#聊聊你的Dream Car农村家庭,在大学当老师月入5k左右,买什么车比较合适?周末喜欢出去户外钓鱼野炊啥的,上下班通勤用小龟车也足够,当老师就是假期多,闲不住,俗话说要想鱼靠岸,就拿汽油换!经常去几十上百公里的地方钓鱼,考虑到钓鱼的路比较烂,考虑SUV或者是四驱,目前在看斯巴鲁Crosstrek ,电车不考虑,因为梦想是自驾游全国!
#用车心得本人第一辆车是两箱新骐达,开了三年卖了,打算换一辆预算在30w以内的suv车型,前前后后看了crv,森林人,窝窝XC40,最后还是选了混动荣放,直接看的顶配,有太多东西不想后期加装麻烦,索性一次性到位算了。 CRV看的时候不是太喜欢首先pass了,又去看了斯巴鲁森林人,很久没换代了,虽说全系标配四驱和水平对置发动机,但是外观太老气了,我们这没有4s店,后期保养啥的不方便,然后看了沃尔沃xc40,T4,总觉得像个女生开的车,还蛮小巧精致的,无奈这车后期保养零件啥的也贵,还是想买个图个省心的,又了解到丰田有混动车型,加满油续航接近1000km,有点心动,来来回回跑了三次一汽丰田4s,最后定了,2020年12月份订的,2月份才到车,急死我了,差点跟4s吵架,说我的顶配就一辆订单不想生产,我真是服了。 然后跟4s谈的价格是分期付款5年,裸车28w出头一点点,利息是4w,总共下地32w,我是不是冤大头哈哈哈哈,买的早没什么优惠,价格压不下来,销售经理送了些不值钱的小玩意,保险第一年在店里上的全险接近6000块,肉疼! #动力加速#官方数据是百公里7.92秒,都说荣放肉,我是没感觉出来,高速试过170相当稳,起步猛加速有推背感(坐我副驾驶的人说的),红绿灯起步我都是第一个串出去,相当快,过弯太快的话有侧倾感,不过我自己手动加装了前顶把(平衡杆)感觉好了很多,反正这车就是起步,超车动力够用,毕竟混动四驱在这,咱也不跟别人飙车啥的,2.5L排量已经是我这种普通人能接触的最大排量了. #空间方面#紧凑级suv,在同级别里面这个后排并不大,在我主驾驶位置调整好的情况下,后排只有一拳的空间,稍微有点局促,真是本人第一辆车是两箱新骐达,开了三年卖了,打算换一辆预算在30w以内的suv车型,前前后后看了crv,森林人,窝窝XC40,最后还是选了混动荣放,直接看的顶配,有太多东西不想后期加装麻烦,索性一次性到位算了ᥬ🌚᭄。 CRV看的时候不是太喜欢首先pass了,又去看了斯巴鲁森林人,很久没换代了,虽说全系标配四驱和水平对置发动机,但是外观太老气了,我们这没有4s店,后期保养啥的不方便,然后看了沃尔沃xc40,T4,总觉得像个女生开的车,还蛮小巧精致的,无奈这车后期保养零件啥的也贵,还是想买个图个省心的,又了解到丰田有混动车型,加满油续航接近1000km,有点心动,来来回回跑了三次一汽丰田4s,最后定了,2020年12月份订的,2月份才到车,急死我了,差点跟4s吵架,厂家回话说要我定风尚plus,说我的顶配就一辆订单不想生产,我真是服了。 然后跟4s谈的价格是分期付款5年,裸车28w出头一点点,利息是4w,总共下地32w,我是不是冤大头哈哈哈哈,买的早没什么优惠,价格压不下来,销售经理送了些不值钱的小玩意,保险第一年在店里上的全险接近6000块,肉疼! #动力加速#官方数据是百公里7.92秒,都说荣放肉,我是没感觉出来,高速试过170相当稳,起步猛加速有推背感(坐我副驾驶的人说的),红绿灯起步我都是第一个串出去,相当快,过弯太快的话有侧倾感,不过我自己手动加装了前顶把(平衡杆)感觉好了很多,反正这车就是起步,超车动力够用,毕竟混动四驱在这,咱也不跟别人飙车啥的,2.5L排量已经是我这种普通人能接触的最大排量了ᥬ🌝᭄ #空间方面#紧凑级suv,后排并不大,黑色外观也不显大,但是第一次提车跑了躺佛山,后备箱满载土特产吃的,坐了四个人,全程980公里差不多定速巡航95码,还挺省油的,快到的时候才加了一次油,第一次满油表显续航980公里,油耗5.2L #配置方面#选顶配看上的是原厂自带透镜和电尾,但是遗憾的是座椅只有加热没有通风,这个夏天真不能忍,还有前排主副驾玻璃降一点下来开车会有异响,中控大屏偶尔会有电流声滋滋响,其他方面没什么太大毛病 #隔音方面#高速110码往上就会很吵,放歌都很吵,有四驱加持,高速超车,急加速,过弯,上下坡什么的四驱会自动介入很稳,偶尔跑跑国道省道什么的很舒服还是,悬挂比之前骐达好多了,过减速带也不太生硬的感觉 #油耗#提车的第一个月油耗稳定在5.2L,现在开的猛升到5.4L了,以前都是开着eco在跑,毫无驾驶体验,然后去年冬天还出现机油乳化一次,上下班来回16公里,水温刚上来就到公司啦,ev模式跑出来的低油耗导致发动机不怎么做功,才有乳化现象,去4s保养换了机油(技师说乳化是通病无法解决,要多跑跑)后来听取车友们的建议,上车就开空调,调到运动模式(仪表变红),跑了一个月,机油乳化消失 综上所述,来个总结吧,优点:动力好,续航长,出远门自驾游不慌,好开;缺点:玻璃异响(因为是单轨滑道),副驾驶手动调节,没有座椅通风,接近30w的车了感觉内饰好平庸哈哈,大背投屏幕ᥬ😂᭄ 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
提问#你买这车后悔了吗?首台车,购车预算30-43,希望得到各位的见解和意见 坐标武汉,基本上就是上下班用,年底结婚,偶尔回趟老家来回350公里左右,如果节假日也会考虑开车出去玩。纯电、增程式不考虑,因为感觉不太方便,增程式是单纯不喜欢这种构造。 以下个人见解 目前试驾过: 福特探险者钛金版:目前40w左右落地感觉除了油耗高没啥缺点,油耗日常开大概14个左右,马力底盘开起来感觉都挺好,然后看车友圈提到最多问题就是电瓶亏电。就目前自身情况而言,油耗太高了有点划不来,因为日常用就上下班。质保(5年14w,置换是终生质保) 领克09EMP顶配:目前35w左右落地,开起来像电车,感觉360环影比探险者清晰点,车头太长了视线盲区大过探险者,国产车内饰做的确实不错然后悬挂是双插臂后多连杆,日常上下班油耗大概7个左右,说实话看起来不错,感觉配置各方面比合资车高,就是这车保有量少,三大件是个谜包括整车质量究竟怎么样也不敢放心,并不是看不起国产车而是合资车有那么多年的经验积累口碑什么的都比较放心。质保(整车终生质保) 丰田汉兰达顶配:目前38w左右落地,去年年底朋友提了一辆顶配落地40w左右落地,也感受过几次,首先说音响JBL的听起来说实话炸耳朵,低音中音不足,其次车子塑料感十足,虽然大换代过稍微好一点了,但是日系车给我的感觉还是塑料感,不够厚重,整车提速还可以,然后看上这个车无非就是后期维护便宜、保值、省油、经开,其他的我实在想不出来有啥了。家里有一辆很老的斯巴鲁森林人开了十多年,到目前为止也是各种缝缝补补,能开。对日系车无感 XT6次顶配:目前落地43左右,目前还没试驾过,看过实车,配了蜂鸟底盘和可变悬挂(这些都没怎么了解),据说售后比较好,然后有48v轻混油耗应该可以跑到11个油。 宝马x3 30i领先:目前落地42左右,试驾过的感觉就是操控还得是宝马,因为是考虑到马上要结婚然后要小孩,后排空间略微有点小。 至于其他车型,沃尔沃XC60 大众途昂 奥迪Q5 奔驰GLC,都还没怎么了解过,但就个人而言想购置一台7座车,平时当大5座用7座偶尔应应急,宝马纯粹是因为喜欢才列举出来,但考虑到下半年要结婚,有家庭有孩子而言,希望各位能给个建议或见解!
#我心中的JDM买车的时候就决定,一定要在达到第一次保养公里数的时候写下一篇文章,所以我来了。 作为一个森林人的车主,虽然没体验过斯巴鲁的顶级技术:WRX STI和它的DCCD,但是好歹也算是适应了四驱的感觉。这一下突然开上了后驱车,再加上对于后驱车容易漂移的这个特点早有耳闻,所以在握上方向盘的那刻多少是有点儿忐忑的。而且毕竟brz也算是一个跑车,斯巴鲁对它的动力调校肯定是与家用车的舒适属性有所不同。而且早就听说有很多车主会改装它,也知道这个东西的改装价值很大,毕竟买回来的只是半辆车,剩下半辆需要靠自己去提升,这就说明它必须有一个好底子才行。 所以这一阵子在很多前辈的带领下,我确实对brz的调性熟悉了很多。关于怎样起飘,怎样找准路线,精准地驾驶,怎么入弯出弯等等。慢慢地我也找到了brz的极限在哪里,逐渐摸清楚了后驱车在拐弯的时候什么情况,什么速度下会失控。直线上我也尝试地板油了,出弯的时候也尝试了出弯加速的感觉,也曾尝试过前辈们的老BRZ和老86,然后我明白了新一代brz的FA24发动机的改进在哪里,尤其是低扭的提升。作为一个新手,我现在能体会到的大概就只有这些。我相信它会陪伴我一起成长,磨练我的车技,同时也提升它的性能。
大家车言论:这次,我把车开到“下海”了