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丰田颗粒捕捉器最新拆解

木帛769
Model Y车主·车龄2年
提问最新款的油混皓影油颗粒捕捉器吗？买了电车油车闲置，想把q3置换一个给父母开，我的q3之前堵过，所以有点介意，唉，垃圾大众
2023-09-10
淡泊的阳光2d2
提问兄弟们，最新的改款朗逸五百万，也有颗粒捕捉器了，位置在哪啊，是在车底还是发动机舱，容易堵吗非常纠结啊，求解答
2023-09-10
绮哥561
探岳车主·车龄1年
提车啦，交作业
今天刚提车，啥也不懂，人生第一辆车，还是很满意，一直在途观l和探岳间徘徊，奈何途观l销售自我感觉良好感觉能拿捏我们，就很傲，况且我们是和叔叔一起买车，转了很久，期间看了丰田亚洲龙，奈何超预算太多劝退，然后我和叔叔又去了一汽大众，销售一看我们买两台车，就直接给了我们一个价格，比上午转了三四家店价格还低，然后坐下来具体算，我那个探岳330豪华给的裸车17.29，我叔叔定的速腾，才加入车友圈，好多车上按键不动，在今后的日子中希望大家看到我提问多多担待，谢谢，探岳这辆车很满足，今天第一箱油加的388，图个彩头，今天最低油耗在14，新车能理解，等周五上高速跑跑看，请教一下，引擎盖里有个球体装的粉色的是什么么，还有玻璃水需要加满吗？还有就是颗粒捕捉器堵住了具体表现是什么呀
2023-09-06
反革命小游鱼
提问车友们好啊听说CA4GB15TD-30的排放非常优秀，从拆解来看，这款发动机并没有什么过机之处啊。现在要严格执行国6B RDE了，奔腾B70这款车还有没有颗粒捕捉器？
2023-09-02
不喝酒的内蒙人
提问23款丰田荣放带颗粒捕捉器吗？
2023-09-01
芳龄18一枝花
你俩小两口确实不太懂车，主要看的是外观其次内饰，顺眼好看就行，但选车就像找对象，第一眼也非常很重要，因为你每天都要面对它选车首先要明确自己的用车场景，然后是安全配置，三大件故障率和动力总成用车成本，大多都是家用，从家用的角度，选丰田大方向没有错。长期持有，丰田比本田大众故障率都要低一点。本田涡轮增压不如丰田自吸耐用，本田保养费用也相对比丰田贵一点，大众开上五六年是个坎，小毛病多烧机油，重点:凯美瑞2.0对比2.5的区别其实很多，从长远的角度看，2.0相对比较省油一点点，2.0发动机配cvt变速箱（“廉价”），耐用程度虽然不如2.5耐用，但是2.0的变速器低速挡起步是行星齿轮带动钢带，比一般的cvt强一点少，相对也比较稳定耐用， 2.5版配的是爱信at变速箱（耐用稳定成本高，不如cvt平顺可能会有些许顿挫感），at变速箱相对故障要低一些，而且扭矩更大，更抗造，但是2.5版本的凯美瑞有一个我个觉得要考虑的点，那就是2.5版凯美瑞加了颗粒捕捉器（为满国六b排放标准）。后期不堵的话，无论从驾驶感受动力质量方面都不错的，2.5配爱信at变速箱才是丰田凯美瑞的灵魂所在。可以适当的多跑跑高速（跑高速能降低颗粒捕捉器堵塞的风险）因为高速上更容易达到“颗粒”排放要求。最后恭喜喜提爱车，也是丰田准车主了，今后安全第一家人第一，幸福第一健康第一，开心第一
然：凯美瑞2.5豪华家用体验
2023-08-29
屡女士
提问丰田车有颗粒捕捉器吗
2023-08-29
爱西瓜的小孩
总结一个小白从看车试车买车用车
去车展看的车，由于汽车主要由我爱人开，所以从颜值上直接pass了传奇、奇瑞、吉利、凯迪拉克(脚城专车，不懂车时感觉好贵的样子，了解一些后直接无感)、福特、长安等，而后试驾对比了几款初步选中的车。 1.大众途观L。驾驶感受很好，20多万，内饰一般，车机系统很差，试了自动泊车，像智障，特别是网上爆料的颗粒捕捉器一年堵2次和市内百公里11至13个油，劝退！ 2.大众ID系列。 ID4x和ID4c,乘坐感受很差，轻飘、晕车！内饰无法描述，可怜的像是10几万的车！无感！ ID6X和ID6C，驾驶和乘坐感受很棒，内饰也配得上车价，问题是车机智障，经常死机(需要自己插拔保险丝)，当时很心动，可惜价钱不好，性价比低，没谈成。(后来买了汉之后，庆幸没买它，你无法体会到一个好的车机系统对驾驶和乘坐感受的提升作用！)(还有个销售不会提前告知的事项，这车放电最好不超过30%，充电最好不超90%，不然对电池不好！)(试车时id专员评价了一下大众id电车和比亚迪，说了一句话很有意思:“大众是全球品牌”，可是他不知道的是大众是靠中国市场活着的。) ——现在，我对大众这个车企的认识，产品力一般、偷工减料、还一副高高在上的样子，无感！—— 3.广汽埃安Y。试驾感受一般，但后来了解到广大网约车车友都是这牌子，我担心万一哪天路人把我拦下要搭顺风车，就尴尬了，算了！算了！ 4.马自达。去店里看了下，就4个车型，均不好看，又很不景气，算了，算了！ 5.雪佛兰迈锐宝XL。据说性能很好，但与我没关系，又不跑赛道，又不飙车，试驶了下没啥特别的，好差的内饰，劝退！ 6.本田和丰田。支持国货，言行一致，这两田卖得再好、车企底蕴多丰富也与我无关，况且质量很一般，走了！(据网上评测本田crv减配到安全系数极低！) 7.bba。也去看了看低配版，卖车标的，家里人推荐说是低调奢华，但讲真除了好看一无是处，那小30万买的是面子还是笑话？而且维修保养好贵，告辞！ 8.哪吒。便宜，但车内空间太小了，十分拥挤，劝退。 9.比亚迪。海豚，种草了，开起来很放松，车小很好操控，但车内空间真不显(相对)，前后排都不显挤，而且车机系统也很好。海豹，很有科技感、很炫酷，驾驶感受很好，很适合年轻人，但后排空间些挤，家里人口多，又我爱人对车皮过敏，没买。宋，网上卖的很火的一款车，月销4万，驾驶感受很好，但坐在后排时感觉很压抑，以50码速度过一个坎时感觉车飞了起来，劝退。元，那杀马特内饰真心受不了，尤其是车门设计，我相信我小孩绝对会乱玩，太危险了，劝退。秦、驱逐舰，性价比高，但车高度太低压脑袋，很不舒服，算了。汉，试驾了汉dmi和汉ev两个版本，汉ev乘坐晕车,pass。汉dmi不管是油电混动还是纯电模式开起来都很沉稳，而且汉的内饰是真心大气而又不显老气，座在车里给人感觉像小40万的车，非常好，比了那么多车印象最深的就是这货，而且网上看了38号车评，绝对好评！虽然也有担心网上传的油电混动只是过渡产物，但自己的驾驶感受是不会骗自己的，果断订够。刚好9月20多号4s店到了一批新车，有现货，没等车，开心！ 1.关于版本型号，买的低配的，与中配和高配主要差别是音响(中配)、氛围灯(高配)、真皮座椅(高配)，其他一样，现在想想应该多加些钱上个中配，多个丹拿音响，在车里k歌太爽啦！ 2.关于颜色选择，选的白色车漆棕色内饰，车漆有白、灰、黑、红四种(ev版的有千山翠，蓝色没见过)，白色简洁时尚耐看，黑色沉稳调皮(前脸设计太圆润了，不显大气，所以现在很多网友改漆为黑武士)，灰色普通耐脏没啥特色，红色很挑光线(一天夜里看到个小姐姐开红色的汉ev，那高级感太令人喜欢了，但白天看这颜色有些油腻，不耐看)，千山翠是真心欣赏不来，路上看沾了灰的千山翠感觉好土。内饰大多数人还是会选棕色，橙色太不耐脏了。 3.关于价格，全国统一价，加个上牌费1000，贷款金融服务费3000，保险上的平安，交强、车损、三者200万、驾乘，共5545(应该再买个医保外用药险)，还有其他一些钱，全车落地23万多，什么都没送。
