#晒晒我的摩托车赛600是钱江牌子摩托车,是钱江归属吉利后打造的600CC仿跑车的摩托车。它实际上使用了原贝纳利黄龙600的发动机,并对车身进行了重新设计。其质量和性能与黄龙600基本相当,目前国内同级别无对手。
#晒晒我的摩托车黄金排量赛600 国产中排量跑车激战正酣,在各大品牌大打出手的时候,新款赛600如约而至。国产跑车内卷的厉害,不过目前还未能卷到四缸跑车的领域。赛600以一己之力扛起了国产四缸跑车的大旗,在进口品牌的虎口当中夺食!不少人对钱江颇有微词,但是对赛600却钟爱有加,不为别的就因为赛600是目前大家能够买到最便宜,性价比最高的四缸跑车!2023款赛600四缸仿赛新车上市,售价50999相比老款价格贵了1000。外观上没有什么变化,但是加入了弯道ABS功能,而赛600也成为国产首款配备弯道ABS的车型新款赛600在外观方面进行了较大改动,主要体现在定风翼、车头、车尾以及排气这几个地方,新款对车头进行了重新设计,样式相对老款而言更符合大众对摩托车审美的取向,简而言之就是更加棱角分明、更加年轻、更像杜卡迪后续持续更新反馈
#领克08试驾体验十八线小城,去领克问了下08,答复说月底到展车。价位在20到26万之间,2驱4驱都有。 为了体验08的驾驶质感,特意试驾了01插混,因为我觉得这俩的动力结构是差不多的,无非是一个三缸机一个四缸机。在试驾01之前还试驾了汉DMI,等下说的时候会有一些对比。 总的来说,01插混开起来跟燃油车无异,以前T4动力的01开过很长时间,感觉01插混就是一台动力更强,隔音更好的燃油版01,他的驾驶特性除了发动机声音小很多之外(还是能听到一点点)跟燃油车几乎没区别。另外插混的01三缸机真的不抖,感觉队混动车型来说没必要纠结三缸的问题。 先说底盘,作为一台SUV,感觉底盘比汉要好,完全是要高一个等级的感受,刹车点头和汉差不多,但左右变道横摆时侧倾比汉要小。 动力的话01插混可以说全面碾压汉,尤其是100码以后,汉100码以后再才地板油就能听到发动机明显的嘶吼,声音难听不说还光吼不走。01插混100码之后地板油虽然也能听到明显的发动机轰鸣,但声音明显更加好听和从容,并且伴有降档提速的体感。与燃油无异。140以内的加速真的很轻松,再高就没试了路况不允许。 油耗问了下试驾员,他们店里的领克油混试驾车表显油耗是6个多。 别的车机、音响什么的没体验,我只关注驾驶感受。 试驾完以后我更加期待领克08了。
#晒晒我的摩托车QJMOTOR赛600是钱江摩托旗下的高端新锐子品牌,是一款专业的赛道级摩托车,拥有强劲的动力,精湛的工艺,和智能的配置。它是一款值得关注和尝试的摩托车,那么它的性能表现如何呢?我在这里给大家分享一下我对QJMOTOR赛600的性能评测,希望对大家有所参考。 首先,我要评测的是动力性能。QJMOTOR赛600搭载了4缸16气门600cc发动机,最大功率65.0kW,最大扭矩56.0N·m,可以轻松达到200km/h以上的极速。这样的数据在同级别的摩托车中已经很不错了,而且实际骑行中也能感受到它的强劲和平顺。它的加速性能非常出色,可以在短时间内达到高速。它的爆发力也非常惊人,可以在低转速下就有很大的推背感。它的动力输出也非常线性,没有明显的波动和延迟。总之,QJMOTOR赛600的动力性能让我非常满意,可以让我在路上感受速度和激情。 其次,我要评测的是操控性能。QJMOTOR赛600采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统,以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统,保证了刹车的效果和安全性。它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB 可调节后减震,可以根据路况和驾驶习惯进行调节,提高了操控性和舒适性。它的转向性能也非常灵敏,可以轻松地在弯道中变换方向。它的稳定性能也非常优秀,可以在高速行驶时保持平稳。总之,QJMOTOR赛600的操控性能让我非常放心,可以让我在路上感受灵活和安全。 最后,我要评测的是智能性能。QJMOTOR赛600配备了5寸宽屏TFT仪表,可以显示各种信息和功能设置。它还有ABS防抱死系统,电子油门控制系统,多种驾驶模式选择等等,都让我感觉到了它的先进和人性化。它还有一些小细节,比如一键启动,LED大灯,USB充电口等等,都让我感觉到了它的贴心和便利。总之,QJMOTOR赛600的智能性能让我非常惊喜,可以让我在路上感受科技和舒适。 综上所述,QJMOTOR赛600是一款非常优秀的摩托车,无论是动力性能,操控性能,还是智能性能,都给我留下了深刻的印象。它是一款专业的赛道级摩托车,也是一款适合日常使用的摩托车。它是一款让我非常喜欢和推荐的摩托车,也是一款值得大家去试驾和体验的摩托车。
