给低压电池充电。但是当你怼上枪头时，以上操作均可以从充电桩取电并让电池得到充分休息减少使用频率。(这里的证据来源我就不找了，也是在官方车主手册有确切标注）。我每天下班到车库取下电枪就怼上，肯定有人会问烦不烦？这就不得不提原厂充电桩的好处-即插即充，车位距离电梯七步远，根本不用任何其他操作，点根烟的功夫而已。最后，再唠叨两句，现在的锂电池非常耐操，当然你可以想怎么充就怎么充，目前也没听过有谁能在电池质保期内把容量开到80%以下去免费换电池包的，以上内容只是给同好增加一点充电知识科普。毕竟我也算是个韭菜，去年等车时把特斯拉研究的“透透”
2023-06-28
如来说车Real
特斯拉为什么可以引领世界电动车，“三电”技术核心优势详解备选标题：特斯拉“三电”技术核心优势详解，引领世界电动车的奥秘都在这里详解特斯拉“三电”技术，一文看懂其可以引领世界电动车的原因纯电动汽车虽然被称为“新能源汽车”，但它的出现其实并不算新。早在内燃机问世之前的1834年，人类就已经尝试用直流电力驱动车辆（无蓄电池）前进，而最早的内燃机汽车要到1886年才出现。但随着内燃机技术的不断发展，燃油汽车凭借着更长的续航、更轻的自重、更优秀的性能，让纯电动汽车一度销声匿迹。纯电动汽车焕发的第二春，其实都要归功于特斯拉。随着特斯拉的出现，纯电动汽车在续航、性能等方面的表现已经逐渐追平甚至超越了燃油汽车，而且纯电动汽车还有着更经济、更环保、更宁静的优势，在全球汽车市场内掀起了一股革命的浪潮。可以说，特斯拉真正引领了全世界纯电动汽车的发展。那么问题来了，特斯拉都有什么样的优势和核心技术，能在这么长的时间里一直以纯电动汽车领头羊的姿态活跃在世界的舞台上？这一次我们就来好好分析一番。而分析纯电动汽车，三电系统就是绕不开的话题，尤其是对于特斯拉这样有着标杆意义的品牌而言，它的三电系统更是人们始终关心的重点。三电系统之电池部分特斯拉的电池系统，和大多数车企的选择并不相同。目前，大部分车企都选择了俗称“大单体”的动力电池来组成电池包。这样做既可以降低对各个电芯的控制难度并提升电芯的一致性，同时也能降低成本。但是，这种电池的能量密度很难有着进一步地突破且容易引发热失控，在安全性上有着不小的缺点。而特斯拉选择的是圆柱体电池。从最早的18650系列已经迭代到了如今的4680系列。圆柱电池有着能量密度高、个体电池安全性高、易于生产、成本低、可回收价值高等特点，是较为理想的动力电池方案。尤其是每个圆柱体电池都有独立的防爆阀，在热失控的时候能有效作用，大大提升了动力电池包的整体安全性，让车辆的表现更加稳定，让人安心。三电系统之电机部分电机部分，也是特斯拉的拿手好戏。一直以来，电动机在汽车上都存在“低速动力过剩、高速动力不足”的通病，这是电机结构特性所决定的，一般来说很难做出优化。而特斯拉就选择了感应+永磁驱动电机搭配方案，这能够感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速的特点，让车辆始终都有较高的能源利用率和动力表现。此外，特斯拉的电机还采用了十分先进的扁线电机，相比圆线电机，扁线电机槽满率提升近30%可使电机体积减小，宽截面使其绕组温升降低17.5%，能让电机输出功率更高，有效降低材料成本和功率密度，让车辆的续航与动力表现得到了进一步地优化。在特斯拉之后，很多纯电动车型也开始使用类似的电机系统，足可见特斯拉在电机方面的标杆地位。三电系统之电池管理系统部分纯电动汽车的电池管理系统部分，看起来不起眼，但实际上却非常核心。