2023-08-28
A派拉蒙掠夺者
朗逸1.5L自吸500万提车3月补作业
五一提车，30号交定金5000，晚上没事来懂车帝看看朋友圈，结果大家都在讨论颗粒捕捉器问题，不敢相信自吸也装了，打电话给销售他斩钉截铁的说没有，1.5不可能会有，我说这样吧明天到店里说，第二天他把我要的白色开过来，我先看副驾侧门边，发动机型号：DRZ，打开机盖，机油盖子上写着0W−20低灰粉，哈哈打脸了（后来确定销售真不知道，因为4月份才加上，我的车出厂是3.23）我说不要带颗粒捕捉的车，我买它就是冲着自吸不带颗粒捕捉器的，我好不容易扔掉烧机油的梗，再来一个排气堵塞的？他去查库存，说电力还有最后一辆不带颗粒捕捉的500万不过是文化银，我说开过来，我要了。半小时后开过来，打开副驾驶铭牌写着DBM型号发动机，看环保清单上面颗粒捕捉器一项：无。这下放心交钱走人！临走时销售说，哥，这是店里最后一台朗逸500万不带颗粒捕捉器了，绝版了！含双保，贴膜脚垫，落地12.1，大众增购减8000，实际11.3，至于价格地区不一样有差异，我相信不会买到最便宜的，但也不会买到最贵的对吧，说说用车感受吧，第一辆车2014年购买大众途观1.8T开了19万公里了，10万以后烧机油，后来越来越严重现在3000公里➕1升，主要是再加上油耗太高，油价也越来越贵还要加95.所以考虑换一辆吧，家里没有充电桩充电不方便，本人这么多年90%高速，所以必须油车，而且必须德系，日系我开过单位凯美瑞2.5，雅阁九代2.0，雪铁龙世嘉，丰田威驰卡罗拉，轩逸，14款CRV，奥迪A6l高功率，现在长期开丰田塞纳3.5L（塞纳和A6不在评价行列，这个价位的车，动力和乘坐舒适性都没问题）其它说实话没有驾驶质感可言，我说的质感操控最简单来讲，就是转弯过程中日系车普遍松垮垮的，自动回正力矩太差或者就没有，德系你需要拽着方向盘，因为拉扯力矩比较大，我理解的操控简单来讲就是这，偶然的机会租车租到朗逸1.5自吸跑高速，有点惊喜，油耗低，开着也很轻，所以果断锁定朗逸而且必须自吸，涡轮机我不想碰了，调料再好一定会有介入感，迟滞感，还有烧机油烧怕了，后期保养维护维修确实成本高。 1.油耗：高速激烈暴力驾驶最高6.1（速度140超车居多）120时速5.1，一个人没啥事悠闲的110左右开到4.2，全家满员高速开最低4.7，这个车油耗很奇怪，市区会翻倍的（我说的是走走停停红绿灯比较多早晚高峰最严重能开到11/12个，一般七八个油吧）高速一箱油跑过940公里，加100块油续航300，所有油车中只说高速油耗我敢说比朗逸低的屈指可数，新能源跑120或者以上你问问省不省？（冬天更是灾难）两田的混合动力市区确实省，高速油耗我认为比朗逸低不了多少。所以朗逸的油耗是我最满意的地方，市区只要不是刮风下雨大热天的，几公里内我都是两轮电瓶，省心省时省钱何必凑那热闹对吧 2.操控和做工：一如既往的大众风格，我认为对的起10万左右价位，大众车有两个传统强项，一个是空腔注蜡喷涂防锈这点还有，还有一个地盘驾驶质感操控方面（当然和我的途观没法比，那地盘真是厚重） 3.配置，朗逸500万的配置可以说相当可以了，无线卡普勒，自动大灯，后视镜自动下翻自动折叠挺实用的，防碰撞预警有点鸡肋，主动刹车过两次，需要在一定时速下才有用，具体多少我也没注意过 4，外观，我认为大众属于比较耐看型的 5.空间：同级别那几个款我认为不是最大也差不多（不含电瓶车） 5，动力：我驾龄十年开过的车不少了吧，我之前也是开涡轮增压的，说动力弱的你们只要你舍得踩油门没问题，起步都不弱，有一点需要注意的是无论高速，国道还是省道超车时候要注意观察，留足够的时间和空间再去完成超车，毕竟是小排量自吸，加速线性没有涡轮的爆发力，确实没有涡轮机超车那么干脆，急性子的人我也建议你考虑涡轮机，我个人是比较喜欢自吸的加速线性，提醒，国道省道超车比较危险⚠️，没有足够的驾驶经验不要这样做！总结：在电车并不是很成熟或者说发展方向没有定论的时候，加上油价越来越贵，这年头省油省钱才是王道，到了上有老下有小的年纪也不追术什么面子了，现在的社会环境形势，还是务实点吧，普通老百姓应当把车真正当做一个交通工具，淋不着，晒不着，出去玩玩就行了。建议：想入手朗逸的朋友们，你们去神舟还是别的平台租两天试驾一下再决定，决定是1.5自吸还是1.5T
2023-08-16
一往无前沙滩Tq
纯油汽车，紧凑型轿车马3油耗第一而且是AT变速箱，没有颗粒捕捉器，就那油门调校，动力和变速箱调较，还有转向，同价位天花板级别，马自达次世代隔音秒杀同级别，全世界都想要丰田技术，而丰田只想要马自达技术，同价位保命车，所以这社会睁眼说瞎话的太多了，为了钱
没钱买昂克赛拉的车主：兄弟们买昂克赛拉准没错，就这底盘强度，我估计除了他哥哥阿特兹 20万以内无敌
2023-08-14
地摊烧烤
提问2023款丰田荣放变速箱还抖动吗？颗粒捕捉器会堵吗？能不能买呀？
2023-08-14
腾出空去生活123
奔驰E级车主·车龄2年
提问想问一下丰田的颗粒捕捉器堵不堵，就是因为这个途观直接放弃，今天才知道丰田也开始有颗粒捕捉器了，真怕堵啊
2023-08-10
随你开心打满分VR
提问22款丰田rav4荣放有没有颗粒捕捉器
2023-08-01
天机楼兔兔
丰田荣放PLUS和探岳300选哪一个最近家里要选车方向:油车合资 SUV 关注了三款车型，分别为: 途岳皎月版优点:外观比较好看，座椅比较舒服缺点:干式双离合，因为是在市区开，上下班堵车的现象还是比较多的，干式离合器故障率会增高。(网上查询到的，也不一定准确，但是还是比较担忧这一点，怕后期故障，维修成本高) 荣放 PLUS版本优点: 省油保值销量高后期省心，(结合网上大多网友的评论日系车大众印象就是这样，)乘坐感相较于探岳会舒服些缺点:安全性钣金薄探岳300 优点:外观好看，内饰也还可以，动力也还可以缺点:颗粒捕捉器后排乘坐不舒服麻烦互联网好友们，拿个主意
2023-07-27
咯肉诺
提问最新款探岳颗粒捕捉器还堵吗？330 380堵吗
2023-07-27
娃哈哈哈哈咳咳哈哈
领克03车主·车龄1年
领克03 1.5pro提车
