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两个闪电公路车有什么区别

潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
光阳ST250的提车报告来了！(续)
(1)st250前后轮胎尺寸都是R13，是不是大车身小脚丫？我个人认为，每款车研发都是经过了科学论证后才给予最佳的配置。摩友们(包括我自己)质疑13吋轮胎太小了，不协调了等等，我实际驾驶感受没有区别。那有的摩友说为什么前轮不用14吋，用14吋我就买了！实际上，想轮胎大点的车型有S3505，AK550，是不是价格又让一些摩友望而却步了！所以，你只能被动接受13吋轮的现实，这也是光阳设计师把车重减到182kg，所以轮胎设计为13吋的最佳理由了。 (2)st250风挡略小，且有小微震动。我在实际骑行中，尤其是怠速等红灯时，能感觉到风挡略微震动。风挡的相对于175cm身高以上的摩友恐怕有点“弱不禁风”了。 (3)后挡泥瓦也有小微震动。ST250的后泥瓦设计的很另类，很长，可以有效阻止甩泥，这是优点，给设计师加鸡腿。但可能是泥瓦塑料件厚度偏薄，在原地驻车热车或怠速等红灯时有小微震动。 (4)尾部的走线不美观。仔细蹲下观看ST250的后屁股，你会发现有一个黑线走位设计的非常“突兀”，我个人感觉很不美观，这是减分项。 (5)仪表盘的上方设什的两个“兔耳朵”造型太牵强。可能是设计师认为车头设计的略大，车把又偏低，为了平衡视觉美感，故意设计出两个“兔耳朵”吧。 (6)有车友反映的车把手偏低，长时间有疲劳感。我个人感觉正好。感觉偏低的车友估计是身高都在175cm以上的车友。 (7)有个叫“无痕测车”的在网上说ST250部分批次有车把偏左现象？我的车感觉没有这种现象。他说的这种车把偏左好像非常不好鉴别？！你我都不是摩托车车辆的设计师，所以开心地驾驶就是了。目前，我是刚刚用车，用车体验后续还会跟踪报道，请大家多多关注支持！网上有个“小丙测车”的，主播应该是个台湾人，说话很有台湾腔。建议大家可以看看他对ST250的评价我觉得还是客观的！我觉得“小丙”的车评相对于其他车评还是极具专业水准的！
2023-08-17
今夕712
锐程PLUS车主·车龄2年
人生的第一辆大玩具
#提车日记 # 提车作业【情况介绍】-我是一个很普通的农村95后小伙子，终于在26岁这个不大不小的年纪拥有了自己喜欢的第一辆车，学历不高但是靠自己的努力也没花父母的钱获得了自己喜欢的东西很开心，因为自己是干工地的所以也找了一个因为工作需要的原因说服了自己买车这件事，具体就是几乎每两个月就要搬家一次，从这个工地搬到另一个工地，行李操作起来真的不太方便，大包小包了，还有就是过年的时候走亲戚带父母出去走走比较方便吧所以就买了车。【买车过程】-选择锐程PULS之前呢也看了很多车，因为我选车的周期算比较长的了，差不多看了有整整一年时间吧，逸动、名爵5、欧尚X5都有想法，起初看逸动的时候觉得逸动是真的便宜啊，而且配置也相当的高，什么360全景、中控一块大连屏看起来真的觉得很高级，具体没选择逸动的选择呢就是看到轮毂连接处生锈取不下来了，而名爵5呢我第一眼看上的时候就超级喜欢，特别的外观颜值方面我觉得应该会会吸引年轻人吧，然后我在车友圈潜伏了一段时间总是听到别人说：上修飞机下修表，唯有名爵修不了，哈哈哈，我不知道怎么假的，所以就因为品控的原因放弃了，欧尚x5属于一个紧凑型的SUV颜值还是非常喜欢，因为属于长安旗下嘛动力也感觉没什么问题，就是因为我家附近我有一个哥儿跟我一个同学都买了欧尚x5，我不想大家都开一样的车所以也放弃了。而选择锐程PULS是因为我同事前面买了辆锐程cc然后他告诉我他那款车改款了还可以，因为之前总是坐他的出去吃饭什么的，对于空间什么的都感觉很满意而且也都比前面那几辆车空间大，配置也更高吧，然后就这样我就去4S店了看了，也跟销售谈了价格，而且我也觉得价格比较合适就这样定了下来，我也没想到自己会这么果断。外观感受：改款的锐程PULS相比CC更好看了，前脸囧囧有神的行车灯，搭配贯穿的示廓灯带感觉很自然，同时进气格栅有长安油腻家族的味道很高级的感，车尾与之对应的也有一条贯穿式的尾灯格外亮眼，就外观就喜欢到了极致。动力感受：1.5T的蓝鲸发动机还是相当有实力的，别总怎么怎么虚，锐程相比其他轿车更重有1.45吨，这颗小小的发动机一样可以完美的带动它，我体验过盘山路加大陡坡，满载的情况下一样可以很轻松的上去，同样高速满载的情况下也可以跑得飞起，2400转车速就能达到120迈，同时感觉油门还有很大上升的空间。驾驶感受：跑了很多地方了，三种驾驶模式也都体验过了，总结一下就是ECO更容易快速换挡，但是动力没那么充足，适合市区走走停停堵车的时候用吧，标准模式呢就是动力输出很充足爬山挺合适的唯一就是觉得换挡慢，发动机容易一直维持2000多转的速度，运动模式哈哈哈，动力输出就更不用说了唯一的缺点就是油耗太高了现在的油价属实不敢用运动模式，我也没开过其他什么车，总之锐程给我的感觉就是开起来平顺轻盈，地盘悬挂偏软乘坐感会更舒服，驾驶起来并没有什么区别。乘坐感受：我的车也给我哥开过，副驾驶跟后排的座位都体验过，副驾驶的座椅比较低感觉不是很舒服，后排座椅就不一样了，座椅比较宽厚柔软，压到路上小的坑洼加上减震的过滤很不错，基本感觉不到，同时后排的乘坐空间很大坐上三个成年人也没有拥挤的感觉，而且后排中间凸起的地方很低。油耗：现在目前跑了差不多快一万公里了，油耗表现我还是很满意的，表显长期油耗7个左右，市区油耗也在7个多，高速油耗在6个多，差不多加两百块能跑个350公里左右。功能体验：360全景很实用，对于我这样的新手来说特别是过窄路的时候很好用，充分的发挥了科技的作用，哈哈，同样主动驻车在上坡堵车路段很舒服，手机跟钥匙还可以远程启动打开空调夏天简直不要太舒服，缺点：高速跑开起来轮胎胎噪声比较大，风噪也有一点，也可有可能是隔音不怎么好的问题，车机自带高德导航不好用，偶尔途中给你改变路线，后排座椅不能放倒，感谢圈主九九推荐！
2023-08-16
洋洋洋洋洋阳洋
长安欧尚Z6车主·车龄2年
系统升级建议。
