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巅峰极速怎么改装外观尾翼
#最美改装用20万升级牧马人角斗士，你会堆在底盘还是堆在外观上？（上集） 如果你有20万的预算，你会把它堆在底盘上还是堆在外观上？这里还是CJ越野分享，今天来聊聊牧马人改装那些事儿！ 今天江苏南通战旗改装浩然哥来给我们讲解分享，他这两台JT的牧马人都有不同的一个风格，蓝色这台是注重底盘改装，而白色这一台却是注重整个外观。下面分别给兄弟们介绍一下这两台不同风格的牧马人究竟改了些什么东西呢： 首先蓝色这台牧马人，车主需求是长途穿越加上沙漠、还有一些简单的攀岩，所以比较注重对底盘的强化方面，这台车用的是科曼的绞牙配博奋德的三通道减震、12寸行程和4-6寸的高度，还有配合着CL的长臂，那么这样一个改装让车子在一些极限的飞跃或者是沙漠的时候会有更好的抓地力。 可能有一些朋友会认为在使用双减的情况下驾驶感受肯定很硬的，但这台车在开起来的情况下不会有这个感受，首先是选择一个压缩回弹可调的绞牙，三通道是一个高低速压缩可调的，但把低速压缩调到最软的状态，实际上在我们日常驾驶的时候，它是没有太大的影响的，所以它就会很舒服，然后在高速的时候我们给它调硬一点，就说我们飞跳的时候、大的冲击的时候就会起到一个很好的作用，所以在双减 上也是很舒服的！ 轮胎方面采用的是百路驰39寸的KM3，这套轮胎平时的胎噪不会太大，然后去穿越的时候啊抓地力也比较好，沙漠的时候它也可以用；轮毂方面使用的是Fury的防脱圈轮毂，有些兄弟们担心Ferry防脱圈轮毂会影响散热，其实不会的。往下看CL长臂是免切割的，也是适合4-6寸高度，有些车主是不能接受大梁上有切割，这套设计理念就是不切割、免切割的安装，强度是绝对够用的。 长臂的作用大家都知道吧，车辆升高4寸后整个上下的运动轨迹都变了，所以需要更换加长的一个长臂，市面上除了AT外就是这一套免切割的长臂了。这台车也选择了CJ电控可断开的平衡杆，再大行程的平衡杆都没有断开来得更好。另外加装了513的速比搭配39寸胎，最重要的是加装了两把CJ差速锁前后锻造电锁（嘻嘻）！ OK，那按现在改装整体费用加上人工工时要20个“达不溜”，你们觉得怎么样呢！
2023-07-19#提车日记2.0T 9AT锐动版，16个落地，已经提车一年整啦! 😀为什么选这台车: 这是我人生买的第一台车，26岁了实在是有点拖大家后腿了，刚开始想买车的时候，那时候还是大学，在路上看到领克03+，当时觉得好帅，以后出去工作一定要买一辆，等到出去工作3年后，有了钱开始考虑买车了，却发现26岁的年纪，已经喜欢不起来那种比较张扬的外观，于是偶然在路上看到一台灰色的2.0T迈锐宝xl，当时心里想，哇这车有点帅啊，修长的车身，熏黑的轮毂，熏黑的车标，这么帅的车，应该不便宜吧？然后带着好奇心，开始从网上一点点了解到这个车，2.0T，9AT，凯迪拉克别克同款动力总成，4.92的车长，16万落地，B级车，外观/动力/价格/这三个方面的性价比，让我没有办法找到更适合我的选择。于是，去试驾啦！ 🤣提车过程: 一开始在广州的4s店看车，因为预算低，冲着2.0最低配去的，广州这边给的价基本要16(加贷款利息16.9左右)，当时是6月份，应该算是一年中的淡季吧，价格应该也是一年中最便宜的时候，加上当时购置税减半，价格还是这么离谱，怎么谈谈不下来，于是我开始寻找佛山那边的4s询价，找到一个销售还算实在，直接微信就把价格谈好了，16万落地(利息保险所有费用)，算下来比广州便宜近1w，然后也就不再考虑了，没有最便宜，只有更便宜，这个价格在我能接受的范围内，于是就过去提车了。提车过程就是一些常规检查轮胎，玻璃之类的生产日期，跟车的生产日期相比有没异常，当时6月份提车，好像是5月份生产的新车。 🥰用车感受: 1. 