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国内的飞度为什么是机械手刹

holmetos
xc60车主不得不知道的几个问题
#爱车使用说明大家是否和我一样，在用车的时候对于一些现象会感到奇怪或者好奇？今天梳理了几个我个人遇到的问题，来探讨一下原因。为什么临时靠边停车，你一开车门，车就熄火？答：这是出于安全目的而设置，防止司机下车时未能停好车而导致车辆碰撞发生。正确打开车门而不熄火的步骤是：停稳车辆，挂N档，解开安全带，拉电子手刹（可省略），挂P档，开车门。有些时候我们在车子熄火之后，还需要坐在车里长时间等人，为了避免浪费电瓶的电量，如何关闭车机？答：把主驾驶门打开一下（不需要下车），车机就断电关闭了，再把车门关上即可。锁车门时，为什么窗户不能自动关闭？答：把手搭在车门锁车感应处三秒以上，或者长按车钥匙锁车键三秒以上，窗户会自动关闭。车钥匙没电了，怎么开车门？怎么启动车？答：将车钥匙壳拆开，取出嵌在里面的机械钥匙，在主驾驶车门那，用手把门把手拉起，能看到门上有个小孔，拿机械钥匙插入，即可开车门。进入车内，将没电的车钥匙放在档位杆旁的杯架第一个凹槽里，这个凹槽底部有一个钥匙标志，然后踩刹车，扭动启动按钮，就可以启动车子了。熄火时，扭动启动按钮到底，并保持几秒钟，直至车辆熄火。下雨天，雨刮最低档位速度太慢，二挡又有点快，怎样才能调整到舒适的雨刮速度？答：雨刮杆杆上有个图标是形容雨量的，图形是三滴水、一滴水，这个图标右边是一个带指示线的旋钮，当雨刮杆处于最低档位速度时，您向前或向后旋转这个旋钮，可以在当前雨刮速度档位下对速度进行快慢的微调。为什么车辆熄火后，机舱有噼里啪啦的好几种异响声？答：原因有多方面，一是系统自检或者断电关闭而发出的声音；二是熄火后，机械部件或者管道热胀冷缩的声音，比如三元催化器冷却；三是有的装置归位发出的声音。正品沃尔沃，无需担心。后门侧窗，一边有金属丝，一边没有金属丝？这是不是产品缺陷，漏装配件了？答：这金属丝是收音机的天线，不是加热丝，也真的不是车辆缺陷哦，大可不必担心。
2023-06-25
大波浪还是小波浪
星越L车主·车龄3年
提问第一批的车友们请问你们的第二把机械钥匙是什么时候给的，为什么我的第二把没有却非说给我了
2023-07-04
你要杠那就你对
不动嘴，行动支持小鸟一波
试驾了很多车，为什么不选其他的就不说了，只说为什么最后选了小鹏G6。外观能接受，内饰挺喜欢。人机交互感觉很不错，智能驾驶不知道国内是第一，但知道他是第1个应用到城市的，应该不会差。 800v平台有没有用心里有数。老车主权益不关心，买车是为了性价比，不会因为没有撒芝麻，就不吃这顿饭了。目前看短期应该也倒闭不了，那就ok。综上最后下定了，唯一的不足是本来打定主意要买轿车的，最后还是为了性价比屈服了~
2023-07-01
淡泊的风筝8I0
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛机械按键功能一览。
凡尔赛机械按键功能一览。作为一个汽车新手，尤其是法系新手，汽车仪表的这些机械按键可能不是很熟悉，我整理了几张图，详细标明了这些按键的功能，希望对大家有所帮助。和大家聊一下其他隐藏的细节吧。很多人在车友群里问为什么凡尔赛不自动落锁，实际是设置的问题，长按锁车键5秒，启动行车自动落锁，再次长按则取消。还有车友反应一键升降失灵，是因为车窗防夹功能如果两次连续触发，就会默认暂停一键升降功能，长按主驾升窗键5秒，恢复一键升窗。
2023-06-30
阿星20839734
提问为什么迟迟不换电子档杆？都2023年了，还在用机械档杆，真的是不争气啊。
2023-06-30
逸达803
提问为什么我的飞度低速松油门转速下降后又上升一下，低速行驶感觉有拖拽感，请问是什么问题呢？
2023-06-29
车若初见
马丁与Lucid合作，生产高性能纯电车，马丁将用Lucid的电池和动力。Lucid是谁？美国的新势力，也会进国内，甚至有计划在中国建厂,这都后话了。目前 Lucid只有 Air一款车。马丁为什么不与吉利合作电动车呢？又不是没那条件
2023-06-28
棉花唐133
航海家车主·车龄3年
提问斜坡停车。挂了P档拉手刹，抬脚剎后会往前或者往后顿一下，感觉力还很大，请问这是因为什么，很不会伤到变速箱
2023-06-27
直爽阳光3s
提问为什么我的锋兰达豪华版电子手刹按钮上面没有指示灯？
2023-06-27
我梦想是环游世界
极星2原厂附件系列
没有搞懂瑞典人为什么要给一台电动车设计一套半电动折叠拖车钩? 难道极星2还能拖拽房车跋山涉水的带你去旅行? 就在无法理解的时候，一位极星2车主让我帮他极星2改一套原厂拖车钩国内的极星2没有给拖车钩的预留线束需要加装
2023-06-26
用户9556675427743
提问868飞度交的保险为什么非的5500呢，大家买车时交的都是多少？之前看致炫也只让交3200就可以了
2023-06-26
愉悦的船帆4N
提问为什么我上高速感觉很颠簸，以前开家里的飞度，也没感觉那么颠簸，就是比较硬的感觉。然后现在换c260，感觉就和摇摇车一样，有点控制不住的感觉。你们会吗？
2023-06-26
用户1178513601662
提问2023朗逸五百万，踩着刹车，为什么过一会，手刹就起来了，什么情况
2023-06-25
积分积不准
车机卡顿会影响刹车？
不懂就问一直观望GS8 车机卡顿我觉得会影响体验，但是为什么会牵扯到失速？燃油车都是机械控制的吧？跟车机有啥关系？
2023-06-24
无敌的菜鸟128552133
提问你们熄火下车的话电子手刹会自动亮灯吗？为什么我每次都要手动操作一下，不然不会自动刹啊?
