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麋鹿测试怎么诞生的

用户29822722
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
哪里能看到z6idd的测试
懂车帝那种专业测试比如麋鹿车内甲醛检测等等专业测试？！为什么z6idd还没有相关懂车帝测试！？
2023-08-29
济宁老司机999
新车银河L6
★动力表现本身发动机就是15T，而且银河L6采用的P1+P2架构特别之处在于，除了P2驱动之外，P1电机既可以发电，也可以驱动，两个电机一起干活，发动机还能憋转速弹射起步，自然动力加速表现也就更加出色了。 ★3挡DHTPRO变速箱也是雷神混动的亮点所在，三个挡位齿比的设计给了L6更强的适应能力。它能让发动机在车速20-30km/h的时候就介入直驱，发挥更高效率，匮电状态下，也能够保证动力表现不受影响。同时，在你中高速需要强动力请求的时候，变速箱也能从三挡降到二挡带来更强加速力道，在全力加速的时候，你能明显的发现在80km/h的时候会有一个挡位调整的动作。 ★底盘是真的用心调了的。前麦弗逊后多连杆的悬挂，和帝豪L拉开了差距。车身扭转刚度达到29100Nm/deg，车身刚性强，动态响应自然也是更直接。在金卡纳测试当中，车头的响应很快，车尾的跟随性也非常好。就是27圈的转向圈数稍微有点多，不过也无可厚非，毕竟这是一台家轿，不是小钢炮。在麋鹿测试里，从A区-B区-C区的过程里，整个动作是非常干净的，没有多余的甩摆， ESP的介入也是留有了一定的余度，没有很粗暴地切断动力。L6轮胎用得并不是很高级，低配是佳通的GitiComfortF22，高配的18寸是 Atlas的AS800，并不是什么米其林PS4之类的性能胎，能有这样的匹配表现也是蛮有惊喜的。 ★在恶劣路面上也体现出了L6底盘调校花的心思。避震机用了东机工的，跟L7的万都避震不太一样，衬套也只是普通衬套，并没有用液压的。在长波起伏路面上，避震机对车身的上下浮动拉得住顶得起。高速通过比利时路面时，也没有很明显的冲击感或者是底盘松散的感觉，整体的感觉很干净。底盘的隔音效果也比较理想，像是比利时路这种频密的冲击和破损水泥路那种尖锐的路噪也有不错的隔绝效果。 ★用厂家的话来说，他们瞄准的竞品是速腾、轩逸。有一说一，吉利银河确实是在用一种越级的思维和手法去打造这台L6，所谓要打败销冠，就得付出120%的努力。从这次体验选择的对比车型来看，甚至包括了A3C-Class等BBA车型，看得出吉利银河也是对这台L6非常重
2023-08-29
勇者叶子3ln
期待魏牌高山
高山流水遇知音，好像是机遇巧合，也好想是老天的安排。就是这俩高山，2023年一月份就想换个MPV，当时看了GL8，塞纳，传奇M8，都不是理想的尤其是塞纳坐进去特别压抑，不晕车的人估计都会晕车，我比较高比较胖，6月份看了腾势D9就下单定了一辆，等了俩月，8月7号车回来了要在店里买全险，当时谈的时候可以不买突然要加要不不能提车，刚好我在懂车帝看到了魏牌高山，仔细了解一下果断退订D9定高山的理由一，车内实体物理按键，我试驾过D9虽然很时尚也很高端但是不方便，方向盘按键容易触碰，还有第二排座椅按键，我都不想低头去操作别说老人了觉得不实用。二，空间，空间比较灵活虽然我没有见过高山实车，看短视频可以感受到多变灵活，D9二排有电视屏，看起来比较高级但是音响过道。三地盘，看到高山铝合金地盘做工比较扎实，朋友开几两坦克300，反馈不错，所以比较信赖四，性价比，当时选择D9是觉得新能源汽车又是插电混动，其它在没有选择了，现在有了高山，空间好动力强，又适合家用刚好满足了我的需求又比腾势便宜。五，短视频都说8月25号农历7月初十高山上市刚好是我的生日也想给自己一个生日礼物，没想到25号没有上市比较遗憾。建议，魏牌高山一直没有出动态试驾视频，不知道是什么营销手段，价格不出饥饿疗法。什么时间开始上市，不能这样一直掉消费者的胃口呀。