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零跑主驾驶门上的按键

自在苹果7C9
深蓝S7内饰采用了极简设计风格，它通过大面积皮质包覆，来提升座舱的高级感。它配备了15.6英寸中控屏，支持左右旋转功能，车机芯片响应速度非常流畅，来自高通骁龙8155。皮质方向盘无论配色还是造型，都挺讨年轻人喜爱。除了常规按键，可看到它采用了方便操作的怀挡设计。在智能驾驶方面，深蓝S7配备领航智驾辅助系统，可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持智慧偏移触发换道等功能，有效缓解长途驾驶的疲劳感。
2023-07-19
多多和果茶
嘉华车主·车龄1年
尴尬到家了
昨晚老尴尬了。因为新提车，同事们想坐坐看看，晚上我就开车去接同事们。同事们在路边等着，我到了之后，停车，挂P档，按侧滑门键……这时尴尬的事情发生了，因为还不熟悉按键，也紧张，结果一下子按住电尾门按键上去了，在同事们一脸懵逼的表情中，尾门缓缓升起，又缓缓落下，然后侧滑门缓缓打开……同事们上车后说，我们还以为要从尾门上车呢……
2023-07-19
车神派对
别克E5探访纪实
平无尽处是春山，行人更在春山外。别克E5探访纪实昨天实地探访了别克E5，首先被他时尚俊俏的外表惊艳到了，马上心中掠过，开着它在大街和高速上拉风的场景，回头率肯定很高;再仔细探究它的内涵和细节，R20米其林轮胎绝对给力，驾驶室方向盘很大，功能按键很丰富，还配置了方向盘加热，电子驻车，Auto hold和车道居中按键放在了左手边，很方便操作，怀挡设计很是方便，手握方向盘就跟普通车搬雨刷一样，就可以换挡了，右手不用动作很大幅度，中间扶手箱下方的超大储物空间被设计应用的淋漓尽致，正副驾驶都能很方便地放取物品，扶手箱盖打开后，一个很深的储物盒收纳物品空间足够了。今天先介绍到这里，未完待续。
2023-07-19
吉利4s店销售杨
“三好生座驾”博越L|||
#博越L[话题]# #那些年[话题]#，我和我的三好生银河OS air全系8155芯片，高阶智能辅助驾驶，好智能；基于CMA平台架构打造，硼钢车身，好安全；城市综合油耗7.5，雷神混动版本1300km续航，好节能。以上是抄的官方介绍[害羞R][害羞R] 我在11.2提的1.5星夜蓝尊贵加6000选装包，目前使用20天，行驶里程约300公里，在这个价位，全新的博越L确实配得上好智能、好安全、好节能这个“三好生”称号。好智能主要体现在8155车机系统，和竞品相比，无论是屏幕尺寸、造型设计、车机流畅度都是顶呱呱的存在。缺点是目前应用市场app不多，请尽快更新，好安全，除了宣传的cma架构、硼钢车身外，博越L的高阶智能辅助驾驶也能担大任，这几天我终于摸清了逻辑。方向盘左上角的两个按键，按一下左边按键，可以实现自动巡航+车道保持，按右边按键可以实现跟车距离三档调节，在城市快速路或者高速路，这个功能非常实用，可以缓解驾驶者的疲劳，保证安全。好节能，我觉得主要是宣传雷神混动版本，具体到燃油版本呢，这么大个车，城市综合油耗可以控制在7.4，有实际驾驶证明截图，相对来说也可以说得上节能。以上所述，基于个人使用感受，每次去驾驶博越L，还是有所期待。期待享受舒适的座椅，操作智能的车机，感受L2级智能驾驶带来的科技感，亦或者是11个燕飞利仕音响。15万左右的车，不能和50万的比，在自己经济承受范围内，选择适合自己的。
2023-07-18
装甲未击穿了
CT5提车记录
看帕萨特看了一个月，试驾过一次，德系车底盘比较干脆紧致，动力响应好，不过帕萨特刹车磴硬，踩下去咯咯愣愣的脚感，同时发出格楞楞的异响，当时就问试驾专员，回答说是德系车独有的刹车，其他都还好，空间够大，内饰氛围也到位，一度到了谈价格的阶段。试驾蒙迪欧两次，动力够好，就是底盘偏散，胎噪很大，走走停停踩住刹车后，有闯动和异响发出，不知是发动机还是哪里，同时内饰比较廉价，大屏真的有点儿过大了，没有实体按键也很不方便，加上媳妇儿不喜欢这个造型，最后也pass了。路过凯迪拉克，进去看了看，CT5造型好看，空间凑合，内饰氛围好评，真皮质感好，预算也没超太多，试驾后决定买CT5。提车后开了十几公里，整体感觉很平顺，深踩来的也很快，隔绝了大部分琐碎的路感，但是该有的反馈也很舒服的给到。就是R档和D档切换的时候有明显的换挡闯动感，不知道是不是我操作有问题。身高176，体重78公斤，腿部空间合格，坐直的话头部只有3指左右，感觉是后面的棚太厚了，顶做薄一点儿的话，头部空间就完美了，驾驶座椅也很舒服。明天去贴膜，周末回老家200公里高速开开试试
2023-07-18
奔爵哈弗小龙
在很多人的印象中，新能源车总是无法走出生活的半径，然而，当你的选择是一辆哈弗枭龙MAX时，有些认知偏差总会不攻自破。恰逢人间四月天，树正青绿，花也艳红，开着哈弗枭龙MAX这款车，从沥青路到水泥路，路过上百株黄花铃，我探访了田野的春色，也撞上了大自然赋予的浪漫。车是人的另一张名片，每个掏出它的人，大概都希望在对方眼里看到不一样的光芒，全新哈弗枭龙MAX不负其名，看过它的人大抵都会被那种磅礴气势和飒爽姿态所吸引。这样的大气是装不出来的，而是一个品牌的底蕴赋予的，哈弗枭龙MAX展现出的气势，是哈弗作为“中国SUV全球领导者”的自然流露。在造型设计上，哈弗枭龙MAX采用全新外观设计，打造了更加年轻、科技的全新产品形象。全新的前脸设计，搭配激光网状格栅，辅以巡猎鹰眼前灯，让整车看上去更具科技感与穿透力。这样的设计，不仅让车有较高的辨识度，而且从车头侧边45度的角度，配合着简约平直的线条欣赏，还多了几分时尚感。既然决定要霸气登场，自然不能放过每一个角度。哈弗枭龙MAX饱满的有机曲面与极具张力的硬线条相互配合，搭载云尾闪钻式尾灯设计，有效提升新车的整体质感，给整车增添了几分视觉冲击力。哈弗枭龙MAX硬汉的形象“勾引”的是眼睛，柔情的内在才更“俘获”人心。当忙完了一天的工作，就会理解简约代替繁杂的设计理念。它合理地保留了实用的物理按键，并使用磨砂银和哑光黑搭配从而提升质感，巧妙地设置了50W无线充电面板，还贴心地在其下方单独安装了电动散热风扇，这些细节足以窥见设计师完美平衡设计感和实用性的细腻功底。翼形中控台的设计，腾出的不仅仅是充分可支配的空间，还是简洁带来的精神愉悦。参照SAE95%人体工程学标准设计的科技舒适座椅，提供了良好的乘坐包裹性和舒适性，正中间的柔软区域照顾的不仅仅是脊柱，还有忙碌后的疲惫情绪。最吸睛的，莫过于新车上的3块12.3英寸全彩液晶屏组成的贯穿超感悬浮大屏，它们使内饰风格简约干练，充满了未来感。