#晒晒我的摩托车18年西安摩托车解禁,年底拿了驾照,本来是想买代步踏板车的,没拿驾照时候就开始看车,刚开始看的巧格烈行,发现巧格踏板还没我脚长pass 了,后来又看到姜戈,大小没问题但是性价比太低,驾照到手了感觉不甘心买踏板了,又关注跨骑,19年时候选择也少,就是春风贝纳利,豪爵铃木,被贝纳利的样子吸引了,入了贝纳利的坑,国产大魔鬼➕中国好声音谁能拒绝呢? 502c这车最大优点就是颜值了,和大魔鬼真是神似,但是设计原创度也很高,当时在路上也是有一定回头率的,逼格拉满,头灯造型有很大争议,很多人改了圆灯,个人觉得圆灯反而不协调。另外的优点就是这车比较好上手,但是比较挑身高,很多人觉得这车坐低腿能着地就能驾驭,其实不然,发动机低扭强,比较适合市区通勤,动力平台比较老了,但是可靠性没问题。 至于缺点首先就是车重,湿重差不多500斤了,好处就是骑起来是真稳当,但是倒了是真撑不住,油耗高也是车重连带的吧,150块钱表显400公里,实际5个油朝上了,可能我市区工况多一些,还有就是我这标配车减震是真的硬,过个井盖感觉直接起飞。高配kyb能好一些。前期车没有滑动离合,离合器特别硬,握力器,两指根本捏不动 如今贝纳利这个品牌不知道厂家怎么定位的,感觉战略性放弃了吧,502c上市这么多年没有出新款,现在这个市场环境贝纳利真的尴尬。保值率惨不忍睹啊,感兴趣的入个二手还是很香的,我们看老车主就当韭菜了!
#晒晒我的摩托车首先是外观,个人认为国内能买到Café Racer的底子最好的车,没有之一,动力勉强够用吧,城市通勤没什么压力,操控中等水平,不算灵活,骑起来只要技术稍微好一些,推把躲避障碍非常轻松,做工一般,焊点很粗,但也很粗糙不美观,但给人很结实的感觉,至于其他车主的漏油 生锈 发动机爱坏 烧离合器片 等问题,我没有遇到当然公里数也不多,但我更多是觉得驾驶习惯的问题。我的车也没有很矫情该淋雨淋雨,地下车库下雨也很潮湿,没有网上说的生锈的问题,磨合期内没超过6000转,震动抑制的也特别好,最最重要的有点就是这个车的声浪,不管低转还是高转,声音是这个排量最棒的。目前只改了机油视窗,短尾,驼峰坐垫,流水灯,复古前灯。 1 换挡顿挫,经常卡档,所以保养要及时一些,用些好机油。 2 小毛病多,掉螺丝生锈,异响什么的都是小毛病,也都好解决。 3 离合偏重,可以50元购买一个离合垫片解决,或者换可调离合手把,换个液压离合也可以。 4 虽说双缸但是是纵置V型双缸,震动大,过了8000转就震动明显了。 5 轮胎抓地力不足,锯齿胎更明显,雨天很容易打滑。 6 有时候点火没反应,需要多点几次才能打着。 但不管怎么说,这个颜值和外观,是我想要的感觉。
#晒晒我的摩托车我是九零大的豪爵终于来了,很多人在问他和他对手东西其实很简单,他可能从里面唯一一个同时进行了高品质、高配置和高级压比的双缸巡航车。再有一点,之前呢,咱们先说槽点,免得又挨喷。第一个槽点就是整车外观总觉得有那么一点不协调,想了半天才发现应该是这个大灯,这个大灯长得像个米老鼠一样,我没搞明白,你是想复古呢还是想时尚的。第二槽点就是这个轮胎宽度达到了130,你不需要质疑它一定会影响低速灵活性。第三导点是骑行三角,它的脚踏位置没有问题,700度坐高这么宽度坐垫也没问题,有问题的是这个手法,这个是法对你的距离有一点过远了,我是一米七,当然没问题,但是因为这个车很矮,一米六的女生脚也能着地,小女生要么弯着腰影响顺性,要么去够它,影响操控性。这样。还是优点方面先说高品质,豪杰品质应该毋庸置疑,带大家来看细节,首先脚踏和刹车都是锻造铝合金,尤其相当漂亮上档次,而且边缘光滑不拉手,就连匹配的卷两边箱也是相当有质感。大家听。匹配的全转风挡,它的支架也是铝合金。再说第二有点高配置,它的配置包括四驱刹车、PM点阵、无神1BS、奥特曼达灯、DS疗以及FCG滑动离合器,可以说它几乎是一身名牌呀。