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缅甸驾驶证可以在中国用吗

广汽传祺邯郸广和店
GS8这些年我生活和商务都有用
GS8这些年我生活和商务都有用，7座车，带客户出去吃饭也是一趟车就走，并且还能带很多东西。平常过年过节，开GS8回老家带一大堆年货，也帮了我不少忙。可以说，这些年，很多场合都是GS8伴我出行，也让我见证了中国汽车消费市场的快速发展，亲身感受了国产品牌的崛起，好车中国造，绝对不是一句空话。今年上海车展，中国品牌新能源势力声势更大，传统品牌受到了极大挑战，相信这也是我们当初加入WTO的时候都不敢想的或者以为那得是大几十年之后的事情，没想到短短20年，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，为国产品牌崛起自豪骄傲，中高端汽车市场也有我们国产品牌的身影，中国汽车的明天会更好。
2023-07-19
捷途汽车岳阳喜盈店
捷途x70超越，一抹中国红，国产品牌也可以很优秀
2023-07-19
问题不大12333
雅阁车主·车龄6年
晒晒我的摩托车闪350
#晒晒我的摩托车新人第一辆摩托车 -闪350,老婆送的首先说说优点闪350的美式巡航我很喜欢，给人一种动感十足的感觉。黑色为主色调，配以暗金色的镀铬装饰，非常的酷。前面的头灯见仁见智，看多了觉得还可以。手把后视镜可以不用改装，但我还是装了凸镜来库大视野。座椅舒适度也很高，长时间骑行也不会感到疲劳。V型双缸发动机，中国好声音，动力也比较足，加速迅猛，油门响应灵敏。中置后避震系统，提高了摩托车的操控性和安全性。悬挂系统采用了前倾式前悬挂和中置后避震的设计，使得车辆在行驶过程中更加稳定，提高了操控性。在骑行过程中，闪350的发动机动力十分充沛座椅舒适度也很高，长时间骑行也不会感到疲劳。仪表油量显示不准，尤其是油不多的时候，一会儿闪一会儿不闪。而且仪表么有油耗计算，我骑了快一千公里，加了300的油。再说说缺点：离合很硬，一档怠速时一冲一冲的很难受。转速超过三千时候，有很明显的螺丝振动的声音。后刹车异响。配料质量不行，我已经拧花好几个螺丝了，只能在外边找人用电钻钻掉，车友群里有几个车友排气筒上的螺丝被震掉了。最恶心的是官方降价对老用户没有补偿，才买了一个多月就降两千，真来气！！！
2023-07-19
车界艺术家
7月25日，舒适「智」上的天逸C5 AIRCROSS 2023款即将升级登场。天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙旗下一款全球性SUV，曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”。传承雪铁龙百年底盘基因，采用SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、同级超长轴距以及同级合资最强车机，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS能够带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的超稳驾乘体验，再搭配清洁环保座舱，更加环保健康，可以带给家人稳稳的幸福。天逸C5 AIRCROSS外观采用型面拓张美学设计，整体设计极具力量感、科技感和未来感；内饰采用Citroën家族式设计元素，兼具科技与实用性，符合国内客户的审美。值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS 2023款全方位践行“以客户为中心”的价值理念，与客户共创了全新车色，颜值更靓、更吸睛。作为一款高品质“乐享舒适 SUV”，天逸曾在2018年和2019年，分别荣获C-NCAP五星安全评级和E-NCAP五星安全评级；在2020年的中国量产车性能大赛（CCPC）上，天逸勇夺SUV组四冠王，并且在麋鹿测试干燥赛道项目中以3.369秒的优异成绩打破了该赛事保持3年的纪录。 2022年底，凭借传承百年的舒适驾乘与良心制造工艺，东风雪铁龙天逸C5 AIR CROSS荣获“2022年中国十佳底盘”。而即将上市的天逸C5 AIRCROSS 2023款，将全方位继承品质和舒适上的优势，引领车辆舒适性冲刺更高天花板。除了品质和舒适，丰富的基础配置也是天逸C5 AIRCROSS备受消费者青睐的原因。天逸C5 AIRCROSS 2023款在配置上依旧诚意拉满，全新升级C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统、AR实景导航、360°全景高清倒车影像带透明底盘等配置，让消费者舒适之上，更有智慧科技加持，一路轻松驾享。我们有理由相信，这款传承舒适、智能升级、颜值焕新的“乐享舒适SUV”将为“都市新适代家庭”带来顺畅、无忧、身心愉悦的美好出行生活。
2023-07-19
郑谊
李想说2025年不做海外市场，我认为是目前还没有做海外市场的条件。首先，全球新能源车三大市场，中，美，欧。美国对中国有限制，国产车无法获得补贴，产品没有价格竞争力，所以就只能去欧洲。其次，欧洲目前流行的是小型电动车，而不是理想这样的大型车，而且德国高速不限速，随便能跑200多，但理想L系列最高速只有180公里，产品不适合欧洲。第三，理想的用户体验，很大程度上是因为大屏，国内有高德，爱奇艺，都可以合作，提前适配。但欧洲需要找到这方面的合作伙伴，否则大屏体验就不会很好。还有理想增程混动也需要保养，如果理想采用直营方式，那么需要提前布局好售前和售后。否则理想高端的定位也树立不起来。
2023-07-19
JJJp
保时捷怎么说呢，算不上豪华品牌，在中国售价高是因为关税的原因，你可以去欧洲看看，卡宴真的远不不如路虎好卖，911基础版的充其量就是穷人小跑，其实和BBA也差不多，只不过保时捷是造跑车的，用途不一样。在中国保时捷应该是豪华品牌了，价格在那里，博主也可以经常去国外看看，你硬要说保时捷比马萨高端，那你去问问国外的朋友。现在的保时捷在国外和路虎BBA属于一个层次，同级别价格差不了多少。
玩车的吴晨一：保时捷不算超豪华，不如玛莎？
2023-07-19
吉利4s店销售杨
“三好生座驾”博越L|||
#博越L[话题]# #那些年[话题]#，我和我的三好生银河OS air全系8155芯片，高阶智能辅助驾驶，好智能；基于CMA平台架构打造，硼钢车身，好安全；城市综合油耗7.5，雷神混动版本1300km续航，好节能。以上是抄的官方介绍[害羞R][害羞R] 我在11.2提的1.5星夜蓝尊贵加6000选装包，目前使用20天，行驶里程约300公里，在这个价位，全新的博越L确实配得上好智能、好安全、好节能这个“三好生”称号。好智能主要体现在8155车机系统，和竞品相比，无论是屏幕尺寸、造型设计、车机流畅度都是顶呱呱的存在。缺点是目前应用市场app不多，请尽快更新，好安全，除了宣传的cma架构、硼钢车身外，博越L的高阶智能辅助驾驶也能担大任，这几天我终于摸清了逻辑。方向盘左上角的两个按键，按一下左边按键，可以实现自动巡航+车道保持，按右边按键可以实现跟车距离三档调节，在城市快速路或者高速路，这个功能非常实用，可以缓解驾驶者的疲劳，保证安全。好节能，我觉得主要是宣传雷神混动版本，具体到燃油版本呢，这么大个车，城市综合油耗可以控制在7.4，有实际驾驶证明截图，相对来说也可以说得上节能。以上所述，基于个人使用感受，每次去驾驶博越L，还是有所期待。期待享受舒适的座椅，操作智能的车机，感受L2级智能驾驶带来的科技感，亦或者是11个燕飞利仕音响。15万左右的车，不能和50万的比，在自己经济承受范围内，选择适合自己的。