新车搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，以智能化的设计思路为出发点，不仅实现“智舱”与“座舱”的平衡，更是让整个科技的氛围冲击着用户的每一个细胞。座舱内，驾乘无忧的W-HUD抬头数字显示，是长城工程师追求的极致零焦虑空间的表现，哈弗枭龙MAX除了想要满足每一个用户科技追新的渴望，还想做一个真正自信且有温度的智驾伙伴。因为哈弗枭龙MAX搭载了L2+级辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等功能，让开车变成一件零负担的事，让工作之余的身心都得到解放。此外，新车配备的540度全景环视影像，以及全方位盲区监测和侧向辅助系统可以全方位保障行车安全，让大车走小路也毫无后顾之忧，让新手在泊车时充满信心。每一个选择SUV车型的人心中大概都有一个还未抵达的远方，看到哈弗枭龙MAX的第一眼，就知道，它绝非困于城市的“池中之鱼”。选择一个惠风和畅的日子，秉持着“不浪费每一个春天”的想法，开着哈弗枭龙MAX，向着深林，向着田野，向着溪流出发。作为一辆大空间的家用车，哈弗枭龙MAX的车长达到了4758mm，轴距长达2800mm，绝对宽敞的乘坐空间足以让每一个位置的乘员都有一个舒适的坐姿，让家人可以悦享每一程旅途。即使是去露营，也不必担心空间问题，枭龙MAX提供了充足的行李箱空间，让“旅行家”们不必纠结，不必妥协。哈弗枭龙MAX的后备箱的常规空间已经有551L，后排座椅放倒后的空间可达1377L，不仅可以放下帐篷、烧烤架，甚至能带上冲浪的浆板，无论是“山系生活”还是“海系运动”都能解锁。如果说，哈弗枭龙MAX的大空间装得下远行的行囊，那么其搭载的Hi4智能电混四驱技术，则是我们走得更远，更稳的底气所在。全新的混动架构Hi4能够在不增加电机的情况下，达到四驱性能。这也就意味着，哈弗枭龙MAX的亮点远不止“超长续航”这一个亮点，还能最大化地兼顾驾驶乐趣，让“好开”这个词贯穿用车的整个过程。在出城的路途中，开启智能混动模式后，全新Hi4系统便会利用3擎9模动态切换与智能能量管理系统，精准识别实时路况,为车灵活匹配到最优的工作模式。无论是在高速路上，还是城市拥堵路段，亦或是崎岖的山路，哈弗枭龙MAX总能给出恰到好处的动力反馈，不吝啬每一滴油，也不浪费每一分动力，甚至还能适时反哺“续航”，真正实现了全工况效率最优。更惊喜的是，这两驱的能耗表现，背后还有全新Hi4带来的强悍电四驱性能，为其带来了超强的脱困能力及优异的稳定性，可以自由地奔赴每一程山水。
2023-07-18
莫使空杯
今天刚提车！价格表，在上一篇！希望对大家有所帮助！还没开多少路程！暂时不发表评论！目前内饰感觉不如我上台的glc。也没有奔驰那种按键的质感，动力如实可以，我试驾的时候是2.0的，提的是3.0！在路上驾驶的效果不一样！预算足建议上3.0毕竟现在优惠大！
2023-07-18
曲项向天歌13
看车试车后，对银河l7的一些建议。
缺点:1.没有启动键、2.低配缺少气囊、3.没有空调实体按键、4.把副驾驶娱乐屏换成手套箱、5.后排座椅靠背角度能再倾斜点更好、6.低配不能选配座椅通风和加热。能想到的暂时这么多。优点:动力好，底盘好，省油，空间不错(尤其头部空间大)，外形还行。现在担心的，就是全是大屏，没有实体按键，很不方便很不习惯。以及3档dht的耐用可靠性到底如何。
2023-07-18
Stevejin5371
奥迪大众这对亲戚见面，到底谁更胜一筹
#提车日记 🤦🏻新车一血在买车时,往往是先"货比三家",同等价位里选出几款车型作对比,再根据自己的偏好或需求来决定出一款最终要买的。恰好同事购置了一辆ID4，是骡子是马拉出来遛一遛外观在很长一段时间里,ID,4 CROZZ是一汽-大众的首款纯电车,它与奥迪Q4 e-tron一样出自纯电的MEB平台,两款车真可谓是“强敌”竞争,毕竟底子一样看对眼很重要”。两台车的外观表现出各自的设计思路,因为是出自同一平台，在车身比例方面两车是非常的相思，包括前悬、后悬、轴距、整车的线条等等，但细看下来奥迪Q4 e-tron的车身更加协调,车顶的悬浮感也设计得恰到好处，ID,4 CROZZ的车尾十分简单，各有特点，消费者可以按需购买奥迪Q4 e-tron延续了时尚大气的家族化风格,车身多处加入了运动元素。相对来说,ID,4 CROZZ的外观走的是简约风，有些缺乏新鲜感,前脸、头灯这些位置过于“简单” 内饰奥迪Q4 e-tron使用了10.25寸的仪表设计,而内部拥有多种界面显示,如此一来能让驾驶者的视野更加开阔,有利于行车安全。中控台上11.6英寸触控屏,无论是屏幕显示效果还是车机体验都是值得肯定的。整车和油车逻辑非常相似，用户上手难度很低，能迅速摸索出每个功能的位置 ID,4 CROZZ的内饰给人的感觉有点过于新潮,为了新潮而新潮，整体设计简约，中控台布局采用环抱式设计,功能区分布合理，但全触控的操作方式，难免对于选择大众新能源车的车主是一个挑战，尤其是车窗按键。两车在各类材料上的搭配很老练，接缝均匀合理，奥迪Q4 e-tron更舍得用料，在缝线、皮面的应用更多，但豪华感和品质感，个人觉得两车都可以做的更好总体上讲,外形内饰这两项静态比较上,两台车可以说各有千秋，奥迪Q4 e-tron内饰风格偏向于豪华品牌看重的高科技感,而ID,4 CROZZ重在简约温馨感的营造上，,奥迪Q4 e-tron保留了很多流行的设计元素,而ID,4 CROZZ在设计方面似乎更加简约,完美呈现出化繁为简。
2023-07-18
比亚迪路骐董瑞瑞
宋PLUS DM-i冠军版有哪些提升？
先说颜值方面。宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，颜值大幅进阶，更简洁时尚。具体来说，宋PLUS冠军版具有波光粼影组合大灯，还配置了海际星耀贯穿式尾灯等设计，呈现出全新海洋风格。此外，在内饰方面，中控布局传承海洋家族化设计，精致的水晶排挡杆附近，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。同时，新车采用了一体式超感座椅，蓝白搭配的座椅采用镂空设计，使后排视野更宽阔悬浮头枕完美契合颈部曲线。座椅在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。再说说安全性方面。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。此外，还有360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。个人非常喜欢这一款，显然，比亚迪宋PLUS冠军版在颜值、体验、性能、安全性上都有很大提升，强大的自研能力让比亚迪可以将用户需要的最新功能配置在产品上。
