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春风公升街车路试
#摩托车精华用车感受首先我本人的第一辆车是春风250sr单摇摆版本的，行驶八千左右公里，我出车的时候刚好没赶上春风出250sr的新版1.6w那个，这一波春风的韭菜还是没有割到本人的哈哈，250sr的坐高是780的坐高，虽然不是很高，但是仿赛呢骑久了，身上还是不太舒服了，相信大家仿赛车主也都是知道的，还有就是之前骑这个车的时候，身边朋友是玩的街车，说真的确实挺羡慕他们骑街车的，不会有骑仿赛那么累，而且我们也有时候会走走那种非铺装路面，仿赛的缺点也就出来了，减震对比接车来说还是有些硬了，而且有时候还是磕到小兄弟，这也是在所难免的，不过仿赛在拉高转的时候，风不会打在身上是真的很不错的，而街车呢，速度超过120千米的时候风打在身上是真的不舒服的，而且街车的高速行驶也是没有仿赛稳定的，本人是因为个人挺喜欢跑跑非铺装路面才打算换街车，街车相对于仿赛来说真的是能舒服很多，但是街车也是有它自己的缺点，高速车身不够稳定，还有就是比较直的坐姿风会打的驾驶者的身上不太舒服，其他就是坐高方面普遍的都比仿赛高，对于个人来说还是不太友好，本来我是打算去换一个KTM的390duke的，不过它830的坐高属实是劝退了我，然后能我就选择咱们国产的双杠凯越321r为我个人的第二辆车，双杠车对比单杠确实震动方面确实区别不小的，在我简单的试驾过后过度出手，刚换车的心里确实不好受，春风250sr是自己十几岁一直想等成年的时候买的一辆车，后来成年之后就不管家里的反对考摩托车驾驶证，然后自己去试车买车，记得当时还和家里人吵过架，心里是真的很不舍的，不过试过双杠321r的时候还是果断的选择了321r，我买的是高坐版的810坐高，810坐高也是当前十九岁身高可以接受的，321现在也骑行了1000多公里了，它的动力也是比春风250sr强上不少的，个人觉得321r这台车是很不错的，动力很不错，也是我需要的街车，玩乐属性确实挺高的，动力翘头什么的也是可以完成的，非常满意我的第二辆车，凯越321r，有时间的话是打算骑着321r出去简单拉个几百公里的，比较舒服的骑行姿势，对于骑长途来说也是很友好的，谢谢
2023-09-10- 2023-09-09
#摩托车精华用车感受从读书出来最开始的等车挤公交，后来发工资借点钱买了电动车，前年有了一个想买摩托车的想法，21年底去考了摩托车驾照，考了也好现在电动车也要摩托车驾照了（以前都不需要）证多不压身 22年初就开始选摩托车之旅 对于新手来说，买摩托需要考虑多方面因素。 看别人都说二手车香 才看的二手 1.排量选择：对于新手来说，都是建议从小排量开始骑，降低操作难度和风险。250 排量的摩托车是黄金排量，动力满足日常通勤，同时具有一定的玩乐性质，适合新手练手，一年费用也要比250以上排量便宜几百 2.车型选择：根据骑行用途和自身条件选择合适的车型。街车 复古 仿赛 拉力 踏板 巡航 越野，现在的年轻人或者有些女骑都比较喜欢仿赛，拉力一般都是喜欢装东西的或者喜欢摩旅，踏板都说是骑士的归宿 哪来这么多扯淡 踏板最舒服 自动挡买菜代步接娃休假出去玩都很不错，巡航我不怎么了解 以前的太子车也算吧去年比较火的金吉拉300，越野就是喜欢玩 喜欢造喜欢越野的人才玩，街车比较普通均衡，所以我还是决定买街车，最开始看的本田190和春风250，确实不喜欢前脸，偶然朋友推荐了无极300系列 ，我看了感觉还不错，做工漆水都还不错 外观我感觉比190和250好看 无极就是隆鑫产的，重庆的 重庆人没理由不支持😁 最开始买了骑回家，上坡熄火了一点办法也没事，还好身高够，扶着慢慢一次又一次的起步，终于起步成功了，回家了 哎老司机的养成😂 这车骑了一年多还没把我丢在路上，感觉还不错。单缸车都比较震，习惯了就好了，排气也比较炸，第一次遇到他的时候 我还以为改了排气的，这车最高780也可以升高也能降低，在淘宝买升降狗骨头，几十块解决问题 油耗也是我比较满意的，不到三毛的油耗，七八十加一箱油能跑个三百多公里，我没试极限一般跑了三百出头就加油了 三百多斤的车最开始感觉好重，骑习惯了感觉也就那样，以前看见别人骑好帅好帅，现在没有那感觉了 骑车嘛 骑帅不骑快 他可以带你去看不一样的风景
2023-09-08#摩托车精华用车感受先开始介绍一下我这一辆小Mini又带点酷酷的外表22款春风旗下的ST狒狒。 用车时长：狒狒是我去年考完摩托车驾驶证的第一辆。之前总看见大街上有许多骑着摩托当时就感觉他们老帅、于是就将摩托驾驶证给考了。考完之后也就在22年六月份左右入手的这辆小狒狒，当时也是通过朋友介绍买的才两百来公里牌照还都是临牌、就过了个户.八千拿下的哈哈哈。到现在我小狒狒陪着我也骑行了也有一年半多时间咯。基本上就日常在城市中代个步上下班十公里以内、现在都有四千来公里咯。 坐姿座高：小狒狒呢对小个子的朋友们来说双脚着地基本不是什么问题、本人身高也不是那么高哈也有个一米六七左右哈哈哈。车的本身坐高也就775（mm）所以嘛对于160以上的还都是可以坐上的。个子太高的可能就不太建议骑小狒狒了哈、很多人也说太高的骑着小狒狒就说是骑狗一样哈哈哈🤣。 乘坐驾驶舒适：我自己感觉还是可以的、街车的坐姿.没有像仿赛那么趴着。有一次和两摩友骑了个来回一百多公里的一个机车打卡地叫不晚驿站、差不多花费也有个三个小时左右吧、当时骑行的感觉问题都不是很大、有没有特别感觉到不舒服、也就手一直拧油门脚挂着挡稍微一点酸这个也属于正常、还有个摩友骑着春风250sr他可能就感觉没有我这么好哈哈哈、还有一个是小迅龙和我一样街车都感觉良好哈哈哈。小狒狒要是后排带个人的话只要不是太重还是可以带着的、就可能没有一个人骑的时候跑那么快。像这种小小摩托还是自己一个人骑着舒服的在城市道路上小巧要是一个老长的红绿灯我就直接骑着最前面等着哈哈哈。不知道你们是不是也这样哈哈哈。 外观漆水：小狒狒的外观吧也是继承春风家族街车的风范还是挺不错的。车身搭上红黑的配色连前后轮毂都是红色的、做的挺好的。 