2023-07-18
要慢骑的林师傅
无极 250RR车主·车龄2年
我与无极250RR那些不得不说的故事～
#无极骑士分享购车原因：小的时候家里条件一般，坐过最快的交通工具就是乡镇的那种巴士，家里面经常出行用的就是自行车。偶然的一天，一阵低沉的轰鸣声吸引了我，那是一台铃木125，经典的红色版画，当我还在疑惑是什么交通工具的时候，邻居大叔已经把车开走。这是我与这种交通工具的初次见面。随着年龄的增长，读初高中的年纪就经常看见骑着鬼火的那群小子，甚至我一度以为摩托车这种交通工具只有铃木125和鬼火这种版型的，直到某天看见一台仿赛车型的摩托车出行在我的眼中，低沉的轰鸣声，细腻爆满的线条，外露的发动机，当我的眼球被狠狠吸引的时候，它已经从我眼前溜走。至此，一棵喜欢的摩托车的种子在心中种下。选车经历：因为自己是新手，所以大部分看的都是小排量车型，大部分车子的类型是先从某音搜索开始的，一开始什么车的牌子都不认识，一搜就是新手摩托车，阿春的250sr推荐是比较多的，价格合适，颜值也很高，所以准备买阿春的，但是发现自己要货比三家，就找了同类竞品，马上就看见了gsx250，贝纳利飓风302，阿普利亚150，Q坤MOTO250，无极250，无极300，最开始看见gsx那个黑武士版画我真的爱惨了，都准备下定决心买了，但是最终拦住我的就是配置低了些还有价格稍微高一点，贝纳利302也是说中国好声音，说声浪很好听但是也是价格的原因我就pass掉了，宗申阿普利亚pass是因为都说容易把你丢路上，由于身边没有骑摩托车的朋友，也没有人参考，但是大部分人都这么说，我就pass了，具体是不是阿普利亚车主天天修车还是看看大家实际情况吧，Q坤的车不解释，刚好爆缸事件发生，当时映象没这么好，然后就是无极了，某天也是浏览到还有无极这个品牌，说是质量好，国产的质量豪爵和无极都是第一梯队的，而我本身也就是比较注重实用的那种类型，甚至可以牺牲一点颜值但是质量要好，因为我是新手，不想修车。一开始看的就是无极300，因为目的很明确想要黑色的，而且当时看300黑色的也挺好看的就是没有前唇，无极的车就是那种第一眼看过去“报看”，但是看久了还挺顺眼的那种类型。当然也可能是自我洗脑，还有就是无极250rr，一开始我是真的没这么考虑过这个车，又小，又不好看，价格和300一样，而且没有黑色版画的，根本没有选他的理由，直到同年的十一月份出现了250rr的竞技版，提高了许多配置，并且出现了黑色的版画，颜值还有各种方面一下子就符合了我内心的期待，刚出第二天我就到从化无极店订车了。用车里程：这台车陪我一万两千公里了，实话实说的，我没有因为车子本身质量问题修过车。用车成本：车辆落地大概是2.5w，之后就买了个涅夫的护具，还有v9s，，手套我朋友送我的，鞋子就穿个高邦的。还买了套雨衣，还有一个萝卜的旅行包，打算是去拉萨摩旅的，刚好又是双十一就买了，平时的喝的是95，油耗也还好百公里2.1—2.9左右吧，三千公里作用换机油和机滤就行了，其他的也没啥消费，除非你自己改装咯，我本人还换了个两百多的贴纸，感觉还好。车辆做工、漆水、质量：这一点比国产大部分250车型好的多了，刹车是双拉线的，整车包裹性很好，骑起来很整（后来骑过一些感觉很散的车，就是到处异响），漆水我的是黑色的所以比较暗沉饱满，还有一个TFT的液晶屏看着很高大上，有街道和运动两种模式，还有一个TCS牵引力控制系统，边撑熄火，新手开起来也更放心了，质量也是我选着无极的原因一万公里没把我丢路上，没话说的。优缺点：优：做工漆水质量同级别都还不错，这个级别价格也差不多，提速也很轻松，换挡清晰，怠速拖沓感也没这么强（同级别国产车对比）。缺：开久了链条也是会有一些异响，油表不准，坐姿比较街车，后座太高坐着不是很舒服。以上就是我购买车的一些心路历程，一万公里了从新手到老炮，从广东到海南，我骑着它往返两地，认识很多志同道合的朋友，见识了非常非常多美丽的风景，真的感谢摩托车出行在我的生活中，它于我而言不像是工具，更像是承载我对美好自由生活的精神寄托。最后希望全天下的骑士每天都能够安全到家！！！
2023-07-18
奔爵哈弗小龙
在很多人的印象中，新能源车总是无法走出生活的半径，然而，当你的选择是一辆哈弗枭龙MAX时，有些认知偏差总会不攻自破。恰逢人间四月天，树正青绿，花也艳红，开着哈弗枭龙MAX这款车，从沥青路到水泥路，路过上百株黄花铃，我探访了田野的春色，也撞上了大自然赋予的浪漫。车是人的另一张名片，每个掏出它的人，大概都希望在对方眼里看到不一样的光芒，全新哈弗枭龙MAX不负其名，看过它的人大抵都会被那种磅礴气势和飒爽姿态所吸引。这样的大气是装不出来的，而是一个品牌的底蕴赋予的，哈弗枭龙MAX展现出的气势，是哈弗作为“中国SUV全球领导者”的自然流露。在造型设计上，哈弗枭龙MAX采用全新外观设计，打造了更加年轻、科技的全新产品形象。全新的前脸设计，搭配激光网状格栅，辅以巡猎鹰眼前灯，让整车看上去更具科技感与穿透力。这样的设计，不仅让车有较高的辨识度，而且从车头侧边45度的角度，配合着简约平直的线条欣赏，还多了几分时尚感。既然决定要霸气登场，自然不能放过每一个角度。哈弗枭龙MAX饱满的有机曲面与极具张力的硬线条相互配合，搭载云尾闪钻式尾灯设计，有效提升新车的整体质感，给整车增添了几分视觉冲击力。哈弗枭龙MAX硬汉的形象“勾引”的是眼睛，柔情的内在才更“俘获”人心。当忙完了一天的工作，就会理解简约代替繁杂的设计理念。它合理地保留了实用的物理按键，并使用磨砂银和哑光黑搭配从而提升质感，巧妙地设置了50W无线充电面板，还贴心地在其下方单独安装了电动散热风扇，这些细节足以窥见设计师完美平衡设计感和实用性的细腻功底。翼形中控台的设计，腾出的不仅仅是充分可支配的空间，还是简洁带来的精神愉悦。参照SAE95%人体工程学标准设计的科技舒适座椅，提供了良好的乘坐包裹性和舒适性，正中间的柔软区域照顾的不仅仅是脊柱，还有忙碌后的疲惫情绪。最吸睛的，莫过于新车上的3块12.3英寸全彩液晶屏组成的贯穿超感悬浮大屏，它们使内饰风格简约干练，充满了未来感。新车搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，以智能化的设计思路为出发点，不仅实现“智舱”与“座舱”的平衡，更是让整个科技的氛围冲击着用户的每一个细胞。座舱内，驾乘无忧的W-HUD抬头数字显示，是长城工程师追求的极致零焦虑空间的表现，哈弗枭龙MAX除了想要满足每一个用户科技追新的渴望，还想做一个真正自信且有温度的智驾伙伴。