#提车日记22款青奢豪享版,提车已经有了半年,由于用车不多,至今还没跑够五千公里。拿了驾照之后,怀着兴奋和激动,加上手里也有些闲钱,就去看过许多车型,找过4S店销售了解过几个品牌。但逛的最多的还是懂车帝,无意间看到香菜发的帖子,顿时眼前一亮,一辆红色的青春豪华版小5,被靓丽的外表吸引住了,加上超越妹妹的广告。我也为自己选了一辆骚气的红色小5,可能是太亮眼的缘故,没少被亲戚朋友说说道道的。选车不为别的,就冲自己喜欢的,小5外观年轻时尚,说实话我就冲着这骚气的外表去的。 #提车感受 1. 内饰做工精致,我选的是红黑内饰的搭配,最满意的还是新款中控台换成了软包,用点力就能按出手印,相当奈斯。提车回去的路上,发现方向盘有点吱吱的异响声,不过开一段距离又消失了。提车前销售在车内放了些香囊,但异味还是有一些。身边的亲戚朋友大部分开的是合资车,对名爵这个品牌了解不多,但他们还记得句,上修飞机下修表,荣威名爵修不好。具体是什么,大家都懂的,这里我就不多说了,所以他们对小5有些偏见。 #用车感受 2.买车看重的还是颜值和动力,青奢豪享版,基本满足我对动力需求了。我对空间要求不高,基本都是自己在开,顶多出去玩带带朋友,哈哈,本人由于出生广西桂林市,标准的南方小伙,个子不高,一米七出头吧。有时候为了踩油门刹车舒服,我还得升高一点座位。后备箱空间也满足了日常的需求,因为平时装的东西不多。 #用车配置 3.去年12月份提的22款青奢豪享版,指导价92900,4S店优惠一万,最后经过讨价还价,加上购置税减半的政策,落地价谈到94000。保险花了四千多,购置税三千多。然后销售带着去车管所拍照检省,由于快过年买车的人多,排队忙活了一个上午才上好牌。1.5T的涡轮增压,配上湿式双离合变速箱,基本满足了我对动力的需求,换挡流畅,但低速时有些顿挫,起步后五六十码后加速段挺快,刹车踏板过于敏感,轻轻一压就刹停了。估计是我的这辆车,出厂刹车踏板调教的有些太过灵敏。驾驶后动力还是嘎嘎猛的。我接触的车不多,但跟驾校的车比强多了。 #初次上路 4.过年到现在跑了目前三千多公里,过年回家跑的还是国道,国道上风景相当不错,由于不赶时间,一路吃吃喝喝,走走停停。油耗显示百公里6.6的油耗。 #爱车吐槽 5.说到配置,相比较以前的款式。我不得不提22款的一些改进,首先360全景影像清晰了很多,中控台换成了软包,斑马语音识别长达90秒的语音时间,也是一大亮点。目前导航转圈圈,中控显示黑屏这种还没遇到过,不过吐槽一下的是,我回老家选一个最近的路线,跟着导航居然穿到村子里了,把我带到一个鱼塘边,哈哈哈嗝…前面没路可走了。我还是觉得不要尽信导航,开车最好选大路,宁愿路绕远一点,红绿灯多一点。 #爱车后续 6.辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐!后续问题我会一一在圈内发表,如果有新人提出用车问题,我也会尽力回答,回答的不满意还请大家见谅…
#晒晒我的摩托车从20年玩摩托到现在,从一个骑150,730座高都颤抖的新手小白,到现在800座高公升级的也能小小驾驭一下,三年的摩托骑行对自己来说是特别值得回味无穷,,国产大贸再国产再大贸,见证了西安摩托车的井喷式发展。自从有了摩托,车也不开了,地铁也不坐了,但凡出门就要骑车,一年四季,不论刮风下雨,跨骑踏板换着骑,入了摩托坑装备坑也没落下,头盔手套骑行服骑行靴,踩了无数坑,也发现了不少认真做产品的品牌和宝藏装备,都是真金白银买的经验啊!都说头盔shoei最舒服,买了,又看上arai,买了,然后就发现shoei确实不辱其名,舒适度第一当之无愧,这是上班期间写的,想到啥这啥,没有构思没有组织,写上一两句就要干活,各位将就看吧。说一下我的换车之路吧,第一辆摩托是二手宗申week8,骑了俩月吧,换了辆二手升什310R1.然后觉得跨骑有时候不方便uy就到手了,从nx换到uy,最大的感受就是震动小得多了,轮胎抓地也强了不是一星半点,nx原厂轮胎超级拉胯,4000公里的时候就换了玛吉斯的咬地鲨。踏板的原厂胎大部分还是得换,UV除外,带媳妇跑山随便磨大撑,腾森的这个胎非常好。