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华为问界自动驾驶是哪个公司

飞虎之天
合创v09的自动驾驶是那个公司的技术
2023-09-11
蔚车观察员
最近一段杭州禁止特斯拉上高架的视频火了前有岳阳机场禁止入内，现有杭州禁上高架桥，为啥受伤的总是特斯拉？就是因为特斯拉“芯”眼太多了。其实特斯拉一直以来就是一个充满争议的品牌车主的气愤和无奈确实可以理解毕竟不少场所、单位、高速公路都曾经对特斯拉另眼看待，动不动就被限停，被限行，放谁身上都不乐意。特斯拉车主确实很无辜但特斯拉是无辜的吗？我们都知道特斯拉是一个美国企业创始人是马斯克而马斯克的星链系统呢？就是提供给美国军方使用的。特斯拉车身布满的摄像头能够实时监测记录车辆安全状态和周围环境状态而且有一个【哨兵模式】哪怕你车辆停放着的时候摄像头也可以继续监测周边的环境。这就一个装了轮子的摄像头啊大家看过之前高架上奥迪PK工程车的视频吗那个视频为什么能拍的那么清晰？因为后面跟着三辆特斯拉啊你们说，吓人不那谁能知道特斯拉的摄像头会不会成为星链系统的终端呢？而且特斯拉刚刚发布的全新款MODEL3 说是为了成本把车上的雷达都移除了但摄像头的像素级别却进行了升级马斯克买了一万块世界顶级的显卡对特斯拉的影像数据进行深度学习分析虽然老马对外宣称这是为了提升自动驾驶功能但你要顺便再收集点别的咱也不知道对吧一旦国内数据被传到国外对国家安全带来的潜在威胁不言而喻。从这点上来看，特斯拉受到特殊照顾和当年滴滴的本质是一样的。我知道很多人要说咱们搞区别对待，侵犯人权了其实欧洲很多地区也出台了对特斯拉的限制去年柏林警方发现在特斯拉的视频上德国的敏感地区一览无遗马上就禁止特斯拉汽车进入警局各单位今年更是出台新规打算禁止特斯拉汽车的进口和销售这么看啊，咱们国家对待特斯拉态度啊，已经很温和了你可以买也可以开但有些敏感地方有些特殊时期管制一下而已。毕竟在国家安全面前个人的利益根本不算什么之前老美制裁华为不就是借着安全问题吗？特斯拉的车主很无辜但特斯拉却未必技术无国界但企业家可是有国籍的之前马斯克威胁俄罗斯说能让核弹失控降落到莫斯科如果中美爆发战争你们说他支持谁呢？朋友们，你们还会选择买特斯拉吗关注留言说出你的观点
2023-09-11
花式创业
我的提车日记
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍感谢圈主车胡侃的推荐与指导因为我以前的车林肯油耗实在太高，城市路15个油，出于工作需要，我感觉换车后这车开几年油费钱就回来了，毕竟每天要开50公里左右，最近，由于林肯车也有段时间了，日常的维养费用也不低，我决定换一辆新车。目标是需要一辆可靠且经济实惠的汽车，因此选择了驱逐舰05作为我的新座驾。 💰费用明细购入车款：驱逐舰 052023款DM-i 冠军版 120KM 尊贵型购车时间：2023年9月购入地点：邵阳裸车价：12.88万落地价：12.18万备注：补贴优惠2000、置换5500、政府补贴3000，送售后代金劵2000及充电桩，8次保养电池护板和四件套 🧮选车对比在选择驱逐舰05之前，我进行了一番选比。我考虑了几款同级别的车辆，如丰田卡罗拉、本田雅阁和大众朗逸。最后，我选择了驱逐舰05，主要是因为它的性价比较高，同时拥有可靠的动力系统和宽敞的内部空间。更重点对比了一下秦和驱逐舰，说实话在我这边秦带360那款13.58那个只比我这款落地下来多3000元配置高很多，但是这车有电池什么加热这点我比较在意，还有其实开久了司机都知道360其实意义不大，再加上这个好看些，最后还是买了这款。中间出了点小插曲比如说我三个地方比价比优惠最终买最实惠的这家，我觉得买车也是需要看哪个店权限比较高比较好谈福利，就去哪买，这话可能会得罪销售，但是作为消费者我感觉没错，毕竟买车不是买个玩具，货比多家理所应当。 ✏️新车初体验提车后开回来的时候我上的高速最高110码，提速很快尤其刚刚提速那时候，给人很大惊喜，起步和提速都动力十足，而且切换很平顺没有一丝顿挫感，最满意的还是车子的科技感，这也是我的初衷，多功能的车机PAD和小迪语音助手，虽然不能连续对话有点遗憾，但在现阶段已经很智能了，还有喜欢的车机风格，年轻运动感十足。空间乘坐感受也比较好的，不亏A+级，前排和后排的空间还是比较充足，后间甚至可以说有点太大了，要是后备箱舍弃一些空间增加轴距，妥妥的B级车啊！另外主驾配备了电动座椅，内饰整体风格还是比较喜欢，比姨妈红好太多了，就是原版的座椅是偏白色，不太耐脏吧油耗表现油耗表现，说实话我开了50公里了电耗在11.5左右电哈，我每天打算充电不用油，当电车用，真的低，市区通勤纯电估计就一毛左右吧，高速不会太高，3-4毛样子，在很多车子面前还是很无敌！因为买车主要就是日常50km的上班代步，120km完全能支撑我纯电出行的目的，所以这个费用感觉能接受，后续打算自己装个家用充电桩，价格还能进一步往下拉一拉，至于油耗因为使用时长有限，等有机会再分享，但我看圈内好像基本也在5-6个油左右。比我的林肯动骤十几的油耗不要太友好。新车小窍门想贴膜的朋友看过来，去某鱼买3m膜然后再去4s店，一般都有送原厂膜，我们用自己买的膜替代，不是有个贴膜吗？和师傅说点好话实在不行加个烟钱，让他别给你贴原厂，贴你买的就能省掉工时费膜，我就买了160元全车的吉利的，没必要买4s店的又贵又麻烦，轻轻松松省钱省力。 05的优点和缺点【优点】1、满电的情况下，会自动选择ev模式，可以节约成本。 2、即使是亏电情况下，油耗也会比较低，也是更加经济一些的。 3、外观比较好看，后备箱空间很大，和朋友他家买的二十多万的车对比，驱逐舰后备箱是真大能装。 4、小迪语音助手和远程控制功能的确很方便。【缺点】1.胎噪声大，据说换轮胎可以改善，但是还是先不费钱了吧。 2.主驾屏幕只有中间一块是水晶的，强光下，还是比较容易模糊的。但是大尺寸我还是比较喜欢的。 3.另外过一些坑多的马路，颠簸感还是比较强烈的，避震不是很好。 4.内饰塑料感还是有点的，方向盘手感也一般，所以自己想买了个套。总结:值得吐槽但更多亮点，这台车的胎噪确实如很多车主所言，胎噪比较大，因为轮胎比较拉胯，但我也觉好处可能就是耐磨损吧，不过好在能接受，驾驶的时候也不会去专门关注胎噪这个事了，等开几年换成米其林轮胎，好的轮胎静音效果更好，刹车距离也会变短。另外底盘也比较硬，底盘也偏低，通过性不太好，稍微高一点的马路牙子根本不敢上去。但除了这些我更享受新车的动力和智能化，希望后续能带给我更友好的驾驶体验，继续和大家分享。
2023-09-10
123456sws
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
我车问题，仅供参考：1刹车异响(维修5次，第一次第二次打硅脂，第三次更换刹车盘，第四次更换刹车钳，第五次在4s店放了5天，问题解决不了了，给我说异响正常）2转向异响3后视镜驾驶员侧无法折叠打不开4上坡路刹车刹停后拉手刹有异响5自动驻车模式下踩油门异响５充电显示异常 6 车机死机卡顿。最后一次给我说修不好退车，结果修不好了改口了，说前四次都是检测，我也醉了，问题车被长城公司洗白，投诉无门，后悔死了
2023-09-10
李叔叔兜里有糖
隔壁400好像在吵不支持CarPlay
300可别学着上啥咖啡os啊CarPlay可是我的命啊不行搞个华为hicar也行啊说实话要么多砸点钱请好点的程序员和产品把车机搞好要么就把carplay搞上，其实只要没有l2以上自动驾驶，carplay才是王道车机导航真不太方便当然还有第三条更难的路把车机部分接口开源出来我们社区可以自己写绝对比拿工资那帮人干的好毕竟我们是要天天用的
2023-09-10
P.
