#养车成本我的ID3买来也快2年了,现总结下用车成本,毕竟当初可以想着电车使用低成本把我拉进了新能源大军的。今天借懂车帝这个大平台,分享下我的用车成本,也欢迎车友们来讨论。 🚗油车介绍: 关于油车,我之前开的也是一台大众车,一台7座途安L,2019年上牌,落地价格为14.8万(含保险4300元),平均油耗约为5~6个油,吃得是95#的油,折算下来约为0.5元/公里。保养费用单次为490元,每5000公里一保养,两年跑了4万公里,折算油费:2万元,保养费用:490 X 7 = 3430元,第二年保险4000元。期间换个轮胎450元,补胎100元。粗略算下来,途安L两年使用成本总计175980元,除去购车价格,使用成本为3.228万元。本想着一油一电,而事实上有了电车后,油车开得实在太少,半年后还是把途安L卖了,卖了11.5万,开两年,含购置税,亏了3.65万,个人觉得还算保值吧,其实我还是很喜欢途安L的。 📖总结: 途安L: 2年使用成本 3.228万元 🚗电车介绍: 电车: 2021款Pure 纯净版ID3 续航电耗:续航430km,电池容量:57.3kwh 购车时间: 2021年12月 入手价格:15万 💰费用明细 一、购置税 无 得益于新能源汽车有购置税减免政策,ID.3是不收购置税的。只需要申领完税证明就可以拿去上牌了。而我之前油车的购置税约14000元左右,这就省了一大笔费用。 二、保险 两年6900元 关于保险,当时传闻新能源保险费要大涨,尤其是以特斯拉等为代表。询问了几家,开始报价都是在4700元左右,但过了一天,都联系我可以更便宜,可以谈,最终综合考虑选择了平安保险,最后谈到4100元。当时说是新能源保费要大涨,心里还是挺忐忑的,现在回想起来,也不那么恐怖。 个人保险主要险种为机动车损失保险、机动车第三者责任保险300万、车上人员责任保险-司机/乘客、交强险,车船税。扣除返点后实付4100元。由于第一年没有出险,第二年扣除返点后实付2800元。所以这两年保险费用是6900元。 三、上牌费 160元 因为老司机了,上牌的流程也是较为清楚的,这次就自给自足搞定,况且4S店当时说是上牌服务费要500元的,但也要本人到场,所以就不做冤种了。办证费用125元,邮寄费用35元,共160元。当然如果选择自取,这35元邮寄费也是可以省的。 四、充电费:1000元 先说明下我的用电情况,本人主要使用大众电卡充电,其余时候是在家充,除此之外,回偶尔回老家乡下使用随车充,在不支持大众电卡的快充站使用E充电。整理数据如下: 充电卡:3108度,平常充电使用购车赠送的豆子兑换的充电权益,实际费用为0,对于我来说,如果没充电那可能更多的是家充,若电费按0.604元/度算,等价于1877元。 E充电:去新化县城,用的国网快充,去年不支持大众充电卡,共花费:152元。现在也支持大众的充电卡,也可以不用花钱了。 在家充电:长沙充电桩,650元,1079度, 老家:随车充,200元,340度 其它:其中3月份到6月份,大部分时间老婆用车,其单位充电免费,大概充电350度 这一年半时间里,累积行驶里程:37242公里,累积充电量为:4988.7度,理论电费为:3096元,实际花费为1002元。开油车时,我月均油费是1200月,可见一年半时间的电费都不及之前一个月的油费。 五、保养 520元 电车的保养是什么简单的,我去的4S店,这里的费用相对便宜点,140元一次,3次保养,共520。电车又是10000公里一保养,周四比油车长,所以费用低很多。 六、其他费用元150元 补胎费用150,没错,不到两年,我扎了五次胎,情何以堪,都搞不懂这是车的问题。还是人的问题,抑或是路的问题。感谢自己当时选择的低配,要是高配的话,坏一个胎就要一千多呢。