买领克03家里不是很同意的，有没有一样经历的小伙伴，是领克03这个车虽然很酷炫，很运动，你很喜欢。但过两年你长大了，心性不一样了，就不一定喜欢，也和你到时候的年龄不搭配。我觉得家里人说的很有道理，不过我是真的喜欢，说让我考虑考虑丰田一类的，我感觉开那个车有点成熟了😂，以后的事以后再说吧，关键要自己喜欢，因为是我自己出钱家里后来也没说什么之前计划买本田型格的，就差交钱了，因为一些原因推迟了一点，机缘巧合之下看到了领克03（看到小红书推荐和评论区好多人推荐），后来越看越喜欢，就在纠结22款还是23款，我发现23款这个车的外观不是那种一见钟情的款式，刚开始看太夸张了，有点怪怪的，心想我要买22款，结果看着看着，哎，还不错，再了解了解，嗯，很酷😎，再试驾一下，好，就这个了，哈哈哈😎 [外观] 很运动，个性，因为我是从事室内设计，接触的夸张设计，造型比较多，这个外观我是完全可以接受和喜欢的，越看越喜欢😍，新款车头大家都说像鲶鱼，不过我看着很顺眼，我比较喜欢锁车时前大灯的那一抹蓝光，回头聊堪比美女，车停公司门口，路过的人再三回头 [内饰] 比较中意顶上的顶棚，和大部分车的材质和颜色不一样，黑色的显高级还不容易脏，里面的材质基本上都是皮质和翻毛皮的，塑料件比较少，同价位的合资车是比不了的，在国产车里也是排前面的，因为是皮质的，气味还是有一点点的，这两天晒一下通通风。 [空间] 人生中第一辆车，我是觉得完全没有问题，前排很舒适，后排座没有怎么坐过，不过在A级轿车里我觉得很大了，就是不知道坐长途舒不舒服，后备箱空间也可以满足我的日常使用。 [配置] 我买的是性价比高的1.5pro版本，我现在用的比较多的是360全景影像，开高速用的全速自适应巡航功能，这个比较满意，我之前开过同事的车，他那个自适应巡航开了以后，有的时候手明明在方向盘上识别不了，提示握紧方向盘，要用一下力才可以识别，03就没有出现过这种问题。燕飞利仕的音响，刚开始听我觉得也就这样，后来我刷到了个调试03音响的视频，调完之后，那感觉，值，燕飞利仕还是燕飞利仕👍 像一般比较实用的配置都有，停车后视镜折叠，靠近开门，离开锁车，自动关闭车窗，自动驻车解封右脚，app控制空调等等等 [动力] 油门响应很快，提速也很快，刚开始还有点不习惯，我都计划城区开经济模式了，1.5T的发动机80码以下的提速和2.0T差不多，所以在城区开1.5T完全没有问题，一脚油门就50-60了，超车也给力，给油就可以了，1.5T 181匹马力的动力还是比较满意的。 [操控] 这个不是很懂就不评价了，反正跟我之前开的车不太一样，需要时间适应一下 [安全] 下定决买这个车也是看中了是沃尔沃的技术加持，毕竟沃尔沃在安全这一方面算的头部了，别的车在想怎么更高档，沃尔沃始终在研究怎么安全，不是高端不好，只是生命只有一条。 [油耗] 这个有点高，现在一直是10-11个，多跑跑高速看会不会降，也可能是我的脚法不行，我看有的小伙伴开到5-6个油，羡慕😄 [最不满意的地方] 比较介意的两个地方，一是颗粒捕捉器，这个东西也是短期了，没有合适的国六b发动机应急方案，以后应该会取消吧。二是就油耗了😭 [总结] 不管是从动力还是外观以及内饰，在这个价位已经打败了大部分的车了，希望领克越来越好😄 大家如果有其他任何问题想问欢迎留言，我看见会一一回复
2023-07-20
Melo28
提问各位大佬，最近想入手最新款探岳330，真的想问一个老问题😭😭颗粒捕捉器还堵吗，堵了之后会怎么样。感谢各位大佬耐心解答
2023-07-20
user7726518720639
提问各位车友好，请问最新款330豪华值得入手吗，北京全款多少落地，还有那个颗粒捕捉器还堵吗？多谢多谢
2023-07-17
用户4535758163075
提问除了自动启动烧油和底盘是三连杆筷子悬挂以外还有其他的问题吗？如果没有就是好车。我来解释一下， 1、自动启动烧油，对比一下大众堵塞颗粒捕捉器，要求时不时上高速溜一圈。非得不仅仅是钱，而是时间和精力。比亚迪就偶尔烧一丁点油，而且油还是用来发电的。有啥问题？比亚迪车主就这么穷逼吗，烧一丁点油就要死要活？ 2、比亚迪筷子悬挂。众所周知，筷子悬挂师从凯美瑞等日系车。当年日系筷子悬挂凯美瑞打遍天下无敌手，比亚迪跟着牛逼的丰田学无可厚非。筷子悬挂经过这么多年的验证，没啥质量问题。况且，比亚迪在唐汉上已经加粗换成铝合金了。海豚/护卫舰也不再使用筷子结构。后续车型陆续换代，并且其他多连杆经过实测和调整后，有了经验，筷子悬挂慢慢也会改。为啥现在没改，因为不改似乎也不影响销量？
2023-07-17
交个朋友007
荣放车主用车心得交流
#用车心得随着时间的流逝，也从一个新司机往老司机的方向发展了，不知不觉中，荣放已经陪我度过了1年半的时间，我是22年1月提的两驱风尚P，到现在足足一年半了。行驶了快13000公里了，基本每个月只用来上下班，所以每月的行驶里程基本在800公里左右。App的综合油耗在7.6，下面我总结一下我这一年半的用车感受。一、选车经历因为比较喜欢SUV，价格基本在20w左右就可以，这个范围也就大众的探岳、途观、本田的CRV,丰田的荣放和威兰达，还有国产的比亚迪。当时因为大众的颗粒捕捉器问题一直没解决，为了以后用车省心，直接放弃了探岳和途观，不过这两款车的质感应该是20万左右最好的了，比亚迪被家里人直接否定了，但是车内配置是真的高，荣放是全球车型，最终考虑在本田的CRV和丰田荣放了，这两款车因为荣放外观硬朗比较符合自己的审美，直接选择了荣放。二、用车场景只用来上下班代步，偶尔开出去自驾游一下，基本不会走烂路，所以就选择比较省油的两驱版本了，偶尔夏天来了之后回去露营，一般都是国道之类的，基本不会走土路。三、动力和驾驶感受 2.0的荣放的动力只能说刚刚够用，尤其上了100后，高速超车有点费劲，国道上的话80提速到100左右反应还可以。几次高速超车发动机声音都变大了，起步因为荣放搭配了起步齿轮，多给点油起步还是比较快的。一般来说等红绿灯的时候，2000多转基本很灵敏，荣放在速度上来的时候，转弯还是要注意的，有几次感觉要漂了，看了网上大佬说往出漂的时候不能急刹车，容易侧翻。长时间驾驶还是比较轻松的，座椅包裹也不错。四、空间、内饰和配置方面本人身高180左右，调好座椅后，头部空间还有10多厘米，比较宽敞，后排空间腿部空间稍微有点小，只能说够用。后排空间是同级别车型里算大的了，每次拉货什么的特别方便，尤其后排座椅基本可以放平，拉东西是真的给力，内饰方面就是简单大气，没有花里胡哨，显得干净一些，本人还是比较喜欢这个风格的，有些地方还是熟料感比较强，希望以后多改进一下吧，荣放的安全配置还是比较好的，全车一共7个气囊，搭配了安全辅助驾驶，还有L2的自动驾驶，看了懂车帝的荣放和大狗的拆车视频，发现荣放的防撞梁比大狗的强度还高，这点是比较良心的。五、车灯方面我买的多是22两驱风尚P，虽然是led大灯，但是是没有透镜的，晚上开车还是比较累的，尤其对象车道有大车来的时候，基本是看不清楚路的，所以痛下决心，花了3000米买了一个激光透镜，75w的，功率偏高，不过经过大家是使用安全还是没问题的，按上之后确实亮了不少，开远光的时候基本可以铺满4车道，晚上开车能轻松很多。六、车机车机就是非常丰田，只能听听音乐，车联网到期后只能拿手机蓝牙连着听歌了，或者搞一个优盘，效果还可以，也没法下载app，不过对于车子来说就是用来开得，少一些功能反而更可靠，只能这么安慰自己了。虽然有360全景影像，但是还比较模糊，下雨天、强光下不太清楚。七、油耗方面目前综合油耗在7.6，夏天比较省油，一般在6个到7个，冬天的话应该在9个以上，一般跑国道最省油，车速在80左右每趟油耗基本在4.5左右。实际测试了一下，基本一箱油夏天可以跑快650公里，冬天的话能跑550公里，平均算下来也就5毛一公里，总体来说荣放的油耗偏低，大多数家庭可以接受。总的来说荣放这车还是不错的，开了一年多，没出过什么毛病，只有一次下雨天忘记关窗户，玻璃那块进水了，升降玻璃的时候响声挺大的，去4s店给喷了一点东西就好了，虽然他的隔音、车机系统等贫庸，但是丰田的稳定性，低油耗这一点呢做的还是不错的，看了懂车帝的拆车视频，发现荣放车身了很多铝合金材质，比如后备箱，前机盖等，比铁的更轻，防锈的时间也更长一些，并且这次的前后防撞梁的刚才结构也够厚，同级别算数一数二了，所以对他就不要要求那么多了，可靠最重要。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-07-12