2023-07-18
星骏汇XJH小陈
2023款奔驰S400 S500后排座椅升级可电动调节通风/加热/记忆后排座椅升级可电动调节可，并且后排座椅带有通风/加热/记忆功能，升级好后的后排电动座椅调节还带有老板按键，只需按下座椅带箭头的按键，在调节座椅按键，就可以不用再到前门去调节前排副驾驶的位置了，在右后的门板上也可以轻松完成！
2023-07-18
无敌机器猫2020
第三次试驾瑶光四驱顶配。
周末趁有空又赶上新款凌云发布，所以呢，就去4S店闲逛了一下，顺便把我喜欢的瑶光又试了一遍。真的是越开越喜欢。给我视觉冲击最大的还是瑶光的AR-HUD的抬头显示。显示又大又清晰，显示内容也是非常丰富，还很有立体感。有了抬显，视线切换频率明显少很多，可以把注意力更多的放在驾驶前方。可惜抬显与凌云无缘，现款凌云还是缺少了抬显的配置。其他外形啥的，就不提了，萝卜青菜各有所爱。更多的还是说说驾驶感受吧。先是副驾位置试乘了一小段，特别留意右侧辅道变道转弯的感受，速度有个40多，但几乎感觉不到车辆侧倾，人往一边甩的感觉。给人就是稳重踏实的感觉。颠簸路段的弹跳明显要好于凌云。若非得和其他车型比，那就pk沃尔沃xc60及以上级别吧，从容挑战，没一点问题。轮到我试驾，上车主驾后，调座椅的按钮放到门边，操作起来还是方便很多。不过在系安全带的时候，感觉安全带离我好远。要侧身很多才够的着。既然是老车主，上来就必须运动模式开启，大脚油门出发。速度轻松破百，动力充沛。1.6T的新款凌云虽然动力也不错，但相比2.0T，区别还是很大的，特别是喜欢激烈驾驶的小青年，还是建议首选2.0t的动力配置，不会让你半年后就立马后悔。区别很大的感受还来自于瑶光的风琴油门踏板，不管是轻踩，重踩，还是脚搁油门上，感觉更加自然。这可能就是所谓的人机工程学的设计吧，怎么体验，感觉就是舒服。红绿灯刹车，你只管踩刹车，其他的交给瑶光，一脚刹停，不用担心刹车点头的不舒适感，瑶光的SS系统给你控制的妥妥的。老司机刹车都有经验，正常控制刹车，踩紧一些刹车，待车速明显降低后，要松一下刹车，尽量避免刹车点头的情况，驾驶瑶光，完全没有必要考虑这个问题了。另外瑶光配置的是IPB线控刹车，这个级别舍得用线控刹车的，我还没有找到，脚感非常清晰，即踩即有。最后就是高速的操控了，不管是高速变道侧倾的控制，还是对颠簸路面的弹跳控制，都是游刃有余，动力又给力，想崩谁就崩谁，信心十足啊。嘎嘎嘎，开的可开心了😋瑶光的CDC可变电磁悬挂功不可没！这也是20万级别唯一一款舍得上CDC悬挂的车型了。 20万级别，实在是找不出来还有谁可以给我带来这种驾驶乐趣了。其他不服的车友也可以给我建议，提供pk车型，我再去试驾体验。当然不服的车友自己也可以去4S店预约试驾，反正不要钱。我虽然试驾好多次了，只要我有试驾需求，4S对我如初恋，有需求随时都可以满足，哈哈哈哈哈😀 车机系统实在不想提，瑶光的8155芯片带来的流畅操作体验，新款凌云也给到了，但我的凌云很遗憾，没法换。提了就伤心。等孩儿拿上驾照，家里需要再添一台车的话，理想添置的车型是新纪元ET，估计要30多万了，双叉臂，CDC，空气悬挂都有了，再加上华为的智慧座舱，和华为的智能驾驶辅助，30万级别还有谁！不知道到时候能不能买的起，反正我是不管不顾了，上市后必须整一台，此生必须拥有。只顾着试驾体验了，没有拍照，多多体谅哈。
2023-07-18
Bone223
领克03车主·车龄4年
讲真话！腾势N7详细试驾报告-内饰篇
#腾势N7实车初体验内饰：N7内饰一共有4个颜色：凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝和萤石米，两个棕色非常接近，主要是顶配颜色不同，拿到的是我很喜欢的萤石米，浅白色内饰天然有一种高级感，也不用担心不好清洁，亲测用酒精湿巾一擦就干净，最重要还是日常保养（方向盘另说，希望官方能出一个黑色皮质方向盘的选配）。方向盘上的按键是实体按键，薄纱一众触控按键的车型，本人极度厌恶触控按键，非常容易误触+粘指纹。顺带一提，N7中控下方的按键看起来像触控，其实是有反馈+按键手感的。 N7中控屏幕不像比亚迪的可以旋转，但无伤大雅，清晰度和颜色都不错，界面逻辑也很简洁，桌面有点像华为鸿蒙。副驾驶的屏幕小了一些，但体验也还不错，系统用起来也非常跟手，没有领克或者极氪的车机那么智障。左右两侧空调还有两个屏幕，可以通过木质面板的触控按键进行调节，据说是为了照顾老人，使用体验更直观。（个人不是很喜欢，因为主驾也这么设计） 2个50W的无线充电带散热口，这点好评！中控下方还有4个充电接口，包含主流的Type-C、USB、点烟器等，非常人性。前排的摄像头也都有盖板，隐私保护这块确实考虑周到！但还是能看到一些比亚迪的通用件，比如这个圆形的小灯。副驾的座椅带有腿托，可以完全躺平，但并不是新势力主流的零重力座椅，估计会留到改款再上。这个NAPPA真皮的触感也很棒，是真正的皮，与千禧款的凌志LS400非常接近！储物空间也很多，除了中控下方的空间，前排中控2个杯架，不过这个位置没法放太高的饮料，挂挡会碍手，咖啡放这里比较好。瓶装水可以放门板下方的位置，扶手箱的空间也很大，但不带制冷或者制热功能。后排是N7最大的亮点，也是最吸引我的地方。不像其他车型的小板凳，N7的空间优化做的很好，全平地台+足够的腿部空间+足够的大腿承托，长途坐下来真的不累，后排座椅带加热和靠背可调，但这个配置不是全电动。这个全景天幕带电动遮阳帘，如果是自己买再上个冰甲，哪怕是广东应该也可以杜绝秃头。不是接受不了全景天幕，而是有的车企硬生生就给你一个天幕，也没有遮阳帘和隔热，像我这种太阳敏感患者完全不能接受。最后就是标配的帝瓦雷音响，本人有点木耳，但可能是试驾车的缘故（据说还不是最终版本），听起来不如领克09前排的BOSE音响，等后续找到车主了再体验一把。腾势N7的内饰还是符合我的预期，在一些细节、空间表现、用料、使用体验上都能做到优秀，主打一个舒适！提到的缺点基本上都是无伤大雅，对于一款水桶车来说，没有硬伤真的很重要！
2023-07-18
魔法圆月7k9
领克06驾驶感受