业内都是静态视频，动态测试什么时间开始既然已经承诺家用头等舱那就说明魏牌已经做好准备了，还在担心是什么。盲订是一种手段，是不是该出点硬货了，让各大媒体去体验动态测评了。让消费者更有信心，买的放心用的舒心。体验加感受才能更好的巩固消费者心里，看了很多静态测评评论都很完美，什么做工精细度，人性化设计都很好，功课做的这么足，又不上市也不出动态测评的确让消费者觉得有点恶心，期待久了就开始乏味了，就和吃饭一样，饿了什么都好吃，时间久了就没有胃口了。各大短视频博主们一直在介绍空间冰箱可操作灵活的空间还有什么，在没有新的东西出来了，地盘配置就是短短几句，因为他们也不知道只能安置宣传语来说，但是使用感受呢调教感受呢？现在各大厂商都在MPV上下功夫，传奇，腾势，怎么成功的。瞄准市场要精准打击，价格配置要迎合消费者理念，中庸之道。
2023-08-29
弹痕j
给想买欧拉好猫的的朋友一点提示
买车也有3个月左右了，经过这些天的使用发现2个最大的问题，第一个是避震非常硬用官方的话是电池在底盘上悬挂软的话很容易拖底可能就一两个人没事，人多了避震压到底不能回弹就会，对于舒适度有一定要求的请试驾相对差的路况实际体验下，本人开过一段山路当时很怕磕底盘车上当时两个大胖子一位女士，还好没有发生磕底的情况，第二个问题是没有后雨刮器这个也很要命平时不下雨没事一下雨就看不清可以看我照片后视镜的样子，小雨将就看反光镜就行大雨了就盲开了😅这两个问题我觉得是最基本都要碰到的，像车机卡死，小欧耳聋，后排没有阅读灯，车内时而异响反而是小问题了都可以接受现在说说优点，第一个就是颜值还可以不会第一眼看着可以后面越来越难看😂，第二个市区开很爽电门一点就有超车啥都不用担心动力够不够反正踩了就有动力，操控还不错转弯侧倾不大头一横就过去了，最后说说大家最关心的续航问题我是豪华版401公里版本，刚开始按油车模式开掉电超快不开空调大概跑23公里的话实际掉电40公里左右，都是大脚电门见车就超😀，开空调的话同样路程掉47左右刚充满电的话前100公里还是比较实的后面就水的很，经过3个月磨合现在的话不大脚电门可以开到跑23公里实际掉电26左右，开空调的话是30左右，基本摸清脾气了大概401续航勉强可以开到300左右，冬天还没到要后期再测试，说了这么多希望对想买的朋友有一点帮助，最后插一句跑高速我也试了，基本上100-120之间100以后加速也不错我开的标准模式运动没开不知道怎么样，续航是充满电跑了48公里实际掉电54公里反正100公里往返通勤基本没问题。
2023-08-29
咻咻咻的小黄鸡
#星瑞入圈打卡 😊选车经历今年年初有了买车的打算，毕竟之前的小蓝车年岁已高，舒适度实在没有。一直忙到今年7月份，然后就开始各4s店跑看车试驾，也在抖音上了解到十几万的车合资无非就朗逸、速腾、威朗、思域这几款比较火，国产的话星瑞和领克比较关注。之前坐过朋友的星瑞，还不错，智能化也好，但是了解不多；去试驾过福特蒙迪欧、领克03，够线性，安静，动力也足，但看到网上各种故障，还有懂车帝麋鹿测试这些，有点犹豫。此时，我的朋友强烈建议我去看星瑞，于是进店直奔主题，登记，试驾，我的天，就一个字，爽，舒服，星瑞完全适合我，舒适，线性，安静，智能，加油刹车脚感也中意，拐弯半径也爱，a级车的价格B级车的空间，够大。试驾完，当场跟销售说，已经不想再去看其他车了，问什么时候能拿车，销售说现在就有车，跟家里说，家里非常支持，于是跟销售谈送脚垫，贴膜，镀膜等等，心动了，直接订车。提车也很快速，虽说办手续有点久但是也顺顺利完成了，给润德吉利赞一个。 😁真实感受提车一个周，起初油耗比较高，城市道路10—13个油，开几百公里后掉到10个，行高速8个油，后面可能是跟脚和车慢慢磨合有关，油耗最低开到5.6，非常满意了。其它驾驶感受的话：车隔音还行，上八十到一百二胎噪有比较明显，但是正常讲话还是能听的清楚，五分给四分，避震还不错，过坎一气呵成，噔噔就过了，底盘稍硬。车提车后就一直开着窗透气，车内气味有不是很大。一直是舒适模式和智能模式，经常小踩就到八十迈，高速上加速超车不在话下，虽说没有跑车那么强劲，但是秒天不得秒地还是不在话下。各种辅助功能当初没看错，有次上高速晚上开着不方便，开了车道辅助功能，瞬间轻松很多，有车灯，是识别得了车道线的。车机系统中规中矩，语音导航语音放音乐，平时就这个用的多，很方便。车外观是没得说，车长度快接近b级车，跟朗逸轩逸停一起，长出不少。 😂槽点反馈目前发现几个不足，车机导航自带的高德没有红绿灯计时，音乐只有酷狗，不能下载网易云，360全景没想象中那么好用,其他没毛病。
