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美利达克罗威500越野公路车

浪子高达02
凯越500X
#晒晒我的摩托车本人自己安全驾驶33,000多公里，我的这台是二一年，最后一批凯越500X高配单摇臂，我自己根据自己的需要，对自己的车辆进行了加装改件外观射灯工具箱水杯支架，手机支架等。本身这台车配备的就是双油门拉线然后我把油门拉线的调教是比较精准控油的灵敏度，很多人说，这台车子低了不足，其实最简单的办法就是更换前后链条牙盘齿比就行原厂的AFAM链条被我换成了进口的RK链条。虽然说我本人跑的地方不是特别多，但是这台车子至少在我长途旅行的时候没有把我丢路上并且也陪伴了，我差不多两年。像这台车的操控灵活度动力都是非常不错的，像网上面说的共振区间其实也能接受最简单的办法就是车壳两侧接缝处用3M胶就可以解决还有一个就是关于搞转高速，车头会摆会飘。在我自己认识的很多同款车的车主里面，我可以说我的车子是没出现过这种问题，不知道为什么？本身凯越500X这台车子，他就是兼顾了道路和越野的性能，包括他配备的倍耐力蝎子轮胎也是公路越野五五开，这台车子你把原厂的萝卜loboo 三箱取下，他会给你一种有点越野车的感觉。总而言之，凯越500X这台车的驾驶感受，这是可玩性高在同级的拉力车里面效果性能操控都是偏高的，包括最新的凯越525X也是一样
2023-07-09
神气的猫952
北京越野BJ40车主·车龄8年
翻看手机相册，发现我这个老款40也挺好看
出于露营需要，去年买的二手40，开了快一年了，感觉这车子挺好的，素车越野能力就不错，当然我也主要是露营，不会去重度越野
2023-07-19
车哆哩
探店体验坦克500Hi4-T，绿牌车到底能不能越野？
2023-07-19
柳州鑫双恒五菱服务体验中心
#宝骏悦也缩小版的越野车你见过吗？宝骏让你轻松实现硬派悦也梦。
2023-07-19
车界艺术家
7月15-16日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市发布会在西安鳌山之巅盛大启幕。从西安市区到鳌山之巅近200公里，途径市区路段、高速路段，在鳌山的未铺装路段，坦克500 Hi4-T实力越野，表现不俗。这款备受瞩目、诚意而来的坦克500 Hi4-T现已全擎上市，建议零售价33.5万元。坦克500 Hi4-T搭载越野超级混动架构Hi4-T其具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。 Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。发动机直驱，即使发生馈电情况，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出，满足各类场景需求；开创性电池布局采用双包方案，充分利用车内空间，彻底避免了越野场景中可能存在的磕碰问题。坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，参数远超同级车型，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏，驾驶感受更静更舒适。同时，油电并联的设计能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。坦克500 Hi4-T配备了12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动。智驾方面，采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能。针对Hi4-T架构，采用具备专利的音乐补偿算法，专项细腻化调教，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%，带来超越百万级豪华SUV的静谧体验。前后排纵向乘坐空间975mm，包裹感极佳的座椅，采用欧洲顶级Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，具备破冰功能的电吸尾门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，都在点滴细节间带给全家人超级“头等舱”的享受。安全方面，坦克500 Hi4-T的非承载式车身构建了最坚固的安全保护，采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%；碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，在车辆发生严重碰撞时，降低车辆着火、漏电的风险，同时自动解锁车门；开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