前面我们说了，特斯拉所使用的是圆柱体电池，这种电池固然有着很多的优点，但密集的圆柱体电池排列在动力电池包里，需要电池控制系统有着强大的处理能力，否则不仅会影响电池性能，更容易产生安全隐患。特斯拉对这些电池的管理策略，参考了互联网程序管理控制成百上千台服务器的模式，引入了分层管理的方法，这一系统可以准确估测电池单体的荷电状态，能够有效防止过充电或过放电对电池造成损伤。而且电池组中的每一个单体都配备有热敏电阻和光导纤维，系统对电池组的温控策略精细到了每一个柱体，如此一来，特斯拉的动力电池才能做到在上千次充放电后都保持着相对稳定的水平，长时间使用也不易出现寿命损耗。写在最后：这些核心技术所带来的产品优势，让特斯拉车型在市场竞争中拥有了保护城门的“护城河”，同时也赋予了电动汽车可以超越燃油车型的硬实力。因此我们可以说，特斯拉能够引领全球纯电动汽车的发展，靠的绝非是更早的起步时间或更好的运气，它的成功，靠的是始终如一对技术开发的不断坚持，靠的是硬核的产品力。
2023-06-28
英姐精品二手车
新到🚙 18年奔驰威霆商务双门版车况精品已出具查博士检测报告改装迈巴赫套件轮毂航空座椅地板顶灯中控后排小桌板无线充电 [發][庆祝]价格便宜仅售23.XX万分期首付3万多开走
2023-06-28
私人丶FM
Model 3车主·车龄1年
后续负债三十万也要提特斯拉Model3
各位车友早上好，昨天27号，早上5点就起床出发昆明，去提我心心念念的爱车，给那些想入手的兄弟姐妹分享整个过程 1，提车前的准备，在付完定金那一天，销售会把你拉到他们的交付群里，群里会教你下载注册特斯拉APP，负责办理车贷的小姐姐，会让你配合她办理车贷手续（全款的可以忽略）办理完以后等待初审结果，初审过了以后会会让你准备好首付，银行转账或者汇款到对方当地特斯拉账户，一切办理完成以后，那么恭喜你，进入等车阶段，我16号定车，27号通知提车，提车前一天，群里会联系你并教你购买车险，按照指导购买完毕以后，办理车贷的工作人员就会通知你并给你进行放款，整个提车前的大概步骤就是这些，很神奇，我连他们的面都没见到，车子我也没有试驾过，就像花了二十多万去开盲盒，玩的就是一个刺激 2，提车当天可以提前到交付中心，带上身份证就行，进入当地特斯拉交付中心，去前台，小姐姐会接待你，并帮你办理手续，发票等一系列票据，接着就是打印临时牌照，一切弄好不超过30分钟，最后会有一名工作人员手把手教你操作如何充电，如何使用特斯拉APP，如何使用车机，如果你以前已经了解过了，可以直接跳过（建议小白还是仔细学习）我可是提车前做足了功课，接下来检查了一下车的整个外观，生产日期，我那辆是6月份生产，玻璃是3月份生产，妥妥的新车，只是做工细节上（车窗玻璃压条有点小粗糙，可能是心理作用，其他都满意）你可以要求工作人员提供拍照道具进行合影，也可以直接把车开走，就是那么简单 3，我把车开出交付中心，正式上路，心里还是毛毛的，第一次驾驶心爱的特斯拉小车车，动作没有那么丝滑，踩油门明显不够熟练，之前一直都是开油车，单踏板模式刚开始接触，会掌握不好，走走停停，一旦开熟练了，就非常喜欢，我也就开了180km，就觉得已经习惯这个单踏板模式，配合高动能回收，越开越顺手，说说驾驶感受，底盘明显偏硬，特别是方向盘，手感会比之前开过的车子转向更重，建议新手上路开慢一点，主驾驶还好点，后排会很颠簸，毕竟这车更突出驾驶运动操控，平时我跟我老婆开，小两口也不在乎那么多，城市路段开着很舒服，高速噪音还是有的，没有他们说的那么夸张，音响效果中上，新车只送了徽章，除了鲜花是中途出了点小插曲，销售觉得愧对于我，给我买了一束花，没有其他赠品，脚垫啥的都没有，交付中心工作人员推荐贴玻璃膜2980，我觉得贵了果断拒绝，毕竟这车快把我榨干了，能省则省 