修理店的老板说,走路不要太靠边,可能有清洁车路过,把钉子扫到路边,建议我走路中间。别说,得此箴言,我半年未扎胎了。 📖总结 现在我ID3行驶里程有37242公里,接近我的燃油车行驶里程了,还是有对比性的,目前共花费了158730元,除去购车价格,使用成本则为8730元。当然后续电卡用完了,会自掏电费,不过那时可能会更多地先择家充了,两年费用估计会多个2000元不到吧,因此也不会超1.1万元。而我的油车是3.65万元,所以就使用成本来说,两年省个2.5万元还是可行的。至于是不是省出来钱将来是要用来换电池的,这个等到碰到了再说吧,毕竟也是体验了一把新能源了,也算是支持国家新能源战略了。 各位车友,你们的使用成本是多少呢?欢迎评论区留言交流。🤝 请ID3圈主推荐加精
#你最近在关注什么车我是23年7月提的车,目前已经行驶了一千公里,买车主要跑市区,平时上下班用途,提车的时候小跑了一趟崇左自驾旅游一圈,说一下我这两周的用车感受吧,先总结,就是电动车真的是市区代步的王者,没有之一,然后说回奥迪电动车,好多人都说bba是电动车里的杂牌车,我就想请问说这话的人,你们有几个是拥有bba电车的,真正开过了解过?本人买之前去试驾了比亚迪,特斯拉,还有宝马跟奥迪,最后选择了奥迪,先说比亚迪吧,我试驾的是汉EV,当时被他外观吸引了,然后丰富的配置,开了一圈,怎么说呢,内饰我是真不太感冒啊,太商务了吧,我觉得对我来说真的土,然后开起来感觉中规中矩,说不出毛病,但也还好,没有给我惊喜,他唯一给我的惊喜可能就是当初第一眼看到这台车的外观了吧。于是我就又去了特斯拉,试驾了他们3的高功率版,百公里加速3.3秒,那推背感,真不是吹,太刺激了,但单踏板模式我是真不习惯啊,本人十四年老司机,试驾的时候晕车了,再说,十次事故九次快,特斯拉除了电机,再没什么可吹的了,为了我自己的安全,哪怕销售百般劝说,还是无情的pass。就当我难以抉择准备就买汉的时候,看到了宝马i3降价十万的消息,于是,义无反顾的去试驾了,我就想说,bba的电车其实骨子里还是油车,除了动力输出换了个电机,你基本感觉不到他是台新能源车,所以我这里要说,如果你想要的是现在新能源车的那些自动驾驶,冰箱洗衣机大彩电,那么他都没有,请绕路吧。但如果你想买一台纯粹的车,就是驾驶他,那你真要看看bba的电车,没有花里胡哨,那行驶的质感,我只有开起来才真的给我一种,不愧是你呀的感觉。词汇量有限,我就不过多描述了,建议亲自去试驾看看,在做选择,买真正自己需要的,没有哪种产品是不好的,只是看你需要的是什么,你说对吧!最后没买宝马的原因就是,价格没谈拢,最近可能买宝马电车的人多了起来,原来的优惠力度现在达不到了,要不就是把你忽悠来,说价格可以谈,最后又是贷款又是加装包,算下来更贵了,然后我就去了奥迪店,提了我的大宝贝,价格应该全国都还可以,具体多少钱可以看我另一篇文章。 终于说正题了,q4的驾驶感受,先说里程焦虑,现在基本高速休息区都有快速充电桩,冲到80%大概40多分钟,我高速实际跑下来全程猛踩电门120公里每小时,400公里差不多能跑到,市区应该能跑到420再充电,因为每次我都没跑干电池,这个数据是我根据表显剩余里程算的,但是奥迪的电车续航里程比较真实,我觉得差不多。你在市区开肯定没有里程焦虑,但你要出远门建议你开你的油车,别受那个罪,在市区内,他就是王,没有之一,我这次去崇左,离我家三百公里,算是小短途,跑到地方基本快没电了,但我住的宾馆附近充电桩全满的,冲不上电,下一个充电桩离我一公里,我总不能自己有车还打车吧,只能等,饭也顾不上吃,等了快两个小时,终于一位大哥走了,冲上电我才去吃饭,吃饭快一个小时,回来还有一点充满,就在车里坐了二十分钟,才回宾馆休息,真的是长途爹,难伺候。本次充电花了67.67元。