揽运长途首秀张北草原天路，车好景美
上周相约好友跑草原天路。 - 正值初秋时节，草木萧瑟，一路青黄相间，蜿蜒起伏的天路，时而秋雨绵绵，时而秋风四起，颇有“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”的意境。 - 车在广袤无垠的天路上驰骋，仿佛脱缰野马放归原野释放天性，恰有“久在樊笼里，复得返自然”的快意。 - 高视野，强劲动力，低调不刻意“炫技”的内饰，这个级别的车子该有的样子全部具备。买之前的疑虑在坐进驾驶位，踩下刹车踏板挂上d档的那一刻全然消散，事实也是如此，目前行至2000多公里，越开越喜欢，小毛病如常说的电流声确实有，踩下刹车“丝丝”大约十几秒自动消失，很多时候根本就没感觉到存在（仅个人体验啊），但是，哪个品牌没有一点小毛病？诚如群友们所说，人无完人，车无完车，适合自己的才是最好的。 - 回来的高速顺便试了acc功能，智能灵敏人轻松（原谅我没开过更智能的电车） - 接下来，会在很长的时间里与揽运一起见山看海。最后祝各位群友有所期待，皆梦想成真。
2023-09-10
用户4723329510954
阿维塔 11车主·车龄1年
都试过不止一次，最后定了g6。简单说下优缺点吧：阿维塔优点：个性，质感好，辅助驾驶好，鸿蒙车机好，后排空间更大，底盘跟奥迪a6差不多（个人感觉），有前备箱和电子后视镜好评。另外能拿到大客户叠加地补叠加积分的话，价格能做到25w出头，性价比爆表。阿维塔缺点：转弯半径大，后备箱小到爆（这是我不买塔子的原因，后备箱比a6还小），没有睡眠空间（后排放倒也用不了，不信去试试），单无线快充，副驾娱乐屏小。 g6优点：小巧，无唤醒词语音车机好评，max送城区智驾好评（华为要1w8），后备箱大，有睡眠空间。 g6缺点：毛胚内饰，后视镜不好用（后窗太小），补贴少（阿维塔的地补是公司谈的，深圳区能给1w，还不看概率，确实有诚意）
2023-09-09
bunnyjob
小鹏G6车主·车龄1年
关于G6开始自己会开车这件事
从提车到使用，差不多已经快50天了，更深度的体验到了G6的智能部分。坦率的说，买之前，我对智驾其实并不感冒，觉得都是可有可无。但最后才发现，人人都逃不出真香定律，哈哈哈哈哈。首当其冲的就是，智能驾驶部分。 G6智驾部分我认为分为四大类，使用感知都挺好的。第一部分也就是一直宣传的xngp自动驾驶，高速NGP自动驾驶。虽然可能很多人还是不放心把驾驶交给车，但是相信我，有这个功能，你即使再不相信汽车的自动驾驶，这个功能至少能让你在高速驾驶的时候，从容的拧一个瓶盖，喝上一口水，而不用担心车撞到两边护栏。我本身比较保守，但在高速NGP中，G6还是稳健的值得让人信赖，低于你设置的巡航速度较长时间以后，才会考虑变道策略，如果已经达到所设置的巡航速度，就会在所在车道以巡航速度一直开下去。实际使用下来，还是挺放心的，前方也有检测红外摄像头，有疲劳检测，如果开启NGP后，你长时间不正视前方，小P会不断的发出提示。所以，关于NGP，我觉得确实是非常好用的。第二部分就是APA智能泊车辅助系统，说是系统就代表着，他有着各种帮助你把车稳定停好的功能啦。几乎把泊车可能遇到的各类场景都考虑到了，用起来真的还是很香的。G6的智能泊车，不是只有你开过去，点一下车位给你停进去。这个只是最基础的使用场景。当你上下班，在公司和家固定停在某一个车位上，就可以设置记忆泊车，开到了停车场入口后，小p会提示是否开启记忆泊车，开启后G6就可以自己稳稳的一路停到车位上啦，在G6开过去停车的过程中，就可以开始收拾下包和文件，毕竟打工人都是踩点上班的。面对商场的小车位，有时候停不进去，停进去了，人又出不来。就可以使用G6的遥控泊车，用手机控制。G6停车，进出车位时，车会打开双闪提示。手机控制汽车进出车位，其实很安全，只要停止泊车功能，G6会立马刹停。也不会有两边停满车，挤不进驾驶室的情况了。再也不用小心翼翼的左挪又挪，只为了停进小车位啦。第三个部分就是主被动安全辅助功能。G6没有宣传，但其实它的主被动安全也是拉满的。得益于毫米波雷达＋超声波雷达＋双目，后视，环视摄像头。全车360的行车记录，在发生碰撞后，也能第一时间调取，自动三分钟一段，很快的就能找到想要调取的视频，想要把视频转到手机上，也不用取下u盘，重新拷贝查找，可以通过车载wifi直接上传到手机，速度很快也很方便。之前就有一个车主，红绿灯前从左后压实线加速变道超车，差点发生碰撞。后面从行车记录仪调取视频，传到手机上传到了本地交管的小程序，完成了举报。第四部分，就是各类人性化的智能功能啦，比如app里会实时提示你，车门没关。也可以在app里查看到车的位置。之前去游乐园停好车，玩了一天出来忘记车停哪儿了，就在app里可以看到准确的定位。还有个性化的智能场景定义，比如上下班停好车后，小p开始提示上下班打开。单身又害羞的铁铁，应该也可以让小p帮你表白。第二大部分，我觉得800V平台，真的改变挺大的。单电机百公里加速6秒多，日常超车都很给力，提速也很平顺。重点是充电即使把车电量开到最后只剩二三十公里再去充电，充满大概也只需要四十多分钟。城市通勤，每天25公里，10天充一次的话。充满也就二十多分钟。也没有充电等很久的感觉，往往是充上电，喝口水，看一个b站视频回一个消息就提示充好了。800v也不是很挑桩，刚买的时候，在不同的桩充过，基本都能跑到500多。速度都差不多。剩下等我再使用一段时间后发现新感受了，再分享。😂
2023-09-09
宁大可nic
比亚迪vs特斯拉，区别大了
比亚迪与特斯拉都在搞垂直整合，目的就是都是压低成本，卖更多车，但二者的侧重不同。特斯拉自研自动驾驶算法、芯片、电池、电机、车身和电子电气架构。马斯克将特斯拉描述为一家集合硬件与软件能力的公司，特斯拉不只是汽车公司，也是人工智能公司。比亚迪则自制大量成本占比高的零部件。曾有媒体这样形容：“比亚迪 + 福耀（玻璃）+ 中策（橡胶轮胎）+ 宝钢（钢铁）= 完整的汽车产业链”。比亚迪现在仍控制着电池、电机、汽车电子、模具、功率半导体和内外饰等一辆电动车中成本最高的零部件的制造。 2020 年，比亚迪将这些业务打包独立成弗迪系公司：弗迪动力（电机、混动系统）、弗迪电池、弗迪视觉（车灯等）、弗迪科技（汽车电子配件、底盘）和弗迪模具。王传福希望弗迪系企业能对外供应，比亚迪不仅想成为一家世界级整车厂，也想成为新能源领域的 “博世”。所以能从垂直整合的差异也能看得出，两家车企的属性确实有些不同，特斯拉更偏向以软件为主的科技企业，而比亚迪更偏向传统的以制造为主的制造业。
2023-09-09
网名相同太多
艾瑞泽8车主·车龄1年
艾瑞泽八车主真实感受
2023年8月28提车，第一天加油350元，跑了702公里，表显续航还有150公里左右，本人预计最多可以跑一半即80公里。网上说的a柱漏风没有遇到，车机卡顿、黑屏没有遇到，其他乱七八糟的毛病都没有遇到。但是原地停车把玻璃关上，外面人和车内人说话是真的听不到，隔音效果真是牛逼。驾驶在路面风噪就不说了，哪个车都有，胎噪也还能接受，车辆转向也灵敏。对比奥迪a6，我感觉驾驶感受都差不多。为什么这么说呢？因为我公司有一台奥迪a6，是总经理的车，但是我因为公务原因，经常驾驶。通过对比，奥迪车胎噪也明显，风噪也大，唯一好过艾瑞泽八的就是奥迪在高速速度到了120，转速1600转，艾瑞泽八转速2300转，转速高一些。然后奥迪a6油耗也就七个油，油耗也低。其他通过驾驶感受，我真觉得艾瑞泽和奥迪a6驾驶感受差不多，可能是我开的好车太少了的缘故。艾瑞泽八其他乱七八糟的巡航、驾驶辅助没有用过，我也不怎么想用，就是前方碰撞预警都被我关掉了，我只相信我自己，还是自己驾驶最放心。空间大，动力好，还节油，奇瑞质量还是值得信赖的。最好你自己试驾艾瑞泽八和星瑞，星瑞悬挂有点硬，关键价格贵。我就是以前用吉利汽车，但是是手动挡1.5自吸，动力太弱，在贵州半坡被忍一下，半天速度上不来，真是太辣鸡了。我第一台车就是吉利远景，跑了六年，油耗低，没有维修过，后来动力弱就想换车。第一时间去看星瑞，试驾星瑞2.0，驾驶感受不错，各方面和艾瑞泽有一比，但是价格坚挺太贵就放弃了。为什么买艾瑞泽八，我本人是做行政人事管理的，在房地产公司车辆都属于我管理，因此开的车很多很杂。刚好我老板以前是奇瑞代理商，有用了十年的奇瑞a3用来给员工日常公务用。通过对a3了解才知道十年没有维修过，关键省油。所以后面才会买艾瑞泽八，因为奇瑞质量值得信赖！买艾瑞泽八真不是我的首选，我想买星瑞，但是星瑞太贵，2.0的喝95，油耗偏高，1.5通过驾驶感受又没有艾瑞泽八好，最后买了艾八。不过，现在我真不后悔买艾八，真心不错。顺便发几张图你看看作为参考。
