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坦克500是上绿牌还是蓝牌

行走的你我他
上汽就不能把价格订的接点地气，不管是之前的D90还是前期上市的领地，看看销量都懂了。长城出了坦克300，开始销量还不错，现在也下滑了，坦克500是辆好车，可以说是长城把家底都用上了，但是受众群体太少，销量一般，哈弗h9每月也就三位数，有时偶尔上个四位数销量。不管是D90还是领地，价格已经决定了销量，成反比。这或许就是目前国内硬派越野车的现状，宁可花20个买二手霸道（虽然配置可以被国产车甩几条街），也不考虑国产硬派。所以占领市场才是根本，价格区间更是王道，引导国人能够切合实际的把目光转移过来。
孔明说车：19.98万起分时四驱带大梁，261马力配采埃孚8AT，坦克300有对手了
2023-07-03
沈丘美居房产
提问各位坦克车友们:老师好！求定车，提车注意事项！两年免息是走厂家金融（500元抵押费）还是走4S店找的金融公司（说是无息无费用），保险5500还有谈的空间吗？说是有现车直提！
2023-07-02
威海AMGCLA
今天一起试驾两款车，20几公里绕城和一段山路，跑到160，说说整体，没有分水岭的差别，驾驶感受差不多，舒服够快够用，500无限靠近城市SUV，蓝山也是舒适性取向。说说差别，供大家参考，坦克坐姿高点驾驶视野好一点；蓝山路感有一点但不多，坦克几乎没有；蓝山加速快一点，但120以后坦克靠悠了，蓝山好一点，感觉蓝山主要靠电机，坦克靠发动机，蓝山1.5T小了点，2.0就完美了。纯电优先，掉头后地板油蓝山60公里居然喘了口气，应该是启动发动机。出于好奇，家里的AMG35也是4.9，蓝山120以后还是有差距的，动力储备还是不足，电机120以后明显变弱了，1.5有点跟不上，这个比较没什么意义，蓝山足够快了，纯粹好奇。油门两个车都跟脚，低速踩多少有多少，但坦克500的刹车很不适应，太硬了，调能量回收也没变化，可能自己开了10多年的硬派车，刹车前半段很软的，没有心里预期第一脚居然没踩动，蓝山刹车软一点，坦克的设置不太理解。简单的山路两车差不多的感受，底盘调教有些相似，比我的双龙好太多了。原来纠结是不是还换硬派车，现在看来坦克500足够舒适，十年国产车真是突飞猛进，想想当年选车太可怜了，唯一不满意的就是后备箱空间了，真的小又太高。总结，都是好车，舒服好开，不做极限驾驶对普通人都一样，都很大不好停车，喜欢高大威猛上坦克，喜欢大空间上蓝山。
我是中国人五星红旗的：两款车都试驾了，选了坦克500Hi4-T。原因跟大家分享一下：1，门把手，隐藏式门把手虽然好看但是用着很别扭。2，安全性，感觉带大梁更安全。3，大连屏，感觉用不到，还是坦克这样的一块屏幕看着好。萝卜青菜，各有所爱，大家选车的理由都是什么呢？
2023-07-02
我是中国人五星红旗的
蓝山 vs 坦克500Hi4-T
两款车都试驾了，选了坦克500Hi4-T。原因跟大家分享一下：1，门把手，隐藏式门把手虽然好看但是用着很别扭。2，安全性，感觉带大梁更安全。3，大连屏，感觉用不到，还是坦克这样的一块屏幕看着好。萝卜青菜，各有所爱，大家选车的理由都是什么呢？
2023-07-01
江大伟730
坦克500Hi4T试驾到订购体验分享
看着冷怂沃野的姚队10000公里长测以及天天沙漠刷锅体验动力和越野能力，6月26日晚看完上市发布会当晚咨询深圳龙华腾达4S店有无试驾车到，销售回复第二天下午可以试驾，应约6月27日下午4点到店准备试驾，当时电量剩余17%，正合我意，亏电才能试出发动机和变速箱匹配的精髓，因为是老客户直接上车试驾，路线从4S店出发一直跑到东深快线塘厦石潭浦路桥，这一段大概18KM，也是我平时上下班的路线非常熟悉，而且这段路都是水泥铺装路段，起伏不定，路面接缝多，比较考验铺装路面的底盘舒适性以及高速稳定性，毕竟这么大的车还是大梁车。下面谈谈驾驶感受如下给车友们分享，不喜勿喷：第一，动力随叫随到，变速箱非常平顺，不知不觉速度上到100了，（这里说明一下个人感觉的一点点小缺点能接受，突然加速踩下油门，会有1-2秒的延迟反应，速度提到100左右松开后感觉车子还有惯性再往前加速，可能是车重太大有一丢丢惯性）第二，操控性：上东深快线之前都是红绿灯多，小堵车状态，这么大的车开起来真是太轻松了，不像大车，视线也好，这里就要着重说一下车子的刹车和变速箱调教了，比23款V6燃油版好太多（前段时间试驾过），刹车非常线性随踩随有，而且刹车点头控制非常不错，跟城市SUV有的比，比V6也好太多，V6的刹车急刹的话点头大，而且会有变速箱减速闯动，500P减震偏向城市SUV舒适性靠近，所以特别好开，这么大的车调头转弯都非常好，甚至比有些城市SUV转弯半径还小，东深路上开起来整个车非常稳，时速80-120之间切换，NVH也很好，有大的坑也没有跳起来。第三，油耗方面：让销售调整看了显示，大概11-12升，还在持续下降，我个人评估市区亏电大概11升左右，满电就不说了，以后有了试试，这个油耗和动力很满意了，我的开车方式皇冠2.0T 百公里12.5L 95号汽油。第四：回头直接下定，等提车再发感受[坦克][坦克][坦克]