06也驾驶两月有余，得个空静下心聊聊这段时间的心得与体会。【外观】先说外观，一脉传承的家族式脸，总的来大众认可度一般，喜欢的人钟爱有加，不喜欢的人觉得奇丑无比。对我来说圆润中棱角分明的感觉很不错。橙色的装饰点缀我个人觉得比较讨巧。但是还是很多人觉得太扎眼，所以23款他出了劲halo也是有迹可循的。北极之光日行灯在白天也十分醒目，兼顾转向灯的功能，实用性很高。【内饰】聊完外观就必须说说内饰了。外观再好也是给别人看的，内饰氛围感才是自己时时刻刻面对的。所以说内饰的也必须得瞧得上！仪表台层次分明，深得我心。仪表最下层，门板和扶手为白色皮质包覆。黑白分明的那种段落感，很整洁的感觉我特别喜欢。主流的双液晶仪表，仪表显示行车内容丰富，中控触摸可选安全功能充裕。杯架旁的电子手刹和autohold，日常驾驶常用的这几个了做成实体按键，实用主义风格是我的钟爱。其他非常用设置可以在中控触摸下拉呼出，这点跟智能手机操作类似，上手没有难度。抗菌方向盘也是很不错的，对于爱出手汗的实属福音。主副驾座椅为黑色，靠背下层为白上层为牛仔蓝，运动型拉满。包裹性很强，但是头枕不可调节较为遗憾。说完前排聊聊第二排，后排座椅没有因为是紧凑级SUV，选择偷坐凳的长度。从而营造一种虚空的大。坐着还是挺舒服的，但是靠背不可调节，且角度较直，长途的话会比较累一点。【动力】新款四缸发动机动力充沛双离合的油门响应也十分积极。市区驾驶得轻踩油门，否则80的限速轻松超过，超速警告不绝于耳。得益于较大的缸径高速驾驶加速到125也比较轻松，超车游刃有余。这套动力的搭配属于敢踩敢闯的暴躁青年模式。你只管踩下油门，剩下的交给三缸。以前觉得这话刺耳，现在觉得这话没毛病！【优点】 ①我觉得是全景影像。前后左右360加上透明底盘组成的540影像，基本可以洞察周围的一切，丝毫不夸张的说这就是停车困难户的最福音。对于很多司机来说往前开没有一点问题，如何停好车却是强人所难。特别是在陌生的地方停车，尤其是陌生的侧方位停车。那就是难上加难。有了540影像停车可以从容许多，停车难度至少减半。 ②车道保持，变道辅助和超速警告。对于刚拿驾照的新手，经常走不了直线，这时候就需要一个智能辅助帮你保持在车道中间。你不犯我，我不烦你。我安心走在我的车道。自动远离路怒症和飙车党。当然了你得有心理准备，这三个高开的时候会比较闹腾，超速响报警，变道响提示。别怕，恰恰说明她在时时刻刻保护你的安全。同时我建议这两个功能灵敏度开到中就可以，太高了辅助就太强势了。 ③三指飞屏把导航投射到仪表，超实用的功能。虽然仪表全屏显示了导航，但是原先该有的内容依然很完善，速度水温油量转速悬浮在地图上。其他常用功能可以用方向键呼出，布局合理。同时中控的地图就可以人工退居后台，音乐界面顶上。音乐上岗，导航下岗！好不惬意！ ④蓝牙钥匙也特别方便。尤其是在地库没有信号，你又恰好没有带智能钥匙的时候，蓝牙钥匙完全可以代替智能钥匙把车开走。友情提示蓝牙连接大概需要耗时八秒左右，并不是秒解锁，介意者慎用。不过应急还是完美。毕竟你以为只有两把钥匙，不其实有三把。【缺点】 ①首当其冲的不足刹车的脚感不线性，轻踩回馈弱，重踩易急刹。这个应该是软件标定的问题？我觉得比较难以接受。毕竟家里另一辆车就很线性。 ②无线充电位置刁钻，取放皆不方便。充电功率又小。无奈想放档把前方，可是现在的大屏手机那个位置也太小了哪里放的下！话又说回来，自从上车把手机放在了二层充电，只会在下车才会去拿手机。虽说短途驾驶根本充不了多少电，却成功改掉了开车瞄手机的毛病，设计师听我说蟹蟹你。。。 ③崴脚总是在无意间。90％的车主都会吐槽，45低扁平比加上19寸大轮毂以及包裹性较差的马牌uc6刮花就在那一瞬间。总觉得自己不可能蹭到的轮毂，最终还是逃不过。一只脚崴了，还有三只还会远吗！很无奈啊。心疼我的轮毂三秒。 ④分体式大灯亮度一般，属于将将够用的级别。城市照明条件良好，这种感觉不太明显，照明条件堪忧的村镇还不如两轮电动车照射范围大。【经验分享】虽说有经济模式，但是实测市区走走停停舒适模式依旧YYDS。舒适开着舒服换挡也积极，经济模式绵软无力换挡拖沓，测试下来经济模式也不省不了多少油。还有空调的问题，如果不开就肯定省油拉。当然这是不现实的，这么热的天买车就是享受的嘛。就不要在乎那点空调费啦。还有最重要的没有地库的同学，建议买一把伞挡住前档，上车之前提前开窗让空气流通，可以有效降低车内高温。【总结】日常驾驶动力充沛，湿式双离合升档十分积极。
2023-07-18
青岛腾势王雅洁
腾势D9太牛了
从下订单到提车，一礼拜，贼快分享一下开了两天了，第一，提速确实快，这么大这么重的车，推背感确实牛逼，而且很让我惊讶的是，提完车，开了hev模式，高速踩到150多码竟然有点安静的过头了，确实惊讶到我了第二，新车味道太大了，这两天成了甲醛吸收器了第三，这个车避震太软了，不管是开车还是坐后排，我都感觉晕乎乎的难受第四，车子是真大，家里本来有阿尔法，大霸王和GL8，不过现在看了腾势，再看其他的，真的觉得国产车越来越牛b了第五，虽说现在国产车在驾驶上确实做的不错，可是我觉得车这个东西，花里胡哨的功能太多了，年纪大的人开的话，很多屏慕操控，或者按键根本不会用或者用不到，我的意见是，该有的你可以有鸡肋的功能花里胡哨的，尽量不要添加进去了总体感觉:超出预期，非常好，
2023-07-18
晨光熹微huy
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
Ct5提车使用简报
【外观】非常帅气！【内饰】个人觉得可以，相较于现下流行的触摸屏，我更喜欢物理按键，至少激烈驾驶时盲操作安全性更高。【配置】该有的都有了。【空间】日常家用问题不大。【驾驶感受】隔音好，起步加速一般，中后段动力充足，高速稳的一批，120码没感觉。【油耗】2000多公里，平均10个油，还能接受，高速油耗低大概5个，6个，城市拥堵道路油耗高，12到16。
2023-07-18
ZesenWu
宝马3系车主·车龄1年
交作业了，用车体验
谢邀。对于宝马23款325li耀夜版，以下是我的实车购买测评：外观：宝马23款325li耀夜版采用了家族式的设计语言，前脸的双肾形进气格栅和LED大灯组非常具有辨识度。车身线条流畅，弧形的车顶轮廓和鲨鱼鳍天线设计让整车看起来非常动感。尾部的设计则简洁大方，双边共两出的排气布局运动感十足。内饰：进入车内，可以感受到宝马在内饰设计上的精细和品质。中控台采用了悬浮式设计，配备了大尺寸的液晶显示屏，下方的物理按键和旋钮操作起来非常顺手。座椅采用了皮质和织物混合材质，具有很好的舒适性和支撑性。车内空间宽敞，前后排乘客都有足够的腿部空间。动力：宝马23款325li耀夜版搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为390牛·米。动力表现非常出色，加速顺畅且动力充沛，无论是城市行驶还是高速巡航都能应对自如。操控：作为一款宝马车型，操控性是它的强项之一。悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂的调校软硬适中，对于路面的颠簸过滤得很好。方向盘的指向性非常精准，驾驶者可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。配置：宝马23款325li耀夜版在配置方面相当丰富。例如：主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助系统、自动泊车、全景天窗、座椅加热、哈曼卡顿音响等实用功能都有配备。同时，车辆还配备了多种驾驶模式选择，包括节能、舒适、运动和个性化模式，能够满足不同驾驶需求。总的来说，宝马23款325li耀夜版是一款集优雅、动感和实用于一体的豪华轿车。无论是在城市行驶还是长途旅行中，它都能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。当然，作为一款豪华车型，它的售价也相对较高，需要购买者根据自己的经济状况和需求做出选择。以上内容只是一些基本的实车购买测评信息，具体的购车决策还需要结合个人的需求和预算进行综合考虑。在此建议有意向购买宝马23款325li耀夜版的消费者在购车前进行深入的了解和试驾，确保能够充分了解该车型的优点和缺点，以及自己是否真的适合购买这款豪华轿车。希望我的回答能够对你有所帮助！
