- 资讯
- 车友交流
怎样坐北京航线火车
- 2023-07-01
#提车日记决定买这个车只用了一天时间。 本来要买国产哈佛H6，价格都谈好了。 然后让我开出租车多年的表哥再跟着我们再谈一谈，结果我哥说国产车掉价快。还耗油。让买合资车 于是我请假两天从北京回西安，回去第一天就各个车行去看试驾。由于我弟穿的真不怎么样。我也是没有驾照的一个傻白不甜。然后去了几个店，丰田，大众，东风本田等。有几家去了人家看穿戴都没人搭理。 临时决定买北京现代。因为第一天还没决定买那个，北京现代去了三家店，头一家浐灞真想给个差评。我和我弟在店里都转半个小时了。也没有人理。后面去的未央店。邢销售很有耐心的给做了价格。沐飒中配落地14万多。超出预算，本人预算只有10万。实在不想买太贵的车。 都说多去几家，第二家会比第一家便宜，结果去第二家了。算的还比第一家贵。而且来之前已经沟通了不会超过13万。问要低配的，他也说一个月才下来。经过懂车帝接待我的是一个人。去店里又是另外一个人。所以谈的不怎么好。我从他店里出出进进三次，最后还是走了。 心里慌的一批，我6月23号早上回的西安，24号晚上的火车。本来就请假2天。来回路费都800多。弟弟又快结婚了。我下次休假又不知道是什么时候。而且我弟说7月1号上车牌会更严。所以打算回未央买现代35。落地也就10万多。准备付款呢，那边店长打电话给我。说有低配。13万可以拿下。所以又回到3进3出的店。因为我弟很喜欢沐飒的屏。所以如他的愿，13万拿下了沐飒低配，这里说一下，我存款只有一万，借了两万，从家里拿了4万。贷款5万。刷信用卡一万。有时真的只要你想要，没有什么做不到的
2023-06-30- 2023-06-17
- 2023-06-13
- 2023-06-01
- 2023-05-31
- 2023-05-31
#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。 看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考： 优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。 总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30- 2023-05-28
- 2023-05-27
- 2023-05-26
- 2023-05-25
- 2023-05-24
- 2023-05-23
- 2023-05-22
- 2023-05-22
- 2023-05-22
- 2023-05-21
- 2023-05-21
- 2023-05-21
- 2023-05-19
#提车打卡我是去年底预定的护卫舰07，今年3月中旬在北京4S提的车，一直想写个提车报告。五一前跑了一千多公里，虽然有些小问题，但当时感觉这个车比我之前的合资车强，可五一假期在高速上出现动力受限问题，使我五一出行计划整个泡汤。 我是4月30日早上满油满电从北京出发，跑了100多公里到天津王庆坨附近突然提示低压供电系统故障，赶紧把车从超车道转到行车道，没两分钟速度就从120降到了七八十，眼看速度还在往下掉，马上转到应急车道上，在应急车道上往前溜了一小段车就彻底趴窝不动了。赶紧打开双闪，在车后放上三角架警示牌，看了眼时间是6点40，这时候仪表显示还有71%电，油有949Km的续航。 时间实在是有点早，4S店都没有上班，尝试着微信联系北京4S销售跟售后都没有回应，自己试着下电后重新启动，故障依然，甚至都无法挂档，D挡跟R挡都无法挂入，尝试几次后都不成功。 想到之前车友提到的SOS，于是赶紧打SOS电话求助，这下倒有人值班，记下了我的电话让天津4S店联系我。