我现在跑了一千公里,外面充电花了不到一百块,平时单位充电,不要钱,你说省不省,动力还嘎嘎猛,所以我说他是市区通勤的王者,一点毛病没有,你要花钱充电的话,一度电一块左右,你跑四百公里,70度电,花你七十多块,你还加油么。现在买车送充电桩,自家用电还比外面便宜,大概一度电五六毛钱。再说动力,地盘这些,真的满意,开一百多一点感觉没有,给我很大的信心,不像有些车,低俗还行,高速就飘了。总之你要是跑市区不跑长途,选它,如果你要长途跋涉,千万别买电动爹,反正我以后出远门,还是租一台油车出行。更方便!放几张我去崇左拍的照片,风景还是不错的
#用车心得去年7月买的宋plus,暑假带上一家开车从江西到天津再到河北,我们其实是带小孩避暑去了,往返4000公里用了一个多星期的时间。 不得不说咱们江西是真他娘的热啊,天气预报报41℃。河北是真他娘的冷啊,正好那几天下雨,白天18℃,草原天路上冷的要死,还没带长袖。天津的天气刚刚好,30多度也不会觉得热,而且在外散步,身上汉都不怎么会出,空气太干燥了。好了,话不多说,咱直接说车吧。 从家里出发的前一晚把车子充好电特意试试宋这车子的续航到底能跑多少公里,油是在加油站跳的枪。第一站到天津,全程1485公里,ACC110+智能领航+SPORT模式+智能保电55,中途加了690块钱油,ETC费用680,电量从100降到了57,单算油费就是690/1485=0.46元/公里,第二站是河北的张北县,本来说去内蒙的,都不知道怎么去的河北,后面的我从河北开回江西算了下也是0.46元/公里。 全程就我一个人开车,从天津回江西花了15个多小时,中途就是到5个服务区吃饭、解手、抽烟。这不得不说,完全归宋的L2辅助驾驶好,有车道保持系统,完全没有开油车那么累,我以前的车是帕萨特,如果是这车子,开几百公里就犯困了,换车的原因就因为市区油耗太高,烧95的油,市区11-14的油耗,烧不起。后来我也没想到自己能独立完成15个小时的驾驶。 整体来说这车子底盘比我的帕萨特是差的不只一点两点,偏舒适性的,路面反馈感强,后悬挂一直也是网上喷的最多的,我这里也懒得喷,稳定性是个未知数,人家日系都不用的,你捡起来干嘛,何况你车身还比人家重。HEV模式比一般的油车还是省点的,我实测一箱油至少950公里以上,电量不变,当然我不喜欢开快车,指110速度,如果你开激情车就别讲续航了,毕竟这车子是单档,它的速度区间有限,如果要更高速就要损失油耗了。高速音响基本听个响,胎噪大,可能后期把轮胎换成静音轮胎会好些吧。其他的没什么吐槽的了,以前远光灯不光,到4s店降低了点点高度,差不多了,够用了,毕竟4近2远比起以前的帕萨特的透镜就别比了,那个灯光有。 最近大家喷的比较多的ev模式下启动发动机这种行为,我也同样谴责,本来召回可以挽回企业形象,这样升级OTA的行为让我们这些老车主觉得恶心,为什么我们买的时候没有向我们说明?非要等某城举报后才更改,这明显心里有鬼,。看看最近车质网投诉,宋第一啦! 说多了都是泪,论整体性来说,宋还是辆不错的车,有许多需要升级的地方,使用费用低,这是它最大的亮点,城市通勤充电跑,高速没有电的烦恼。 这里我给厂家一点点小的建议,什么时候能支持厂家对老车主的升级,比如说底盘,座椅记忆,自动雨刷之类的。 不过我个人表示下一辆车不会再买这个品牌,因为车企的行为让我们觉得这不是一个站在国内销售榜第一名车企该有的格局,太小了,看不起这样的企业。我建议身边的人买新能源车多看看其他品牌!!! 最后附上张北县城市通内强保的油耗图(在外面没充过一次电) (第三张图右下角里程是满油跑的公里数,加油前显示还能跑90公里,加起来续航在950以上)
