丰田四门车窗一键升降怎么操作
- 2023-09-02
- 2023-09-02
- 2023-09-01
- 2023-09-01
- 2023-08-31
#用车心得我的是2.5混动尊贵版，全款落地25.08万元，这个价格好像比前几年便宜了不少，目前两万公里的驾驶感受最直接就是省心耐用，这也是选择亚洲龙的最初原因。 【选车前对比】 没有对比过其他车型，确定买车就敲定的日系车，根据25万的价格直接看的亚洲龙，因为我知道这个价钱买不上es200，看不上凯美瑞和本田雅阁这些车，跑了两家4s店最后谈下来的价格，直接下定，没有一丝丝犹豫。 【车子静态感受】 1、内饰：因为是次顶配嘛，内饰的颜色还有非常多样的选择，黑色内饰沉稳大气，一副B级车该有的样子全都有了，而且布局十分合理，与中央扶手一体成型的中控屏操作很方便，颜值也耐看，不是那种第一眼很惊艳的双连屏，但绝对是越看越好看的搭配。 2、配置：次顶配的配置很丰富，和2.5燃油尊贵版的差不多，360全景、全景天窗、主副驾座椅电动调节等等全部给你配齐，反正你想到的舒适配置基本上都有了，而且安全配置全车有10个气囊，前后防撞梁都是厚厚的铝合金，妥妥拉满，虽然和电车的智能化安全不一样，但是就一款传统混动车型而言，已经非常好了。 3、外观：大气，好看，耐看，停了车还是想再看两眼的那种。 【车子驾驶感受】 1、动力：当初的试驾车型就是顶配的这款，感受就是输出平顺，说来就来。实际到手开上去我的车子，同样的驾驶体验，毫无区别。市区基本上都是纯电在行驶，因为比较堵车，都开不到发动机启动的那个速度。高速上发动机与电机的配合，超车轻轻松松，而且时速一百二的时候，转速控制都在一千转左右，这种情况下超车时速度完全可以提上来。 2、底盘：这个底盘质感比较玄幻，我说一下我的感受，亚洲龙是tnga平台打造的旗舰型轿车，这是丰田目前最好的造车平台，这个底盘悬架的用料很厚重，至少不是大家吐槽的筷子悬架，平时上班会有一段高架要走，上面会有类似于接缝的那种地方，正常都是要顿一下，但是亚洲龙基本上没有感觉，说是如履平地也不为过。 3、油耗：这是我最满意的地方，现在是夏天每次上车都要开空调，所以油耗在6个，而且都是市区开，也没有上高速，开开停停的速度保持这个油耗非常好。 【最不满意的点】 1、噪音太大，主要是风噪和胎噪，这个在80速度以上特别明显，尤其是高速上的风噪很明显，准备去店里面看看怎么改善一下。 2、车机拉胯，这个我觉得是丰田的“特色”了，在所有车都追求大彩电的时候，坚持中庸其实很好，但是车机的ui设计可以改一改把，反应速度搞快一点。 【总结】 满分十分的话，我依旧可以给亚洲龙九分，最后一分被不满意的地方扣掉，大家评论区讨论一下吧，感谢圈主的指导。
2023-08-29- 2023-08-28
#用车心得【龙龙的基础信息】 车子这个东西是越开越有感触，提车已经小半年的时间了，2.5纯油豪华落地在21万多，这个价格跟目前差不多。目前行驶7950公里，车辆首检已经做过，期待首保中。 【实际静态用车感受】 1、外观内饰：每次停完车之后从侧面去看，整个车身特别修长，跟周边车辆相比较都比较好看。是越看越好看的那种，还好没有买当初看的雅阁，现在新改款的太丑了，销量都少了一半，希望亚洲龙别轻易改款外观。内饰方面依然是够用，大量的皮质包裹虽然软，但是缺少了金属亮面带来的质感，淘宝上有不少卖内饰装饰贴的东西，在中控箱按钮和扶手箱按钮上面，人家就是卖一个金属片，就增加不少质感，所以这个需要改善，其次我才发现这个木纹的装饰是塑料，我之前以为是实木的。好在里面的布局比较合理，实体按钮与触控屏幕结合，操作比较方便。 