2023-08-29
Marsyang1986
探陆车主·车龄半年
零跑606智享C01跑国道，纯记录分享
提车几天了，贴防爆膜贴车衣用了3天，还没怎么跑，平时基本都在市区（三线城市），开经济模式应该在9折以上。今天有事回农村，大概51公里，测试下跑国道的能耗。剩555公里出发，回到农村家显示剩余492公里，实际跑了51.2公里，达成率51.2÷(555-492)=0.8126984，81折。前半段用了经济模式，后半段轻松模式，最高速度95，前半段路况不算特别顺畅，感觉如果速度上来，两种模式能耗差不多，经济模式动能回收不舒服。目前开着还算满意，也没什么大异响，很颠簸路段有点不和谐声音，胎噪感觉巨大，挑路面。当然这是和自己另一台URV对比，不过URV市区1.2元每公里，这就显得C01香喷喷了还有个问题，昨晚第一次自己冲快充，冲到90%显示续航559公里，559÷0.9=621公里，但是我的是606版本，算不算反向虚标，哈哈
2023-08-29
小强9385
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S行驶22888公里打卡
从2月份上牌，不知不觉哪吒S已经行驶证2万多公里，陪我出差去过常州，和车友去过湖州莫干山盘山，期间经历了1.4.6升级ACC功能到1.5.2升级增加的自动泊车，pilot功能。不断尝试哪吒S新的功能。 6月底长途跑到山东老家，高速一次跑了400多公里，中途补电一次就跑到了老家临沂。充电电流最高到了250A，充电速度嘎嘎的。 5月份每周跑崇明，带家人逛逛万达，绿地，偶尔钓钓鱼，唯独后备箱放鱼竿不是特别方便。自从更新了1.4.6带ACC功能后每天上班高架路释放了脚，只需要关注前方和方向盘，开心😁😁😁。高架不用这个功能总觉着不对，累的时候打开座椅按摩，色一，色一。 1.5.2后有了pilot功能可以打方向灯时变道，这个就更好了。后来地库里测试了女司机喜欢的自动泊车功能，大概有3种开启方式吧，虽然慢了一点大概90秒倒入车位，但是对于女司机应该比较友好，但是这个需要有车位线，哈哈。当然我觉得只有在有车位线的地方可能最需要这个功能吧。空旷位置应该怎么倒车都可以。总得来说哪吒S开起来不错的，开起来舒适度，老婆很满意，因为对比上一台哪吒U，驾驶感受差异很大。期待后面退出遥控泊车和高速领航等功能。 22888公里数，数字很吉利，因为本身喜欢22这个数字。希望哪吒S陪我去更多的城市，给家人带来更好的驾乘体验。总体满意。
2023-08-29
喝蒙贝比
蓝山6000公里心得来了纯电优先刺激了我
真正的蓝山车主应该都像我一样不喜欢写文章吧？还是视频来的直接点。有发视频哦，可找找看各种问题都遇见过，让我一一给你们吐槽 1.刚提车时，销售员给我搞仪式的时候倒车进店，有个地台把我轮毂刮了，说是给我换轮毂，我看一点点问题让他送我了两次保养，一会上图让你们看看值不值？ 2.一个月的时候出现过前排空调异响，关的时候呼噜噜响，联系4S店，说让我开过去检查一下，天天比较忙也没来的及去，半个月后神奇自愈了，还有传说中的B柱异响，我这算不算？过减速带或者颠簸路段时会有点响声，平常没有， 3，座椅记忆功能反应不是太准确，但是没啥影响，吹毛求疵的你继续吹 4，遇到最大的问题是，有次设置的座椅记忆快捷键，点了一下，谁知道我家小孩在后面坐着，座椅不带后感应功能，把我孩子腿夹了一下，孩子哇哇大哭，幸亏我反应快，夹到后赶紧调过来了(全网全车型应该都不带座椅后感应吧？) 