然后呢无极300学了学金卡纳也就换了,二手ninja400,不得不说,川崎牛逼,好骑太多了,也是我拥有时间最长的一辆跨骑,要不是zx4r发布,可能会一直骑下去,在4r发布前半个月,那时候忍四的二手价格还没崩,咱就及时出手了,据收我车的贩子说,他赔大发了,哈 哈,前后半个月,忍四二手价格掉了五千,找谁说理去,庆幸庆幸。卖了忍四以后,没车骑了,觉着xo狒狒好看好玩,就买了一辆先耍耍,目前为止骑了500公里,怎么说呢,发动机运转平顺,震动可以忽略不计,压弯没敢,因为轮胎很烂,骑乘姿很累,超过半小时就想把车子扔掉,最大的优点就是回头率高的可怕,等红绿灯路人基本都要看两 眼。说了这么多,还是想说,我的4RR啥时候 到啊,手痒难耐。
#晒晒我的摩托车城市通勤神器-----铃木UY125 2022年夏天入手了这辆铃木UY125,当时也是对比了本田、雅玛哈、三洋等几个大品牌后最终选中了铃木UY125。我记得当时这个车还没有现车,交了钱后苦苦的等了半个多月,车子一到手我便迫不及待的去溜车。 大家都说骑士的归宿是踏板,我觉得还是有一定的道理的。骑过仿赛虽然帅和拉风,但是长距离太累,不太适合我这年纪,还是这踏板最舒服、方便。 先说说它的优点,动力在同等级别还算可以,开起来比较顺滑,起步也不肉,城市通勤代步、接娃买菜更是不在话下,方便停放,再也不用为找不到停车位而抓狂。超级省油每公里不到2毛。后减震真的很舒服,坐垫宽座桶储物空间很大。前面两个大空间收纳盒,日常也都够用。 缺点方面,刹车有点不近人意,没有ABS就是最古老的线刹;轮胎也不是太好下雨天过弯幅度大容易摔车,尤其是今年西安的雨天特别多的情况下,更要小心。别外灯光不是LED的,所以晚上不够亮。 总的来说铃木UY125还算是一辆颜值在线,性价比高,适合城市通勤的代步车,最后希望每个骑友都能安全、规范骑行,保护好西安的骑行环境。
#晒晒我的摩托车车是上月下旬提的,牌是月初上的,满打满算半个月。 当地正值梅雨季节,小中大暴雨轮番上阵,闷热潮湿,整个人都感觉要发霉了。抓着每一个好天气完成了提车、上牌、骑行感受的一系列过程,有一些不算心得的心得,不吐不快。 我03年拿驾照,车是01年左右开始骑的,最初是建设雅马哈的50cC,两冲程,蓝牌。记得当时的油价也就一两块吧,暑假在家,5元加满,到处得瑟。油门到底,青烟直冒。50cc记载了我最美好的青春。后来07年买了车了,就没再骑过摩托。 一晃十几年,18年的时候为了接送孩子方便,买了辆小牛,当时就觉得接送孩子而已,慢慢骑安全,特意买了辆动力一般的,单人满电不过三十多码,享受着悠闲愜意。 转眼又是5年,随着孩子的成长,与自己的放纵,我加上孩子超过了300斤,小牛也不堪重负,压的减震嘎吱响,过减速带都拖地撞脚撑。看着那辆吭哧的老牛,感觉是可以换个新欢了。选车的路途曲折,看中了nmax155,结果得知150及以下免税,看着5cc的差距结果要缴税,内心一万头羊驼飞奔。算了看小排吧,反正主要目的就接送孩子上下学。150的豪爵不错,挺帅气的,当地正好有家豪爵经销商,去看看。闲谈中又得知当地禁摩,我城区户口上不了牌。无奈只能征求老婆意见(她乡下户口,能上牌)她对我买摩托的要求嗤之以鼻,一句话,肉包铁不安全。废了半天劲,允许买125的小踏板。得了,能选的不多,就这么着吧。 首先还是青春回忆的雅马哈,可惜外形实在不讨喜,全线pass掉。UY,传说中的外卖神车,大路货,pass掉 AFR,没啥优势,价格坚挺,pass掉。本田,本来是要选125la的,但回家想想娘炮了点,在店里看到pcx160,外形满意,帅爆了,就是这排量超了,又缴税,还被老婆严令禁止,没得商量。 简单说几下感受,无钥匙非常方便,近十年来开的都是无钥匙启动的车,早已没了摸钥匙的习惯,这套智能钥匙是选择的重要砝码。优点长得不错,不随大流,V型大灯像pcx,帅气。大小轮子不喜欢,但也勉强接受,125就这点出息了。震,是真的震。可能十几年没骑过摩托了,上来真不习惯。加上过硬的坐垫,提成回家的路上震得脑壳疼。随着多次驾驶,加了硅胶坐垫,总算能适应了。提速不快,但也还好,骑个时速50挺轻松的,声音也好听,低沉浑厚;不像AFR,虽然声音轻,但单薄。至于油耗,第一箱油都没跑完,还不清楚,加满跑了160多公里还有一格,估计跑200应该可以做到吧。最不满意的就是减震加坐垫,去车管所时走的一段烂路,差点没把我从车上颠下去。看看这小轮子,短减震,摸摸板凳一样的坐垫,估计,也没啥办法了。 暂时就这样吧,毕竟摸了没几天,过段时间再谈感受 絮叨了半天,最终,主角登场。
