#摩托车选车经历第一步选车,打开网页,选择摩托车,选择排量600以上,选择价格5万以下。点击确认,搜索结果第一名就是我的大黄龙啊,恩,究竟要换台什么车让我这个理工科的处女座犯了难。 提高预算,首先就是卖掉我心爱的大黄龙600换些银两。卖掉它理由很多,首先2年一次的车辆年检成为了它无法逾越的难关,因为尾气检测根本就不过关。第二,骑了4年很多配件都需要更换了,想想上次换防冻液就差点要把整个车体拆散了的巨大工程,我内心就开始排斥了。第三也是最重要的一点,过了4万公里的它明显感觉老了,承受不了我的激情了。好吧再见我心爱的大黄龙。 现在凑凑我的全部家当,8万巨款让我底气十足。感觉自己置身天上人间,看着面前的各色妹子,不知该如何调戏啊,不、应该说如何挑选啊。 首先,水车不能要!水车看到警察叔叔会怕怕。 其次,二手车不要,你见过那个土豪骑二手车了,再说万一是事故车怎么办? 土豪必须要进口车,虽说是进口但宝马F700GS、本田NC700X和川崎Versys 650均为泰产。 看看价格心里想想10万左右买一个泰国产还是有点接受障碍。其中最爱也是最贵的宝马,配置齐全,颜值高,通过性好。就是一个字贵啊,超过5万的预算太多了。NC700X的车型我个人不算喜欢,略显小气,但油箱后置后在中部多出的储物空间非常实用,完全可以放下一个全盔很是让人喜欢。Versys 650配置相对低,只有ABS,整个车身看上去有点头重脚轻的感觉,显得不是很协调。 其实三台车驾驶起来给我的感觉还是挺好的,就是价格比预期的高了,颜值比我期待的又低了那么一丢丢。至于逼格更高的车型就不看了,逼格高的车型确实价格也是高的惊人。 直接转向国产车型,毕竟纯国产比拼纯泰产首先在价格上就赢了,自我催眠功力深厚啊。 贝纳利502价格亲民,样子也还真心不错。就是做工和动力有点差强人意,整体塑料感很强,动力和我之前骑的600无法比较。大黄巡动力强悍,但与之前的大黄龙比感觉重心更高了,样子也没有其他几款车好看。 最后还是朋友的一句:你应该去看看春风国宾车,拯救了我纠结选车经历。 想到国宾车内心会自发有一种神圣又庄严的感觉。这种感觉让你对它首先有了莫名的好感。 很难用语言形容在店内看到实车的第一感觉,有点似曾相识。没错从侧门看650TR-G确实与我一直钟爱的宝马GT1600有几分神似。但它明显更有东方元素和韵味。 其实在看到实车一瞬间,之前的纠结似乎都已经解开了,加上不到6万元的价格,完全在我的巨款承受范围内,我理工+处女的纠结症已完全被它征服! 老板在吗?这台车我要了给我包起来!看到“此车有主”了吗,没错我就这台春风650TR-G国宾车的车主!土豪就是怎么任性! 弱弱的问一下,我长得帅不帅!666老铁礼物走起来,好吧今天就先到这里了!