2023-06-23
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
旅行者2020
奥迪Q6车主·车龄2年
理想L9和奥迪Q6哪个好？
不知道为什么，只要一提Q6挺好，就总有“热心网友”说理想L9好，那么到底哪个好？其实这两款车用户画像是不一样的，我觉得没有可比性，一个是百年传统车企，一个是新势力，一个45w区间的，一个53w～65w区间，用户的身份，年龄，职业，性格也完全不同…… 理想L9用户特征：居家，私企白领，二胎，时尚潮流，休闲户外，度假露营，受限充电环境，个性比较张扬，三代同堂，手游达人，接受信贷消费等特征，符合大众消费群体。奥迪Q6用户特征：商务，企业家或政府工作，经常出入政商场合，传统家庭，年龄偏大，低调，品质，精致，稳重，中庸之道，不止一台车，有固定车位，如果购买新能源更认可纯电，偶尔居家出游等特征。总之梦想就是你需要啥我做啥，给国人一个三十四w开五百w豪车的画面。德系就是机械设计逻辑，逻辑是啥你得接受啥，而bba没给国人画面，想要画面就得六七十w。但是李老板这样的大资本会把一部能卖100w的车45w卖给咱们吗？觉得理想家用挺好咱就好好用着，但是别天天比宾利好，比揽胜强，太low了。开个GLE和梦想去办事，你看甲方和谁谈？小老百姓能花三十四捡到个百万的漏吗？找个没测速的地方开到180…… 多说几句，理想打的是预算三四十万还想开有点逼格的六坐大空间市场。增程器到底好不好，增程可以解决大多没有固定充电桩的焦虑。关于增程费油，我的理解是理想用的东安和中华的老款发动机所以费油，当年油价很低的时候哈飞的松花江微型都挺费油，所以如果能用类似飞度等节能发动机做增程器，油耗和故障率肯定能下来，另外更期待理想自主研发自己的技术。没有最好的车，只有最适合自己的，期待中国的汽车工业早日掌握核心技术
2023-05-21
老猫Ivon
提问实在搞不懂为什么不发售手动挡的飞度，现在国内A0级市场已经是新能源的天下了，非要在这个市场里卷，飞度这么多年积攒的高可玩性的口碑，直接就放弃了，然后非要给思域和型格出落地十五六万的手动版
2023-05-16
牛能CowsCan
开拓者车主·车龄1年
雪佛兰开拓者提车记录
选车经历：从2022年6月份开始看车：看的第一款车是2022款锐界两驱铂锐版，这一代的锐界虽然有点简配内饰有点der，但是车的三大件还是非常可以的，开起来底盘很稳，隔音也还行，唯独大连屏（我个人对高科技配置极其厌恶，华而不实的东西）第二款车2023款帕萨特330星空精英版，一开始看全落地不到20w，后来要去定了涨价了，把DLP的发动机还换成DTH了，最初看的时候就是因为这款没有颗粒捕捉器，后来就算了。第三款车2023款迈腾200万纪念380旗舰版，刚一开始去聊的时候也便宜23就办下来了，第二次去也涨价，哈哈哈哈25.5w，果断走人。后期网上看了一下帕萨特和迈腾的地盘（本人比较注重用料和驾驶感受虽然这俩车开着都不错）但是底盘用料真的是一言难尽，但是跑高速真的很省380才6个油。提车过程：开拓者刚发布的时候在抖音上看过，真喜欢那时候也是真贵，全落地得30多万，后期去看君越的时候隔壁就是雪佛兰顺道路过看一眼，问销售当时是优惠5万（落地还是挺贵），但是也心动了，第二次去直接优惠6万（吓得我不敢出手了），第三次询价打的电话优惠7万还能谈，又隔了一段时间去了两次店里问，优惠七万坚持了两个月，一算这个配置比迈腾380旗舰是便宜多了，果断交钱，20多万美系中大型SUV太牛了。动力、操控、油耗：动力：提速100公里之前4000转真的挺有劲，涡轮迟滞比大众强太多了很平顺，后段就有点费劲了，1.9吨自重也可以了。操控：没得说嘎嘎牛，这车买之前我从来没开过，4s店没有试驾车，没给机会，但是跟凯迪拉克xt6、别克昂科旗同平台的产物应该不会很差，毕竟xt6已经是40多万的落地价格也是这底盘。油耗：额…美系车别谈油耗，喜欢低油耗五六个油的这车满足不了。配置、外观、空间、内饰：配置：这车配置其实还行，但是但是但是为什么2023年了同平台昂科旗和xt6都有autohold，这车指导价也29万多居然没有，等红灯还得挂空挡要不然憋变速器震动（开启停就不震了，但是启停那东西你懂的有时候傻了吧唧的）；还有配的是后视镜电动折叠结果锁车不支持锁车自动折叠（半自动，下车之前只能自己按）；还有一个啊啊啊啊最让我气愤的功能这车买三天停了能有七八次车我得忘七八次的功能“电子手刹”，下车辆熄火居然不自动落锁（终于理解为什么大众这么受这么多人欢迎，最低配这几样都有，而开拓者连顶配都没有这些功能）外观：我这是中配，额整车一圈底杠全是大塑料子，顶配全车外观烤漆（顶配擎版是真漂亮）空间：空间在这个价位无敌，谁也不好使。内饰：我个人很喜欢这种半液晶的仪表和小的中控屏（全机械更好），拒绝大连屏，买这车也的确就冲着这内饰买的，物理指针非常nice。最满意的地方：满意：隔音，这车隔音嘎嘎好，外面有人打电话在车里几乎听不见啥，别看开拓者中配和低配只有6个喇叭还不是什么品牌，但是隔音真的弥补了很多，音响效果也还行了（优惠七万多还要啥自行车，有响就行了，听着就还行吧）操控，这车操控没得说，大确实是大，但是不难开，方向盘很有重量感（大众车方向盘太轻了，一动就跑，开着没感觉），但是女士应该是开着会累一些。总之就是一句话没有不好的产品，只有不合理的价格，合适就上吧，别后悔。（附赠一张之前去售后车间看见的实战碰撞过的开拓者，真的结实对面车当场报废，发动机都撞废了，A柱都没变形真的牛，车的安全和油耗是成正比的，惜命就美系，省油就买BYD馈电才5个油）以上内容仅是个人观点，不喜勿喷，谢谢！祝各位都能买到自己的真爱车。
2023-05-09
笑棉儿
标致4008车主·车龄6年
拿下一台法拍4008