2023-07-18
荣耀初级班
博越cool 买前必读指向性意见
1，性价比，这个价位区间性价比极高，尤其智慧型，主动安全对新手很有必要。 2，动力和操纵性。我开过雅阁，凯美瑞，宝来，速腾，卡罗拉，途胜等，个人为人博越cool在15万以下动力很好，尤其1800转以上，涡轮介入，有推背感。底盘像德系，很稳，很轻。 3，油耗，中规中矩，尤其城市代步，请不要奢望太低，综合10-12个。高速6个，省道7.5个。 4，综合对比，试驾过icon，领克，艾瑞泽8，如果你是女生，15以下预算，直接领克06。06的配置，操纵性，安全系数都比博越cool高，而且产品定位更高端，白领，小资的感觉。预算低点，40以下男性，博越cool，推荐白色，膨胀色，更大气，更安全。 5，使用技巧，钥匙可以放在车内，用手机app锁车，不用带钥匙也挺舒服。胎压官方推荐2.3，别看app，app是2.3-2.5。如果打到2.5，夏天热，跑起来会到2.7。app胎压会黄色提示驾驶模式:推荐舒适模式，没必要选经济模式，动力弱，也不太省油，转速底，提前升档易积碳。贴膜推荐深色，车顶会更显悬浮高，但不要太深，开三角窗很丑。 6，不足，市区油耗还是很高的。座椅记忆完全可以用车机记忆，然后语音选择，又不是硬件不支持。非要顶配才可以。音响效果一般，这个价位别奢求，而且不能加装博越L的选装音响。没有实体按键，可能是趋势，但是绝对没有实体按键方便快捷，几年后车机卡顿，可能空调都打不开。 7。总结，吉利品牌在国产中是前列的，我第一辆车是16年帝豪，吉利现在的车越来越好，是车整体的性能和工艺。12万的价格买这款绝对是正确的选择。虽然不能给你一见钟情的感觉，但是绝对满足你80%以上的期望。
2023-07-18
何森茂
宋Pro DM车主·车龄1年
提车满月了
选车理由：我是一个地地道道的闽南人，现在福州市的一个县城工作，跟女友租住在市区，由于工作跟生活的距离差不多有五十多公里，通勤较为不便就考虑买车了。选车对比：之前在深蓝SL03、银河L7、宋PLUS、宋PRO、零跑C11这几款车都去试驾过，最终在深蓝SL03跟宋PRO中纠结，最终由于销售服务及车子优惠力度选择了比亚迪。订车过程：裸车价15.48万元（贷款全款一个价，贷款能免息两年），落地价16.04万元，没拿到政府补助，比亚迪基本没啥好选装的，车是现车，送了很多礼品（保养10次，龙膜，全车脚垫、后备箱垫、挡泥板、电池护板、电机护板、灭火器、安全锤、车载急救包、车载吸尘器、车载小冰箱、头枕抱枕、榨汁机）。提车过程：专门做了个表格，一项一项的对比，有需要的可以找我要哦。用车初体验：没有完美的人也没有完美的车，比亚迪的车也不能例外。宋Pro DMI的缺点不少，比如高速胎噪。轮胎是佳通的，如果在意胎噪的话可以自己换一个会好很多。杯架设计不合理，新款的已经改进了好像；储物空间的利用率有待提高；发动机介入时的声音还是有点声音但还能接受；没有双侧玻璃，隔音不如新款，底盘比较硬滤震较差，其它都还好。辅助驾驶有待进步。优点还是很多的，那就是没有顿挫感，平顺性很丝滑；纯电模式很安静，可油可电没有里程焦虑，因为经常跑高速，我日常是当成油车来开的，油耗大概是5个左右。后排空间表现还可以、性能够用、性价比是很高的。车机系统扩展性很强，可以装一些大神自制的软件，这点个人比较喜欢，还有保留了很多实体按键和中文按键也是优点。支持外放电，出去自驾游很方便，前几天刚去海边自驾回来。综合来说，比亚迪宋Pro DMI还是非常值得购买的，关键是性价比极高。省油、安静、平顺、绿牌、科技配置一个都不少，在十五六万价位的SUV中也是较为难得。看看月销量就知道了消费者还是很喜欢宋家族的产品，主要还是看中比亚迪这个品牌，下一辆车可能也还是会置换比亚迪的旗舰款。
2023-07-18
漂流的鱼0501
标致4008车主·车龄2年
时光啊慢点吧😂提车快一年啦！
就像小时候写作文一样时光荏苒，岁月如梭转眼之间提4008就要一年了，在口罩的原因下2000多公里的时候就首保啦咱也没办法也不知道能不能磨合出来反正也是不经常开到现在也不过3500多公里简单聊一下这段时间的驾驶感受吧，我的是1.6T的实力版动力不能说随叫随到但是绝对不拉胯已经够用了，现在油耗平均8.9希望以后还能降点，8AT变速箱换挡很平顺（可能以前开我奥拓的原因咱也没来过别的自动挡的）让我最满意的就是标致的运动方向盘很奈斯，这车地盘是真的稳尤其跑高速的时候那是相当不错，当然缺点也不少第一不太满意的就是车机系统，现在新车机出来以后那更后悔的不得了，太拉胯了希望神龙以后能给老客户升级一下，第二就是空调没有实体按键这很不方便，第三就是悬挂比较硬，后排过坑比较颠簸，对后排的乘客不太友好，这可能跟标致比较偏运动有关，隔壁铁龙的天逸就比较舒服跟开船一样，就先说这么多吧，总之标致4008越开越爱！
2023-07-18
清风木竹84888833
瑶光值得购买吗？
#瑶光提车作业在购买瑶光后，我的用车频率还是算频繁的，使用下来车辆整体驾驶感受可以打80分。 1.车辆动力确实不错，双离合变速箱也基本OK，2档升3档有些许滞后，可能我自己感受太敏感吧； 2.车辆中控塑料件太多，温度高开空调后异响； 3.所谓的cdc在过坑时会出现咚的声音； 4.座椅记忆功能混乱，目前关闭状态； 5.刹车问题，在过完泥巴路面后，刹车大概率会异响，到期后刹车片把刹车盘划伤； 6.方向盘缺实体按键，很容易误按，且方向盘很容易挡着显示屏； 7.车辆的主动刹车有次误报，直接一下猛的急啥，吓人； 8.车辆雨刮器喷水逻辑有问题，原本应该先喷水再启动雨刮器，可是实际是反的！车无完车，开起来还是挺喜欢的！我4月份买的车，现在都1万多公里了，希望厂家能优化升级一下
2023-07-18
我记我所得
凌渡车主·车龄1年