储物能力：这个在小狒狒身上我好像都看不见🙈……平常出门骑车的话骑车基本上都会背个小挎包。那样放点小东西的话还都没什么问题的。我自己也在原车身上加装了个尾架和边包、主要是为了能更好的放东西、平时拿个快递的话还是挺不错的这样也为我方便了许多。 操控性能动力：毕竟这是一台搭载着单缸四冲程风冷125cc的发动机嘛、最大马力也才9.5（Ps）日常我都是用来上下班代步的、路上红绿灯也挺多速度基本上都六七十码左右还是不错的哈。平时自己骑行路上换挡都在四千和五千转数左右、骑久了自己就找到这个区间最为合适.要是在拉高点的话会感觉发动机声音有的大了.震动感也慢慢的上来了、所以建议在五千以内换挡最为适合哈这也是我自己的看法。小狒狒在转弯这方面基本上都可以一把方向都能过的这个还是不错的、主要也轻的不是那么重对于女生的话都是挺好的。 油耗：基本上都在2.0-2.7我自己开的。有时候猛一点就高骑来了、有时候多跑跑小长途温柔点驾驶的话油耗还是挺低的。毕竟七升的小油箱能带你跑出个小三百公里看着沿路的风景还是挺不错勒👍。 最后优缺点：优点.适合新手小白中小个子女生也一样、小巧轻便灵活、停车位置随便找个地就能停下、车倒了也能轻松的扶起。缺点的话：夜晚骑行原车大灯就不是很亮、刹车的话制动距离可能比其他车偏长一点.所以尽量保持车距安全第一。
2023-09-07#摩托车精华用车感受1、个人情况介绍：我之前骑的是春风250nk，后来想要升级排量，所以2022年4月份买了新款赛600（红白色），当时属于是3月份盲订的，所以4月底开完发布会第二天就提车了，当时49999原价在同创海诚店提车，送了一次保养，购置税交了4400，交强险520块。 2、用车时长：从去年4月底到现在算是一年半了，平常每天50公里上下班通勤，加上周末出去玩跑山之类的，车跑了25000公里。 3、坐姿坐高：赛600坐高790mm，我身高1.74米，由于这个车坐垫比较宽，所以我坐上去是前脚掌着地。个人认为原厂坐姿方面在仿赛里面算是比较战斗的，如果想舒适就靠前坐可以坐直，如果想战斗一些就靠后坐也可以趴下，这个坐姿我一天跑300多公里下来感觉还可以，没有很累。 4、乘坐/驾驶舒适度：600的排量，公升的车重，再加上赛600的车把要比同级别的更宽一些，这个车骑起来就给人一种很稳的感觉，尤其是过弯的时候，车重+长轴距就感觉相当的稳，但是带来的缺点也有，就是并不太灵活。后座比较高，而且坐垫比较薄，所以挡泥板是几乎没有舒适度可言，不过也没见着那个仿赛的后座舒服的哈哈。 5、外观漆水：这个外观刚出的时候实数惊艳，有一种结合了杜卡迪+宝马RR的感觉，整个车的造型也有一种肌肉感，漆水方便相比上一代赛600提升明显，漆水很厚实，而且质感非常不错显得很高级。 6、储物能力：哈哈哈哈这点就略过吧，仿赛的储物能力就是跑山的时候叫上个踏板一块跑。 7、操控性能：加满油实测230kg的车，对于只能前脚掌着地的我来说，平常挪车真不是一件容易的事。骑起来以后的体感还是比较轻的，但是跑山如果碰见连续弯道，连续翻身的话就会感到这个车比较笨拙，车很重，所以不能靠重心去改变车的姿态，有一种用整个身体去掰这辆车的感觉。但是也是由于车重，轴距长这个特点，在过高速弯道的时候稳定性非常好，而且180的后胎过弯信心满满，我是第一批车主原厂配的是玛吉斯的半热熔，正常跑山抓地力足够用，后来换了天使GT3，夏天还好，到了冬天明显感觉不如玛吉斯好用。但是GT3的寿命真长。钱江这个ABS的调教是个问题，没次ABS介入都很早，导致其实不需要ABS的时候，ABS突然介入，和同级别的车相比刹车距离长出一大截，希望以后可以优化一下ABS介入逻辑。 8、动力/变速箱：动力在去年相对同级别还是有竞争力的，到了今年和一种新兴的中排量4缸仿赛比，还是逊色不少，其实主要还是因为车重，要是钱江能把赛6做轻一些，这个发动机的动力应该还是很能打的。前段速度和ninja400、450sr差不多，过了100以后四缸的优势就体现出来了，感觉钱江是调了新款得变速箱齿比，以前龙六一档能跑90多，新款赛六一档断油就80多，应该是为了低扭所以调大了齿比。虽说比不过今年新出的450rr，但是这个排量，这个动力足够大多数人在路上用了。 9、油耗：平常上班通勤，快速路走的多一些，红路灯比较少，油耗一般控制在4.7左右，冬天油耗会高一点大概5个出头。有一阵跑山喜欢拉高转，一直8、9千转跑，油耗跑到了7-8个。 10、用料及质量：这个车不论怎么说，外面看得见的地方用料都是嘎嘎好，至于为什么不说看不见的地方，emmm因为我也没拆过所以不评价。KYB减震、BREMBO卡钳、BREMBO上泵、SUNSTAR刹车盘、DID链条、玛吉斯轮胎、四透镜大灯，就这些配置在这价位绝对算的上豪华。我骑了2.5w公里，基本每3000公里保养一次，机油基本上就是用雷神或者原厂油，整个车除了冬天有一阵漏防冻液，去售后换了个卡子以外，没出过其他问题。都说钱江质量不好，但是我还是信一句话，你对车好，车也对你好。虽说网上总有说赛600爆缸之类的我感觉大部分都是用了假机油，我平常也拉高转跑，机油也没用过太好的就雷神和原厂换着来，到现在发动机工况一点毛病也没有吖，所以只要勤保养勤维护，基本不会有什么大问题的。 11、总结：去年5w的车，放在去年很能打，今年随着一重4-500级别四缸出世，降价一万以后的价格依然很美丽。总的来说，车不错，但是还有很大的改机空间，想追求声浪的，那直接来中国好声音肯定没毛病，但是追求操控的还是深思熟虑后再决定吧，实在不行先租一辆体验两天在做决定，四缸声浪确实很香，但是可能也就是那阵新鲜劲，所以三思而后行，选出适合你的那款车~