2023-09-08
MZ裴
大众帕萨特它来了
【车辆配置简介】大众帕萨特 2022款 330TSI 星空尊贵版，22年9月份上牌，行驶了0.13万公里，全车原版原漆。外观大气沉稳，和同级别比很有气势，后排空间大，乘坐舒适，内饰豪华，很有商务气息车，跑起来非常稳，操控很精准，功能很全面，很有驾驶乐趣，非常适合跑长途，舒适性非常棒，全家出游很方便！车辆配置360度全景影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，电动感应后备箱，前排无钥匙进入，多功能方向盘，全液晶仪表盘，前排手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，驾驶位带记忆，前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，LED远近光灯，10色车内氛围灯，矩阵式灯光特色功能，后视镜电动调节折叠加热带记忆，自动防炫目，倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷器，后排独立空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，自动泊车入位，主动刹车安全系统等配置，精品车源，不容错过！【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营，明码标价，车况透明，提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退，7天可换！承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十！承诺无泡水，无火烧，无事故，享受90天原价回购政策！ 3: 免费提供试乘试驾服务，多样化便捷的金融方案，门槛低，办理快、超低利率，最低3.9起。4:置换车型，可享高额补贴。【售后无忧】购车千万里，服务零距离。专业售后维修部，两年或三万公里超长金牌质保。我们力求每台车达到准新车标准，享受和新车同样的服务。【客户福利】提供免工时保养，终身免费停车洗车，免费代办年检，违章处理，生日礼物等福利。【寄售服务】无论新欢，旧爱您的需求就是我们努力的方向。专业在线评估团队，大量收购，寄售中高端二手车，欢迎到店免费评估爱车。【私人定制】您要的梦想座驾，我们第一时间送达。全国搜车，品质保证，售后承诺，专人跟进【公司地址】安徽省芜湖市鸠江区万春西路亚夏二手车汽配城8-10号，如需专车服务，请提前预约。【温馨提示】由于车辆销售较快，到店看车请提前致电联系我们的销售顾问确认车辆状态。铭志二手名车24小时为您服务，欢迎您的光临!
2023-09-08
小趴蔡333
零跑C01车主·车龄1年
侧边的声波雷达线断了！修好之后自动泊车依旧垃圾啊！要移动中它自己识别车位，公司进来绕一圈它识别不到一个车位！同事的极狐停车自动识别左右车位然后在屏幕上选择哪一个车位点一下就行了。华为的系统还真不是盖的。零跑要加油啊！首先把自动泊车系统升级升级啊，起码停车后识别车附近车位然后选择那个车位，你非要在慢慢行驶中识别车位，这在公司停车场转圈圈实在是笑话！！！
2023-09-08
赛博坦克手
拿铁DHT车主·车龄2年
长城处理问题真是🐶shi
昨天在魏APP给车友反馈的拿铁DHT主副驾驶B柱异响，主动降噪助力，就为了让官方人员重视。结果刚收到官方回复，会记录大家的反馈，帖子就被官方清掉了。长城魏牌要是不想处理问题就不要出来卖车，什么东西，一边说着会记录反馈，一边坐着删帖的恶心操作。主副驾B柱异响是事实，大部分拿铁D车主都有，主动降噪也是一样的，所有车主同一时间感受到了上次OTA升级后主动降噪完全没有效果，这也是你们官方说的个人原因？本来不想吐槽魏牌的但是魏牌做的实在太恶心了。拿铁D上市一年就停产，割完韭菜就想跑，就你这样的操作好意思去告人家？我们车主不告你都很好了拿铁D用到现在以来大部分车主都有的问题： 1.刹车异响严重，刹车驴叫的贼大声 2.B柱异响严重，大部分车友都有的问题，有部分车友还是去4S店三四次解决不了，去一次私人修车厂一下就好了。这4S店售后，跟你魏牌一样的 3.主动降噪自从上次更新，所有车主同一时间感受到了主动降噪消失。 4.车窗异响，大部分车友都有的问题，去4S店检查4S店好意思说是正常的。有被无语到 5.长城魏牌处理车主的问题，避而不见，表面接受反馈，转头车主反馈的信息什么都没有了还有其他长城从拿铁上市以来做了哪些事情 1.在新能源汽车芯片涨价之际，长城盯住了月销量不到2000的压力，给拿铁涨价了力压群雄的1万元。 2.紧跟其后，拿铁从不官降，但是经销商的优惠打折降价层出不穷。 3.拿铁DHT停产。（不接受新订单） 4.车机招募内测用户，但是内测用户反馈的bug不改，提供的建议不采纳。 5.开放“回声平台”收集用户反馈，但是你尽管反馈，但凡我改算我输。 6.顶配附带配置行车记录仪，码率巨低，车机记录仪界面卡顿，时不时还丢视频，官方耗时2年仍未解决并且也没有任何歉意和打算解决的态度。 7.主动降噪在升级HCU后效果降低，官方拒不承认并死不悔改坚决不解决问题。 8.由于车机过于拉胯，官方2022年中旬承诺开发手机投屏，至今尚未上线。然则预计9月份全部OTA上线华为Hicar等安卓车机互联功能，苹果用户被无情抛弃。懂了，苹果用户不配买长城车。 9.其他若干小问题按下不表，什么后备箱关闭过程中离开车不会自动锁车，停车下电雨刮不复位这些问题都懒得说了。 10.魏app，用户获取积分渠道于8月份全部砍掉，企业的格局可见一斑，连让车主薅点羊毛的事都给你直接砍了。这么个对待车主态度傲慢，甚至是有偏见的。（我觉得长城骨子里就没把用户当人）的企业，我只如实的阐述事实，不要质疑我车主身份
2023-09-08
薇薇安炖吊子
锐界车主·车龄1年
今日办牌照，交3周作业