车买来到现在一年零一个月了，因为本身用车需求也不大，才开了9000km，目前综合油耗9.6，高速/市区6/4开吧，首先说的是油耗，相信这也是多数人关心的一点，说实在的，你不能说大宝省油或者大油耗，主要还是看路况，买这个车你得先问问自己，开什么路况多，如果是开快速路高速路多，那这个车很适合，高速不堵车的情况下5.3-6.5个油，如果你是市区高峰期通勤多的话，就得有心理准备了，比如我在广州高峰期堵车严重，8公里的路，普遍表显9-15个不等，其实这是挺吓人的了，还是95#汽油，不过我个人开的少，也不在乎油耗。仅供参考！ 2. 这就不得不夸夸大宝的最大优点了——动力强劲，二百三十多匹的马力，踩起来真是血脉贲张，在红绿灯起步的时候，经常忍不住蹦一脚，除了极致的推背感，还带一点浑厚的发动机轰鸣声，再加上副驾驶朋友的一声赞叹:这推背感！ 这个时候你就发现油耗大也无所谓了，那是开的真爽。 🥵槽点也有： 车友圈说的通病啥的我也是一个没落下：中控黑屏，A柱电流声，高位刹车灯断裂，中控异响…… 不过这些都是小问题，还能接受，毕竟价格摆在那里。 还有要说的一个是内饰！我也不知道算不算槽点，内饰总结一句话：简单实用，朴素无华！开过一下朋友的汉dmi，质感确实要比大宝好太多，车门的厚实度，车内隔音效果，科技感，让我感觉不是一个时代的产物，不过人家车价也比我们多六七万，没钱就不想这么多啦！ 😎小改变： 三个月前，感觉锐动的音响听得不太得劲，有一点后悔没有上顶配，顶配的Bose音响效果应该不错，于是就在周边找了一个改装汽车音响的店，花了五千块，改了一套音响，经过两个月的使用，还算满意，效果提升不少，反正也是木耳朵，够听了！ 感谢圈主推荐
2023-07-19#用车心得购买背景: 今年准备退伍，还有一个月看着现在E300L豪华的价格合适就果断下手了，7.11付的钱 7.14提车 人在上海 刚好店里有一台现车。 奔驰一直是大家最为信赖的品牌之一。而对于购买一辆豪车的消费者来说，不仅仅是为了享受奢华的驾驶体验，更是希望在购车之后能够得到一份心灵上的满足。 车辆对比分析: 56E也溜达了一圈 觉得 45QuattroA6排面低了点，530尊享配置是高了点但是那套老内饰怎么看怎么不得劲 无后驱不豪华 所以直接就pass掉了A6 530性价比也不错 但是还是喜欢奔驰的内饰外观完胜 详细提车价格分解: 车价：504100-82000 裸车价：422100 购置税：37500 保险：13636 上牌：1500 装潢: 10000 落地: 484736 【静态感受】 外观: 必须是5星满分 没考虑大标 觉得立标有排面 内饰: 5星满分 奔驰的氛围灯对比同级别就是降维打击 配置: 完全够用了 除了对比530尊享少了hud抬头显示和座椅通风 其他也绰绰有余 空间舒适度: 后排独立调节很舒服 坐在后边有一种老板的气场 【操控】 市区道路操控: 中规中矩吧 没有网络上说的那么差，对比宝马的调教油门灵敏是差了一点点，但也绝对够用了。 高速道路操控: 深踩油门还是感觉动力很充沛，有源源不断的动力，运动模式的调教也特别的给力很容易就超速了，直线没话说。 复杂颠簸路面操控: 底盘调教够扎实 对比过新款GLC 还是E300的底盘调教会舒服一点 【能耗】 市区道路动力、油耗: 市区动力完全够 不能完全发挥它的动力，就是给油会稍微有一丢丢延迟 像我这种新手是完全够用的 市区10个油左右 高速道路动力、油耗: 高速随便踩 随时踩随时有动力 只要舍得踩就有源源不断的动力爆发出来，能蹦的过90％的车，高速7.4个油左右 【用车成本】 改装: 打算改网红氛围灯五件套，原厂屏幕氛围灯➕旋转高音➕前后涡轮出风口➕柏林发光喇叭罩 装潢: (1.全车进口龙膜牌玻璃贴膜，2.全包围真皮脚垫，3.隐藏式行车记录仪，4.整车镀晶，5. 2把奔驰雨伞.6. 2个奔驰原厂钥匙扣，7.碳包。8.后备箱垫，9.奔驰行李箱🧳) 保养: 目前还未保养 维修: 目前还未维修 【智能化】 车机电脑系统介绍: 因为之前用的车机都不是很好，对比下来感觉奔驰的车机系统还算不错，没有那么的鸡肋，对比现在国产的新能源还是差了点意思，日常用也确实够用了 辅助驾驶、自动刹车等科技配置介绍: 自动刹车特别鸡肋，很多时候稀里糊涂自动刹停，建议把灵敏度调低一点，不然会被吓到。