2023-07-19
IKNA苛纳底盘
好的越野车不仅是改出来的也是玩出来的！
2023-07-19
江西五十铃新乡翼铃
为什么越野车都偏爱AT变速箱
2023-07-19
大程有两板斧
提问纯技术参数讨论，无拉踩，大家都看到坦克500混动的优点，评测也全部推荐，但是真正想越野的朋友有没有考虑过，原厂素车整备质量的问题，整备质量2.8吨，满载3.3吨，这还是素车的情况下，同样的尺寸越野车同样重量的路巡5700，双油双备，油箱138升，坦克500这个大电池是不是有点过于大了，37度电池减一些是否也够用，大电池带来的大重量，这个重量厂商是否考虑过，大多数越野车重改也就三吨左右，素车就已经三吨，混动坦克后期改装空间估计也就很小了。
2023-07-19
柒柒进口车
道奇RAM霸王龙
#提车日记配置:二级包，全景天窗，双色车身，红色缝线内饰，高级安全包，高级床包，碳纤维套件，越野踏板 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-07-19
柒柒进口车
道奇霸王龙热度依旧
#提车日记 TRX二级包，全景天窗，TRX红色内饰，越野风格外侧踏板，下包围双色漆，TRX碳纤维包（碳纤维内饰，真皮/碳纤维双拼方向盘） 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-07-19
柒柒进口车
丰田坦途TRD越野版
#提车日记配置:SR5TRD越野版胎压监测、雷达测距、倒影、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、主副驾电动座椅、前排座椅加热、LED大灯、并道辅助、车道偏离预警 TRD越野版：全地形轮胎、18寸TRD越野轮毂、后桥差速器、TRD进气格栅、Bilstein越野悬挂、防滑板、挡泥板、红色TRD启动按钮、TRD换挡旋钮、多地形选择、蠕行模式、TRD运动方向盘 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-07-19
言I风
魏牌 VV5车主·车龄3年
鱼和熊掌皆可兼得
要说国产的越野车来说的话，我觉得坦克500是真的很不错的，之前一直在看这台车，但是因为油耗方面确实有点高，直到混动的车型出现了之后，我才发现这个车子真的很适合我了，主要是这个车子可油可电，它没有那种用车成本的压力，还能满足我的越野需求，这一点我就很满意。
2023-07-19
漳州车公主
22年5月【LS500H卓越版】原版原漆带车衣，18000公里，液晶仪表，底盘升降，电吸门，后排娱乐系统。支持任何检测、按揭！💰67.X
2023-07-19
漳州车公主
22年5月【LS500H卓越版】原版原漆带车衣，18000公里，液晶仪表，底盘升降，电吸门，后排娱乐系统。支持任何检测、按揭！💰67.X
2023-07-19
陕西金福顺汽车贸易有限公司
212狙击手陕西西安现车销售颜色齐全！
#北汽制造BJ 212狙击手到店实拍新款212狙击手搭载2.4T三菱红头发动机最大输出马力211，采用爱信MT六速变速箱大大降低油耗，还配了博格华纳分动箱让越野没有任何阻力！新款还升级了一键锁车开车！轮毂升级265全地形轮胎让越野起来抓地更稳！加入我们让我们一起212！提供个性化改装！
2023-07-19
开心去开车
本田CR-V车主·车龄4年
这车能打？奇瑞探索06有点悬
#奇瑞探索06实车亮相就官方发布的新车外观，只能说线条硬朗，有点越野的味道，整体设计还是很不错的，各种搭配都还是很用心。至于说外观像路虎，这也不奇怪，路虎本就是奇瑞捷豹路虎合资的，最多也就是蹭个神似。至于空间和性能，这个价位并不能要求太多。空间只能算小车，毕竟尺寸在那里摆着，长宽高都只能算小型SUV级别了。性能方面只能算同级别一般水平，并没有太多出彩。特别是越野性能，只能说“城市越野”SUV，跟真正的硬派越野车还是搭不上边。价格预测:这车的竞品车型应该是哈弗酷狗上下的，所以价格估计在10个W上下，只要品控性能稳定，这车还是有一定市场竞争力的。大家看好这车吗？觉得这车在越野行列能打不？我倒是不怎么看好，欢迎大家评论区一起探讨。