🙋🏻‍♂️ 情况介绍家里原来有一台法拍的帝豪GL，想着喜欢自驾出游，个人感觉小轿车的坐姿，视野不够开阔，一直有换车的念头。大空间、能装的suv及mpv车型开始一个个去试驾。冠道、星越L、奥德赛、艾力绅、传祺M8、腾势D9都看了试了，车都是好车。但是最后总结为，能装人的装不了多行李，装得了🧳的人装不了，mpv的使用性质就出游的那一阵，还是选个5座的大空间suv得了。最终还是想下手星越L，可惜22年12月的车市折扣都不大，直到我在法拍上看到了它（图一），可惜拍卖中第一次遇到了中止情况，与星越L无缘后续在浏览法拍车的期间，让我发现了小狮子的存在，它的狮标和狮爪尾灯唤起了我对标致的记忆-《的士速递》。决定想拍下后，就开始主攻18款4008的一些评测视频，越看越爱，最后高于评估价3000拿下。 💰费用明细车子是22年12月拍的，不要问我为什么不买新车，买车那会国内的车市还没有这么夸张的降价，没有早知道。车子拍卖价7.3w；换了两对新鞋2.3k;保养2次0.8k；变速箱油1.1k；火花塞及刹车养护0.7 k；行车记录仪及脚垫2k；贴膜1.5k。总费用8.2w(18年8月出厂，拍下已行驶6.3w公里） 🧮选车对比当时想拍下小狮子之后，就一直在看评测及拆解视频。其中①1.6T+6at爱信自动变速箱的组合刚刚够用。②4008整体的安全性能让人满意，SPA集团车门的安全插销小小的设计让人感觉生命得到重视。③底盘整体平整，W型的独特扭力梁结构让车子高速稳如老狗。④原厂225 55R18的大脚穿着米胖子的鞋子可谓良心，奈何钱包不够，我给降低了档次，用了优科豪马的。⑤游艇的档把、钢琴按钮、小巧的方向盘让人驾驶欲望十足。狮爪尾灯夜晚的辨识度很高。⑥前后铝合金的防撞梁厚度及硬度在中上水平，给人满满的安全感。 ✏️新车初体验 ①方向盘小带来的操控感好。②DPA集团这么多年的拉力赛经验，对车的底盘调教自有一套，高速超车对车身的倾斜抑制的到位。③18款的车子，1.6t+6at的燃油经济性肯定不如现在的动力，在我有记录的车况下，平均7.6个，中规中矩。④双喇叭给力。吐槽一下：①全系标配的自动启停太辣鸡。②带电子手刹竟然不带自动驻车。③四个车轮胎压不能直接显示不够直观。④空气格及空调格设计过于复杂，严重影响个人的动手能力。⑤机滤位置也是藏的够深，如果不用抽机油的换油方式容易把机油漏出。⑥冲坡时，二三档之间有轻微的顿挫。⑦冷车启动，发动机声音有点暴躁，是狮子🦁的起床气吗？⑧尾箱空间还可以再大一些吗。还有个小问题：就是给小狮子换👟的时候，发现后轮吃胎，吃外侧，大家有遇到这样的情况吗？写在最后，开了法系之后才知道其用料良心，但是市场的认同度不够。希望法系能够触底反弹，后续推出更多车型，且保持较好的销量。希望我在换下一台车的时候，能找到一台比5008还大的法系车。
2023-04-30
琳琅车视
关于越野车电子手刹问题
有些人看了我之前建议更换机械手刹的文章，跳出来说某某丰田狗，我想说的是，人家走过了几十年的越野生涯，很多极特殊情况都遇见过，为什么至今还是保留这种机械配置不应该想想么？正好刷抖音遇到很多车友出现这种情况电子手刹进水就抱死，如果遇到更极端的环境涉水后气温骤降呢？那是不是就冻住了？咱们这款车属于越野工具车，使用的场景肯定比很多SUV要严峻的多，翻山涉户几乎是肯定的事，但是如果单车穿越涉水后手刹抱死该怎么办呢？原地等救援么？这些都是潜在的隐患，也无形中增加了车辆的不可靠性.只是有个人一些想法，也想引起官方的重视，更希望长城越来越好！
2023-04-23
家有淇淇
狮铂拓界使用前后感受
【购车经历】自己原本没打算换车，但是我们男人很奇怪，就喜欢车，我纯粹是喜欢，不看品牌。有十几年驾龄，平时就喜欢看看各种车和相关信息，买过国产油车，合资车，还有纯电车，自己从事了很长一段时间的机械行业，所以对机械算是有点了解，后来莫名的就去买了狮铂拓界。虽然没有达到自己理想要的那种车，但是人无完人车无完车吧。说下我理想中的车型及动力总成配置上4种理想型配置。 1，2.0自吸配混动，可以是强混，也可以是弱混或48伏轻混，车型重量在1.3吨以下。车型如丰田锋兰达，但锋兰达内饰太土。 2，2.5自吸配混动，强弱轻混都行。车型如马自达的车。马自达我试驾cx8,都会觉得像开小车一样，所以这种感觉很好。但是cx8七座用不上，很少用，内饰又没更新，cx5内部空间差点意思。另外参考威兰达2.5双擎。 3，1.5T+混动，参考本田CRV的参数，如果加上强弱混或是48伏轻混，那这车就太好了，外观我也挺满意。 4，2.0T加混动，这个动力太足，放弃变速箱上最好应是手自一体，其实cvt等的也没关系，基本市区偶尔去玩稳定耐用就是好。要求前后独悬毛病少稳定，好维修维护的，安全性能高，空间大些，动力要够，以能满载爬山路为准就行。家里有一部油车一部电车了，所以不再考虑电车。综上情况，最后看和试驾了诸多车后排除后剩下3款，也纠结了没有自己心里理想中完美的车型，只能退而求其次。如下 1.论驾驶感受当选马自达，cx5小，cx8用不上，pass。 2.省心省力加上自己开丰田车，所以威兰达双擎，但后来想换个品牌试试 3.本田crv，1.5T或是混动都行，上一代外观颜值也对我胃口，但是名字不好，本田就是本填，本都填了，要破财的感觉 4.这时候来了狮铂拓界和马自达cx50，做了功课，拓界欧洲的是1.6T加48伏轻混，双离合的，于是就等着国内有，结果没有轻混，但数据参数1.5优秀。试驾了3种动力总成配置，1.5是最优的，不要问为什么，自己对比，当然首先我个人认为2.0T的对于我来说过剩了一些，没必要，所以说1.5T的加个48伏轻混的话，我认为这车的总成配置就完美了。可惜了不是吗？ cx50是我一直纠结要不要等的，后来一些事情，不等了，另外一个事就是综合分析，也排除它。所以就纠结于拓界2.0混动还是1.5T的了，通过上述的试驾等及其它考虑，既然没了48伏轻混，我就不要了，我对油电的认知，我认为48伏轻混应该是目前油电混动来说最稳定的了，所以放弃了。至于油耗，一两个，两三个无所谓。况且价格不再那摆着吗，自己衡量就是。其实也就一两万两三万的事，不算事，看自己想要什么对吧。接下来就是配置，本想要1.5豪华的，奈何没有行李架和外后视镜电加热，我很在意这个，要不然下雨开车真的累，我近视眼难受。而尊贵有天窗我不喜欢，但是还是车无完车，没办法，加装又不能保证，所以还是选了尊贵，因为电加热我很在意。最后就是颜色了，最后白色耐脏是主要，也耐看，灰色自己原车就是所以要换，关键灰色不耐脏，动不动就要整理，累人也啰嗦，蓝色好看，路上的惊鸿一瞥留下影像太深，但是最后放弃。