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韩国人评价熊猫大g

卖沙子块的
开了500多公里之后来说说
买车之前，射程内是A4，3系，ct5和毛豆3。犹豫很久，因为网上对这车的评价一般般，后来试驾了一下，觉得好像这些问题都不是问题，开起来过于快乐了。空间对我是伪需求，我连BRZ都考虑过。品牌我又无所谓，韩国车美国人能买，俄罗斯人能买，我中国人更能买了。说说外观和内饰，坏消息是抄了，好消息是全抄了。车标带两个小翅膀像宾利，整体外观像标轴C级，内饰像上代3系。底盘很低，整体看起来很流畅，很运动的样子，直击审美。每次下车之后都要点根蚊香，站旁边看半天，有点看不够。内饰主打一个复古，满车的小按钮，机械感拉满。大平板内饰我能接受，小按钮的内饰我也觉得挺好，挺顺手的。语音没细用，导个航问题不大，别的功能没开发过。方向盘的手感很有趣，就算是eco模式，速度起来了手感也很重，低速就蛮怪，左右角度不超过20度的时候重一些，超过了20度就轻的像奥迪，对我来说是很舒适很熟悉的手感。动力很足，eco模式有个叫自动滑行还是什么的功能，能保持一个速度一段时间，不用踩油门，但eco模式降档升档都不太积极，开起来感觉笨一些。舒适模式就降档更积极，动力来得更快，一脚油门车就噗噗噗噗的跑了起来，很带劲，其他的跟eco区别不大。运动模式首先转速就拉高不少，油门更灵敏，方向盘和底盘很硬，座椅自动夹紧，像换了一台车。从提车到现在大概俩礼拜了，驾驶上没啥问题，有问题的都是一些边边角角的东西，写出来讨论一下。首先是油耗，市区走走停停20个油很正常，高架上还可以，晚上车少的时候7个多，白天8个多。这个之前在这里问过，可以接受。其次是车机的问题，提车当天下午再启动的时候，仪表盘的文字变成了韩文，当时心里就有一种“你这货还真是进口车”的感觉，蛮有趣，熄火等了十分钟再启动，仪表盘就变回中文了。第三是车机自带的QQ音乐，能用，就是一加载我自己的歌单就闪退回桌面，试了好几次也没解决。所以现在听歌还是手机连蓝牙，主打一个传统。第四是行车记录仪的问题，后视镜自带一个摄像头，但是行车记录仪在哪里都找不到，只能自己再买一个贴在玻璃上。听说是引进国内之后给屏蔽了，挺遗憾的。
2023-07-11
丽江中机杨晓萍
真的是爱了爱了
五菱缤果，作为五菱新出的一款车型我来说说我的看法吧不久之前，五菱缤果的外观内饰官图正式露出，3月2日，五菱缤果正式开启预定，并计划于3月下旬上市交付。具体价格跟实际落地价都没有透露，只是说可能是7到10万之间的价格，我也去四儿子店看过实车，雀氏外观来说很不错，估计女生看到都会眼前一亮吧，我个人觉得它就真的跟欧拉的好猫挺像的，毕竟我也去看过好猫，内饰方面我觉得好猫更胜一筹，但并不是说缤果就不好，只是对比好猫来说缤果更像是极简风格那种简约的感觉这内饰就真的是见仁见智了，有人觉得可以有人觉得不可以，不过多评价。价格方面如果真如传闻那般的话，那五菱缤果其实还是可以考虑的毕竟7到10万之间买一辆代步车差不多也是这个价格，而且对比mini ev来说相对安全很多，缤果更像是小轿车看起来都感觉安全一点，也不会说有mini ev那样开快了就有可能侧翻的风险，我老婆上一年买的比亚迪海豚，因为开多了她的车，所以我现在对这类型的电车特别有好感，毕竟用起来跟油车的小轿车差不多，而且又特别有力，一脚油门就飞出去了，时速轻轻松松上80，而且也不怕说车速快了车子就飘了。所以说如果价格在这个区间预算不够买好猫或者海豚的小伙伴我听推荐可以看看这个的，毕竟无论是宝妈或者是代步上下班都很值得考虑，我看过实车它的空间毋庸置疑是够的。五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。暂时没有说不同配置有什么区别所以也没什么好说的大概率也只是电机或者内饰的不同。外观方面圆润车头搭配类似椭圆形的前大灯，前脸看上去就有点像熊猫一样（个人观点）哈哈哈，头灯和尾灯都采用椭圆形设计，整体给人俏皮可爱的感觉，整体一个流线型的设计圆滚滚的挺讨年轻人包括女性用户的喜欢内饰方面我进去的第一眼感觉就是颜色搭配还可以，简约风我挺喜欢的，然后它的那些出风口啊什么的都挺独特的别具一格，反正给我的感觉就是简约得来又功能具备，该有的都有，什么车机啊倒车雷达啊气囊多功能方向盘无钥匙进入什么的该有的基本上都有，包括所说的大连屏，中控台的设计就有点像宝马mini。再来说说这个换挡旋钮，说句实话我是很不喜欢换挡旋钮的，毕竟开惯了油车就像我们往前开一点然后可以马上挂个倒挡倒车很连贯的，但是这个换挡旋钮就必须得车停下来才可能倒车，而且挂挡还得看着来挂，看着挂就算了挂挡还得一个个来不能说扭几下就马上变成D挡，反正我是觉得这玩意很鸡肋噢，不过可能也是我的驾驶习惯问题，反正我个人觉得如果它的旋钮设置限位就会好很多就例如我往左一直扭3下就是P挡往右扭3下就是D挡，不用说还要看着自己究竟有没有扭到位置，有待改进吧。然后就是这个主驾驶跟副驾驶位直接连通的没有东西阻挡，就有点不大习惯，毕竟可能一脚伸过去也不知道是不是踩的油门，等等副驾驶给我踩一脚那可不好说了哈哈哈哈。要是副驾驶放只狗狗，狗都给我油门来一脚那我就真的芭比Q了。空调出风口下边有两个挂钩可以挂肉菜啊，或者是别的一些东西。接下来说说它的颜色吧它皮质座椅的设计搭配它的颜色配色的设计还有他这些条纹看起来都非常的复古有点那种老爷车的感觉。值得一说的就是车内后视镜的后面有个USB插口安装行车记录仪的时候不用再麻烦的走线了。后排坐起来不太舒服，它的后座是往后倾斜的，屁股坐的会比较矮凹下去的，完全坐着的情况下呢脚大腿跟座椅是有一段距离的的大腿是压不到座椅的，长期这样坐肯定会不舒服。后座的门上有音响，在这个小型的车上在后排的车门上也能配备音响这是我没有想到的。没有天窗没有天窗没有天窗！反正我就是个人觉得有了天窗车都要热上几度后备箱确实是可圈可点，空间确实还算可以的相较于其他小型车来说有过之而无不及，毕竟它是凹下去的还能再放不少东西，我实际放过两个竖的行李箱进去感觉还能再放3个行李箱才塞满他，所以它的空间表现来说还是很让我满意的，特别是像宝妈这种要放婴儿车呀宝宝的那些用品什么的都是可以放得下的，我看网上说凹进去的部分是可以分隔开来甚至是有盖子的，如果是那样的话小物品可以放下面大物品放上面了，我那天去看是直接整个镂空的。动力方面动力方面，根据此前消息，五菱缤果提供两个动力版本，电机最大功率分别达到 30 千瓦和 50 千瓦。具体也不太清楚，其实我对电机的功率也不太了解只能说开起来才能知道速度的区别了。五菱缤果整体来说我觉得还是挺满意的，主要还是看它价格吧，如果价格可以接受的话我觉得是一个不错的选择，你们觉得呢。
2023-06-30
吴琪华Qihuawu
6月26日订车零跑T03 续航403
个人购新能源车考虑以下几个因素排序： 1. 使用场景 2. 购车价格 3. 驾驶安全 4. 续航里程 5. 驾驶体验 6. 乘座舒适 7. 品牌价值 8. 车主服务 9. 二手保值 10. 其他因素其中一些因素没长时间驾驶不好评论，等过了2万公里后会再来补充。【使用场景】因为已经有一辆油车，平日使用基本是白天给父母接送宝宝和城市代步，另外就是补充下班后自己去吃饭健身娱乐，所以选择微型，便宜的；【购车价格】决定全落地绝不超过10万，咨询了下，基本落地再8.6万内；【驾驶安全】看了下，微型车就零跑有中配主副驾双气囊，另外后座基本不坐人，道路驾驶追尾可以吸收冲击力；【续航里程】试驾了五菱/熊猫/糯玉米/零跑，最后选择零跑，就因为零跑的400公里续航及价格，还配有慢/快充双口；【驾驶体验】试驾时候绕城市环线跑了1/4，最高速度可以达到98km/h，较为满意，403续航版本的电机功率高，提速比较满意，续航200和300的版本，提速太慢，其他体验等2万公里再来评价；【乘坐舒适】毕竟10万的车，不考虑后座舒适度了，主要考虑主驾和副驾，试驾过后，感觉空间还行，特别是驾驶位搁左脚的比其他微型车舒服，其他体验等2万公里再来评价；【品牌价值】有一说一，品牌价值零跑目前在微型车里不如五菱，另外设计美感是真的差，但我这方面完全不介意，如果能再便宜些，设计的再看看我都能忍，我针对的就是宝骏KiWi；【车主服务】等2万公里再来评价；【二手保值】看到目前二手市场存在少量的零跑T03，403续航版本再6万，还算保值吧，但这车个人不考虑更换，经济条件好了，当代步车，经济条件不好，家里也肯定先卖掉那辆更贵的车；【其他因素】等2万公里再来评价。以上是我选零跑 T03 续航403 乞丐版的原因。