2023-07-19
深圳大通李六妹
上汽大通 MAXUS 越野车
2023-07-19
成都北吉越彭静
啸傲雨林，霸者无双虎啸山林百兽惊攀峰跃涧荡回声 BJ40再次向极限出发 #中国越野官改第一车
2023-07-19
看什么没见过世面
今天4s店补漆
4s店补漆一个面500动钣金加100，正常不。然后我这款没有一键升窗就只有一键降窗和离车锁车，450加个模块就多一个一键升窗的功能，这个能入吗
2023-07-19
重庆福克斯小罗罗
萨瓦纳车主·车龄9年
出售一台16年上户东风S500，手动1.5，七座，一手户，全车无换件，大部分原车漆，费用齐全。油耗低
2023-07-19
来哥爱自在
探险者车主·车龄1年
买探险者和坦克500基本不是同一个群体
最近看到探险者论坛有网友在说买探险者的时候在对比坦克500。我有点好奇，当时买探险者的时候坦克500还没上市，后来坦克500上市了，偶有耳闻普拉多的平替款，不是我所好，所以关注不多。这两天特意去重庆车展对比了一下两款车，又在网上看了一下数据。先说结论，我认为买这两款车的人，基本上不是同一个类型。而这个“同一个类型”并没有高下之分，只是买车取向不同。两款车售价：探险者售价30.98-39.98万，坦克500售价33.5-39.5万。相近——价格、外型尺寸不同——车体结构、发动机排量、变速箱、轴距、配置…… 虽然外型尺寸相当，但是轴距差异比较大。坦克500轴距2850mm，更短的轴通过性更强，越野性能更好，但是短轴限制了空间，只适合5座布局；探险者轴距3025mm，空间更大，可以6、7座布局，适合公路行驶。细节配置各有优劣，篇幅太多不展开说。可以这样理解，坦克500是国产硬派越野，主打越野性能和豪华配置。探险者是福特全球销量最大的中大型SUV，主打硬派风格的运动型多功能车。我当时选探险者就是被这霸气的硬派造型吸引，再加上6、7座可变大空间，和福特一贯的操控优势，哪怕这辆车超过5米，开起来依然灵活敏捷。从越野配置来看，坦克500肯定更强，不是比探险者更强，是比所有的非承载式SUV都强。但是从城市使用，公路性能，包括跑长途，这个价位探险者基本没有竞争对手。我看网上有人吐槽坦克500油耗高，也有人吐槽探险者越野不行。你问问玩越野的，几个人会在乎油耗。你再问问探险者车主，几个人会开这车去擂坡坡？另一方面就是品牌，这个抽象的因素小到冰淇淋，大到买车买房，对消费者都是有影响的。福特是全球品牌，探险者是全球车。坦克也是中国知名品牌，而且也在走向世界。没有高下之分，但车主对品牌的喜好一定是有差异的。所以从根本上说，买这两款车的人需求完全不一样，买坦克500肯定有越野、走烂路的需求，车主对品牌的包容度大。有人说它是普拉多的平替款，这也是卖点之一。买探险者就是城市里面使用，跑高速，能坐能装，偶尔走走烂路，过过马路牙子没问题。当然，你也可以说它是飞行家的平替款。
2023-06-14
用户名大帅
卫士提车半个月，跑了1500km体验
原来的发4自燃报废了，提了928暗黑卫士，暂时还没上牌，简单写一些体验，与大家交流交流一、优点： 1、隔音很不错，一路都是硬派越野，全地形轮胎加行李架哪怕过140风噪很棒了，比发现4和大G强不少。 2、二排空间在越野车里是非常宽敞且舒适的，跷二郎腿没问题，对比发4、lx570、g、lc200、牧马人，哪怕展厅里的发现5，都好太多。 3、悬挂调校非常有质感，公路驾驶稳定性和操控在越野车中给好评。 4、储物空间非一般的丰富，东西想放哪放哪。 5、发动机声音非常好听，低速有种V8的煮水声，冷车启动气势比硅油风扇还好听。 6、空调非常好用。二、不足： 1、后备箱空间太小，比起发4明显退步，高度也一般。 2、大灯亮度严重不足，近光在有城市照明路段基本分辨不出来，远光高速发散，感觉照射距离不够。 3、低速加油有顿挫，而且总感觉这个车马力是否有虚标，感觉50以下没有发现4有劲，G500也就四百二十多马力，但是加速感觉不在一个水平。 4、油耗不理想，比发4轻了近300kg，油耗表现比发4费油。 5、刹车偏软，不是非常有信心，这里指的不是制动力，而是踏板行程、脚感，这里不如发现，也不如g。 