提车2个月，我也来提交作业啦！！！
#提车日记【选车背景】作为一对80后夫妻，一直想拥有一辆自己的家用车，用来实行代步并实现想走就走的短途游玩。可惜一直没有条件达成。今年终于可以实现，于是准备入手买辆【选车过程】跟大多数人一样，购车之前，都是下载懂车帝，看销售排行榜，看车评。但看的越多，听的越多，越眼花，始终无法决定自己想要什么。因为家里原因，相比而言各大汽车品牌，更加趋向于大众品牌，毕竟车企也算是老牌。自己本身也没抗拒感。因为是人生的第一辆车，就利用休息时间两口子去了本地的大众4S店去看展车。接待的是位小姐姐，在进4S后看着展车，小姐姐很耐心的讲解（因为之前对车没有过多了解，讲解的过程只能用嗯，挺好来回应），就感觉自己是个好奇宝宝，当时看到POLO，就打开车门进去试试驾驶位，结果发现好小，果断放弃（毕竟已经是一个五口之家，虽说车价不超10万，但空间已经不适合现在家庭所需）转身又看了帕萨特，中规中矩的标准汽车。在媳妇叫我回头的瞬间，跟着她的目光，看到的红色的无边框大溜背后背箱的凌度L，当场就被它的车型所吸引，虽说在懂车帝上也有看过，但看到现车的瞬间还是被惊艳到了，也许是销售小姐姐看出了我们的爱好，当场就进行凌度L的讲解。但听到次顶配的酷辣要17万的价格，一下子超过了我们的预算，败兴而归。第一次的看车之旅便草草结束回家之后，每天就在懂车帝，抖音去了解凌度L的各种介绍，地方补贴。心里久久不忘辣馒头的模样，并与销售小姐姐的私下交流，了解了炫辣板的落地价格在15万多，还是有点心动的，毕竟外观没有区别。但比酷辣少了自动感应门，轮毂，氛围灯，前后车的灯条，大众标志的灯光，我们两夫妻还是决定提高了自己预算，决定一步到位提到酷辣的预算。【提车经历】经过半个月的煎熬，我们第二次去了4S店，之前一次只给了报价，其实那个价格我们已经心里已经做好了准备，秉着价比三家的原则，去过了市里的一家，发现还是本地的稍微便宜些。软磨硬泡之下，最终价格我们还是挺满意的。供代价参考下，胡椒白裸车142600，保险5800，购置税11000多，其他杂项3000，算下来163000落地，送了灭火器，膜，行车记录仪。【静态体验】车内空间虽然凌度L的定位是紧凑型的轿跑，但是从4787x1831x1469的官方数据来看，属于A+级轿车，实车看起来也是很大很宽。进去车内，对于我这个172的身高来说，主驾驶位置吊证至合适位置，头部空间还是有一拳多。相应的副驾驶，后排头部腿部的空间还是没有很大问题的，毕竟家里也没有180的高个人员，而且后排的地台隆起也不算很高。对于自家的乘坐感受还是没有问题的外观感受我承认，我和我老婆还是属于颜值党。买这个车，很大的原因还是他酷炫拉风的外观，凶恶的前嘴，发光车标，无框车门，溜背造型，贯穿式尾灯，每一项都直击我的审美！夜晚出行，他就是整条街最靓的车！我们两夫妻最钟意的还是这个车的无边框车门设计，简直帅的不要不要的！ 3.整体布局整体内部布局是经过最新定义的双联屏加上多功能方向盘。双联屏是10.2+12寸的组合。仪表盘显示功能比较丰富，可以显示车速，转速，平均油耗，小计里程等内容，还有好几种显示主题，很多功能都能在方向盘上操作【动态体验】动力表现：起步0-20码，扔有1s的动力响应延迟，有明显的顿挫感；运动模式时，延迟会明显改善，但是低速顿挫依然存在。虽然这个车只有1.4T的排量，但推背感十足，100码以上提速仍然很有信心。 NVH表现：说到噪音部分，速度在50码之后，胎噪很明显，开了音乐勉强还是可以接受。高速上的噪音90%来源于胎噪，在市区低速驾驶时，几乎没有噪音。辅助驾驶：配置L2级的辅助驾驶，车道保持，ACC自适应巡航，主动刹车等功能应有尽有。【油耗表现】 4S店推荐95#，购车截止已经有70天了，行驶了800多公里，剩余260里程，共计加油781RMB，正常上班代步3公里油耗在9L左右，而一家去老丈人家13KM，的油耗在5.8-6L左右浮动，自我感觉，凌度L在油耗方面还是可以的，驾驶距离越远越省油，当然油耗方面还是与道路交通有很大关系的。【新车优缺点】优点 1.颜值即巅峰，对于这块，每个人的观点都不同，各有所爱吧。但大众凌度这款绝对超过了以往的模型，尤其是前脸的这张鲶鱼嘴，挺有争议。 2.内饰方面，同样也突破的以往的分屏，而采用了双联屏，跟上了主题，整体的内饰精致感也有所提升缺点 1.车机的功能比较简单，与国产车型的车机相比，功能娱乐方面略低一筹。 2.物理按键简化太多，都是触摸按键，增加了误操作的风险，有了不稳定的因素总体来说，对于人生的第一辆车，凌度L这款不论是外观，驾驶感受方面在我们一家的心目中还是挺符合预期的！！！在此，特别感谢圈主大大马斯凯迪的推荐
2023-07-17
正大光明冰淇淋3xx
腾势D9太牛了
从下订单到提车，一礼拜，贼快分享一下开了两天了，第一，提速确实快，这么大这么重的车，推背感确实牛逼，而且很让我惊讶的是，提完车，开了hev模式，高速踩到150多码竟然有点安静的过头了，确实惊讶到我了第二，新车味道太大了，这两天成了甲醛吸收器了第三，这个车避震太软了，不管是开车还是坐后排，我都感觉晕乎乎的难受第四，车子是真大，家里本来有阿尔法，大霸王和GL8，不过现在看了腾势，再看其他的，真的觉得国产车越来越牛b了第五，虽说现在国产车在驾驶上确实做的不错，可是我觉得车这个东西，花里胡哨的功能太多了，年纪大的人开的话，很多屏慕操控，或者按键根本不会用或者用不到，我的意见是，该有的你可以有鸡肋的功能花里胡哨的，尽量不要添加进去了总体感觉:超出预期，非常好，
2023-07-17
淄博金嘉骋二手车
【车辆型号】2021款凯美瑞2.0G豪华版【车漆情况】全车原版原漆【新旧程度】未上牌，2022年7月生产【行驶里程】37公里【车型配置】 ▷准L2级别自动驾驶，车道偏离预警、辅助、居中 ▷前后雷达，双电动座椅 ▷无钥匙进入，一键启动，副驾老板按键 ▷多种驾驶模式选择享店内三年或十万公里发动机、变速箱保修，仅需15.68万
2023-07-17
小白兔dudu
荣放13000公里用车心得交流