因为拓界白色的配色很好，怎么看都好。最后定了白色的。只是可惜了没有48伏轻混，遗憾了，不过以后看有没有改款或是其它车有惊艳到我的，有的话再去试车和分析，好的话。。。。。好了，说下驾驶和乘坐及油耗等。【提车价格】全款16.7万，送了全包围脚垫，行车记录仪，挡泥板，贴膜等【乘坐体验】试了就知道了，我曾有一次专门过去门店展车内主驾位坐了差不多半小时吧，满意。后排就不说了，当然如果能再往下放到10度，那就完美了。完全可以躺睡了，其实车厂可以考虑的，不就是改下限位吗，再优化一下后排或是后轮拱吗，最好是后排可以前后挪动，往前挪动后就可以后排再往下调低角度了。那就相当完美了，基本做到独立座椅的效果了。当然现在也很优秀了。【驾驶感受】和油耗顺畅，满载爬坡也不含糊，不开自动驻车的话，车子尤其平顺。油耗是分瞬时油耗，区间油耗和每次加油后每箱油的油耗统计的，区间油耗40多公里郊区最低平均4.9，市区超过5公里路程的话就不高，低于的话都高，哪辆车都一样。只跑过100公里高速，其它就是郊区，市区接送孩子，清明满载跑，有小一段山路，目前只跑了750公里，平均7.4吧。我不暴力驾驶，说明书上说2000公里磨合。家有其它车所以现在好几天没用，五一准备跑次来回600公里高速再分享后续。
2023-04-22
老命儿555
比亚乔 MP3 500车主·车龄2年
看过500phev，分析下700难产原因
长城今年all in插混，但是纯机械底子还是太重，这可能是700为什么连续跳票的原因看下500的phev版，可以说是从油版改过来的，有那么多的问题需要克服和改进。那700作为坦克品牌冲高的希望，而坦克平台又没有u8易四方那种革命性的平台设计作为基础。所以跳票情理之中了说说500phev油改电做了哪些改动 1，设计了国内独一份的p2电机窜并联方案（与比亚迪dmi以及自家dht都不一样），传动部分还是传统机械结构，现在说这套方案是先进还是守旧，为时太早。所以性价比和稳定性有待考验，尤其是这个9at变速箱…现在又是9hat…… 2，电池放在后备箱大梁上，看似是个可以解决安全性的妙着，但是带来两个遗憾，a只有37.5kwh电量只有110km纯电续航，b直接把500本来就不大的尾箱空间又抬高了3cm，目测床车需求下，人已经无法在尾箱坐直。 3，底挂备胎取消，变成电池和电控，所以第一批500p版没有商务版全部是用运动版做的 4，车重直接来到2.9吨 5，基本没有纯电模式，发动机在很多工况下会参与进来。这个大家可以不断看动态测评。原因就是p2电机单独推2.9吨的车重在城市通勤状态下也很难，虽然号称有400牛米扭矩。我不是说500phev这种改法有问题，500phev只要价格合理这种改法还是有市场的。但是700从目前曝光的底盘看，除了增加了空气弹簧和前后独立悬挂，总体依然是这个p2电机以及电池在尾箱上布置的方案。那么这套东西到底能不能支撑坦克品牌向上，以及高昂的价格，这个就要说到说到想象下，同样的9hat变速箱，750牛米的上限，在与500phev的2.0t机头搭配时，都无法做到纯电，那么跟3.0t机头搭配的话，那这个p2电机真的就是只有hev的效果了，那样的话动力是够了，但是不要跟传统的phev混为一谈，很多想买来，且城市开的多的消费者就会犹豫，不差钱的另说另外，500phev都2.9吨了，700的话同样的37度电池那得多重了？不敢想象，这就是一台很重但是动力也不差的猛兽，硬派是绝对硬了然后空间问题依然无法有效解决…… 以上都是个人臆测，应该也是700设计师早就思考过的问题了，他们也应该有取舍和节奏设计。只是作为圈友，大家是爱护长城的，长城做suv的坚持和品控是我们爱护他的理由。只是700的设计真的要慎重，如果还是这套的话，还卖50w+我是不会买单的。题外话，这时候不得不服气陆巡系的设计，能够经久不衰的畅销，价格坚挺确实厉害。你看人家在燃油机时代就真的做到了完美，满足高可靠性，动力性，通过性的情况下，兼顾空间和美观。希望700加油贴两张我自己拍的500phev的照片证明我说的，大家别喷，一起期待700真强大，真正义。
2023-04-18
德州五菱小王
五菱缤果哪款比较好
五菱缤果自从亮相后就有了“纯电大漂亮”这个美誉，可见在颜值上已经被广大网友认可。而且五菱对这款车可谓是倾尽了心血，不仅是下订权益给足，还加大产能，力保首批用户3月底上市后就能提车。因此不少网友还想要知道：在抛开外观内饰之后，五菱缤果到底怎么样？空间花费了心思，设计十分巧妙以前提到小车，大家普遍觉得空间过于局促，只够拿来日常代步，但是实用性确实差强人意。五菱缤果却不同，车身三围分别为3950/1708/1580mm，2560mm的轴距还比本田飞度长一点。实际体验时，身高178cm的男性坐进五菱缤果车内，无论前排或后排，都不会觉得空间活动不开，三口或四口之家想要全家人出行，车内空间足够。要是你家里有腿脚不方便的老人也不用担心，五菱缤果是五门结构，进出第二排并不需要放倒前排座椅，老人也能轻松上车。不过也有一些消费者会担心，五菱缤果的后排空间大，是不是牺牲了后备箱空间？那你就小瞧五菱设计师了。缤果采用前驱布局，舍弃了使用率不高、储物空间有限的前备箱，将车内空间最大化，且开发了下沉式后备箱。后备箱挡板拿开后还有个下沉空间，可以分层储物。平常要带娃出门，可以在下层放奶瓶、纸尿裤等母婴用品，上层放置大件。甚至你可以把下层空间变成随车收纳箱，夏天能在里面放点果汁汽水、露营时能存放生鲜果蔬，不仅方便拿取，还干净卫生。另外，五菱缤果的后排座椅也可以根据需求放倒，在整体放倒时后备箱容积790L，已经和很多紧凑型SUV的后备箱空间差不多了，能同时塞进7个20寸登机箱。周末想去户外露营、冲浪，需要准备的帐篷/冲浪板等，都能装进车内。如果还有载人的需求，也可以只放倒一侧的座椅，乘坐三人时，也能放下风筝、折叠单车之类的大件物品，周末带娃郊游采风也比较轻松。 10块钱能开一周，省到极致？客观来说，电动车的用车成本确实都不高，但是如何省到极致就是个大学问了。在这方面，缤果就表现不错，在试驾过程中，实测得出缤果跑10km以上只需要1度电，开一公里的出行成本为5分钱。