#OTA升级建议征集 1.空调屏功能太单一了，建议可以把座椅记忆当里面。其次车内摄像头2个，完全有能力做到用摄像头记忆车主跟第二车主，自动调节座椅，跟驾驶习惯。（10万块长安欧尚z6都可以用人脸识别自动记忆座椅，跟驾驶习惯） 2.车机卡顿延迟，宣传8155芯片但是屏幕点击以后声音都出来了画面还要等一会，尤其是左边的那几个图标键。 3.语音交互功能单一，（就是傻）车机理的很多打开不了（如打开消息弹窗）跟不喊小魏。在车内说热没法理解。比很多传统跟新势力差别过大 4.没法远程看车监控，（虽然说因为法规）但是很多车企有很多别的做法，图3跟图4是长安的做法，就是可以看5分钟。并且可以实现保镖模式，前几天车库有小孩开车门就被提示了。看vv系列车主群说是可以打电话给400要求可以解锁，不知道咖啡系列可以做到没有。 5.DHT的车没法在智慧巡航跟自适应巡航下动能回收，这个我看PHEV可以回收，这个就是程序标定问题，希望可以用到，因为高速用智慧巡航，没动能回收跟普通燃油没任何区别。 6.方向盘的电容按键，（简直垃圾的要死）虽然说是希望防止误触，但是按键反馈太差，下键跟左右键很容易按上下，成左右。质感也不好。 7.给长城魏派的一点建议，一个车企的牌子非常重要，还有辨识度更是重要重要。宝马改了几十年的车标还是蓝天白云，大众车头一眼就有辨识度。但是你看看vv跟咖啡说还有点辨识度，你的新摩卡新拿铁完全两个车了。当初wei的日间行车灯真的吸引我，感觉跟大灯比例非常协调。如今不能说新系列眯眯眼不好看，只能说辨识度太低了。希望魏派能不忘初心。不要为了改而改，也要为了自己的知名度毕竟车不是跟手机一样用一年就换的。大多数还是用5年以上的。看看自己家的哈弗系列，都成什么了吧。车型分类太多自己家打自己。如今更是要打自己家坦克。这么多系列不论是你的系统后续维护，升级，还是配件成本都只会高不会低。希望能出个代表性的系统，慢慢优化。感谢圈主老沈6890推荐
2023-08-16
今我进入
提问这两个有什么区别，都是混动的
2023-08-16
载入中8
我的摩旅日记
#我的摩旅日记说实话我这骑行不叫摩旅，就是出趟门。小县城周围没有什么好看的景点，胆子也小不敢上高速出远门。就在周围转转，自己一个人也没有拍照的人。这次去的是潴龙河堤顶公路，路况还好，车少人少。沿线的一边是田地一边是河滩，慢慢的在这路上骑还能看到河边有人在钓鱼，停下来支把椅子看着摩托看着他们钓鱼也不错。转一圈两个小时的路程，全程50km也算是一次超短途摩旅吧。还有一次去滹沱河堤顶公路，路况在饶阳境内还是非常不错的，进了献县境内就不怎么样了。下次打算去衡水湖转一圈，还是不打算走高速，慢慢走，这次就要叫个伴了。
2023-08-16
优美橘子NNQ
121km和200km怎么选？
预算不够，纠结这两个纯电续航，看大家都说121km不够，想问问大家s7的121km和宋PRO的110km有什么区别？工作原理不一样吗？本来想买宋PRO110km，对应到s7上是不是也可以选121km的版本？
2023-08-16
积木BU
威朗车主·车龄1年
毕业后的第一台小po车
挑了很久，最后决赛圈还是丢了朗逸，宝来和轩逸。说实话，第一台车，本来喜欢插电的比亚迪，工作在小县城，充电太不方便。加上高速公路的亲戚说BYD不要选，给我劝退了，但驱逐舰的试驾体验感真的不错对不住株洲那个BYD销售。言归正传，磨了半天销售，9.9裸车，11.56全款（家里支持大部分）落地白色威朗ProGS猎风，长沙华洋8月2号交钱提车，送脚垫尾箱垫，行车记录仪和膜。价格不算特别优惠了，好在车是6月的车，长沙、株洲、衡阳问差不多了，基本上没有现车，都是库存或者五个月以上的车，（其实愿意等，不急着要现车应该会便宜1/2k，湖南的朋友可以参考这个价格去往下砍，愿意分期甚至11出头落地都有可能）最开始是想提蓝色的，砍到11.1了，结果6.7个月了，没办法，又重新谈。车是不错的，个人感觉试驾比宝来朗逸的驾驶体验更好，虽然没有电车或者插电的那么爽，但油车里面这个价位级别的绝对是数一数二的了。首先说说动力，1.5涡轮增压，阿凡达发动机的前期提速绝对的给力，0-60左右的提速很爽，钢链CVT一样有推背的感觉，80以后提速稍微没那么猛，110之后提速有些肉，要大力给油才行，不然就慢慢提。目前最高跑过150，不飘。（可能是我满载的原因，车上四人，加后备箱三四个箱子）跑起来方向盘会比较轻，但指向不错，像我这样的新手高速超车也是很轻松，跑乡镇县城那种烂路也指哪打哪。然后我装了个发动机护甲，铝合金的，因为底盘确实不算高，工作原因，跑乡镇县城有时候比较多，所以掏了两百来元子安了一个，装的时候看了底盘，还蛮平整的，我感觉比较干净利落，当然我是小白，见过的不多，不要喷我（文末附图）然后是车子的使用感受，外观我还比较满意，满分100算88吧。一开始喜欢蓝色，加了2k上了白色，然后就感觉白色越来越好看了白➕黑真的经典，而且这个白色和一般白有一点点区别，仔细看还是看得出来的。内饰整体运动风，异味不大，整体内饰给个75吧，双联屏确实没有那么好看车子不大，不到2.7，轴距也不宽，车头比较短，所以空间还是很足的：我一米七八，坐驾驶位，我爸一米七，一百四十多，后排翘二郎腿轻轻松松。五座满座的话体型不能太宽，因为这个车主要是前后空间和头顶空间给力，车身不是非常宽，但整体家用非常够用。后备箱比较大，但入口不大，大点的纸箱之类的，不太好放，不过够用，帮女朋友搬了次家，后排放倒比较好使，没想象那么多空间，但女生行李多，一次也搬完了。使用感受里，配置也是合资车同级别很不错的了，自适应巡航和自动感应灯光爱的不要不要的，对于我经常上高速的来说很友好，一会儿隧道一会儿高速跟车，很喜欢，自动驻车和锁车自动收反光镜也好使，倒车影像非常清晰，雷达也很灵敏。唯一缺点就是车机，车机的反应是真慢，网络信号也不行，总是没网，导航得靠手机或者开热点，而且每次上车就跳转收音机，噪音很烦，调了几次在线音频了，偶尔还是跳收音机。还有就是设计师的奇葩设计，前排充电，如果不是提前了解，根本找不着乘坐感受也没有那么舒适，过减速带或者坑坑洼洼的时候，确实颠簸，这个没法不吐槽。油耗方面跑市区有点费油，可能是我脚法还不到位，但是高速真滴省油，我跑高速比较多，目前两千来公里，4.3左右的油耗（和实际相差不大，根据我实际加油来看应该最多不可能超过5个）最后是异响环节，暂时没发现，就是胎噪真的大，特别是路比较烂的时候，开五六十，不放音乐就有点难受了，跑高速要是遇到路不是柏油的，听感真的不舒服。当然咯，这个价位，要什么自行车香就完事儿了。还有就是大家新车上路一定注意要装行车记录仪，我加油站加个油，停入口找油枪，立马就被人别了，报警之后联系我要20分钟左右出警，结果人家肇事方一个电话，五分钟之内就出警了，赶过来还说我也有可能主责，然后去块处快赔，还好我有行车记录仪，定对方全责，不然没地方说理去。先写这么多，后续想到再补充
2023-08-16
极速闯黄灯
提问新款的两个版本和老款两个版本有什么区别，就智在版比不再犹豫版多了个360，其他完全没有区别阿
2023-08-15
冰封的妖孽