2023-07-01
我是来头条学知识的
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗二代大狗的多环境用车探讨
今天去厦门的海峡西岸汽车博览会上看车了，比较关注的车型是哈弗二代大狗。前段时间也有关注哈弗枭龙MAX，但是综合下来，还是更喜欢二代大狗一些。为什么这么说呢，还是二代大狗的外观更适合我的审美观念，以及从越野方面往家庭用车方面的延伸，而枭龙MAX则是从家庭用车方面向四驱方向延伸。综合今年长城旗下几款新车的发布来看，长城是在打造一个多环境用车的综合体，比如刚上市的HI4坦克500，从原来的越野，往商务舒适这方面来延伸，再加上HI4系统以及插混，更把用车环境延伸到了日常用车环境了，完全不用考虑日常用车的油耗成本。再比如山海炮，皮卡商务的舒适性，越野功能，如果后续出个混动版的山海炮，那也是再正常不过。也许这个就是长城的发展方向吧，也就是他们说的森林体系？用一辆车的成本可以覆盖到更多的用车场景，也就是说一辆车跑天下。结合哈弗二代大狗，也是这种思路，可城，可野，可电，不就是一车三用吗？日常上下班的代步车用电，没有用车油耗成本的担忧，节假日出游的可野，具备一定的越野能力，再带上外放电功能，野外出游不要太爽了。这个也是我看好二代大狗插混版的理由之一。当然，选车还是会综合这台车的底盘，发动机，变速箱之类的。哈弗在这方面的变现还算是不错。你们觉得呢？
2023-07-01
chen708254725030
欧拉好猫车主·车龄3年
车身大之后，有全景影像就好多啦
坦克500的车身长度有5M这样子，这么大个车子，有全景影像对我用车就方便多了，虽然我是老司机，现在我开车还是习惯性的看影像系统，在影像系统面前，车子没有盲区，而且夜晚的时候画面也蛮不错！
2023-06-30
小粒子86
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
坦克500Hi4-T试驾有一种低频嗡噪音
昨天去试驾了几十公里，不管混动，纯电还是智能模式，超过25-30码就有一种低频的嗡嗡嗡的噪声，可以确定不是发动机的声音，因为发动机转速表是0（混动模式下也是0），这个声音在车速低于25码就自动消失了，反复试了很多次，一起试驾的销售小哥哥还以为是发动机介入的声音，其实不是，发动机介入的是轰鸣声，本人驾驶里程超50万公里，可以确定不是发动机声音，不知道是不是电机的声音，我自己有一辆纯电的宝马iX3，电机工作时根本听不到声音的，希望厂家或者有更专业的车友来解释这个问题！另外，纯电模式是有点肉，这个问题有不少车友提到了，我的感受是这样，超过50更加肉，而且有迟滞感，慢半拍，电门踩到一半了还是不行，除非深踩到大概四分之三的位置，或者猛踩一脚，发动机直接咆哮到3-4000转，那个推背感就出来了，跟我的电车相比我只能这么解释，电车是电机直接驱动车辆，所以没有任何迟滞，加速非常顺滑，而坦克500这套混动，是P2电机加9HAT的，在纯电模式下，踩油门电机启动，这时电机的动力是需要通过这个9HAT的变速箱传递到传动轴，再来驱动车辆行驶的，并不是P2电机直接带动传动轴，所以这个车在纯电模式下，就是一辆带变速箱的“电车”，有变速箱了，肯定就会有迟滞感，我认为这个纯电模式只适合在堵车的时候用，走走停停，不需要很大动力的时候，而且发动机不介入，又省油，特别适合天天上下班走高峰期的，一旦速度起来，或者走环线高架又想来点驾驶推背感的还是建议用混动，当然有固定车位每天可以充电的同时可以接受这种肉肉的加速感的车友每天用纯电模式也是可以的，以上纯属个人见解，欢迎大家讨论！本人198号订单，家里已经有一辆纯电车型，还有一辆哈弗H9开了7年，玩越野玩了8-9年，对硬派越野车有情怀，想换掉H9，去年出了坦克500的3.0T也下了订单，当时知道会出插混，最终考虑取消了油车的订单，现在又觉得新能源是以后的趋势，现在纠结到底要不要修改确认订单！咋办咋办。很纠结
2023-06-29
牛杂嗅蔷薇
还是要放到具体用车场景里看。如果有长途穿越需求（省道县道甚至非铺装路面）、在乎可靠性（颠簸着不心疼）、在乎舒适性、在乎燃油经济性，那么混动坦克500是首选；如果不在乎燃油经济性或家里已有电车，6缸坦克500是首选。如果长途跑高速完全不走低等级公路不下铺装路面，买坦克500就只能图个情怀，没啥必要。