2023-06-26
！不存在的！
领克06车主·车龄1年
领克06爱车分享
从领克品牌推出就开始关注，非常喜欢！五一假期专门去看了车展，看了本田，丰田，最后综合预算和外观选了领克06（主要家里那位也很喜欢），然后去4s店提的车（劲halo.熊猫色），当天就开回家了，过程顺利高效！ 1 .外观。时尚大气，很有辨识度，在街上也有很高的回头率，是真的喜欢！ 2 .内饰。科技！运动！时尚！是真的喜欢！ 3 .动力。4种驾驶模式随心选择，运动最激进，舒适最好用，1.5t够用，开起来很舒服！4 .配置。满满的高科技配置，自动驻车，540度影像并线辅助等都超级实用，还有很多很棒的功能待体验！综合评价：同级别天花板！选号牌时刚好有06，很配，果断选了😁 吐槽：1.胎噪确实如大家所说有点大 2.后备箱略小 3.驾驶模式每次默认智能
2023-06-20
用户3491667863156780
熊猫mini
23款熊猫mini 200km 耐力熊指导价为4.99万元，定位微型车。外观方面，具有一定的原创度，不像某些车企照搬别人的设计，但是和曾经的相比，少了几分Q萌的视觉效果，或许是为了避免陷入油改电的评价。车身尺寸比五菱长，车内空间更充足一些，后尾门开口尺寸不小，可以放进比较大件的行李，实用性较高。
2023-05-27
用户3491667863156780
熊猫mini
23款熊猫mini 200km 耐力熊指导价为4.99万元，定位微型车。外观方面，具有一定的原创度，不像某些车企照搬别人的设计，但是和曾经的相比，少了几分Q萌的视觉效果，或许是为了避免陷入油改电的评价。车身尺寸比五菱长，车内空间更充足一些，后尾门开口尺寸不小，可以放进比较大件的行李，实用性较高。
2023-05-22
鄂白66
领克06车主·车龄3年
始于颜值，终于品质，领克06
感谢圈主熊猫爱飙车推荐 🐶个人情况介绍：本人的国产车已经开了6年了，虽说动力性能不算很强，但开车挺省油的。岛国的三大件谈不上多好，起码没有什么毛病。十万公里的大保养刚做几个月，四条轮胎换了不到半年，改装过CD，倒车可视，前后雷达，底盘加固，等等。。。因此想要换台新车了。。这理由是不是有点牵强？真实的理由是：没有理由，家里的领导说换就得换！ 🐰用车场景：日常用车就是领导接送孩子，周末带孩子上课，出去玩。基本就是市区。出市区高速或国道，会有导游指路，司机开车。(都是我兼职) 🐨偏好能源类型(油车/电车)：因为都是市区用车，所以考虑的都是电车，混动。也不绝对，领导嘛，大家都懂得，颜值控。配置什么的都没要求，起码内饰要好看。 🐷预算20万左右 🙈车型对比 1.CRV，本来就住在东本的产地城市，周围的朋友也有一些东本的人，开的就是这个车，评价都还不错，所以就去店里看了看车。考虑的是混动的版本，去了两次才看到车，第一次都没什么人搭理。车有这么好卖吗？实车混动的很少，看了一个要交的车，没有试驾车。配置低的可怜，20万的车雷达都没有，优惠也很死，销售都不愿意多谈。领导说内饰也不好看，算了，还是去看其他的了。 2.星越L，国产车之光，正好也有朋友做这车，卖的挺好的，优惠不大，除了logo不好看，其他我觉得都挺好。带领导去看，领导说牌子不认识，车里外都不错，就是太大了，她不好开。 3.宋plus，新能源还是要看比亚迪，结果太火爆了，没现车，没优惠，等车2-3个月。我其实不喜欢这个牌子，从他上市我就知道，这几年靠电池技术独领风骚，但品牌烂到心里。领导说，等车时间太长，走，看别的去。 4.探岳，大众新能源，听说很垃圾，我不看好。不过大众的服务真的还不错，进店后立刻打招呼，带着看车，耐心讲解，倒水拿资料，带着试乘试驾。服务我最满意的。领导说大众还要20多万，再看看吧。 🙉阴差阳错看了领克，被06的样子吸引，又有混动车型，价格也合适。虽然最后还是货期的问题，没有买到混动的。但有车价格便宜两万多，还买到了喜欢的熊猫色外观，全黑内饰。领导很满意。 🐔提车体验 1提成费用，21年11月购买，各种优惠补贴，最后实际购车总价在13.8万，其中购置税1万出头，保险5千，上牌其他几百块。两个月后就购置税减半了，所以大家买车还是要多关注国家政策。另外二手车去店里换购还有置换补贴，我也没有享受到 2交车仪式，交车环节是相当的简单，不像他们交车区拍的照片上的那么好看。交车区被维修的车堵住，只能在大门口，办完手续天都黑了，门口的灯也不亮，摆了个恭喜成为领克车主的牌子，一个妹子拿个广告小道具，送了领导一小束花，拍个照。交车结束。 🐱新车优缺点优点，动力强劲，市区高速超车的时候，感觉只要舍得给油，动力是可以源源不断的输出的，正常舒服模式可以应付80%的道路情况，如果你觉得还不够，可以换到运动模式，油门跟脚感很强，随踩随有。车体短小，市区开车方便，好开好停，穿梭迅猛。540度无死角环车影像，让新手能更快适应车辆，较大程度减少刮擦的事故发生。前后排乘坐空间还不错，我身高178体重160，前后坐着感觉都还不错，不会因为车身小，而内部乘坐空间特别局促。缺点，动力大了，不是混动，油耗自然会偏高。市内代步，基本百公里9个左右，夏天+0.5。底盘调校偏运动，过减速带有跳跃感，给人感觉底盘不高级。特别是后座感受，颠簸感明显。噪音偏大，无论是风噪还是胎噪，后排更明显。车机反应迟钝，厂家说的ota升级，一次都没有。 🦊总结： 06是一个优缺点都很明显的车，对于喜欢运动，喜欢市内代步，年轻，喜欢时尚，颜值控的人来说，它的优点远远多于缺点。我是很喜欢的，虽然我不在年轻，但我的心并不老。买它，你不会后悔！
2023-05-19
新的征程4268
韩国整形技术世界一流，没有点真水平真不行
新款35替代品出来了，叫什么沐飒。名字好坏不说，给人的感觉出新车了，值得考虑。而老款的35即将退市，老辈打下的口碑即将消失殆尽，加上优惠不少，销量也算可观。车评主播经常在说韩国车的时候常提及韩国整形技术一流，我当时不解，这给人整形动刀的事怎么和车扯上关系的呢？现在真正的体会了一把，对比了下参数，除了壳子内饰真不忍心说了。毕竟敢拿起手术刀的人最起码人家的底气和心理素质还是有的，能做到整车自产而且质量稳定可靠，每年全球销量逐年稳定增长没有两把刷子真做不到。我也是现代的车主，车是好车，准确的说是性价比很高的车，性价比是对韩国车最真最准最客观的评价。说到这里，有人会不耐烦的有疑问了。大哥，你到底想说啥呢？这款新车到底是好还是不好？值不值得买？价格高还是便宜？我没有聊任何有关价格的事，文章中没有和钱有关联的数字。买车各执己见，有人为品牌买单，有人为外貌买单，有人为安全买单等等。新款沐飒，咱们拭目以待。
2023-05-19
端庄星星6O7
作者一看就是自己真买了车，也是真实了解与看法，与我的感觉或评价出奇一致，说明客观来说，这个车子确实好。。除了后排空间不够大和品牌不够响亮（在美国和韩国很好），全是优点。动力强，配置高，操控好，车机设置丰富且稳定流畅，安全系数高。。还有很多细节不一一展开，很人性化，也很便捷实用。当然了，要是价格能降到在30出头，就更香了。