过了一会就收到天津4S的电话，询问了下情况，说叫拖车拖到4S店检查检查，这时我还幻想着是小问题拖到4S后很快就能解决问题。由于4S叫的拖车不能上高速，又叫我打了高速上的救援把车先拖下高速，然后再有4S的拖车拖到4S。我在7点11打了122救援。 在高速上等拖车的时候，大概8点多，我买车的北京4S联系我了，给我了一个技术人员的电话，按照他的建议又重新上下电，结果还是不行。后来知道天津4S帮忙救援后，让我到了天津4S告诉他们一声，然后就再没有消息了。 在拖车的时候还出现了一件事，因为07是新车，挂拖车钩的地方找了半天，找到挂拖车钩的位置，前边还有个小罩子，很不好取，因为是新车，也不敢用力翘，最后还是拖车师傅用尖嘴钳子慢慢把罩子拉出来才拧上的拖车钩。 高速拖车只负责把车拖下高速，到了最近的王庆坨高速口就把车卸下来，然后再上4S的拖车。我本来以为4S的拖车就在高速口那等着，结果打电话才知道拖车师傅刚接到调度，才往这边走，在高速口这一等又过去了三四十分钟。 把车拖到天津4S店已是上午十点多了，跟维修师傅进行了沟通然后就接上电脑查看车机状态，维修师傅判断大概是小电瓶亏电了，但是不能解释怎么造成亏电的。比较神奇的是，本来我的车已经完全不能启动，维修师傅接上电脑不知道做了什么就可以打火启动，尽管故障还在。 然后就是漫长的等待，天津4S说他们不知道故障原因，把采集的数据传给了厂家，请厂家的工程师一起查找原因。从上午一直到下午三点还是没有进展，天津4S就跟我们说因为是新车可能是新问题，再加上是假期厂家的工程师处理的不那么及时，建议我们把车先放在店里等他们解决好再来取车，大概要两三天。由于处理了大半天还是没进展，我认为可能问题比较复杂，认同了4S的说法，把车放在4S处理，我们先回北京。 五月一号上午接到天津4S的电话，说问题已经解决，厂家升级了软件包就好了，他们也不清楚具体软件包里怎么弄的。因为当天白天没有去天津的火车票了，我们五月二号去天津4S取的车，现场也是这个说法，软件包升级解决了问题，并且他们跑了七八十公里进行了路测，没再发现动力受限问题。询问了半天天津4S都是这个说法，尽管担心还会有问题，我们还是忐忑不安的继续上了高速，还好当天跑了300公里没再出现这个问题。 这次在高速上出现了之前车友说的通病，方向盘抖动，110时开始抖，120时抖动的振手。还有车会靠右跑偏，不走直线。上周去北京4S说了说，给做了动平衡，说不抖了，这两天没跑高速，还得等后面跑高速观察观察。 我的车碰到的问题还有低速转弯时转向杆位置异响，副驾驶位置异响，这两个还没有找到原因。左右两侧尾灯跟上方的叶子板缝隙很大，灯上面的叶子板翘起来了，还是洗车师傅发现告诉我的，上周去了两趟北京4S给调好了一些。 啰啰嗦嗦的写了这么多问题，有致命的问题，譬如动力受限，有严重的问题，方向盘抖动，跑偏，还有一般的问题，异响，缝隙大。说实话，离我对3YC的期望有点差距，二十多w的车没想到还出这么多问题，都没有我原先的A级小车省心。本来以为07是唐跟宋的结合，应该比较稳定了，现实教育了我，3YC的品控做工还有很大的进步空间。 说完了缺点，再说说优点。外观不错，唐有点商务了，07显得年轻。起步快，这可能是新能源车的优点。地盘除了拐弯时还算比较稳，过个减速带震动很小。隔音好，在城市道路上非常安静几乎听不到噪音，高速上胎噪风噪就大了。4S服务有进步，天津4S的响应速度还算可以。不过如果让我再次选择的话，我不会这么早去买一个新车，大概会观察半年或一年等新车稳定了再买。 以上为本人真实经历，供车友参考。 感谢圈主推荐！
2023-05-19- 2023-05-19
- 2023-05-19
- 2023-05-19
- 2023-05-15
- 2023-05-12
- 2023-05-11