#晒晒我的摩托车学摩托车本也是机缘巧合,跟同学一起报名,没用一个月就考过下本了。考证简单,难在选车,我没有驾驶经验,但是好在有身高优势,任何车型都比较好驾驭。看了很多车型,踏板更接近于电动车,给油就走,没有长在我的审美上;巡航车型整体舒适好操控而且对身高很友好,没有挑战性;ADV更适合诗和远方,我首要考虑是走出去,所以也先放一放;最后看中了仿赛,帅气的车型,激进的骑姿...车型定了,品牌和排量的问题又迎面而来。在各大网站平台反复搜索新手车型,主推的就是豪爵铃木GSX、川崎400、春风250,对比价位和口碑,毫不犹豫的选择了小小r,整车落地3W+,250排量,对于新手都是不错的选择。从车管所骑回来,简直是小惊喜、小激动、小兴奋...没有安驾培训,一路摸索,提车回来半个月就跟俱乐部车队出去跑山,来回小300公里呀,也是这一次印象深刻的和小伙伴夜跑范崎路。自此以后我深深迷恋上了小黑给我速度与自由感,每当周末或闲暇的时候,我都会穿上骑行装备,跨上摩托车,展开一次次冒险之旅。无论是乡间小路还是城市街道,小黑始终陪伴着我,带我驰骋在美丽的风景线上,感受着风在耳边呼啸而过的刺激感受。小黑带给我的不仅仅是速度和刺激,更是一种独特的生活方式和精神寄托。他让我接触到了更多的人和事,让我敞开心扉去探索世界的美好。
#新款P7i提车作业p7到手快一个月了,来说说感受。 整个购车过程非常愉快,工作人员安排都比较贴心。自己把车开去车管所的时候还不太适应这么长的车身,不过现在开起来已经非常顺手了。 在决定购买小鹏之前还看了很多车,从比亚迪的唐宋汉,到吉利博越,沃尔沃,哪吒,宝马,都试驾过,但是一直没有太满意的车。想要一辆30万以内做工比较精良,配置比较齐全的车相当不容易。后来又重新在懂车帝筛选,符合预算的车里有,小鹏和新出的极氪x,于是就去实体店看车。先去看了小鹏,试驾一圈很满意,直接就下定了。p7i配置基本齐了,也没有太多不同价位的配置让你纠结,直接低配就拉满,顶配就是多了一个xngp。内饰精致,氛围感足,后排家人坐了也没有感觉空间不足的问题。本来还想考虑极氪x的,但是想想外观太运动了,后排坐5人也比较局促,最终放弃了。 等了一个月左右提车,新车到手适应了一下,智能驾驶智能语音确实是国内一流水准了,绝大部分指令通过小p来实现,分区语音指令也不会互相干扰,播放音乐音质效果很好,还能在倒车和打开车门时自动降低音量,氛围灯能随音乐节奏律动,音乐能外放,都比较贴心。 更令人惊喜的是自动泊车功能,自动识别车位大部分情况下都能使用,停的相当不错,但是部分斜向车位不好用,目前回家停车我都交给小p来停。在地下车库还能使用记忆泊车,能够在到达记忆地点的时候自动提示开启记忆泊车,自动拐弯,避让行人,自动入库,很贴心。 电耗方面一开始不太适应,第一周耗电量比较高,在17-19之间,第二周开始就比较正常了,基本在14-16之间,接送孩子遇到红绿灯频繁停车可能在16出头,平时回家车比较少能开到14左右,充到90%的电续航显示518㎞,在提前开空调降温,全程空调全开,音乐氛围灯全开的情况下基本能开个400-450㎞,基本上还是比较满意了。 缺点也是有的,一个问题是我遇到了左后车门从外面打不开的情况,售后的答复是可能存在一个系统bug,全国有几部车出现了这个问题,车门控制器没有接收到信号,先准备给我换个锁块,然后等后面找到bug了统一ota一下。另一个问题是有一次出现了副驾附近的电流声异响,我以为是后视镜的问题,也有车友认为是副驾车窗的问题,但是只出现了一次,后面没有再响过,也不好判断。还有一个问题是刹车踏板急刹车用力踩下去会有明显的声音,有车友说是布雷博卡钳的原因。我还没进过维修中心检查,主要是离着太远了…… 总体来说,p7i还是非常不错的车,使用体验很好,要是早点把这几个小问题给解决了就可以打全5分了。