因为哈弗枭龙MAX搭载了L2+级辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等功能，让开车变成一件零负担的事，让工作之余的身心都得到解放。此外，新车配备的540度全景环视影像，以及全方位盲区监测和侧向辅助系统可以全方位保障行车安全，让大车走小路也毫无后顾之忧，让新手在泊车时充满信心。每一个选择SUV车型的人心中大概都有一个还未抵达的远方，看到哈弗枭龙MAX的第一眼，就知道，它绝非困于城市的“池中之鱼”。选择一个惠风和畅的日子，秉持着“不浪费每一个春天”的想法，开着哈弗枭龙MAX，向着深林，向着田野，向着溪流出发。作为一辆大空间的家用车，哈弗枭龙MAX的车长达到了4758mm，轴距长达2800mm，绝对宽敞的乘坐空间足以让每一个位置的乘员都有一个舒适的坐姿，让家人可以悦享每一程旅途。即使是去露营，也不必担心空间问题，枭龙MAX提供了充足的行李箱空间，让“旅行家”们不必纠结，不必妥协。哈弗枭龙MAX的后备箱的常规空间已经有551L，后排座椅放倒后的空间可达1377L，不仅可以放下帐篷、烧烤架，甚至能带上冲浪的浆板，无论是“山系生活”还是“海系运动”都能解锁。如果说，哈弗枭龙MAX的大空间装得下远行的行囊，那么其搭载的Hi4智能电混四驱技术，则是我们走得更远，更稳的底气所在。全新的混动架构Hi4能够在不增加电机的情况下，达到四驱性能。这也就意味着，哈弗枭龙MAX的亮点远不止“超长续航”这一个亮点，还能最大化地兼顾驾驶乐趣，让“好开”这个词贯穿用车的整个过程。在出城的路途中，开启智能混动模式后，全新Hi4系统便会利用3擎9模动态切换与智能能量管理系统，精准识别实时路况,为车灵活匹配到最优的工作模式。无论是在高速路上，还是城市拥堵路段，亦或是崎岖的山路，哈弗枭龙MAX总能给出恰到好处的动力反馈，不吝啬每一滴油，也不浪费每一分动力，甚至还能适时反哺“续航”，真正实现了全工况效率最优。更惊喜的是，这两驱的能耗表现，背后还有全新Hi4带来的强悍电四驱性能，为其带来了超强的脱困能力及优异的稳定性，可以自由地奔赴每一程山水。
2023-07-18
HanWenMemo
关于唐改款非官方消息（绝非大换代）
相信很多人和我一样最近听到最多的就是10月唐要大换代新的外观新的前双叉臂后五连杆新的dm5.0dmo混动新的二代刀片电池等等我刚从工信部替大家详细看了一下确实有三款唐车型的更新名录 1: 唐dmi 外观唯一变化就是尾部原来英文标语改为byd标志有小天窗可选 dmi多了4驱选择车重增加预计会加入200km纯电续航版本没有大改没有大改！ 2: 唐dmp 外观尾部尾灯更换全新中国结尾灯新增全黑化车身（战神版）同样有小天窗版本 3: 唐EV 同样更换新款尾灯小天窗版本外观部分就是这些至于地盘电池更新了没有大家可以自己猜猜结论：那些纠结等今年大换代的准车主买dmi的可以闭眼入了 dmp和ev版本可以等等
2023-07-18
大湾区自由马
乘联会秘书长：重启油车购置税优惠
乘联会秘书长：重启油车购置税优惠减免购车人个税等促进汽车消费乘联会秘书长崔东树撰文表示，目前2023年汽车销量与房地产销量关系是45平米房1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。崔东树指出，由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷。（汽车）作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。崔东树表示，随着7月的高基数持续，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以重启燃油车车购税优惠，减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。此外，对于中国车市下半年的走势，崔东树认为，有望继续保持上半年良好趋势，目前国家和地方都在全力促消费，出台了不少政策和资金支持举措，这对促进汽车消费是很大利好。崔东树表示：“中国车市发展速度不及早些年，但总体仍然稳定，汽车保有量会小幅增长，中国车市到4000万辆以上是必然趋势。”
2023-07-18
勿忘少年凌云志
还是很帅！
还是希望入门版21.22！顶配可以50.60搞超跑！这样肯定能打造出中国野马加MX-5那种销量与级别！也创造了MG的新的历史地位！
2023-07-18
香菜牛肉丸子1
清潩河畔的傍晚
昨天晚上下班的时候看到天空上的云，非常非常的漂亮。蓝蓝的天空飘着像。棉花糖一样的白云。一看就是个好天气，非常适合出去玩儿，所以回家之后等儿子的模特课结束就带他到许昌的时光隧道玩儿。之前就带儿子来这里玩过，儿子也非常喜欢时光知道建在河边是之前的小铁路改造的，对于我们80后，90后来说也是非常的具有纪念价值。大概八点的时候，我们来到了。河边的时光隧道。把车停在了旁边的空地上。现在夏天树木非常的茂盛。时光隧道附近的景色非常的好。夏天出来玩的人也非常的多。看来大家的想法都是一致的，趁着夏天。久违的凉爽。出来逛一逛。身心都会觉得非常的惬意。我们沿着河边的木质长廊，慢慢的往时光隧道附近走去，看着远处的天空已经黑了下来，可是还有层层的云彩。仿佛想要穿越一般。很快，我们走到了时光隧道下面。其实，这个时光隧道是许昌之前的废弃的铁路桥，后来在政府的支持下，加装了栏杆，加装了霓虹灯，形成了一个时光隧道的形状，供许昌人来这里游玩。。来到这里，站在隧道的一端，仿佛经过隧道就可以回到过去一样。是不是非常的不错呢？在时光隧道下面的河水旁。还有一群人在这里钓鱼。晚上钓鱼也非常的惬意吧，可是这不是普通人能够享受的，因为现在夏季蚊虫多，河水边的蚊虫更多。可千万不要被蚊子咬呀。大家知道中国人的香水是什么吗？其实就是花露水和风油精呀。既便宜又好用，还防蚊虫。走在路上，事事都能闻到别人涂抹风油精的味道。大家有使用过中国这种传统的香水吗？夏天确实是乘凉的好去处，在河堤旁边还看到了几个大爷在这里下象棋，儿子因为经常看他爷爷下象棋，所以也忍不住来这里看一下。也不知道是否能够看得懂谁输谁赢呢。对于象棋这块，我也不是太懂，儿子看了一会儿，我就催促他走开了。在时光隧道的对面也是一个小广场。通过照片就可以看出来，这里的人非常的多，有各种卖东西的。和儿子在时光隧道玩耍过后就来这里看一看。夏天就是夜生活的开始。这边卖东西的很多。来玩的人更多。儿子看到射击游戏就走不动路了。非要玩一玩打枪。之前跟他舅舅一起出去玩过。郭准，我的儿子也是神*呢，看这么多气球都是被他打掉的。小朋友，这准头还真是不错呢。自己还有模有样的说他就是神*百发百中。自己的梦想是未来要当兵。也希望他能够虚心求学，不忘初心。长大之后，能够到部队里为祖国效力。夏天的夜生活真的是丰富多彩的。旁边的篮球场上，一群年轻有活力的人在打篮球，旁边还有专门为他们准备的茶水。打球流过汗之后就可以直接坐在旁边休息。看着他们阳光开朗的样子，仿佛又年轻了十岁。看来以后一定要多带小朋友出来玩儿。愉快的时光总是走的很快，带小朋友玩过之后就九点半了。就踏上了回家的路程。儿子说明天还想要出来玩，好哇？我告诉他，只要放学的时候把作业提前写完就可以带他出来玩，儿子也非常的开心。
2023-07-18