#提车日记提车日记 1、🙋🏻♂️ 情况介绍 以前家里有个皮卡车,现在随着油价越来越高,每个月油费都要大几百,承受不起了,原考虑买纯电车,但常看见纯电车跑长途会有焦虑,所以决定买个混动车,既经济节油,又能跑长途。 2、💰费用明细 于2023.6.3号购2022款驱逐舰05尊贵型120公里续航那款,裸车指导价14.38万,现优惠1.3万,实际裸车价13.08万,保险花了4500元(4s店指定要求的保险公司),上牌500元(4s店强制要求的),贴膜(送的膜没要进行置换)又加了800元,落地价13.7万,(4S店送6次保养,原车膜,全车垫,尾箱垫,送充电桩,电池护板)再要求4S店另多送挡泥板与行车记录仪都不愿意,都是自己在网上买的 3、🧮选车对比 买车前想买比亚迪秦dmi,但感觉秦外观设计,比较成熟,稳重,驱逐舰05外观比秦dmi感觉要年轻化,时尚点,所以决定买驱逐舰05.。原准备购驱逐舰2023款冠军版12.88万那款,本人有个皮卡车置换,当时置换时,听销售人员说可以有2000元置换金,若是购2022款尊贵型,13.08万-2000元(置换金)=12.88万,价格与2023款冠军版一样。但2022款尊贵型比新款车冠军版12.88万,配置要高,多一个天窗,360全景影像等,于是就选购了2022款120公里尊贵型。 4、✏️新车初体验 新车动力足,特别是等红绿灯时,只要舍得踩油门,超车提速很快,比起我以前的柴油皮卡车提速快多了。前面空间可以,本人1.73米,做在里面不憋屈,后排空间也还不错,车机系统反应很快,比较智能化,屏幕也大,还能旋转,可以使用各种软件,在车上可以使用微信,刷抖音。 5、油耗表现 从提车到现在已经81天了,提车时当时加油300元至今,现在总里程已经达到3388公里,(期间上高速跑了有300公里,高速油耗最多显示达5.0升/百公里)剩余油量估计还有100元以上的油,销售说前6个月要多用HEV混动模式开,对保养较好,我每次都是设置的HEV混动模式行驶,因为我在农村里开,由于速度开不起来,它自己还是一多半使用的电行驶的,我自己家安装了充电桩,现在总用电403度,0.6元/度,用油17.2升,8元/升,相当于每公里成本在0.15元/公里内,若是保养过后,以后就打算用纯电EV模式行驶,或许会更省。我曾试了一下充满电用纯电模式行驶,不开空调,低速行驶,续航达到120公里,电还没用完。 6、05的优点和缺点 优点就是:外观时尚,作为代步工具车来说,确实比较经济节油,车机系统反应灵敏,比较智能化。 缺点就是:舒适度不够,减震太硬,隔音效果不好,车胎噪音大,轮胎压根枯树枝驾驶室内都能感应到,前面保险杠底盘太低了,随便过一个坎子,速度稍快的话,都容易被刮,(我是个开车较温柔的老司机了,保险杠底盘都被刮好几次了),保险杠及发动机护板都是塑料件,容易刮破。网上有人评论说刹车制动效果不行,那是把刹车舒适模式调到标准模式就可以了。 7、给大家提个醒: 装充电桩时,自己先备好充电箱,电表下面的空气开关,装地线前自己先打好孔,或者在墙上自己钉个钉子就可以(钉子一端用线连在充电桩,就相当于接地线,不要听他们忽悠),要不然装充电桩的给你地上打根40公分长废钢筋收60元,装个箱子收你350元(网上比他们装的箱子大才150元),安装箱子收费100元。给你电表下安装一个开关50元,说是免费安装充电桩,实际一算,又多收费500元。 📉能耗分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#新哈弗H5上市 售价12.28万起昨天晚上哈弗推出全新H5,售价12.28-15.78万元,提供6款车型,包括汽油和柴油版本。车型基于坦克平台,定位全尺寸SUV。动力方面,2.0T汽油发动机提供145kW和165kW,2.0T柴油发动机最大功率122kW,有手动和自动、两驱和四驱等车型。非承载车身、带大梁,前双叉臂独立悬架,后五连杆整体桥非独立悬架。双速电控分时四驱系统,可选装伊顿机械差速锁。25°接近角, 22离去角°,最小离地间隙(空载)200mm,涉水深度可达600mm,玩玩轻度越野完全够用了。 这次哈弗学聪明了,没有和比亚迪去卷新能源,而是回来到了自己原本的赛道。在燃油车越野领域里,拿出一台相对比较诚意的产品。H5拿着一部分坦克500技术,卖更便宜的价格,把产品优势聚焦在“大”“越野”和“价格”上,一台走平民化的可越野的大车,对消费者吸引力可是很大的。