ACC自适应巡航这个配置可以后装，不过可有可无对于经常跑高速的可以考虑装一个。 【车辆缺点】 发动机声音太大了，跟拖拉机似的，在车内听还好在车外特别明显，刹车盘过于扎实 有时候会异响，可不要自己去涂刹车油。除了主动刹车特别鸡肋，还有一个不太理解的装哪发动机罩直接弹出来 换一下就是一万多 这个不太理解，刷掉就不给质保了，奔驰强行赚你这个钱。最气的是轮胎抽到韩泰的，原本以为能抽到米其林或者倍耐力的，瞬间感觉不香了。 感谢圈主推荐
2023-07-19- 2023-07-18
- 2023-07-17
#腾势N7实车初体验背景说明：之前本人自用的是领克03，这车质感和操控都不错，就是油耗真的不友好，市区跑踩深一些都得10个打上，之前都不怎么接受电动车，担心长途回家补能困难。（长途通勤距离大概200-300km） 自从体验了朋友的海豹，觉得确实很强，快充如果有条件，也就一顿饭的功夫，而且开销真的低，折算下来差不多0.12元/公里，如果公司有免费充电还能更省。（领克只能加95的油，非常肉疼） 之前也看过增程或者插混，但在实际使用场景中，插混的充电次数更多，纯电行驶里程太短，日常使用体验反而不如纯电好，还得保养两套系统，故弃之。 电车我都关注30左右的价位，所以直接排除了部分车型，只剩下极氪001、蔚来ET5、腾势N7这几个可以选。 之所以锁定腾势，一是真的不想再买吉利家的车了，极氪001质感确实好，非常欧洲，但维修只能去领克的店里，服务不算好；身边也有朋友买了蔚来，原因无非是充电条件不合适，选蔚来是为了换电。 粤港澳车展看了腾势N7，虽然只是静态，但第二排的空间实用性会比其他电动车好很多，这也是最吸引我的地方，加上双枪超充适应性更强，这2点在后面讲到会细说。 进入正题：因为店里试驾车体验时间很短，所以找熟人朋友借了一台，配置是长续航性能版，官方指导价33.98万，四驱，CLTC续航标称630km，百公里加速3.9秒，带云辇-A，但没有一键漂移和iCVC底盘控制。 因为当天出门没带相机，都是手机凑合拍，胜在配图多，老哥们多多包涵～ 外观设计： 腾势N7的外观争议很大，起初看照片也觉得不好看，直到看见实车，观感还是不错的，只是不够上相。 前脸我会更倾向灵动版的前脸（就是条状日间行车灯的版本），但律动版前脸（试驾的锯齿版）辨识度更高，个人认为倒八字胡反而是N7的特色所在。 今天的雾雨蓝和多幅轮毂正好是我喜欢的款式，据说首批午魅蓝要到9月才能提车，金色和白色又显得有一些油腻和普通。至于那个带套件的N-sport顶配版，其实意义并不大，多出3万块钱买一套包围并不划算，包围本身也不好看。 这台车最好看的部分就是侧面，加上C柱这个一直延伸下来的饰条，真的越看越优雅。 这种圆润的质感，很接近保时捷的实车，特别是尾灯的设计，很难不让人想到帕美。 N7没有配备后雨刮器，说是高速气流会通过尾翼上面的空洞对后窗起到清洁作用，但因为没有长期使用，所以无法判断真实效果。 得益于空气悬架的加持，N7在开启舒适进入和打开后备箱时，车辆悬架会降低，实际也有多级可调，实测最高5指，降低后是3指。降低后会更有猎跑的感觉。 目前准备分3个帖子发，先更新外观部分，下一个更新内饰，最后更新驾驶感受和充电体验～
2023-07-17- 2023-07-17
- 2023-07-17
- 2023-07-16
- 2023-07-14
- 2023-07-14