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛的心路历程及用车体验我是2023年7月7日提的车，到今天有一个多月了，买车的主要目的是为家用，偶尔出差。选车经历：原来家里是一台二手的2011年奔腾B70，5AT变速箱，2.0L自吸发动机，车况良好，就是费油，市区开10个左右，再有底盘太低，过一个高点的减速带都能碰底盘，新疆这路况不太好，出去玩不爽，所以有了换车的想法。本来想买一个SUV的，自己根据配置在懂车帝上横评了探界者、瑶光、凌云、宋DMI、狮铂拓界，主要这几个外观能看上眼，首先排除了宋DMI，家里没有自己车位，充电不方便，新疆这边冬天温度太低夏天温度太高，怕电池出问题，最后仔细再一了解，因为有电池的原因，底盘太低了，果断放弃；然后又把其它几款车型和凡尔赛都做了对比，价格相同的配置不行，配置基本一样的，价格高点，要不就是油耗太高，最后综合考虑选择了通过性好，还是轿车的凡尔赛。用车体验：从提车到现在开了5500多公里了，今天去做了首保，总的来说就是，开起来“丝滑”，坐起来“舒坦”。 1.空间内饰：家用车，空间绝对够了；刚提回来的时候车内味道比较大，新疆温度比较高，暴晒后开车窗，2个星期没味了，说明材质还是比较好的。目前无异响。不太好的就是没有备胎，过段时间准备自己去研究下装个全尺寸备胎。主驾座椅包裹性不太好，但坐起来比较舒服。听音乐别用蓝牙，用车机自带酷我，那音效不是一个档次的。导航也不用手机的，用的车机自带的，抬头显很大，导航很清楚。生铁挡把夏天发烫。底盘是我最满意的地方，我自己测量的空载情况下，26厘米，不知道官方的19.3是不是满载最小离地间距。。。 2.动力油耗：刚开始提车的时候起步有点肉，现在没感觉了，不知道是适应了，还是脚法练出来了；紧急制动点头严重，但我都是轻点刹车，没有点头情况。2、3档无顿挫，起步无顿挫，1.6T家用完全没问题，市区开到40码以上超车无问题，高速就不说了，150码超车爽的很。我前面加的95#汽油，4000KM以后加的92#汽油，感觉没什么区别，92的油高速130以后相比95的油稍微费点劲，就一点点感觉。市区油耗在7-9个（平均速度25-35），高速在5-7个（平均速度120-130），国道在4-6个（平均速度70-90）。 3.驾驶感受：低速（10-20Km/h）侧倾稍微有点严重，速度越快侧倾越小；刹车很好，给我的信心很足，当时选车也看了刹车距离，我不是要开多快，我要在想刹住的时候一定能刹住。目前5500公里有1000公里纯市区，3300公里高速，700公里国道，300公里山路，100公里烂路。市区开车控制好油门和刹车的脚法，舒服。主动刹车不错，先提醒再刹停，我开车跟车距离稍远一些，目前没触发过。高速的ACC自适应巡航太爽了，我一般定的126-130，车辆自己刹车，自己加速，我只要打转向变道就行，其实手不扶方向盘也可以，有车道居中，自己回正，但是30秒左右不扶就报警了，算是安全驾驶的一种吧。120以上速度，胎噪有点大，19寸固特异的，不过能接受。国道我也开的ACC，从塔城-博乐有大概600公里，大部分路段限速70，油耗开出4.2。。。山路地段，我是从温泉县进的小温泉再到天湖，全程300公路左右山路，那可真是山路，上下坡太多了，急转弯也多，不过驾驶信心十足，我都是60-70弯道超车，车辆支撑性很好，全程跑下来，发动机没高温，就是变速箱挡把有点发热。。。最后到天湖有近50公里烂路，说是烂路其实就是石子路，不坑洼，所以没体验到凡尔赛的减震效果，有点小遗憾。 5500公里，从乌鲁木齐-塔城-博乐-库尔勒-哈密，基本跑了半个新疆，我的凡尔赛是越开越丝滑，越开越喜欢......写这么多主要想拿积分，再有就是想给那些想了解的朋友们看看真实的凡尔赛，谢谢！哦，还有，高温也替大家小试了下，从库尔勒回来的时候路过托克逊，车内显示车外温度58°，找我同学去了，待了一天，车里面真凉快，这车的空调很不错。。。
2023-08-15
A瑞杰A
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄1年
手动挡与自动挡的区别
手动挡与手自一体的区别是形式不同，手动挡就是手动变速箱，手动变速箱可以允许驾驶员，直接选择任意一个挡位，无论是越级降挡还是越级加挡，都可任意完成，手自一体就是带有手动模式的自动变速箱，手自一体变速箱的手动模式，只能让驾驶员加挡或减挡，并不能让驾驶员直接选择某一个挡位，并且不能越级加减挡，手自一体变速器从字面上可以理解，它同时具有，手动和自动两种换挡功能，但事实上它就是自动挡，它在手动模式下与纯手动挡汽车也有很大不同，因为没有离合器踏板的加持，所以它要配备自动离合器，进入手动模式时，驾驶员需要随着车速的变化而上下调整挡位，如果行驶速度与相应挡位不对称，其挡位会自动下降，如果速度高于挡位则需要手动调高。手自一体换挡杆手自一体变速器与纯手动挡相比操作更简单，对于初学者来说坡路起步时发动机不会熄火，与纯自动挡相比在一定程度上可以满足驾驶员手动换挡的快感，另外加速超车时手自一体变速器在手动模式下明显比自动模式动力来的更直接，手自一体变速器虽然可以换成手动模式，但实际上比传统的手动挡和自动挡油耗更高，因为其手动模式，只是部分模拟纯手动挡的一些功能，由于智能传感器的限制导致其即使在手动模式下，大部分的换挡逻辑依然被控制在计算机程序内，比如，车速跟不上相应的挡位，其挡位必须自动降下来，再比如，速度120也不可能直接换到二档三挡，计算机也不允许越级降挡，也就是说，手自一体变速器失去了离合器踏板的加持，也必将失去纯手动挡该有的大部分功能，即使挂入手动模式，但绝不妨碍新手小白，依然把油门当成刹车踩这种现实。手动挡换挡杆手自一体变速器的优点是能够满足驾驶员驾驶手动挡所带来的一小部分操控感，缺点是与手动挡相比在操控性方面相差甚远，而纯手动挡就是纯机械手动变速器，它只能用手拨动变速杆，才能改变，变速器内部的齿轮啮合以改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡要多学、多去适应、要练习，才能逐渐掌握驾驶技巧，手动挡要充分掌握好油离配合，才能得到最佳换挡时机，而手自一体变速器，失去了离合器踏板的加持就也就失去了油离配合功能，从而达不到最佳换挡时机的随机应变，所以手自一体变速器，与纯手动变速器名称很接近，但实则是两个完全不同的变速器形式，他们在特殊环境路况下的操控性更是差距很大，手动挡的机动性更强，所以，请不要再有所误解，也不要再去鼓吹，什么手自一体变速器能够取代纯手动挡的操控性，之类的幼稚语言。
2023-08-15
健奕主张
摩卡PHEV车主·车龄1年
我的新摩卡本就不是SUV!