#晒晒我的摩托车经历风雨,城市穿梭简直巴适。带娃、拿快递简直太方便了,目前2000多公里,跑完三箱油,都是最后一个红色三角块跳动去加油,前面三箱油加的都是95#,平均油耗2.2L/100KM,驾驶习惯还好,都在城区穿梭,起停太多,没有跑过康庄大道。看到车友群有说加92的震动小,第四箱加的92的,尝试一下。目前骑了这半个月时间,出现过感应不到钥匙,无钥匙启动摁半天没有反应,最后把钥匙从大衣口袋拿出来放到无钥匙启动下面的储物盒才拧动无钥匙摁扭的。 雨水路面尤其是打湿后的白线、井盖,轮子上去还是能明显感受到一丝滑的感觉。 缺少转向蜂鸣器,经常性忘记关闭转向灯。 缺少小里程显示,确实会有些里程困惑,不知道还能骑多远有些不方便。 缺少超车灯还是多多少少晚上骑行不方便。 座椅比较宽大载人方便舒适。 刹车系统还是很给力,刹车联动还是比较方便。 USB充电用过3次,针对苹果11的小电池还是可以,一边导航一边充电还是上电的,满足基本充电需求。 后面的自带货架还是很不错,质量做工都不错。 车前置大灯感觉不错,城市骑行完全够用。 无钥匙启动确实非常方便,大冬天也不用这个兜兜那个包包找钥匙,确实方便。 这是我第一辆摩托车,从素车到加装一些列的东西
#用车心得不知不觉买车两年了,目前开了13000公里,开的不算多只有上下班的时候用车,平时也很少外出,所以跑的公里数比较少,通过两年的用车体会,下面从荣放的外观、内饰、配置、空间感受、驾驶感受和动力方面、油耗、缺点来聊一下本人的实际用车心得,给准备提新车的车友做个介绍。 【车型】:我买的是丰田荣放plus2.0自然吸气版本,颜色为白色。 【外观】:外观不必多说,高端大气整体稳重,霸气的前脸适合年轻人的喜爱,棱角分明的腰线,车身看起来很有动感,再加上运动熏黑的尾部整体看显得非常时尚,我也比较喜欢这种犀利的感觉。 【内饰】:内饰整体是黑色基调,座椅是真皮的坐着舒服,看着高端大气上档次,不过我比较庸俗怕把皮面搞坏了,买了一天坐垫放上去,不到可以起到防刮还能隔凉隔热一举两得,中控就是液晶和按键混合搭配的,看上去也不智能,也不会老气的样子,给人一种半复古的感觉,我个人也比较喜欢物理按键操作,简单实用很有质感。 【配置】:荣放有都市版,风尚版、plus版、还有尊贵版的,当时因为价格因素选择了一个中配plus版,感觉这些配置对我来说就足够了,基本上自动大灯、巡航、刹车辅助,车道偏离、预碰撞、自动空调、天窗基本上实用的东西都有了。 【空间感受】:乘坐空间和储物空间都非常宽敞,我身高1.72m调整好驾驶位,后配跷二郎腿都没问题,后备箱也很大随便放几个大件行李都没问题,而且还做了纯平处理拿取东西很方便,比较人性化设计,此外车内储物空间很多,如门板储物,中央扶手,后排扶手格可以放很多小物品,空间还是很满意的。 【驾驶感受】:对于荣放2.0自吸发动机最大马力171匹的动力来说我个人感觉非常够用,毕竟是家用车能保障日常代步并且省心省油就足够了,因为匹配的是模拟10档cvt变速箱起步时多少会有些肉,不会感受太多的爆发力但是平顺而言绝对是无敌,可以说和开电车差不多,这点也是cvt的优点所在。 【油耗】:我的驾驶区域大部分在郊区,平均时速都在60网上油耗在7.6左右,偶尔到市区也就8个多,高速上就比较低了,平均都在6点几对于suv这个油耗我很满意,这也是家用车的优点所在。 不足之处: 【隔音差】:对于大部分日系车来讲说的最多的就是铁皮薄隔音差,这也毋庸置疑确实是这样,每次上高速胎噪风噪都会让你感到心烦,但是每次我都会把音乐开开一些,这样能调节噪音带来的烦躁感,不知道做个全车隔音会不会有效果,有很多朋友说没用所以一直没有做,有哪位车友有这方面的整改评论区说一下谢谢! 【车机慢】:荣放的车机系统还纯在上一代产物,没有科技感功能也比较少,冬天还会出现死机的状态,并且倒车影像也是模糊不清,这让驾驶感受大大降低,听个音乐算是最大的娱乐了。 