#晒晒我的摩托车最近随着天气回暖，三阳飞度发售了150的版本价 格16800，我的飞度是22款125abs版本去年5月份提车至今四千多公里了，分享一下用车感受，从外观，动力，油耗，维修保养，舒适度，可玩性几个方面展开睡说一下吧外观类似vespa， 但是比较圆润，个人感觉不如vespa好看，但是奈何钱包不够，在1.5个W的预算除了本田的LA可以与之抗衡，飞度多冷前 后ABS还是有优势动力方面搭载单杠水冷125CC发动机，功率8.8KW，对比同级别踏板摩托车来讲算是优秀的了，极速110左右吧，我正常市区骑行一般速度在50-80之间吧，灵活性还是不错的 说到油耗是飞度整车来说比较大的一个槽点，春夏季节一般在2.8-3.3之间，冬季油耗大概在4个左右了，基本上130-150KM油表就亮了，对于我来说上班来回十公里，十天左右加一次油也还好 如果油箱再大一些，或者说油耗再低一点就 更好了维修保养方面，4000Km骑行下来，没有坏过任何的部件，也没有中途熄火的情况，保养方面，前3000KM一共换了四次机油，首保是车行老板 送的，加的是豪爵的矿物油，后面三次都是我自己换的，某宝购买的三阳原厂矿物油，平均700 千米换一次吧、3000KM到了我换了壳牌爱得王 3000KM到了我换了壳牌爱得王 子全合成10W-40，打算5000时再换机油，还有 就是2000km时换了一个三阳原厂齿轮油，都是自己手动换油，比较喜欢自己动手的感觉，喜欢 骑车首先就要了解车 舒适度就是后减震有点硬，颠簸路面骑行起来体验感会差一点，我基本都在市区骑行整体来说也 还好，后期会考虑更换个后减震 总所周知，玩车的很大一部分乐趣来源于对车辆的改装外观的美化，原车尾箱实在是太丑了，而且我都是短途骑行，我买车当天就给箱子卸了，对于我来说影响美观也不实用，后期看了网上的一些外观改装，换了一个短尾，前面加了一个拓展杆装了个手机支架，看到电摩改装，给尾架加了个水杯支架安装一个灭火器，其余就没什么改 装了，后期打算改一个前轮的小挡泥瓦灵感来自于vespaGts300，和一个熏黑灯膜，还有一些车 身拉花也不错，可能三阳的受众群体比较少吧，改装案例比较少
2023-07-13- 2023-07-13
#晒晒我的摩托车21 年 4 月买的第一批车，到目前骑了16000公里了，日常上下班通勤代步用，偶尔去分水岭跑个山，没怎么改装，就加了尾箱和手机支架，个人感觉优点有：1.动力不错， 250里最能打。2.操纵灵活，尺寸比小踏板大不了多少，非常适合城市通勤代步。3.底盘高，马路牙子能上能下，就只怕腿不够长。4.还有其他优点比如大灯亮，坐姿舒适，外观辨识度高，性价比高，前置储物箱比较大，安全配置高有ASR 等等。有优点就有缺点：1. 低转振动大壳子有异响，比亚乔的通病，不过转速上去就没有了，2. 前减震软，容易触底，可以通过换弹簧解决，3. 坐桶空间有点小，4. 长时间低速水温容易高，水箱爆过一次，后来去售后刷了固件，5.USB口直接走的电瓶，拔钥匙不断电，设计不合理。最后再说一下油耗， 10 升油市区跑 冬天 240 到 250 公里，夏天 260 到 270 公里 ， 油耗对我来说可以接受，总体来说，瑕不掩瑜，只有一些小问题，还是很值得推荐的一款车。
2023-07-12- 2023-07-11
#晒晒我的摩托车买车经历：6月4号交的定金，第二天车子就到店了，只是取车就到了6月7号，买车前前后后，裸车33580，购置税开了2900，交强险580，自己上牌好像50，一共花费了3.7左右吧，到现在也有了一个多月的时间了，作为一个新手小白，我从去年6月就开始考虑要买什么车了，也考虑过gsx250，无极300，250sr，赛250之类的小排量，但是可能是我平时骑马力大一点的电动车比较久的可能，我试驾很多的250排量，觉得马力还是不太足够，又因为我自己很喜欢仿赛，最后就在450sr和赛450里面去考虑，在我实际试驾之后，赛450确实低中扭动力很足，甚至有点冲，450sr还是比较平顺的，最后还是考虑我还是个新手，还是选择了450sr，等到5.19北京摩博会450sr单摇臂上市，也就没有怎么犹豫，就去下了订单 