2023-09-07#摩托车精华用车感受本人八零后，男，居住前门地区。因为对有速度感的运动特别是滑雪摩托等比较刺激的运动很喜欢。自2019年接触到摩托车以来，我对这种风和自由的驾驭活动方式非常喜爱。因为驾校学车，用的侉子，所以第一辆车是驾校用车洛嘉200b，后来发现城市通过性不太好，又买了一辆宝马310街车，包括去年换的当时新款s1000R单，从三轮到两轮，选街车是我一贯的思路。自己对复古风格不感冒，仿赛又太战斗不适合四十多的我，踏板对我来说也不太喜欢跑山压弯，所以第二三台都是街车。当然，今年又添了一台踏板，方便市里通勤使用。 重点介绍一下我跑山必骑的宝马s1000R。我是2022年7月5日北京某某悦提车，使用一年多，目前一万二千公里数。喜欢宝马经典红白蓝，选的M版顶配，加上选装加热手把、保养套餐、购置税等等，到手大概26w。整体介绍一下这车出厂配置。m版包括三色配色，m锻造轮毂，在普版基础上还有高阶版换挡辅助系统，动态减震控制系统，发动机扰流板，轻量化锂电池，m座垫，低摩擦类金刚石涂层的m链条，全led车灯，原厂天蝎标志排气。动力性能指标官网都有，我就不一一赘述了。 说说使用体验吧。这车骑行时坐姿偏双r，毕竟主体车架共用，我骑着上身前倾。车座离地高度810左右，我175身高，停车正坐，基本上两个前脚掌着地，感觉勉强撑地，要是比我矮的人，估计不太好着地。这车后座很小，不适合长时间坐。这款车外观与18款有明显变化，车头独立方形大灯，酷似春风车灯，被人戏称nk1000。全车工程包裹件，油箱金属壳，漆水干净漂亮，配色我最喜欢。原车没有储物空间，我自己加装了后座三角小尾包，可以放个手套钱包水啥。这车操控个人觉得超一流，得益于宝马强大电控辅助，不管是普通骑行还是快速躲避，干燥路面或者湿滑路面，城市通勤还是山区压弯，它带给你的路感反馈非常清晰，对于像我这样的技术菜鸟，都能有踏实自信的操控底气，宝马造车功底可见一斑。动力方面，参数对比其他同级别街车不突出，与进中国被阉割有关。但对于兼顾速度和平稳的我，这车可以说是两者平衡性做的最好的。该有动力有低扭时完全可以满足我随心所动，毕竟是高性能并列四缸，和双r发动机硬件一样，调教不同而已。变速箱给力，双向快排让挂挡更轻松。日常油耗大概在6.5-8之间，吃的是98油，亮灯提示加油大概140左右吧。这车是宝马德国工厂出的，做工各方面我没有可挑剔的地方。 说了一堆，几乎都是优点，如果非要让我提改进意见，我想就是那个发动机下的大鼓包，也就是回压包。由于体积大，影响外观不说，还容易磕底，而且不注意会被烫伤，给我左腿脚踝留下了去不掉的烙印，无奈我加装了全包围护板，单r车友亲切称呼为肚兜。
2023-09-06#摩托车精华用车感受说起gsx我真的是又爱又恨。但是他带我入门，入了机车的坑。恨是动力，是真的肉呀，路上电动车都能崩我。而且丝毫没有反抗的动力和勇气。 话说那是一个春天，我在大地恒通溜溜达达准备入手一辆上班工具。走着走着就看到了gsx。一眼就被那帅气的外表所着迷。当时就在gsx和dl直接变得犹豫不决，一个方便装载一个帅气逼人。回来问了问我们家媳妇儿，媳妇儿告诉我那dl就是送外卖的哈哈哈（开玩笑，dl车主勿怪）还是跑车帅。于是在媳妇儿的支持下，不犹豫入手了gsx。目前骑了2年，1万公里。下面浅谈一下感受。 1.优点 这个车的漆水简直没话说，是真的棒。而且车漆还很厚，这一年的骑行中。后面有和电动车停车剐蹭的时候。漆水基本完好。 这个车是真省油呀，我这个暴力驾驶，挡挡8千，1万转换挡的。开下来油耗才只有三个。之前我一直以为我是最费油的。结果才知道，合着三个油耗也是中不溜。 我身高1m8，体重200斤。骑这个车有一点骑狗，不过有好处是，从没倒过车。因为即使有几次要倒了一条腿就给撑住了。不过女生还是慎重。这玩意儿还是挺沉的。 还有就是这个车非常适合新手入门。甚至忘了换档的话，四档都能起步。当然不建议这么做，有点儿烧离合器。而且这个车加速很肉，没有让人快速驾驶的欲望，安全了许多。 这个车的质量是真的好，我曾经骑这个车，豁过水，玩儿过泥。虽然现车了，但是丝毫没有影响他把我带回家。这碎石路颠的我都快出去了，这个车一点儿问题没有。 坐姿非常友好。特别像街车。跟朋友出去摩旅，春风250sr，骑的腰都酸了，我这边还有一点儿感觉都没有。 下面说说缺点。 这个车的动力是真的肉。路上电动车都崩不过，不要提踏板了。但是也安全。没有驾驶的欲望。 这个动力肉，我还得再说一遍，太肉了，太肉了。 别的好像还真没什么特别大的缺点。就是实在是太肉了。高速上六档11000转，追不上春风250sr哈哈哈 总结车是好车，适合新手入门。
2023-09-06#摩托车精华用车感受我是一位摩托车爱好者，我有幸拥有一辆春风MT800，并且在过去的一年里对它有了深刻的使用体验。以下是我个人对这款摩托车的感受和评价： 个人情况介绍：我是一个摩托车爱好者，有多年的摩托车骑行经验，对各种类型的摩托车都有一定的了解和体验。 用车时长： 我拥有春风MT800已经使用了一年的时间，骑行了大约1万公里。 坐姿坐高： 春风MT800采用了较为舒适的坐姿设计，相对直立的坐姿使得长途骑行更加舒适。坐高适中，不会让我觉得太高或太低，很适合我个人的身材。 外观漆水：MT800的外观设计非常独特和时尚，我选择的是亮黑色，漆水质量很高，闪闪发光。车身线条流畅，给人一种现代感和高贵感。 用料及质量表述：春风MT800在用料和质量方面表现良好。各个部件都经过精心设计和制造，整体感觉非常坚固耐用。我没有遇到过任何严重的质量问题，这增强了我对这款摩托车的信心。 优点： 1. 引擎性能出色：搭载的发动机表现卓越，提供充足的动力和扭矩，让我在各种路况下都感到自信。 2. 悬挂舒适：前后悬挂系统设计良好，吸收颠簸，使得长途骑行更加舒适。 3. 操控稳定：车辆的操控性能非常出色，转弯稳定，容易掌控，让我感到非常安全。 4. 外观时尚：MT800的外观设计独特，吸引了不少路人的目光，给我带来了额外的自豪感。 5. 维护相对便宜：相对于一些高端摩托车品牌，维护和保养MT800的费用相对较低，这对于长期使用来说是一个优势。 缺点： 1. 燃油经济性一般：虽然性能出色，但燃油经济性相对较低，每公升油耗较高，这可能对一些用户造成经济负担。 2. 噪音较大：在启动车时，发动机噪音较大，可能会影响骑行时的舒适性。 3. 后座空间较小：如果需要搭载乘客，后座空间相对较小，不太适合长途双人骑行。 总的来说，春风MT800是一款性能出色，外观时尚的摩托车，适合那些追求激情骑行和城市通勤的摩托车爱好者。尽管它有一些缺点，但优点明显大于缺点，我对这款车非常满意，愿意继续享受它带来的乐趣。