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年
刚刚看了一下价格
价格真的是打动消费者！先说说free 33.36-39.36W 第一它是一个5米不到的车，刚上市时很能打，但是到了半年后，一下子产品力严重不足！说说梦想家！生不逢时！ 1.应该22年不倒就已经有工程车了！ 2.23年4月上市36.99-68.99（43.99的最多） 3.疫情又耽搁一段时间！ 4.D9又上市！ 5.L9随后而至！ 6.009也强占一部分市场！你能打，要有产品力，用户口碑！目前岚图一个月能到1500以上的销量！已价换市场！追光！岚图的第三款纯电汽车！（32.29-38.59W）好好的油电混动和纯电应该一起上结果，就来了个纯电！ 1.产品力还是有所欠缺！ 2.价格也是，这价格我买梦想家7座位不香么？ 3.智能化有带大大提高吧！都说得轿车冠军者得天下！岚图的营销策路真的要好好提升！看到岚图的售价区间，真的是无言以论！（和30-40W区间杠上了？）解决方案1 套娃式！一娃5生，也不是不可以哦！解决方案2 多整几款6.7坐车型，国家政策不可逆。解决方案3 考虑15-25W市场毕竟这才是中国的主流销量区间。解决方案4 迭代梦想家！给老用户一部分补贴。
2023-07-18
lurefan
航海家车主·车龄1年
高速利器，超好用的blue cruise
坐标重庆市渝北区。之前我开V6的福特金牛座大顶配，媳妇是宝马3系F35运动曜夜。都是17年买的，也已经六年了。我的金牛座没啥毛病，就换过一次电瓶，开着很舒服，尤其是在高速上，ACC挺好用。宝马320Li就不行了，30000km的时候，回水管爆了，把媳妇扔在机场高速，我给叫了拖车，4S说是通病。去年水泵漏水，换了水泵。今年发动机故障灯亮了，电脑一读数据，说是正时凸轮轴角度不对，刷完软件过几天又出问题。SOS报故障，一颗纽扣电池两千多。宝马操控确实好，坐姿低，转向精准，油门和变速箱经济和舒适模式下，低俗顿挫。sport和sport➕激烈驾驶没有任何问题，动力随叫随到。以前年轻的时候喜欢操控特别好的车，现在喜欢特别安静的车。宝马胎噪无法忍受，开宝马再换回金牛座，感觉整个世界都安静了。其实这些都不重要，重要的是宝马的大顶配，不带ACC，没有座椅加热通风，没有碰撞预警，主动安全配置几乎没有。人过40后，反应就慢了，我平时开车走神，金牛座碰撞预警救了我无数次。这才是我决定给老婆换车的原因。之前由于记性不好，把两本结婚证给遗失了，五月初和媳妇去补领证件。办完以后，老婆大人说找个地方喝杯咖啡。在民政局附近找了半天，没有星巴克和其他咖啡店。于是我提议，去家旁边林肯喝免费的，顺便看看新出的车子。一进去老婆就看上了那台还未正式上市的冰川蓝冒险家，当即决定将宝马置换。随后看我在航海家里摆弄，发现新款航海家空间巨大，尤其是后排，比金牛座大了不少。后备箱也够大，了解了一下配置，干脆把两台都置换了。全程选配置颜色到付定金，不超两小时，价格已是最低，加上老婆单位是林肯大客户，另外还加了2个点优惠。贷款无手续费，该送的都送了，保险我们自己买。但冒险家当时只有预售价，还无法提车。我俩只有回家等消息。半个月后，冒险家竟然到车了，我的航海家还要继续等待。最终在一个月后提到了车。车子到手以后一直没时间上高速跑。七月孩子们开始放暑假，媳妇和家里亲戚准备自驾去北海玩。我家六口人，两老两小，一台车坐不下。我有因为工作忙，无法一起陪着。媳妇没开过长途，我实在不放心，决定请半天假，周五陪她开过去，周日再从北海一个人开回来。顺便试试新车上的辅助驾驶系统。不得不说，林肯的车主手册有点拉跨，里面介绍很不详细，我第一次加油以后小计里程清零都找了好久。大连屏是真的爽，车机反应也很快。周五中午12点，我和老婆两台车从重庆出发，一路向南出发。不得不说，航海家的主动安全和辅助驾驶配置真的给的太齐全了。冒险家就没有这么多，一定要上到大顶配才有。但是我老婆基本都在市区行驶多花几万块有点不值得。于是冒险家一路就跟着我的车跑，开着ACC,也算轻松。晚上在广西河池市略做休整，周六继续往北海进发。南宁服务区午饭后，上车出发，发现车机连不上地图了，这可郁闷死我了，又不能在高速上重启，只能打电话给老婆，让她开前边引路。老婆经过一天的驾驶，对高速长途已经很熟悉了。一路压着限速跑，我在后边开着节能模式还感觉有点跟不上，比较冒险家的动力配置和航海家一样，但那玩意轻了好多，车身小，更好开。周六下午两点，顺利抵达了订好的酒店。周日一早6点过起床，去旁边中石化将油加满，七点准时从酒店出发往重庆赶。之前来的时候把辅助驾驶已经弄明白了。买了一堆饮料和零食放在副驾。一路上开着blue cruise，全程我只控制转向灯拨杆超车，其余95%的时间都是车辆自己驾驶。开着喜马拉雅听着小说，吃着零食喝着饮料抽抽烟，我甚至还在服务区买了一碗泡面开车时吃了。中途下车两次都是因为饮料喝多了，要去厕所。贵州这边隧道很多，进隧道前需要将手扶在方向盘上，出隧道以后，方向盘上的小手小时，就可以松开方向盘让它自己开了。说实话，以前开金牛座和宝马，开三个小时我就犯困了，需要休息一会。开六小时眼睛就疼。这次1200km简直太轻松了。即使是在贵州高速堵车时，低速跟车，也是航海家自己完成。由于我开着autohold，每次起步轻点油门解除以后，后面就交给它来。我感觉它比我开得好，全程没有急刹车。但是人眼不能长时间离开车道，这样会触发车辆报警，转向柱顶上两个摄像头随时注视着你的眼神，这点好评一个。再来说说油耗，全程接近1200km，我开到我家旁边，电脑提示还剩1000公里续航，油表已到底，但还未报警。加油接近70升。我所有的车里，这台是续航最长的。75的油箱真好，以前家里的GL8，80升的大油箱但续航比这个差很多。新款航海家让我不那么讨厌长途驾驶了，反而对以后的出行有了一点点期待。中国那么大，有航海家的陪伴，旅途会变得越来越轻松
2023-07-18
宇宙大牛b
我学车的经历
#当年你的驾照考试顺利吗序每个人都有潜力，别人都有背景，自己却只有背影，要成功很难!一个从来没摸过车的中年男子，却意外的从科一到科四全一次通过。这个若不是奇迹，也算是少数人能做到吧。开端活了三十多年，从来没有开过车，没接触过车，突然觉得驾驶证很重要，于是在2019年报名驾校，由于教练逼逼叨叨口吐芬芳，不允许我零基础学不会，我去年买了个表!老子花钱学车是让你这个瘪三消遣的？老子又不是超人!一气之下弃学回家!打听到不考科目一，就没有三年驾校学习有效期一说。看心情吧，啥时候想学再说。重新再来过了两年，2022年五月底发现在家附近有个驾校分校，很感兴趣，于是便转学到了这里，教练比前一个好多了，没有那些不干净的话语，很严谨，也很有正行! 回家下载了驾考宝典，里面的科目二手机模拟练车很吸引我，于是充了会员，在几天之内把科目二全部项目在手机里模拟一遍，心里有了底，通过练习也掌握了很多技巧，也算是质的飞跃吧。这次重新学习科目二不像上次一样，那时的我傻了吧唧的，没摸过车，零基础，对于我这样的人好像不多了，因为八零后九零后这个年纪身边大多数人也都有车了，零零后的父母也都有车了，练车的同学零零后真不少，他们私下肯定练习过，这个就不算零基础。