NestX：试驾车是9%的电量进行的，纯电无力，混动噪音加无力，车内nvh一般，行驶质感不行，车身晃动很大，尤其二排是整体乘坐感受一般，车内前排后排座椅都没有办法调整到舒服位置，车内垂向空间太低，压抑得很，后备箱电池揭开一看反正心里不太有信心，个人觉得坦克混动整体结构和技术都落后常压油箱牌子好几代了，我从16年开始买了三台纯电两台混动也开了50万公里以上电车经验，我觉得坦克价格没问题，车还是有点像80年代的精装修的感觉。另外有个小建议希望国产不要窝里斗，一致对外比较好，卷国外牌子。
2023-06-29
说的很对好的吧
提问我喜欢坦克500的外观和内饰设计，但不越野，基本只在城里开。希望坦克500能出DHT-PHEV版本，去掉9AT、传动轴、分动箱、差速锁、整体桥，腾出来的位置放电池，这样整车重量较H4-T将大幅下降，且重心下移且居中，对车辆的稳定性、舒适性、油耗都将大幅改善。后悬挂换成多连杆，材质由铁换成铝，除了大梁保留（可以有效保护电池被侧面撞击），其他如动力系统、悬挂结构可以完全参照摩卡和蓝山。实际开发成本不会高，但整车价格可以压缩到30万以内，我一直觉得摩卡撑不起大五座旗舰SUV的身份，但坦克500DHT-PHE（或城市版）无论豪华气质还是配置可以作为国内大五座SUV的标杆。
2023-06-29
欧迪老先森
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄2年
二代大狗，让我说不出的满意！
#用车心得久困于城市的牢笼，多少有些烦躁的心情。偏偏有那么一束光，照亮了你对放纵自己生活的向往。这道光就是带有硬朗外观，舒适内饰的哈弗第2代大狗。作为哈佛二代大狗的车主。我就说一说，我这两个多月对二代大狗的一个认识和一个客观的评价吧。我是3月末订的车。当时订车的时候呢，一些心理历程我就不多赘述了，因为之前确实没想换车，也没关注过哈佛汽车。因此没有参加上新车上市绑定的这个各种优惠政策，所以落差感还是有的。终身免费保养，这可不是小钱儿啊。😂😂 首先我们就从车辆的选配说起吧。这款PHEV版本的分55公里和105公里两个版本。两者价格差距其实不算太大。主要区别就是一个电池包的容积大小，抬头显示，皮质座椅，副驾驶电动调节前排通风。统一的选装包有舒适包，科技包和露营包。其实全选上直接干到顶配，也没多多少钱。但是厂家这点做的就……咱说你少选点配置，让大家减少等车时间不香吗？那方向盘加热前雾灯就都给标配上了，你再往上加个300， 500大家伙也能接受啊！咱们再说一说它的外观。见仁见智吧。所谓各花入各眼。有的人就非常喜欢，有的人可能觉得外观不如一代大狗。但是这款车非常耐看。在他犀利的眼神里。有着一种向前冲的冲劲。仿佛一只狼，见到了猎物一样。车身多处使用棱角等几何结构。可以说也算是机甲风格，对标即将上市的坦克400，外观风格也不落下风。进气格栅也给车主预留了改装的空间，方便车主加装一些领航灯之类的小物件。前大灯和后大灯，首尾呼应。前面看着帅气凌人，后面看着萌萌宠宠！也可以俘获部分少女的芳心。内饰方面，进入眼帘的呢也是满满的硬汉风格，粗犷的门板扶手。门板的绑带水杯槽，充满着狂野的荷尔蒙的味道，坦克300同款航空档把让这款车在越野刻度上更靠进了一些。作为二代大狗的车主，前段时间我也去坦克试驾了一下300和500。当我坐进坦克300的一瞬间感觉回到了二狗的车里。可以说就驾驶员乘坐感觉来讲，二代大狗完全可以平替坦克300。全车30多处储物空间，完全满足车内人员的使用，多处软包围设计增加了乘坐的舒适性。中央扶手内置空调出风口，满足你冬暖夏凉的饮品需求。前排座椅通风加热电动调节，在实用性和舒适性上大大的加分。前后座椅柔软舒适度上，体验感上乘，如果坦克300更换了二狗的内饰，我感觉销量可能会更上一层楼。说了他这么多优点，我们来吐槽一下他这些缺点。首当其冲的就是车机功能有些拉胯，这也是众多车主吐槽最高的一点，不仅无法OTA升级，还没有第三方开源。其次就是车轮胎，这个尺寸应该是厂家尽心计算过配套后最节能的一个型号，但是网上平台这个型号少之又少，让习惯了网购的我们甚是头疼！最后就是选装之后，还要至少等半个月，咱说你素车再多加点配置，选装上少一点项目，素车价格在多个2-3K也无可厚非吧！优点也说了，缺点也吐槽了，可是还是很爱他！爱他的特性，爱他的铁汉也有柔情！作为一个从日系车转过来的粉丝，希望。咱们自助品牌越来越来越强大，希望哈弗品牌越好，希望长城汽车越来越好。最后，感谢圈主推荐！！谢谢
2023-06-29
芒果先生89
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
盲订坦克500hi4-T的第71天