4，续航满电表显450km（没注意看应该就是450）从昆明市开到曲靖市区160多公里，剩余续航290左右，高速上也会猛踩，遇到bba就干，中途试了一下AP，开高速蛮舒服，第一次开对于这个续航还是有点担心，毕竟跑长途还是会有续航焦虑，市区问题不大，也希望能帮到那些马上要提车的小伙伴，后期会持续给大家分享，感谢支持
2023-06-28
用户2133810188317
Model Y车主·车龄1年
提问提车10天一直用的快充，充了5次了，一直用快充电池会不会坏啊，特斯拉充电桩和其他的有什么区别吗，一直用快充会不会有问题，没有条件慢充
2023-06-28
用户7984357661815
奔驰E级PHEV车主·车龄1年
奔驰2023款25度，充满96公里，实里
奔驰2023款25度，充满96公里，实里才跑60公里左右，为什么别人都是120公里，用的是7kw充电器
2023-06-27
爱汽车的美少女
Model Y车主·车龄1年
特斯拉提车感受
#懂车青年提车打卡提车3天初体验整体评价：23年6月23日标准续航版本，到现在总共跑了378km。目前而言给我的感受是超过预期的，作为一个女生来说可能更多的是关注外观，更多专业的东西可能会忽略，之前听说特斯拉的负面非常多，隔音差，减震差，所以我期望都不太大，但真正开了之后真的觉得还好。空间：对比我的A3真的是大太多啦满足家庭出行需求绰绰有余。印象比较深的是前后舱有两个能装下20寸行李箱，加上平整的后备箱，听说当一个1.8米的大床。车机：整体操作顺畅，交互层级也清晰。重点说3个方面，1、AP辅助驾驶，试驾的时候用了下，开启状态后加减速、过弯像个熟练的老司机，车道保持、AEB主动安全也很放心，相比油车轻松不少，但提车后还是不太敢用。2、导航系统：这是我想吐槽的，相比于手机地图还收非常的不智能了，不会根据实时路况去规划路线，也有部分目的地是搜索不到的，有一些封闭道路也还是会导到。3、音响系统：音质不错，不是要求太高的都可以接受。经济性：截止目前跑了378km，日常用缓行模式，平均140Wh/km以内。充电暂时还没有花钱，如果是家充可以到0.1元/km左右，对比油车确实还是非常节省了。内饰方面：确实是大家说的毛坯房，自己和老公买了很多配件，但网上对于特斯拉的配件确实过于多了，我就说说我觉得实用的吧，对于重庆的天气来说首配就是天幕遮阳帘，这个太实用啦，第二就是后排空调出风口罩，因为后面风口很大且是在地下，特别是有孩子的家庭很容易掉小玩具进去。当时对比过蔚来ET5，本人是很喜欢，但觉得性价比不高，超预算了。小鹏P7i，销售态度很差，pass最后看了特斯拉，销售态度专业，一系列介绍、试驾、评估，不知不觉就缴了1000定金。最后说下费用：裸车价263900，上牌385，保险我自己在外面买的6000左右。送了1500超充里程和一些杂七杂八的券。
2023-06-27
Vitamin2K
小米SU7车主·新提车
model3 近期外网爆料整合