Vincent30601：今年一直有购车打算，结果被免税车恶心了半年。（前排友情提醒，别靠近免税车，会变得不幸）机缘巧合，10月份看到了G80的各路视频，一下种草了，去成都试驾了两次就直接定了。现在想起来多少还是有点小冲动哈哈哈哈，那时候都不知道重庆什么时候开店。等车过程倍感煎熬，12月初车到上海港口，pdi磨蹭了一个月，1.5号提车，今天刚贴完车衣，特来分享体验。先说缺点。在意保值率、豪华品牌底蕴的慎选。注重后排绝对腿部空间的慎选，和国内加长轴距的C级车没法比。个人认为剩下的都是优点了 1.驾驶感受。电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次，没感觉到有侧倾，非常扎实稳健的底盘（据说出自路特斯团队调教），和我印象中的韩国车完全不一样。变速箱很很很平顺，但降档反应稍慢影响了零百（中高速再提速能力同级顶尖），可能是工程师故意为之，毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了，还是要为舒适型做一些妥协，并没有调教的很激进。刹车调教一点也不像亚洲车，前段很灵敏，某车帝实测35m左右。感兴趣的可以自己去试驾感受下就知道我所言非虚。 2.内外颜值拉满深得我心。刚工作，自己没有56E的场面需求，再加上内饰配色和大量的真皮包裹和物理按键得以保留。这里要夸下宇宙国的审美（冷知识：W222代S级外观才是出自隔壁之手，这代是德国人自己设计的） 3.配置奇高。具体的大家网上都看得到，反正比家里15年的揽胜和18年的GLC高出太多了，也是我没选同级56E的一个重要原因，很多配置在百万级别的BBA里都得选装。品牌力确实远赶不上BBA，只能靠配置和机械素质取胜，但这确实刚好打中我了。一下子就说多了。总之，捷尼赛思G80是台各方面很均衡的车，给我的感觉是真的这个车本身值这个价，而不是算上所谓的品牌溢价。最后感谢父母支持😁，自己会好好努力工作的。
2023-05-02
徐千金Chilling
熊猫车主·车龄2年
吐槽一下，给满分怕熊猫mini骄傲
#用车感受我总体给熊猫mini的评价是优秀，毕竟这个价位带快充，完完全全解决了小续航的续航焦虑，其他方面都表现得很优异，所以就来吐槽一下小毛病吧！ 1开车风噪问题这个小车车的密封性可能不是太好，开车的风噪声是有的，但是由于我以前开的油车噪声也挺大，所以也没啥受不了的感觉，开开音乐就能忽略过去，开了一个多月，开到5 60迈时偶尔能听到口哨声，这个问题不懂咋解决，只能是等到首保了问一下售后。 2手机钥匙容易抽风虽然说mini的第二把钥匙是我们的手机，但是还是建议大家多配一把钥匙，或者随身携带机械钥匙，因为在地库这种信号不好的地方，手机钥匙很容易无法失灵，真的没安全感。 3灰蓝座椅材质真的让人反感如果熊猫mini能个性化搭配内饰估计会更热卖吧，不懂哪个直男设计师设计的灰蓝座椅，颜色搭配真的很拉胯，而且青色和粉色车座椅都是滑滑的料子，蓝色座椅是粗糙的质感，不喜欢！只能是加个垫子，眼不见心不烦！ 4刹车不够硬，一个人还行，但是坐满了人因为惯性使然，速度太快的话踩到底都没办法一下子刹住。有次开高架桥，前面的车居然停了下来！也不大双闪。我一开始是减速，后来发现对方是停车的时候，我猛踩利车有点刹不下来。但是这种情况我感觉其他车应该也多少有这种情况。主要是制动距离也不够了。不懂是不是微型车的刹车都这样软趴趴。 5车机不够人性化，操作不便车机必须要搭配手机驾驶伴侣才能使用，如果使用了驾驶伴侣手机就不能息屏，真的是让人讨厌，手机一会儿就开始发烫了。 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽
2023-04-28
台州吉悦
在质量保障方面，熊猫mini达到了GCPA101标准，这是吉利在全面接轨国际评价体系的基础上，结合中国用户真实需求打造的最严苛的用户满意度评价标准。
2023-04-23
江西银华汽车销售服务有限公司
天生就很喜欢车，但是买车最好还是自己具备了一定的经济实力再去实现会更有成就感啊。所以大学毕业后的第一个小目标，就是攒钱买一辆喜欢的车。先是在网上看过了很多的资料，找到了评价比较好的车，当然也都是在我能够承受的价格范围之内的。对比之后，还是国产车的性价比最高。我最后的选择就是国产熊猫mini。熊猫mini的智能程度真的是有足够高啊，科技感很强，这是我最喜欢的地方。毕竟现在这个年代，科技越来越发达，智能化也非常地普及，而汽车的智能系统，绝对不会仅仅只是用在提升科技感上啊，还会有很多的地方能够用的到的。车子的车载电脑非常多的功能，提升了车子的驾驶乐趣。例如智能语音系统，不仅仅可以有很多的指令，减少在驾驶过程中的分心动作，还能在无聊的时候调成聊天模式，当然这个不是用得最多的。偶尔需要导航的时候，开空调的时候，听音乐的时候，这些比较常见的指令就不用自己手动了。
2023-04-21
周口吉信韩志刚
熊猫mini宝藏熊
看到好多熊猫粉丝，对他的外观，配置，续航评价很高，今日个人也试驾体验了一下，整体舒适度好与某灵太多了，续航扎实，值得拥有
2023-04-11
广州美轮几何用户中心
电车界的萌萌小天使🥰
📒等车日记我家有个加13的七座的油车。现在一较出门。不超过四个人的话。都开电车，比油车便宜多了。因为是快充虽然续航只有两百公里。但是空调还是很合得开。毕竟又不贵，没电了再系就是了，我当时也看了耐力路。电抢要单独买买上以后，就比灵础少1500多点而已。所以我买了类动但是买了本之后，我才知道。关动是有双择色的。顶期那一截是黑色的不像我都是竹竹青要在我的价格上再加2000. 我其实很喜欢双拼色。优点②城市代步体验电车的丝滑口开着很灵活正目前光电一次十多元。相比油车眼下花费少依多出同级别空间很大，带天幕天窗。显得空间格外明亮四快充在外面可以救急，也可以跑个小远淀回感应铜起确定挺方便正有很多保护提醒，车门未关紧、后备箱未关，安金带没系最不满意先说这手的缺点四底盘比较硬遇到城洼减速带异响。①其次车机一点不人性化。蓝牙连接手机经常中断，和大多数车机一样必须手机亮屏，很鸡翩匙只有一把，这一点对手生很不友好。4S店配一把钥1000多，我自己找的黄牛花了200大洋国冬季长连续航很盘，虽然二目的续航出远门还是力不从心，虽然有快充但是没想象的那么给力，需要托骨一定的时间。这手更适台短途代为⑤创匙是感应相匙但是不支持无铜起进入，支持感应启动四没有上坡辅助，电子手制。空间车辆空间还行吧，座椅生的还行。内特虽然都是塑料，但是设计新颖，还是比较有科技感的，不像正菱弓中丐。基本我一个人用这个车，上班和出去湖街开的比较多，休息的时候会约上闺蜜去购物或者去爬山。空间两个人坐是没问题，后排如果要坐人就会觉得空间小了，金有压抑感，这术我就是买来自己代步的。日常代步空间够画。碰到人多要搭车的时候就比较尴想了，因为这车的后摊空间比小。骂驶感受就是一个电动车吧肯定没练车好建议有倾等买小型车，车里有味道，难免的，塑料感十足，车机虽然都支持。但青响质量啥的杀太多了，也没指望悉。有就行了最喜欢熊猫MiAi员活的糠控性能，方向盘轻盈握感好，车身又比较小非常好开，提车的时候就是我一个人开国家的。一上手就能轻松驾驭，开着很顺，方向盘经主方向盘真的很轻，转动一点不费力。这个就很赞续航官方说的9.8千瓦，昨天看的1.5，反正一块钱十公里左右，还行。熊猫Mini的续航在118到185公里左右，耗不大。我车开了七百多公里了，电耗从来没有超过十个的，而且我还是用的运动模式比较雀电，自己家门口装了充电桩，每度电只要六毛钱比燃油车香多了。内饰我比较喜欢熊猫mini的前脸设计，圆圈形状的大灯，前面充电口装，两只圆形大灯，有种复古的感觉，搭配日间行车灯，看起来还是比较萌动可爱的！饰了熊猫英文也不错，很养眼。内饰颜色很好看，座椅，中控台都与青色的外观遥相呼应，就是这个内饰没有储物箱和扶手箱，手刹设计的也有一丢丢丑。内饰用料车内塑料件用的比较多，所以车内没有皮革异味，哪怕早上第一次开门上次也闻不到异味，这点非常帮，中控台很整洁，车机下方有一些按钮，按钮设计的太下面了，使用起不来不方便。性价比五万的价格我能接受，本来想买几何Mb的，但是价格超预算了，加上今年生意又不太好，索性就买个最便宜的熊猫mini吧，等过两个生意好了再换呗，现在就要便宜，以后卖出去也少亏一点。购车之前看过其他几台小车，主要都是因为只有慢充pass掉了！我一般都选择在外边快充桩充电，当然比家里贵一些，但比之前的油车省太多了智能化没有什么智能化配置，车机需要手机下载APP后连接才能用，得用手机的流量，这个车机太鸡肋了。虽然这台车有无感启动，车机互联等功能，但需要链接手机，每次都需要开蓝牙，体验不是特别好，而且APP里边的功能相对单一，智能化只能给个一般评价！