关注了两个多月，第一次发文欢迎大家来喷本人一直开着一辆1.8T迈腾快十年了，从去年冬天就一直准备着想要换车。从最开始关注过探险者，Q5，XT6，坦克500还有啥车有点忘记了，毕竟时间太久有点不记得了。多方考虑首先油的500当时没考虑，油耗说实在的有点肝疼，因为我这个平时行驶里程大概在80左右，从侧面了解到500油的油耗在1块3左右，多多少少接受不了。后来1月份的时候订了一台探险者，然后因为种种原因最后没成交，然后就一直拖着直到今年4月份无意中发现了坦克500混动，说有消息要发布上市，然后就在各大平台搜这车所有的相关信息。记得那时候给我信息量最大的应该就是刀锋刘，各种500混动的试驾然后慢慢就爱上了这车。在这里我感谢500中国咱们混动群的车友，给了很多信息和帮助，谢谢兄弟们。因为本人是东北的，所以有点地域影响，就喜欢大的，莽实的车，小时候在大街上看霸道那车真牛X啊,我觉得多多少少有点影响。作为一个东北80后可能心里都住着一个霸道男孩，由于经济的不允许，说白了咱也买不起新的，旧的咱也看不上。直到遇到坦克500这车，重新燃起对越野车的梦想，毕竟这车的价格能接受，虽然也不便宜，但是相比那些合资进口车的价格，作为普通老百姓咱能掂量掂量。说一下最近从发布会到这两天的试驾，首先一上车内饰基本跟油的差不多，就少了四项减配(后排出风口，后排扶手无线充电，座椅按摩，还有一个忘记了)我觉得官方给的这个价格可以接受，感觉这次长城还是听取了咱们大众的意见，能给的都给了，给不了的也给了合理的理由。说一下座椅按摩，我第一次坐的时候静态感受了一下，后背那种按摩真是有啥说啥，无力就跟我儿子怼我一下差不多。然后今天又试了一下动态开的时候按摩，感觉还可以够用不至于第一次那么软弱无力。所以不差那8000的话建议大家选装一下，毕竟你开的爽了想想家人。想吐槽一下后排座椅，照500油的确实薄了不少，官方可能考虑动力电池放在座椅下方占地方把座椅削薄了，第一感觉就是软，长途时间长了后排人员会累，再一个时间久了会不会塌陷？会不会起褶皱的速度加快？有待观察。试驾的时候由于太晚，到我接车就剩百分之1的电啦，本来我的想法就只想试试纯电模式下车况啥样，结果失败了。全程都是混动+各种模式。说一下混动的几种模式下感受吧，纯电的等以后有机会的再说 1、经济模式：油门响应慢1秒多吧，不是很跟脚，可能官方考虑到经济性设置的很柔。 2、标准模式：感觉跟经济差不多，油门响应能快那么一乃乃。 3、运动模式：可以说非常爽，估计大家试驾过的都是好评。 4、剩下的几种模式没试，基本正常路况不越野的话这几种就够了，我现在比较期待冬天雪地这个车什么样。因为全程混动模式基本都是发动机带着一点电池动力，0-80或者说到100都还可以，等100以上再上多多少少有点费劲，毕竟2.0的机子还亏电状态下可能差点意思。这里想说一下如果不差钱还是选3.0的，一直开一直爽特别后段加速。 100时速下想吐槽的一点，不知道是发动机带的还是路况不咋好，能感觉到抖动这点让我很意外。说一下配置单，按摩是纯给家人选的商务前脸跟20轮纯纯觉得帅，因为我只是平常上下班代步也不考虑越野，如果过几年孩子大了能出远门了，到时候再买一套18轮的AT胎也不晚，先享受着拖挂勾没选是因为感觉个人用途不大，然后选装之后工厂还要申请材料，比较影响后期交车日期所以没选前锁的选装、看了很多大神的意见，可能这个车一辈子也就能用一回，纯纯是为了满键，有钱或者有强迫症的欢迎选购。出于对长城的信任吧，说一下从发布会到转工厂排产，我一直都没试驾过。直接就是大点干早点散。、在这里想给长城厂家提几点建议 1、销售和售后服务这一块希望能加强，确实有点差而且不是一点那种，如果国产品牌想做大做强不能止步于技术，后方团队也很重要。 2、车辆的生产到交付没有一个具体时间。举个例子问销售我这个85号哪天能提车啊，回复我说一个月。等到2000多号啥时候能提车，也是同样的回答，就感觉被敷衍一样很不爽。由于本人文化程度不高，所以想到哪写到哪，很多可能都是大白话，欢迎大家来喷。强调一下接待我的销售妹妹还是很不错的，人很开朗咋问不急眼，有的时候要礼品软磨硬泡的，感觉我自己都烦，人家态度还是很不错的，虽然业务差点但是人格魅力补缺啦。
2023-06-28
老命儿555
比亚乔 MP3 500车主·车龄2年
转大定啦，谈谈试驾感受和配置建议
连续两天去了4s点，小妹服务不错，很耐心，很配合，点赞。试驾了几圈，谈谈感受。e族熟悉我的朋友都知道我爱折腾越野车，陆风x8x9，帕杰罗v73，劲畅，大竟，道奇长角号，现在是坦克300，每个都开过4，5w公里以上。说说500hi4t，用我媳妇的话讲，晕车，车不整。没有300和长角号好开要相信女人的直觉。我最大的幸福的就是听媳妇劝。所以我下定了。陈震同学曾经评价过500v6，有两个小毛病，一个是自动跟车太远了总被插队（这个我的300也有），一个是减震不利索有些微余震。我这次试驾也有这感觉。总体感受，与300比，毕竟500轴距更长，所以灵活性，循迹性，整体性确实比300差一些，咱先不说加速这些，方向刹车油门感觉也和300差不多，坦克已经形成系列风格了，开过300很容易上手。那么与同级别的车比，个人感受好于普拉多2700（没买过这车，但是也开过大几千公里，普拉多更晕车，500应该除了耐材度暂时你不知道如何，其他都好于普拉多的），和劲畅（方向盘太重），也好于y62（开过小几千公里感觉y62底盘很散，跑高速特别不踏实）那么更高级别的长角号，那个也许是空气悬挂吧，5米8的车长整体性反而比500更好。