2023-09-06#春风发布六款重磅新车我之前骑小排的，现在直接买了800nk，转速不超6千，骑起来完全没问题，转速高了就比较凶了 比较这款车的 虽然是双缸 但这个排量在这里 比我之前骑的四缸也要舒服的 春风的街车还是蛮喜欢的 动力也有 颜值也有！
2023-09-01#摩托车选车经历摩托车春风450CL-C选车经历 在购买一辆摩托车之前，我经历了一段令人兴奋又犹豫的选车过程。我一直对摩托车充满了热爱，而最终我选择了春风450CL-C。 首先，我对春风450CL-C的外观设计深深着迷。它采用了经典的街车造型，线条流畅而动感十足。车身的黑色漆面搭配着金属质感的装饰，给人一种高贵而稳重的感觉。整车的造型简洁大方，没有过多的花哨装饰，这正是我喜欢的风格。 其次，春风450CL-C的动力表现也是我选择它的重要原因之一。它搭载了一台强劲的450cc发动机，输出功率充足。在测试驾驶过程中，我感受到了它出色的加速性能和稳定的行驶感。无论是在城市道路上还是在乡村小路上，春风450CL-C都能够轻松应对各种路况，给我带来了极大的驾驶乐趣。 此外，春风450CL-C的悬挂系统和制动系统也给我留下了深刻的印象。它采用了前倾式悬挂系统，提供了出色的稳定性和舒适性。而前后双碟刹车系统则能够提供可靠的制动力，让我在高速行驶时更加安心。 最后，春风450CL-C的价格也是我考虑的一个因素。相比其他同级别的摩托车，春风450CL-C的价格更加亲民，性价比很高。这让我觉得我所投资的每一分钱都是物有所值的。 总的来说，我非常满意我的选车经历。春风450CL-C不仅满足了我对外观设计的追求，还具备了强劲的动力和可靠的操控性能。无论是日常通勤还是周末的休闲驾驶，它都能够给我带来无尽的乐趣和自由。我相信，这辆摩托车将成为我生活中不可或缺的一部分。
2023-08-30- 2023-08-29
- 2023-09-08
#摩托车选车经历因为之前骑了好久的仿赛，也是换来换去，有这一些基础，所以在机缘巧合之下看到了春风新发布的450clc英式复古风格的巡航车，第一眼就被深深的吸引到了，尤其是红色版本，帅中还带有沉稳大气的外观，属实是霸气侧漏，非常适合年轻有活力的人，也是因为之前骑了很久的仿赛和街车也想尝试一下对我来说新的车型，巡航车，它不需要太多身高的条件，也是我购前会考虑的因素，450这个平台，在sr和nk身上体现的动力都非常不错，相信clc也不会太差，还有看中的一点是，可以投屏导航，这个功能很酷，别提有多方便了，可以不用特意掏手机看，减少了很多安全隐患。
2023-08-26#摩托车选车经历本人入摩坑萌新一枚，自从23年1月疫情结束彻底放好之后收身边好大哥影响，开始了解到户外短途旅行游玩这一块，平时听他们说的开车拉着帐篷或者是骑着摩托带着折叠炉、折叠椅跟茶具几个好朋友隔三差五的出去玩，给我羡慕坏了，还总是说要不你也买个摩托车，周边1-200公里短途旅行咱们一起玩。 虽然有点心动但一直没有真的下定决心，直到23年6月后机缘巧合有跟好大哥聊天，听他说到天气暖和了然后出门骑车小风吹着，山里小河淌着咋咋滴的就心动了。 直到7月份终于下定决心入手摩托车，在考虑诸如仿赛、街车、ADV、踏板等等车型，到最后回想起来自己以前见过的比较能接受的，所有的目标都指向了最终的复古巡航车型，记忆中终结者和007的摩托车形象才是自己喜欢的，那就只看复古巡航吧！ 经过一个小兄弟的推荐说奔达灰石300车子大、霸气美式巡航是你喜欢的菜，后来去了郑州嘉泰机车文治路店和西四环店看了灰石22款和23款，别说23款新的版花和一些老问题解决升级，已经是一款问题比较少的车了可以直接入手，也没有多想直接订金交起，等考下驾照直接提车。 在考驾照期间经历了北京摩博会的发布，在抖音上看到了春风CLC450也蛮不错的，尤其是白色油箱那款那不就是我的车嘛，金色链条、轮毂简直绝了！当时就有了一些一些犹豫，因为450和300排量差距已经没有以前那么多大了，在这样的形式下以个人观点来看300排量级应该是要面临产品价格战。果然在没多久的情况下山东那边灰石300报价都降到19880了，回过身联系郑州嘉泰机车问有没有降价的事，在得到的答复是否的时候，就无喜无悲了直接退款吧。 在事后联系山东那边的时候大家都再说近期先别着急下单马上重庆摩博会了，新的发布会一开始果然QJ、赛科龙、香帅好多品牌开始陆续降价，在这里反过来去看灰石300仍旧毫无动静，算了吧不想这么多了，同样没差多少钱的话还是看看CU525或者CLC450吧！ 后来经过一轮降价车型对比，对于选车外形优先的我来说盲选CLC450是最好的选择，二话不说定金直接交，经过漫长的等待熬到了发布会（前期销售说发布会第二天可能会就可以交车了，事实证明白欢喜一场），然后外观果然不错，但是这12L邮箱真是绝了，但是作为外观党综合评比一圈还是没有更好地选择，就他了！ 作为资深外观党来说熬到郑州第一台试驾车到店当天就去现场看车了，但是很可惜只有红色油箱版本，看完实车以后就一个想法老汉想要黑色邮箱版本的。当天试驾了一下，坐高体验还不错，本人身高177CM 体重80KG正常姿态下双脚落地腿长还有富余，双手握把整个身体的姿态还是挺舒服的，因为技术比较拉，就在门口简单的体验了一下1档驾驶，加油还是比较有力度的，跑起来刹车减震介入比较及时给我的感觉就是软软的不会太硬邦邦的感觉，挺舒服的！在试驾发现的问题点，坐垫上有一个金属LOGO牌在试驾车拆箱当天不到4小时就脱落了，工艺稍显不足，另外坐垫感觉比较薄时间久了可能会屁股疼，其他的因为本人也不专业就没发现什么了。 现在只等8.31到货提车了，喜欢就拿下吧。 最后，这个邮箱啊，本来多少因为一些续航焦虑的原因买的摩托车，结果12L容量... 最初选车中看的车子照片和后来试驾CLC450的照片都放在最下面了，因为不太会排版，请大家见谅。
2023-08-25- 2023-08-21