2023-04-07
用户3491667863156780
熊猫mini
如果综合得分满分是5分，那么吉利汽车熊猫mini的得分就是4.70分，成绩还算可以。其中吉利汽车熊猫mini在油耗和空间方面的表现最为突出，所以消费者对油耗和空间这块比较看重的，那么吉利汽车熊猫mini可以重点考虑哦。因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。
2023-04-04
小倚哥
看车历程(申请进群@圈主)
📒选车日记前后看车将近1年，最终下定001，做个总结。最先是问界m5，出来的第一个月就去试驾了，无奈高速行驶时震耳朵，怀疑是低频共振。所以后面也就不考虑了。后来看38号测评对魏派拿铁phev评价很高，9月份带着夫人一起去试驾了拿铁p和宋plus dmi，以前她从来没有考虑过国产车，但是看完之后，对拿铁p还是很满意的，无奈刚上市没优惠，感觉定价高了点。再后来过了年，车市开始有降价趋势，买车开始提上日程，先是外地的拿铁降了3万多，结果江本地的价格没谈拢，就搁置了。期间，陆续看了不少车，包括X1, 3系，A4, q3,冒险家，林肯z(两个林肯是因为颜值入选)，领克01，es200等。突然有一天她说路上看到一辆车很帅，我一查，原来是001！！之前我们是把电车完全排除的，但颜值即正义。最终x1 a4 001进入决赛圈。原因是x1空间够且便宜，但内饰设计有点过时，a4帅且好开，但双离合有点担心，001帅且配置高，但有续航焦虑。阴差阳错x1和a4也是价格没谈拢，销售始终不肯给底价，而且贷款利息都挺高的。001的一口价就占了优势，在挣扎了几天后，决定氪服一下 💰晒晒价格一口价30个w，熊猫色，21寸轮子，雅马哈。浪费一千白嫖金。20万免息，也能省不少。 💔吐槽车子没拿到，试驾车还不错。不过如群里所说，整个极氪的工作人员状态和平常4s的差别很大，不能说很高冷，至少不算很热情。感觉极氪的企业文化和管理确实需要加强一下。希望尽快交付，希望车子一切顺利！没有车，拿车库里别人的001冲冲样子
2023-03-27
qq鹿角大仙
星愿车主·新提车
试驾熊猫的京东E卡
在京东商城下单熊猫mini后到店试驾然后找销售核销，在评价晒单里20字以上好评3张图片，即可有机会获得100元京东E卡
2023-03-24
几何汽车江阴润丰阳
在整车制造方面，熊猫mini严格按照乘用车制造标准打造。它采用笼式车身结构，激光焊接车顶，车身强度提升30%。在满足我国的碰撞法规以及电动汽车电池包碰撞保护要求的同时，在车头处采用了碰撞吸能设计，并且从前到后合理匹配车身刚度，且拥有同级少有的侧防撞梁，全面打造安全堡垒。另外，熊猫mini座椅高度及方向盘倾角都很符合国人驾驶习惯，头部距离挡风玻璃更远，紧急制动情况下可有效避免碰头危险。不仅如此，主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警、防眩目内后视镜等也一应俱全，安全感满满。此外，熊猫mini还达到了GCPA101标准，这是吉利在全面接轨国际评价体系的基础上，结合中国用户真实需求打造的最严苛的用户满意度评价标准。
2023-03-23
天恒吉利
熊猫mini继承吉利乘用车大厂的品质基因，还有沃尔沃的影子，严格按照乘用车标准打造。在遵守最低标准的同时，还在车头处采用了碰撞吸能设计，全面打造安全堡垒。熊猫mini达到了GCPA101标准，这是吉利在全面接轨国际评价体系的基础上，结合中国用户真实需求打造的最严苛的用户满意度评价标准。由此可见，熊猫mini的安全性值得车主放心，从根本上保护车主安全。
2023-03-12
福州巨驰几何用户中心
熊猫mini，保障体系，大厂品质：吉利大厂品质保障（具备世界级的生产制造技术）沃尔沃标准：GCPA101标准化评价体系（335项检核项目、全车10000+零部件质量可靠性检核），全面接轨沃尔沃评价体系每一台下线的车都经过严格的GCPA101评审（生产者+消费者双评价维度），将最好的车送到您手中
2023-02-23
侧着开的
探岳X车主·车龄2年
我与探岳X的相遇
来晚啦来晚啦，本人今年19，因为学校实习有段路程，所以家里给买了辆车车，我只是单纯的来发表一下自己的感受，并没有炫的意思（请大家理解）。去年的时候就已经开始看车了，德美日法韩国产都有考虑，但是个人对韩日有点不喜欢，所以直接帕斯了，然后考虑了美系的雪弗兰探界者，但是对于我来说探界者有点大，加上确实美系挺烧油的，有点怕所以也放弃了，然后国产特别喜欢一款车星越L，真的可以说是当时就想买了，然后看了看星越L评价，车机小毛病，方向盘偏的，因为当时我也不了解这车嘛，所以也有点害怕，但确实是很喜欢，所以一直纠结这款车。但当我有一次路过一条小路看见一辆很震撼的车，我当时想，这车这个造型，好好看啊，没错就是老款的探岳X，然后那天在懂车帝看了看，了解了一些关于探岳X的消息，然后要改款23款的，前脸X加横条进气格栅，还有那个性感的“小屁股”，特别运动，我们年轻人嘛就喜欢这样的。然后我拿星越L和探岳X对比了一下，各方面性能动力什么的都挺好的，但是探岳X对于我来说造型更吸引我，所以再三考虑，今年2月出买了探岳X，330旗舰的珠光白，苏州常熟这边买的，落地24整，不知道买贵了没有，因为每个地区价格不一样。探岳X真的很喜欢，买了不后悔，加速动力都很强，一个大脚下去居然还有很强的推背感，空间方面家里人都觉得很大，后排的话前排位置调好差不多可以有三拳的距离，跷二郎腿也没事，后备箱空间也大，加上后排可以放倒，所以装拿大件物品很轻松。本人说的不是很仔细，只是发表一下，有什么不足之处还请见谅。希望所有车主平平安安。
2023-02-21
A王庭杰
昂科拉gx提车记
心静·思远·志行千里——别克在我的印象中，别克典型代表是林荫大道，美式的成熟与豪华自成一派。通用的营销与韩国大宇的渊源不谈，这是一家真金白银让利于民的车企。我的第一辆车是别克英朗，一辆除了动力其他都完美越级的车，年前被我撞坏了，所以换车。起初应该买雷克萨斯或者奔驰的新车，因为想清楚钱是贬值的，要用在对的地方，就卡了预算，卡15w全款买车。然后看了马自达cx-5，招待态度不行，放弃看了三菱欧蓝德老款，销售态度不行，无感然后我又卡预算，决定就买便宜的。别克昂科拉gx出现，尺寸刚好，我之前很少开suv，这个好操控。去4s店看车，年初六就开始看，没购置税减半，销售还没我专业，没睡醒也自我感觉良好。别克1，我们家没这车，都停产了，3缸，优惠大概4w多吧，要调，都不想理我别克2，库存半年，优惠接近5w，态度勉强可以别克3，瞎报价，态度马马虎虎，优惠4w5，我说你肯定没想做业务，我就直接走了。别克4，繁华大道包河那孩子狂的一塌糊涂，年龄和我差不多大，说优惠4w5，我爱去哪买去哪买。嗯，然后我找人买了，刚买一周，9.3裸车就是大家说的那个蓝色，全款买的，我先过渡开回头给老婆专用。车子评价：比对过换壳plus，还是这个颜值在线；操控感还可以，介于清晰之前，但有轻微模糊的感觉；提速也不错，相对轻快。设计也时尚，性价比高，北美同款车。不好的地方： 1.换挡顿挫，不是一般的顿挫，咔咔咔声音 2.中控异响，车门异响，装配有一点点问题，塑料有点差，可能是批次问题 3.屏反应差，倒车视频清晰度太差了 4.座椅硬，包裹感差 5.颠，悬架问题，没找到解决方案 6.动力前段快，中段够用，尾段马马虎虎 7.噪音不说了，遥控尾门无法直接开启 8.其他用用才知道，改装件真的少啊我是摩托车玩的多，说了这么多废话，我还是很喜欢这个车。我的颜色，日蚀蓝。阳光下蓝色，平时黑色。我研究了半天，实在不知道怎么改装，基本没动，回头我要改了发给你们看看。