用车感受：试车的时候，试驾的是老款双摇臂版本的，整体感觉就挺不错，加速效应，刹车力度也还不错，经过一个多月的骑行，平时骑的也不多，一共就骑了750公里左右，也快接近首保了，因为还没过首保，所以也没有怎么敢拉高转速，发动机震动真的比自家250sr要小的多的多，新车加的车机互连和tcs还有单摇臂，其实都算很大的亮点，缺点就是，单摇臂版本的版花个人认为没有双摇臂的好看（有想改回去的冲动），还有别人诟病的红色轮毂，虽然阿春现在已经上市黑色轮毂了，但是我觉得红色的就像rs660一样，很好看，也有说第一批车有后轮轴承没打黄油的情况，但是可能算我运气还不错，没有遇到过，首保的时候打算过去问问，这个车我平时就是日常市区出行，唯一觉得需要改装的性能件也就是链条和牙盘了，这个也打算在首保的时候去换，除此之外，都没毛病 总结：作为一个新手，车也没有过磨合期，整体的驾驶方式也比较柔和，我没有感觉到什么问题，车是很不错的，450这款发动机也经历过市场一年的考验，反馈也很不错，车子现在也属于什么都没加装，全素车的状态，但是我现在觉得很不错了，平时通勤，应该就是加装一些外观件吧，最后最重要的油耗问题，450sr这车，说明书上要求加95的油，我刚提车那几天油耗6.5（可能也算我不会开，转速和档位不匹配），但是现在已经骑到5.0油了，一箱油大概能跑200公里左右吧，等到磨合期和首保过了之后，这个油耗也会更低的
2023-07-11#提车日记【情况介绍】从去年开始，毕业两年了，身边朋友陆续买车，跟对象也谈了三年多，去丈母娘家两次都是坐地铁，太拉胯啦然后逐渐开始看车，别的不说，国产车被我看了一个遍，主要考虑插电混动和油车。 【买车过程】去年11月份是考虑比亚迪宋plus、宋pro、星越L。第一次看车，不太了解，预算只在10-18万，当时油车购置税减半，宋pro和星越都付了定金，谈的落地价都是17万出头。最后没有选择的原因是：宋plus太贵，宋pro小了点、仪表盘太难看，星越L因为跟销售谈崩了，所以没买。当时星越L谈了一天，落地给我17.3，我打电话给我大姨夫，他说车子价格可以继续砍，叫我砍到17就买，砍不到17就不着急买。可能是因为耗了一天，销售也没耐心了，直接说“17卖不了，走吧走吧”。我特么一听，扭头就走，当然也不再考虑星越L了 12月份去看了深蓝03增程版，外观真不错，当时的价格还是16.78w，当时也下定了，回到家之后就被家里人拒绝了，因为底盘太低，回老家农村不方便我也考虑到大天幕，太不实用了，而且对象想要SUV，所以也暂时放弃了深蓝03。 一二月份就听说深蓝要出S7，我在小小的家里等呀等呀等，挣多少的工资买什么样的车。等到3月份，车市大崩盘，来了一波大洗牌。S7、银河L7、宋pro改款都不敢上市了三四五月我真是的天天看懂车帝，天天看车，越看越按耐不住了。 三月份偶然间看到了博越L，大屏幕和内饰我太爱了，前后贯穿灯太裤辣！最重要一点，价格低！我对比了博越L和宋pro，宋pro贵两三万，内饰太丑，外观一般，而且网上太多说ev限速的，我真害怕。便宜的那两三万够我加好几年油了 一开始是联系了合肥和杭州地区吉利4s店，1.5T尊贵加双包落地都在13.6左右，真不错啊。可惜当时由于我对象还没选择好，我也还在犹豫中，迟迟没定。五一的时候回老家，我对象临时跟我说后天要去她老家，家里亲戚都来。我慌了我老家到她老家转三班公交，我要坐公交去….这脸面怎么搁哪儿放啊于是我当天晚上就找阜阳4s店谈了博越L的价格。 【提车费用】1.5T尊贵+音响包，落地13.05，这价格是我当时问的一个月也算不高的价格了，可以接受。但是送的东西很少，除了常规的脚垫贴膜，就多送一套杯具，主要是老家4s店太抠太穷。第二天回去提车，办了临牌，第三天就上高速去了丈母娘家，也算完美的一次上门 【爱车初体验】 外观感受：外观没得说，国产中佼佼者，但是我没加6000选装包，真是后悔死了 动力感受：1.5T起步前段比较迟缓，中后段提速很快，日常使用绝对够用。 驾驶感受：驾驶感不错，操作很顺畅，360也很准，新手开车两个多月，还没有剐蹭过 乘坐感受：新手开车，坐我车的容易晕车 油耗：全程开空调，城市内8-10个，高速7个左右 功能体验：该有的功能都有，如果手头不紧，建议直接上2.0T旗舰，功能更多，不后悔。 缺点：主要是行驶过程中噪音有点大，倒车后视镜不会自动下翻，好担心轮毂刮到马路牙子。 