先说选车经历：其实从去年就开始着手考虑换车，原来是2013款起亚K3，1.6手自一体GLS，说起来呢这个小车开着很好开，也没出过什么大毛病，油耗7.4，随着家庭中有了一位小宝宝，就明显觉得车子太小了，同时也因为本人身高191、体重270。。。也着实占地方。去年和老婆一起商量换车的事情，我是通过网上看车+身边同事推荐，决定去看以下车子实车“本田冠道、别克昂科旗昂科威Plus、雪佛兰开拓者、CRV、皇冠陆放、XC60、红旗HS5、传祺GS8、凯迪拉克XT6、吉利星越L、领克09、福特锐界L、现代胜达、林肯航海家”。这些车子基本都试驾了，各有千秋。我的需求就是说要空间大动力好40万一下，其他的方面次要考虑。选到最后还是决定锐界L两驱豪华燃油版，别的车子要不就是空间够大但是价格高，要不就是价格行空间拥挤明显没有外观看着那么大，要不就是配置低感觉别扭，要不就是国产品牌还是对2-3年后的品控不太放心。购车价格这块发票23.88，做了一个长安金融2年免息免抵押的9.5万分期，这个挺合适的，优惠的话就是福特的3888+置换6000就没有别的了，剩下就需要车友们自己砍价了，从各种费用里面，比如金融手续费可以直接砍掉、自己上牌的话上牌费砍掉、出库费检测费都可以砍掉，我在车价上面最后努力了1千，要赠品的话啥都可以要就看你们的4s有没有，规模越大销量越好的店自然能做的东西就多，当时谈好价格交定金时主动给了记录仪、全车脚垫+后备箱垫、全车玻璃膜+前风挡的（强生），我自己又要了行李箱、拉杆箱、露营拉车、电水壶、某软件加油兑换分等小东西。上保险的话在店里上了以后如果出险省心，他们有几个保险公司都可以做我就再提车当天问保险员哪个公司的今天有优惠就上哪个就可以了，当天有个公司报销是打折我全险上了5380，比预计低了几百，吐槽一句新能源啊，这要是给同价位的电车上保险最少得7500左右。价格上整体说优惠活动很小，都是官方推出的，毕竟大家都明白新出的车而且车子确实是好车。空间：我选的232座椅布局，使用情况基本就是5座，第三排直接当成后备箱用，5坐情况下，我调好驾驶座，第二排我能跷二郎腿不碰驾驶座靠背，特殊情况下用到第三排，我把二排的三个座椅调到最前，我坐二排膝盖还有一个缝蹭不到驾驶座靠背，第三排我也能坐下，正常身材的男女同事坐第三排都是有1-2拳距离，空间真挺大的，就是7座情况下后备箱直接废了，也就放两行李箱。。但是5座日常使用时后备箱真的可以，放一大堆箱子，第二排能够基本趴平，后面放个垫就是大床。动力和油耗：福特这个2.0T+8AT纯油2驱的252p，我用着动力有富余，提车3周基本都是上下班，全程经济模式，也没有啥急事，路况也比较好，20 %郊区城区+80%郊区半山路，基本不堵车，开起来也就是1300-1600转保持60-100之间的速度。跑过一次高速也就20公里用的标准模式跑个130-140吧，动力随踩随有，还没用过运动模式，我估计我可能也用不上哈哈。100多公里的时候重置了一次仪表，目前1330公里，仪表显示8.2个油，但是我算了整箱油和公里数的油耗，第一箱油差不多9.6，第二箱油差不多8.9。总体来说油耗比预期的低，主要还是使用路况比较好吧。车机：车机这块吧我是用不到啥，平时也就是让它给我放个音乐，蓝牙的和usb的和自带qq音乐喜马拉雅，让它开个空调、拨个电话，现在还没用分屏看过电影啥的，至于导航我用的都是手机，百度这个车机反正是如好多车友吐槽的确实不太智能，需要升级，但是我个人认为也够用了，还能干点啥别的？开个车也用不到啥了对吧，大屏就放那看着爽。乘坐体验：20多万不到30的车，我觉得乘坐舒适型也就差不多，但是说实话，座椅确实比较硬，可是够宽敞，随便动，也就抵消了一些，家人坐过60-70公里没觉得后排和副驾不舒服，都觉得还可以。必须吐槽的地方：1.雨中雨后和洗车后，副驾驶A柱上方确实是邦邦邦的响，声音很明显，目前跟4s联系，还没给答复，我估计等首保的时候去检查一下啥情况。2.大屏看着确实爽，但是基本没有机械按钮了，开车的时候总喜欢手操作，这时候就觉得太烦人了，影响安全。3.自动感应雨刷不太灵敏，就是雨水大小快慢经常迟滞。4.空调出风角度比较局限，老婆坐前排副驾，又怕热又怕吹胳膊，出风角度就不太友好。总体来说很满意，毕竟我这种没开过好车的人，现在开锐界L，感受就是幸福感满满，闺女3.5岁坐我后面装了安全座椅，每次都主动坐，很开心。补充一下安全座椅接口很友好，摆在明面好安装。后续还会继续交流实际油耗表现和故障等等。请锐界圈主推荐加精
2023-09-07
牟亮31939756
特斯拉的自动驾驶在中国只有阉割版，完整版不知什么时候才能在中国落地。外网有完整版视频，马斯克也刚刚自己拍了一个完全自动驾驶的视频，看起来还挺流畅。但是这套系统在中国这种复杂的交通状况下，还能否流畅的驾驶就不好说了。现在的华为和小鹏的自动驾驶，起码是在国内复杂交通状况下测试的。
2023-09-07
花花弄影儿
City Safety立功避免我高速追尾
#经历车祸是种怎样的体验？上周天 14点 20 多行驶在成都绕城高速上，车流量还行，在超车道上还能保持与前车几十米的距离，这段路挺直的，前车前面几台车由于前车遮挡，我并不能看见那些车辆的行驶状況，只能根据前车一台车预判。后来看见前车刹车灯突然亮了，我也下意识跟着踩了刹车，不过前车好像刹车踩挺死啊，我也更用力踩了刹车，其实这些自己的心理活动以及脚上反应不过零点几秒。在距离前车约几米的距离，我明显感受到一股更大的力量帮我“踩了刹车”，伴随着 City Safety触发后急促的滴滴滴警报声，我知道 City Safety 介入并紧急制动，在要追尾的瞬间帮我刹停了车车，也许没有它的帮助，我已追尾。而此时，我连锁反应的看了车内后视镜，心里想着后面这台蓝车可得要刹住啊！然后无奈地等着车子后面砰的一声，刹停的车车被巨大的撞击撞得往前拱了一下。哎，我被追尾了。而我前车的前车的前车(全是完全刹停的)往右前方变道走了，我至今不清楚前面的车是怎么突然完全停下来的。反正最后前面的车走完了，留下我和追尾我的车停在了路上。好在没有人受伤。我的车尾损伤不算太大，但后车已无法启动。我把车挪到了应急车道，在后面摆了警示牌，后车无法启动，等待救援车辆拖走。经过接打 N个电话后，事故得以处理，对方全责，特别是用 12123 app 打视频在线处理，效率非常高，我们在事发现场，交警未到现场的情况下，很快处理完了事故并定责。根据此次事件，总结了不去交警队就处理好事故的流程，希望大家用不上： 1.首先拨打 122 报警，按交警指示处理，挂断电话后，很快有交警用手机来电 2.按交警说的12123app首页点击“事故视频快处”处理事故（图7左上）。可能存在一直占线，如果占线时间过长，挂断12123后回拨交警电话，听交警指示，会让拍照后赶紧驶离车道停靠应急车道。 3.我属于12123视频快处一直占线，于是按交警说的拍照后赶紧驶离，我开到了应急车道停好。要后车司机电话号码，交警也会特别强调要对方电话号码。 4.对方车子已不能启动，打12122呼叫高速救援。高速上的救援只能专门的高速救援拖车下高速，保险公司和厂家的救援车辆是无法上高速施救的。 5.继续打12123事故视频快处，即使车子已经驶离事故位置，也可以视频拍到碰撞位置，视频定责，非常快效率非常高。我打通的时候，后车已经被救援车辆拖上拖车停在应急车道了。视频拍了它的车头、我的车尾，以及双方司机合照，就定责了。 6.如果还是打不通，而双方又要想尽快离开高速，那就只有约定时间在工作日到相应的交警分局处理，只是这样耗费精力也耗时。12123事故视频快处YYDS，交警没到现场，只拍视频，就处理定责了。并且事故认定书也出来很快，在12123app网办进度（图7左下）可以看到事故认定书，截图给车险专员就可以修车保险结算了，非常方便。 7.我是开车到了4S后，事故认定书才出来的。车主可以去任意SSSS维修车辆，沃尔沃可以为车主提供代步车，可以打电话先问一下谁家还有代步车，再开去修，我就是到了SSSS，人家告诉我8台代步车已经全部出去了，吃了没有经验的亏哎！导致三天通勤很不方便。可惜了成都有8家沃尔沃4S店！ 8.星期天下午16点多到的SSSS，星期三下午17点半就把修好的车给我送过来了，还能开车下班回家哈哈，沃尔沃20KM免费送车服务真香，一台崭新的车车到手了。另外要说一下的就是沃尔沃City Safety城市安全系统，这一波扛大旗，避免我追尾，保障驾驶舱安全。回来我专门看了一下车主手册(图8)简单来说就是系统检测到车辆即将产生碰撞风险时，自动对车辆实施制动，帮我们踩一脚刹车。可以在车机-设置-my car- intellisafe选择检测的灵敏度，建议设置为正常(图9)。更好地使用车车功能，为我们出行保驾护航。