2023-02-18
心中雪山
途胜车主·车龄5年
感觉国产车应该正视自己
国产车厂家一直怕消费者知道真实油耗，异响多，容易亏电等毛病，我不止一次见过国产车论坛吹油耗，粉饰异响和小毛病的帖子，甚至拿爱国说事。只要提出质疑，就说:“你是谁生的？黑国产”等言论。本人第一辆车特别想买国产，奈何我当时看了3家国产，都不优惠“当年看的哈佛f7，直接告诉我16万都不卖。广汽gs5低配，15万不卖。vv6，17万不卖”。看不到他们卖车的诚意，无奈最后阴差阳错买了合资。其实，买合资也不顺利，也有被套路。但是几年开下来，国产的确更新换代太快了，感觉很多车一两年就要换代。现在路上已经很少见想买的那些车。这么多年来，我一直在关注国产，也看到了国产的进步。比如国产车搭载进口的湿式双离合和8at，对底盘的重视，更加注重整车质感。但是我发现国产依然没有本质突破！这种突破不仅仅指的是三大件，更指的是担当，自信和自强！一:国产燃油车三大件瓶颈期发动机技术依然没有足够积累和迭代，缺乏延续性。在油耗控制，nvh控制，复杂工况表现仍然不能说成熟和稳定。很多配件依然依赖进口。直观的表现是丰田拿个所谓的S20A（中低档)都能碾压一众国产。当然了，发动机技术也并不仅是民营车企软肋。变速箱就更惨了，燃油车都快退出历史了，我们国家到现在还没有一款自己拿得出手的变速箱。采埃孚，爱信，大众，甚至通用，现代的变速箱依然占据主要市场。我们的变速箱似乎一直上不了席面。包括hs5在内，大部分国产车都是完全依赖日德的变速箱供应（国内生产），只有不多的几家自主厂有能力引进技术自己合作研发。所以在这方面，我觉得长城算是看到了危机。底盘红旗和吉利算是有了小突破，但是很明显，无论是自己摸索还是拿来主义，都并不能完全发挥好的质感和操控性能。当然，底盘设计和调教难度不亚于变速箱，但国产这么多年一直在各自摸索，从来没有拧成一股绳共渡难关。二、自主厂家从不自信已经变成了自欺国产车油耗高，质量参差不齐，衰减快，异响和小毛病多这是市场评价，不是某个车主的评价。但是国产厂家普遍认为解决油耗，异响，小毛病要比堵住客户的嘴更难。而且客户说的多了会影响销量，毕竟销量就代表着生存或者死亡。这种指导思想居然在合资企业里也很普遍。很明显，堵嘴法不进不能帮助车企认识到问题严重性，不能帮助改进问题，还会让客户感到极度失望，对车企失去信心！相反，我认为国产车企应该勇于承认自己的不足，但同时也要让消费者看到自己的努力，在价格，用料，售后，改进等方面让消费者认可！比如韩国车早年竞争其他对手时，大家都知道韩系车不安全，但人家会降低价格提高售后服务来吸引客户！人无完人，车无完车。别说国产车异响多，就是合资车也不见得异响少。比如我买的途胜，异响多达4-5处，有高压油泵异响（好像博世的），有变速箱异响（干双通病），有后备箱异响（原因不明）。当然豪华品牌异响可能会少点，但人家也是不断改进过来的。我们国产车不用逃避，而是要面对解决。三，国产车品牌多，却合作不够人们都知道红旗有大众技术，吉利有沃尔沃技术，长城有硬派越野技术，比亚迪有电机和电池技术，奇瑞有发动机技术，上汽有通用技术，长安有福特技术，但。。。。。各干各的，也没有共同传承。希望国产车越做越好，早日能够突破自己，让国人都能自愿，喜欢购买国产车！
2023-02-08
郑谊
【韩国K-NCAP碰撞测试，极星2表现糟糕】韩国国土交通部发布了韩国交通安全公团汽车安全研究院进行的2022年汽车安全度评价（K-NCAP）。 K-NCAP共对3个领域进行评价，分别是碰撞安全性，外部行人碰撞安全性测试，事故预防安全性，三个方面。在具体分值方面，起亚niro总分获得了90分，现代ioniq 6，总得分89.9分，捷尼赛思GV70，总得分89.6分。宝马X3，总得分86分，沃尔沃XC40Recharge，总得分83.7分。极星2，总得分84.4分。极星2在事故预防安全性方面，分值最低。
2023-01-31
谊起玩车
【欧洲NCAP评选出2022年最安全的汽车】在过去的一年的时间里，进行碰撞测试的车辆共有67种型号。其中有53辆获得了5星评价。但是，虽然有53款车型都获得了5星。但要入选欧洲NCAP的“best in Class”，必须满足多种标准。首先，同一组必须有3个以上的竞争车型。如果在特定类别没有竞争车型的情况下独自销售，即使安全度再好也无法入选。其次，最低的配置，也就是基本配置，要得到5颗星满分，只有高配车型获得5星评价是不行的。这是为了防止通过安全配置的选项化诱导消费者追加支出。第三，成人和幼儿的假人，在碰撞的时候不得发现致命的受伤危险。如果检测到致命的受伤危险，该身体将被标记为红色。所以有意思的情况来了，今年入选欧洲NCAP2022 最安全汽车的，居然没有一辆是欧洲汽车。全是欧洲以外的其它汽车品牌。其中特斯拉有三款，中国品牌两款，韩国品牌一款。
2023-01-16
miracle0302
领克03车主·车龄4年
2年领克车主，见证国产崛起的2年
背景:以特斯拉为首的新能源汽车开始逐步问世，以两田为首的混动技术广受好评。国产车仍是技术落后的代名词，但已悄悄在年轻人心中埋下厚积薄发的种子。2020年12月，每逢年底都是提车的旺季。刚考公上岸不久，一家人决定买辆新车给我上班代步，一来可以遮风挡雨，二来可以助推我相亲，扩大活动范围。准备工作:通过亲戚朋友了解自家车品牌的使用情况，最终意见是德系＞日系＝美系＞＞国产。亲戚第一辆车是吉利，极力劝退我买国产车，身边朋友推荐我买本田思域。当时开始渐渐关注一些汽车新闻，自己下载了懂车帝来看一些车型和评价。当时比亚迪出了汉，第一代的插混叫汉dm，还有本田雅阁的混动，这两个都是目标车型。 4s店看车:把别克，雪佛兰，现代，起亚，本田，大众看遍了，当时觉得现代和起亚的车型挺好看的，但是本人不太喜欢韩国，列入不考虑范围。去看了比亚迪的汉，真的有冲动确定目标，由于对新能源技术的怀疑和国产的怀疑，最终还是pass。敲定:就本田雅阁吧，朋友说凯迪拉克ct4价格差不多，我在懂车帝看了一下测评，觉得这个车太帅了，劝家人入这个（现在庆幸没入）。家人说买车一定要考虑实用性的，空间小不说，后期用车维护费用很高，我当时不懂。又有亲戚朋友给我说车其实都差不多，就是代步工具，可以再降低预算，没必要一上来就买b级车，车是会贬值的，我还年轻，多方面考虑。最终敲定:心里闷闷不乐，觉得不能得到心里的爱车了，我在路边走着，突然路边看到一辆领克，我说这车挺帅，于是懂车帝搜了一下，顺便看了一下评价，我说就这个吧。提车准备:恰逢开始管控，我不能跨区域去提车，4s工作人员让我准备身份证，于是直接开着试驾车，上门取我的必备材料，第二天晚上，车就给我送到了。初印象:不敢相信眼前的大玩具就是我的座驾了，之前也没开过车，上车先把必要的功能尝试了一遍，什么座椅通风加热，acc，主动刹车，车道保持，变道预警，360景象。亲戚说这都是高级合资车才有的功能。陌生到熟悉:从之前挂档，停车都小心翼翼，到后来成为下意识行为，我的驾驶技术越来越熟练。因为没有多少人见过这品牌，都以为我是非常贵的进口轿跑车型，特立独行吸引目光，每次停车，不少小年轻过来找我看车，简直就是行走的宣传和安利。等熟人对我刮目相看时，我说只是国产而已，也避免了被挂上装富的标签。第一次事故:在路口准备左转时，对向奔驰e级为了躲避电动车，跑到我车道上来了次100%碰撞测试，导致我主副驾驶气囊爆了，前脸外壳受损严重，其他无大碍，此时，奔驰的水箱悄悄在滴水。车祸发生后，安吉星小姐姐第一时间询问了我安全情况。第二年:用车越来越熟悉，也越来越小心翼翼，开5系的亲戚和xts的同事都说我这车动力挺足，非常好开，随着出差接触到各种车型越来越多，我发现车真的都差不太多，代步就是第一功能，领克真的是代步非常轻便好操控的一台车。