我们很高兴推出有关即将推出的 Tesla Highland（Model 3 重新设计）的信息主题！ 📌 Highland 代表了特斯拉在过去十六年中持续的创新和独创性，对现有车型进行了最重大的更新。系好安全带！ Highland 是对 @Tesla Model 3 的彻底改造，包括外观的重大更新以及内饰的重大更新。过去几个月我们在路上看到的原型只是对即将推出的产品的一个预告。 🤯特斯拉在 Highland 中融入了数十项先进技术，其中包括首次采用线控转向轭和方向盘。其他新增功能包括所有装饰上的矩阵 LED 和重新设计的 RGB 环境灯，为所有乘客提供更现代的感觉。根据我们现在与公司内至少十几名不同职位的员工的对话，Highland 的内饰将感觉更清新、更现代，并且更接近最近重新设计的 Model S 和 X 的外观和感觉。已经对后屏幕进行了实验。高地的另一个核心焦点可能会让许多人感到惊讶，那就是对回收材料的关注。与 Model Y 中最近迭代的驱动单元一样，许多组件将实现特斯拉的环保目标，同时也使小部件/维修变得更加便宜。Highland 还代表了多年的客户反馈，以在模型之间切换时提供更简化的体验，特别是随着 Tesla Profile 功能的扩展。 👍 我们了解到的一个小变化是倒车时后视镜中会显示一个“R”。当Highland全面投产时，所有交付的车辆都将配备最新最好的自动驾驶电脑HW4。 🤖 Model 3 是唯一一款未配备 HW4 的车辆；然而，我们预计特斯拉将在 Highland 之前开始这一转变。根据那些与 Highland 项目密切合作的人员的说法，我们获悉 Highland 不仅将配备我们在配备 HW4 的车辆上看到的升级摄像头，而且将成为首批采用新前仪表板的车型之一。是的，其中包括一个新的保险杠摄像头新的更新还将包括升级的扬声器系统（我们被告知预计会有细微的改进），概念上借鉴了最新的 Model S/X。 🎶 Highland 通过移除各种传感器，转而利用基于 GPS 的数据，略微提高了能效早期原型包括 Model Y HEPA 过滤器的更薄迭代，但它尚未出现在最近的迭代中。因此，它可能不会出现在候选版本中。一些变化，特别是外部灯，预计不会有任何重大变化。最后，预计座椅的变化旨在提高乘坐舒适度，并在测试中减少前几代产品所经历的振动。为了提供更舒适的体验，还进行了其他更改。这对于未来几年的拼车和自动驾驶出租车来说至关重要。所以，通过所有这些升级，您是否认为特斯拉会提高 Model 3（Highland）的价格？虽然我们没有收到任何具体信息来证实或否认这一点，但我们相信 Highland 的定价将与当前一代相似。通过整个制造过程的改进，Highland 提供了全新的体验，同时为公司和客户实现了疯狂的成本节约。正如 @elonmusk 经常所说的那样，这将是对汽油动力汽车的又一次“硬核打击”现在让我们严肃点吧。高地什么时候上线？可悲的是，这是一个令人困惑的话题。 😥 由于已经发生多次延误，我们从与我们交谈过的员工那里收到了相互矛盾的意见。有的说1-3个月内，有的说今年晚些时候。其他人说是 2024 年第一季度。我们的印象是，特斯拉正在花时间来实现这一目标，其原型制作过程缓慢但稳定，并确保必要零件的供应链得到敲定。尽管出现了延误，公司内部的高管仍对迄今为止完成的工作感到非常自豪。 ✅ Highland 是特斯拉历史上对现有车型最广泛的更新。 ✅重新设计的现代化内饰，类似于最新的 Model S/X。 ✅更多回收材料。 ✅ HW4 + 新相机。 ✅与当前一代价格相似。我们要感谢特斯拉令人难以置信的团队以及自动驾驶仪和工程团队为高地项目所做的辛勤工作和奉献。 💡更新：在这篇长篇推文中，除了其他说明之外，我们还将包含自发布此帖子以来收到的常见问题。首先也是最重要的，该帖子仅包含我们在过去六个月中收到的信息，并且仅代表 Highland 中包含的一些更改。我们排除了有关电池/续航里程、充电、结构（铸件）、悬架、轮胎、车轮或其他重要部件的信息。这是故意这样做的，因为我们的消息来源并不关注这些领域，并且我们希望避免线程内的任何猜测。问：“更换座椅是否意味着座椅通风？” 在我们的讨论中，没有提供这意味着什么的具体细节。据了解，整体内饰正在重新设计，这很可能是指造型或舒适度方面的调整，而不是增加通风座椅