小文中午发过被警告了，文化水平低，怪自己错别字太多！改几个再发一次。我的新摩卡马上满月了，感觉嘛，三个字＂了炸列＂两个字＂巴适＂，买后相信与我同感的友友不在少数，可是看圈里圈外，还有不少＂砖家＂在吹喊着换脸抬尾，降价格，加海丝，然后就是比舰、比糖、比梨响、0708什么9，估计是看尺寸长短相似，价格接近吧，又都似被唤做SUV，各种的比来比去，反正就手里就那么几个碎银还什么都想要，殊不知，你非要让鸡与鸭甚至鹅去比个高下，然后想像着合成一个＂战斗禽”难道不可笑吗？首先声明我买的长续航新摩卡本就不是台真正的SUV（Sport Utility Vehicle）运动型多用途车，因为最主要的就是他有太多的轿车舒适性，虽有一定离地高度的通过性，但却弱化掉了越野性，违背了源于80年代美国创出SUV的定义。私家车做为交通工具，超舒适、强越野、低能耗，用在一台车上熊与掌不可能兼得，本就是车功能和侧重所决定的。当然，如今只要＄够足，也能堆出个近似的超级怪物！但是，二十来万的成本根本做不到！功能性和用途性、操控性最终决定我选择了这台新摩卡，如今我习惯把它与急刻001划为一类，安全、稳定、舒适、长续航、动能足起步强、虽没空气悬挂但有极佳的乘坐性，当然还有相似溜背和大的后掀门，🐴牌胎，而且综合外型比例也相似，我发几张外型对比图，我叫他超猎装CRV(City Recreation Vehicle)城市休闲车。自然从名字上就能区别他与SUV的最大不同，所以我没指望这台车子陪我进藏翻山、越沙漠，过沟壑，踩烂泥行极限，只是城市间穿行、高速上驰骋、周末假日的休闲随性。这也就是车的调性也决定了不同的生活方式和态度。在当下差异化和市场化的市场，我完全认同鸭鸡鹅同笼，为了市场要求，大胆的改良尝试吧！至于真给新摩卡换一付相似却不同的海丝内脏，再整形抬个臀，培养一个不但让鸡也有鸭般水中快游的能力，还能如鹅般丰满能食，变身的混合超鸡摩卡SUV？众星捧月，大杀四方，我看还是想多了，有得必有失！突然想起一首老歌＂我祈祷，那没有痛苦的爱…
2023-08-14
优雅清风b0
小泰迪车主·车龄2年
提问极克001和腾势N7的选择最近准备购车，在极克001和腾势N7之间如何选择，比较为难。吉克001是一个老品牌，通过了市场差不多一年多的考验。已经是一个非常成熟的纯电动车。之前就有购买极克001油版的计划。只是一直在观望，最近极氪001突然降价。又勾起我购车的冲动。比亚迪腾势n7突然横空出世。让我在极氪001和比亚迪腾势n7之间，如何选择没有了方向，毕竟现在人民币还没有自由。如果能实现人民币自由，我就没有这个烦恼，直接将两个车全部开回家。在这里想和各位车友们咨询一下：一、腾势的云辇A系统和极氪001的空气悬挂有什么区别？他们两个到底谁更有优势？二、在北方地区，这两辆车到底应该选哪一个。三、请综合评价一下这两辆车的优势和缺点。
2023-08-14
用户995262793806
今天试驾了放弃这车，取消仪表盘真的败笔
总感觉hud对焦点不对，没对到我眼睛上，且不能调整，我把身体佝偻这就是清晰的，正常抬起头就是模糊的，别说能调整，调整选项只有两个：高度、亮度。都试了都不行，我身高182cm，很难用。 s7 hud的缺点：1.对不同视线的人适应性不同，像我就很难用。2.路况复杂时不清楚，特别是白天，无论如何都不清楚，别尬吹，hud显示永远比不上屏幕清晰。3.hud只能是辅助，不可能将仪表盘取消，hud某种意义上讲并不安全，因为很多时候不能一眼就看清楚，得定睛仔细看看，就疏于对路况的观察，反倒不安全。还不如有仪表盘，瞄一眼就够了。最后我还想再说一点，这些车厂的设计思路真的有问题，做了太多过度设计，没有必要真的，画蛇添足。十几万的车，注定是要走量的，没必要搞得大家很难接受，就中规中矩，有一点点品牌区别性设计就行了，一切以性价比实用为主，这样接受的人才多。比如，那个啥哪吒S，调整车窗升降居然用虚拟按键，并且还有二级操作，这是什么反人类设计。这种车，就是设计师检验自己水平的测试工具，试验品，甚至玩具，根本预算2不是预算20w左右的普通群众真正需要的车。
2023-08-14
时光静好
五菱之光车主·车龄12年
欧尚x7p，人生第一台车，一年行驶感受
从x7观望到x7p一直纠结，网上各种测评都看过了，本还不乱，看了更纠结，最后心一横，买了，22年8月提车，到现在整整一年，车子目前2.6万公里。先说油耗吧油耗经济模式下表显高速平均6.5 国道平均6.8 山区7.2 全部开空调的数据，冬天最低跑过表显6.2没再低过了。去山东玩一圈1326公里，加油681元，综合油耗算下来，一公里0.51元左右。其它两种模式没有测试过油耗，无法反馈。舒适模式，基本给油就有反馈，很直接。有推背感，没运动模式那么强烈运动模式，只要你给油，推背随叫随到。经济模式，够用，对比上面两种模式，的确有点肉，以前开五菱之光多。这个模式给我感觉，也不算肉。够我用😂 三种模式观察过发动机转速舒适调教的起步转速1700/1800多些运动调教的起步转速2500以上多，随叫随到估计是转速高的原因经济调教起步1300左右，高速100码转速2000。120码2400多了400转，快了20码感觉没必要，所以基本定速巡航95-100。基本300块钱的油我能跑680+ 这个模式下油耗不显公里数开空调，还跑了56公里，加满加油机提示54.6升。感觉还能跑，心里没底不敢测试了。操控挺轻便的，单手盘山路，急弯都没问题。不推荐噪音，个人觉得不大，（路上走过一些特别的沥青路，车子在上面走着一点声音都没有，除了风噪，什么都听不到，大部分沥青路都有噪音，那种一点都没有，也不知道为什么。还望高人解答）空间，后排空间很大，三个180斤的男人坐后排不挤。后备箱空间也可以，暑假带孩子出去玩，后排放倒，两个孩子在后排躺着很惬意。车机，我的是顶配，定速巡航有车距控制，前车减速我的车子自动就减速，前车加速也保持车距跟着加速，加速到定速一直保持。这个功能跑高速很省心，不过还有一点提醒大家，有的车强行急塞车，车距很近，它刹车反应不过来，还是需要专注开车。自己高速上遇到过几次。全车影像挺好用的，报警，碰撞都会自动录视频，视频也会记录你当时有没有带安全带，有没有打转向灯，当时踩得刹车还是油门，经纬度等还有一些记不住了，很全面。下车提示后面有来车或者行人，这个功能挺实用的。其它都属于平常的功能了保养，首保4S店免费，后面的自己保养的，200多点😂，空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，拼多多35，机油全合成145，到店更换机油手工费50。目前没发现和4S店保养出来的有啥区别。不推荐自己保养，仅供参考😂 使用这么久的感受，买车不觉得费钱，没事就想带着家人出去溜达，这个真花钱🤣。油价高的时候加油真肉疼……就这么多了，全部是个人一年的驾驶x7p的心得体会，希望能对大家有帮助。全家人的礼物，一家人的快乐。x7p值得你托付。😊