倪城書生
汉兰达车主·车龄2年
丰田颗粒捕捉器容易堵？
丰田一度号称全系没有颗粒捕捉器，第一个加装的车型是2022年8月上市的汉兰达380T，从今年开始，其余车型也陆续加装了。近期凯美瑞、雷凌、RAV4等论坛盛行一种论调——丰田的颗粒捕捉器容易堵，这个说法从何而来？之前有车友上传了23款凯美瑞...查看全文
2023-07-12
轮轮向前冲
锋兰达车主·车龄1年
6月底提了豪华plus
四月的时候，购车需求正式提上日程，孩子三岁多了，每到周末总在家附近转悠也不是个事，于是利用清明节假期去了郑州天伦路的汽贸城，看了几款备选车型，包括哈佛H6国潮，启辰大V，长安CS55P，吉利博越，大众途岳，广丰锋兰达，比亚迪宋pro，现代ix35等，我最喜欢的还是宋，可惜媳妇单位有辆秦，反馈不佳，又对国产车无感，最后备选只有途岳和锋兰达。那会的预算就是13W落地，所以考虑的都是低配车型。后来郑州举办大河车站，又去重点对比了两款车，因为23款上市，两家的22款车都有不小的优惠，最终途岳因为动力总成原因落榜，最终的购车目标锁定了锋兰达，接下来就是漫长的比价环节。因为周休一天，加上也没那么着急，所以问价跑的也不是很勤，最后到了端午假期，才决定正式提车，而且预算还提升了2W，15W落地就行。在颜色的选择上，最初的想法就是上红色，这一代的锋兰达红的很鲜，不像以前荣放那种枣红，可惜多家4S店表示从来没有进过红色车，订车需要1个月，而且优惠少，接下来又排除了银色和我最爱的沙金，最后选择了还算走量的黑色。接下来就是问现车了，可惜的是一众4S店除了白色，没有一家有黑色现车。恰逢好友的好友认识高新区店的总经理，给了个不错的优惠，最终决定定一台23款黑色豪华版，毕竟大屏谁都喜欢。到店后，因为总经理事先交代过销售经理，所以去了也没谈价，就聊了聊赠品，所谓羊毛出在羊身上，价格下去了，有价值的赠品就全没了，只送了脚垫，后备箱垫（后来自己买了TPE的，上牌时把送的还回去了），记录仪（自己买了隐藏式的盯盯拍，没要店里的），好一些的玻璃膜。销售经理在写单的时候，不知道是故意的，还是不小心的，还是故意不小心的，告诉我库房有一辆老款的豪华PLUS，问要不要。我赶紧掏出手机，查看豪华和豪华PLUS的区别，嗯，车机变9寸，没有了carplay，多了导航，语音，OTA啥的，没用。18寸胎，很心动，本来还想买完豪华自己去外面换个18寸的，一步到位了，不理解为什么顶配又变成17寸。后视镜折叠，360全景，虽然原厂的360不怎么清晰，不过我也是打算加装的，省了。电动尾门，有比没有强，而且加装也得一千多，不如原厂好用。这些升级项加起来，虽然不值1W，但是省去了后期加装，值个5、6K，而且毕竟是老款，六月底之前必须卖掉，那就重新谈谈优惠吧，怎么也得比新款给的多吧，销售经理往上报了一下，给个一口价，符合预期，毕竟是总经理直接安排的销售，于是销售带着去车库看车。车库并不远，就是一个厂区的空地，转了一圈，没有划痕磕碰，23年2月生产，那就定了吧，于是回店填单交定金，次日销售把车开回来，洗车，交全款，交保险，打临牌，然后7月初又过来了一次选号上牌。整个购车流程结束了。因为买回来也没怎么开过，谈不上驾驶感受，就觉得油门好轻，至于噪音的确隔音一般。360全景对于我这种倒车新手相当的友好，电动尾门谁用谁知道。至于23款升级的两块大屏，只能在心里安慰自己，机械仪表更耐用，平常用手机导航。而争议最大的颗粒捕捉器，丰田好像还没出过问题，交给时间吧。郑州的车友碰到了打个招呼，感觉在郑州路上碰见的不多，包括锐放也不多。
2023-07-10
krystal钤
威兰达车主·车龄1年
23款2.0豪华plus燃油威兰达提车
2022年12月驾照到手，就开始在快手懂车帝研究车，不喜欢轿车，空间坐进去太拘束刚开始就准备入手一台十几万省心耐用的车，就开始关注丰田锋兰达，我属牛，丰田也是牛头标，所以一开始就有好感，可能比较喜欢这个标加上丰田有雷克萨斯和百万的埃尔法威尔法，让人值得信赖的大品牌，比较完锋兰达觉得不错，三大件二十多万的威飒也在用还是丰田tnga 平台，缺点是空间小后悬架非独立不够大气后来威兰达走进了我的视线三月份开始研究22款走量款2.0豪华plus有360 倒车影像雷达 L2级辅助驾驶日常够用低配的一键启动都不给太抠了希望合资学学国产，听说23款要上市就没有入手22款，买新不买旧，网上了解到23款有颗粒捕捉器，毕竟以后是常态，希望丰田的不要向某众堵的不行，车无完车，也看了crv浩影看销量没有威兰达荣放高，也有相关碰撞视频就排除了crv浩影，荣放前脸比较沉稳，威兰达比较秀气精致类似于雷车的前脸更符合我的审美，适合年轻人吧，所以6月7号去4s谈价格果断出手2.0豪华plus，目前跑了500公里，油耗从开始的12.5到现在的8.7，来回苏州高架跑过，城市道路居多，最高跑90，没机会上高速，动力平顺超车加速够用不会让你觉得很无力，毕竟自然吸气的，主打一个耐用省心，买车买自己喜欢的不后悔，你追求动力就买混动版毕竟贵那么多车子就过年回家走亲访友用，平常不怎么出去玩，希望威兰达的车主以及在观望的小伙伴们能喜提自己的爱车。
2023-07-05
极速蛋糕6o3
用车一个月了来报个到
我是6月3日提的车，之前我的车是13款的别克英朗GT，这辆车陪了我快9年，也是我的第一辆车，这车之前从来没把我扔路上过，除了中控异响，变速箱顿挫，大灯不够亮这些外别的毛病没出过，哦，前大灯灯泡坏过一次，30块换了一个。最近两年车子老了，塑料管件开始老化了，后轮那边去年年底开始出现咯吱咯吱的声音比较烦，后来我老婆说以后我们回老家要跑长途的，为了安全着想还是换一辆车吧，所以四月份的时候我开始在网上收集各种网友买车用车信息以作为参考。四月中旬听朋友说上汽大众员工购车活动优惠力度很大，看了一下去年的活动价格，真香！！！！！性价比绝对秒杀同级别所有车，对，就是所有！！！然后打定主意准备今年搞个名额买途观L或者途昂。就是这段时间去上汽大众4S店了解这两款车的时候体验了一把上汽大众4S店的“优质”服务，好感度直接下降50%，然后过了一段时间又有内部消息说今年上汽大众的员工购车活动力度不大，车型和数量都不多时果断放弃了。后来有一段时间接送娃上学的路上经常能看到星越L，感觉蛮符合我的审美，在网上一通乱查后五月份带着老婆去看车了。看车的地方正好有一辆2023款高功两驱旗舰翠羽蓝现车，我老婆上去看了一圈就被各种高科技圈粉，当时就要订这个车，说实话我当时也差点没把持住，颜值配置价格车身尺寸哪一样都长在我的心坎上（当时谈的可以优惠1.5W），但我想到当时都在传的6月份可能有购置税减半政策，可以省下八九千块钱呢，我就想着等6月份再过来。