说说个人对车子的看法： 1、新手开车，没有脚法，油耗略高，市内10左右，高速7-8左右 2、一个人第一次上高速，中控语音喊了两次“后排请说”，还好我是先在懂车帝看过车友们的吐槽，不然真会把我吓腿软 3、智能驾驶辅助很好！对于新手，高速画龙的我来说，车道保持和自适应巡航，太棒了！解放了双手和双脚可以干点别的事儿 4、由于蓝色没有6000的包，所以没有双色车身和前贯穿灯，我是真后悔！没办法，先开个一年，等纯蓝看烦了，贴个改色膜，又是一辆新车贯穿灯淘宝买的太贵，带灯语的要2600，我还是舍不得。再等等，厂家后续应该会提供升级改装，希望会便宜点。 5、最后一点：13万，还要什么自行车？！
2023-07-11- 2023-07-11
- 2023-07-11
#用车心得今年端午节前一天提车的，揽巡380巡礼版。 现金优惠谈到了5.4-5.5万左右，不含置换补贴最后综合价格在30.4万成交（包干），送5年5次基础保养，脚垫，膜，头枕，嵌入式行车记录仪，原厂电踏。 用了4年多的宝来置换的。再享受置换补贴2万 提车后就跑了两次高速，高速在8个点，这个油耗很满意。最近市区上下班通勤10公里左右，缓堵车。油耗干到了20个点。有点被吓到了。只能等看市区一箱油用完在多少油耗了。用车还是有这么久了，给想要买这款的小伙伴一些有用的分享。 优点：空间大，时速60以上动力响应比较及时，380的绝对够用，舍得给油挂S档，还能有点推背乐趣。当然这么大的车，就别指望太好的操控驾驶感。 整体驾驶上还是感觉比较轻巧的，不算笨重的大车 转弯半径让我惊喜。以为调头会很大的半径，实际转弯半径小。调头轻松。 内饰大部分都有皮质软包触感还行。 这是一款不太大众的大众内饰，外观内饰空间个人都觉得不错，价格有优惠，大部分功能配置都有了，性价比高。 后排空间跷二郎腿无压力，后排地台几乎纯平，后排放倒后跟尾箱纯平的。后备箱空间大，家用没问题。 方向盘触碰式按键，不会出现误触的情况，可以设置触碰回震。 原厂电脚踏还带氛围灯必须好评，夜晚点亮高级感很强，外观主打就是一个灯光秀发光logo车标，个性化的尾灯3把X，都不错 转弯侧向支撑有信心的，比较硬能撑得住侧倾，可能是这车偏向于运动调教的原因。 缺点：车子尺寸太大，会车、停车一定要慢慢慢，有360加持会更好一点。 低速有顿挫感，车机系统垃圾卡顿反应慢，只有一些基础功能。 30来万的车座椅还是仿皮+布的结合。 无远程启动空调，夏天这个功能还是很有必要的。 隔音很大众，不太好。巡礼顶配都没有双层隔音，需要选装。不知道选装了双层隔音玻璃的隔音效果怎么样？我当时不想等太久，刚好有顶配没有加装隐私玻璃和双层隔音的现车，三天就提车了。还是比之前的宝来隔音好，算是勉强接受。 过坑和减速带还是有dang dang dang的感觉。后排应该更明显，虑震不是太好。 后视镜有点反射中控金属条的图案在反光镜上出现遮挡的情况，需要适应。 自动启动无法永久关闭，且没有实体按键，需要中控屏车机系统里面每次进行关闭，很麻烦 上车自动播放蓝牙音乐很烦，解决办法只有把启动车辆的娱乐音量调整到最低。或者别连手机蓝牙。 360在车库显示不清楚，画质不高清 没有座椅迎宾功能，后视镜倒车下翻功能需要倒车时候把旋纽调到R上，才能实现下翻，不能是倒车两个后视镜自动下翻。这个方式只能算半自动后视镜倒车下翻。 空调没有实体按键，打开空调只能通过屏幕上开启或者语音开启。 蓝牙连接模式下，方向盘上没有接听来电话的按钮，个人就觉得在屏幕上接听电话会影响安全驾驶。 音响不是哈曼卡顿的，只是哈曼卡顿的调教。音质一般，肯定比我宝来强很多，人声听起来很干，对音质有较高要求的建议后期改装。一般听音乐够用。 车机系统在仪表盘位置的地图显示出现两次花屏，重启车辆后就好了也就没有管 360全景屏幕车辆显示是横着的，变成跟车辆同样的方向，会不会更好呢？或者这个可以调整吗？目前没发现怎么调整跟车头同样方向的360显示 新车味道大，第一天提车上高速差点把自己开吐了。车里放了3块香皂散味道。不知道大家的新车是不是也一样的有很大味道 总体来讲，这个车是个好车，大众里面我觉得外观空间性价比都很能打了。