2023-08-13
豁达帆船0q0
威朗车主·车龄2年
7000km车主吐槽一下23款威朗猎风
💔爱车吐槽每天在街上看见跑滴滴的北汽和我有着同款车屁，这不能说像吧，只能说是一模一样。用车半年多，开始慢慢发现这车一些缺点，在这我只说会影响用车的缺点，一些无关紧要的问题就不挑刺了。首先就是这个史上最烂车机，地图导航疯狂闪退，你们知道在高速公路路口他给我闪退是什么感受嘛，直接化身马路杀手不知道该往哪走。这个百度地图也是真的难用，抓拍测速的显示不准确，限速也显示不准确，车道提醒也不准确，经常显示左边车道可以直行结果开过去发现不能。这个lj车机无论你怎么去给它设置，它心情不好就会自动给你还原设置，语音助手堪称人工智障，你只要在车上聊天或者听小说，它就莫名其妙自动识别了一些指令然后自动打开或者退出程序，非常影响驾驶注意力。关键是就这种nt功能，你关还关不掉，你到设置里把一切的智能唤醒，免唤醒，关键词啥的全部关掉，当下是不会再误识别了，但是过段时间它又会自动给你打开，你需要经常去关闭这些鸡肋功能。还有就是这个别克账号和百度账号，经常经常自动退出，每次上车前我还得扫两个码登录一下，哪怕我点了开机自动登录的选项，依旧没什么鸟用，它还是会给你把账号退出了。地图收藏的地点直接看不了，语音控制用不了，听歌听不了，必须要你登录，我买个车还得上车先扫两个码，一个别克app扫码，一个百度app扫码，很多时候我都宁愿用手机。还有就是这个充电口的设计，设计师是生怕我们充电太轻松了是吗？每次想在车上充电，就跟盲人摸象一样，先得把手用一个极其扭曲的姿势拿着数据线伸进扶手箱里面掏，掏了半天好不容易掏到了插孔，usb正反分不清吧，至少得插三次才能插准。
2023-08-12
某同学99
提问#四代帝豪初体验各位帅哥美女们，有哪个家人知道23款帝豪冠军版和亚运版有什么区别？这两个是同一款车吗？
2023-08-11
小星越别拉
星越L车主·车龄1年
提问新手提问：跑高速是开自适应巡航还是高级自动驾驶，这两个有什么区别吗
2023-08-11
局部自由度123
奇骏车主·车龄1年
海边露营+用车心得
#用车心得燃油版新奇骏，入手了近4个月，两驱顶配，广州市全款17.5W 落地，行驶了6500多公里，最近去海边自驾露营，顺便分享下自己的用车感受。 ┃露营情况开上我的大奇骏从广州出发去汕头的南澳岛，往返1000多公里，度一个三天的美美假期，期间体验了赶海，体验了沙滩，体验了海里游泳，体验了床车--在南澳岛的海边沙滩旁旁露营了一晚上，算是绝大多数时间都在车上度过的，因此给小伙伴们分享一下自己的用车感受。 ┃动态感受 1.动力方面：动力很充足，高速上动力确实很充足足，开启ACC自适应巡航之后，提速超级猛，但是感觉发动机转速也没多高，看来动力是真的强。 2.噪音控制：轮胎的噪音还是有的，特别是遇到一些不太平整的搓板路面时，如果路面比较好的话还好，这应该和轮胎噪音相关吧。 3.通过性：去海边露营的时候真的很不错，一点都不担心在普通的一些非铺装路面上有什么问题，通过一些乡村的烂路时也完全没有任何压力。 4.车机感受：这块儿感觉就那样吧，中途遇到过一次360全景影像死机，显示是黑屏的，画面重启之后就恢复正常了，很奇怪，不过使用这么久也就一次，其他的都挺可靠的。 5.驾驶辅助：这一块值得表扬，驾驶辅助还是很可靠的，高速上基本上把自己的右脚给解放出来了，可以换一个舒服点的姿势坐在座位上，舒服很多。 6.油耗方面：高速上定速巡航120，基本上也就是6.1个油左右，最低油耗干到过4.4。怎么说呢，只能说这是一台有油耗节省空间的车。 ┃静态感受 1.倒车影像：这个车有360影像，路边停车很放心，夜晚躲到车里，外边有人走动时，也不用打开车窗，直接都可以看到外边的情况。 2.座椅舒适：前面的座椅包裹性和支撑性还是非常充足的，长时间驾驶的话，要不也不累，后排放平之后躺上去也还可以。 3.空间表现：最看重的部分就是后备箱空间，后排折到之后铺上凉席铺上场上两个人还是非常宽敞的。 4.露营体验：后排也算不能完全放平，有微微的翘起，这作为房车躺上去也是可以的。中间空间够大。躺上两个人完全没有什么压力。晚上睡觉时打开后尾箱和天窗，海风呼呼的，这让我想起了军港的夜那首歌。 ┃不足之处 1. 旅途中车机的360影像死机，虽然重启之后问题解决了，但是感觉不是很爽。 2. 远光灯感觉不够高和近光没有太大区别。想提醒前车的话，对方可能感受不到，因为就照不到对方的后视镜的高度。 3. 尺寸还是稍微有点小了，整车如果要4米8的话，对于1米8的个子躺上去应该也问题不大，或者出来一个床车适配的精品把后排的脚部空间给垫起来。 4. 当床车使用的时候，如果天气很热的话或者是外边有蚊子的话，还是得需要发动机打着火开空调。怎么说呢，就是油耗有点高吧，一晚上一两百块钱的油费应该还是有的。 ┃写在最后开这车出去旅游的话，还是很有信心的车辆够大，装的东西够多，天气不错时如有需要的话，躺到车上睡觉也是很不错的一种选择，是别样的一种体验。最后的最后还是要~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-08-10
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
强烈建议生产mpv厂家,五菱厂家，以及生产轻客的厂家，多生产前置前驱车型。座椅布局，2座，2+2，2+3，3+3，2+2+2，2+2+3，2+3+2，有客户自由选择，因为买mpv的车主很大一部分并不是拉重货，改为前置前驱车型，发动机可以由现在的纵置改为横置，发动机舱占用面积更小，可以更加缩短发动机舱，把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱，这样可以使整车外部长度不变的情况下，车内空间更大。再就是缩短发动机舱是需要一定技术的，在有限的空间里合理安排发动机，还要预留出维修空间。再就是前驱车减少了传动轴，可以降低噪音，减少成本，更加省油，高速公路行驶更加安静舒适，雪地行驶后驱太滑了，后驱车冰雪路面上坡用什么技术也上不去，冰雪路面急加速或猛松油门，车就会侧滑，总之冬季冰雪路面开后驱不安全，安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似东风日产帅客，启辰m50v,大众迈特威，大众途安L,大众开迪，奥德赛，丰田埃尔法,普瑞维亚，江铃福特全顺，传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50等等这样外形的车。 