按照每周200km来计算，一周的出行成本为10块钱，这样说你可能没什么概念，就拿坐地铁、公交上下班来说，一周的出行成本基本得几十块钱，开五菱缤果一个月，就能省下一顿火锅钱了。另外，五菱缤果补能还十分方便，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式。在快充下，电量从30%补充至80%只需要35分钟，吃顿饭的功夫电量就补充得差不多了，周末去露营不用担心返程时续航不够。如果家里有安装充电桩的条件，就可以利用交流充电桩进行补能。要是在3月31日前下订了，五菱还会赠送一个3.5kW 充电桩。家里不方便安装充电桩也别担心，普通的220V家用排插也能充电，农村、郊区车主不用担心充电麻烦。实用配置也不少现在功能丰富的小车也有不少，而五菱缤果提供的配置，主要针对我们日常出行中的场景设计。比如蠕行模式，就可以实现在低速时，驾驶者不踩踏板车辆也能自动前进。现在有车族多，平常上下班通勤或者接送小孩上课，都难免遇到堵车，这时蠕行模式就能起到低速跟车、自动前进的作用，能缓解驾驶疲劳，提升不少用车的体验感。电子手刹在五菱缤果上也有搭载，这个配置在10万出头的车型上已经比较常见了，既节约了空间，也比机械手刹省力，女性车主操作起来也简单优雅。这款车还支持手机APP远程控制，马上要天气就热起来了，车主就可以在手机APP远程开空调，上车后不会觉得太闷热。要是出门时忘带钥匙了，手机APP也能起到蓝牙钥匙的作用，不用再回头去拿钥匙了。写在最后其实在了解过五菱缤果的空间、能耗、配置之后，就会发现这款车并不是“花架子”，而是可以凭借自身的设计和功能，提升出行体验和便利性。既能拿来通勤代步，又能周末郊游，关键用车成本还比传统燃油车低不少。如果你对五菱缤果还有顾虑，也不妨看看生活的城市是否有五菱缤果实车，目前全国已经有100个城市有实车可供体验了，大家可以体验后再来评价这款车。
2023-04-17
翻山牛
科鲁泽车主·车龄2年
科鲁泽四个月用车感受
#用车感受中规中矩吧，作为一款合资车的话，也算还可以，毕竟性价比在这边，比国产的便宜，油耗也差不多。安全舒适性也还行吧，也没有那种所谓的推背感，但是家用的话是足够的。首先谈谈为什么选这款车吧，选这款车呢，首先一个很重要的因素就是二三款颜值高，而且外观设计我感觉比同价的一些国产或者合资都是还算好的吧，然后最起码他给你配备了LED大灯四轮独立悬挂，比同同级合资车好了很多。外观还是非常适合年轻人，有个黑化风格和然后如果车标换成黑色就最好了，其实1.3的好像是黑色的车标吧，外观然后那个灯的那些灯组识别度都很高，我觉得作为一台盒子车像年轻人的车，科鲁泽还是非常棒的。内饰内饰的话没什么问题，看上去的话还是比较简洁时尚，年轻的用料的话大多数也是塑料吧，但是整体感觉比，其他一些和租车进去全部是塑料的话，道最起码他会给你配备一个电子手刹，然后有个无线充电，然后还有两个双连屏。空间还是很大的，2640毫米的轴距，对于一台紧紧凑级轿车来说，算是可以的了，而且你坐进后排腿部空间的话很明显有很宽的，而且头顶空间也比较大，然后他的座椅的话有一个主架是上下左右吧，好像方向盘是只能上下，就是如果你做5个人的话，就完全没有什么拥拥挤啊，憋屈的那种感觉，另外后备箱的空间也是很大的，放两个行李箱还有一些，厄衣服鞋子之类的是没问题的，但是我不知道是我个人原因还是说大家都这么认为哈，后备箱没有那个，嗯一个机械式开门的一个那个按键吧，要么是到后后座后面去开，或者是到主驾的一个门上去开，还有的话他是可以通过遥控那个按键去开的。还有一点就是这个车底盘操控还不是说太完美吧，有时候走一些可能颠簸的路段的话，车里面的车下噪音会有点有点点大，我个人感觉。动力这块的话，家用的话算挺好的吧，但是比1.3T那个肯定是比不上，然后1.5T的话加用拉个335个人的话还是，就是在我们是在小县城的话基本上也不会做那么多了，反正家用的话我感觉还是可以的，但是我一般上坡的话我就会切到，手动挡，手动挡的话上坡的话就没有那么明显的感觉吃力。说说一个优缺点吧，反正我最喜欢这台车就是配置高，然后价格便宜，同等价位上性价比算是可以的啦，而且后排空间跟，跟那个后备箱空间也大，完全可以满足，就是家用的需求吧。缺点的话就是内饰可能做的有一些不是很到位，就是车子的舒适性，比如底盘控制还有后排地中间凹起，然后还有一个就是座椅不能放倒，我感觉这些都是一些小问题吧，大家应该都可以接受，不追求什么完美，因为毕竟性价比在这边，几万块钱的车能给的都给了一些小细节，大家也就不必在乎了。
2023-04-04
羊和橙子
#新能源再内卷五菱缤果5.98万起五菱缤果试驾体验：公司附件商场有一家五菱体验店，之前有展车的时候去看了看，加了销售微信，可以试驾后立马和同事一起约了试驾，和大家分享一下我试驾的感受，为车友们购车提供一些帮助：首先说优点：外观：个人觉得缤果的颜值在6-8万价位是比较突出的，造型比较圆润，有点小复古的风格。内饰：本人试驾的是顶配，内饰总体来说比较精致，皮座椅、皮方向盘、旋钮换挡、电子手刹，各个面板也都覆盖软搭和亮漆面，座椅也比较舒适，这方面基本没什么槽点；空间：空间很大，本人身高1.72，驾驶座位调节到合适位置，身高差不多的同事在后排膝盖离前座位还有两拳左右的空间，天花板不顶头。主副驾驶中间连通的，可以直接横跨过去，这一点我觉得还是挺方便的；驾驶感受：油门：电车提速快是公认的，但是也会导致起步会有眩晕感，缤果在这块调教的比较好，感觉像很平顺的油车，起步的时候油门踩下去有推背感，但不会眩晕，比较舒适，我试驾的时候地板油干到了95公里每小时，80码之后提速就比较慢了，极速官方标的100码，应该差不多。刹车：缤果的刹车调教也偏向油车，前半段比较软，用力踩会紧急制动。部分电车刹车比较硬，个人比较喜欢五菱这种偏油车的线性刹车。减震：减震有韧性，过减速带不会像飞度那样感觉屁股在减速带上直接摩擦一样，类似英朗，感觉还不错；接下来就是缺点了：隔音：基本没有隔音，玻璃很薄，胎噪大；辅助驾驶：低配没有上坡辅助，而且是机械手刹，像我和我老婆这样的，肯定会后溜。高配的上坡辅助只有5秒，也就是松开刹车如果五秒没有踩油门上去直接后溜，这是我觉得最大的槽点。这玩意技术含量不高，为啥不标配，还有5秒限制，劝退理由之一；安全配置：低配卤素灯还只有一个安全气囊，虽然说买着车城市通勤危险系数低，但是在安全上减配让人不适，毕竟最低配也6W了，4W配一个气囊我没话说还会觉得真香；总结：总体来说缤果在城市代步是一辆值得买的车，驾驶舒适性强，颜值高。但价格和配置不够匹配，6W价格合适但是配置太低，8W配置足够但相对其他车型价格较没有了竞争力。作为人民的五菱，降价一万我不多说直接冲