#用车心得不知不觉买车两年了，目前开了13000公里，开的不算多只有上下班的时候用车，平时也很少外出，所以跑的公里数比较少，通过两年的用车体会，下面从荣放的外观、内饰、配置、空间感受、驾驶感受和动力方面、油耗、缺点来聊一下本人的实际用车心得，给准备提新车的车友做个介绍。【车型】:我买的是丰田荣放plus2.0自然吸气版本，颜色为白色。【外观】:外观不必多说，高端大气整体稳重，霸气的前脸适合年轻人的喜爱，棱角分明的腰线，车身看起来很有动感，再加上运动熏黑的尾部整体看显得非常时尚，我也比较喜欢这种犀利的感觉。【内饰】:内饰整体是黑色基调，座椅是真皮的坐着舒服，看着高端大气上档次，不过我比较庸俗怕把皮面搞坏了，买了一天坐垫放上去，不到可以起到防刮还能隔凉隔热一举两得，中控就是液晶和按键混合搭配的，看上去也不智能，也不会老气的样子，给人一种半复古的感觉，我个人也比较喜欢物理按键操作，简单实用很有质感。【配置】:荣放有都市版，风尚版、plus版、还有尊贵版的，当时因为价格因素选择了一个中配plus版，感觉这些配置对我来说就足够了，基本上自动大灯、巡航、刹车辅助，车道偏离、预碰撞、自动空调、天窗基本上实用的东西都有了。【空间感受】:乘坐空间和储物空间都非常宽敞，我身高1.72m调整好驾驶位，后配跷二郎腿都没问题，后备箱也很大随便放几个大件行李都没问题，而且还做了纯平处理拿取东西很方便，比较人性化设计，此外车内储物空间很多，如门板储物，中央扶手，后排扶手格可以放很多小物品，空间还是很满意的。【驾驶感受】:对于荣放2.0自吸发动机最大马力171匹的动力来说我个人感觉非常够用，毕竟是家用车能保障日常代步并且省心省油就足够了，因为匹配的是模拟10档cvt变速箱起步时多少会有些肉，不会感受太多的爆发力但是平顺而言绝对是无敌，可以说和开电车差不多，这点也是cvt的优点所在。【油耗】:我的驾驶区域大部分在郊区，平均时速都在60网上油耗在7.6左右，偶尔到市区也就8个多，高速上就比较低了，平均都在6点几对于suv这个油耗我很满意，这也是家用车的优点所在。不足之处: 【隔音差】:对于大部分日系车来讲说的最多的就是铁皮薄隔音差，这也毋庸置疑确实是这样，每次上高速胎噪风噪都会让你感到心烦，但是每次我都会把音乐开开一些，这样能调节噪音带来的烦躁感，不知道做个全车隔音会不会有效果，有很多朋友说没用所以一直没有做，有哪位车友有这方面的整改评论区说一下谢谢！【车机慢】:荣放的车机系统还纯在上一代产物，没有科技感功能也比较少，冬天还会出现死机的状态，并且倒车影像也是模糊不清，这让驾驶感受大大降低，听个音乐算是最大的娱乐了。【怠速抖动】:刚买车时并没有在意，换完首保之后我发现怠速在1100时抖动很严重，当时也和四S店售后进行过沟通，给我的答案是正常现象说什么积碳过多让我加点喷油嘴清洗剂或者上高速多跑跑，我当时很不能理解新车不至于这样啊！后来问过车友群里的车主大部分都是这样，可能是变速箱设计有一定缺陷，但是目前没有给出任何解决方案，这也让很多车友出现疑惑，希望厂商早点解决此问题。【总结】:通过两年一万三千公里的驾驶感受来说，总体还是比较满意，因为当时就是考虑省油耐用才选择这个车的，并且保养也很便宜至今就换过机油、雨刷片、机油滤、空滤都是在保养免费范围之内的，无非花了50元换个雨刷还是挺省心的，以上是我对荣放的用车感受，希望对准司机做个参考。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-07-17
侠岚
提问有没有和我一样的，提示后排安全锁已停用，然后主驾门上所有按键都没有用了。然后车门也锁不上
2023-07-17
默笙460
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
2600公里油耗分享
提车两个多月了，总共里程2600公里，发动机1100公里，油费花了1100，电花费大概200，总共1300，划到5毛一公里，还是比较满意的，因为驾驶风格比较激进，基本2200公里都是市内开，平均速度才20公里，目前加满一箱油续航也才显示500公里😂 之前充电条件并不是很方便，也不是很清楚模式，所以经常馈电行驶，试了很多模式，只有动力澎湃的保电符合我的使用要求，就基本是ix动力澎湃跑，显示保电40%，基本在32公里左右，有机会充电就充，没机会也够用，速度30以上电不够就会启动发动机，还是不错的。前几天带对象跑了一趟徐州乐园，去的时候路程66公里，充满电纯电跑，20度空调一档风，没有上高速，都是国道乡道小道，一部分是按键控制车速自适应巡航跑，基本做到1：1到地方还剩四十多续航，然后市内电跑到还剩二十多才想到切动力澎湃保电返程70公里就科幻了，当时特意留意了一下油加电总里程减去路程是应该还剩297公里，结果到家还剩 311+8=319公里，反向续航22公里，反正回来的路上有区间限速，一半路程都用的60-80定速巡航跑的，全程也是20度空调一档风，加上十几的音乐，也没长下坡什么的，感觉挺不可思议的。
2023-07-17
小哈希LilHash
报告：用车17097km，太香了！
🔳今天是提车第206天，你的理想L8已经行驶17097公里了😄 🔳我日常用车环境是周末广深跨城自驾+平日深圳日常通勤偏多，当然现在有了理想L8，趁着假期，长途自驾游也安排上了！🤩 🔳综合对比你开过的车（宾利添越，奔驰S500L，丰田霸道），我认为理想L8的底盘是可以跟宾利添越一较高下的（后续可以拍个视频给大家看看）。其次，在行驶静谧性中，理想L8占据了电机驱动的优势，这一块直接跟燃油车对比好像有点不讲武德了😂。最后，聊到汽车娱乐体验，这一块也是没得比的，毕竟车机系统这种东西，还是得讲究有没有这个基因。传统车企与其自己搞一套，还真的不如直接上苹果CarPlay🤣。 🔳广东寒冷的冬季不下雪，但是体感温度还是很低的，毕竟又潮又湿，魔法攻击😭，作为一个每到冬季就手脚冰冷的人，方向盘加热必须是我的最爱！😏上车终于不用各种把手哈气，搓手，坐在屁股上了😅每次出行之前，提前把座椅加热打开（⚠️注意是6个座椅加热哦🙄），一家老小坐上车，温暖出行，不要太香了！ 🔳理想L8的辅助驾驶+语音控制，简直就是我长途开车的最大帮手，我基本上高速就打开辅助驾驶。正常路况辅助驾驶让你坦然自若，精神不会因为长途驾驶而疲劳。堵车路况，辅助驾驶又能可以自动跟车，或提醒前车已驶离，非常贴心，省心省力。🥸语音控制更是方便了我长途时的操作，播放音乐，打开按摩遮阳帘等，简直太香了！🤓回想起以前开传统燃油车，在一堆按键里东找西找，真的苦不堪言😭 目前我的出行已经离不开他的陪伴了！ 🔳我买L8本来就心里准备打算当油车开，毕竟这个价位，油车也找不到这么好的车了！但是当你真开上了，你就发现，现在真的抠起来了，能用电就用电，能充电绝不加油！🤭我整体油耗还算比较低？不知道是不是因为我全程基本辅助驾驶，也不猛烈加速减速的缘故？🧐 📣最近又去逛了逛理想的门店，（跟理想的工作人员好熟了，就像朋友一样🤭）又看了看车，心中觉得当时逛街凑巧走进去看车，真是一种缘分。很多人说买这车以后我会后悔的，但我只想向各位报告：用车17097km总结三个字就是太香了！（如果非得说后悔，那就是后悔没上L9，是我太穷）
2023-07-17
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄2年
航海家动态试驾