Mpv的车身应该整体尺寸最紧凑，并且内部空间最大，特别是发动机舱不要太长，不要占用太多空间。不要像大众威然一样，威然严格来说不属于mpv,顶多算是旅行车。MPV车型最好整车长度控制在4.9米之内。宽度控制在1.8米之内，高度2米内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大，但是内部空间驾驶舱很大。后排座椅多种方式折叠或者侧挂，形成2米床车空间。建议改变驾驶员与副驾驶布局，改为类似老款五十铃前排那样是贯通型，驾驶员很容易进入副驾驶一侧，没有了中央换挡杆和中控储物盒，男性驾驶员可以把两个腿完全分开这样跑长途很舒服的。换档杆改为类似奥德赛中控位置。后尾门开启方式两侧对开式可以方便叉车装卸货物。因为上掀式叉车靠不到最前。最高配采用.四驱匹配爱信8速AT自动挡变速器，方便野外探险工作者。低配采用前驱爱信6速自动或者湿式双离合或者手动变速器
放牛的多多钱：江铃福顺短轴低顶柴油自动档8AT他来了
2023-08-09
一个小运营
保养还得靠自己动手
#机车保养分享你们保养车子都做些什么工作呀？我这个车子磨合期的保养就是加过三次机油。首次是500km，然后1000km，然后2000km。两次是在店里售后去做的保养，我看只加了机油。从那次以后我都是自己在家里加机油的。过完磨合期，大概每次都是四五千公里的时候换一次机油。用了三次爱德王子红瓶的机油，后面有都用了力帆原厂的机油。没感觉到两个机油加完后的区别。现在行驶了两万多公里，也没有因为加机油出过什么问题。所以我觉得加什么机油对这个车子来说区别不大。空滤也是自己换的，一共就换过三次，大概1万km换一次。是从淘淘宝17块买来的，这个成本倒不大。 2万km的时候做过一次大的保养。马桶下面有电线断了，当时没检查出来原因，就以为是各个配件有了问题就全换了。这次换了高压包，经常在雨天骑，担心高压包有进水。换了火花塞，这次车子问题主要就是打不着火。换了氧传感器，下来的氧传感器都已经变黑了，不知道还能不能起到传感作用。换了传动皮带，传动箱里面很多粉末，那就是皮带磨损，还有离合片磨损吧。换了齿轮油，齿轮油也变黑了。这次保养完车子就跟新的感觉一样了，很顺畅。只有在新车几百公里的时候掉过一次排气管螺丝，之后两万多公里也没有调过螺丝。最近应该检查一下了。推荐一个车头遮雨罩，很实用。不像那种大的车衣，每次收的时候还很麻烦。想着只要把车头的那些线路遮住就好，下雨天车坐什么随便淋吧😅😅😅。
2023-08-07
五行缺名字丶
名图车主·车龄9年
机油等级，以及保养公里数
#机车保养分享保养公里数，还是看以保养手册为主，还有看自己的机油是什么品质，比如说，矿物质机油，半合成机油，全合成机油。全合成机油最好，一般8千-1 万公里更换。半合成建议 5 千左右更换，不超过 5 千最好，矿物质油建议 2-3 千更换。具体还要看骑车暴力与否，或者路况，等等。摩托车机油级别从低到高分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SN等级。SN ：SN是目前世界上品质最高的油。 SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。根据发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点根据骑行环境经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类骑行路况都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。以下是干式油底壳和湿式油底壳的具体区别： 1、湿式油底壳：成本较低，无动力损失，不能满足极限状态下的润滑要求，且发动机重心高。 2、干式油底壳：成本较高，动力有部分损失，润滑效果好，且发动机重心低。以下是关于油底壳的扩展资料： 1、油底壳的主要功能是存储机油并封闭曲轴箱，一般采用薄钢板冲压而成，其形状决定于发动机的总体布置和机油的容量 2、油底壳内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。
2023-08-07
丽水瓯风东风风神4s店
浩瀚DH-ｉ长续航1200
混动何其多？先是日系混动一统江湖，后有比亚迪单挡混动异军突起，现在各家国产品牌也推出各类多挡混动技术，力求以更全面的产品表现来获得消费者青睐。而我们今天要试驾的东风皓瀚，它的混动系统更像是站在巨人肩膀上推出的全新技术，有点博采众长的意思。马赫电混DH-i 在试驾现场，我看到东风给这套混动系统的定义是“混动世界的第四大发明”，口气挺大，而关于这套混动到底有什么亮点呢？其实主要有两个，一是它用上了一个行业认证的热效率达到45.18%的混动专用发动机，二是车辆采用了全球首个4挡智能混动变速箱。关于发动机是如何达到如此高的热效率的，厂家目前还没有做具体解读，不过这个4挡混动变速箱确实能看出这个混动构型的精妙之处。它和目前流行的多挡混动系统主要的区别在于多了一个行星齿轮机构，该机构位于变速器之前，它的用处在于把发动机的功率输出根据车辆需求分配给P1电机或者变速器，也就是充当一个功率分流器的作用，这里就有点像“丰田双擎混动”，至于来到变速器部分，它采用的是一个4挡机构，所以理论上讲它的扭矩输出范围可以更为宽广，加上辅以P3电机的驱动，车辆可以在几乎所有速域获得更好的动力表现。简单总结就是这套混动综合了“功率分流”和“多挡串并联”的优势。动力体验是大亮点考核混动系统的好坏无非几个标准，平顺性、动力性以及燃油经济性，而在这三个方面，皓瀚(车友交流)的表现都可圈可点。首先说平顺，因为有行星齿轮和同步器的加持，在整段试驾中我几乎察觉不到挡位的切换，这是相比普通多挡混动有优势的地方。至于动力性，这是我个人认为这套马赫电混DH-i最为突出的亮点，车辆给你的动力输出有种源源不断的感觉，特别是到了单挡混动容易出现动力衰减的中高速工况，皓瀚HEV给到你的感觉依然底气十足，稍微深踩，加速的反馈依旧没有明显的衰减。当然，这里也必须说明，皓瀚HEV动力的充沛感并不是说车辆动力的输出非常直接，它并不像电车一样说稍微轻点油门就把所有动力倾泻而出，车辆动力的输出是有过程、且渐进增长的，感受更为舒适。至于油耗表现，官方给出的百公里油耗是4.2L/百公里，至于试驾时的表显油耗，同样满载4人，刻意控制一下油门，车辆能做到表显4L左右，而如果很随意开，并带有一定试驾心态，车辆的表显也能来到7.1L这个水平，当然，这两个油耗并不是严谨的测试，仅做参考，如果未来有机会，我们再为大家带来一个更为严谨的测试。