6、中央通道感觉设计有点过于宽大，挤占前排正副驾驶横向空间，转向柱设计不合理，跳到适合的坐姿老是磕碰大腿，同样问题也在排挡杆平台那里，靠着依然膈膝部。 7、驾驶员左侧A柱过于宽大，视线盲区比较大，还有就是B柱在过路口视线不好，遮挡严重。 8、雨刮器碰水以后老是把雨刮水吹到驾驶员一侧窗户，干了以后脏脏的很模糊，这不知道大家怎么解决。 9、我的车没有冰箱、没有方向盘加热，而且这个价位了，抬头显示都不给抠抠搜搜，十多万国产车都有的东西，不能理解。简而言之，在现如今越野车市场（普拉多、lc300、gx460、qx80、阿曼达、红杉）中，卫士是最好的选择，但是，如果现在有全新双锁发现4，我不会选卫士，不比不知道，发现4经典有它的道理。展厅唯一的现车。一天内拿下，价格不好。
2023-06-12
扎马尾辶天下
两万以内最能打ADV
机车简介： 65OMT是中国摩托车品牌CFMOTO（春风摩托）推出的一款多用途大排量摩托车。650MT搭载一台649.3CC水冷四冲程双红发动机，最大输出功率47.5kw（64.7PS）/9000rpm，最大扭矩56N.m/7000rpm。在车架方面，CFMOTO 65OMT采用桥式钢管式平行双肢前叉、中置后缸和铝合金后摆臂，悬挂性能较为出色。该车标配液晶仪表．手动调节风挡、前后液压式刹车以及LED车灯等配置。 650MT采用大涂装交叉线结构，设计风格现代简约。该车定位手多功能车型，适合日常通勤、城市穿行以及一兰轻型越野骑行是CFMOTO品牌中一款比较成熟的产品。骑行感受： 650mt是我的第二辆摩托车。第一辆摩托车也是cfmoto的，是400nk。众所周知400nk的发动机就是基于650系列的发动机缩缸而来，所以两辆车有着异曲同工之妙。 650mt的定位是ADV车型，多功能越野车。但是他的越野性能不能说优秀，只能说是还OK，所以这辆车是更偏向于类似GT车型的定位，更适合于跑跑公路。虽然车辆采用的是水冷的散热方式，但在散热的表现上只能说是不尽人意，会有类似于杜卡迪的烤蛋体验。动力方面也算是可圈可点，在改款之前的没有阉割动力的版本，在高速骑到120是轻轻松松的，低档位开油也很有拖拽感。坐姿方面相较于我的第一辆车400nk，只能说是非常的舒服了，因为本人身高185，所以这辆车840的坐高也可以弯曲膝盖全脚掌着地，后续再加上加高码和加厚坐垫很有坐马桶的感觉。性价比：这辆车的二手价格一般在两万以内，试问两万以内的ADV车型还有比他动力更强，性价比更高，马力更大的么？在这个价格区间内可选的车已经不多了，凯越500x，无极525这些车都是新出的，不仅在价格方面不会太低，而且单独看动力方面也是打不过650mt。而年份较久的贝纳利502和502x不仅在车重方面不占优势，而且这两款车都快烂大街了，动力和配置依然打不过650mt。所以对于考虑ADV车型，但是又不是奔着越野为目的的准ADV车主，这辆二手价格在两万以内最大马力，排量最大的650mt一定是一个绝佳的选择。
2023-05-22
CAREST刹车批发商
改装那些事之奥迪Q8
改装那些事儿奥迪Q8 奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。 Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 Q8的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q8足以应付各种路面状况。奥迪Q8装备了一台3.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大输出功率340Ps，最大扭矩500Nm，动力数据在同价位车型里面甚是耀眼。. 经过多次测试，奥迪Q8的最大牵引力达到了2380kg，非常夸张，是我们测试过这么多车型里面最强的。为了避免盲目改装刹车，来看看我们结合奥迪Q8的车辆信息，给出怎么样的改装方案吧！前轮配置 1. 阿基波罗 AKEBONO 十活塞卡钳一对 2. 420mm打孔刹车盘一对 3. 原厂AKEBONO刹车皮一套 4. 刹车钢喉一对 5. 定制专车专用的合头桥码一套
2023-05-16
用户4012446251241
星越L车主·车龄2年
星越L四驱旗舰款用车成本报告