5，可能是运气不错吧，其他遇到啥问题淘宝买了个防虫网亮光的，瞬间颜值飙升，推荐装上，改天上图说说油耗电耗市区之前在市区都是开的纯电，标的180，实际充电只能冲到90%，充电保护，实际续航160很准，测试过多次。动力充沛不轻易加油门，有点猛 6000多公里了，市区高速差不多各跑一半吧，油耗7.6表显，自己看图高速经验开始不懂的插混车那种使用方式更省，上高速时总是切换到混动模式，怕没电了不会自动切换，去办事来回大概200多公里，总是电耗光，油跑小两百，感觉像是油车在跑，感觉不怎么省，电也光了油也耗了，TM今天才发现纯电优先更划算，才体验到什么叫省啊兄弟！开始先纯电优先，等电剩余20公里左右再切换至混动模式开是真省，这才刺激到我发帖子，不说了自己找视频看去吧！上的有视频，懒得再打字了，自己看去吧！
2023-08-29
星城森林
宝马i3车主·车龄1年
2天光速秒提宝马i3,女司机的首选车代步
对于喜欢车标的人来说20多万的i3是真香架不住老婆一再要求，买个了i3给她，女人啊，女人，只认识标。从动想法看车到提车，也就周末两天时间。今天周一请了天假，下午把车提回来了。23.8万的i3,车标起码价值5万，实际产品价值也就18万多的样子了。 12123上的自选号牌是个大坑，50个号全选完了，一个都没中，最后只能随机，结果，哈哈。里面有个AA75577，哈哈，太幸运了。早知道，输了10轮号码，每次5个，整整50个一个都没有，是多么坑爹。老婆开了5年的polo ，依依不舍，只管给4s店了，还挺舍不得的。在长沙办牌照手续真方便，直接在4s店里办，都不需要出门。只等充电桩了，i3真是一个仅仅把动力换成电机的油车，其他基本和3 系列没区别，开起来更丝滑，因为车加重的原因，重刹点头确实有点个厉害，需要减速的时候控制好速度，轻轻踩刹车，柔和一点。充满电从4s出来，满电显示500公里续航，开的sport模式，能量回收弱，大概跑了5公里，续航直接少了50，到家差不多450不到了，这欢乐表，有点夸张，总电量只用了3%。不知道是不是宝马这个续航预估的太保守了还是怎么回事。以后多跑一下看下续航，真实能跑多少，不过多一点少一点无所谓，只是她上下班代步的车，家里装上充电桩后，都不用担心任何续航问题，根本用不完的。也不出远门，不存在里程焦虑，开的爽就行。按照店里的说法，只让充80%平常，按道理三元锂电池，平常充90%都可以的，反正之前了解的小鹏极氪之类的，都是说90%充到。不要充满。本身只有520续航，减少20%，加上虚标的15%左右，然后剩余20%左右去充电，感觉真正能跑的也就50%不到的电量了。后续测试一下给反馈，懂车帝夏测，i3甲醛超标，估计就是那些皮座椅和脚垫引起的，现在还是夏天，多晒一下通风，应该会很快散去。先分享到这，后续用车一段时间再说
2023-08-28
奔跑的小野马8
MG4 EV车主·车龄1年
新入手木兰，请教一下
上周一刚提回来了425豪华版的白色木兰，落地11.7W（还有某之家的1000元补贴在审核中），今年7月份生产的车子，功能还在摸索中，但是我开下来这一周发现，不开空调的情况下，续航达不到1:1么，各位车友，你们的续航达成率怎样？还有就是木兰的空调制热怎么打开，我到现在也还没搞懂，我看没有那个按键么。。。买车之前也是对比了海豚、ID3，总得比较下来还是木兰更适合我。一是木兰的安全性和环保性好，毕竟出口欧洲的车子，通过了欧洲五星碰撞测试以及严苛的欧洲环保标准，同时采用了零燃魔方电池（毕竟性命要紧），还有三重防撞设计，确实是在看不见的地方下功夫了；二是木兰的操控性能，比海豚好的不是一点半点。而某3呢，没有免息贷款，充电桩也要另外买，而且提车要等20多天，我是不高兴等。空间的话，本人身高183，驾驶室位置调整好头部还有一拳的距离，而且后排也不会很拥挤，只能说够用，后备箱的话，大概能放三个左右的行李箱，不过好在后排可以放倒，偶尔拉下大件，问题也不大。赠送的东西有:三次保养、行车记录仪（一看就是很便宜的那种）、脚垫（普通脚垫）、贴膜、车载吸尘器、两箱啤酒。当然了，还有免费赠送的充电桩，已经安装好了，安装的师傅很认真负责，必须给一个赞👍🏻！自己选的3年5万元的免息贷款，当然了，手续费也是砍掉了