但是轴距太长了过交叉轴不如500和300舒服这是事实，这也是我卖长角号换300的原因，300确实是辆好车其他的简单说几句加速不说了，要看你是什么模式肯定是满油满电最有劲，纯电最差刹车的话有了势能回收加持车子虽然3吨多但是刹车很好很线性有运动轿车的感觉这是我媳妇说的。过减速带很好，比300好，好于之前我开过的所有带大梁越野，估计只在陆巡之下，很有韧性，没有第二下，跟车重一定有关系过弯侧倾这个算及格吧，没什么亮点刹车点头和起步抬头还好，车子姿态还是不错的，硬派里算是最好了。没有机会试大坑，不过这部分就不多说了再谈谈我的配置，除了20轮毂其他都加了。车身颜色，我选黑色，建议大家选黑色或者白色，其他两个颜色看着暗。然后在黑白基础上可以任意改色，我准备改成上黑下红的揽胜款内饰颜色，蓝白不耐脏，你offroad一次就知道了。黑白老气。就剩下两个棕，去看了实车，选了浅棕，有钢琴漆，门板后备箱都是橘色，年轻些。双棕的话，有很多地方是深褐色，确实老气，不过质感满分。我也纠结了很久，这个大家自己选按摩，就是花8k买3个按摩座椅值不值得问题。结论是值，体验了下，力度不大，不过实话讲车载按摩都这样，什么阿尔法，奔驰都比不了你家楼下瞎子。500这个算是平均水平，跑长途，还是有些用处的，另外，别忘了第二排屏幕，有了按摩的话，嗯，装逼拉满户外包，选吧，有了3300w的外放电，这个拓展的想象空间很大的，未来会有很多外设或者放在车顶或者挂在后车，选了以备用前锁，选吧，我的300征服者前锁就那次去珠峰的时候堵车我选择走桥下小河后来上路基用了一次，不过有总比没有强，厂家一下子給降了2w5，咱也满配一把轮毂，我犹豫了很久，19确实at胎少，不过科马仕那个275的十层的看着还行，关键便宜，轮毂和轮胎是耗材，还是要考虑未来更换的成本。最后，关于第二排放平，我也算找到了答案，一般的场景用魔盒解决，等到单人单车长途穿越时，再拆二排坐垫。使用魔盒的话，好在hi4t版二排靠背放到后，最高点与顶棚距离是63cm，与v6版数据一致，没有进一步侵占室内空间，那么尾箱提升的5cm，在安装魔盒后也可以忽略不计了所以能将就就这样，欢迎大家喷
2023-06-28
用户9221787058507
提问大家好，价格都一样是选择陆放混动还是坦克500油电
2023-06-27
枯腾老树昏鸭
提问坦克500Hi4-T预售订单确认纠结中，到底是选白色还是金色？副驾及后排按摩有必要选装吗？请各位大神给个建议！谢谢！！
2023-06-27
GO车情报员
能上绿牌的坦克500 还是33.5万元又硬又省了属于是
2023-06-27
直通车精选
N8馆新车盘点8丨卖40万！买它好？还是坦克500？探险者昆仑巅峰
2023-06-27
吉林大蓝车主
大蓝提车用车半月记
购买过程：四月份车一上市就一直关注，开始是自己，后来老婆和孩子看了也大为赞赏，五一专程到省会城市（本人所在城市不算大，也不太小，但没有魏牌的4S店）看车试驾，走了两家店，各方面都觉得不错，全家基本一致定下买的决心，但有三点顾虑：一是不在本市买来回跑手续等车往返太折腾，而且本市没有4s店日后保养维修太麻烦；二是二手车置换给的报价太低，还必须卖4s店才有补贴，但加上补贴的8000都没有之前的直接卖二手车的价格高，觉得长城这点不够实在，还不如没这个政策；三是家里对颜色选择意见不一致，孩子就要白（米）内，我和老婆怕脏要橙(棕)色，孩子气的直哭😂，但其实我也不喜欢橙内，橙色太艳，黑顶太暗，很犹豫。返回后两周因二手车问题快要放弃的时候，本市政府有促进消费活动，买这车送一万块消费券，而且本地哈弗4s店表示他们与省会城市的魏牌4s店同属一个企业，可以把车运来在这购买提车，并且最重要的，二手车政策有了新调整，老婆说这就是给我们量身定制的，必须买了。由于本地促销活动要求三天内开出购车发票才有优惠，相当于必须买现车。与省会4s店联系后，决定买展车。因为车是从省会运过来的，虽然专门洗过了，但运到当晚下雨，第二天验车只看了个大概，没有交车的高规格仪式，就这样，蓝橙四驱，无99元礼包版本，购买过程复杂但验车过程简单，到手。能耗情况：日常市区内要百公里25.26度电，用到剩余20%时能开到130公里，剩余30公里纯电里程。端午节假期专门在高速上测了能耗情况，全程空调26度，定速100-115，智能混动模式，2大人2孩子加行李共170公斤。高速100公里，燃油里程下降与实际行程相符，纯电里程同步下降了60-70公里。动力感受：无论是日常上下班，还是长途出远门，动力强劲，随叫随到，起步加速平滑无顿挫，无论是路口红灯后起步还是超车变道信心十足。颜色配置：我选的蓝色外观，其实想买绿色，但又觉得比较高调，本身这车这么大已经很惹眼了，再弄个惹眼的颜色…蓝色也还是很容易显脏的，落一点灰就比较明显。