就在这段时间，我朋友跟我说可以考虑一下一汽大众的探岳，说实话我前同事也是我的死党之一有一辆应该是19款的探岳，我没开过但坐过，说实话颜值真高，而且一汽大众的做工用料都让人放心，质量非常好，但后面铺天盖地的颗粒捕捉器堵塞问题让我有点望而却步。后来了解到今年最新改款探岳的发动机和颗粒捕捉器位置都做了改进，堵塞的问题已经有了很大的改善，刚好离我家3公里左右就有一家一汽4S店，我就带着我老婆去看看，销售妹妹热情坦率，直接给出优惠4.5W再加1.5W厂商补贴，旧车置换有6000的置换补贴，当时感觉这价位已经很可以了，然后看了实车也非常满意就直接订了23改款330RL高能版，特别说一下我订的是湖景蓝，中翠羽蓝的毒太深了，等车大概三周到四周。就在销售妹妹帮我们交定金的时候她突然又跑了回来，说她们库里还有一台23年9月份380DKX发动机RL高能版的库存车问我要不要，价格还能再优惠一万，而且是现车。要啊咋不要，我的dream car就是它啊，我顿时激动的有点手足无措，之前就是因为价格问题我放弃了380，现在这个价格加上还是没有颗粒捕捉器的我怎么可能不要！然后收拾好激动的心情重新下了订单，然后由于各种原因又过了一个星期才去提车。现在一转眼已经用车一个月了，对于长期开1.6自吸车的我来说，380的探岳简直不要太爽，起步、超车那叫一个干脆果断有信心，谁用谁知道。我基本上就是上下班和接送娃上学开开，一天大概70公里，之前接送娃有部分是走快速路，平均油耗在10个左右，现在娃放暑假只有上下班开，路上也比较堵，平均油耗12.6左右，油耗比我之前的车高多了，但是人要知足对吧，又要动力强又要油耗低那怎么可能，想省油可以买低排量的车嘛。对这车最不满意的地方就是座椅旁边的座椅加强块太硬了，每次下车刮得我大腿疼，希望一汽大众能改进一下。另外我跑过一次高速，说实话速度上来后车内噪音确实挺大的，跟我以前的老车相比也是半斤八两，探岳可是定价二十多万的车，跟我十万出头的车差不多水平那可不就是打脸吗。总的来说我对探岳非常满意，虽然会有一些小的不足，但车无完车人无完人，选择能满足自己要求的就好了。
2023-07-04
新晋广州靓仔
奥迪Q5L车主·车龄1年
儿时梦想大号玩具22款奥迪Q5L45
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍第一台车是2017年底，丰田RAV4荣放2.5L精英版，也差不多有6年了，车子并没有任何的问题，但是也有6年了，想换个稍微好一点的车子，预算40万左右，目标定位在BBA中的中大型SUV，于是跟老婆在懂车帝上各种查看，老婆娘家有台GLC300L，所以奔驰不考虑。一贯对宝马也没有什么好感（个人行为勿喷），所以就直奔奥迪，也是我梦想品牌。由于上一台是SUV，这一台也直接SUV，对有俩娃四口之家，后备箱容量还是挺重要的。所以，目标直接对准奥迪Q5L45豪华版。再加上了解到奥迪Q5L新款将下架DKW这款型号发动机，全系➕颗粒捕捉器，22款Q5L45车型，有可能是最后一款DKW了，所以更加加速了我们的购车欲望，最后拍板选定，奥迪Q5L45豪华，发动机高功率满足我，车子颜值，BO音响满足我老婆，宽裕的空间，满足孩子们，皆大欢喜。于是今年5月份，就开始各种4s店试驾询价，一共去了广州白云区，花都区，荔湾区，三个地方的4s店，可谓是货比三家，价格都给的比较中肯，从39.2-41.2都有，最终还是锁定在离我最近的花都店。 💰费用明细指导价463900，裸车价353000，跟销售咬破喉咙，勉强以38.7W全款拿下素车。22款奥迪Q5L45豪华天云灰，另外加装了红色卡钳，矩阵式大灯，360全景影像好像是（这奥迪减配是真的猛），另外再额外加装了一套MTM套件16000，整合下来41+W吧。送太阳膜（说是质量一般那种），原厂脚垫，隐藏式行车记录仪，充气泵，头枕，雨伞两把，后备箱垫，五年10次机油不含工时费，保养跟油卡死都不给送，由于是个性化订单，五月二十下的单，差不多到了6月15日，车才到店。 ✏️新车初体验新车提回来，老母亲说要有个新车落地仪式，来回300公里回了趟老家，全程高速，整体感觉非常不错，由于我也是一个驾驶10W公里的一个小司机，对比上一台丰田，质感好太多了，隔音，底盘，都能达到我预期的效果。车机的话我要求不高，能听歌导航就足够了，又不住在车里，听歌不用说，BO音响杠杠的，导航，基本都是carplay，谁用谁知道，真正用到车机的地方不多，所以偶尔的卡顿死机，也能接受吧。跟新势力比，相当于老爷机了，但是对我而言够了动力表现：动力2.0T高功率，无需质疑BBA的高功率，动力响应随踩随到，超车一点压力都没有，一脚油门下去，推背感就来了变速箱的话，不是很专业，不怎么能感受出什么东西，可能会有偶尔的顿挫，但是我觉得还能接受，那要跟之前的8AT比，那肯定没法比了，只能说，用着不闹心就好。驾驶辅助：这车要去到顶配，才有L2辅助，我个人习惯把方向盘，油门把握在自己手上，才是最大的安全感。空间表现：空间方面，作为中大型SUV，完全没有压力，小孩坐后面，基本都是可以上蹿下跳，大人坐的话，翘个二郎腿也问题不大。油耗分享:目前公里数太少，油耗市区，已经去到了15-16，当然，这个肯定不是实际的，具体油耗，等我把公里数开上去，然后跑一下高速，再来给大家分享。今天的提车作业，就分享到此，最后，感谢圈主给我推荐
2023-07-03
回首一笑多少年
提问凌尚最新款有颗粒捕捉器吗？
2023-07-03
沪F手动POLO
迈锐宝XL车主·车龄4年
给自己留一辆手动挡
#提车日记本人手波爱好者，开过很多手动挡。一开始家里没车，借亲戚朋友的开，当时自动挡还很稀有。后来到外地上学，周围租车店里租得起的手动挡都开过。再后来家里买车入手了2.0速腾，那是辆好车，十几年只天窗漏水过一次，去年置换探岳卖了。不过那是辆6AT，所以一直想在手动挡消失前给自己搞一辆。开过的手动挡里，最舒服的是一辆欧宝英速亚，有自动补油，起步直接放掉离合也不会熄火。同步器强大，换挡转速车速不匹配时能快速平稳同步好。开过最难受的手动挡是现代伊兰特，离合结合点还算清晰，但容错度小，起步必须给油，转速车速稍不匹配就闯动顿挫。个人认为合资手动挡里，大众独一档（奥迪宝马稀有车型不算的话），福特马自达第二档（这两家以前是一家），通用本田第三档，丰田现代不入档，这也跟多数人看法一致，标雪日产没开过不评价。国产手动挡开的少，开过长城手动挡就是灾难，大家反馈国产手波跟合资差距比较大，貌似MG6和瑞虎8不错，自己没开过，自主车企也确实没必要再去花精力搞MT了。两年前买第一辆车时，下订手动凌渡，订车一天后4S退单了，说搞不到车，后来入手了2T9的迈锐宝，也算是英速亚情怀。一年前用老婆的牌照额度买第二辆车，此时可选的手动挡已经很少。首先考虑福克斯和马3，结果福克斯换4缸后无手动，2.0马3也看不到上手波的迹象。这时大众手动挡全部动力弱鸡，POLO已是推重比最高的了。CX-30不错，可惜是辆跨界SUV不是真正的两厢车。型格（思域）看上去很美，咖喱波箱车评人吹上天，车友反馈却两极分化，可见阿三品控一般，再加上对机油梦还是有所忌惮，所以首选POLO，次选CX-30，没得选再看型格。