连手动挡的档位，刹车油门都得上网查资料现学的人还有么？我就是这样的! 科目二科目二我先学习的前拉后少，就是向前开转弯，向后倒转弯的练习，并教我单手方向盘，我很不习惯!可是教练强制性让我这么做倒库是我学习的第一项，先右后左。练习的头几天发现每天点位都不对，要不就是倒库后一边大一边小，要不就倒库不进，后来才发现点位是上车时调整座椅靠背有很大的关系，靠背挪一小点对点位影响巨大!最后自己拍板把点位定住，再练习倒库水到渠成，回家后通过手机模拟科目二的练习，再加上实际操作，我得技术水平几天后有了很大的突破，倒库终于出徒了！教练很高兴！说明天教我侧方! 第二天，教练没有教我侧方，而是科目二的死亡科目“坡起”!对于零基础的小白，坡起就是个噩梦!那天一连串学了直角弯和S弯，导致我有些消化不良。回家后又是一顿回忆教练教的内容还有我不足的地方，并用手机再次模拟，这样理解得就更深了之后的就好我都是练坡起，直角弯，S弯这三项，坡起一直练得不好，到月底教练突然和我说，你科目一约了吗，我说没有，教练让我抓紧，因为下个月一科目一没过的不能练科目二! 于是我备战理论，复习特么两千道题，头都大了，2019年那时一千道题我不考这时候考两千道，真二! 过了七天考完科目一后，再回去练科二发展自己手生了，过了很多天我才找到车感。坡起，直角弯，s弯还有倒库练得差不多了，教练教我侧方，没有过多的指点，告诉了几个点位就让我自己练了，因为教练很信任我。快考试的最后几天一遍又一遍的熟悉，已经把所有步骤都刻在脑子里。我很幸运，我们驾校有考试场地可是在周边城市，去考试不方便。可是我现在的练车场新成立了考场，天时地利吧！报名月底科目二考试考试那天有些紧张!在待考室等待的时候听到了很多挂科的消息，那天考手动挡的有十多人，全军覆没，!考试一个两个不过都是很正常的，十多个人没有过的是不是和意外？轮到我的时候更是胆战心惊!甚至上车的时候没看后视镜，因为教练说过后视镜一般情况下没人动，可是开始考试的时候第一项倒库，我居然惊出了一身冷汗，考试车后视镜居然全都抬头往上翻了！!看不到车轮!我这时只能拼了，凭着感觉盲进，差一点就刮了库角!侧方停车第二项，同样也是看不到后轮!也同样盲进，过了!S弯，直角弯顺利通过，最后是死亡项目“坡起”!最后一搏了！随着一句“您的成绩合格，请回中心打印成绩单”圆满结束了科目二的考试，我都不敢接受现实!十多个人全挂了，通过的只有我一个! 科目三为了平复我紧张的心情，过了科二后给自己放了个好几天假!是谁说科二过了就算驾照拿到了？从来没摸过车的我学科目二可都是原地打转，慢慢来的项目，可是科三那可是真刀真枪的上路了，对于零基础的小白手动挡特别不友好，换挡平顺不超速不超转，起步不熄火，红绿灯可以处理恰当，这个真的不简单。教练问我你平时接触过车吗？我说从来没有!教练惊讶😲得说了句“哎……呀”，让我我溜了一圈，连换挡我都不会，这可是第一次摸车上路呀! 学这玩意，只能照葫芦画瓢，前两天都是在后面坐着看着同学们操作，第三天教练让我开始表演了，处女秀，那青涩的操作难忘一辈子，特别是换挡的顿挫没少挨说，练了好几天还是不熟练，稀里糊涂的约了科三考试，教练也没说什么，说可以不要去外地城市考试，本地可以，我乐开了花，最后五天去熟悉考场居然掉了链子，起步时候还熄了火，这件事还被训了一顿，最后两天克服了全部困难熟练的掌握全部科三，并顺利一次通过考试拿证买车由于家里的事情多，在今年才考完科四拿证。六月底喜提新车
2023-07-17
嗜车日志
大众又又又又降价了？
大众又又又又降价了？大众ID.3原价162888的纯净智享版裸车价格最低只要999800！由于价格十分炸裂，就有不少汽车博主去求证，了解到官方的价格一直都维持在12万左右，而这批车源基本都是库存车，所以并不具备参考性。但是从16万降到12万销量依旧上不去，反观比亚迪海豚销量一路高歌猛进，成为了继秦PLUS外，有一款现象级车型。不过话说回来，在ID.3在德国本土售价高达40000欧元，而中国自需15000欧。加上运费等其他费用，中国版依旧比德国本土价格要低，德国老铁或许可以考虑一下从中国进货呢！
2023-07-17
我不尴尬的是别人
简论新能源汽车是否环保
首先说一下油车，大家都知道的是，油车是会污染环境，其污染主要表现在尾气上，尾气的由来又是汽油或柴油燃烧导致，而汽油柴油的主要成份为碳氢化合物，燃烧后的主要物质是二氧化碳和水，极少量的一氧化碳或其他物质，而二氧化碳过多会导致温室效应，从而引起一系列不好的连锁反应。但二氧化碳可作为植物的养分，光合作用后消耗二氧化碳，产生氧气，所以空气中二氧化碳的成分是必不可少的，当然含量过大也会引起不好的后果，综上可以看出，除了汽油柴油是由不可再生资源提炼而来，其他的包含产生的尾气都是可以进行循环的，控制好输入输出比例，环境是可以得到改善的和维持的。再简单聊一下新能源汽车，作为动力，电力是不可或缺的，而中国70%左右的电力来自火电站，上过学的都知道，所有能源在转换形势的时候，都会有损耗，这个热损耗大约在60-70%，也就是说在发电过程中，能量已经损耗了30-40%，是不是浪费掉了，发电过程中产生的粉尘、二氧化碳等也会污染空气，与油车想当，如果煤炭中含有硫等矿物，还会产生其他污染，这是第一点，仅这一点也足以顶替掉汽车排出的废气污染。第二点，电力无法直接大量储存，如果不使用就会损耗掉，或者转化成其他能量，再次转化又会出现损耗，再次造成浪费。第三点，作为储能的电池，大家都了解的，一枚纽扣电池就能污染60万立方米的水，一节5号电池会使1立方米的土地失去种植价值。而锂电池目前理论上不存在重金属污染，但在回收处理过程中可能会产生一些我们不了解的污染，其电解液的成分处理，还会有能耗，有些需要燃烧的，也会产生废气污染，针对锂电池的内部结构成分不了解，简单聊这几句，但要记住一句真理就足够了：任何非天然的合成物品，都会产生对自然环境不友善的物质。另外对于氢能源动力的汽车，相比较看似更环保，尾气中只有水蒸气，这是在氢能源汽车保有量小的时候，可以利用消耗不完的电力电解水获得并储存，但如果考虑到汽车如果全部变成氢能源汽车的时候，作为能源的氢气是不是需要消耗大量的电力，电力又来自煤炭，同样跟电动力汽车一样了，只是污染的源头转变到了火电站而已。可能在科学家或者专家的计算中，利用新能源污染可能小于油车，但可能也只是有限的一点优势而已，作为普通人，了解不到这些具体数据，更多的可能只是一种新的手段，提升经济或者割韭菜的一种方式，或者后面可能有一条更大的利益链而已。
2023-07-17
E起舞动
别克E5车主·车龄1年
聊聊自己的爱车吧别克E5，你选对了吗