驾驶星越L已经快一年了，一共跑了一万五千公里，旅过游通过勤爬过山，掉过漆扎过胎，碰过别人车也被别人碰过，跌跌撞撞一年我的小爱车带我去过好多地方。总的来说星越L经济效用还可以，我也写一篇关于星越L用车成本的报告分享给观望中想购车的以及已经购车的车友。以下是详细内容： 1. 油耗情况使用星越L在高速公路上行驶时，每100公里需要消耗7.5升的汽油，而在市区道路行驶时，每100公里油耗则在10-11升之间。这个数据是基于星越L单次行驶的平均油耗情况得出的。油耗的计算方法是：100公里/油耗（L/千米）= 100/7.5 = 13.33升/100公里或100/11= 9.09升/100公里。这个车两吨的自重配上2.0T的发动机中途以上的行驶距离才能发挥出他最大的经济效用，尤其在车速80KM/H时转速基本在1.4 1.3那边，这时候最省油了。像那种几公里的路程夏天基本12 13个油，冬天基本在14 15个油那边。我目前一万五千公里综合油耗在8.5个油，我个人感觉相对于这麽大的车来说是很正常的油耗表现。至于爬山等特殊路况我很少走，因此没有发言权。 2. 保养费用在星越L 的保养方面，我是四驱版本，每次更换机油、机滤的费用约为600元左右（有十几万公里的免费基础保养），更换一次单只轮胎的费用在1000元左右，轮胎基本都得五万公里才视情况更换，更换刹车片的费用在500元左右，更换空调滤芯的费用在160元左右。所以每年的保养费用大概在1500元左右。根据保养手册要求结合各人的驾驶长度也有波动，毕竟不是分大保养小保养嘛 3. 洗车费用星越L的外观设计非常漂亮，大气，因此一遇到出个门什么的我必须要保持车辆清洁，尤其我是个黑车，以免蒙上灰尘或污垢而影响外观。我一般都在加油站免费洗车地方洗，偶尔回去洗车店，洗车店一般会提供各种洗车服务，价格在20元到100元之间不等，每月洗车的费用在100元左右。另外推荐大家去自助洗车店，那样的话会省一些，我嫌太麻烦还得自己洗，办过一次卡用完就没去过了。 4. 停车费用每个城市的停车费标准不同，通常分为不同的级别，最贵的一般是市中心区的停车场。在大多数城市，星越L的停车费每小时在5元左右，全天停车费在30元左右，一个月停车费用在900元左右。当然你要是单位有免费停车位就另算了，现在路边上都有计费桩，停车费可以说是避免不了的，尤其部分高端商场停车费基本8元一小时，但有的还免费，停车基本也是看个人使用情况来计算费用，但大体来说通勤上班一个月也得个几百块钱吧 5. 维修费用如果您的星越L需要修理，维修费用将取决于出现的问题。根据保险公司所报修理费用水平来看，星越L的维修价格约为3000元左右。例如，更换前挡风玻璃的费用在1000元左右，更换镀铬前格栅的费用在800元左右。我驾驶到现在没有出过保险去维修过，只是去换过滤芯，以及安装过踏板。况且星越L都有质保，自己也买了保险，遵守交通规则的话基本不太有维修费用。另外各地4S都有报价单，大家可以去咨询一下配件价格。 6. 保险费用星越L的保险费用取决于您的优惠、年龄和所在地区。一般而言，一辆新车的保险费用比旧车的保险费用高很多。保险公司的保险费用计算方法是根据车身损坏、车辆丢失、人员伤亡等三种基本责任险来计算。根据经验，一辆星越L的保险费用大约在3000元那边，我一般都是保险都买上，毕竟多花点钱到时候总不会亏的，买个安全放心罢了。 7. 车用耗材车用耗材包括轮胎，刹车片，火花塞，机油、汽滤、空气滤清器等等，每项都有寿命限制和更换周期。通常，刹车片的更换周期为两年、机油、空气滤清器和火花塞更换周期为一年左右，每年的耗材费用大约在2000元。另外你车再贴个膜，弄个车衣价格也在几千块不等。最常用的耗材就是玻璃水了，现在加油站好多也免费加，然后就是雨刮胶条什么的了，这个也看使用情况来定。新车的话买点装饰品，腰脱枕头脱，车用气垫，越野的旅游的买点露营装备，这种东西就下到零元上无上限了。 8.驾驶花费只要有了车，你总得跑跑高速，叫叫代驾吧，我个人每个月高速费基本在300元左右，代驾基本得叫个三四次每次70元左右。综上所述，根据以上所列出的成本，我的星越L每个月的用车成本（油钱，停车费，保险核算到每日费用，高速费）大约在2150元左右。总计: 2150元/月各位如果还需要还贷款的话就再加上你们的贷款还款金额利息等因素最后，以上费用仅供参考，具体费用情况因城市、使用频率、车辆状况、保险种类和品牌选择等因素有所不同。本报告仅供参考，具体费用以实际消费为准。感谢圈主恩施宇推荐
2023-05-08
CAREST刹车批发商
改装那些事之奔驰大G