- 2023-05-09
- 2023-05-06
- 2023-05-05
#ARIYA 艾睿雅提车分享1、起因：春节自驾走了一趟浙江到湖南的长途。由于雨雾天气较多，驾驶之前的老车，大脑和右腿持续工作，感受到疲劳和危险，产生了换车的念头。 2、需求：家里已经有了一辆电车，使用中的电费是以前油费的十分之一，因此本次还是考虑买新能源车，需要有L2级辅助驾驶。同时，要舒适，安静，符合家人共同出行的要求。 3、过程：a 特斯拉，买新能源车绕不过去的就是特斯拉，因此首先试驾了Model Y。动力和辅助驾驶是明显的优点，过程中服务人员也演示了玻璃的隔音效果。但是老婆和孩子对噪音和座椅的舒适性依然存疑。之后又试驾了两次特斯拉，还是觉得不适合全家出行的场景，在缴纳定金后放弃了。 b 理想，理想L7上市后，去看了车，也试驾了。新势力有个共同的优点就是直销模式。从前台到后台，干脆利落，系统支持向客户直接交货。由于理想发展的时间还不太长，增程车的油耗和保养费用还是超过纯电车，想再观察一段时间，本次就先不买了。 c 奥迪，试驾了q4 e-tron。服务人员按照规范流程，认真的陪同试驾。确实老牌豪华车企的底子还是很好的。看了很多车主反馈下，对大众ID平台的可靠性存疑，于是也就放弃了。 d 问界，销售人员以华为座舱为卖点，没有提到太多辅助驾驶。当然，现在问界有了智驾版本，价格有些贵。我也已经提车了艾睿雅。 e 东风日产艾睿雅，之前的老车是日产天籁，十二年二十万公里的车，没有出过什么毛病。因此，在艾睿雅上市后也到店观察过。车子不大，很精致。 近期的降六万政策和置换能给价值1万元的积分，看上去很划算。带着家人试驾了两次，舒适和静音，是非常突出的优点。四驱车的动力也是随叫随到。车子属于紧凑型SUV，空间对于我们全家的身高情况，也足够了。 于是在热情销售人员的跟踪下，觉了5000定金。这时候，老车企的惯性问题出来了。 4、问题： a 没有做好直销的准备。产品 交付 和售后是消费者对汽车感知的三个环节。东风日产的交付环节的财务和物流部门似乎还停留在to B阶段。定金交完后，还没约定好提车时间，就要求全款支付；车辆从武汉运输出来后，在郑州莫名停了还几天不动，后来听说是要凑到一起火车运输；交车时间在APP上不断变动，难道客户不需要确定哪天去提车吗？ 整体给我的感觉就是厂家的体系还在面向经销商做事情，不考虑客户的感受。 b 车辆有小问题，也许是车辆库存时间较长，拿车后的一周内出现了打方向异响的问题，导致还没上牌就返厂维修。在厂家技术员到4S店处理后，总算是找到原因就是一个轴承缺油，拆卸 上油 换件，总算在五一假期前完成了上牌，拿到了车。这已经离4月1日办隆重的交车仪式快一个月了。 5、小结： a 产品，车辆外观漂亮，行驶安静，乘坐舒适，辅助驾驶符合预期。这方面 五分制 5分； b 价格，四驱高性能版26.78万，不高不低。期间能看到有车友比我低一两万拿到，有点小遗憾。五分制 4分； c 交付，基于前面的问题，五分制3分； d售后，有厂家的服务管家建立专门微信群提供服务信息和反馈，4s店积极联系安排交付时间，置换车辆价格合理，维修车辆迅速，五分制5分。 最后，五一节开车市内出游，家人非常满意这辆车。接下来，看看北京浙江长途表现。
2023-05-01- 2023-04-26
- 2023-04-21
#新人打卡5号晚上下定并锁单，今天预计通知15号会下线，约定了22号提车 极氪建议提前支付定金，但是不验车心里没底，又想当天能提车，大家是怎样的？ 另外，又没有全国车友群及北京的车友群哈，以后一起交流一起玩喽？
2023-04-14- 2023-04-13
- 2023-04-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