内饰没办法，现车只有这个了，都没有别人等车一个多月的煎熬，虽然黑顶内饰不是跟理想，也勉强接受，但同样是棕色内饰，坦克500的搭配比这个确实好不少，橙色不这么艳应该算是真的浅棕，顶是米色，不像蓝山的米色那么白，那个搭配确实更合理。没有加21轮毂的套装，一是六月份已经需要加一万块单独选了，另外最关键的，我不想要这个大轮毂，造型就不看好，这个胎更是觉得不实用，成本太高，冬季雪地胎的话又要比20的多几百块，关键是还得小心翼翼，在群里包括4s店的店员都反应不少车主上马路牙子之类的不慎操作导致胎爆了，一条两千来块。四驱的话开这些天也不知道用上了没有，但觉得无论如何应该上的。至于一些准车主或者黑子说的双叉臂和可调悬挂，我觉得这个地盘调的很好了，避震软硬适中，家用无可挑剔。智能驾驶功能说实话不太敢用，日后尝试吧，总觉得要把自己和家里老小的安全交给车来决定，不应该，但有这功能更好，说不上什么情形就需要了。使用感受：换车的想法有快两年了，确定的范围一是国产品牌，绝不买日系；二是插电混动；三是中型以上SUV。总体上一直在看长城的，就是感觉长城做车很实在，安全性有保证，特别是DHT这个技术还是很有点东西的。不像有些车企总是弄那些花哨的东西，一台车最重要最基本的不说，没底蕴，买了也心里没底。油摩卡，电摩卡，枭龙max，直到蓝山。这车确实很大，大多数车能进出的停车位它都有些困难，很考验技术和信心。但开起来大的困扰就没了，关键无论驾驶还是乘坐，舒适性很好，家用No.1。提车7天停在单位院子里，第二天发现不知怎么的驾驶门玻璃裂了，查监控觉得可能是早上旁边打草机带起的石子弄的，心疼的一批。明年的保费优惠没了… 总之买蓝山觉得买对了，符合甚至高过预期。用车时间不长，让时间来验证一切吧！
2023-06-27
木石评车
坦克500 Hi4-T上市，售价33.5万元，价格跟燃油版登峰5座一模一样。看来在长城汽车高层认知中，2.0T+37.1度电池=3.0T V6发动机。这个计算公式大家认可吗？还是那个问题，想问下大家：没有了V6的坦克还是500吗？
2023-06-27
单纯微风7x7
前两天刚定了坦克500混动，现在价格出来了，觉得还是很理想的，就这个配置、外观，以及细节，尤其是三把锁特别能打动我，再加上油耗降到10个以内，完美
福总睡了：33.5w那些退掉的观望的能否让你再次心动呢 36w的500P这那不是 33.5w的500P越看越顺长城终于被社会的毒打打醒了。价格就不多赘诉了，这个价格还不满意的只能说500P不适合你另寻佳骑吧给兄弟们整理了下送的东西 1.预售专属礼送充电桩坦克遮阳天幕终身免费基础保养(前两次全保后为基础保养：机油机滤垫圈工时) 2.上市限时礼送户外露营包(坦克折叠桌椅保温包) 赠品图如下
2023-06-27
Grimlock
提问请问坦克500的座椅通风是吸风还是吹风？谢谢！
2023-06-26
智选车
坦克500 Hi4-T在刚刚上市，正式售价为33.5万元，比预售价降低了2.5万元，说实话还是给到人惊喜的。外观依旧非常霸气，内饰也比较豪华，车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、水晶档把、Nappa真皮、超静电吸尾门、电动踏板等。从动力看，坦克500 Hi4-T搭载2.0T直列四缸发动机+9AT变速器，搭配163马力的电动机，系统最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率97%，动力十分强劲。由于是一款新能源车型，所以油耗表现也相对优秀，综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km。总的来看，这款车的配置还是比较有诚意，你们觉得呢？
2023-06-26
修车技工王师傅
你能想到么，硬派越野也混动化了！坦克500 Hi4-T刚刚正式上市，售价33.5万。简单说说参数：搭载2.0T+9HAT，纵置油电并联混动，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，零百加速6.9秒，搭载37.1度电池包，WLTC纯电续航110km，仍然有三把锁，接近角29.5°，离去角24°，纵向通过角22°，最小离地间隙213mm。前段时间我刚刚试驾了一周的坦克500 3.0T V6版本，城区油耗15L/100km，而有了电机加持的插电混动坦克500，不但加速响应更快，更是把馈电油耗拉低到9.5L/100km，说实话还是挺香的。如果使用场景大多是城市，更喜欢坦克500的霸气外观，偶尔出去野一下或者有露营需求，那插混的坦克500更适合你，毕竟平时城市用电，出去越野用混动模式，露营还能对外放电。如果经常有重度越野的需求，我还是更推荐3.0T的纯燃油版本。 33.5万这个价格大家觉得怎么样？我想听实话。
2023-06-26
中大型的宽敞a