远程打火，开锁，空气净化系统，无钥匙进入已经是每天都能用到的功能。主动刹车预警，也帮我避免了几次因反应不及时与前车距离太近的危险。保养和服务:4s店让我体验到了年轻潮流，服务至上的感觉，顾问也是二十多岁的年轻人，不会随意推荐额外收费，后面有咖啡饮料和小吃，中午能蹭顿饭。网友诟病的保养贵我是真的体会不到，因为有各种活动抵扣，一年平均800，参加各种4s店活动，领取app的券，我第二年仍不用花钱。相比较，朋友买的凯迪拉克第二年保养2000+，保险6000+。此时才明白什么叫买得起养不起。领克app:领克有个app，可以实现实时监控车状态，远程打火开锁的功能，里面还推出了一个商城，有各种领克和潮流品牌的单品，车载工具。我用积分免费换过一个2小时时间系列背包，有2小时，4小时等，意思是满足你2小时内的出行需求，很潮。里面还经常组织车友的活动，打卡等等，这个影响力会日渐显现。我越来越庆幸自己选择了国产车，选择了领克。这两年是国产车崛起的两年，我买车的时候还是合资当道，现在以领克为代表的比亚迪、传祺、长安、名爵、长城、小鹏、魏来、理想等国产车迅速崛起，马路上的国产车已是主流，年轻人的心中国产车再也不是当初那个容易坏的组装机，领克拿下wtcr三连冠，极氪的热销，已然让领克成为国产性能车的代表。加入领克大家庭吧年轻人朋友，它不只是一个议论起来只是普通国产车的品牌，它性能，年轻，潮流，因为:领克，不止于车。 🤦🏻新车一血
2023-01-14
90后帅哥缤纷春风
蔚来ET7车主·车龄2年
难道我审美出问题了咋觉得高合那么不伦不类
我一直是颜值控，特别是对车的外观，在审美上把控的美与丑明明白白，自信不会看走眼，高合美吗？漂亮吗？咋一看还觉得行，就像是一个浓妆艳抹的丰韵尤存少妇，不能说她不好看，但是经不起细看细琢磨，车前灯布局和车尾灯布局，像极了生活中的一个有点钱又有点身份的女人用的还是高级化妆品：然后涂了一双又黑又大熊猫眼，再加一个血红大口红重重描出的大嘴巴子，然后脸上再刷上重重的粉的不老也不年轻的女人，在不是很难看的脸上画上重的不能再重的妆，唉一言难尽…大家看图评价一下吧！希望中国真正好的造车企业造出真正的能像奔驰迈巴赫一样有品质的能征服世界的能代表中国的真高端车，而不是高合这样占据中国新能源顶端，却是个不伦不类的伪豪车…
2022-12-27
沧海一声笑73858
超低价怒提雪佛兰探界者…要啥自行车🚲！
一是选车篇：我的第一台车是BYD G6，国产中型轿车，像个家人一样，陪伴我们已经11年了，共行驶里程8.4万KM，风雨相伴，任劳任怨，从未半路撂挑。老骥伏枥，毕竟年长，所以有了换车想法。由于老父亲和儿子都属于胖大体格，轿车由于轿体流线等原因，空间有限，乘坐感大部分不会太舒服，所以下一台车偏向于中型SUV。由于BYD给了我很强的满意度，本来中意唐燃油版，可惜都停产了。我每年行驶里程不多，小区充电桩不好装，新能源车省油不省钱，买的意义不大。实用优先，倾向于燃油SUV车。预算不超20万，买车因素考量顺序：安全性---机械素质-----性价比-----空间---品牌。有了标准，遂依此而行。一眼捋过去，日本车不考虑，安全性过关也不考虑，情感关过不去。韩国车性价比不错，单位车IX35开着也可以，想想算了，二鬼子车。国产车现在发展很好，尤其是BYD、吉利、奇瑞、长城都挺好，外形内饰，内外兼修。但可能由于年龄带来的审美原因，对一些激进夸张的外形内饰设计，不是太感冒，网上仔细浏览了这些车型，不是太满意。符合要求的BBA买不起，大众车质价不符，咱也不高攀，不考虑。开始留意法国。车，尤其是标志5008，外形内饰，发动机、变速箱、底盘等机械素质都挺好，中型SUV，基本确定就是他了。后来那个标致总裁说要“轻资产”，逐渐取消国内生产，虽然后来辟谣，但我相信不是空穴来风，有缘无份，随他去吧。转向美国车，福特锐际、别克昂科威、探界者，现场看车，网上浏览，综合考虑，倾向探界者：全球同步车，质量可靠，机械素质过硬，性价比超高，网上浏览了沙山翻滚和与日本车相撞视频，基本确定就他了。具体网上说的内饰难看等问题，解决了主要矛盾就行，哪有十全十美的事，要啥自行车！所以12月16果断提车，1.5T+6AT驰界深灰，裸车18.49W，14.8W落地，比预算省了不少银两。二是外观篇：中规中矩，亮点不多，甚至觉得新款还不如大镀铬框老款好看。感觉车身深颜色与前镀铬条能形成明显反差，显得前脸精神，所以选择深灰色。探界者是全球车，笼式车身，高强度钢占比82%以上。不像有些合资车说好听是中国特供车，实则简配减质，有些国人还趋之若鹜。唉，不做评价，可以网上搜一下与某日系车相撞视频和沙山滚落视频，我觉得探界者安全性还是可以的。三是内饰篇：这是大家诟病最多的地方，要是国产车，内饰早更新了8辈子了，大屏、电子仪表、大气档杆等，消费者喜欢什么就上什么。我觉得还行，至少没人们说的那么恶心，看得过去。不过有点简陋，转速表还是指针式的，我想看看多少转涡轮介入，但指针晃荡，根本就看不清楚。鸡腿档杆也挺简陋。1.5T中配应该配上倒车影像，很实用。感觉自动启停、全景天窗是鸡肋配置，还容易出毛病。新车味道不大，内饰简洁大方，但购车新势力不见得喜欢，厂家可以参考意见。四是空间篇：说是中型，尺寸照国产也就是紧凑级，当然空间也够用，头部空间、后排空间余量较大，尤其是后面地台纯平，实效点赞。后排座椅放倒后纯平，很实用，如果自驾可以偶尔作为床车使用。五是动力篇：我的车是1.5T+6AT。当时没选2.0T，原因就是必须喝95的油，肠胃娇气，必须吃细粮，万一去偏远地方没95咋办？1.5T喝92油，吃粗粮也不闹肚子。动力足够，起步轻缓，驾驶很线性，不暴躁，不激进，当然你粗暴驾驶也能带来飞一样的感觉。现在跑的里程不多，油耗不准，参考意义不大，等里程大点再细算准量。油耗本来就是一个伪命题，一个中型SUV，质量、风阻现场撂着，要想马儿跑，又不想马儿吃草，这种好事有吗？我还关注了此车燃油泵问题，也咨询了论坛上的车友，是个小概率问题，如果真撞上了，那也没法，不可能是人品问题？到时再说吧，管他呢？六是底盘篇：底盘调教偏硬，路上过坑坎表现很稳干脆，不拖泥带水。现在大部分国六车都装颗粒捕捉器，大众车因此造成系列问题，所以网上搜了相关资料，探界者由于捕捉器设计位置靠近发动机，温度较高，阻塞问题不严重，更增强了我选择他的信心。七是总结篇：到目前为止，对探界者我很满意。汽车作为代步工具，我认为安全性是首先考虑的。探界者是全球同步推出的，质量、配置可靠，安全性突出。高强度钢比率82%，机械素质突出，通用公司三大件：发动机、AT变速箱、底盘可靠。其次，空间很大，后排座椅可以完全放平，可以偶尔满足一个想要出去放飞的心。汽车是一个现代生活的载体，可以把诗和远方有机的结合起来，探界者是一个合适的伙伴。最后，性价比突出。汽车的选择是一个系统工程，硬件、软件、外观全方位比对，甚至八字合不合均进行考量，但最终还要回到价格上来。探界者确实是性价比最高，值得购买。在以后使用过程出现其他问题再反馈给车友。
2022-12-20
谊起玩车
【现代 IONIQ 5 荣获日本年度进口汽车】现代汽车9日表示，纯电动汽车IONIQ 5超越宝马等，被日本评为年度进口车。这是韩国汽车历史上首次在日本年度汽车中进入获奖名单。现代汽车在“日本年度汽车委员会执行委员会”主办的“日本年度汽车（Car of the year Japan）2022-2023”上获得了“年度进口车”大奖。获得日本年度进口车殊荣的IONIQ 5击败了一同登上前10名的宝马iX、路虎揽胜、雷诺Arcana等，获得了获奖殊荣。日本年度车创立于1980年，以每年在日本上市的新车为对象，经过评委的投票选出“最佳10款车”，之后通过试乘评价和最后投票选出各部门的年度车。
2022-12-09
闭着眼找车