#摩托车保养笔记大家好，我是小华。 骑行2年了，我才发现车行的保养有多“暴利” 作为自己的第一辆入门街车，也应该写个保养技巧纪念一下。新手骑士可以抄作业喔！ ——— 摩托车保养经验: 机油 保养最重要的任务就是换机油！ 如果不想让你的车车提前保费，那就务必做好机油的保养，因为机油就是摩托车的血液。 【推荐】全合成机油 （价格略贵，但对车保护效果要好.半合成也可以，就是要换的勤一点） 备注: 风冷车对机油的要求要高于用水冷车，部分单杠大排用的是曲轴轴承，对机油要求不高可以上国产半合成. 机油推荐 模特、壳牌、美孚。我的150除第一次首保用春风原厂，后面都用模特，一瓶大概80块左右，一次不到2瓶，➕1.2升，单次保养费用110元左右，滤芯建议换机油时候顺带换掉，某宝上10元左右。 【❗】机油双十一价格都会便宜，可以提前囤起来下次保养用。 新车建议500公里首保，1500~2000公里进行第二次保养，往后了3000公里保养一次就行，养成换油就换滤芯的好习惯。 ---- 链条 关于150很多摩友反应说链条松动，有锈渍等情况，这个建议在500公里左右定期检查紧固即可，适当公里数应当更换，因为链条是车辆的核心传动装置。 由于每个人骑行习惯不同，我个人跑山多一点，自己的链条在8000公里做了更换。 【推荐】大品牌的 备注: 购买时候一定要买全油封的链条，普通链条一言难尽，一个链条因人而异1万公里左右不等。 链条清洗 清洗链条一定不要用手去触碰，尤其是新手容易把手搞破，记住不要去碰链条，如果是新手，最好花钱去处理，如果有经验但不熟悉，请看图二操作流程。 ——— 轮胎 轮胎直接决定你是否起飞，一个好的轮胎不会因为你的起步状态而侧滑，所以务必穿好一点的鞋子！ 【推荐】 1国产 正新 玛吉斯 2进口 米其林 倍耐力 普利司通 马牌（国内都有生产商） 我的150目前 10000公里 准备换 正新半热熔 ——— 🐻保养工具推荐 1荆轮扳手(扭力扳手) 放机油的螺丝用的是17mm，换机滤的螺丝用的是8mm。 2机油滤芯 搜索对应自己机车型号的机油滤芯 3起车架 价格都略贵，不建议买那种便携式的，起车后高度升高幅度太小。要买那种小推车的均价都在100+。但是自己保养，洗链条都可以用，对于喜欢自己动手的朋友来说还是很有必要的。 4机油漏斗 很便宜，买扳手有的商家会免费送。加机油的时候需要用到。 5手套 最好买一次性手套哦~防止手沾到脏东西 6脸盆 平时家里不用的脸盆就可以，需要接流下来的废机油 ——— 🧸实用物品推荐: 最后总结分享一下自己一直在用的车品 1手机支架:💰100，这个不必多说，没有一辆摩托车不需要手机支架，除非他是赛道车户 2.省力离合:💰100左右，长时间骑行，尤其市区通勤需要频繁换挡的摩友，左手虎口都会疼，更换一对省级牛角，让骑行变得轻松愉悦拉，当然自带滑动离合的摩托就不需要拉 3.护杠:💰200，新手经常原地倒车，油箱盖和后座剐蹭严重，影响车辆美观度和二次销售，护杠可以避免这些问题 4.手机充电口:💰100，市区通勤长时间导航，手机电量快速减少，没有电是不是很慌?一个快充口快速解决~ :5.热熔胶管:💰5，骑车左脚挂挡，鞋头很容易变黑，尤其是再也不敢穿小白鞋了，一个热熔胶管轻松搞定，💰5可以买1米，一次大概用3cm，定期更换可以用两年，性价比十足!记得选25mm规格哦 6水杯支架:💰40，通勤过程中口渴了?买一瓶水一次喝不完，扔掉还浪费?一个水杯支架搞定~ 7头盔防雾贴:💰5，骑行时盔内与外温差距大，头盔起雾骑行危险，一个防雾贴轻松搞定~ 8.后座头盔绑带:💰15，骑车去见朋友没有办法拿他的头盔?一个绑带将头盔固定到后座，实用! 9.链条清洗剂: 💰15，定期清洗链条，能防止 链条泥沙过多断裂，也能降低链条噪音~#摩托车保养指南#机车#好物分享 【废柴叮嘱】 不是所有的车都是kt🐱，有些路他自己也走不了，保护车就是保护自己，别去挑战那些所谓的近道。 最后祝大家骑帅不骑快#机车#好物分享
2023-08-18- 2023-08-18
#寻找我的挡泥板说起我的挡泥板，那肯定是我的老婆啊，胆小是她的特征，骑慢点是她的口头禅，醒醒别睡了是我老要提醒她的话。。。。。。回忆起来还是蛮开心的。 目前骑的车是铃木踏板，上一个是春风的街车，街车的话，城市代步完全够用，但是载人屁股会疼，而且坐姿不舒服，胆小的话还觉得不安全，取快递买菜只能放护杠上，但是造型还是很哇塞，在老婆的强烈要求下，回归生活，换了踏板，踏板最多就90的速度，座位宽敞，加装了尾箱，挡泥板可以靠着，相当的舒服，这就是买踏板的原因。 选车经历：街车也是当时老婆看周围人都骑跨骑，觉得帅，霸气，也让我买，就买了春风旗下的一款，但是日常出去玩，她坐后面回复我的是害怕，感觉坐不住，老要掉的感觉，后来换了踏板，她说太香了，再改装一下，按她的要求挂了娃娃，贴了贴画。 骑行体验：踏板子虽然动力小，但是他凸显得更是方便，市区代步，偶尔跑山，小长途，都没有问题，还可以放快递放超市买的东西，太方便了，就是动力弱，外观没有仿赛街车等车辆好看。 改装分享：加了挡风玻璃，护杠，改了led灯，加了超车灯、双闪，加装了尾箱。 车辆做工：铃木嘛，老品牌，发动机质量没的说，前排脚底下空间大，太实用了，也可以加尾箱放置头盔等，缺点呢，震动稍微有点大，油表灯相当不准，没有abs，就这一点还是很害怕的。 总体来说还是很赞，上下班、短途旅行、午后遛狗，都没问题，给铃木点赞，我喂铃木袋盐。
2023-08-17#京橙KTM晒波儿我的KTM 最喜欢仿赛 什么时候能出公升级仿赛就好了 街车款太多 骑过很多车 KTM又舒适又有冲劲 爱KTM 超好看 性价比高 可玩性高 弯道手术刀 各种山路任你挑 编曲 : 七喜， one K two T three M, 橙色的KTM， 赢光了ATM， 暴力的showtime， 越野的champion， 极限的状态， 他妈把所有人都吸引， 谁叫我爱上这KT猫， 来接我第一招， 小老弟稍-稍， 各种山路任你挑， 你排气的声音听起来耳朵难受的一比， 我搭配顶级避震 在座的各位无法比拟， 哼 都叫我弯道小火箭你叫我怎么慢， 不服气分水岭的山路和你对着干， 非铺装的road更别说了顶你个一半， 我在广货街买了土特产你 在山下公交站， READY TO RACE金字招牌， Rc8超级机车没有电控超帅， 我和我兄弟出门不用跟谁交代， 想追我尾灯被我甩到长安郊外。