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克 500P 已试驾过，浅聊两句。
端午节后第三天顶着下雨去试驾：首先是静态体验，坐进主驾感受还是一如既往的豪华气质感满满，当初已定蓝山，后来在展厅偶然多看了一眼坦克500 的内饰，呃😅… 我承认对它有点动心了。听销售说500也要上插混，耶✌️果断退定蓝山等500P。静态坐前排所有按钮屏幕功能都扒拉过，总体感觉还行没有什么特别吐槽点。中控屏幕功能魏派系的新摩卡蓝山坦克都大差不差，只能说是够用谈不上科技与先进。后排比较靠后坐着挺宽敞，唯独就是座椅不能前后移动，导致后备箱空间不管是长度和高度没有想象中能装。后排座椅放倒想变床车几乎是不可能。不过把前排副驾靠背放平与后座连接，配个睡垫可以满足一人休息（本人亲测放倒）。行驶动态体验：开的混动标准模式，动能量回收选择强，可能是因为下雨天地面雨水多湿滑，发动机介入的比较平凡，有感觉到发动机介入，但不明显几乎可以忽略不计。深踩油门上坡或超车，动力会有一到两秒之内的延迟，我个人不是太在意这点。松油门动能量回收的拖拽个人感觉也不明显，不影响坐车晕车。底盘厚重偏硬，感觉扎实紧致，开起来貌似和领克09EMP有点相似。大概感受就这些。开了不到 10 公里下车瞄了眼油耗5.6L。今晚就要上市揭晓秘密了，还是定了个预定权益看看到底是喜还是嘘😆，这车喜欢是真喜欢，就要看它的可靠和稳定性啦。
2023-06-26
罗本home
蓝山车主·车龄1年
绿外米蓝山提车
缘分的开始注定成就彼此说起蓝山，包括品牌我最开始都是了解的不多，缘分的开始就是媳妇带着我去办事，过程中媳妇看到了魏牌4S店说咱们去看看吧，就进去看了看，而且还试驾了一圈，总体感觉还可以，还试驾了坦克500，当时据说500p马上上市，就在这两辆车里有些犹豫，而且这么大的物件还是需要三思，回去我就了解了一番，现在这平台估计窃听隐私，打开某音，某帝自动全推的蓝山对比理想，又了解了下理想，还是不太喜欢增城，因为我第一辆的的车是H6，开了16万多公里，除了天窗有点漏水，其他一点毛病没有，然后我还是比较犹豫中，媳妇说就定蓝山吧，在家庭地位差距这么明显的情况下，我心里美滋滋的听老婆话下定了蓝山顺利的提车，好像蓝山沾边的都变得顺利了当时下定是下定，已经是上市之后了，当时99的权益已经搞不到了，然后我就发了需求，想要99权益，就有好多的热心车友就联系上我了，然后人家也没加钱，就99就给我了，我当时特别的开心，再此感谢当时的好多陌生朋友，下定很顺利，然后权益还很顺利的拿到了，都没有加钱，99就换了一个床垫，副驾电动座椅，21大轮毂，你们就说香不香。我随后就联系当地的经销商4S店那面儿。我选的松柏绿，但是没有需要等，我就等呗，但是那正好赶上上海的车展，当时拍照片儿，人家拍了有这个松柏绿，我就拿到了我喜欢的颜色。定完以后我就进了一些车友的群，在群里的话呢，就跟大家也简单的聊了聊，哎，大家反应反馈反应的都不错，然后就这么等着等着，这个车就到了不过因为指标的问题呢，又等了几天，不过也是非常顺利的把车提了！！！销售小哥也很给力，点赞！ 1000公里的自述，不喜勿喷现在的蓝山已经开了有1000多公里吧，不过绝大多数都是高速，洽赶上都是假期和出差了，所以高速比较多，开下来也没有发现什么问题，后面还贴了玻璃膜，然后做了个车衣，然后我就总结了几点和大家分享一下，不过先说好不喜勿喷。 1 动力很足，而且很线性，他不想有的电车和混动深一脚浅一脚的就出现了顿挫，这坐车的很难受，但是从没有出现过 2 地盘很稳，因为高速跑的很多，速度有的时候也不慢，但是一点感觉不到发飘，就感觉很稳，包括转向变道都没有摇晃 3 续航很棒，城市开的时候基本就没有用过电，这1000公里我就提车加的油现在还没有用完那，当然也一直找便宜地方充电了，app下载了好几个可能还没有更深的体验，后续有机会总结多一点再和大家分享
2023-06-26
木石评车
没有了V6的坦克还是500吗？坦克500最大的特点就是V6发动机，这也是国产唯一热销的V6发动机车型，也是唯一一款售价能上30万+的燃油车。但为了顺应新能源趋势潮流，坦克500也推出了插混版，搭载Hi4-T四驱技术，纯电续航120公里，不过为了安置驱动电机，舍弃了3.0T V6发动机，改为2.0T L4发动机。没有了V6发动机的坦克还是500吗？这样的坦克500预售价36万，你感觉怎么样？不管你喜不喜欢，这款车要来了，明天，也就是6月26日正式上市。
2023-06-25
铂之伯爵
蓝山车主·车龄1年
接地气儿的蓝山～
