哼个小曲233
提问改款后的捷尼赛思没有DJ打碟旋钮了 算是减分吗
SPRING张
提问相中了G80太有回头率了,问下:定车到提车一般多长时间啊各位大哥大姐们
奥本山大王
很酷惹的G80~
用户4282281907297
提问哪里有捷尼赛思店啊我地址湖南衡阳
成都现代王
提车4个月,来首保了。顺便试驾了一下gv70,初段油门响应比g80要积极,底盘还是一如既往的非常整。
杭州的Tina
G80旗舰版交付
用户9542382512228
提问G80现在能选运动版方向盘吗 ?现款奇丑无比!
用户4034870875988
提问雷克萨斯RX350四驱和捷尼赛思GV80,两个都是55万左右,选哪个比较好?蛮纠结的,捷尼赛思是真的做的很好,但销量确实不太乐观,雷克萨斯各方面都已经很成熟了,车也还不错
贺云川C
#捷尼赛思G80车型解析沉浸式云体验捷尼赛思莱斯康《小河淌水1952》
当你长的不帅却有辆漂亮的捷尼赛思~
奥利科普
偶遇一位高级玩家,爆改老款g80
木海薇内衣
提问为啥我喜欢的都是小众的车子?6gt g80 A6al
欧泊先森
提问车机QQ音乐跟拉垮吗??林肯的是可以绑定自己账号,然后听收藏歌单里的音乐,捷尼赛思的不会能听的音乐很有限吧??还想着'听QQ音乐无损音质,就不用手机互联了 放个未来款式的假想图
枣枣2447
首先声明下,是我媳妇二选一过程中要求买的雷。提车两月了,除了车机系统几个偶发bug,以及差不多每辆车都有的偶发异响,车本身的品控还是挺好的,懂车各种自媒体带路黑而已,就跟黑捷要跑路是一回事。配置方面我买的行政,对比起来在动力,底盘,隔音,车机系统,副驾座椅,内部宽度,后座椅舒适度,内饰设计等方面不及G80旗舰;另外一方面在节油,后座腿部空间,品控,可靠性,后期养护成本,服务支持方面雷有优势;在外观,音响,内饰用料,整车装配品质方面两者都不错算打个平手。我3月初下定的ES行政优惠后的价格跟G80后驱旗舰+Napa基本一样,综合来看长期使用成本明显低于G80。媳妇给了根胡萝卜,未来要是挣大钱允许买G80。最后G80是好车,祝大家用车愉快
提问G80中期改款 后尾灯会变成贯穿的吗?改成gv80 coupe这样也挺好看的嘞~ 另外请教下现任车主大大们,现款的大灯 亮度是不是真的不够
泰安zZZ
提问有没有卖G80的
沉着枫叶3y4
提问这车养的起吗?
如何遥控车辆
用户3698511364004
GENESIS蓓蓓
那些看似不起波澜的,日复一日会在某天,让你看到坚持的意义。
用户2517412953323
提问贵州有销售点吗?
智勇双全西柚5p5
提车 等待提车了 明天去提车🥰🥰
倪小杰2
方便发发实车图片 做个参考 感谢
懂个屁车帝
讨论国产车和国外先进车企工厂的区别,图1到图5是国内车企的装配车间,图5到图8是捷尼赛思的装配车间。 装配机器我们国内无法制造,而进口一台机器价格是足够在三线城市买一套别墅,而我们国内的生产线如果需要配备这么多自动化装配机器,更别说生产机器,是足矣让厂家肉痛的价格,很多新品牌的市值都不足矣购买那么多自动化机器。 我国是人口大国,人口多意味着人工更便宜,可以提供更多的就业岗位,但当一条产业链,大部分都是人工制造,那意味着它的品质将比机械制造精度没有那么精细。 举个列子,1+1=2, 2+2=4 当这组加法延长十倍二十倍,我们知道,他们从一开始的差别只有2,会扩大到20,40甚至100,所以这就是为什么国内车企无法成为顶尖车企的一部分原因。 国内有很多优秀的车企,他们正在一步步的追赶国际市场,很多已经用到了智能化,自动化设备,但大部分都是进口设备,我们如果想追赶他们,必须要有自己的技术和成熟的一套完成产业链,而不是像现在这样东拼西凑,我们缺乏创新力,这个社会应该给年轻人更多的机会,而不是靠人情世故,我们有情怀,也热血,也爱国,请给我们机会,这样才能留住人才,我们才有机会有自己的技术,还有很多因素我就不一一列举了,后面不想写的,说能加精,就凑了一些字,看前面的就行了,为啥后面不想写呢,我想你们都懂,很难改变现状啊,
到港了 终于到港了,等了好久☺️☺️☺️
所有美好的本质,除了夏天只剩你的名字
有知道这是什么颜色吗
透明的你59897304
提问请问谁会调最佳音响音效?低音中音层次不分明发闷,煲了一个月没任何改变,声音没有赫兹调校只有高中低三个档,不知道加减多少为最佳,感觉太low,这音响失望了
xw4837
今天去试驾了下G80,试驾的旗舰版,外观和动力和豪华版没有区别,所以基本也可以作为参考,外形没的说,我喜欢的造型,电吸门没感觉到,习惯了随手关门😅 内饰豪华感十足,在都是大屏的年代,可能我还是比较喜欢实体按键,换挡是旋钮,需要一定的力度,也有十分明显的阻尼感,我个人觉得蛮好的设计,防止误触。 动力充沛,城区道路行驶舒适安静,但是需要爆发动力时也不含糊,随叫随到,毫无压力,也没有感觉到顿挫感,试驾员给调了模拟声浪,踩油门后那种轰鸣声,没开过什么好车,觉得声浪已经可以了😁😁 裸眼3D的仪表盘,在不同的驾驶模式下界面不一样,特别在eco模式下感觉十分明显。 试驾后感觉很好,奈何担心太小众,不知道啥时候又退出中国市场,而且在目前大环境下韩国车还是有点敏感,价格来说,23款的现车只有免一半的购置税,没有其他优惠,而且颜色和选装的配置也不是自己喜欢的。 所以再等等了,好饭不怕晚,说是9月份中期改款了,再看看现款有没有什么优惠吧,能有之前21款的购置税和保险全免就好了😁😁
提问23款隔音如何?试驾21款,感觉胎噪和路面噪音大了点。销售说23款会好一些
Npower
最后一张图是基本参数 650匹配这么小的车确实狂躁 说点有意思的东西 1.5n应该是第一辆量产电车装可调elsd的车,能够在弯道时提供锁止率锁死内侧轮并放大内外侧轮转速差从而快速过弯,抑制推头 2.这辆车有模拟变速箱(应该是四档)配有拨片,虽然不清楚是否可以卡裆,但是拨拨片的时候会模拟一种油车换挡的感觉 3.配备 n active sounds系统 内外模拟声浪,并提供三种不同的声浪模式(可以关) 4.电池热管理和散热技术加强,而且增大了撞风进风面积,期待纽北测试(看宣传片貌似可以坚持两圈纽北) 5.0.6G的最大动能回收我没啥概念,开过电车的可以留个言学习一下
爷开g80
动态视频~
柒星之夜
之前谍照的轮毂已经石锤了,内饰的中控台,仪表盘区域或有大改动?