2023-08-14- 2023-08-11
- 2023-08-01
- 2023-07-28
- 2023-07-27
- 2023-07-27
- 2023-07-27
- 2023-07-27
#晒晒我的摩托车“你们倒是等等我啊”，这句话在我的摩友圈子可能是我说的最多的一句，虽然是男生，但是胆小，就连驾照考试的科二科三都是筷子头挑鸡蛋刚好过关，骑行过程中，不敢加速，一直规矩跟车，规矩等红绿灯，规矩礼让行人...... 纯小白加上资金有限，又想驾驭跨骑，选择了自认为颜值很高的春风150nk，当时白色款还没有现货，等了近一个礼拜才到货，怀着激动的心去取车，胆战心惊的开始点过、挂挡、松离合、起步......在华南城购置了gsb醒狮头盔，怀着忐忑不安的心，从华南城骑回来，想想真的是举步维艰。 那时候朝思暮想，做心里建设，要勇敢一点，买回来了就要放开骑，一定要打破心理防线，然后下班了在小区里试，周末了在桃花潭试，还去网上看新手教学，您猜怎么着？上道了，能放心大胆的上路了，哈哈哈哈哈哈，然后在跑过318路线的同事带领下，第一次上了传说中的“骊山”，第一次跑山路，对我也是一次挑战，硬着头皮跟在队友最后面，“你们等等我啊”，成了他们的茶余饭后，功夫不负有心人，封顶了，打卡了网红地——藤原豆腐店，嘿嘿嘿 跨过了第一步，下次的每一步都是勇敢的挑战，先后去了后海、袁家村、唐昭陵、礼泉最美小树林、黑河森林公园、佛坪、洋县、宁陕、平顶梁、广货街、分水岭、丰裕口。 谈谈驾驶150nk的感受吧，街车，去年八月购入，裸车11980，加装了护杠等，累计骑行三千多公里。优点：颜值高，价格亲民，新手练车神器，城市代步动力哇塞，跑山也完全没压力。缺点：快速超车稍微乏力，坐垫硬（包括后座，骑行时间长屁股疼），灯是萤火虫（隧道、夜晚视野很差），档难挂（不管是空挡还是升降档都需要用劲），没有abs（本人在洒水路面摔车，有可能菜导致）。 因本人已成家立业，需要买菜、取快递等等，已向生活低头，已加入uy踏板大军，脚踏、尾箱都可以装东西，听说铃木的车耐造，反正我也不懂，目前代步用嘎嘎爽，据说极速97，我最多跑85，因为怂的不敢再加油了，所以我还是追不上我的队友们，那句“你们倒是等等我啊”仍然在他们耳边响起。 热爱生活，喜爱机车，生活不无论如何都得继续，希望各位摩友们一定要管好右手，安全骑行，在快的的同时遵纪守法，同时呼吁大家共同努力创造西安目前这么好的骑行条件，共同维护我们大西安的骑行环境。
2023-07-25- 2023-07-19
#晒晒我的摩托车～车辆信息～ 我的购车价格（落地价）：19902 元 购车时间：2023 年 7 月 购车城市：苏州 裸车价：15980 元 保险价格：447 元（交强险：177；意外险：270） 购置税：1415 元 其他手续费：2060 元（上牌费） 其它：护杠 399 元，头盔 700 元（活动优惠价，春风与摩雷士联名的 R50s。) 行驶里程：62.7km ～用车经历～ 目前只骑过2次长距离的20.8km与30.9km，其他都是短距离骑行。 ～性能测评～ *优点 1.价格友好。优惠 3000，个人感觉这个价格 250 里挺好的了。 2.重心低。操纵起来非常轻松，无论是线性的加速还是急转弯的操作，都非常轻松。小楚的整备质量 155kg 与 250sr 和 250nk，重量差不多。但是试驾感觉 250CL-X 比较轻盈，原地扶车也很轻松。 3.配置丰富。2万落地街车中，配备滑动离合器、前后ABS和T-box。 *缺点 目前没发现什么缺点，骑行还是比较少的，换挡都还换不利索。 ～骑行体验～ 在目前60多km的体验下，作为一款中型摩托车，小楚的操控感和机动性表现还是很满意的。他重心比较低的对于我这种新手再友好不过的，低速转弯还没摔过车（就是转弯熄火过N次）。 骑行舒适度。从拿到驾照到首次骑行，间隔不到半个月，是真的纯纯新手，起步都会熄火的那种。从新手的角度来说，小楚对于新手很友好，比较轻便。乘坐也比较舒适，座椅属于柔软的那种，至少比250nk柔软很多。坐姿的话也不像仿赛那样累，就像骑电动车那样。 动力的话。春风的250的单缸发动机的动力在国产250阶梯内，也是算动力充沛的，对于新手这个动力很可以了。不必担心加油门会太冲。在市区骑行，加速也是很快的（虽然我最快不到70km/h）。 制动能力的话。因为前后标配abs，地面湿滑还有急刹车很有安全感。目前行驶60多km，没用过后刹一直是前刹，感觉还不错。 ~总之~ 春风250CL-X，外号楚留香，对于新手的我，很不错。
2023-07-19- 2023-07-19
#晒晒我的摩托车拿到驾照第二天就开心的去提人生中的第一辆摩托车，无极250rr，一开始我想提春风250sr，可是在看过丙测评后，认真对比了一下还是选择买了无极250rr，可能是因为买这个车的人少，我不喜欢随大众买车。目前已经骑行2000多公里，浅谈一下自己的驾驶感受吧。仅供参考哦。 优点：1.很轻，这个车真的很轻，对比同事的春风250是真的轻，怕抬不动车的可以选这个。 2.骑行姿势是所有250级别最舒服的了，握把涉及比较高，骑行姿势可以稍微直一些，介于仿赛和街车之间。 3.动力强，可玩性好，无论城市街道还是跑山动力都够用，而且车载屏幕可玩性极高，甩同级别一大截，但是还是要安全骑行。 4.品控好，这个目前只能说自己的感受再加上各个大v的测评感受，截止目前没什么大毛病。 缺点：1.定价高，跟同厂的300rr一样的价格，确实让你很麻，所以街上基本都是300rr，250少的可怜。建议价格降降。 2.座椅太硬了，骑行30分钟以上就屁股疼，而且同样是780坐高，春风250我就基本全脚掌着地，可是这个车我是前脚掌着地，这个坐高真的很迷。 3.换挡有顿挫感，不知道是不是自己操作问题，每次换挡都有顿挫感，而且离合降档时，离合偶尔不会回弹，需要自己再用脚往起挑一下，才能继续降档。 以上就是自己的感受，总体还是很喜欢这款车的，要不然也不会毅然决然去提他，同时希望250rr版画能多出一些，现有的选择空间太少了。