2023-09-07
懂车帝彭豫晏
沃尔沃S60车主·车龄2年
吐槽大会，开喷开喷
【个人车型】 2022款S60B4智远，2.0T+8AT动力组合。【选买原因】当时工作原因出差较多，加上“口罩”影响，公共交通不太方便，购车就提上了日程。预计后期长途出行较多，所以对高速巡航舒适性及安全性比较看重，加上它外观内饰都在我的审美之上，所以S60在选比车型中脱颖而出。【用车时长】 2022年6月提车，目前练习时长15个月🏀，行驶里程1.5W公里。【用车槽点】 1、首当其冲的必须得是自动启停：之前的年款原厂是带有启停控制按钮，22款以来减配了该按钮，默认功能一直处于开启状态。在市内红灯密集路段走走停停，特别是夏天启停工作之后空调制冷效果还下降，驾驶体验比较糟糕；另外遇上下暴雨积水、或通过涉水路段的情况怎么办，由于不能关闭启停系统造成的损失，如果保险公司拒赔该由谁来承担？22、23款车型还能通过切换至M档位或者解开安全带的方法，不让启停系统介入。而24新款车型，据车友们反馈这两种方法已无效，厂家这波操作着实让人摸不到头脑，令人费解。难道是启停系统已经智能化到可以应对这些突发情况了？还是后期会通过系统OTA对启停逻辑进行升级？一直未见到相关声明，究竟如何目前还不得而知… 2、其次是半屏Carplay：22款还是老车机系统。虽然功能不多，稳定性表现还是挺不错的。不过这个半屏的carplay让人看着挺难受的，而且是在屏幕的下半部，特别是见识过新车机的全屏carplay之后，让人不自觉留下羡慕的泪水。感觉已经放弃对老车机的研发，原厂升级无望，时间久了自己也已习惯，carplay导航基本还是看手机屏幕，车机那里走导航的声道、显示手机音乐控制界面。Ps:第三方有加模块给老车机附加无线全屏carplay系统的，感兴趣的车友可以自己搜搜看。 3、取消了备胎：22款以来由于新增了48V系统，后备箱多了电池模组，取消了备胎套件，换了占用空间较小的补胎液套件。虽说备胎可能会用不上，而且现在保险救援比较迅速，但有备无患吧，出远门的话心里还是有些担忧。 4、空间一般：后排中间地台比较高，满载的话中间的人会不舒服。后备箱容积只有391L，在中级车级别里属实一般；车内整体设计比较紧凑，门板也比较厚实，车门上储物空间偏小；这些情况提车前心里已有预期，还能够接受。 5、后视镜下翻：虽然带有倒车后视镜自动下翻功能，但是下翻的角度过于刁钻，而且无法自己调整角度，所以这个功能就被搁置了，基本上没用过。 6、刹车异响：原厂刹车片经常会有咯嘣咯嘣的异响，长时间停放之后会更明显，打算后期更换适配的非原厂刹车片解决。【优缺点对比】一下没收住吐槽了一大堆，下面谈谈个人感觉比较优秀的地方。 1、对于颜控来说，它的外观实在是戳在了我的心巴上，熏黑的运动套件对较运动的外观来说是个很大加分项，百看不腻。 2、前排座椅软硬适中，舒适度包裹性不错。座椅的高度、角度、腿拖、腰托调整好之后能减少很大部分驾驶身体疲劳，个人习惯开高速把座椅调到最低，半躺着姿势。最长一天开过十二个小时八百多公里，跑高速经常开连续开七八个小时，下来基本上是精神上的疲劳多一些，没有出现过腰酸腿疼之类。 3、领航辅助是个很好的辅助技能，堵车跟车、高速巡航都也可以派上用场，让驾驶者不用长期保持僵硬的姿势，可以放松下手脚，高速上开车时喝水也能从容一些。但是它只是个辅助功能，不能依赖，永远不要让自己的视线和注意力离开路面。 4、安全预警：感觉这个优点不用多说，当你触发了之后就会真切的体会到。我被滴滴滴过几次，自动刹车介入了一两次，帮我避免了不必要的麻烦。22款及之前预警的灵敏度可调整，可以设置在适中上，太灵敏的话个人感觉预警比较频繁，同上条它也只是一个辅助功能。 5、异味：虽然牺牲了一部分隔音性，车内异味控制的很好，除了刚提车几天时新车的皮革味道，没有闻到过别的异味，通过了时间的考验。【整体感受】尺有所短，寸有所长，每辆车都有自己的优缺点，个人整体感觉S60还是物有所值，没有后悔这个选择，当然厂家假如能看我的心声，解决掉这些槽点就更好了。人无完人、金无足赤。也没有完美无瑕的车存在。车对于我们一般人来说是仅次于房产的大件商品，不会轻易更换，比选的时候还是要找准自己内心的定位，选择了也得接纳它的槽点，找到最适合自己的就好。
2023-09-07
用户58819243936
汉DM车主·车龄1年
26岁，全力倚父，提汉dmi
【购车经历】 2023应届生入职比亚迪，怀着对迪子的热爱，试驾了海豹ev和汉ev，本人更偏爱海豹的颜值和强包裹感的座椅。不过老父亲表示买纯电一毛不给，遂换成了汉dmi。前后联系了外包的4s店和公司直营的4s店，外包店表示在裸车价的基础上优惠两万，直营店优惠四万，所以直接选择在工作地的直营店提。【提车价格】灰外橙内豪华座椅0利息贷款8.9万+首付10.88万+太平洋保险7400=20.52万【续航】智能保电25%+eco模式，满电情况能跑80公里，然后会自动切换到HEV，不过公司充电免费，没电了我就充。开车回家喝喜酒加200块钱油，就扭够我南京六安来回了。【空间表现】空间很大，平时和公司里的小伙伴出去玩，都表示坐着很宽敞很舒服，后排腿也能伸直。后备箱高度属于正常，内部比较深。【驾驶感受】比较喜欢加速带来的推背感，所以红绿灯后开起来很快乐。转弯半径真的很大，有很多时候需要倒一把。另外车身太宽了，以前开的小哈弗，到哪都是随便钻，现在必须得小心两侧，轮毂什么的没注意会被蹭。【概述】总体来说还是非常满意的，最后祝每一位老板都能开上自己喜欢的车！
2023-09-07
呵呵呵63961
领克01车主·车龄3年
有01说01
前年4月底提的车，到现在2年多了，因为疫情开的少刚跑了21000公里，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.3L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。七、缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。八、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。总的来说选择领克01是不后悔的选择，车无完车，在20万价位的SUV中绝对是值得的选择之一
2023-09-06
谭舒阳123
小7用车5千公里用车感受，干货。