去年下半年23款POLO上市，还有MT，果断下订，今年4月份，得知大众自吸全部加装颗粒捕捉器，于是退单转订CX-30，结果退单第二天4S告诉我车子到了……当时还怀着侥幸心理看铭牌是不是113马力，结果很失望。不过这年头搞辆手动太麻烦了，加上手动挡可以低速高转，DPF影响相对小，于是爽快提车。感谢销售一直帮忙搞车。落地8.9W没谈价，又在4S加装了原厂中控和倒车影像，算下来一共9.3W，性价比真的低。性价比的前提是有同类产品可以比较，所以有人用比亚迪秦甚至哈弗H6对比POLO有点搞笑。能和这车比较的同类产品只有两个，一个是自动挡丐版POLO，一个是手动挡CX-30。自动挡丐版POLO目前落地也就9W上下，而且自带中控不用加装。手动挡CX-30空间更大，动力更强，安全性更好，挡位更多，基础配置更高不用加装，后轮碟刹，算下来落地也就多3-4W。马自达在合资品牌里也算是性价比偏低的，但跟POLO一比发现马自达还不错…… 细想起来，自己的手动挡情怀其实并不是手动挡本身，而是怀念以前的时光。十年前，自己还在上学，父母是家里的顶梁柱，口袋里虽然没什么钱，但握住方向盘想的就是去哪玩，尽是些开心的事。现在虽然收入高了，但父母已经老去，重担全部落到自己肩上，开车出去都是为生计奔波，再无以前的心境。也许只有在脚踩离合时，还能回想起以前的自己，求得内心一丝平静。半年后再跟大家分享用车感受。 PS：听说大众刚下线了一批次的手动挡POLO，有心入手的抓住机会吧，手动朗逸XR会取代手动POLO几乎是板上钉钉的事。
2023-07-01
lspsony
gs8 一年6万多公里有感
我是第一波的韭菜，预售盲订，混动四驱，价格呢是最贵的时候买的，当时看参数，觉得油耗相对低些，丰田混动相对可靠，所以盲订的。先说优点，做工相对精致，行驶起来静音，隔音这块做的很好，外形好看，非高速下油耗比燃油低些。因为之前的虚假宣传给免费更换了60寸的抬头显示，更换后最直观的是导航信息更详细了，尺寸大一点。再说缺点，首先app的开发者不是冲着使用者的角度去开发的，打开app需要等待很长的时间才可以控制车辆，蓝牙钥匙动不动连接不上，有远程开锁不错，但是我的车停地下车库没手机信号，蓝牙又连接不上，不带实体钥匙的情况下压根就打不开车辆。所以app需要优化，不早说什么820a芯片不好。完全就是软件开发者技术水平的问题，反过来看我的两轮九号小电动车同样蓝牙钥匙，从我买了后就没带过实体钥匙，没有一次掉链子情况。有人肯定又杠传祺app功能多，人九号电动车的app功能就不多吗？两轮小电动车有8155芯片吗？还是开发水平不行，需要很大的提升。一年了开了6万多公里，刚提车的时候在高速失速，提示动力电池故障，被迫停在应急车道上，很危险，软件升级修复好了，但是以前在115公里的时候可以显示ev,现在需要速度降到95公里才可以显示ev。这个问题说明限制了动力电池的功率，是大家油耗上升的代价来解决的问题。这个其实是不负责任的表现。还亮过排放故障灯，更换了颗粒捕捉器。这个处理后没发现什么问题。现在最大的问题是这版本的软件，升级后音质变差，破音、频繁死机，严重影响使用，抬头显示用导航情况下每隔五十分钟左右重启一次，要不就是大热天底下空调控制面板出不来，调节不了空调，这个很恼火😡。下面传几张照片，免得让人说车黑，只是一个用户反馈些问题
2023-07-01
元气风声857
提问有没有那位大神解答下关于丰田雷凌双擎颗粒捕捉器的问题
2023-06-24
快乐的猪猪123
奇骏车主·车龄1年
奇骏epower到家了
这周换车了，换得太突然，不明不白的，老婆说换车是缘分。年初，老车丰田chr召回，这辆车到手四年半，至今有两个召回，感觉还是很靠谱。在4s店换配件的无聊等待时间，看了他们店里的其他车型，发现自己的车确实有些落伍，突然萌生种换个大点的车来开的冲动，到隔壁一汽丰田试驾了亚洲龙双擎，感觉加速快些，底盘和驾驶感还是很丰田，换车提升感不大，打消了换车的冲动。因老婆带女儿在鹭中读书，我在泰和上班，偶尔得空跑跑吉安，女儿上学后挺无聊，就常跑各家4s店试驾车子。我的想法是研究汽车，满足兴趣爱好，我试驾了很多品牌的主流车型。起亚的斯泊拓界试驾感觉很好，提速快、换档平顺，优惠力度很大，有点想下手，但又考虑起亚在中国的经营情况，去了2次4s店，店里都没有一个顾客，有种经营不下去的感觉，就不大想要了，又试驾了一次，发现车子加速声音很大，坐椅也硬，放弃。人总是愿意为他喜欢的东西找理由，当你不喜欢了，缺点总是比优点多。大众试驾了途观l330，空间大、提速较快、换档居然平顺，没有网上说的顿挫感，隔音一般、减震与原车差不多，网上关于大众颗粒捕捉器的帖子较多，我受到了一定影响，对途观的感觉是可买可不买，能接受但不迫切，如果价格让我有捡便宜的感觉我就下手了，但没这种感觉。试驾了新帕萨特330,感觉与途观类似。试驾沃尔沃xc60感觉内饰比较精致，做工更好，新车内没味道，有好感，加速快、隔音一般、底盘没有比我原车高级多少，致远价格落地说要38，比网上贵得多，暂时放弃。同事新提了奥迪a4l，27万多点落地，这个价格让我产生想法，去了4s店看了q5l后就不大想要a4l，试驾感觉是空间很大，当然车内味道也很大，加速一般，隔音很优秀，比我原车优秀太多，是可以接受的车子，但价格不能接受。4s店报价豪华38.9个落地，还必须贷款5年做按揭，我觉得自己有种被人当猪的感觉，我只想马上离开这个地方。可能我长得比较老实，在面向金钱时对人性的考验太大。试驾别克昂科威plus感觉也可以，隔音比一般车好些，优惠力度很大，空间也大，坐椅有高级感，但我介意它刹车太硬，暂时没有想法。别克的销售很敬业，期间联系我多次。试驾凯迪拉克xt5感觉车子很硬，哪哪都硬，尤其是刹车，我觉得一般的女孩子踩不动，我喜欢灵活一点的车，可能受丰田影响了，我价格都没问。又回到了丰田，说实话我开了chr近5年，我喜欢开丰田的感觉，我甚至说过一日丰田、终身丰田的玩笑话。网上说丰田底盘差、纸糊的，120时速会飘我是不认同的。我不喜欢丰田chr的地方只有三点：一是变速箱冬天有点冷保护，对上班通勤很不友好；二是比较小，孩子开学搬东西装不下；三是转速到了2000以上发动机声音很大。后排狗头窗我也能接受，因为我一般是司机，孩子也说没问题。车子优点很多，省油、灵活、底盘很好、质量稳定、保养便宜，这也是我想换又很难换掉这车的原因，因为要找款全部胜过它的车不容易。试驾威飒后，我感觉我会买它，外观内饰都行，空间也更大，双擎版本加速也不错。谈了价格，优惠有4万多，也可以接受。我开着chr去置换，店里估价太低，是全市最低的，，我感觉他们没成交的诚意，销售还有点高冷，我犹豫了。同事也想换个车，我邀请他一同去试驾威飒，我同事说驾驶感一般，噪音比较大，隔音还没他逍客好，说不会要这个车，我们在丰田店又看了沃兰达，内部空间竟然比威飒还大，我觉得威飒的空间可能都长到车头上去了，也不想要这车了。去广汽丰田3次都是为了买威飒，竟然没成交，妻子说买车是看缘分的，可能和这个车子无缘，我相信了。和同事转身去了隔壁别克4s店，刚好别克君越换代，我觉外观年轻有活力，有试驾的冲动。试驾后觉得哪哪都好，是我想要的车，而我同事说他买昂科威plus。问了价格，君越居然没什么优惠，我从网上了解到别克车是跳水高手，优惠力度小不符合别克气质，我跟销售说优惠力度有3 万时告诉我，我过来提车。我本以为我大概下一部车是君越了，在家天天看君越的帖子，等着君越降价的消息，内心很煎熬。偶然刷到一个日产奇骏爬坡的帖子，觉得很厉害，之后头条又给我推送了一个奇骏epower车型，说油车发电，不充电就有电车的感觉。我一直不大喜欢电车，因为我没有充电的条件，所以我看的车都是油车。抽空去试驾了一下这辆奇骏epower车，感觉提速快，噪音小，空间大，于是心里种草了。比较了一下别车君越，我认为君越更适合高速，而我主要是上班通勤，可能奇骏epower更适合我，问了价格，没什么优惠，我觉得可能半年后购买时机更佳。几天内我把网上奇骏epower所有帖子几乎看了个遍，知道奇骏epower是一种新的混动路线，当前混动方式有多种，哪种是标准答案也说不清楚。我们市里有两家日产4s店，我抽空去另一家4s店又试驾了一次，试驾员