提起中大型或全尺寸SUV，总会将其与强悍的越野性能联系到一起：非承载式车身、极高的离地间隙，以及分时四驱系统是最先联想到的特别属性。虽然硬派SUV比比皆是，但专业性更强的硬派越野车则屈指可数，抛开入门级的吉姆尼和定位中档的牧马人，奔驰G级无疑是时下的领军。作为“万年不变”的车型代表，以及凭借强悍的性能表现与知名度，梅赛德斯-奔驰G级越野车的换代则在众多品牌的换代车型中脱颖而出。在引擎方面，全新一代奔驰G500与现款车型的外观一样，并未进行明显改变，依旧搭载了与现款车型代号相同的176 980引擎。此款4.0升的V8引擎依然为双涡轮增压的设定，在5250rpm时可压榨出421匹的马力，并且在2000-4750rpm时爆发出610牛·米的峰值扭矩。作为全新一代车型，相信很多车迷会抱有与我相似的看法，对于象征着顶级越野车的奔驰G500来讲，动力不进行一些明显升级，便多少有些“逆水行舟，不进则退”的味道。哪怕在动力方面已经接近天花板，倘若能够适度进行软件和细节部分的调整，那么车迷与消费者的心理感受会更好一些。在底盘部份，全新一代奔驰G500与现款车型最大的区别在于悬挂系统的设定，虽然两车的后悬挂均为整体桥结构，但前悬挂则从现款车型的浮动桥改为了双叉臂样式。虽然这样的设计能够保证车辆的公路舒适性与操控性得到提升，但对于一款硬派越野车来讲，以牺牲越野性能为代价，从而换取公路行驶品质，这更像是一种妥协。相对这款车型来说他的刹车在日常行驶中，其实是已经够用了，无奈车主是一个对于性能要求极其高，所以他选择升级刹车系统，而这次给他推荐的刹车卡钳不是AP，是brembo给梅赛德斯奔驰C63W204代工的一款AMG六活塞，那下面我们看一下配置清单。【前配置清单】 AMG六活塞卡钳一对+CAREST高性能380*34打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST防爆钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对【后配置清单】 AMG四活塞卡钳一对+bremboOE电机一对+CAREST高性能380*28打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对+CAREST定制双卡钳支架一对
2023-04-28
圆不隆冬238
广东地区出一部坦克300征服者
出售2021年6月个人一手自用坦克300，带改件出，轮毂是原车轮毂不是这个款.改件清单如下: 红人氮气减震小吊杆止推杆全套升高2寸，13800 后竞技杠全碳钢材质带轮胎承重架.4800 4轮美国黑熊285 70 17轮胎.加原厂公路胎两套轮胎 arb侧天幕.900 10周年斯巴达前杠(现在未装车，款式最后一张有图，一并赠送)2500 mk碳钢侧踏(现在未装车)1800 潜行者中网.1200 机盖装饰盖.550 前双射灯.800 13800磅绞盘.2600 绞盘支架.500 后拖车勾.500 前牛栏护杠.400 颗粒捕抓器更换680 dme外挂电脑一个(不影响质保)2000 以上是我改花费的清单，一共花费4万左右，想改装越野的可以一分钱不用投资，我那么多配件你几乎不用投资，不越野的和我一样追求一个姿态，你也不用改装了，坦克不改不如推下海，我一共投资了29万左右现在等于亏10万，带所有改件还有原车配件这个价格出，图片有我车各种不同轮胎状态的样式图片，全车2.7万公里.原版原漆没有事故没有出过保险，个人一手车可第三方验车.重点!重点!重点!接受任何方式验车，没有越野过，没有越野过!!!大刀勿扰，看完介绍再聊谢谢 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 📉能耗分享 📒等车日记
2023-04-01
武栀881
无极300ds