首先我想说我为什么换车。我是为了家里有小孩儿之后想的换车。主要考虑到家庭出行小孩儿东西多，需要一个大空间的车，全家人出行比较舒适，然后现在成都生活，成都新一线城市配套设施齐全，人口越来越多，交通也越来越拥堵，我们出行交通距离百分之九十都在城里或者成都周边，偶尔会去远一些的地方游玩，下面我会把这个车的优缺点和我选这个车的想法整理一下。 1.空间：为了满足家庭出行一家人坐的舒服，因为我只有一个小孩儿，二胎不考虑，我会选大五座，这个车的空间非常大，特别是后排，座椅长度、柔软度、支撑性都很好。缺点：驾驶位右腿处容易碰腿，后备箱高度有点高了。缺点可以接受，整体很满意。 2.外观和内饰：外观上这台车是全新的海洋网设计，外观比较年轻运动相对比亚迪的唐来说我更喜欢一些，我是205的大电池版本，晚上的灯光秀是我喜欢的（小心思），我不喜欢那种很矮的SUV，可能有点情节吧，跟我以前开轿车也有点关系，我觉得SUV就应该方方正正高度一定要有的，对比了几个车摩卡、领克08等，一说配置都很喜欢但最后还是觉得这台车最实在最靠谱吧，内饰我觉得颜色不是很喜欢但也可以接受，因为确实用料挺好的，而且内饰这个东西对我来说习惯了就还好，只要用料好没异味没甲醛，再好看的内饰看久了也会厌烦，车机不能说完美对比华为的可能还是感觉差了一点点，但是也挺够用了，全部声控太好用了，唯一缺点是语音控制点播音乐的话会自动默认为酷狗音乐，我不太喜欢用那个APP，所以就自己手动操作了吧，我看网上有人说前仪表台就是个屏幕太廉价和不喜欢那个海螺式开门，我倒是觉得仪表台显示很清晰，很全面，海螺式开门很好用也很新颖，主要是机械式的开锁会让我觉得很安全，主要安全对我很重要。 3.发动机、动力、电池、电机等：动力：因为是单电机嘛DMi主打一个经济所以提速相对差一点点，但那毕竟是电车啊，提速完全没有顿挫，很线性很流畅，提速嘎嘎够了，在城里满载50-100公里的提速超车很轻松。我以前是油车ATSL，完全是飙车一族，但对比现在这个车我不觉得弱很多，甚至比那爽因为乘坐很舒服真的没有顿挫，我以前那车提速嘎嘎猛，后期很强，但前期提速顿挫太严重了，通用的8AT还是太差。这车城里开真的非常省，这个是我想要的，满足我现在用车需求。发动机：1.5T的就还可以接受吧想毕竟也二十多万，配个1.5自吸也说不过去。电池：特别喜欢，我现在主打一个舒适安全省心，对于现在的我来说就是个代步工具，比亚迪刀片电池安全性上还是拔尖的，还是自己生产的感觉会比较有保障吧。虽然在网上也看到很多自燃的，但就是相对吧，确实卖得也多啊，几百万台，难免有故障车吧，而且永远相信机械解锁吧，现在有新能源整电子的是真怕。电控：我现在纯电城里跑了三千多公里，电控城里基本在百公里15KV左右，甚至更低，城里加满电能跑200公里左右，高速加满电能跑120公里左右。高速电车是真惨，但这就是我选这台车的一个重要理由吧，毕竟是超混，发动机可以直驱嘛，高速直驱成都-昆明往返2000公里实测，油耗在7-9个油根据路况不同。我车里三口人还有满行李，都是超速跑😂，大多数情况超速20%以内再跑。总结：我对这个车空间打9分，外观和内饰打8.5，动力和燃油经济性9分（城里10分，高速8分）。我之所以买这个车品牌也很重要比亚迪做混动可以说在国内是首屈一指，比较可靠，销量也摆在那不用担心售后问题，然后就是我绝大多数用车场景是城里，城里太适合电车了，不夸张甚至脚好的续航能比标的跑更多，太适合我了。
2023-09-06
友爱咖啡s9
提问model3焕新和小鹏g6选哪个 m3这个配置搁国产车里面也就二十万出头的市场价但是其外观内饰真的太好看了，无拨杆设计也很吸引人小鹏g6内部空间更大，车机更符合中国市场的日常使用习惯，白色内饰不需要加钱，全球最好的自动驾驶之一还免费，但是外观被特斯拉碾压
2023-09-06
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛日常用车小知识分享
新车提到手之后相信大伙都是激动万分，第一时间都想上去摸一摸、开出去转一转，其实大家都遗漏了一个重要的环节，那就是拿到车第一时间应该是好好学习随车附带的车辆使用说明书，对着说明书熟悉车辆的主要配置功能和操作按键，不管是新手朋友还是老司机，都不能忽略这个环节，不能等到有疑问不知所惑的时候才去问别人或者去翻说明书，那样轻则影像使用感受、重者可能会涉及到行车安全，所以掌握熟悉一些基本常用的用车小知识是非常有必要的，下面就罗列一些基本小知识供参考： 1.凡尔赛引擎盖如何开启车辆的引擎盖虽然不是日常经常需要开启的地方，但是当我们发现玻璃水不出水了需要添加玻璃水了、或者是定期检查防冻液是否液位正常等等时也需要自己去打开，到底如何开启凡尔赛的引擎盖呢？这里有两个步骤：第一步：在主驾驶左下方车门框处有一个分离的把手，当你需要开启引擎盖的时候只需轻轻向外拉出把手，当听到咔的一声响的时候引擎盖锁已经打开。第二步：走到引擎盖前方，将手伸进引擎盖人字形logo左边可以摸到一个把手，向上按压把手就可以抬起引擎盖了。 2.凡尔赛车窗如何一键升降升窗：当我们车辆熄火锁止之后发现有个车窗没有关好，我们需要重新回到车里启动车辆关窗户吗？其实是不需要的，我们只需长按车钥匙锁车键，当听到滴滴两声的时候窗户就自动升起关闭。降窗：在炎热的夏天，车辆温度经过暴晒之后温度非常高，在我们上车之前可以提前将窗户降下来，我们只需长按钥匙的开锁键即可实现四门车窗降下，等你再进入车内时里面的热气就可散去很多，是不是很方便。 3.凡尔赛寻车功能也许很多车主朋友都碰到过在停车场找不到的车情况，由于下车时走的急或者是停车场实在是太大，忘记自己的爱车停在哪个位置了，等你需要开车离开时怎么也记不起来车子到底在哪儿？这个时候如果你的爱车是二级车以上就不要忘了一个很实用的功能，在我们的东风雪铁龙APP里面有一个寻车功能，你可以打开APP，选择下方的“爱车”，在进入的界面里点击导航倒车，然后选择“车辆位置”就可以看到你的爱车在哪里了，如果你还是不知道怎么走可以接着点击“导航”，界面可以直接弹出手机自带的“高德地图”，点击进入之后可以直接进入到高德的地图步行导航，按着导航就可以顺利找到你的爱车了，这样是不是很轻松地解决了找不到车的烦恼。汽车给我们的生活带来许多便捷，我们只有跟多的熟悉它才能使用起来游刃有余，多掌握一点用车小知识，让我们的用车生活更精彩。
2023-09-06
AI未来
拿铁PHEV车主·车龄2年
各位拿铁车主，有没有人对拿铁的自动驾驶（智慧巡航）进行深入测试，最近老刷到华为的LCC（ADS2.0)，在道路没有标线的情况下也能开启自动驾驶，我们的拿铁有没有人试驾过？拿铁在有标线的路况我开过，智慧巡航还算好用，长城应该跟华为合作，升级一下智慧巡航的能力。
2023-09-06
喷子们不服来辩
Panamera车主·车龄6年
的确理想的辅助驾驶不太好。但是对比了很多家的辅助驾驶得出的结论是，1 比理想的辅助驾驶问题更多的还有很多。 2 现在哪家的辅助驾驶都有问题，否则也不需要冠上辅助2字。既然哪家都不敢把驾驶交给电脑。那么这点问题对车主来说并不算问题。相反其他很多方面理想带给车主的体验，都是很多品牌带不到的。华为的辅助驾驶的确比理想领先，不过没有升级到自动驾驶前，对车主体验来说差别并没那么大。相反其他方面的差别就大多了，所以华为+低价双buff的加持下，依然只有这么点可怜的销量。为华为摇旗呐喊的那么多，掏钱时人呢？黑理想的那么多，而理想的销量居高不下就是市场对于这台车品质最真实的反馈。
Auto来电：理想NOA差点撞车？
2023-09-06
懂车小满
阿维塔12亮相慕尼黑，多少钱你会买？
#阿维塔12慕尼黑车展全球首发最近，中国品牌纷纷亮相德国慕尼黑车展，阿维塔在9月5日发布阿维塔12。作为阿维塔品牌的第二款车型，阿维塔科技CEO谭本宏表示：阿维塔12是阿维塔最接近概念车的量产车。阿维塔12定位豪华中大型电动轿车，来看几个官方宣布的几个关键数字： 1、车5米长2米宽，轴距超3米 2、3秒级加速750续航 3、全流媒体后视镜 *3 4、音响扬声器 *27 5、空气悬架*4 最重要的还是配备了华为鸿蒙4车机，达到国内自动驾驶“天花板” 阿维塔12是四门掀背式轿车造型，辨识度较高。内饰方面。阿维塔12搭配扁平造型方向盘，方向盘两侧配有球型控制旋钮。中控台上配备35.4英寸4K全景宽屏，中控配备一块15.6英寸中控屏，搭载HarmonyOS 4.0。动力方面。阿维塔12将提供单电机、双电机版车型可选：单电机版电机最大功率为230千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为195千瓦、230千瓦。四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，系统综合最大功率为425 kW。续航里程方面，单电机版本的综合续航里程为700 km，双电机四驱版本的续航里程为650 km。根据此前消息，阿维塔12预计售价区间为30万-50万元，这个价格会你出手么？另外，阿维塔官方近期宣布：11鸿蒙版上市7天的大定订单已突破5000辆，8月交付量为1975辆，相比7月的1786辆有所提升。