2023-08-28
辽宁鞍山精灵
探岳380加速PK凯迪拉克2.0T
地点:辽宁鞍山外环时间:2023年8月28日18:00 天气:小雨，天色见黑主角:探岳380RLine2.0T 对方:凯迪拉克2.0T四驱背景:上一个路口的时候我俩就在第一排，我刚起步，凯迪车主就一下窜出来了，有点挑衅的意思，我没在意。决斗:这个路口我俩又是同时第一排，我看他有点PK的意思，当时我也想看看探岳的加速到底怎么样，平时0-100不知道怎么样，这回对标一下凯迪也算一个测试。但是刚起步的时候我就是正常，虽然也做好了PK的准备，我发现对方正在加速（眼睛余光，通过右侧车窗，注意不是后视镜，估计当时他落后我一米左右），这个时间我估计不超过半秒钟，此时他已经超过我半个车身，我开始加油提速，他在也全力加速。估计大概有7到8秒齐头并进，我继续加油，他开始落后，估计他落后我两个车身的时候，我开始减速。大概两秒钟后车速稳定下来，我看了一下仪表盘，时速145。同时他也减速了。后续:下一个路口我俩继续第一排，我估计他没有挑衅的意味了，我正常起步，他超我。感悟:我基本上油门到底了，我估计他也油门到底了，探岳无论车身尺寸和重量都没有凯迪大，占了便宜，算是旗鼓相当。但是看懂车帝的参数百公里加速探岳还是更优秀一些。如果我用s挡可能更轻松一些。提醒:减速后车身稳定下来车速还有145，估计最快的时候大约在160左右，有点后怕，只是外环，还不是高速。真么快，雨天，见黑，其实挺危险的。其实我没想到当时的车速已经这么高了，心里只想挑衅我，我就应了。有点冲动，不过不冲动还是老爷们吗。备注:对方车牌:皖A
2023-08-28
101的小伙伴
宝马X3车主·车龄4年
说前车急刹也好，说我没有保持安全距离也好，不得不说，这个简单的麋鹿测试还算过关
2023-08-28
Juca0519
蓝山能耗分享
不知不觉从油车转到蓝山（4驱）小两个月，感谢蓝山的陪伴，不管从动力、驾驶感受及大王、二大王的乘坐感受都感到十分满意（表扬不再赘述）。目前已行驶一两千公里，期间通过长途、短途及不间断的变速运动分析蓝山的能耗逻辑，生出了一些困惑。我们出行基本上都是2个大人、1个小孩加对应的行李（大概400斤左右），模式选择经济+智能混动（默认20%保电），空调26°三挡风，多次300KM旅行测试： 1、当电池电量超80%，不管在任何工况下，发动机都不会介入； 2、当电池电量低于80%（纯电里程剩余144KM），车速超过80以上，发动机开始介入，该阶段电池和发动机同时做功；但若在高速中匀速行驶还是以电优先。上述两个阶段蓝山的能耗是最省的，近百公里的综合能耗能降到6.1，这时候太香了。 3、但当电量低于20%（纯电里程剩余36KM），发动机既要提供动力，还要不断给电池充电，电表里程掉，但油表剩余里程掉的更快（大概算了下每行驶1公里，油表少2公里），综合能耗马上爬升到8.5，乃至是更高，最高见过10左右，看实际路况。有时候在想，是我设置的方法不对还是蓝山动力输出分配的问题，网上及论坛里经常看到各大神满油满电一次能跑1000+，是怎么做到的？问了4S店销售也说不出个1、2、3。为什么电量超80%以上的时候，就算上高速时速120发动机也不会介入？不应该是只要时速超80发动机就积极介入，把纯电行驶里程留到时速80以下使用，这样能耗不更省吗？不至于电池很快就没电，到处找充电桩，毕竟白天的电费比晚上翻倍。如果是我的问题，请各位大神指点下。如果蓝山的能耗逻辑就是这样,能不能帮忙@长城的工程师反馈一下，OTA调整下能耗逻辑，或在纯电、纯电优先、智能混动的模式上增加一个模式？
2023-08-28
别克帅哥车主
买了车还是把电子说明看看。不然要出问题