1.换车动机家里两台车，一台奔驰e，一台君越。疫情放开后，总有一颗想要出去躁动的心，因为两台车都是轿车，所以想换台SUV，最好是空间大的那种。 2.选车历程预算：30-50万，要求：空间大，动力好。备选：福特新探险者，凯迪拉克XT6，新款奔驰GLC，坦克500，甚至有时候考虑超点预算选沃尔沃XC90。自从有换车打算后，天天逛懂车帝，要么去4S店看车，或者预约试驾。但是感觉上面的选项总是多多少少差点意思，要么空间不行，要么外观内饰不行，中间一度搁浅。五一前逛长城4S店原本去看坦克500的，看到了蓝山的展车，外观大气，进车内感受了一下，很舒服，很惬意，所有的参数基本上都在我喜欢的点上。正好带着3岁的小棉袄去的，问了问小棉袄的意见，小棉袄也表示满意，所以当即拍板，暂定蓝山，还能省个10多万预算，何乐而不为呢。预约试驾，很满意，选了漓江蓝+棕黑内饰，四驱版本，5月13号下定，23号新车到店，6月初上牌，贴车衣，玻璃膜，装充电桩。 3.驾驶感受由轿车换SUV，而且还是中大型车，刚开始肯定不习惯，不过300公里后基本上适应了。驾驶感丝滑，动力强劲，底盘扎实，至少相对于我的油车是这样的。二三排乘客没有晕车感觉，网上总有人吐槽蓝山选麦弗逊悬架，但是这东西就看调教了，调教的好不比其他品牌的空气悬架差。 4.其他点车机：中规中矩，我要求不高，够用。油耗：惊喜，原来的奔驰百公里9个油，君越10个油，终于不用频繁给加油站做贡献了停车：家里的车位比较大，停起来没问题。就是现在每次去单位不敢随便停了，只能规规矩矩的靠边停写在最后：现在网上水军营销号太多，戾气太重，特别是对自认为豪华无敌的某品牌，再加上搞营销出身的某教主，有一种天生的反感，所以刚开始选车的时候就直接pass掉了。或者人家就根本看不上咱们蓝山，但是怎么说呢，这年头，对大多数家庭来说车只是工具，安全便利最重要，不是炫耀的资本，低于50万或者100万不要谈豪华，开在外面也不会给车主长多少面子。 PS：要说车的话，家里最早的车还是解放前买的英国奥斯汀汽车，只不过太爷爷不太喜欢坐，平时出行还是喜欢坐马车，用他老人家的话来说：接地气儿～
2023-06-24
秋风木叶48468730
提问现在北京bj60置换3万，家里有个报废车，可以用。这个价位，这个车合适不？还是等换代的H9,坦克500phev，喜欢铁骑02外观，朋友让我等3.0t，还是等这个。 bj60优惠3万。和坦克500一边大，配置上拉满，终身基础保养，但就是怕小毛病太多，再加上，最近不怎么用车，主要还是想用报废车名额，要不白白报废了
2023-06-24
高昂999
别克E5车主·车龄1年
用车2周了，来交个提车作业
#别克E5提车作业【选车过程】因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。【购车过程】和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。【主要优点】这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。【续航充电】目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。【车机功能】高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。【乘储空间】没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。【智能辅助】选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。【驾驶感受】对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！【缺点及改进】最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。【总结】选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。【用车贴士】蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24
空洞TC
坦克500Hi4-T啥时候有实车!
在车展看到了坦克500Hi4-T，觉得这款车的智能四驱系统和多种驾驶模式不管在市区还是越野都没啥问题，关键是外观看起来霸气，目前对这款车还是挺有兴趣的，只可惜没能进到车里面感受。有没有人脉来透露下，实体车几月份能到门店试驾
2023-06-22
哇哈哈路虎
大神们，请教一下，准备下手坦克500
考虑了一段时间，还是想下手坦克500，个人原因，买东西喜欢买顶配的，现在是有个情况，你们下车预定的时候，当地经销商有让你们交定金这件事吗？还有本人不越野，最多就是市区高速跑一跑，有计划去西藏跟新疆！会有风扇要配吗？不是那个钱的事。就是不越野，感觉装了硅油风扇，怕影响车内的静音！其次就是，车到店后，是在经销商办理业务方便，还是开回老家自己找熟人办理，我老家福建，现在坐标在邯郸！就是喜欢大的车，suv的，之前试驾过一次，后排中间那个控制面板在需要的情况下，做人太硬，不舒服😂
2023-06-21