2023-07-18#晒晒我的摩托车2015年开始骑摩托车，八年驾龄，总里程20w多公里 大部分时间是自己一个人跑中短途。体验过不少牌子的车，最后还是觉得KTM的剑道外观吸引了我 当时朋友劝我不要玩KTM说不适合我 但我毫不犹豫的就买了它 目前车子行驶了21000多公里，主要行驶高速和国道，偶尔玩玩非铺装路面，车子总体来说：足够刺激，但也没有他们传说中那么暴力和危险，操控方面：车子看着非常的大，但是骑行起来却特别的轻，感受不到他是个400多斤的车型，国道跑山会给你非常强的操控信心。觉得ktm的街车给人的操控感真的很不一样，不属于水鸟和非双。在高速上骑行也不感觉飘的很，尤其是高速超车，动力真的是随叫速到很轻松，还有就是 定速续航模式是最舒服的， 长途骑行也不会很累。唯一缺点就是 长途骑行很烫（不过这个我能接受毕竟是公升级车嘛。哈哈）城市骑行的话也很费劲。但如果你喜欢追求那种纯粹的骑行和驾驶感受，并且与一些征服猛兽的野心，他一定能很好地满足你。对于身高 不高的朋友来说不是很友好，要按自身条件来选择。最后想说的是 KTM天下第一 要做好 买此车以后再无队友 哈哈哈哈哈哈
2023-07-18#无极骑士分享这辆无极250rr是我年后用压岁钱自己买的二手车，家里人并不知道，但是年轻总要有一点自己的爱好不是吗？ 个人建议，新手能不买二手车尽量不买。当时因为心情激动，在二手软件上看到这个车就觉得有缘分，立马交了定金，也没有去现场验车，只让车商拍了个视频给我看。我这个车有过原地倒车，车壳螺丝在车商加装防摔杠的时候有很多都缺失了，这还是我去无极售后保养才发现的。 外观：这个就是仁者见仁智者见智了，我最初看到它的时候觉得很割裂，不圆润，没有春风250sr的那种丰满感，也没有gsx250的厚实感。在买回来之后我对风挡和后视镜进行了改装，改完之后的车头确实好看许多了。建议车友拍照角度可以选右前方或者右后方（如图），这样可以显得250rr十分饱满，有公升级那味儿了哈哈哈哈。 骑行感受：目前它已经骑行正好10000km了，在摩托车年龄当中相当于刚上30岁的中年人。有一说一，无极250rr的动力真的很不错，不愧是250小钢炮，当档位来到四挡，转速在四千转到六千转区间，动力十分强劲，给油就走而且十分顺滑。但是在低档位1-2档，有两个毛病，一是给油比较冲，二是低转动力输出不够，低扭不强，这也和250这颗高转发动机有关。看测评三档能够勉强破百，但是我没有拉到过红区，毕竟自己的车不敢这么造。 油耗：我感觉这个车的油耗上下浮动很大，跟每个人的驾驶习惯有关。我最初拿到车还是新手，最高只来到四档八十迈，因为对换挡不熟悉，转速拉得很高，油耗自然也就上去了，但是那会我并没有可以去计算，只是骑个两百多公里就得加四五十块钱的油；后来熟悉操作了，喜欢拧大油门和勤换挡结合，但是油耗在3.6-4.4之间下不来，甚至是逐渐上升的；这个油耗着实吓到我了，我就开始琢磨我的驾驶习惯，改变操作，缓慢给油，适当升档，现在油耗来到了2.99，省油很明显。车友群里有很多小伙伴油耗甚至在2.5以下，我是真的羡慕。 品控：无极的品控在界内没得话说，毕竟能够给宝马代工的能差到哪里去呢。漆水方面，个人认为250rr的漆水并不是很好，即使是亮面的也达不到俗称“照镜子”的那种感观，类似于gsx250这种质感是达不到的，但是比起250sr的塑料感还是强多了。不知道是由于倒过车还是原本的设计问题，我的车壳左右都不会严丝合缝，能够用手按下去并且有异响，但是在骑行过程中感受不到来自车壳的共振和异响。 问题：这应该是无极的通病了！我在车友群里询问发现，很多车主都存在涨紧器效果差的问题，然后导致怠速和指定转速区间异响。我在怠速期间能听到清晰的类似于“炒螺丝”“微电流”声音，然后各个档位来到四千转时，也会有很明显的异响，我原本以为是我车壳在响，但是发现并不是，超过四千转区间就没有了。 总之无极给我的体验感是不错的，但是大家买车最好去经销商那，不要买二手车，这样你才能体验到最正宗的骑行感受。下一辆车我也会考虑无极525系列，至于是525rr还是ds525x还得看自己的需求了。
2023-07-18#晒晒我的摩托车我是2022年3月买的第一辆摩托车，，之前看250级别的仿赛，春风，无极，钱江，买车的时候，说新手从150-190级别的车来过度，直接上大排量，感觉不太适应，有可能驾驭不了 复古车的风格设计上也是彰显了摩托车个性化设计，追求大同小异般的骑行乐趣，包括在街车风格设计上的车型，它们都拥有独到的一面。复古风的元素也正朝着不同年龄阶段的摩友招手，只要骑着它上街，回头率也是老高了这款车给人的第一感觉就是外观的设定比较讨巧，既保持了复古车一定的圆润性，又融入了时尚元素，并且在亮丽配色的点缀下，还会表现的比较年轻化，是当前车友们比较喜欢的风格，新大洲本田190tr.略带复古风，流畅时尚的造型，16800的价格，不高的坐高，皮实耐用的本田发动机，良好的操控，车身也不是太重，扶着倒车也很轻松。对于新手入门过渡，不足之处是，风冷单缸发动机，动力稍弱，有句话说下甩出来150，上追不到250说的就是这款190啦。极速5档也就只能跑到110。还有后轮无ABS,在湿滑的道路上急踩后刹车后轮容易打滑。还有就是单缸有点振动啦。平时就是骑到40-50迈，要跑长路就就到60-70迈上了80后就是感觉自己的腿被振的麻的，不敢在往上提升，