#摩托车改装笔记贝纳利黄龙600,这款车车友都很熟悉,我的1250学长和Z900同学和800MT老友之前过渡车都是这辆龙六,我的是15款BN600,这款车也是现在行情万元内声音好听给油又给力的4缸了,对于这款车的评价,真的是喜欢掺杂忧愁。 ①发动机漏油,找了北京很多家钱江贝纳利店,都说这是通病,但是自己在漏油处换颗螺丝就好了。②,龙头太重,这个车骑起来很舒服,我每个月都骑它从北京回内蒙古,但是压弯或者掉头的时候龙头会很不舒服,一点是重,还有一点是转向角不算太大,面对这种情况建议可以增加个增高码,在60左右,使用感觉真的差太多,可以说成一个街车变ADV的骑行方式。③,原厂小风挡上去100迈就晃,所以我增加了个风挡,在100左右,带个尾箱骑170迈还是很稳的,颜值也是上来了特别好看。④,没有档显,刚买的时候每次骑它都得在心里记着,无损加装了一个档显,花了在100多块钱。⑤,加装了一对防摔架,防摔架新手必不可少,我加装是为了跑长途和防止倒车发动机磕了,毕竟这款发动机也是和赛六同款,虽然调教不一样,但是我还是很爱惜它,去南方的时候因为没加防摔架子吃过亏,两边都磨损了,花了我400多块,防摔架子一对才300,果断加装一对,后来又摔了两次车都是被别人撞,这个防摔架子确实很不错。⑥,贴了两个凸面镜,价格不高10多块钱后面看的一清二楚,这俩镜子建议摩友也安装一对,或者有钱买更好的一对后视镜就带凸面的。 这款车我还加装了很多东西,不摩旅的我感觉没必要,毕竟好几百,有油箱包。快充,这个我要讲一下,快充确实好用,插上就是快速充电,1个小时差不多充满,价格在50多块。胎压监测,胎压监测不准,一个的价格在300左右,是真的难受,有时候差0.2个气。石栏射灯,晚上真的好用,800左右。原厂改双LED透镜大灯,照的对面不认识你。好的,这个话题就到这,我是新手小白,不喜勿喷
#我与国宾的故事接触摩托车十来年了,海王星好几台,巧格i,赛艇250, 16款国宾650出来的时候就一直关注了,无奈年龄小,囊中羞涩,加上家里不给上大排,迟迟没有满足这个愿望,22年换了赛艇250没有半个月,偶然听朋友提起有台准新国宾要不要看看,心里想着看看的态度,走,当天下雨,晚上到那一眼就相中了,当天晚上提走,第一次很紧张,怕跌倒,哈哈,还好,之前拥有过黄龙600一段时间的经验,有惊无险到家了,从此开始国宾650的用车之路。图上是还没过户到手之后第一次给它洗白白,回头率太高了,真亮,动力嗷嗷叫
#摩托车改装笔记我们为什么喜欢改装,其实说到底只是想变得不一样。就像十多岁的时候学校要求穿校服,大家穿的都一样。但我们总想着在规则里变得另类一点,特殊一点,希望是班里最酷的那个,希望与众不同,希望自由不羁,希望让暗恋的女生注意到。于是我们在校服上画自己喜欢...查看全文
#五一摩旅日记我的上一辆车就是黄龙600,所以在去年换车的只考虑了贝纳利502x,752s还有春风的clx700。最后考虑到油耗和上下班通勤方便,还是又选择了一辆黄龙600。毕竟还是四缸香,但是老款黄龙有些丑,于是我就开始了我的改装之旅。 💘实用车品 收车只花了不到三万,18年国三的tnt,改了国四的排气前段,声浪稍微好听一点,低扭也改善了一些。完美移植了一套杜卡迪的布雷博前后刹车上下泵以及卡钳,刹车效果和手感提升明显。换了一套定制水转印的车壳,很有质感,因为碳纤维的外壳没有,定制的话价格昂贵,所以就水转印了。前挡泥板用的752s的,加长了一下前挡泥板,完美直上。后挡泥板用的纯碳的,价格小几百,还包括链条盖。小飞轮盖改的新款赛六的。轮毂换的新款追六的,轮胎玛吉斯。改了短尾,加了流水灯,战斗了很多。后减震是萨克斯减震换的海魄弹簧,完美解决原厂漏油问题。前减震改的很麻烦,我选择原厂更换了更好的油封。改了糖豆按键和木木仪表,更好看了。最重要的就是改了车头,用的老款z900的车头,led的灯,我就在鸡翅下面加了射灯。用了部分钛合金螺丝减轻车重。 💔爱车吐槽 贝纳利的黄龙600经历这么多年,bj bn tnt tnti这些版本,已经优化的很成熟了。还是有些小毛病,但是毕竟他只能陪我13年,我也是他唯一的亲人,就要包容他。车重我们可以改轻点,操控差我们就换轴承,刹车软就改刹车,样子不好看就把他改好看。 龙六长途骑行也就四个出头的油耗,一箱油轻松三百公里,我最多跑到380公里跑空了,跑市区会费油一些。龙六跑长途因为车重所以很稳当,也可以改装加三箱。只要正常保养,加对机油,基本上龙六的发动机不会有什么大毛病。 最后希望摩友们慢慢骑,骑到老。 📸爱车美图