本田雅阁仪表所有检测灯都不亮
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#提车日记2021年4月10号突然异想天开想买辆车，19年开始因为疫情的原因，父亲的工作变得很少需要开车，所以我从坐家里的车变成了坐同事的车，但是久了毕竟不方便，我就尝试开自己家的旧车。放着也是放着，和我同事一起搭伴上班，慢慢的觉得开车也挺好的，不仅多睡半小时还不用看别人的脸色坐车。慢慢的就特别喜欢开车，后面挣了钱了，就寻思买个15万左右的车，别有太大压力。刚开始想着去大众看看，结果家里说去本田看看吧，有朋友在那里。我说买本田我只要雅阁，虽然选雅阁是因为我不知道本田有啥车，但是我知道雅阁很出名，所以我选雅阁！ 到了广汽本田4S店后，发现这车真帅，看看内饰都是自己不敢摸的感觉，配置啥的也不懂就直接谈价格，试驾了一下，销售讲解说这辆车搭载CVT➕地球梦发动机，省油又好开，车试着没啥问题，回到店里磨了磨价格，最后19.6万提的十代雅阁精英版，下午就看到车在店里就验车办手续，弄好后直接开车去上班了(一开始都不知道一键启动怎么启动，光知道摁按钮不知道踩刹车) 提车半年左右，我去了很多以前没去过的地方。以前我是个宅男，那也不想去，别人开车捎着我，我就陪着去。现在有车了，想去那就去那，爬泰山，看黄河，慢慢的也爱上了自驾，并且进了很多十代雅阁车主群，在里面探讨车、探讨生活，后面慢慢开始改一些Carplay 音响 氛围灯 无钥匙进入之类的 一年差不多跑一万多公里，油钱差不多六七千，保养一年两次一千以内吧，新车刚提回来表显10个多，磨合好以后高速5-6个左右，市区8-9左右，算是省油的了，毕竟B级车！ 一辆车带给我的感受 我朋友总是说，卖车吧！换个更好的，我就觉得这个车已经不是别人口中的十代雅阁了，是专属于我的车，它和别人的车不一样，它注入了我两年半的经历和心意，我要用它拓展我的思维，带我走南闯北，我认为它带给我的不仅仅是一辆车这么简单，它还给我带来了很多生活中的快乐。 市场保值度 21年我这个车裸车价是17.6万 我没问过我这个车还值多少，看到过20年的同款车比我多行驶2000km的还能卖13万 就目前这个情况来说，整体燃油车一直在降价 三年不到亏损4万多，在整个燃油车的行情中，算是相当炸裂 像再早的飞度，裸车基本两三年后也就亏个1万左右，五年以上的还能值一半。 本田在保值这方面YYDS！
2023-08-18#雅阁提车作业雅阁，颜值担当+保值王者 购车需求+购车经历 21年年底，父母跟我说家里应该要购置一台车了，因为家在农村，冬天下雨下雪等天气导致出行极为不便，所以我就开始在各个app开始看车了，当时我哥买了一台十代雅阁，我就觉得好帅啊，我也想买，恰巧后面出了新款十代半，一些改动变得更加符合年轻人的审美，于是在家人的支持下我买了我人生中的第一台车，十代半雅阁 市场保值率的因素 个人认为车辆的保值率应该分为市场保有率以及车辆的故障维修率，在中国人的心中日系车的形象一直就是省油，耐用，所以都说买本田是买发动机送车，本田的发动机也一直是以省油省心，故障少，保养便宜出名，换一方面想，大家买车都是想省心，所以本田的销量在全国都是遥遥领先的，保值率也是居高不下 现在的保值情况 我是22年八月份提的这台十代半雅阁，当时整个车落地是20.6万，因为赶上了国家出台的购置税减半政策，省下了大几千，刚好现在是一整年，买保险的时候也问了一下，现在价格是在16.5左右，所以算下来一年的折旧率是在20%，当然后面19万买的那更是保值率达到了惊人的90%，根据国内汽车流通协会的数据统计，二手车第一年的保值率平均为70%，第三年的平均保值率为60%，所以这数据也是从侧面体现了雅阁的保值率高 雅阁日常保养及油耗 十代半雅阁搭载了1.5升涡轮增压发动机，配备了CVT（无级变速器），车长约为4930毫米，车宽约为1860毫米，车高约为1450毫米，雅阁的空间可以说在B级车当中鲜有对手，目前开了一年，驾驶了一万四千公里，综合油耗是6.9，加满一箱油的续航里程来到了830公里，每次保养我都是用的绿桶机油，加上活动抢的工时券，平均下来的话一次保养大概需要五百多 质量保证的技术 行驶了一万四千公里，没有出现过任何质量问题，就换过一对雨刮条，加上身边亲戚朋友开的本田车，大几万公里都没有出现过质量问题，这也反映了买本田是买发动机送车这个话是经过认证的，本田经过这么多年的造车经验，不管是技术方面还是还是制造工艺来说，本田在车企里面都是名列前茅 个人用车感受 雅阁是我的第一台车，现在也驾驶了一年，对我来说我很满意，不管是从外观还是内部空间，都深得我意，外表流线的造型加上羽翼式大灯，还有新款的尾灯，让整个车变得极具辨识度，具有线性的美感。超大的空间让一家人的出行都变得不再拥挤。 最后都祝大家可以早日开上自己喜欢的车
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