2023-04-01
猫h
比亚迪品牌溢价在这，买不起的穷光蛋一边去
纵观比亚迪全系销量，除了秦plusDMI和驱逐舰05，领跑C01和领跑C11这俩车可以和比亚迪剩下的所有车辆都竞争一下。领跑C01：前双叉臂+五连杆，纯电，500km续航，5米多长中大型轿车，14.98万。直接影响：海豚:小型车13.68万400km；秦ev：紧凑型车12.49-16.89；海豹：中型车21.28-28.98；汉ev:20.98起步。领跑C11：前双叉臂+五连杆，180km增程，22930轴距的SUV，14.98万。直接影响：元plus:纯电小型SUV13.98-16.78；宋ProDMI紧凑型SUV14.08-16.58；宋plusDMI紧凑型SUV15.48-21.88；宋plusev；唐DMI轴距2820，20.98-33.18；护卫舰07轴距2820，20.28-28.98；比亚迪全系SUV轴距都比领跑C11小。买纯电和混动归根结底就是为了省钱。不省钱何必多花这五六七八万买混动？吉利豪越L12万多，直接比唐DMI便宜8万多，加速比唐DMI好，机械素质也不必唐DMI差，就是油耗比唐DMI高。别说什么买混动和纯电还为了机械素质，机械素质那个不必比亚迪好？比亚迪的地盘有目共睹，领跑的前双叉臂+后五连杆调教的再差还能比比亚迪的三连杆差？现在比亚迪除了9.98的秦plusDMI和14.08的宋pro还有性价比，其他纯纯割韭菜。如果按照电池材料涨价的时候，这个价格没问题，非常有性价比，现在电池材料价格降了快一半了，涨价我跟涨，降价我不降？跟国内油价接轨？既然为了省钱买混动，为什么不少花6万买个轴距更大机械素质更好但仅仅多费一点点油的混动呢？或者就是为了比亚迪的溢价？为了比亚迪这个品牌吗？哈哈哈哈哈哈哈哈如果真有人买了个比亚迪就以为自己人上人了那就当我说废话哈哈哈哈哈
2023-03-17
七年在这里鸭
科鲁泽车主·车龄2年
分享自己的购车经历
【提车信息】购买原因及预算：我去年六月份刚毕业,到现在也就干了半年，平时住公司宿舍,上下班有班车,感觉挺爽的,就想买个小电动车，周未去市里转转也行。没成想刚过完年，女朋友就来我这边上班了，因为实在不想异地了。过完年安排好家里，匆匆忙忙就赶来，当天下午三点多到了这,直接去找之前联系的中介看房了，租好房子就计划把买车提上日程了。目前预算十万以内车型选择对比经过：前前后后连着看了四天(之前都是网上看的,没试驾过)，人生第一辆车，也有练手的成分，想着尽量便宜吧，刮了碰了不心疼，一开始想看二年车，但是了解了一下发现二年车水太深然后看到了长安,先看了cs35plus蓝鲸款的,然后那边销售推荐我年轻人为什么不看逸动呢，又看了逸动(1.4t蓝鲸款)，试驾了一下，动力还不错，内饰也好看电子档把，驾驶模式切换,还有360影响。最吸引我的是它开着确实舒服，因为有两米七的轴距，他前后空间特别舒服但是油耗我接受不了(并没有pass )。又去看了别克的21款英朗(三缸)1.3t加6at的,动力没的说，比长安稍微弱一点点但是他的内饰太丑了,车里配置也低，我不太喜欢，女朋友也不喜欢，而且这边的销售价格还不给降,要8.2落地，然后就去了隔壁的雪佛兰，试驾了科鲁泽1.3t。因为我不喜欢动力弱的,就只看1.3的，三缸我到是可以接受 23款的科鲁泽内饰好看,机械档把，钢琴烤漆,顶配的还有座椅加热等等。因为是冬天提车的，感觉座椅加热很有用,动力配置1.3t配6at很抗打，四轮底盘独立悬挂，车机卡扑来,倒车影像，雷达，自动大灯，电子年刹，一键启动，定速巡航胎压监测等等详细提车价格分解：接下来跟销售谈价格，裸车优惠三万一7.89 ，然后加保险，税，综合服务费啥的一共9.3，上牌不要钱。我还是觉得有点贵,理想价格在九万内，等了一天,第二天去跟销售磨，半天就是不给便宜,说尽量多给我送点东西(其实送的东西也没多大用处),但是车价确实不给降了。本地只有这一家雪佛兰，然后就订车了，交了1000定金，最后落地9.3。【静态感受】外观：1.3t的有运动外观套件，运动感十足，很适合年轻人内饰：内饰采用当下流行的双联屏设计，钢琴烤漆，游艇式机械档把，电子手刹，真皮多功能方向盘，炮筒式出风口，皮织混合座椅。空间表现：我自己没咋坐过后边，但是拉同事的时候坐到后排都说空间好大啊，这我就很放心了。后备箱很能装，搬家的时候装了很多东西。【油耗及操控】提车一个月了，说一下感觉吧,很庆幸自己坚持动力，没妥协，动力方面是我最满意的，高架上开，超车不在话下，动力随叫随到。按理说这个油耗应该低的，但是由于市内堵车，再加上本人起步踩油门比较猛,现在开了六百公里，表显平均7.1，最低6.1。【购车后用车成本】加油：第一次加了200块钱油，跑了两百三十公里。第二次加了两百块，跑了三百五十公里,今天准备加第三次油感觉油耗还是不低。总体来说，市区有红绿灯的情况下油耗目前七个多,如果是高架的话是六个。说内饰有异响的我是没什么感觉，开着感觉还不错，挺舒服的。【车辆不足缺点】 1. 过了80就有明显胎噪,得开音乐才能缓解，不过无伤大雅，外形很好看，父母和女朋友，包括自已都喜欢。座椅加热很好用，没买后悔。 2. 这车带一键启动，但是没有无钥匙进入，这是我感觉不好的地方，联系别人想装无钥匙进入，但是好多都是无钥匙进入和一键启动一套的,单弄不行。【总结】总的来说这款车性价比还是很高的，如果你是刚毕业或者其他原因手头不是很宽裕，选择这款车还是很不错的。落地九万的合资车，该有的配置都有，前后独立悬挂，座椅加热，电动后视镜，后视镜加热，1.3t＋48v轻混＋163ps等等等等。很赞！最后感谢圈主疯牛病的推荐!