2023-06-23
灵敏菠萝at
RAV4荣放车主·车龄2年
#用车心得家里的车开了好多年了，孩子日渐长大，偶尔出游愈发显的局促，换车也就提上日程了。因为口罩不断，出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里，换个大车开着舒服，也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。因为家里以前有两辆车都是轿车，两口子一致认为要换个suv。首先看的大众，上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，进店看了下，展车是两驱风尚款，实车感觉是自己的菜，车头很霸气，车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，外加赠送6年12次基础保养，都市的落地都19了，跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店，我们当地合资紧凑级suv数CRV多，满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般，但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店，看了看威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，各个功能相对以前开的车是多了不少，的确实用，日系加速时的噪音很大，但也能接受，而且媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。夏天出了购置税减半政策，挺好。后面时不时看懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈，荣放两驱风尚PLUS版，优惠了2.55个，全款提车价19个，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。下面是新车提车后的初步感受一、提车想换车很久了，因为口罩耽误了一段时间，好在购置税减半现在提车已半年多时间，目前行驶5000公里，主要是市里上下班使用偶尔周边游玩，关注懂车帝现在优惠好大，只能安慰自己早买早享受吧。二、动力、操控、转向感受分享车是2.0风尚P版，我一直使用经济模式。起步时候干吼不走，只能大脚油门，在速度稍微起来后开的感觉很轻松，不觉中速度就起来了，很线性，遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车，但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻，几乎没感觉有虚度，女士开也不会感觉手累。三、外观、配置、空间感受分享选择荣放外观占了一大部分，很霸气耐看，简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评，个人感觉一般，现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的，家里意思看看长城长安，毕竟是便宜，而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋，还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧，但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够，后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节，有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下，上山下乡，长途旅行表现很棒，而且后备箱地台不高，搬卸物品很方便。四、舒适性、隔音、车机功能分享之前开过的车也不高级，所以荣放的驾驶舒适度感觉还好，至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大，在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候，胎噪风噪的会很明显，只能提高音乐声音。车机就算了，之前还想着能操作玩玩，有次导航直接卡死，后面都老老实实手机导航了。放弃了，也不打算加模块还是更换了，就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。五、用车成本感受分享油耗不错，2.0L的排量1565KG的车重，大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个，国道时速七八十的话是真省啊！曾经开出来极限3.8L，是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做，期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外，暂时没有其他问题。没有改装什么，自己淘的360记录仪，自己安装，效果完美。六、吐槽一下 5000公里也跑了，优点很多就不一一赘述了，但槽点不能不吐一下：车灯很无奈，光线太散了，尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭，行驶中车门不能自动落锁，车辆未锁也不短信通知，至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。七、最后总结一下荣放风尚p版，像车灯亮度不够高，灯光太散了，车机可玩度不高，副驾座椅不能上下调节等等吧，小问题还是有的。但是舒适度还可以，家用代步，足够省油省心就行。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-19
胖子双擎四驱豪华
威兰达车主·车龄2年