#今年你多大，开什么车我先跟据这热门话题来说说看吧，今年35岁了，生活在魔都，普普通通的一家四口，夫妻两加两个娃娃。考完驾驶证到现在买过4台，人生的第一台车起亚K3，1.6自吸，手动挡，开起来很舒服，手动挡的感觉，开的时候以为自己是范迪塞尔了，换挡加速，降档超车，那个一系列的操作猛如虎，这车开了8年，11万公里，后来卖了，感情还是挺深的从起亚K3转换到了人生的第一台新能源电车，byd的E2，是一台10万级别的小车，用来上下班代步用，40度的电池容量，实际续航330公里左右，标称续航401公里，这台车给我的感受是，松垮，是不是说是筷子悬架得原因，整车内饰门板塑料件比较多，塑料感很强，如果单从代步来说的话，也可圈可点，空间表现不算大，毕竟是一台紧凑型的两箱车型。第三台车，2019年时，家里又多了一个成员，二宝来了，开始琢磨是不是要在再买一台更大的车，车位多一点，满足更多人得出行，于是开始选车，7座车，当时考虑过别克gl8，奥德赛，艾力绅，这些车都去看过，毕竟是MPV，乘坐人员是舒适的，但车感觉太长，感觉太平淡了，家用车的，感觉MPV还是不是很适合，给人的感觉就是公司公务用车。思来想去，还是放弃了mpv车型，于是转战大7座，SUV车型，即运动，又可简单越野，又有一定的空间表现，候选车辆，汉兰达，途昂，以及哈弗H9，大通D90，看来看去，，，排除了汉兰达，感觉空间不够大，日系车又有点排斥了，途昂的内饰感觉太大众了，，看完哈弗，大通，也无感，正好再2019年底的时候，别克出了一款中大型SUV，7座车型，昂科旗，我和家人呗昂科旗的外形第一眼就吸引了，线条流畅，外形漂亮，7座车，空间大，后面两排座椅可全部放倒，而且平整，可以是比一张五尺床还大，适合家里人一起出去举行游玩，一台2.0TLSY可变缸都发动机，9AT的变速箱，迸发出350牛米的总扭矩，功率174千瓦，可达237匹马力，动力表现对于我们普通家庭来说绝对够了，加上它内饰得豪华，足足的美式大沙发的感觉，整车的安全系数也高，车身长度可达4.99米，宽1.95米，高1.74米，轴距达到了2.86米，让你感觉不到任何的压迫感，座椅舒适，通风加热配置应有尽有，于是我就下定了这款车2020款四驱旗舰，指导价34.99万，我落地37.2万，，如今这款车优惠力度很大也适合入手感觉自己爱上了别克车，小时候的dream car是别克君威，但后来也没有买，就在今年4月份，上汽通用别克又推出了一款中大型纯电SUV，别克Electra E5，我又把家里的比亚迪E2进行了置换，，选了这台来自提奥特能平台打造的车，与凯迪拉克锐哥同平台的别克E5智享标续版，这台车轴距达到了2.954米，比昂科旗的7座还大，但它确时一台5座的布局，空间大，绝对舒适，可能没概念，以我身高1.85米，体重92公斤的体型，调整完第一排，再去座后排，腿粗空间还有2拳多空间，腿部空间很宽阔哦，第二排还可以放平，放平后空间，可以在里面优雅的睡个午觉都可以，现在这天气近40度的天，中午在车里美美的开个空调睡个午觉，不是很香么？自己的私密空间有了，舒适的环境也有。使用成本绝对可以，标续的续航标称达到了545公里，电池容量80度，从我目前这一阵的使用下来，结合不同路况，开430公里没问题，按照我们正常上下班来说，这台车一个月充电3次足够了，我选了白色，外形靓丽，全系搭载的是一块8155芯片的车机，系统顺畅，响应速度快，操作便利，车内一块6K的全曲面屏让坐在副驾驶的她使用起来也如此的顺手得心应手，，后备箱表现也很大，从502升到1600多升的可灵活多变的驾驶感如何呢？对于一些老司机刚刚葱油车转换来的呢，很容易切换，开起来也有油车那般的丝滑，现在假期了，开上E5，带着老婆两孩子来一次说走就走的旅行吧！ 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-07-17
汽车小灰
13和22蒙迪欧驾驶感受浅谈
之前开的是13款，后来换了迈腾和22蒙迪欧，简单说下两款蒙迪欧的驾驶感受。首先，隔音上，13好，韩泰比不了米其林，不过米其林一扎就破是真的。其次，厚重感，驾驶感受，提速感上，13好，22调教太轻，高速除了动力，驾驶感受上有日系车的错觉。第三，市区60以下，22更舒适，可以躺着开那种，但要注意使用节能和标准模式，不然会蹦。第四，刹车感受，22前后段不一致，后面会突然软一下，13好。第五，乘坐舒适性上，22对乘客更友好，驾驶员两款相当。第六，气味上，13蒙迪欧没有网上那种臭，但是有时候空调会有发霉味道，需要使用后开风扇吹干，22没有这个问题，只有新车的正常气味。第七，油耗上，13平均十个，22八点五，个人驾驶数据。第八，方向盘质感，13胜。总结，13款从汽车核心驾驶感受上，要完爆22，22有点像中日美杂交，不过更时尚，更科技了，对乘客更友好。举个例子，像是一个老美取了一个小日子女人在中国生了个混血。设计师的逻辑应该是：你们想省油，好，我给你（三种模式），你们想空间，我给你，你们想舒适，我给你，但是，你们想兼顾这些的同时，还要老蒙迪欧的质感，不好意思，臣妾做不到啊！况且打价格战，用料也得节省成本。总之，十年老蒙换新蒙，有安全性的考虑，到也很像原配换了个新媳妇，过一段时间后发现还是原配好。这就是男人吧
2023-07-17
宏宇一汽奔腾
打破定价规则一汽奔腾T90如何诠释十万级SUV价值领跑者？转自【auto小蜜蜂】过去几年时间，自主品牌的快速发展让合资品牌开始逐步放弃了十万以内价位的竞争——原因很简单，这个价位的合资被吊打得毫无还手之力。但现实很有趣，随着自主品牌的进一步发展，如今的自主品牌又通过了大幅优惠和官降重返了十万以内的价格，例如前不久上市的2023款马自达昂克赛拉，2.0L版本的起指导价甚至都不到10万元，要知道在此之前这个价格连1.5L的低配版都买不到。昂克赛拉之所以关注度能被拉起来，是因为10万价位的合资对手确实并不多。但如果放眼自主品牌，事情就完全不一样了，比如前段时间上市的一汽奔腾T90，它为何敢自称“10万级SUV价值领跑者”？10万到底又能买到怎样的产品力？下文将为您解析。全新平台的越级实力奔腾T90诞生于无限方程FMA架构下全新A2平台，定位A级SUV，车身的长宽高分别为4718、1880、1710mm，轴距为2772mm，但整体尺寸完全可以称得上是A+级水平，2772mm的轴距甚至超过了一些中型SUV。越级尺寸带来最明显的优势就在于同级最大座舱空间，T90的前排头部与腿部空间分别达到了990与1040mm，后排的头部与腿部空间分别为980与992mm。除了大空间以外，T90的座椅专门为中国用户量身定制的人体工程学设计，全车座椅运用了15mm厚软泡层与高触感皮质包覆，并支持8向电动调节、多档可调座椅加热、通风功能，保证了乘坐舒适性。提供1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机；其中1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩258Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为9.27秒，WLCT油耗为7.2L/100km；2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩380Nm，匹配爱信8速自动变速箱，0-100km/h的加速时间为7.57秒，WLCT油耗为7.2L/100km。入门高配+11大配置升级包奔腾T90的更大亮点还在于配置层面，全系标配了主副驾气囊、侧气囊、侧气帘、自动空调、自动驻车、倒车雷达、驾驶模式切换、定速巡航、8英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏、D-Life6.0、高通骁龙8155、OTA升级等等配置。