颜值动感关于皓瀚的颜值，其实我们都比较熟悉，车辆就设计而言我认为是成功的，一是原创度足够高，二是车身线条的勾勒足够流畅饱满。值得一提的是，皓瀚HEV车型拥有繁星、星轨两种前脸格栅造型可选，而未来推出的PHEV车型将会有一个封闭式的前脸。尺寸上，皓瀚的长宽高为4650/1905/1630mm，算是同级别里普通水平，不过车辆的轴距倒是达到了2775mm。实拍车型轮胎采用的是邓禄普轮胎。尾部设计，车辆同样动感，贯穿式尾灯、扰流板以及底部虚拟的双边共四出排气都十分吸睛。内饰符合预期，空间可观皓瀚车内设计整体以对称为主，配色也相对清新。其中最大亮点莫过于中间的13.2英寸的竖状中控屏，该屏幕支持包括语音交互、在线导航、在线音乐、在线影音等功能，功能丰富度与实用性都不错。至于空间方面，车辆后排也有不错表现，且因为有全景天窗，坐起来的开扬感也很好。编辑小结体验完皓瀚HEV这台车，我个人的评价还是不错的，首先内外设计原创度足够高，其次新的混动系统在动力体验上确实相比其他混动有一定优势，加上车辆各方面配置也都足够丰富，确实是一台挺好的家用SUV。关于价格方面，我打听到的消息是在12-13万左右，不知道大家觉得这个价格如何，欢迎评论区留言。
2023-08-07
Random340
Quattro能不能提升起步的反应速度
我看官方给的零百加速高了一些，两者实际开起来的差别是什么呢？问销售他说正常开就没区别。38号以前评测a4l的时候也说四驱和前驱没多大区别。自己只试过Quattro版本，感觉油门很跟脚，和以前38号评测里说的不太一样。有没有朋友试驾过两个车的？能否讲讲具体区别？
2023-08-07
davidsmooth
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
二代大狗PHEV续航真实体验
#二代大狗PHEV续航争霸赛两个月前，我做出了一项重要的决策——换掉我开了四年的燃油车，选择了一辆哈佛大狗二代PHEV。这可不是随便做出的决定，毕竟换车的代价可不小，但我还是义无反顾地跳进了这个“坑”。这两个月的驾驶体验，让我有了许多“心里话”要跟大家分享。首先，我得承认，我买这辆车的主要原因是它的燃油经济性。作为一个经常在城市里跑的人，我对油耗的敏感度简直能与“加油站”媲美。在决定买车的时候，哈佛大狗二代PHEV的油耗吸引了我。它丰富的驾驶模式（智能混动、纯电优先、经济模式、运动模式等）吸引了我，仿佛再说：总有一款适合你。在实际使用中，它也确实没有让我失望。我记得第一次开我的燃油车出远门，心里那个焦虑啊，就怕加油站拒绝给我加汽油，或者油价暴涨，让我变成一个“疲于奔命”的驾驶员。显示还剩100公里的里程的时候，我是必须要进加油站的。现在在上下班高峰期，有不堵车的城市吗？那个龟速，要是再赶上开的是手动档的，那个“驾驶乐趣”就甭提了！原来看过成龙大哥演的一个电影，里面有一个赛车的镜头，比赛前为了熟悉换挡，形成肌肉记忆，再车里一边吃饭一边换档，那动作是真的帅啊。但是，天天这么着，我相信换谁都得吐了吧。就算是自动挡，那个油耗在那摆着，堵车的时候1.6的发动机也得最少上10吧。但是，大狗二代PHEV让我感到了前所未有的安心。我可以在城市道路上悠闲地驾驶，也可以在高速公路上飞奔，更可以在省道县道上悠哉游哉。总之，无论什么路况，我都能轻松应对，而且还省下了不少油钱，这让我感觉真的太棒了！当然，插电混动车的优势不仅仅在于省油。与传统燃油车相比，插电混动车还具有许多其他优势。比如，它可以在短时间内心不跳地充上电，这对于我们这些“时间紧迫”的上班族来说，无疑是一个极大的福音。没有充电桩，不怕！我有油。快没油了，不怕！我有电。没油没电了。。。。。。这个，也不怕，找个最近的充电桩或者加油站，搞定！此外，插电混动车的噪音也很小，几乎可以说是“静音”模式，这让我的驾驶体验更加舒适。刚提车的时候，还弱弱的问4S店的帅哥，怎么车速低的时候会听到嗡嗡的声音，后来我才知道，这是怕车启动和驾驶的时候太静了，行人会注意不到。我去！当时我就觉得我的认知被碾压了。除此之外，我还得说说这辆车的驾驶感受。哈佛大狗二代PHEV的驾驶体验真的超出了我的预期。它的动力强劲，无论是起步还是超车，都能给我带来足够的推力。同时，它的悬挂系统也很出色，无论是在崎岖的道路上还是颠簸的路段中，都能给我提供足够的支撑力，让我的驾驶体验更加稳定、流畅。（比筷子腿强哈，哈哈）。另外，我还非常满意它的智能科技配置。比如它的智能启停功能，可以自动识别路况，在需要的时候启动发动机，不需要的时候自动关闭，这让我在城市道路中驾驶时更加省心。此外，它的智能导航系统也可以为我提供实时的路况信息，帮助我避开拥堵路段，节省时间。我记得我在2017年的时候，那时候开7系的时候，对这个抬头显示非常感兴趣，就觉得这是妥妥的科技碾压，那个时候，真的是50万以下的我是没见过这个功能。现在好了，大狗二代也有!确实得给长城点个赞，GOOD JOB!（好活！用的不对别喷我啊。）最后，我还想谈谈这辆车的外观设计。哈佛大狗二代PHEV的外观时尚、硬朗，让我一见倾心。它的前脸设计简洁大气，线条流畅，给人一种现代感。车内的空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，都能给我提供足够的舒适空间。此外，它的后备箱容量也非常大，让我可以轻松地装载各种行李和物品。那个脚踢感应真的是一个方便！搬着东西的时候，你就知道它有多贴心了。总的来说，哈佛大狗二代PHEV这两个月的表现让我非常满意。它的燃油经济性、驾驶感受、智能科技配置以及外观设计都让我感到惊艳。我相信，在未来的日子里，它会成为我最好的“出行伙伴”，陪伴我走过更多的风景和旅程。如果你也在寻找一辆既省油又实用的汽车，那么我会毫不犹豫地推荐哈佛大狗二代PHEV给你。相信它也会给你带来一段难忘的驾驶体验！麻烦圈主推荐！
2023-08-07
水锅锅～
MG7车主·车龄1年
大佬们，这两个版本有什么区别吗？实在是不懂，有能解释一下的吗？
2023-08-05
林轶阿
长安UNI-V车主·车龄1年
尊贵到底有没有声浪？
开了马上两个月了只听过运动版声浪是真的强我这个感觉和别的车没什么区别
2023-08-05
仙女斯的熊
长安UNI-V车主·车龄2年
摩托车保养干货，赶紧上车