1，静态实车感觉比旧款变丑了不少，没有了那种稳重豪华的感觉，与图2现款飞行家对比，还是飞行家对味。 2，整车内饰质感更加豪华和有科技科感，之前看了林肯z的内饰质感太差了，还以为新款航海家内饰质感也会变差。 3，中控新布局合理好用了很多，换挡按键更加趁手了，好评。 4，前面那两块屏幕设计真得蛋疼，仪表显示是斜对着驾驶员的，调好座位方向盘挡到一点显示屏…… 5，后排坐垫的承托是我目前坐过的suv里面做得最好的，整个后排方方正正像个大沙发一样，中间位置坐着也很舒适，过道中间只有一点凸起，中间安全带卡扣硌屁股也改善了，正常坐不会硌屁股，尊逸的皮质感觉已经挺好的了，填充偏硬偏薄一点点，顶配皮质更润，填充更软一点，个人感觉没必要上顶配。这个后排真得很喜欢，爆赞！ 6，顶配后排空调温度无法单独调？问了试驾时问销售说调不了。不知道是不是后排b柱没出风口的原因，前排已经挺冷的了，后排却感觉有点热。 7，整车智能化和便利性设计改善了很多，前排后背各有两个typec接口，连续语音识别日常也很够用，车机操作起来也足够流畅，非常不错。 8，门板上的氛围灯真得好丑……严重拉低车的档次。 9，锐威音响一般，人声不够清澈，有点噪的感觉，且除了顶配都不能选装，就不知道中低配的音响还能听不。 10，方向盘尺寸应该是属于小的那种，我喜欢，不知道是不是抡惯了xfl的纯圆方向盘，这个上下弄方的抡起来有点不爽，阻尼质感可以，不轻不重。 11，刹车脚感改进了，旧款前段太软且没力，现在刹车更加线性了。 12，急刹车，车身有点不稳，还行吧。 13，nvh一如既往得好，对路噪抑制得很好，试驾时下雨，没开多快，高速不知道风噪表现怎么样，市区开应该挺好的了。 14，全系标配360，送行车记录仪，省心太多了，不知道是不是下雨天，360清晰度差一点意思，但是畸变啥的都没问题。 15，市区路段底盘对细碎震动过滤挺好，车身平稳，很有隔绝感，过井盖的感觉也算可以，但是过一些坎车身换动就比较大，下雨天，操控没试，整体感觉市区开挺好的。 16，10码左右收油加油有点拖拽感，还行，其余时候都很平顺，好评！ 17，1950车宽，2900轴距，不算太宽，也不算太长的轴距，市区里开挺好。 18，黑色座椅配白色缝线，看着不沉闷，是我看过最好看的黑色内饰，质感真不错。除了外型，其余改进真得挺好，广州这边的销售接待一如既往的热情，好评！中低配的地盘质感不知道怎么样，跟顶配差距明显吗？说实在顶配底盘质感感觉差一点意思，希望有买了中低配的车友分享下感受。目前看车友圈，这个车小毛病好像有点多，是刚上市的缘故？
2023-07-16
吉利4s店销售杨
建议收藏图23款星越L功能按键超全
23款吉利星越L外观依旧“沃里沃气”，给同级别车型带来不小压力，可惜只有一款车型可选，今天就给未来车主们整上一期功能按键详解。方向盘 C跟车距离调节、巡航开关、巡航速度 +/-、取消巡航、自定义台 C语音控制、静音按钮、节目切换、打开微信、菜单选择 (ps: 方向盘转向淑女、标准、型男三种模式可选个拨杆 C远光灯、自动远光、自动大灯、近光灯、示宽灯大灯关闭、转向灯、后雾灯 (C高度刮刷、低速刮刷、自动雨刮、关闭雨刮、单次刮刷、前后挡喷水清洁、雨刮频率调节中控 (C一键启停、双闪警示灯、温度调节、风量调节、出风模式、自动空调、车内循环、前挡除雾、后档及后视镜除雾 (C驾驶模式选择 (经济、舒适、运动、越野、雪地)、电子手刹 8 (C高度刮刷、低速刮刷、自动雨刮、关闭雨刮、单次刮刷、前后挡喷水清洁、雨刮频率调节中控(G一键启停、双闪警示灯、温度调节、风量调节、出风模式、自动空调、车内循环、前挡除雾、后档及后视镜除雾 C驾驶模式选择 (经济、舒适、运动、越野、雪地)、电子手刹8 其他目 (C紧急呼救、车内照明、主/副驾阅读灯、天窗开关面? C后视镜折叠、后视镜调节、左/右后视镜选择、车窗升降、车门上锁、车窗上锁 C座椅记忆、大灯高度调节、方向盘调节、后备箱开启、座椅调节日
2023-07-16
北极星De恋
智己L6车主·新提车
说说高合的门
大家都知道Z是花里胡哨的对开门，总有人质疑电动门开关不会撞到边上的车吗？有人经过开门杀怎么办？其实这些攻城狮都已经想到了，如果开启的时候感应到车外有移动物体，会只开一条小缝，不会完全打开的… 1:最基本的就是手动了，轻推就行，车机感觉到一个轻推的力，就会电动打开或者关闭了（这里的打开是感应到周围有移动物体只开一条缝的时候） 2:按键，关闭一键就行，开的话必须P档，不然就需要长按，防止车内乘客误触开门…这里吐槽一下后排的按键，关门是在车顶的，开门却只能在车门上，一开始不习惯根本不知道按哪个…被我老婆一顿吐槽 3:钥匙，旧钥匙好像是左右长按可以开关车门，新的UWB钥匙也类似，多了左左连按可以开始左侧全部车门，右侧同理，左右左右则是可以开始所有车门加尾门 4:语音，直接呼叫HiPhi Go叫它开启或者关闭，还可以控制角度，想开多大开多大…当然这个更多的还是用来装X的，正经人不会这样做吧…… 5：车机里有个车辆模型，可以直接在上面选择要开关的门，然后滑动或者点击下方的文字就可以了，前备箱也是在这里开启的
2023-07-16
我心飞翔122
早买早享受，试车后就下定了
长沙地区有了地方购车补贴，周末去长沙深蓝中南店动静态体验了S7。静态体验：全车没有物理按键，基本上所有操作都可以通过车机语音完成，“你好，深蓝”可以自定义，现场改成“小爱同学”。整车14个喇叭，立体声环绕，特别有一个独享功能，假如其他乘客睡着，驾驶座的头枕音响可以单独放歌导航。主驾驶位，有一个电动调节腰靠，可高可低，以后旧车的腰靠垫子可以退役了。前后座椅包裹性很好，高强度海绵密度很高，估计跟家里的沙发材质一样。其他体验抖音上有很多。动态体验：车窗关闭，确实屏蔽了车外的嘈杂，双层玻璃效果明显。试了一下地板油，才听到发动机声音。aud抬头显示比较清晰，需要一段时间适应。我特意拿了偏光眼镜，aud显示大部分光线被屏蔽，所以要去某宝配非偏光眼镜。试驾过程中体验主动驾驶功能，整体比较灵敏，小弯都可以自动驾驶，但个人感觉整体没有小鹏给力，中规中矩。行车过程用，旁边的车靠过来，整车的音响发出报警声，把我吓一跳。驾乘过程中，后排空间确实大，我翘了一个二郎腿，应该前面还有2-3拳距离。底盘感觉一般，有点偏软。我以前的逸动XT更硬一些。试了一下，100%能量回收，后排晕车受不了，只能调到标准还好。后排空调吐槽一下，后排调小出风量，前排风量也跟着调小，伪空调分区呢。整体S7还是不错的，受抖音“车主明”的影响，听说他是一汽副总，看好增程式的发展。深蓝S7电动机的额定功率和发动机有效功率匹配，就不会出现有电一条龙，没电一条虫的现象。整体比较智能化，响应速度快，比我朋友蔚来的快，尺寸跟蔚来差不多。早买早享受，晚买享折扣。已经下定，等待匹配。灰外内橙。这款卖得最多。
2023-07-16