2023-03-15
guo0oo0
博越L提车分享（感谢车友圈圈主老王）
【情况介绍】- 买车背景：2月26号提的车,最低配的1.5豪华，没有任何加装，现车提走的。裸车价119700，落地总共13.5左右吧。提车时间有点紧张，主要是当时安阳市的汽车补贴5%，28号就到期，之前一直也想买，就入手了。总共看了两次，第一次在郑州看的，没有补贴，就在郑州试驾，询价，然后去安阳提的车。安阳只有一家4S店卖这个车，所以价格很不好谈，最后就只给优惠了6000。现在优惠更大。【买车过程】- 为什么选择博越L：最开始我一直是想买星越L的，空间也够大，内饰除了三联屏也很喜欢。最后还是价格问题，星越L落地得16.6左右了。第一辆车，先来个便宜大碗的吧。【提车费用】- 费用明细：没有具体算，裸车119700，保险2410.68+950=3360.8（200万的三者），购置税1万多块，总共应该在13.56差不多【爱车初体验】- 外观感受： 1，车头看着还行，一体式的大灯，引擎盖也是有棱有角的。但是我更中意星越L的前脸，主观感受见仁见智吧。但是现车没有安装6000选装包，所以logo不会亮（我很喜欢）。 2，侧面看着也还行，腰线往上提，挺有运动感，也会显得年轻些。有一种，往上翘起来是轿跑SUV的感觉。 3，车屁股最开始觉得还行，后来越看越觉得小，反而觉得CRV的车屁股好看。而且看上去上面小下面大，不是统一大小，或者说过渡的有点突兀。 4，买车还是得看眼缘，你能吃下这个外观颜值，才有想去试驾或者买下的动力，不然外观你都看不上，提了车也是糟心。同理内饰也一样。动力感受：试驾的2.0，感觉抬了刹车后的怠速有点窜，没想到1.5的也这样。但是后续踩油门加速的话，1.5的又有点肉，感觉给油提速慢。但是正常驾驶总体动力感觉是够用的，路上超车、高速提速，都是够用的。驾驶感受： 1、市区驾驶还可以，本身我就是坚定的油车支持者，以前也长期开过荣威的ERX5，感觉还是油车才有开车的感觉，电车总觉得少点啥。 2、高速上驾驶，非常稳定，没有以前开电车那种，风大了车会晃的感觉，感觉底盘比较稳定，很踏实。而且有几次高速120的小飞坡，上去然后下来，很干脆，给人的信心很足，屁股底下也很稳。之前开的ERX5和秦DMI就很虚，总觉得车会飞起来或者会飘起来。当然价格也不同。 3、城市环路上驾驶，类比高速，变道不会拖泥带水，方向盘指向也很精准。我常用的是沉稳模式，拨方向盘不是很费劲的同时，又比较稳重安全。其他只在新车提回来大概用了200公里的智能模式，不是很习惯，后来就一直用着沉稳模式了。 4、减震悬挂。因为我常走的路都是铺装路，少有沟沟坎坎颠簸路段，所以感觉上还是很好的。偶尔碾过坑，过去的也很干脆，没有后续多余的晃动。乘坐感受：因为我目前只是自己开，带人的时候不多，但是为数不多的几次，乘客声称感受还不错。有提车的朋友，还是建议带上家人朋友多试乘。油耗：现在1000公里，700多公里的高速，200多公里的城市快速路，所以油耗表显还可以，加了800块4次油，跑到1000公里，目前表显还能再跑400多公里。功能体验： 1、导航，音乐都还可以。车机不支持第三方软件，得自己网上找教程。车机灵敏度非常好，非常跟手，说到底就是个安卓大屏，但是是很流畅的安卓大屏。 2、我的最低配，所以只有个全景天窗但是不可开启（我很喜欢）。 3、如果挂的是空挡，然后开了车门，是会自动挂P挡拉手刹的，这点是我偶然发现的。（如果是机械手刹我将更喜欢。）缺点： 1，默认开机后的音乐软件是腾讯爱趣听，而且还不能更改，只能每次手动切换到蓝牙音乐，或者语音控制，很不方便。（蓝牙音乐连过一次，以后是上车自动连的。） 2，郑州的高架和辅路，目前还是不熟悉，所以导航有时候不提醒是需要上高架，就很烦，但是每次我又能走对。 3，车友圈反应方向盘有点歪，我自己也有这个问题，松开方向盘，车辆会自动往右开。因为还没有到首保，所以目前就正常开。 4，辅助驾驶问题。好像是时速超过60会自动帮你纠正是否压线，也很安全，但是包括在高速或者环路上，会有种有人在跟你抢方向盘的感觉，所以如果不是高速，建议在高架环路上，关闭辅助驾驶。高速上是很好用的，但是遇到大货车，你自己想多往左边偏压线的时候，辅助驾驶会跟你抢方向盘，心里就很虚。 5，萤火虫氛围灯。对不起，没开过。我接受不了那样一段一段的，我觉得可以退我点钱去掉这个配置。 6，跟5也有点关系。仪表盘本身就小（但是足够看清楚有用信息），最左边是油耗、胎压信息，中间是车速，最右是音乐、导航、电话。但是每次最右侧又都是默认音乐，想变成导航必须每次都手动调整一次。如果打开了萤火虫氛围灯，右边和左边就都显示成灯了，只剩下中间的车速。总之就是很不智能。 7，中间的大屏我个人不是很满意，但是朋友同事都说好。
2023-03-14
杰哥选车666
马自达CX-4车主·车龄7年
终于装配上了大众的1.5T发动机
一直认为这套1.5T的动力系统在国内车型的铺装速度方面略显缓慢了，新款途岳上市恰逢其时，搭载新款发动机可在一定程度提升自身产品力与市场竞争力，在我看来最重要的还是对2.0T低功率发动机（330TSI）的调整，将混合喷射变为了缸内直喷，懂的人都能明白是为什么，这样接下来就可以放心大胆的选择2.0T车型了，无论从动力体验、机械结构还是科技配置层面都会推荐2.0T高配车型，至于为什么会这样建议，可以私聊交流探讨
2023-03-02
必须氪服
ZEEKR 001车主·车龄2年
理智的聊一下为什么我买了极氪