看了那个空挡按手刹键的有感。说明书要好好看呀。说明书上没有的操作肯定出问题的几率高。因为书上没写就是厂家可能没有测试过。你能用只不过碰运气能发挥作用而已。你这个不按说明书用那肯定是你的责任。这还要让厂家出报告的？说明书上说的才能是法律依据。不是你想怎么就应该是怎么样的。人家就是按照说明书上那么设计的。不是按你想的那么设计的。
2023-08-28
辽J李家拌菜
哈弗H6车主·车龄3年
21款三代哈佛h6
本人21年21款三代哈弗H6 1.5t高功率直喷169匹马力。285牛米。本次旅行由阜新出发。途径黑山，北镇，辽中。鞍山，本溪。终点丹东。后回阜新。全程1145公里。首先说说哈弗汽车啊。嗯，两年时间。我感觉哈佛汽车质量还可以。没有网友们说的那么费油啊，不是油耗子。驾驶感受也可以，小车空间大。减震系统也挺舒适。发动机马力够用。扭矩够用。双离合变速箱反应灵敏。换挡平顺几乎无顿挫。也没有网友说的那么拉胯。哎，怎么说呢？哈弗汽车我感觉外观成熟稳重。内饰简单明了。智能感觉也够用。还有全景可开启大天窗。我感觉天窗这个配置吧。是挺有用的。在走山间小路的时候，打开天窗儿。哎呀，那感觉太好了。那个路段车速也不快，所以打开天窗，感受一下大自然。网友们有的也说天窗不安全。其实不是这样的啊。天窗的车子，天窗的前后都有加强的。也就是说横向，纵向都做了，加强处理。所以小伙伴们不用担心啊，这个天窗不安全的事儿。他也是经过厂家深思熟虑，多方面的经验。一点儿一点儿的累计出来的不应该是一个不安全的配置。反复的测试过什么横向，纵向那个撞击呀，是吧？也测试过。所以我可以放心啊。啊，言归正传啊。全程一共是1145km，邮费是610元。和75L。出发前公里数是20065km.回家后是21210km。计算公式啊，我这个方法笨点儿。但是最真实。 21210km.减20065km。等于1145km. 用610块钱的油钱。除以1145km.=0.532元。这是每公里的钱数。乘以100就是百公里的钱数。再用75L油。除以1145公里。×100。等于6.55L. 这就是百公里的油耗。嗯，方法虽然笨，但是真实有效。小伙伴儿们可以去试一试。计算油耗从来不看表显油耗。一直都是用这种笨的方法自己去算。这样得出来的油耗才是最真实的。我知道，我这个帖子一出，有很多网友来喷我，说我是车托儿。但是我可以告诉你，我不是车托，我是真正的哈佛三代h6车主。不信我那照片儿上有车牌儿，你可以查。绝对真实有效。
2023-08-28
GL丶Lee佳樂
提问坦克400 Hi4-T 最高时速能跑多少？碰撞测试成绩怎么样？有视频吗？
2023-08-28
车风皓极用户冤大头
主动刹车系统他是不会给你刹的。到时他会给你讲他们没地方测试，测试这个有危险。让你自己去找第三方鉴定。他妈的，不知道这帮人是怎么制造出来确实测试有这功能的，他制造的他都没地方测试，就直接上路了。你们买的时候一定要注意。
2023-08-27
不凡所以
提问那么多做碰撞测试的，怎么没有看到新能源车做碰撞测试。
2023-08-27
用户2813871499095
提问锐放双擎动力怎么样，和汽油版比动力怎么样。0-100加速大概多少秒。翻遍全网好像还没有给锐放或者锋兰达双擎版做加速测试的。
2023-08-27
老末s
沃尔沃XC60车主·车龄2年
提问老六的麋鹿测试80公里每小时是什么概念？
2023-08-27
李筷樂
零跑C11车主·车龄1年
C01真实电耗
#用车心得全程开空调测试，第一段空调打到最低，续航掉电290,实际里程240.1，续航达成比：82.7%；第二段空调设置21，续航掉电160,实际里程154.4,续航达成比96.5%；本次路测续航从满电525出发，至剩余75续航，实际耗电450公里，实际里程394.5公里，续航达成比87.7%。整体来说，续航挺优秀，所以可能怎么开很重要，电车加速忽然优秀，但是猛踩加速，续航自然就低。
2023-08-27
子睿wan
摩卡PHEV车主·车龄3年
提问为什么那么多吐槽魏派油耗的我一说线下比比油耗再比比性能0到两百公里加速没有人回复我呢这是为什么不比只拿网上数据怎么证实真假啊网上不都是骗人的吗有人信吗我只想真的测试下去了也不丢人又不啥好车毕竟破长城啊不同重量我可以加到相同重量