雷车价格的自信源于产品的自信，我有幸试驾过几款雷车，公平的讲，雷车的优势在于给一些人不一样的体验。对于年轻消费者可能看重加速、刺激等感官体验。但对于一些年近40或更大年龄段的一些人，他不会在高速飚180，不会在路上对拥挤的道路大发牢骚，更不会在车上放DJ音乐。他们更看重那种舒服安静的体验，载着亲人，听着轻音乐，严格遵守各种交通规则，顺利的不紧不慢的到达目的地。至于价格么。。。。价格是给可以接受的人订的，彩礼嫌高，不娶就是，何必骂人家。。存在即合理，不是你的世界不要去评价，狗吃肉没必要去嘲笑熊猫吃竹子，更何况狗吃屎的时候都人家可都离得远远的。。
懂车帝视线：新车｜精装“普拉多”标配V8，售价破百万，雷克萨斯GX460到港
2022-11-21
郑谊
【中，美，日，韩四国电动车欧洲Euro NCAP成绩公开】欧洲Euro NCAP公布了一些新能源汽车的碰撞成绩。这些新能源汽车都是在欧洲市场销售的。包含了来自中国的WEY Coffee 02，蔚来ET7，Smart #1，来自美国的特斯拉 model S，来自日本的bz4X，来自韩国的ioniq 6。在这6款车型中，最终都获得了5星评价，但就对比这6款车型的话，现代IONIQ 6乘客保护成绩最高，行人保护成绩最差。丰田bZ4X 乘客保护成绩最差。特斯拉Model S 儿童保护成绩最高，蔚来ET7 总成绩与丰田bZ4X持平，Smart #1 行人保护偏弱。WEY Coffee 02 ，辅助驾驶安全高于丰田现代。
2022-11-18
这车值么
今日热门信息整理（1）近日，蔚来ET7获得欧洲Euro NCAP上五星安全评级。从测试结果来看，蔚来ET7在本轮测试当中乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分分别获得了91%、87%、73%、95%的评价，创下了中国纯电动车在欧洲Euro NCAP的总得分新纪录。这是继蔚来ES8之后，又一款新车型获得欧洲Euro NCAP的五星安全评级！（2）C-NCAP发布了长安UNI-V的碰撞测试成绩，测试车型为售价13.19万元的1.5T智慧领航型，该车乘员保护以及主动安全得分均在80分以上，综合得分率为79.5%，达到C-NCAP“四星级”。（3）11月17日，保时捷911 Dakar正式首发，全球计划限量生产2,500辆，售价大约在223,450美元。新车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感，车型名称也是致敬了保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜。新车在普通版911的基础上进行越野化的升级，让新车更能适应非铺装路面行驶。动力上，911 Dakar搭载跟911 Carrera 4 GTS相同的3.0升双涡轮六缸水平对置发动机，提供480马力以及570 Nm的最大扭矩，0-100km/h加速仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240 km/h。（4）本月新车申报信息，主要包括： smart 3（较smart 1车身大一圈）五菱缤果（四门小型电动车）别克Electra ES（别克首款奥特能电动车，五座中大型SUV）凯迪拉克GT4（基于通用E2XX平台进行打造，紧凑型跨界SUV）零跑C11增程版（搭载理想ONE同款1.2T 三缸发动机）吉利熊猫mini（几何M2换标，类宏光MINIEV车型）新款小鹏P7（搭载激光雷达，内饰动力升级）
2022-11-17
姚一君
宝马i4车主·车龄2年
宝马 i4 初体验
1、换车背景新能源是趋势，一直在关注，但没有特别心动的车型。手上有一台爆改的1系，因为不好描述懂得都懂的问题，搞得很恼火。头脑一发热就想卖掉换电车。原来的想法是想换特斯拉model 3p，也约好了试驾。试驾很顺利，驾驶感很暴力，说真的，3p在路上真是可以做到想蹦谁就蹦谁了，对我这个爱玩车的来说，3p还是挺满意的！问了提车需要3-6周，准备下定金了。说来也巧，因为要卖1系，所以跟朋友打了电话，他知道我要换电车，就让我先不要下定金，去试试i4，也许我会改变主意。 2、买车的预算没啥固定预算，喜欢最重要。平时用车的需求就是市区通勤，而且家里还有其他车，故无里程焦虑。 3、买车试车感受当时对比的就是model 3p和i4，i4有双重驾驶乐趣，既有偏向传统油车的驾驶风格，也有电车单踏板的风格，车机系统可圈可点，ID8比上代也有进步，反应比ID7要快，有更多的功能按键融合到触摸屏里，显得更为简洁干净。Model 3p就是将单踏板做到一个比较极致的程度，已经很成熟。但正如大众的评价，特斯拉就是毛坯房，极简其实不是我喜欢的风格，整车做工我无法接受。 I4，40和50对比。纯粹享受驾驶乐趣的话，40已经足够。但如果后期想要升级、叠加改装的话，肯定是直接买50划算，还有的都有了。 4、价格底价+报价提现车（找了人，不具备参考意义，如果i4要等3-6个月的话，我会选择model 3p，原因是我不喜欢等）。本来不想拉仇恨的，但在圈主的强烈要求下，我发一下提车价格，你们要怪就怪圈主，哈哈哈哈！ e40圣莫雷绿＋黑色内饰，无选配素车。裸车43.5W＋保险1.5W，落地45W出头。我再说一遍，我有一定的关系，价格不具备参考价值！目前很多地区还是要加价提车，如果可以接受等待时间，我建议做定制，一步到位。价格对比：model 3p净车价是36万，按我的习惯会做一些升级，估计也就是40万出头的样子，跟40的价格已经相差不远，加上我是宝马的死忠粉，为情怀埋单。我不太看重一些媒体所说的油改电，我觉得是平台兼容，没有改的说法，而且i4的Clar平台是宝马花了重金改造过的。我反而更看重传统车企的底盘技术和调教。这是新能源车企短时间内无法超越的。对比之后，i4确实比3p好开的多，驾乘感都更好。从安全的角度看，我也是偏向于传统车企，举个简单的例子，如果发生事故断电，特斯拉需要拆开一个什么地方才能用传统的机械模式打开车门。I4还是保持着机械开门，最大限度让你安全。电池集成在底盘，i4后轮采用空气悬挂，保持良好的稳定性，也让乘坐更加舒适。3p却没有这方面的考虑。 5、用车分享只在市区通勤，对耗能不在意，上手两天都是用sport 模式驾驶，感觉加速迅猛，配合像赛车游戏的虚拟声浪，非常有趣，不过容易上头，要遵守交通规则。一直sport模式比较费电，不过家里小区里就有南方电网的公共充电桩，充过一次，挺方便的，也就无所谓续航了，开着爽就行了！之前经常开我的爆改1系，突然换成i4，确实有一个适应过程。个人一点心得体会，最需要适应的还是油门跟电门的区别。电车没有顿挫感，电门远比油门灵敏的多。不过这不是最主要的，适应单踏板模式才是最难的，很多会不适应，但如果驾驶电车走长途，那B档的单踏板模式你避免不了。不过如果你以前开过性能车的话，适应单踏板模式会容易的多。目前因为数字钥匙还在处理，部分娱乐功能还没有打开，但我觉得i4这台大玩具值得入手。最后感谢i4圈主熊猫猫专属饲养员推荐精华！
2022-10-17
李富贵青岛悦途汇名车