y1s1，目前国内的所有新能源车都在努力的发展，但是确实还存在很多问题，特斯拉也一样，我目前已经下定了23款me版，我说说买他的想法。我年轻买车的需求是30万左右，颜值，机械性能好一点，父母亲需求是舒适点，空间大一点最好后排可以放倒出去玩可以休息，省钱点。根据这些需求，我考虑过很多品牌很多车型，油车考虑过三系，a6，Q5…电车蔚来et5，特斯拉3p，yp，比亚迪海豹，理想因为女友已有个one就没考虑… 最后为什么选择了极氪呢，首先排除了油车，大势所趋，开过很多车，最后还是感觉电车各个方面都比油车舒服，花相对少的钱办相对大的事，都是普通的家庭何乐而不为呢。其次车内空间排除了一些相当不错的车et5海豹等，然后因为工作原因，开不了特斯拉（能开无脑冲），所以最后还是下定极氪，唯一不爽的就是价格当ls7发布后，堆料相当足，也动摇了，但是在吉利和阿里中选择了前者。实话说，像我这样开了多年油车的人，对于车机并不是要求很高，只对车机是否影响驾驶安全有关注，比如特斯拉刹车失灵，极氪动力故障等，毕竟是电子产品，担心的还是安全，对于其他的一些功能，我并不是很在意，方便最好，不方便也可以接受。然后说说特斯拉，我相信特斯拉越来越多肯定不是因为人们都傻，好确实是好，我们不得不承认，而且23款上市后我相信人们会更喜欢，我也喜欢，可是确实有要求不可以开，在这里，我比较纠结，既觉得这种要求无理，但又为了国家的发展不得不接受，希望有关部门可以在对类似外企的政策上给予相应的措施。其他的品牌也很好，只是因为个人的需求没有深入了解，只希望越来越好，以后少一些唇枪舌战。最后各方面的原因下定了极氪，说实话挺满意，对于网上的言论也保持中立，比较理智，一个中肯的建议价格再降低一点无聊的等车中。
2023-02-16
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
为何选择极氪001
大家好！我提极氪001至今已有10个月，从大定到提车也经历了10个月，从415发布001开始，我就一直在关注001和极氪这个品牌。考虑了一个多月后，我就盲订了极氪001，大定前没有见过实车，更没有试驾过，妥妥的盲订。那时候有朋友问我，为什么会相信一个新品牌和一款还没落地的新车型，并且价格不菲。当时我也是经过了不少的“研究”和“考察”，思考良久才下定决心的。首先，极氪虽然是一个新品牌，但她的背后是一个有经验有实力的老团队，是吉利集团开辟的新赛道。由于有吉利集团背书，对于一个新品牌首要考虑的存活问题，在这里就基本没有了顾虑。第二，就是看产品的产品力是否过关过硬，对于吉利汽车，在国内主机厂中我还是比较认可的，接触过领克汽车，其口碑也很好。然后了解了中欧共同研发花了200亿打造的SEA架构，是一个非常厉害的原生纯电架构，给予了001强大的基础，再加上各种不计成本的堆料，和超跑团队的底盘调教，所以产品力是拉足了。加上猎装造型也颇受我的喜爱（但对其较大的三围我也挣扎过不少）。第三，要预判一个新品牌的发展潜力，一个品牌持续良性的发展下去，日后才能为车主提供优质的服务，和稳定的售后维修，要不然你往后的用车得不到保障。极氪为吉利重点发展的对象，不懈余力的支持，由聪聪挂帅，给予了准车主们很大的信心。另外，有一点是我比较关注的，就是极氪设有浩瀚能源，建设了自营品牌的充电站，目前有大规模铺设自营站的品牌只有4家，可以看出极氪想做好的决心，我认为这也是一个有大格局的有前瞻性的品牌。最后，极氪当时说售后维修暂时依托于领克4S店，对我来说也是一个好消息，因为领克的4S店已经遍布全国，我们这种三四线城市也有极氪授权的领克店，售后保养就方便了不少，毕竟其他头部的新势力品牌在我们这里都还没有售后点呢。根据以上几点的考量，最终决定了我盲订极氪001，并且坚持等待了10个月提车，经过10个月的使用下来，坐实【真香定律】！最满意的点：一，优秀的驾驶和乘坐质感，我买车一直遵从的一点就是挑选同级别同价位中操控最好的一款。一辆车最基本的就是机械素质和驾驶感，这是你在开车中一直最直接感受到的，比其他方面都更为重要。不跟别的车对比，就跟我原来一直在开的标准轴距5系相比较，抛开动力上的碾压，在底盘舒适性和整车静谧性上都强于5系。舒适模式下对路面坑洼能过滤很多，运动模式下底盘的支撑良好，车辆指向性和灵活性不输5系。二，扎实的续航能力，纯电车最大的弊端就是续航短，实际续航的多少直接影响车辆的使用体验。经过10个月的使用体验，我觉得我的you版001的续航能力是能够满足我的需求的。其中有两次较远的长途自驾，都是跟一辆油车同行，我的001完全没有拖后腿，合理规划充电补能，也能有很好的长途就行体验，加上辅助驾驶的使用，旅途上非常轻松。三：实用的空间，极氪001作为中大型车，购买之前我也一直在考虑我是否需要这么大的车，越大的车在使用上越不方便。除了宽度比较宽，但长度不到5米，其实已经比较克制了。在SEA纯电平台的高集成度下，001做到了充分利用空间，打造了宽敞的车内空间和大尾厢。给我一家人提供了舒适的用车体验，发现空间大确实是真香。不愧是六边形战士，同时还是一辆合格的奶爸车。 📸爱车美图
2023-02-12
懂车帝顾问周耘锋
18款福特翼虎相对于17款整体来更加美观
翼虎的外观设计属于典型的美系SUV风格，还加入一些国内消费者喜爱的元素，颜值在众多合资SUV中可以说是出类拔萃。前脸依旧采用六边形进气格栅，并融合两条粗壮的镀铬，霸气十足。大灯与中网采用分离式设计，雾灯区还是多边形造型，整个前脸给人一种美系的沉稳厚实的感觉。很硬朗又不浮夸。内饰方面，新款翼虎的内饰与老款并没有太大变化，家族化的风格在新翼虎的内饰中也能看到不少，但是新款却加入了很多科技元素，内嵌的中控大屏为多媒体控制区提供了专属空间，钢琴烤漆装饰的SYNC控制区域估计会留下非常多的指纹，但是质感十足。空调控制区通过减少按键来让驾驶者的操作更加简单、直观，机械手刹也被电子手刹取代。配置方面也是相当丰富，包括方向盘加热，氛围灯，自适应巡航，盲点监测，定位互助服务，自动泊车入位，并线辅助，偏离预警等配置也是非常齐全。
2023-02-08