即使是最入门的基础版配置都相当厚道，完全能满足一般家庭日常使用。如果你预算充足，希望有更高层次的配置享受，T90还提供了六大智选科技定制包，售价从13999至46999元；如果这都还不满足，还可以在此基础上叠加售价599到3999元的五大臻选智慧生活包，还带来手机无线充电、电动后备箱、19寸轮毂、方向盘加热等自由选装。丰富的定制包加生活包模式为不同预算、不同需求的用户量身打造，在实现配置与需求精准匹配同时，也让用户完全“把钱花在刀刃”上，不需要为不经常使用的功能买单，每一项配置都能“物尽其用”。从10万到15万的预算区间，不管你是追求安全，还是享受配置带来的便利性，又或者是喜欢大马力酣畅淋漓的驾驶体验，总能通过各种组合，用最低的成本找到最适合自己的座驾。写在最后作为一汽奔腾倾力打造的全新战略SUV车型，奔腾T90从越级舒适到顶级智能，从安全可靠到高效动力，以全方位无死角的综合素质，树立了10万级SUV全新的市场标杆。奔腾T90这样的全能标杆型选手的推出，不仅仅是对于自主同级竞品的全面压制，也更是对合资品牌的全面降维打击，让曾经高傲的合资放下身价。
2023-07-17
千里遥寄
国内只有比亚迪真正做到了研究中国的消费者，并作出了消费者最喜欢的人机工程，这一点非常像丰田，不过日本停滞了三十年，已经完全忽略了中国社会的整体进步，还是靠收买媒体组织网军来洗脑大众，所以日系在中国市场败北是可以预料的。奇瑞在人机工程这一点上其实做的并不好，你的发动机技术再好底盘再佳变速箱再牛安全性第一，都抵不住消费者不喜欢你的外形，不人性话的开关位置，不令人震撼的音响配置，你不讨好消费者的感官就会失去一大堆消费者，所以还是建议奇瑞多学学比亚迪，看人家怎么做人机工程。
大橙子闯地球：让甲方头疼的耿直体验官来了，凌云400T配自研8AT，优缺点大盘点
2023-07-17
freebirdhgy
这算是系统的蝴蝶效应吗？
每当车辆低速行驶时，发动机转速处于1100～1400，方向盘有细碎共振的问题，昨天终于解决了！！解决方案非常简单，甚至都算不上方案，就是将图一空调冷凝水管与车架接触的地方磨一磨、扳动一下，改变一点水管的自振频率，共振现象就减轻或消失了（至少握方向盘的手感觉不到了），非常的神奇和诡异，这跟在中国的一只蝴蝶扇动一下翅膀，就在亚马逊河形成一个飓风是一样的现象，暂且定义它为“共振系统的蝴蝶效应”。没了这个问题，低速行驶真是舒服，今天开了100多公里去跑山、爬山，也没有再出现此问题。短途开车+在富含负氧离子的大山中爬山，两者叠加一起，那是相当放松、舒坦，与在工程项目现场挥汗如雨，简直就是天上、地上的差别，外加晚上的一顿火锅，这一天就可以满意的过去。
2023-07-16
跳着看车
马斯克整合中国造车！
马斯克号召力还是可以的，比亚迪搞了个9.9万买电车，马斯克一来就搞定了工信部，统合了中国车企！给马斯克点赞👍
2023-07-16
宏宇一汽奔腾
奔腾T90绝对是10万级SUV首选，整体性价比最优转载自【Autostar】作为一款由一汽奔腾倾力打造的战略型SUV车型，奔腾T90这款车可谓是将颜值、品质与性质齐聚于一身，这款车在当前10万级别的SUV中堪称是价值首选！奔腾T90是特意为家庭出行所量身打造的车，它与同级别的车型相比，拥有超乎寻常的十大价值，能给大家带来全新的幸福出行！从舒适性层面来看，奔腾T90这款车，它的轴距达到2772毫米，车长达到4718mm，该车的内部空间水准已经能够与B级SUV相比，所以驾乘人员在驾驶过程中可以自由自在的伸展。而1345升的行李箱以及23处模块化储物空间，更能为驾驶人员提供更多的容纳，非常适合多人出行。此外该车还拥有诸多丰富配置，包括12.6英寸的竖向大屏以及八英寸的液晶仪表屏和9.6英寸的抬头显示等等，这款车的全景天窗也为其增添了些许高级感，给驾乘人员带来极高的幸福指数。从智能化层面来看，奔腾T90这款车采用的是奔腾BNSA安全体系，为驾乘人员的出行提供全场景的护航，该车搭载的是同级别最高性能的8155芯片，所以它的车机尤为流畅，可以轻松实现智能交互，已经达到现有行业水平的两倍。该车还搭载了L2.5级别的智能驾驶辅助系统，可以为驾驶出行提供24项辅助功能，让出行更为便利简洁。同时，该车还能够通过OTA升级，为驾乘人员带来全新的出行体验，让驾乘人员拥有极好的科技出行体验。当然，作为一款家庭用车，奔腾T90的动力性能表现尤为卓越，它总共有两种动力选择，一种是2.0T的高功率发动机，一种是1.5T的中国心十佳发动机，这两款发动机都拥有极高的性能，拥有充沛的动能体验。当然，奔腾T90还为不同的用户提供了不同的选装，在基础版的车型之外，还特意为驾乘人员提供了六大智选科技定制包，以及五大甄选智慧生活包。这些不同的智选科技都是从消费者的角度出发为用户量身打造的，可以满足用户不同预算下的不同需求。其中，1.5T逸智科技包，可以满足用户最基本的日常出行需求，为驾驶提供诸多便利；而1.5驭智科技包，在满足消费者的日常需求的基础上，也增添了诸多智能配置，包括盲区监测系统、车道偏离系统等等，同时还具备全景天窗、无钥匙进入等多种舒适功能。2.0T的极智科技包，更是拥有37项的顶级配置，在动力、智能等多方面做到极致，让驾乘人员享受到非同寻常的出行体验。此外，还有1.5T的睿智科技包以及2.0T的驭智科技包可供大家选择，用户可以按照自己的需求为自己定制驾驶车辆，掌握绝对的选择权，这款车真正诠释“物尽其用”，绝对是用户的不二之选。奔腾T90这款车，无论是舒适性还是智能化，都达到了顶级状态，这款车展现出极其强悍的综合素质，在当前的10万级别车型市场中已经可以说是市场标杆了，一定会为驾乘人员带来完美的高品质出行。
2023-07-16
宏宇一汽奔腾
奔腾T90正式上市，推出起售价+升级包模式，从此进入自定义购车时代？转载自【纵横车海】在2023年的上海车展当中，一汽奔腾旗下的全新紧凑型SUV奔腾T90首发亮相登场，并且很快就于今年6月迎来了正式上市。奔腾T90是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型之作。然而对于日渐内卷化的内地市场而言，尤其是紧凑型SUV这个明星选手频出的细分领域，没有一点硬实力恐怕很难获得消费者的青睐。那么这款换装奔腾全新LOGO，代表奔腾最新设计理念的奔腾T90究竟有哪些过人之处呢？首先我们先评测一下奔腾T90的外观设计。新车采用奔腾全新的“劲·纯·臻”设计语言，作为奔腾第四代的设计理念，我们能从中很轻易的看出一汽奔腾朝着年轻化转型的趋势。新车前脸采用大尺寸的山容海纳进气格栅，看起来极具视觉张力的同时内部采用了横幅镀铬饰条进行填充。与此同时两侧的天际线LED智能灯组采用了分段式、分体式的设计，造型相当犀利，很好的提升了整车前脸的丰富度。新车侧面与尾部加入多条动感的棱线勾勒出富有肌肉感的车身。其车尾造型较为方正，其贯穿式的灯带也于前脸造型遥相呼应。新车的内饰采用简约、扁平化的设计。车厢内部使用了较多软质材料包裹，棕色+米色的深浅双拼配色设计外加门板两侧的独特纹理共同营造出了较为出色的乘车氛围。