【怠速抖动】:刚买车时并没有在意,换完首保之后我发现怠速在1100时抖动很严重,当时也和四S店售后进行过沟通,给我的答案是正常现象说什么积碳过多让我加点喷油嘴清洗剂或者上高速多跑跑,我当时很不能理解新车不至于这样啊!后来问过车友群里的车主大部分都是这样,可能是变速箱设计有一定缺陷,但是目前没有给出任何解决方案,这也让很多车友出现疑惑,希望厂商早点解决此问题。 【总结】:通过两年一万三千公里的驾驶感受来说,总体还是比较满意,因为当时就是考虑省油耐用才选择这个车的,并且保养也很便宜至今就换过机油、雨刷片、机油滤、空滤都是在保养免费范围之内的,无非花了50元换个雨刷还是挺省心的,以上是我对荣放的用车感受,希望对准司机做个参考。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#用车心得【用车情况】 转眼提车三个多月了,也跑了5000多公里了,刚预约了首保,有一半是高速吧,平常也就是市区通勤,休息带着老婆孩子周边自驾游,个人比较喜欢暴力驾驶,非常讨厌路上的龟速车。 【动力操控】 动力方面肯定没的说的,2.0T搭载8AT变速箱,动力随叫随到,运动模式提速很快,推背感不能说很强吧,倒是也有,红绿灯必须第一个窜出去,市区不堵的话建议舒适模式,偶尔运动模式蹦蹦人,堵车的话可以试试经济模式,毕竟经济模式牺牲动力比较适合跟车,高速的话随随便便速度就提上来了,如果不注意很容易就160往上,个人在高速试过200+,车子很稳,200以上动力就有点跟不上了,不过正常开车也没人会开这么快,操控的话,舒适模式3档升4档有明显的顿挫,可能也是我踩的比较深吧,慢慢踩应该能好点。 【空间感受】 空间也是宽敞,前排驾驶位和副驾驶调好舒服的位置,后座空间还有很大的空间,完全能盘个二郎腿,坐三个人也不会显得拥挤,170多的个头,头部空间也很充裕,后备箱空间也还好,不能说很大吧,毕竟轿车,不像SUV那么宽敞,装几个行李箱还是没问题的。 【油耗感受】 提车以来一直都是95的油,在油耗方面,各种路况的油耗还是有区别的,高速油耗最低,如果是循规蹈矩的开110、120,巡航或者个人脚法好的话,6个左右肯定是没问题,如果开的快点130、140,差不多7个以内,再快的话就8个了,再说市区,不堵车的情况下8、9个吧,当然也看脚法,堵车的话,不严重10个左右,堵车严重的话就得12个往上了,因为我是在青岛用车,所以高架啥的比较多,在高架跑80的话8个油左右,国道啥的没跑过。在高速开巡航120最低跑过5.8个油,最高没法说,一两公里没意。 【外观内饰】 外观是真长在我的审美上,太帅了,我太爱了,我相信大部分车友肯定也是看中了这个外观,大气漂亮,适合年轻人,空间大适合结婚带娃的家用,内饰也没得说,我是黑外红内,看着就养眼。不得不说这个360,是真好用,因为我是A级转B级,多少有点不适应,360解决了我的停车难,过窄路费劲的问题,空调也很给力,就是车机有点反应迟钝,不能下载东西,导航版本太低,老是给我往小路上导,很苦恼。还有就是红旗的装配工艺不得不让人吐糟一下,是真的拉垮!不过我暂时还没遇到其他车友说的异响情况。 【舒适+隔音感受】 舒适性还是很不错的,就是胎噪有点大,空调开大了声音也有点大,为了规避这些噪音我都是音乐声音很大,就是音乐声大了前后交流也要很大声,跟吵架一样……不得不说丹拿音响确实牛逼,音质是真没得说,最久开过5个小时的车,很疲惫,为了大家的安全,建议连续4个小时之后休息一段时间。 【总结】 红旗作为国产品牌也不比合资差,也在越来越好的路上一直前行,最让我中意的还是油门响应,提速是真的快,随便超车,比起我第一辆车强太多了。建议还在犹豫的朋友,喜欢就入手,不会让你失望的,虽然他可能存在一些小问题,但是哪有什么车是完美的,不都是有这样或那样的问题吗?喜欢就要包容他的一切! 请全新红旗H5圈主小冯推荐。