2023-09-06
阿尔文826
阿维塔这定金不退算了就算了催单什么破玩意
上月发短信说让签订最晚24年年初订单截止时间期限的合同，我懒得没签，现在又尼玛催单2日内到期，呵呵。我宁可损失5000定金，也不要37万的脑残阿维塔，性价比太差，选了华为自动驾驶3激光解决方案你就是豪华车了吗？我不如选择比亚迪20万左右，或者特斯拉没你香吗？自从去年10月31大定下单阿维塔550km37万四驱自动门后，发现这提车时间太长，当时说得至少等4个月，就觉得反正等也等了那就6个月，5.1前提车吧。销售口头说保证早下单后面提车前降价也能享受优惠，大定还送免费的高阶驾驶。这尼玛我人生中第一辆车订单啊，苦苦等了5个月，结果4月的时候说我没在3月中旬下单，那从23年1月1开始的每天200最大1万8补贴没有，然后2月到3月期间大定提车送的终身免费换电也没有，哈哈哈，这么一算我他么第一批下单的车主就背刺3-4万了，心拔凉拔凉的不想要了。催我下单的时候一个电话接一个电话的打不停，提车的时候交付小妹妹啥也不懂，不会沟通气的我贼够呛。结果听交付说销售，我提不提车跟他一点影响没有，全撇开了，凉。说说下单前的试驾体验，试驾两次，第二次才让我开了一下车，因为驾驶经验不足，所以就右转了两圈，听销售讲解静谧性确实不错，在车里听不见外边声音，可能当时那地方海淀市区不怎么吵。试驾前觉得30万以上太贵有点不想去，去了看后感觉不错，因为第一次看车听销售一顿猛烈介绍，我对车啥也不懂，觉得该有的都有了，车外形也很漂亮第二天销售继续打电话，心里很热带着同事就去试驾下单了。同事都劝我各种劝不住下单了啊。然后就等着提车，发生了上面那段。说说下单后的其他经历吧，下单后就想着快点提车了，怎奈塔产能不足，当时11月中旬疫情没解除，产能不行哎。然后销售建议我去学车然后再来试驾下智能辅助驾驶，因为辅助驾驶只是辅助驾驶，还是得把车学会了才靠谱，不能完全取代人的控制。好吧，我过年在美团请教练学了20小时车，市区，河边，乡道，高速，山路都学了，教练夸我学得快，哈哈哈没啥教了。然后二月再去试驾，开了一会销售给我展示了离车自动泊车，总体开起来高度较高方向盘轻有点丝滑，看着还行就走了，但是阿维塔始终没给我亲自体验辅助泊车和辅助驾驶的感觉这一点太差了，阿维塔还是没自信，无法取得我的信任。直到后来特斯拉model3才给我体验了辅助驾驶的超能力，那感觉我真的相信有辅助驾驶的存在了，话说特斯拉什么都好，服务质量吊打阿维塔，高级感满满。还有还有，期间我还试驾过好多车，第二辆试驾就是极氪，极氪四驱加速感觉贼棒，速度很快，就是方向盘我感觉有点重了，极氪试驾服务质量特别好，该讲的都讲了，机车细节都讲清楚了，这让我发现很多极氪有的东西，阿维塔都没有，不想要阿维塔了，而且明显极氪性价比高尤其是到了9月，阿维塔的高端都是伪装的吗？后备箱小的跟轿车一样。这一点我想为各大粉丝辩解，其实后备箱大不只是可以多装东西，看看model y你就明白了，可以躺着睡觉啊，阿维塔加装了冰箱你还能躺吗？SEV稀奇，但你看理想就知道满足需求才最重要，阿维塔闭门造车，你还想要强制客户下单，跟旅游团强制你买指定厂家商品的行为有啥区别？极氪降价4万，反观你不退的5000定金，傻子才怕你5000定金损失呢，先把你服务质量搞起来再说吧。醒醒吧老谭，最起码背刺老车主这一碗水要端平，一口一个价这种忽冷忽热的优惠策略和坚决不降价的口头禅，以及能卖出去几辆就行的思路，市场上哪个厂家没你做的好？关于审美，刚开始我觉得这车外观确实非主流所以选了，但是现在我觉得我更加注重内涵，实用，满足家用的容量和商务的外观就行，理想就是目前国内公认的好车，塔也就那样了，看多了也觉得丑了。本次买车，辅助驾驶试驾这一路上，试驾了10辆左右车，租了10多次车，也就model 3最实诚，第一次就给我最完美的试驾体验，辅助驾驶一点不虚。还有问界第一次给我体检了自动泊车，好方便哈哈国产能力也好强，其他车辆都没有主动给我试驾这些辅助驾驶功能，差评。尤其是用手机控制车辆，竟然是在一嗨租车app上让我体验了一把，就是那辆丰田rav4荣放一嗨可以显示车辆租车前后油耗，你只要加够提车前就行，另外一嗨的车油耗都很低，耐得住公里数考验。凹凸也不错，其他平台租不到的车，凹凸有，哈哈哈，这俩租车平台都不错。话说4s店看车试驾真是专业啊，人家销售和试驾员都不带催的，比如吉利就好你啥时候看好了对看看对比对比订好了再来，选择权交给车主这样才是最好的服务。新势力大部分都是商场展位看车，也没几辆车哎，场面不够宏达。另外bba还是一如既往的好，宝马X3操控性真的好，动力澎湃。奔驰也好😊美观大气的车。最后想说，阿维塔什么时候能不再发这种sb短信了吗，都不想要了你还发，烦死了，讨厌长安了，不如选零跑理想得了。
2023-09-06
MrC605
#提车日记一、车辆信息型号：2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型出厂日期：2023年7月提车时间：2023年8月30日花费：122800裸车价+保险4600+上牌500+服务费500，落地价128400元。首付22800元，贷款10万，五年每期还2056元，违约金6%，我打算在二年时间存够本金一次性还清有性价比。赠品：四次保养、车膜、全车包围、电池护板、底盘护甲、底盘漆、车载香氛、抱枕、头枕、二、选车对比心路历程关于电池：刚开始关注的是比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，后面刷抖音有主播说买电动车电池度数最少要18度电以上的车，我就综合考虑后选了比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型的车型。关于品牌：在对比比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型时，我还在关注吉利帝豪2023款第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型，这款车搭载了360°全景影像，透明影像，这个配置对于上路开车非常有底气，不怕撞到路边的东西。但是帝豪百公里油耗5.8，秦是3.8，而且秦免购置税，真的是香。既然价格上到12万了，我就顺便关注了长安UNI-V 智电iDD，但是价格算完后落地价要13.5万左右，超出预算就没有考虑。三、关于改装（1）加装了一个运动前铲，瞬间提升了一个档次。（2）加装了一个前车盖灯带，晚上开车前面有一条横着的灯带，看起来上了一个档次。（3）想要加装一个后备箱液压杆，后备箱打开就一道缝，加装了后可以自己弹起来，比较有性价比。四、驾驶感受（1）驾驶模式：我比较喜欢开普通模式+油电混合，在第一次首保之前打算都用油电混合模式来开，让发动机参与进来，进行新车磨合，等到首保过去后，我打算用普通模式+纯电模式来开，这样比较经济实惠。（2）充电费用：120KM的电池度数在18度电，我这边晚上7电开始电费是1.08元，一般保电25%，25%加满到100%的充电时长：01:03:51，充电电量17.06度，实付金额：18.43元，120km的费用大概才19元，相比较油车省钱一点。