双擎四驱豪华一年感受
双擎四驱豪华购入11个月，里程9500公里，下面简单说说对这辆车的感受。【购车原因】22款无颗粒捕捉器的烦恼，ecvt变速箱结构简单，行星齿轮巧妙设计可以动态分配动力，空间大尤其后备箱，丰田稳定性口碑。【购车价格】22年七月购入，落地24万，珍珠白，现金优惠30000，厂家送京东卡，送贷款服务费。【行驶感受】最大感受是动力的提升，2.5升阿特金森发动机在双电机加持下，零百公里7.8秒，高速超车随心所欲，动力随叫随到，绝对不会有某迪失速的顾虑。TNGA架构的丰田降低了车辆重心，虽然是suv但开起来更像是轿车，高速非常稳，150时速都不会飘，没有老丰田开船的那种感觉。底盘很紧致，过各种路面质感很好。过弯时，前轮指向精准，后轮电机介入，入弯很稳，基本没有推头。【油耗表显】1.7吨的SUV，平均油耗能在5.0附近，可以说相当哇塞了。这一年的加油记录可以看截图。其实本人不太关心油耗，也不爱和别人比较油耗。同一辆车，不同的驾驶风格，不同的路况，结果相差很大。这辆车刚到手的几个月我尝试了各种风格，夏天油耗从3.9到5.7都开出来过。本人最低油耗是3.7个，首保之后再也没开出来过，不知道是不是机油的原因。【不足】大屏功能简单，语音助手非常难用，经常无故自己出来，我上车一般先关大屏。隔音差前面已经提过了。冬季短途油耗高，有机油乳化风险。以我为例，北京零下十度，单程五公里，开了一百公里后机滤盖子是有乳白色物质，不过好在机油还正常，应该无大碍。整车门没有做隔音处理，导致高速路噪风噪大，低速还可以。双擎急加速时，发动机噪音较大。好了，就说这么多吧，希望能给购车小伙伴一个参考。
2023-06-17
胖子双擎四驱豪华
威兰达车主·车龄2年
双擎四驱豪华一年使用感受
双擎四驱豪华购入11个月，里程9500公里，下面简单说说对这辆车的感受。【购车原因】22款无颗粒捕捉器的烦恼，ecvt变速箱结构简单，行星齿轮巧妙设计可以动态分配动力，空间大尤其后备箱，丰田稳定性口碑。【购车价格】22年七月购入，落地24万，珍珠白，现金优惠30000，厂家送京东卡，送贷款服务费。【行驶感受】最大感受是动力的提升，2.5升阿特金森发动机在双电机加持下，零百公里7.8秒，高速超车随心所欲，动力随叫随到，绝对不会有某迪失速的顾虑。TNGA架构的丰田降低了车辆重心，虽然是suv但开起来非常稳，150时速都不会飘，没有老丰田开船的那种感觉。底盘很紧致，乘坐也很舒服。最大的不足有两点：1车辆隔音，几乎没有隔音，胎噪风噪噪音很大；2急加速发动机噪音大，急加速那几秒钟就听发动机嗷嗷叫，搞的我现在开车都有点佛系了。【油耗表显】1.7吨的SUV，平均油耗能在5.0附近，可以说相当哇塞了。这一年的加油记录可以看截图。其实本人不太关心油耗，也不爱和别人比较油耗。同一辆车，不同的驾驶风格，不同的路况，结果相差很大。这辆车刚到手的几个月我尝试了各种风格，夏天油耗从3.9到5.7都开出来过。本人最低油耗是3.7个，首保之后再也没开出来过，不知道是不是机油的原因。【不足】大屏功能简单，语音助手非常难用，经常无故自己出来，我上车一般先关大屏。隔音差前面已经提过了。冬季短途油耗高，有机油乳化风险。以我为例，北京零下十度，单程五公里，开了一百公里后机滤盖子是有乳白色物质，不过好在机油还正常，应该无大碍。好了，就说这么多吧，希望能给购车小伙伴一个参考。
2023-06-16
豆包
提问有近期买了车的朋友吗，23款改款凌尚，加了颗粒捕捉器吗，听说丰田有自吸2.0车型也加了颗粒捕捉器
2023-06-15
用户2742562530770
奶爸和商务神车
自从塞那国产后一直关注这个车子，不过一开始需要加价，非常讨厌丰田这个做法，所以一直没入手。后来又出了几款国产MPV，一直摇摆不定，特别是腾势D9，是一款非常好的车子。后来去试驾了几次D9和塞那，最终还是选择了赛那。其实不是D9不够优秀，而且它太优秀了，功能太多了，导致我无法适应，我想着，车子就是用来开的，功能差不多够用就行了。在网上都说23款增加了颗粒捕捉器，都说不好，而且价格还涨价，然后赶紧去4S店谈了下，帮我外地调车，又拖了关系，最终在车价不变的情况下，送1万油卡，隐藏行车记录仪，全车3M贴膜。地板也能送，不过考虑到要拆座位，我拒绝了送地板给我，而且还没任何补偿。车子开了一个多星期，感觉并不想抖音车评人说的那样，噪音大，塑料味重，车机慢。噪音至少比我的别克君威好，内饰也能接收，车机本身就是听歌，和导航，其他几乎用不到。主要看中的就是这车空间实在大，而且低调，家用商用都合适，开出去不会被别人第一映像就是司机赛那开起来方向盘非常轻，指向精准，对于油耗其实无所谓，毕竟车子都40多万了，根本不会去算油钱，多接几个生意就够了。这次买了日本车，下次一定支持国产
2023-06-13
玩机玩车文俊陈
日本媒体不仅要拆海豹，还要出书？
两个月前，日本媒体报道上海车展，在感叹中国企业产业发展迅速之余，也提到了日本在新能源汽车这条赛道上表现不佳。就在昨天我刚发完中国汽车产业在国际市场的洞察后，日经 BP 社也同步发出了比亚迪海豹（全球版名称：SEAL）的拆解视频预告。并且，他们也计划给这次拆解出书，大概会在今年 9 月发售，售价 4.5 万元人民币起。这个消息对我来说，有喜也有忧。喜的是，中国汽车产业特别是新能源汽车的成就已经获得国际市场认可。海豹这款车我本身就很喜欢，这款车集合了比亚迪最新的 e 平台 3.0、CTB 架构一众先进技术，是比亚迪在汽车技术方面的突破。但同时，我也能看到日本人不光只是嘴上说要学习，他们真的会将车去拆解研究，这是我的忧。日本这个民族，从过往的历史来看，本来就是慕强，且学东西特别快的民族，作为老牌汽车工业国、出口国，日本没理由不紧张，这对于正处于出海阶段的自主品牌来说，绝对是个值得警惕的对手。日经 BP 做车辆拆解从前些年就已经开始，18 年拆解了日产新能源车，19 年拆解了特斯拉 Model S 和 Model 3，21 年分别拆解了大众 ID.3 和丰田 Mirai，到了今年就是 SEAL。至于为什么是比亚迪，为什么选择海豹 SEAL，我觉得除了因为比亚迪在今年出海的成绩确实优异外，还有就是 SEAL 的技术水平相对更先进的原因在。比方说架构，新能源轿车的其中一个设计难题，是要在非常有限的空间内放进容量更大的电池包，同时也要解决电池下沉，尽量降低车身风阻，减少运行时对续航损耗，提高车内空间和续航能力，CTB 架构就是为这种需求打造的技术，这对于新能源汽车，特别是轿车来说更重要。而电池、车辆动力系统、驱动总成，这些都是当下日本新能源汽车的弱项，SEAL 在这些方面都有日系值得学习的地方。当然，日经 BP 对车辆的拆解研究是非常全面的，除了底盘架构，包括悬架、电池、动力总成、传感器、行车电脑等等方面都是这次拆解的课题，这些都将会在他们 9 月的新书中呈现。
2023-06-09
胖棒胖棒
提问现在丰田旗下还有那些车型不带颗粒捕捉器？
2023-06-06
博学多才的熊猫4X4
23威飒颗粒捕捉器
大家可以猜测一下觉得23款的丰田车带有颗粒捕捉器以后会不会经常性堵塞，会不会像大众探岳一样
2023-06-04