2、空间舒适度：五米长的车身给车内带来了很大的空间，不像雅阁虽然大，但里面坐5个人之后还是很挤，小龙满载后唯一不足的是后排地台隆起太高了，中间不能坐太高的朋友。后备箱空间的纵深感很足，现在弄了一个后备箱垫放进去，毕竟原车什么都没有，就一层绒布，我最多一次里面放了一个大行李箱，还放了十几箱牛奶，空间是完全足够的，很适合家用走亲戚。 3、舒适性配置程度：2.5豪华跟顶配差了将近两万块钱，缺少的就是更加舒适的配置，比如全景天窗、360影像等等，但它也给我配备了碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等安全性配置，我都是全开的，尤其是车道保持，在城市高架上经常会响，然后就立马打一下转向灯就可以了，还有全系标配了10个安全气囊，这个也是为数不多的“良心配置”所在吧。 4、座椅舒适度：主副驾都支持电动调节的，座椅的软硬程度和长短也是刚刚好，后排对腿部的支撑足够。但是副驾平时没怎么坐人的情况下，居然还鼓包了，我看了一下这个不是个案，好多车友都是这种情况，包括主驾经常使用的情况下，真皮已经出现了褶皱，不知道应该怎么取保养一下。 【实际开起来用车感受】 1、动力操控：选择2.5L的最主要原因是因为搭配的8AT 变速箱，虽然我不知道是哪个品牌的（但据说是爱信），肯定是要比cvt和双离合好太多，优点就是加速有劲，后段的时候游刃有余，干一下大众的2.0T也不是问题啊，就看网上喷子说1.41T的大众秒天秒地，除了提速快一点，什么也不是！不足的地方就是低速的时候变速箱有换挡延迟，比如你红绿灯起步的时候，除非地板油起步，正常起步的情况下，你会有一个一秒的动力延迟感受，可以感受到的，就跟手动挡换档位一样的感觉。操控上因为是底盘的调教，不适合激进驾驶，平平稳稳的起步。 2、底盘质感：就如上文说到的一样，亚洲龙的底盘绝对是优秀的，跟雷克萨斯都是一个平台研发生产的，共用零件达到60%以上，升起来就可以看到底盘平整度非常好，还有护板保护，至于悬挂设计和用料上，我觉得我看到的地方都是很厚实的，至于看不见的地方就再议。其次开起来的时候普通路面上，十分平顺，颠簸路段的左右摇摆幅度不会很大，很少会有把人颠起来的情况（之前开过某国产过减速带非常颠），是一个优秀的B级车底盘调教。 3、油耗表现：目前百公里油耗8.4L，我觉得相当炸裂了，在美系德系都是10个油起步的情况下，我就市区代步开一开，高架和地面相结合，每天二十公里左右，这个油耗表现没有不满意的吧。个人觉得每次快到红灯的时候，就提前把刹车松掉，车子惯性过去的时候也可以省点油（经济形势不好，能省则省，但也要注意安全驾驶。） 4、隔音表现：这个轮胎特别挑路面，市区沥青路面，特别平整的时候基本上没有什么噪音，最大的风噪问题也是在高速上出现，而且很多车友都已经有了解决的办法，好像把前门玻璃旁边的三角板里面加海绵是吧，所以丰田当初为什么不弄个双层隔音玻璃呢？非要让用户自己去改造！整体隔音表现给70分吧，建议大家开车听歌，就没有胎噪与风噪了。 【最后的优缺点总结】 亚洲龙的优点就是没有明显的缺点，缺点就是没有特别突出的优点！一切都似乎中规中矩，一部靠着中国市场的日系B级车，应该拿出更多诚意，这两天说是上市了一个2.0L的臻选版，也没有什么变化啊，配置一如既往的少，但三大件和保值率是一如既往的top1，具体到我的版本上，简单来说就是开着舒服，坐着舒服，家人满意，我喜欢！最后，感谢圈主指导。
2023-08-26- 2023-08-23
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