#机车保养分享先后玩过了春风狒狒，忍者400，赛600，忍者650，算得上经验丰富吧，接下来就给大家介绍一下机车保养的流程，以及我自身经验的推荐。保养一:机油不管什么车，机油在保养的时候是必须要更换的，如果你买的是新车，那么通常情况下在2000公里5000公里一万公里的时候进行保养，有的人会问了，为什么首保都是在2000公里？因为发动机在新车状态，它有一个磨合的过程，被称之为磨合期，为什么所有的车在使用说明书里面，包括销售都会告诉你，磨合期里面尽量不要拉高转跑高速，因为发动机，需要一个过程把各个部件进行润滑和配合，这个时候会产生很多的金属碎屑进入机油里，所以首保放出来的机油有很多金属渣子，我这么多车，都是用的威爽雷神，10w40的完全够用，如果你想用10w50的也可以这两个的区别就比如你的车是加92的油，但你也可以加95，因为感觉加95的动力要好一点，同样的道理保养二:空滤这个东西建议大家在网上购买带到店里去更换，因为这个东西其实不值什么钱，但是到了店里面的话，它就要贵很多，刚刚说的机油也是同理，你也可以在网上买了，以后带到4s店去，让他直接给你进行更换，毕竟自己买的要放心很多，之前去川崎店或者是qj的4s店，他们都是说的用的什么原厂机油？说白了就是在那个机油瓶上面重新给你贴了一层，他们自己的品牌logo但是具体用的是哪个牌子的机油？你其实是不知道的，而且这个东西的话，你在网上去碰到搞活动，这种一次性多买几瓶，他其实换算下来每一瓶的单价是要便宜很多的，空滤也是一个道理，如果这个东西不更换的话，就会影响发动机的进气，从而导致发动机燃烧不充分，动力不足。保养三:检查刹车，胎压这个方面是很多4s店可能会忽略的地方，因为这两个地方的话，其实安全系数还是很高的，你如果不定期检查的话，很有可能会出问题，特别是刹车保养四:链条很多人都会忽略这个问题，就是不会注重日常保养，在店里面去保养的时候也会不注意这个问题，其实机车的链条是非常非常重要的，如果你没有经常保养和维护的话，很有可能就会因为没有油润滑导致生锈，从而在你高速行驶过程当中造成断裂，后果不堪设想，你们可以去注意一下那些玩特技车的，通常都是把链条进行了更换牙盘进行了更换，为的就是更好的操控和提速，如果说你不想去网上买一条好一点的链条，那么你就可以跟我一样买一个链条的清洁剂和润滑剂，这些东西我都放到图片里了，大家可以借鉴一下。
2023-08-04
冯好啦
奔驰A级车主·车龄3年
家人们，谁懂啊！怎么这么费
【选买背景】购买这辆车的原因主要是出于工作和生活的需要。从家里到单位单程10公里多一点。没有班车、公交和地铁，之前一直打车，但是总会有不同的司机性格，有的时候碰到比较稳的司机，就容易迟到。所以一辆既省油又安全的车对我来说非常重要。考虑20多一点，买一辆BBA。A3L，A200L，120i。算是各有各的好。奥迪A3L:外观时尚，内饰豪华，动力表现不错，悬挂舒适性较好。缺点是后排空间较小，油耗较高。宝马120i:动力强劲，操控性好，油耗低。缺点同样是是后排空间较小。【价格】裸车价：22W 保险：7K 装潢：10800. 威固膜+隐藏记录仪+脚垫赠品：3A+3B，无钥匙进入，全车脚垫【用车场景/油耗】百公里6个油。大多数情况下都是上下班通勤，工作日是这样。一天20公里多一点。高德导航，14个红绿灯，整体来说还是比较顺的。百公里5.2个油。周末的时候会走快速路去一些郊区野营。整体路况会更好，所以也就更省油。但是到了夏天，开了空调以后，油耗明显要高很多。同样上下班通勤，会到10个油。高速上，120迈定速巡航，基本上就在6个油。基本上每公里的油费在7毛左右。不算高也不算低，中规中矩。【保养/维修】 3000公里的时候，售后来了电话，让去做新车检测，大概是什么24还是32项检测的，反正也不花钱，就是扔过去。等结果，顺便吃个4s的饭。我第一次保养，是9000公里的时候。A保。更换了机油、机滤。然后花了300多换了个原厂的空调滤芯。整个过程大概是1.5小时。所以大家记得安排好时间。【保养前后感受】保养以前感觉明显有顿挫，尤其是在3-4档的时候，点头严重，像是一口气喘不上来那种。很难受。问过售后，说是可能到了公里数了，建议保养试试。并且除了顿挫，还有油耗升高的问题，同样的路段从之前的7个油长到了8个甚至9个。想着试试的态度，就来保养了。保养完成后确实感觉还不错。加速更快了。动力衔接更平顺了。顿挫的感觉明显好转了，虽然还是有一点顿挫。整体来说是有区别的。【省钱建议】这里有两个方面提供给大家。 1.油钱。这个其实省的不太多，跟自己比。因为路况基本是不会变化的。如果不是激烈驾驶，油耗不会有太大的出入。所以省不下太多的钱。 2.保险。这个可以从4s出来以后去保险公司退了，换个地方重上，这样大概能便宜1K多。但是不建议操作，风险比较大。 3.车内摆件。一定不要认为一分价钱一分货。这些都是消耗品，不会经常把玩，主要是一个装饰的作用，只要没有刺鼻的味道，越便宜越好。毕竟总会看腻，到时候还是要换的。【保养花费与配件选择】购车首付10W + 停车牌，香薰，腰靠，眼镜 200 + 每个月2箱油 600 = 10.08W。停车牌主要是为了在临时停靠或者堵他人车的时候为了让对方联系到我，毕竟谁都有紧急情况，难免的，利人利己。香薰，主要是为了好看和车内的香味，毕竟都希望自己的车子香香的。选择扩香石，方便以后没有味道后喷自己喜欢的味道。腰靠。这个车子的座椅比较硬，电动腰托总是找不到舒服的位置，所以腰靠必不可少，通过和圈主的沟通，最终选择了乔氏这个品牌，确实没踩坑。太阳镜。太阳光比较强的时候，会比较刺眼，导致眼睛容易疲劳，所以选择一款合适的太阳镜非常重要。保险。第一年保险强制在4s店上，所以花了7K。【动态感受】我对动力没有太多的要求，1.3T也感受不到什么缺点，163p的动力我觉得也够了，在路上我比马路三大妈可快多了。需要的时候切到运动模式，油门非常灵敏，稍微一踩就很充沛，高速路上120迈再提速也是跟的上的。只不过发动机噪声有点大。后悬挂是板悬，有一次我在拐弯的时候可能速度有点快，加上有个坑，明显感觉车尾甩了一下，坐在这里的感受挺奇怪的，像是扭了一下。可能是这个悬挂的原因导致的。方向盘指向挺准的，指哪打哪。【静态感受】 1.钢琴烤漆的内饰显得很大气，但是时间久了磨了一下，出现划痕也是很丑的，而且非常容易出划痕。 2.双联屏的科技感很强。很多车型都有抄这个双联屏。 3.油门是上挂油门，不是下方立式的，显得不够高端。 4.64色氛围灯特别好，尤其是下班以后的晚上。开车窗户吹吹风，听着音乐，看着氛围灯。巴适得很。【缺点】 1.噪音太大。发动机噪音、胎噪，太大了。在车里嗡嗡的。高速上要喊着说话。 2.油箱设计的不好。加满油竟然能听到水装满晃动的声音。 3.排气管。竟然会滴水，没开空调也会。不知道是什么原因。 4.异响。所有的塑料覆盖件，只要用力一按就会响，开冷空调也会响。用车半年多了。暂时先写这么多啦~ 辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
2023-08-04