无极300ds 300DS这款车22年8月份下地，现在23年3月份。公里数已经去到八千，谈谈我个人对这款车优缺点的看法。首先，讲下优点吧！ 1、可靠性！！！百分百好评，一点毛病没有，漏油什么的完全没有出现过一次。每次想走直接跨上去就骑，从来不担心会把我丢在路上！无极品质好评 2、通过性和实用性，这个车平时已经包揽了我的上下班通勤、户外探险、休闲旅行。下雨骑、出太阳骑、刮风骑、公路骑、非铺装骑、涉水骑。通过性嘎嘎棒，肯定比不过专业越野性车辆，只能是足够了。没怂车只有怂人 3、骑行姿态很棒，这个车的骑行三角很舒服。原厂是810座高，改了正新的AD1越野胎座高去到820。我186的身高可以全脚掌着地，不过只要有170的身高是完全可以驾驭的！最多连续骑行9个小时500多公里，除了屁股疼，腰、手肘、肩膀、手腕都没有什么不舒适的感觉。这点很赞 4、颜值相当OK，很有味道。对比烂大街的鸟嘴，它别具风格的前脸很有味道！不过关于颜的问题，只能说见人见志吧？！我个人是很喜欢 5、油耗还是可以的，基本在3升左右浮动！哈哈哈，17升的油箱4500的续航。爱了爱了，对于现在的油价还是可以接受的。满分说完优点，谈谈缺点吧！ 1、动力！300cc的排量，只能说勉强够用。极速130，也还过的去吧，提速也是相当猛 2、震动！那有单缸不震呢，看每个人的接受能力吧。我是觉得OK，就是开久有点手麻 3、风扇！！！启动的很频繁，借用一句话：“大家一起在等红绿灯，就你的车在哪里啊啊啊啊……的响，大写的尴尬。不过无极全系列都这样，也算是好的一点吧几乎没有热衰竭。水温没高过，连续骑行也没什么动力衰竭总结下来，是很好的一款车。它更像我一个最好的朋友，能带我翻山越岭、带我去探索未知……哈哈哈，嗯……物超所值
2023-02-28
寄汤来力
越野车我个人比较看中的的性价比以及自身的硬实力，作为坦克500车主我还是比较看好它的， 40万左右的价格锁、四驱、等各种专业配置统统配齐，我去过的戈壁、碎石路、沙漠、公路等多种地形都能坦然通过。仰望我暂时持怀疑态度，这车用四个轮边电机，不知道这个轮边电机在极限越野条件下的密封性会如何，这个问题是大事，一旦出现损伤估计会干扰车辆正常运行。
2023-02-15
shaq323334
探险者车主·车龄2年
探险者是美国警车选车之一，公路工厂农场巡逻报案，看看各种镜头素材大多数人应该不如这些场景消耗厉害那就没必要500了。坦克途乐陆巡等最适合的是大概率的低基建场景，反倒和我国国情反过来，我国新基建很广。真的超级大坑大坡那不是普通低基建越野，那是挑战类越野，除了履带都难。。
水麒麟Kirin：长安福特探险者 23款EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座： 2.3T 276马力扭矩425 10档手自一体适时四驱长城坦克 500 22款造境 5座： 3.0T 360马力扭矩500 9档手自一体适时四驱平时城市郊区开的多，喜欢旅行，偶尔自驾游穿越，改选哪一个呢？（不考虑价格问题）
2023-02-09
大薯条Nick
8哥的内容出来了，大家可以去看看，很中肯，车型:2023年坦克500，百公里加速:7.6秒发动机:自主研发3.0t 变速箱:自主研发，反应良好，动力匹配完善，换挡效率70分。油门:平顺舒适刹车:39米/百公里，这个级别，表现良好。但越野情况下总体刹车力度不够强，可能给人信心不够油耗:城市均12.3L/百公里（没有说拥堵情况），高速均11.8L/百公里隔音:总体很好，整体机械运行比较安静、声音好听。用料:豪华细腻受众:除了是像坦克300那样喜欢越野的客户，也适合豪华商务，公路通行。越野:越野硬件比较足，武装到牙齿，能充分满足车主。底盘:总体贴地性比较强，车身姿态控制良好。让那些黑子闭嘴吧！！！
2023-01-16
正大光明乡村小郭同学
Bj60车型大不样了
非承载式+独悬+轻混，北京越野BJ60定价高了吗？汽车网评 13小时前不久前，汽车网评发布了关于BJ60静态讲解视频，引来了不少网友的讨论。小编看到在评论区中讨论最为激烈的是BJ60的售价、定位以及油耗。看完后，小编心中也有一些想法，认为有必要和大家分享一下。首先，是定价的问题。部分网友表示，BJ60的定价高了。也有网友表示要比H9的定价便宜两万左右才会考虑。哈弗H9官方指导价区间为21.48-27.98万，BJ60预售价区间为23.98-28.98万。倘若要比H9便宜两万左右，起售价不得定于19万出头？平心而论，这是不现实的，小编无意“冒犯”哈弗H9，只是想客观分析。我们也可以将两款车最低配的配置对比一番。 BJ60最低配版本的预售价是23.98万，比哈弗H9最低配的指导价贵了2.5万，但多出了48V轻混系统、后独立悬挂、蠕行模式、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、主副驾电动座椅调节、Type-C接口、220V外放电、自动开闭大灯、雨量感应雨刷。同时，账面动力参数更高、车身尺寸更优，轮毂、中控屏幕的尺寸也更大。