【悦途汇名车】 17年11月上牌，🌐准18年全新改款第三代新途胜 1.6T两驱智能型，💸新车办齐上路20万，🌐途胜为现代汽车城市Suv扛鼎之作，现代全球车型，北京现代引入国内的首款Suv车型，名副其实的城市Suv开创者与引领者，❤️现分期首付仅需2万开回家，✨完美车况可比全国，✨全车原版原漆，✨青岛个人一手车，✨仅行驶6万公里实表，🌊碧海蓝金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，❤️配置豪华:🌞电动天窗，🍀车载空气净化器，🍀车内PM2.5粉尘过滤器，无钥匙进入，一键启动，循迹倒车影像&驻车雷达，8英寸中控液晶屏，CarPlay&CarLife;，Aux&Usb;接口，Usb/Type-C前排电源接口，行李箱12V电源接口，蓝牙，双区自动空调&后排出风口，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式切换，大灯延时关闭，电动后视镜&内后视镜防炫目，自动大灯&Led;日行灯&雾灯&大灯高度调节，真皮多功能方向盘，Hac上坡辅助防溜车，Dsr陡坡缓降，真皮座椅6向调节，17英寸多辐全铝运动轮毂，全尺寸备胎，侧气帘，ESP动态车身稳定，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制，第二排座椅可按4/6放倒进一步释放空间，真皮中央扶手带杯架，后雨刷等，作为一款革命性车型，现代旗下最畅销Suv！途胜凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的城市Suv理念，途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星！🏆上市短短一年由于优异的产品品质，🏆途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型Suv车型”奖、🏆国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、🏆国际汽车专业评价机构Strategic Vision颁发的“综合质量第一名”等奖项，🏆同时成为当年上市车型中 “新车品质满意度”最高的车型，🏆刷新了Suv新车上市满意度纪录，至此途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车！🏆自2005年问世全球范围内累计销量已经超700万辆！途胜问世16年已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功！积累了深厚的用户基础与口碑，🏆国内有着百万量级销量的神车，国际市场混的同样风生水起，第三代新途胜一改历代车型柔美的设计风格，大量应用平直线体及扁平化设计，硬朗运动形象，外观变化是这次新途胜升级的重点，整体采用更为激进的设计风格，进气格栅内部的设计从之前简单的镀铬横条换成鳞片型的不规则斜面。发动机隆起的筋线营造出满满的力量感，车头底部有前唇的视觉效果，很激进，同时对内饰也进行了高级化舒适化的升级，🌐搭载现代自主研发沃德十佳G4HJ-1.6T高功率全铝涡轮直喷发动机，四缸16气门双顶置凸轮轴设计，🌪️可爆发177匹最大马力，1500-4500rpm可爆发265Nm峰值扭矩，5500rpm可输出130kW最高功率，🌪️零百仅需7秒！极速可达210km/h，🍀CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，🌐该发动机集成CVVD技术、全铝缸体、铸造工艺的活塞和连杆、低惯量单涡管和电控泄压阀等技术！动力强劲、调校出色、稳定耐用、燃油经济性优秀！🌐匹配派沃泰7挡干式双离合变速器，韩系现代7速干式双离合超越大众干式！🌪️快，很快，非常快（干式双离合没有液体阻力，所以换挡更直接更快），传动效率极高，档位切换从不拖泥带水，能承受300Nm最大扭矩，🌪️优点是换挡速度快、结构简单、传动效率高、燃油经济性好、生产成本低等，引领着传动器的潮流，成为了量产车的主力装备，🌐通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，在燃油经济性上面有了很大的提升，🍃据相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油！🌐因为布局和选用摩擦材料的因素，干式双离合器比湿式双离合器的外形尺寸小，🍀适用于中小排量车型，重量更轻，也更加省油！🌐现代途胜、起亚K5、索纳塔10等现代起亚高端车型，在华在全球卖得最好的版本就是搭载7速干式双离合变速箱，广泛好评，可以想象该韩系干式双离合变速箱的优秀属性，毕竟是全球年销量667万台的全球第三大车企，现代干式双离合从没出现过死闪和召回事件，稳定性可靠性更强大！⚒️高强度钢质车身底盘设计，多部位采用热冲压工艺，碰撞时可减少车身变形，悬架系统采用由前麦弗逊、后多连杆组成的四轮独立悬架系统，高强度冲压钢质摆臂，悬架支撑性得
2022-10-06
Gingerking
锐际车主·车龄2年
密封条交作业了
接上个帖子，今天把密封条完工了，第一张是引擎盖的，第二，三张是后备箱边缘的，第四张是后备箱盖底部的，第五，六张是后门的，第七张是B柱的，第八张是A柱的，最后是前门的。我还是那句话，因为原来的车加装过这个，防尘和防漏风的效果还是有的，隔音就别想了，它的原理就是车门和引擎盖、后备箱的最外缘再加上橡胶条，起到原车密封条的加强作用，那么，漏风问题有所改善的话，制冷制热的效果也会改善，因为空气流通少了，车内整个空间的空调效果自然也会改善，而不是对着人吹才会觉得冷。上次的帖子有些车友的评价我也懒得解释和辩论了，首先家里开空调，门窗紧闭，整个房间的冷气分布是比较均匀的，汽车是在运动状态，又不是很密封，即使在内循环模式，空气也是流通的，温度怎么可能分布均匀。再者，夏天车外35度以上，车内温度24度难道是热空调吗？还有，谁不知道18/19度会很凉快呢？所以，可能是我没有表达清楚，我说的是整个车内空间的温度带给我的感觉，也可能是某些车友误会我的意思，我没开过多少车，但起码我知道出风口的温度是最低的，对着人吹肯定是凉快的。还有说我搞笑的，我想说，你开心就好，有说我做广告的，我也是无语了……，行吧，你们爱说什么就说什么，我也只是想把自己觉得好的东西分享给大家，聊胜于无，这个密封条作用肯定是有，至于效果，仁者见仁智者见智。十个手指有长短，当今社会愤青较多，杠精高手也很多，作为一个28年的专业司机来说，我对车懂的也不多，只是驾驶经验比较丰富而已，开过最好的车也仅仅是很久以前韩国的双龙而已，所以我对车的机械常识其实就是一个菜鸟，每一句话总是有人认同有人嗤之以鼻，各位请便。最后，感谢圈主和某些圈友对我的支持，我也是爱折腾车的人，车相当于我第二个家，所以我会尽量把它装扮成我想要的样子，达到我想要的效果，当然，这是建立在不用把车大卸八块的前提下，所以我分享的一般都是不动原车任何地方的东西，好了，各位看官觉得这东西可以试试，价格也不贵，觉得是智商税的，请返回上一页面，谢谢
2022-08-31
槑头槑脑11
我与帕里斯帝的邂逅迷上你，是因为你的颜值；爱上你，是因为你的内涵，是你轻松惬意的驾驶感受。人生的第一辆车是家里的北京现代i30，皮实耐用油耗低，空间大。结婚了生了娃，趁着机会换了索纳塔，二胎出生了，又到了选车的时候。一是要空间大，出门两个娃，有时还要带着老人帮忙照顾，空间大是必须的。二是要质量要好，安全结实耐用，维修少，省的天天麻烦，糟心。某次车展，看到了进口现代帕里斯帝，一瞬间被他所吸引，成熟、稳重、大气。于是乎翻墙在油管上泡了几天，看了各种美国韩国的视频博主的测评，还有北美几家权威网站的大型3排SUV横评，发现这个帕里斯帝的实力真是挺能打。最大的特点是没什么短板，安全性、动力、空间、细节基本上在海外评价都还挺好的。再回头看看国内有限的几个测评，虽然拿人钱财替人说话，但起码也获得不少国内版配置等等的相关信息。大爱美版顶配的包围和轮毂，可惜国内无法选。选了个最近的4S店，提前约了去看车并试驾。第一眼似乎前脸还有些那种顺眼的霸气感，展车味道不大，空间试了下，对于182cm的我也足够，第三排甚至没有觉得憋屈，6座对三排腿脚的天然友好是7座无法比拟的。试驾V6平顺性还是很不错的，动力不错，毕竟车重在那里。静音性很好。第二排老婆儿子都挺喜欢，特别是儿子，虽然只有5岁，但依然像个小大人一样的评价一番，说独立座位坐着特别舒服，就买它吧。兴奋提车回家来张侧脸跟途昂比比大小，颜值、大小完胜呀酒红色内饰很有氛围感第二排宽敞第三排座位，坐人毫无压力后备箱空间特别大，特别能装最后说说用车感受，动力充沛就不用多说了，3.5排量v6发动机，大排量的优势不是小排量能比的，上山有劲，超车有速，杠杠的。 
2022-08-09