（3）静谧性：在开沥青路的时候，能听到轮胎和路面摩擦的声音，也不是很大，可以接受。在通过乡村道路，坑坑洼洼的地方，车辆的噪音就比较大了。（4）加速性能：这款车相对于油车来说加速度很快了，0-100km才7.3秒，一般在高速路上没车当参照物的时候，油门才到120+是没有感觉的，因为发动机的声音几乎可以忽略不计，都是轮胎和地面摩擦的声音，听音乐就能减少这个噪音。加速也很平顺。五、优缺点（一）优点（1）省钱！和油车无法比的就是经济实惠，满油满电的情况下，至少能跑一千公里。这个也是我最终选择这款车的原因，没钱加油就要在这方面省出钱来。（2）智能化：你好小迪可以解决大部分问题，打开天窗，打开空调，打开音乐，导航去哪都能识别，不用在去点这些东西，很方便。（3）定速巡航：这个基本功能对于跑高速来说相当好用，我提完车跑了一趟汕尾-厦门的高速，全程都是120速的定速巡航，基本解放了双脚~ （4）车机：我安装了沙发管家，安装了迪粉桌面，就是23款的还没适配，但是用起来比较舒服。高级。 (二）缺点（1）动能回收机制：基本没有看到有什么效果。（2）底盘很硬，但不影响开。（3）流量！车载流量一言难尽，才5G，根本不够用！解决方案：我华为手机开热点来连接车机，设置如下，华为手机蓝牙连接车机，自动开启手机热点，车机自动连接热点。反之手机蓝牙断开车机连接，自动关闭手机热点。请圈主推荐谢谢。
2023-09-06
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
不偏不倚对欧兰德的一些用车体会
人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，没有绝对的完美与满分，车辆的优缺点随着我们不同的看待角度与思想意识不同，对于车辆会有不同见解，随之也出现一些所谓的小毛病，下面我表达一下对欧兰德车型的一些见解。发现问题，解决问题，才是重中之重。【购车时间】2019年二月【车型配置】2.4四驱七座致享国五【行驶里程】76000公里【用车环境】60%用来代步，30%用来自驾游，10%用来越野穿越。【驾车体验】1首先针对不同使用工况分别谈下用车感受，首先来说的是过于车友更我相似，更多的时间用于城市通勤代步，对于城市通勤来讲，油耗，加速，可能会作为一个重要衡量标准，以我的驾驶习惯来说，欧兰德2.4四驱版本上班通勤油耗11.5，公司在三环里，每天堵车，堵车路况，加速再开空调的状态下，只要你肯给油，够用。此路况满箱油跑430公里左右油表报警。所以欧兰德2.4这款车作为代步车油耗，加速，不够出色。当然了，迅速80行驶。我辆进行改装后也可以跑到7个多油。这点又让我很满意。 2本人比较喜欢自驾游，闲暇时光，驾车穿梭在郊区，海边等地，也可以说是长途驾驶。对于长途驾驶来说，平均100到120公里每小时开油耗8.5 一箱油轻松跑五百公里。车辆100公里每小时以内加速中规中矩，超过100公里以上加速就比较肉了。当然，如果你肯给油，提速还是有的。油耗还有加速我都是真对正常驾驶进行评判，没有为了省油轻踩油或是为了费油踩到底，那样的测试毫无意义。总结：在对加速没有太大要求下，这款车长途自驾得油耗对于这个排量还是可圈可点。 3本人除了喜欢自驾游外，越野穿越，露营，也是我的一大爱好，对于越野工况，下面我只在油耗还有加速上简单说下，四驱能力，越野脱困等这次不做详细介绍。虽然越野只占据百分之10，但是这百分之十是我最感兴趣的，越野话题日后会提到，四驱模式中，以平均速度低于30公里每小时的低负荷工况下，油耗12,在高负荷状况下，比如沙漠，泥地，上坡交叉轴，持续攀爬的非铺装路面，综合油耗16可以理解为最高油耗。提速方面，挂上L档，关掉esp 或用薄片强制减档情况下，动力随时有。但是客观的说，cvt 的提速，确实不够出色。一般般。对于我来说，或许只是接受了。但是老款车型提速确实是这个样子，最新款应该改善不少。所以欧兰德2.4这款车可盐可甜，不同驾驶习惯，不同路况，会有不同油耗。所以没必要每次谈到油耗，说我车五个油百公里，我车十二个油百公里，五个不可能，你车怎么这么费油的话题，完全没意义，不同工况不同油耗。这就是欧最大的特点。而且相差甚远。【谈小毛病】 1购车后第三个月出现一键升窗不好使。 2车辆使用半年后出现底盘异响。 3主驾驶玻璃升降器故障。 4用车一年后主驾座椅靠背旷量大。往后靠有旷动量。 5主驾座椅靠车门侧塌陷，并且座椅下面掉渣。 6座椅偏硬，长途驾驶容易疲劳。 7车辆隔音一般，胎噪明显。 8虽然带电动尾门，但是手动打来，扣完开关还是要往上用手带一下。【解决方案】问题1-5店里积极配合进行索赔，索赔后问题解决。有相同问题的车友注意一下自己车是否存在相同问题。问题6欧兰德座椅硬，原因是坐垫薄，我不进行吐槽，因为坐垫薄，尤其后排，为了更好的折叠，中排折叠后，第三排座椅放倒，就是纯平的床车，对于定位为紧凑车型的空间，完全可以与中型车相媲美，所以我在前后分别加了坐垫，这样舒适性问题就解决了。问题7车辆隔音一般，希望厂家引起重视，做好车辆隔音，比如四轮隔音，车门隔音，目前我保持原厂，没有改隔音。开久了可能接受了吧。问题8一般带电动后尾门的车辆按下开关就可以自己开关，闭合，但是19款欧兰德按下按钮可以自动关，但是开还是需要手动抬一下，这点希望厂家能够解决。【总结】车辆整体我还是比较满意。以上为本人客观评价，不喜勿喷，希望能够给车友带来帮助！出现问题不可怕，只要厂家，积极配合解决，个性化的咱们可以进行小改进。品牌树立靠车友客观评价，不偏不倚，让我们携手共进，在用车中相互学习交流，营造更美好的氛围。使得我们用车放心，舒心。
2023-09-05
桃瑞思朵朵
大众ID.3车主·车龄1年
ID3实现了我的开车自由
#用车心得提车已经43天了，开了1118公里，主要就是上下班，高架（堵车）为主，平均车速都只有二三十那种。但是作为一个开了13年福特嘉年华零事故的老司机来说，驾驶习惯还算可以的，为什么这么说，最近不是秋天到了吗，有那么几天根本不需要开空调，我的百公里能耗低得破了记录，9.1。然后好像就没法再低了吧。。。问了一圈公司里的电车车友圈，怎么的也要13，14的样子。为此我得意了一阵以前开油车的时候，上班开车属于费油费神，还不如班车司机开得快。眼看着电车慢慢普及，从一开始大家的评论说电车多么多么危险到现在基本不说了，而且平民百姓也能买得起，同样十几万的小车，一个加油，一个充电，哪个用车成本低，谁不会算？至于电车的保值问题，毕竟大部分人买了是长期使用的，不是投资倒卖来的。车本就是贬值的货，技术发展这么快，以后的事就别想那么复杂了吧，活在当下。眼看公司里安排了充电桩，老板仁慈，充电免费，那真是太香了。眼看本来开Q5的领导居然换了十几万的零跑C11，立马觉得他头上有了某种光环呢。我其实早就看上了id3，奈何太贵，继续观望，每次路过城市展厅，进去瞅瞅，哎，不用跟我讲车，优缺点我已经烂熟于心。。。。比亚迪海豚也是我当初考虑之一，但实在颜值一般，而且我不想再买一个跟嘉年华一样级别的车！作为国产车，比亚迪很牛，国货之光，只是车的设计在我眼里，不算好看，中规中矩，但毕竟销量在，车机也好，‘’小迪小迪‘’一叫就来，还是可以考虑的。然后等等等，上半年有人告诉我，下半年车要大降价。果然没白等，7月一到id3这一狠降，可以下手了，速度！可惜我还是墨迹了点，没抢到政府额外补贴。从订车，配车到提车，10天，已经很快了不是吗！喜欢id3是因为我在乎车本身的性能，质量，可靠，车机差一点也无所谓吧，最严重的黑屏啥的经过几代的升级后好像基本不存在了。相比我那原来什么都没有的小破车，我的车生活也算提升了档次。总体还是比较满意的！
2023-09-05