这样的配置，到底值不值2.5万，小编想大家心中自有答案。北京BJ60 暂无报价不过，对于网友提出的油耗问题，目前确实没有办法解答，因为目前据小编了解，BJ60是没有开放试驾活动。不仅是油耗，包括驾驶感受也是无法去谈论。但针对BJ60的产品力，我们还是可以好好聊一番。 BJ60是一款定位家玩豪华越野SUV，属于轻度越野的产品，与坦克500确实定位差别较大，比如它没有坦克500的大排量发动机等。但BJ60这款产品本身也有很多“矛盾点”，这也是它被讨论得十分火热的原因。譬如，BJ60采用的是非承载式车身结构，但四轮都采用了独立悬挂，取向明显是为了提升车辆行驶时的舒适性以及公路循迹性，而BJ60也是中国品牌中第一个采用非承载式车身+四轮独立悬挂的产品。其次，BJ60所搭载的2.0T发动机也很有看头，其最大功率可达到196kw，最大扭矩更是达到406N·m。印象中，主流的2.0T发动机能够做到400N·m的扭矩，是极为少见的，大多数主流2.0T发动机的最大扭矩只是介于360-390N·m之间，可见BJ60这个2.0T发动机的实力不容小觑。更何况，它还有轻混系统。在轻混系统的加持下，它还能提升50N·m的扭矩，在分时四驱4L模式下，扭矩还会被放大2.54倍，所以BJ60的动态表现值得期待。北京BJ60 暂无报价这辆车的油箱达到85L，并且还可以加装一个35L的副油箱，相当于可以扩充为120L的油箱，续航上千轻轻松松，看得出它的定位也是长距离穿越，说不定以后在西藏、新疆这些地方会看到BJ60的身影。在实用性方面，BJ60表现不错，放倒第二排座椅后，可以瞬间变成一张双人床，搭上个天幕去露营，都不成问题。而且，这辆车还提供7座可选，可满足家用需求。不过小编并没有见过BJ60的7座版本，不知道它第三排的表现如何了。除此之外，这辆车还提供220V插电口，后备箱可以秒变厨房或咖啡厅。只要你脑洞够大，其实可玩性还是挺多的，毕竟它也具备越野五大利器：分时四驱、“三把锁”、高通过角、ATS全地形系统、蠕行模式，可以说它带给你的，除了家还有远方。汽车网评：结合BJ60的产品力来看，23.98万的预售起售价，其实并不算高，毕竟BJ60所能创造的价值是物有所值的。加上目前BJ60预售福利的诚意也不差，包括订金膨胀礼、终身免费基础保养、贴息与置换政策等等，算起来总共都差不多5万元了。据悉，BJ60将会在广州车展上市，届时价格以及福利或许也会更优，感兴趣的朋友也不妨等待一番。汽车全动态车系热门关注您觉得本篇内容如何等待评分相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 8861人
2022-10-27
远峰908
不要和坦克500比
兄弟们！咱以后探讨60的时候能别和坦克500比了吗？我也关注60，上市后如果试驾效果不错我很可能下单，但是平心而论，大家都清楚这两个车除了车身尺寸相差不大之外其余的就不是一个级别的，何必要强拉上坦克500来安慰自己呢？厂家为了宣传蹭些热度还可以理解，但是咱们自己别自欺欺人啊！要是拿车身尺寸来对比，那60咋不和大G比呢？有些车看似车身尺寸同级别，但是内在完全不同，差距很大，根本就没法比较，所以大家还是清醒一些，60就和H9比较一下就行了，同级别，同样的2.0发动机，我给大家分析对比一下这两款车，H9用的是博格华纳的双速TOD四驱系统，肯定比60的分时四驱贵而且好用，理论上极限越野的可靠性没有分时的好，但是买这车的人又有几个人去极限越野？要是有极限越野需求的就去买40和300了，H9后桥采用多连杆整体桥，60后桥采用多连杆独立后悬挂，理论上后整体桥过大落差越野路面效果更好，后独立悬挂走铺装路面更舒服，这里要吐槽一下，60都用独立后悬挂，为什么不给配备博格华纳的这套适时四驱系统，这样岂不是定位更清晰，更完美？分析了一下原因，第一费用更高，第二需要长时间测试与技术匹配，不能像分时四驱这样的简单，拿来就用。总结:颜值即正义！60的颜值对H9绝对是碾压级的，至少我个人是这样认为的，理论上公路性能60要好H9，越野能力H9要好于60，极限没对比不好下结论，品控口碑H9肯定要好于60，当然，这些对比都是建立在现有消息的基础上的，毕竟60还没上市，至于动力越野能力这些都需要实车去验证的，当年H9拔河比赛可是谁都不服的，60上市肯定也会有人去尝试的，期待着60上市后的试驾效果！！另外有个消息不知道真假，据说H9明年要大换代了！
2022-09-28