2023-08-27
Car汽车爱好者
福克斯车主·车龄7年
提问什么时候可以有名爵mg7的拆车测试啊！就像懂车帝大爆炸那个一样，拆开了测试各个部件参数。不知道mg7的前后防撞梁怎么样？车身ABC柱钢材强度多少？车身热成型钢都用在了哪些部位？还有就是碰撞测试怎么样？
2023-08-27
郎哥才哩狠
斯巴鲁BRZ车主·车龄1年
可以横着走的电动SUV艾尼氪 5 N
IONIQ 5 N于7月13日在英国·古德伍德速度节上正式亮相迎来全球首秀继今年The new Elantra N发布之后，IONIQ 5 N将作为N品牌第二款车型于2024年正式登陆中国。作为N品牌首款量产高性能电动车，诞生于韩国南阳研发中心在最严苛的极寒条件下接受性能测试在i20 N WRC Rally 1曾经测试过的路面上展现极速压弯的超强实力。满载驾驶热情的N品牌凝聚现代汽车尖端科技 IONIQ5N突破对高性能电动汽车的想象尽释强大纯电运动基因，以最完美的电池温度实现顶级赛道性能配备强劲双电机与第四代电池强化的底盘足以满足赛道驾驶最苛刻的需求提供最灵敏的驾控体验，以最先进的技术唤醒最纯粹的驾驶乐趣。
2023-08-27
广袤Sky
24款车型真的是逻辑混乱，反人类啊！
新提2024款XC60智远豪华！开了才不到100公里就发现各种乱七八糟的操作逻辑！后悔订车时候没先试驾了！ 1、主要问题：自动启停不能主动关闭！当然这个也是很多人反应的问题！目前应该只能越野模式关闭，但真要是过个涉水路面，忘记调整模式了，这不直接有报废风险了嘛！好吧，这个能忍！强迫自己记着点也行！ 2、但最不理解的是：开启自动启停功能，比如等红灯刹停后并自动驻车了，自动启停马上介入，发动机熄火，这时脚离开刹车后，启停退出马上发动机又启动起来了！可是红灯还有一分钟！这TMD要你自动启停有何用！你不让我关闭它，结果你就让我只用驻车时那一秒钟的熄火？这沃尔沃的车研发出来都不测试么！ 3、另外还有不知道怎么具体操作的是：临时停车开门下车就熄火！这个应该有解决办法，还请车友指点迷津！ 4、最后希望不要碰到的问题：很多车友说新款小电瓶故障，启动不了等问题！自己也很担心，因为车子只有周末才开一下，一周只开两天，很担心打不着火，或路上趴窝！
2023-08-27
大树底下划OO
别克E5车主·车龄1年
永远是别人的E5能耗，自己开的反差太大！
提车快2个月了，行驶里程不多就1600+。做为老婆的座驾看着这续航，再看看别的哥们姐们的高续航贴图，先叹个气吧，唉……如图，这是第6次充完电，满电显示也就435km，后面开了几天行驶了190km不到，剩下的表显只有178km了，这么一计算结果是真正能行驶的连400km都不到了，这能耗就有点高了。不知道那些高续航的哥们姐们是怎么开的，是我脚法太烂吗？下图截取了2张有代表性的平时上班路程图，都是短程路线，城镇道路，红绿灯比较多，平时上班也没有坐车里休息的一说，因为是做物业的所以也会有在各个小区转。话说电车不是路程越短越省电吗？还是我认知出了问题，听了个道听途说？吐槽的说了，说说好处吧，之前的油车2.0T的，一个月油费一直在800+，现在这电车80都不到了，除了续航我这开不高外都还是挺满意的，好在没考虑开长途，所以没啥焦虑，该怎么开就怎么开。另外我现在一直是刷卡上下车，基本不用APP，还没有出现过车机问题。后话，看最后2张图，纯为测试下是车的问题还是人的，开不出高续航，就本人亲测了下自己的上班路线，这次路程80%高速和高架路，又是周末，也开出了不到13的单次能耗，按这单次的能耗开是不是也能开出高续航来？所以说，545里程不是开不到，是看怎么开了，电车想省电也是和油车一个道理。
2023-08-26
博学的糯米7A0
提问探岳中保研怎么没有碰撞测试？
2023-08-26
安全加智能
麋鹿测试多少
纯电的怎么查不到实际里程和麋鹿测试速度能达到多少？
2023-08-26
Alvin-黄
小鹏G6车主·车龄1年