再说第三个点高性价比,它是双缸300机的巡航车,这么高的配置,这么高的品质,但是价位只要2.66到2.79,这是个什么概念呢?约等于进口的品质,进口的配置,咱却定了一个国产的价位。驾驶感受方面,发动机直接好评,这个双缸300C发动机低一扭非常充足,而且全能动力都非常线性,震动又极低,所以看在这个车上面就很舒适很安逸,在市区完全可以把三挡当成自动挡来骑,车架加减震都是舒适取向的小小水平。其他方面它别的绝车也都一样,亚弯直线很低,刹车比较一般,而且轮胎也不是半热轴,因为途有绝航车都是这样子,所以也不算槽点。肯定很多人想问它和奔达、灰石以及本田CM300怎么选,其实很简单,奔达之类的国内二三线厂有配置有价比,但是没品质,那本田CM300之类的国际一线厂有品质但是没有性价。机,甚至连配置都相当一般,还是个单缸机,其他的国内一线厂除了运动型的前项之外,其他的也没有什么对手。总结好评二三百,这是一个追求品质和舒适的旅行用车,而且车豪爵车型少见的高性价比。最后给他的问题,它上市之后会对那同一对手产生什么影响呢?欢迎交流啊。
#质量反馈中心-伊兰特🚘 车辆信息 2019款领动1.4T活力型 📅使用情况 2019年8月29公里数89100 动力总成质保5年10万 💬 故障描述 冷车起步抖动,为测故障,特意留车4S店一晚,4S店认可故障为异常抖动也积极帮助索赔认为应该索赔回通过的。...查看全文
用户怎么都以存在:新提的全顺冷车启动有明显异响踩下离合器异响就没了!!正常吗??
#晒晒我的摩托车骑摩托车的好处与坏处:1、好处:无级变速的传动方式便于驾驶好学易操作男女老少皆宜特别适合人多车多、走走停停的城市路况不需要经常换档且宽大的护板在雨天不容易往身上甩泥弄脏衣裤2、坏处:是因采用无级变速而油耗较高离地间隙低车轮尺寸小减震器行程短只适合在平坦良好路面行驶不适合复杂路面它的轮胎也不太适合泥石及泥泞路面。 摩托车主要的操作机构包括离合器,油门儿,刹车,变速杆,其中的油门是控制发动机转速的,离合器控制的是动力输出,刹车负责降速,变速杆负责加减档。 当车辆挂入一档松开油门的时候,慢慢放离合器刚感觉到车辆开始颤抖时,那么这个点就到了,这时候在轻微放一点离合器把手,顺势加一点油门儿车辆就可以正常起步了,只要掌握到这一个技巧摩托车的操作,就没有多大的问题。 踏板摩托驾驶方法: 1、首先左手捏住刹车。左手拇指按住启动按钮。 2、右手加一点油门。左手慢慢松开,右手慢慢加油门,车子发动了。 3、或者右手轻轻加三下油门,松开。左手按住启动开关。右手捏住刹车,车子也可以发动。 骑踏板摩托车最好戴全盔。以下是相关资料介绍:1、理论上不论什么车全盔最安全想兼顾日常骑行与安全性可以选揭面盔。2、根据个人诉求和个人对舒适的标准购买正品即可。正确选择头盔的方法:1、头盔壳体应用质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的材料制成;缓冲层应使用能较多吸收碰撞能量、无毒、无害的材料制成能覆盖头部保护区;衬垫用吸汗、透气等材料组成;配戴装置要保证头盔与头部接触牢靠;护目镜由满足透光性能和冲击力的材料制成透光率不小于85%。2、头盔的重量要求:全盔u003C1.6kg半盔u003C1.3kg左右水平视野u003E105°上视野u003E7°。3、头盔上必须有固定的标志如产品名称生产厂名和厂址商标产品种类产品型号、规格生产日期、产品批号或编号。4、头盔按头围分大、中、小三个规格尺寸大580~600mm、中560~580mm、小540~560mm选购头盔时必须根据自己的头围来选择合适的号码。5、头盔发生过较大撞击事故后应停止使用。6、选择头盔时还应注意要左右手各拉住头盔两边然后左右蹭着头往上戴摘的时候则相反戴上头盔后前后左右晃动试一试看看大小是否合适松紧以不夹脸、不晃动为准。衡量头盔重量时不能用手掂正确方法是戴上后用头试如果脖子不感觉重即可。
汽车机械师沧海:手动挡的克星——过度半联动