除此之外奔腾T90采用数字化座舱布局，D型方向盘+8英寸液晶仪表+12.6英寸中控屏都赋予奔腾T90内饰不错的科技质感。值得一提的是内置了高通骁龙8155芯片，这在同价位的SUV中并不多见，保障了车机系统的流畅度。奔腾T90提供两大动力选择。中国一汽2.0T高功率发动机加爱信8AT变速器，最大功率185kW、最大扭矩 380N·m；1.5T 中国心十佳发动机加 7DCT 变速器，辅以 0.312 低风阻设计，百公里油耗低至 7.0L。当然除了这些硬性配置，奔腾T90还较为有创意的一点是采用了起售价+配置升级包”的销售模式。11大配置升级包让消费者可以“按需而买”，奔腾T90最终售价由10万元基础价加定制包、生活包价格组成。如在基础版车型外，用户可以根据6大智选科技定制包、5大臻选智慧生活包个性化购车。其中，六大智选科技定制包售价仅13999元至46999元，分为1.5T逸智科技包、2.0T极智科技包等。除了1.5T与2.0T两种不同的动力选择以外，其他的外加配置大都是提升整车的安全性和舒适性。比如其中的1.5T逸智科技包，就完全可以满足日常用车需求，是一种具有不错性价比的选项。而2.0T极智科技包，集动力、舒适、安全、智能等37项顶级配置于一体，是追求高动力、高智能、高舒适性且预算充足用户的不二之选。而五大臻选智慧包包含手机无线充电、电动后备箱、方向盘加热和19寸大轮毂等配置，可以根据自己的预算自由选购。
2023-07-16
不羁的风8269
ZEEKR 001车主·车龄3年
今年四季度唐改款权威分析
从前天国家工信部备案公示内容来权威分析，今年四季度比亚迪唐dm 唐ev改款解读: 1、申报了一台唐dmi,整备质量比112版本提升不少，又轻于252版本。由此可见，应该是要推出一款唐dmi200km版本。 2、唐dm车子新增冰川蓝的配色。你懂的，唐dmp冠军版，并衍生出来一个黑化色系，即唐dmp战神版。 3、唐dm改了车尾外观变动（中国结尾灯），后悬架升级五连杆。 4、原本一些零部件只有博士单独供应，现在新增弗迪 5、唐ev整备质量变轻，到底是电池简配，还是应用第二代短刀（个人觉得这点不现实，毕竟腾势品牌都没先尝到第二代短刀）或者是CTB结构所致?总之e3.0可以期待一下，毕竟腾势N8基本已经确定最快月底发布，N8EV缺席,可见是给你唐ev做出了让步妥协，毕竟比亚迪目前的纯电技术不足以支撑30W的产品力。后五连杆有的（前双叉臂未知） 6、没了，结束语: 1、万众期待的比亚迪第五代dm技术（dmo)铁定不会提前应用于十月份唐小改款,还是照着船夫哥之前采访曝的2024年升级第五代dm技术。 2、被人诟病的三根筷子腿厂家听进去了，从唐小改款之后会下放到所有插混车型汉宋秦，后五连杆都会安排上。同时纯电车型改前双叉臂2024款可以期待一下。 3、王朝网的ev车型全面推进e3.0纯电平台换代，但这个是个过渡，不会一下子上完整e3.0整个平台，应该是从e3.0电机电控开始改，也就是厂家宣传的e3.0核心技术，而不是像N7那种纯正的e3.0纯电平台，今年年底之前ev车型的小改款应该都是e3.0技术，24款大改的EV车型会完全进化到e3.0平台+CTB构架+底盘悬架智能控制系统。 4、正如腾势长江哥所言，新能源（比亚迪）的下半场竞备拼的是智能化，确实从现在得到的内部消息和比亚迪发展规划看，从24款开始，比亚迪开始在智能座舱和辅助驾驶发力，首先从9月份上市的宋L以及明年发布的24款的汉唐旗舰，硬件会上激光雷达和英伟达Orin算力芯片暂时就写这么多吧，都是一个字一个字手打出来的，希望对即将买车的水友有个参考和规划，麻烦帮忙点赞，有什么疑问欢迎评论区留言讨论哦。
2023-07-16
下一辆必选星纪元
江铃E200L车主·车龄8年
转让个人一手车
艾瑞泽5 2016款手动领潮版2.2W出手！车况一切正常！个人纯正一手车，8万公里质保期前在四S店保养，10万公里前只加中国石化的油！因油价上涨，想换个电动车，所以出售，长株潭地区都可以送车上门谈！本人对车子很爱惜，有感情！想找个好的下家，车商勿扰！
2023-07-16
热心云朵6l7
比亚迪海洋网宋新款车型到店了
据统计数据了解， 2022年比亚迪凭借出色的实力，成为中国乘用车市场销量的冠军。 2023年也不甘示弱，推出比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版。宋PLUS车系作为海洋网的一款车型，多次夺得SUV、新能源和全品类乘用车月销冠军，是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。为满足50万用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUSDM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUSEV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%，全面消除用户的里程焦虑。身侧面延续了现款车型的设计，线条流畅饱满，依旧动感时尚。穿式高腰线连接前后车身，展现出跃动的视觉效果，尺寸方面新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。相比现款车型，新车车身长度在现款基础上加长70mm，车身高度降低10mm，宽度和轴距保持不变。可以看出比亚迪宋PLUS冠军版是一款品牌的实力之作，目前宋PLUS冠军版已经到比亚迪汽车海洋网榆林弘鹰店，想要的朋友们抓紧时间试驾抢购吧！
2023-07-15
比亚迪海洋网翔宇弘鹰
买车就到比亚迪榆林弘鹰店
据统计数据了解， 2022年比亚迪凭借出色的实力，成为中国乘用车市场销量的冠军。 2023年也不甘示弱，推出比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版。宋PLUS车系作为海洋网的一款车型，多次夺得SUV、新能源和全品类乘用车月销冠军，是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。为满足50万用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUSDM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUSEV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%，全面消除用户的里程焦虑。身侧面延续了现款车型的设计，线条流畅饱满，依旧动感时尚。穿式高腰线连接前后车身，展现出跃动的视觉效果，尺寸方面新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。相比现款车型，新车车身长度在现款基础上加长70mm，车身高度降低10mm，宽度和轴距保持不变。可以看出比亚迪宋PLUS冠军版是一款品牌的实力之作，目前宋PLUS冠军版已经到比亚迪汽车海洋网榆林弘鹰店，想要的朋友们抓紧时间试驾抢购吧！
2023-07-15