2023-06-27
耶嘿
提问请问大家的eqe用的什么充电桩呢，奔驰店不送充电桩，不知道买哪个好
2023-06-26
三木而行
提问车友们好，特斯拉第三代家用充电桩380v与220v充电桩不同：380V使用的是直流式充电桩，220V使用的是交流式充电桩。是这样吗？
2023-06-26
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉AWS 时刻，2032 年充电桩营收逼近 100 亿美元特斯拉前高管、通用汽车董事会成员 Jonathan McNeill 称：" 特斯拉现在迎来了 AWS 时刻。"AWS 是亚马逊的云计算业务，最开始亚马逊想通过 AWS 降低成本，但它后来变成了关键营收源。Jonathan McNeill 认为，以前充电网络对特斯拉来说是负担，抬高了成本，但现在它正在变为营收源。特斯拉在美国装有 100KW+ 快充桩（达到了 Level 3 标准）3053 个，EVgo 有 690 个，Electrify America 有 564 个，EVConnect 有 124 个。从数字不难看出特斯拉充电网的优势有多大。Piper Sandler & Co. 认为，2030 年之前，福特、通用汽车等其它车企因为使用特斯拉充电网每年将为特斯拉带来最多 30 亿美元营收，2032 年之前达到 54 亿美元。如果将特斯拉汽车自己的营收加上去，总计可达 96.5 亿美元。
2023-06-26
用户65551472
出售威霆房车。
2013年奔驰威霆高顶房车2.5V6，原厂改装，一身名牌，全车纳帕真皮包裹，冰箱，航空座椅💺带按摩，全车氛围灯，全景天窗，大瓶导航，倒车影像，内饰功能全部智能化式控制，品牌BOSS音响，遮阳帘，商务会谈专用，全景天窗，手机无线充电，改装太多不一一介绍。
2023-06-26
独醉吶
提问人生当中的第一台车所以第一次来提问，在毛豆y长续航和yp中纠结，也在特斯拉和530领先当中纠结，20多岁刚毕业，收入还行，家里也比较支持，都按揭买车。最开始一直的梦中情车就是5系，但是最近了解特斯拉也试驾过后就简直爱了。真实用车在外地市区常住，没有充电桩但市区用车较多，一个月回趟家单程400多公里，对动力也有追求不然也不会之前考虑530所以标续直接是不考虑，试驾过真就那样，可能也想拥有人生第一辆车就是BBA，想听听各位的建议
2023-06-26
宁缺毋滥164232740
特斯拉新车未上牌高速方向盘抱死
6月15号提的标续y，端午假期最后一天从扬州方向回上海，中途下了服务区是常州小黄山服务区，经国家电网充电后出发发现方向盘异常抖动，就在服务区出口处5米靠边停下检查轮胎，发现无异常上车后发现车机提示报错（如图所示），然后方向盘抱死。400联系后让更新21寸轮毂后再恢复成19寸轮毂，多次尝试后发现突然变好了，但是方向盘还是有齿轮感，然后冒险靠着应急车道开到家。目前特斯拉官方联系我意思退换车可以，但是交强险自己承担，商业险按天扣。没有代步车。没有任何补偿！我该怎么维权！
2023-06-25