车无完车，接受这个车就必须接受它的缺点，不能只想要优点的。大众对于国人的研究确实很透彻，精分市场做得真的好。无法接受这个车的缺点的，一定不能选，不然你买了也会很嫌弃的。 4S店讲价诀窍分享：先谈全款，直接硬谈现金优惠————再谈旧车置换（给到4儿子一些找领导要价的方式）————最后谈金融服务进一步压低总价————别慌最后一定要谈赠品（谈油卡，交车加满油，保养含材料工时费最好），最好明确在合同里面所有赠品的品牌！脚垫，膜，头枕都不值钱。我是没有谈下来我不擅长讲价。 后面的坑一个接一个：旧车置换，合同细节，贷款细节，交车环节。都得注意！最后祝君都买到自己喜欢的车！
2023-07-09- 2023-07-08
- 2023-07-07
- 2023-07-07
#晒晒我的摩托车赛450已经骑了快3000公里了， 他带我去了很多地方，中山的崖口日出，高明的皂幕山，南沙的最美海岸， 最近还帮他改装了射灯，方便夜间行走，乡间小路，还有跑山，图一是装射灯之前的样子 因为有护杠，其实射灯都不是很明显 但是这个色灯它很特别，它有蓝色黄色白色 还有后面一个x型的警示灯，这样大大增加了夜间行车的安全性，避免了一些小车看不见摩托车而发生了一些意外， 同时也大大增加了夜间的行车视野， 亮度也够用了，不会太刺眼， 我一直觉得如果加装了太刺眼的射灯，是增加了其他道路使用者的危险，因为没有开最亮的远光和爆闪 到目前为止非常满意 和小伙伴出去都说真亮。 一开始因为有一个配件少开了一个螺丝孔，还被安装的师傅说是垃圾，但是装好之后就没有抱怨了，觉得真香，关键是很便宜呀 收回车本身赛450这个车，尤其是运动模式太好开了，低转起步很有力，加速很快 极速目前看到群友的是196，我个人的极速是168，到目前为止没什么问题 我们群里的妹子都已经骑着它去了西藏回来了 车商师傅师傅都说这是潜江品控，最好的一款车。我不知道他说的是不是真话，反正挺爱听的。 这车还改了红色的膜，你们觉得怎么样？ 我觉得还行，反正挡泥板觉得好看就行了 我在广东顺德欢迎周边摩友一起出车。
2023-07-07- 2023-07-07
- 2023-07-07
- 2023-07-06
#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了，不是每天都骑，目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉，简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧，也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的，所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来，各方面和刚提车的时候没啥差别，估计再骑个5000公里，一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话，整体3.几应该，没具体算，一般都是邮箱剩1格的时候去加，加了几次，一般在10升到11升油左右，跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右，有相当一部分路段堵车，一直3-4挡在跑或者低挡高速，我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊，螺丝松动啊，发动机异响啊等等一系列问题，所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子，说时速100以下比较舒服，最近又骑了1000公里，其实时速100公里以上，转数6000以上也没什么问题，没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点，但还好吧，巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯，边包，后视镜，车把升高后移，风挡。撕了油箱上的标，车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔，改完之后觉得，其实TR300原滋原味的车也不错，我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频，挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的，不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的，我感觉我的圆灯亮度并不够，而且猪头罩挡住了转向灯的口，导致只能把线引出来，重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车，所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包，如果没有特别的必要，边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠，还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品，装载能力实在有限，就装点小杂物。外观上来说，可能某宝的质量也不咋滴，不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说，还是有必要的。车把升高后移后，骑行姿势舒服了不少，手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装，觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久，但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个，应该算是比较实用的。 带人的话，原车的靠背基本也靠不上，因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以，可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸，但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话，我可能就不会把标撕下来了，保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色，感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜，一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面，实际效果很不好，影响视线，基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证，左面的镜面发虚，应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样，如果让我重头再来的话，我可能还是会改圆灯，车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好，拆了原厂的，装某宝的那些配件，其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的，也许是我是属于中年老男人的原因？哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
2023-07-06- 2023-07-06
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