2023-07-14#晒晒我的摩托车骑摩托有5、6年了，大多以125-250小排量为主，其中极客飒给我的感受是非常不错的。 车子是5月份买的。外型上不比gsx小，黑色的感觉更酷一些，个人认为比蓝色gp颜值高。很多摩友会说这个车丑，但实际还是可以的，改造空间也比较大。我这里后配了高风挡，将2个长后视镜卸下，配上三箱和街车后视镜，可以改成休旅车。如图，再配上车贴和轮毂贴，颜值也是可以的。无形之中可以满足仿赛和休旅2种车型需求，这个车配边箱和尾箱一点都不丑。如果想骑仿赛，再把边箱卸下、安装gsx后视镜即可 点火排气声音还是很不错的，在150级别里也算玩乐的车型了。由于是新车所以没有拉极速，但是油门反应不错，轻轻松松70-80迈。不必骑太快，安全第一，稳稳当当。 合资车质量还是有保证的，配置稍微低一些，只有前轮abs,也没有投屏或是胎压监测等功能，不过休闲骑足够了，风冷机保养也很方便，简简单单挺好。 与女摩友兼同事，骑的春风250一起跑街，感觉骑摩托真的会很开心，忘掉一切烦恼,期待早日解禁。
2023-07-11#晒晒我的摩托车我这是一辆22款春风旗下的一辆小车车春风狒狒ST 也是我的第一辆小摩托、新手嘛肯定还是得现刚开始能自己驾驭的。虽然也已经刚过实习期现在依旧在骑着 。 春风狒狒吧：首先从外观一眼看上去还是挺让人喜欢的小小的、酷酷的、小个子女生也能当小电瓶车一样骑着的。也有酷酷的外表毕竟继承着春风家族的街车风范哈要是觉得原车挺素的自己也能在网上买点外观贴纸或者车身膜贴成自己喜欢的样子那样贼帅。 小狒狒性能方面吧：毕竟这是一台搭载单杠四冲程风冷125cc的排量、最大马力呢也有个9.5匹、最大功率/转速也有个7/8500。其实吧我觉得这个小车日常上下班代个步或者买个菜接个小朋友呀都没太大问题的。在我们城市道路上基本上都是60/70码的速度为安全速度、红绿灯也挺多的也跑不太快的。想跑快点的话就得找找空旷点大一点的地方可以拉拉、我自搁拉过一次别看这个小小的狒狒它能带给我极速111的感觉哈哈哈是不是很惊讶。咱还是安全为主骑行哈。 小狒狒骑行体验吧：回想一下我的小狒狒跟我也差不多有一个年头对于我来说日常通勤还是不错的转速不要拉太高震动感也都还能接受的。偶尔拉拉有问题不大可以清理积碳哈哈哈。小狒狒继续和我一起加油吧、
2023-07-10#晒晒我的摩托车用车经历/改装/摩旅/性能测评/骑行体验/溜车好去处等，且集满5个赞！ 那你大家看到了帮忙点个赞哟 用车经历：骑了一段时间的凯越321rr-s，前几天试驾过朋友的春风250sr，有对比才有发现，凯越321rr-s的骑行三角确实是比春风250战斗的多，春风的我骑上第一感觉就是感觉像街车一样，动力方便的话，凯越321rr-s调教的确实来的比春风快，离合器松一点给油就走，春风250就比较慢，集合松一半车也不怎么动， 价格：新车28000左右，我的凯越321rr-s买了盗抢险和商业险交强险，全部落地大概三万三左右 改装：我的车改装的话就只改了牛角 定风翼 牛角护弓 风挡，再就是一些贴纸，总共差不多一千块钱 溜车好去处：我在鄠邑区，距离沣峪口啥的都挺近的，有一块溜车的记得叫我，一个人溜确实挺没意思的😭😭😭😭
2023-07-09#晒晒我的摩托车首先我要告诉大家，我的车是一辆二手车，使用年限也是比较长的，因为在我的印象里，如果说想练手的女生基本上都会选择一辆二手狒狒，我会主要讲一些关于二手佛狒的问题 首先狒狒肯定是小个子女生的备选之一，我160穿鞋子全脚掌着地，车算是街车吧，接下来我会从性能，外观，配置等各个方面做一个非专业的骑佛佛一年的感受性能： 一城市内骑绰绰有余，跑山不推荐，狒狒没有abs是一个很大的问题对我来说，城市里速度慢还好，我最快也就骑到65-70之间，城市里我一般后二档起步（拂狒的空挡不好找)，二档起步熄火率很小(一不小心挂空挡挂到一档的话起步有点慢)，路上基本上是四档骑行，三档有点慢，车流量不大确认安全我会五档 二狒狒的轮胎，不太防滑，洒水车路过的地方或者是下雨天比较湿的话，车子容易打滑，刹车制动很长，尤其是溜边的时候，在白线上会更滑，所以下雨天不建议骑车，洒水车过的地方尽量还是慢慢骑，能避免蹭到白线就可以 三我个人感觉狒狒的离合，有一点硬，如果速度慢的话，尤其是空档，我一般是在看到红灯之后差不多30米开始减档，在有速度的情况下可以挂到空挡然后滑行到停车位置，如果车子是停下来的话，就我的车而言是熄火了之后挂空挡比较好挂(99秒的红灯捏的手是真的累) 四车子如果使用时间比较长的话，有时候他的挂档可能会不入档，就还是建议慢松离合 外观：狒佛真的很好看，我是贴的膜是拆了车贴的，总共花费可能在2000左右，比较亏，我建议如果起狒狒的话，一定要加边包，尾箱对于狒狒来说不太好看，车子我加的东西不是很多，后面的架子是买来的时候就有的，我个人感觉还挺好用的，如果真的有时候要拉一些东西的话，建议车上备一根塑料绳子，可以绑在后面，还挺稳定的，而且带人的时候，别人可以扶着那里也是蛮不错的 配置： 一我觉得狒佛的灯可能有一点小，近光灯我基本上是看不来的，手电筒都比它亮，远光灯的作用不是很大，建议换灯 二.我身边有很多骑狒狒的和春风125的都，和我有同样的情况，就是狒狒的油箱，其实还剩很多很多，将近一半，但是你在车上看的只剩一格了，因为每次我的车只剩一格油的时候或者油灯都闪了，我就加油，才加40块钱不到的92，40块钱基本上也就是小半箱 三.我的车在上了一万之后有过漏机油的现象，但是后面去，店里面换机油，然后让人家帮忙拧紧了，还是换了个什么东西，之后就没有什么大问题了，因为你到一万公里，你肯定是要保养的，如果说有漏机油的现象，让人家帮忙拧一下就可以了总结一下 优点： 一车子小巧便捷，双脚落地比较安全，对小个子女生非常友好 二速度不快，城市足够用，很稳当 三.加装比较方便，车子颜值也在线 四.省油便宜 缺点： 一如果跟别人一块骑车的话，速度太慢了，都是大家在等你二档位不清晰，一档和空档之间难挂档 三如果带人的话，会比较挤，两个全盔会不停的磕来磕去 四容量很小，装不了太多东西 五.没有abs刹车会有点慌，不防滑 六灯实在是太暗了 总的来说，如果说你是女生，个子不是很高的话，我推荐你买一辆二手的，可以练一练，过渡一下，磕了碰了，不心疼，他的这些问题，你如果说都可以克服掉的话，那其实以后换车的轻轻松松很容易就适应其他车（尤其是挂档！）
2023-07-07
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