五个礼拜喜提小鹏g6过来报个到！
今年的新能源政策马上就要到期了，考虑到在上海公出特别多，所以有一辆新能源的车牌还是非常的有必要的，加上今年年初给爱人买了一辆新能源的车，之后发现真的是太赞了，油车确实是可能应该要淘汰了，所以毅然决然的在七月份经过两次试驾之后下定了小鹏的g6。经过了五周的等待，终于提到现车了，给大家分享一下！分三个部分来写吧，首先是小鹏官方的服务。嗯，试驾了两个店给人的感觉，两个店的销售人员都非常的专业，这个是我之前买比亚迪的车，确实没有体验到的。这个车辆的讲解，功能的模拟测试，包括自动驾驶的路段的一些演示，都讲的非常详细。每一辆车都是有优点，也是有缺点的，他们没有避讳车辆的一些缺点，有比较嗯，直接的给到车主一个反馈，这点是我非常喜欢的。比如说这款车在设计之初，就考虑到的一些造型上的打磨，嗯，实际上确实让我们非常欣喜，但是整个方向盘不是电容方向盘，出风口嗯，是用了非常前沿的方式，但调整却又很傻，前面没有HUD，相对于糖来说还是差了那么一点感觉。但说回小鹏官方的服务，那么从前面试驾的两次加上订车，中途的小鹏服务人员的这个表现和态度，或者说我们提车之后，小鹏官方给到的产品介绍功能，演示培训等等一系列的服务上来看，小鹏确实是我现在买了四这辆车，里面服务最好的一家，我还没有体验到未来的相关服务，只能说从国产品牌合资品牌，我买的这几个品牌来看，小鹏已经是相当不错的一家了。其次，我们来聊一聊小鹏的车本身，产品本身。在这款车的选择上，我本来倾向的是特斯拉的毛豆y也是同事推荐了毛豆y之后，然后开始了这一轮的车辆选购，但是事实上毛豆外的内饰包括毛豆外的整个驾驶的成感都给人不是特别的舒服，我觉得我还是比较穿传统的这个中国司机，所以我还是希望有一个仪表盘，然后我希望中控上的这个导航是跟我非常便捷的，能联动起来的，另外因为本人非常怕热，你像座椅通风，座椅加热，方向盘加热，这些在夏季和冬天都是非常细节，但是很实用的功能。毛豆貌似没有怎么体现，或者说我试驾的低配车型上没有体现。除了这几个非常人性化的功能之外，这辆车的后排座椅给人的感觉很宽敞，很舒适，甚至比我的糖都要大。当然，糖是三排七座的，所以可能为了第三排牺牲了一些。而头顶上的一块大玻璃，虽然是最近比较流行的造型，嗯，小鹏也给了遮阳帘，我们提车之后立马就装上了这个顶块，大玻璃总归还是热弄上之后马上就舒服了，跟常规车型没有什么变化，不过不能开天窗，不知道是好还是坏。其实天窗使用的频率确实也不高，嗯，这个对我们的影响倒不大。第三块来讲一讲这个车的自动化方面。其实我就是汽车行业的研究的，也是自动驾驶的相关方向，这辆车给我的体验其实比我想象的要好一些。当前，国内的这个国人素质其实比较一般，包括闯红灯呀，违规变道呀，不打方向转向灯啊，然后客货车同行啊，等等，别说自动驾驶，我自己开都有点害怕担心，但是在试驾的过程中，我们开的那段路，这辆车的避让规则确实做的不错嗯，在拿到车之后，如果想开启相关功能，需要去手机APP上完成学习，并且学习的人，学完的人才可以开启这个功能。如果将钥匙授权给其他的亲朋好友，那么他们必须在自己的手机上重新完成学习才可以使用这个功能，这一点让我觉得其实蛮不错的，当然我没有购买过，比如说未来的ET 5，理想的相关车辆。所以这个我不太好评论，就事论事。我觉得小鹏本身给到用户的感受还是不错的。人机交互就不用说了，小鹏的这个人工智能相对来说是车企里面可能最智能的一家了吧？试了试，确实多指令他安排的也是非常的不错，用起来很便利。以上就是最新提出的一些感想，其实可以写的很多，但是太多估计大家看着也累，我是给自己写一篇小日记，先备注上啦。现在开的里程还不多嗯，前三天评估下来，大概实际用电的折扣率还是蛮高的，大概在80%左右吧，第一天相对高折到了60%左右，第二天和第三天都是80%到百分之85还可以。排除当初路况可能有一些变化，比如说在上坡的时候拥堵了，或者当天的天气特别热，开空调开多了，这个得长期使用之后再来补屏，现在暂时不做过多评论。祝大家都能买到自己喜欢的车鸭！😆
2023-08-26