#新人车主晒订单在首都 几年前弄了个二手小北汽代步,每天上下班几十公里代步一下就凑了好几年。近半年工作变化每天得小一百km路程,就有了换车的打算,说实话从来我都没想过我会买个小鹏,最早p7我就看过车内空间还没我的小北汽大,后来g3难看死 p5扭力梁 后来的g9很喜欢但是我个人问题穷就放弃了小鹏。后来辗转看过汉,海豹,id,艾睿雅,埃安v,零跑,深蓝,极狐,其实我真的很喜欢极狐,做工挺好的除车机外没毛病,但是错过了前几个月优惠力度最大的时候后期优惠小又不甘心,因为有个破车开所以一直也不是很着急。后来得知g6要上一直关注,交了2凑凑热闹一直到昨天才下定决心下定,再此期间一直在关注关注这辆车的朋友们对这台的评价和建议。由于我有车位有家充,用车80%北京市内上下班+玩,一个月两次京津冀400km出差,所以最终最适合我且我个人觉得性价比和实用性最高的580pro才是最值得的,我订的是白外白内+20轮毂18的真是差意思实话。当然有钱的车友就想多花2万玩玩城市XNGP的也没毛病,反正怎么说呢对我来说北京城区内堵车有个自适应足矣,高速放松一下就完了还是更喜欢自己开。 我觉得max版本单纯只是在g6这几个配置中面显得性价比高,就整个车市这个价位的电车而言拿580pro20.99万的价格来说还是性价比很高的,智能驾驶高速NGP同价位也是比较优秀的,800v也不赖,性能操控同价位也不差!唯一遗憾电池没用宁德的,而且三电还没终身质保虽然条框多但是有总比没有强, 就算年底毛豆y降价23万价格,20.99万的580pro也相对合适,但是22.99的580max就差点意思了。 所以580我也是经过了很久以后才下的决定,很多车评人车友朋友都说买小鹏不买max都属于白瞎了,我看中的是充电较快,800v能耗较低,屁股有风有加热,方向盘加热这都是实用配置,高速高架的ngp足矣,北京市内掏心窝我真不放心,堵车有个自适应就完事了。目前我看到的续航是580打8折wtlp的续航是四百大左右,城市里驾驶差不多1比1,这就足够了最最最重要,不怕朋友笑话20我都咬着牙买的,最初购车预算也就是15-18电车这玩意更新换代太快而且买回来就开始贬值一直一直贬值 咱不是拆二代也不是暴发户也没大本事就是个普通上班族能开能用空间可以品牌不错就完事了 剩下的就是能省点算点我这平民也不要什么面子差不多完事。 不过真是觉得小鹏这次对新车主不太好,北京车牌限制也不方便找老车主买。也没电,这都算了。我朋友他们买车 虽说不值钱的礼品送一堆,破膜给了也不用吧 但是好歹有。我这好家伙也有礼品。两瓶水 挺好😊 销售服务不错总之还比较满意。期待提车之后的表现。我也会继续去纪录。 北京有G6群么?有群拉一下! 欢迎大家交流,沟通,互相认识。
#小鹏G6试驾体验期待已久 作为一个老款G3车主 深深被充电速度和高电耗所折磨 看到G6 800v架构下的高速充电和电耗控制 确实被打动 就去店里看了展车, 现在都流行溜背造型,后排空间宽。后排座椅听软和的,做起来舒服,包括中间也很舒服,后排座椅没有通风加热按摩,后排座椅可以角度调节,但不是电动调节,手动带阻尼的,后排比较简单,没有后排控制屏,就2个typec接口,后排出风口手动的,中间杯托也是隐藏式的。后排空间也挺大的,隔板下还有个储物空间,但不大。 驾感受是符合家用的,不软不硬,开起来挺舒服的,我挺满意的;转向杆为电子的,轻向下一下是转向灯亮4次,较重向下到底则是正常转向,只有方向盘回正才会取消,否则需要自己再按一下取消。试驾车是4驱,加速很猛,不过个人认为单电机的也足够用了,想体验爽快的资金够的上四驱也OK,就是小鹏的老问题,踩出autohold需要深踩刹车才行,否则可能会溜车;动能回收有几个可调,根据个人喜好可以选择,单踏板是拖拽感最强的。 后窗可视范围不管你装没装尾翼,都很小,没有配流媒体后视镜比较遗憾,只能后期自己加装了,个人认为这个尾翼差价3000,且9000选装包里的轮胎也升级了米其林,价格上就比固特异贵4 500块一条了,是值得的,这个尾翼还是值的。 听了销售说,按车技术规格上来说,同价位绝对是很能打的,800V+碳化硅,充电快,能效强。XNGP,智能语音交互这些目前也都领先,还真的有点心动。 预祝G6大卖。。。G3也要一直坚持下去喔!! #晒小鹏g6试驾#
#用车感受这一趟自驾出行从江苏到广西,从经过的高速来看,有江苏省的三车道,浙江省G60的4车道以后,进入江西省以后,再经过湖南省,最后到广西省,一路上都是两车道。在经过柳州的时候,突然发现居然是四车道。柳州的高速四车道就是经济学现象的一个直观体现。高速能修到四车道,背后就是一个财政问题,有更多的预算,有更多的钱投资,就可以修上四车道。这些更多的投资预算,更宽容的财政支持都来自税收,毕竟钱不是大风刮来的。 柳州是一个很有特色的城市,螺蛳粉是其一大金字招牌,现在柳州螺蛳粉已经远销海外,柳州螺蛳粉产业也能够很好的带动当地与之相关产业链的企业。 另外柳州还是一个制造型的工业城市,上汽通用五菱基本上包揽了中国的小型车市场,供应了国内市场上大部分的面包车,小货车,还出品了不少神车,五菱宏光,宝骏730,宏光miniEV等。为了给五菱配套,柳州出现了一大批汽车产业链相关的企业,它们成就了柳州汽车制造业的基础,也是柳州作为制造型工业城市的基础。 在这两大产业的带动下,尤其是汽车产业,柳州的地方财政收入应该不成问题,能够有预算把高速修成四车道,在广西给人眼前一亮的感觉,也就能顺理成章。 综上,制造业才是立国之本。这句话不是我说的,我只是引用。
入关592:今天回丈母娘家跑了趟高速,发现几个问题,不知道是通病,还是故障: 1️⃣原地打方向不超过45º,车底就会传来“咚”的一声,回轮还会“咚”的一声。启程时柏油路,到家水泥路,都很平整,都有“咚”的一声。 2️⃣行驶过程中,方向盘处会发出“滋滋”的声音,像电流一样。之前在市区开,偶尔会有,今天高速120km/h,“滋滋”了一路。 3️⃣屏幕处不规律地会发出“嘀”的一声,市区开也会有,毫无规律。 4️⃣左侧车窗松动,高速行驶会有轻微震动,发出“嗡嗡”声,影响静谧性。 5️⃣定速巡航120km/h,不如自己控制油门省油,百公里油耗高1L以上,感觉甚至可能高3-4L,返程的时候再测试一下。不过确实轻松不少。